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2021奇骏什么价位,2021款日产奇骏今天正式上市！最高售价27.33万，共推出8款车型

admin admin 发表于2024-01-01 15:01:15 浏览20 评论0

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奇骏2021款落地多少钱？

奇骏2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为181900元-262900元。我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版为例,其官方指导价为199900元,据了解目前宿迁市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险7804元,购置税17690元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是226994元。
奇骏前脸呈现出简约的设计风格，搭配倒梯形格栅，让车头造型看起来非常棱角分明。
奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版内饰色调选择黑色，加上银色饰条，视觉效果上相当时尚动感。另外，这款车配备了GPS导航系统、发动机启停技术、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面,奇骏配备了1.5TL3发动机,发动机最大功率为150kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了无级变速箱,工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,奇骏的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点

车评社讯 2020年8月13日，2021款日产奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最大的变化就是本次改款的奇骏搭载了全新升级的Nissan Connect超智联车联网系统，布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计搭载59项功能，今天车评社就为大家重点分析一下2021款日产奇骏的科技配置。
在讲科技配置之前，咱们还是先从外观说起，新车外观延续了此前车型的设计理念，前脸采用日产家族化的双V-Motion进气格栅，格栅内部采用了点阵式的设计，同时采用了熏黑的处理，提升了前脸的时尚感。
车身侧面，侧面采用溜背式的车身设计，加上平直的腰线和隆起的轮拱，增添了整个车身侧面的力量感。同时，下方五辐式的双色轮毂，使整个车身侧面更具运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4648/1839/1699毫米，轴距则为2705毫米。但从外观印象来说，2021款的奇骏确实变化不大，咱们马上坐进车里看一看。
来到车内，我们能看到2021款奇骏采用了全新的仪表盘和悬浮式的中控大屏，加上下方首次加入了电子挡把，科技感做的很不错。
既然说到科技感，接下来就要重点介绍一下它的科技配置了。
首先，2021款奇骏搭载的“超智联系统”还是非常符合年轻消费者的口味，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。
总结一下主要分为三个特点：
1、功能丰富
而在这套同级领先的超智联系统中，包括了：高德地图，车载蓝牙，WiFi热点等功能，最主要的是新车支持远程控制，用户可以实时监测车辆的位置，操作简单更加人性化了。
2、手机APP远程控制
此外，超智联系统新增远程控制功能，消费者通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。
3、人机互动更加智能
为了实现无障碍的人车互动，超智联系统进一步升级语音控制功能。一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等各种功能均可以随心操控。同时，系统支持常用指令免唤醒，消费者可以根据自身习惯自由设定。
动力方面，新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为151马力，2.5L发动机的最大功率为181马力。传动方面，均匹配CVT无级变速箱。2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。
总体来说，2021款的奇骏作为一款家用代步SUV，是个不错的产品。如果说最大的亮点是在车机系统的升级的话，那么槽点可能就是内饰设计上并不会讨喜，此外还有就是全系标配CVT变速箱可能在驾驶乐趣方面略逊一筹。不过，好在“大沙发”的整车调校比较舒适，还有七座、四驱的可选，作为合资紧凑级SUV来讲，它确实是一款富有竞争力的产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奇骏，能否成为你的选择？

今天为大家带来的是东风日产旗下2021款 奇骏，该车共推出8款车型，官方售价为18.88-27.33万元，外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，主要升级了Nissan Connect超智联车联网系统，接下来让我们一起关注一下该车的详细情况。
外观方面，对比在售车型，该车并没有太大改变，依然采用日产标志性的V字进气格栅，配以密集的横置式中网进行填充，底部黑色的饰条连接两侧大灯组，大灯组采用分体式设计，内部结构复杂，具有较高辨识度，下包围两侧的日间行车灯，尾部向后伸展，拉伸了车头整体的视觉宽度，车身侧面，整体线条微微后翘，不太明显的腰线搭配凹陷的车门，为车身带来了很好的光影感，车身尾部，尾灯组同样采用分体式设计，与车头前后呼应，同时进行了熏黑处理，向车侧延伸，提升了车尾的整体视觉宽度，顶部伸出的小型扰流板搭配宽厚规整的尾部造型，使整车看起来更加沉稳大气，底部仅左边一出排气。
内饰方面，中控部分采用对称式设计，两侧微微上扬，使用多层材质拼接，看起来很有层次感，空调出风口以及下方空调控制区域采用了复古的造型设计，质感十足，中央嵌有中控触控显示屏，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了一丝科技感，三幅式多功能方向盘，采用了平底式设计，粗细适中，握感饱满，把向轻盈，加入了大面积镀铬装饰后，整体看上去立体感十足。
空间方面，全车尺寸4675*1820*1722mm，轴距2706mm，前排视野清晰开阔，A柱没有太大遮挡，宽厚的扶手箱为驾驶提供了很好的支撑性，后排底部没有太大隆起，头顶空间充裕，乘坐时没有太大蜷曲感和压抑感，软材质的填充物配以包裹性较为良好的座椅，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，底部高度不算太高，存取物品较为方便，内部空间形状规整，700L的容积可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，该车对比在售车型，主要升级了Nissan Connect超智联车联网系统，实用性和智能程度有所提升，同时自带行车记录仪，更加方便消费者，其他方面还将配备有胎压显示、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、360度全景影像（部分车型仅为倒车影像）、定速巡航（部分车型为自适应巡航）、发动机启停技术、上坡辅助系统、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，2021款奇骏将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，前者最大马力151Ps，峰值扭矩194牛·米，后者最大马力181Ps，峰值扭矩239牛·米，均符合国六排放标准，传动系统方面，均匹配CVT无级变速箱，同时2.5L车型将会配备四驱系统，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性较为不错，驶过颠簸路段时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗百公里6.2L，部分车型达到了百公里6.7L，燃油经济性较为一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏正式上市！推出8款车型，售价18.88--27.33万元

2021款东风日产奇骏正式上市，售价区间为18.88--27.33万元，共推出8款车型供消费者选择，下面借着这个机会一起来了解一下2021款的全新日产奇骏吧！
2021款日产奇骏的外观保持不变，进气格栅的梯形状设计相当稳重，进行了熏黑式处理的设计是非常有质感的，镶嵌的银色板块起到了相呼应的作用，两侧大灯棱角分明的设计更加犀利，进气口梯形状的设计比较有层次感，雾灯区域线条的设计带有一定的倾斜感，前保险杠区域所镶嵌的银色护板更加时尚。
汽车侧面腰线的设计相当饱满，尾部线条不规则式的设计非常吸睛，轮毂的多幅式设计比较简单，悬浮式尾翼的设计相当宽大，两侧大灯的拼接式设计呈现出一定的犀利感，后保险杠区域所镶嵌的大块护板增加了较为强烈的运动气息。
内饰的拼接式设计更加有年轻气息，中控台上侧线条的设计带有一定的弧度感，方向盘略带平底式的设计更加稳重，嵌入式显示屏与底部多媒体按键的设计相搭配，是比较稳重的，换挡杆区域采用的钢琴烤漆板式设计更加有质感，多功能座椅采用的拼接式设计比较上档次，车内间距的设计也相当宽敞。
2021款日产奇骏动力搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，最大功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，2.5L车型配备了四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进店实拍2021款日产奇骏！白色车身质感十足，配CVT模拟7挡

2021款 日产奇骏是在前不久刚刚上市的，该车定位紧凑型SUV，在激烈的市场竞争中博得了大批消费者的眼球，近日，笔者就在扬州地区的某经销商处拍到了2021款的日产奇骏，白色车身质感十足，该车售价区间为18.88--27.33万元，并提供了5座和7座两种布局，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。
2021款日产奇骏的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，外观依旧采用了家族式的设计理念，是非常有辨识性的，进气格栅上侧镶嵌了大块的“U字形”护板存在，是非常吸睛的，锐利的灯组具有较强的攻击性，梯形状进气口的设计是比较大方的。
侧面腰线呈隆起状存在，呈现出较强的肌肉感，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，是非常美观的，车身底部护板的镶嵌比较厚实，多幅式汽车轮毂的设计比较简单。
后视窗四周进行了黑色涂装，是比较上档次的，拼接式的尾灯相当大方，字母标识的镶嵌具有较强的辨识性，后保险杠包裹的护板是十分厚实的，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰效果，排气筒在设计上还是非常低调的。
内饰设计是比较上档次的，中控台上侧勾勒的线条是比较有层次性的，多功能方向盘底部呈平底状存在，是非常稳重的，上侧按键的存在增加在操作时的方便，换挡杆底部采用了钢琴烤漆板进行修饰，是比较突出的。
2021款日产奇骏在动力上搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率分别是151马力、181马力，最大扭矩分别是194Nm、239Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏实车到店！白色车身很大方，售18.88万元起

奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18.88--27.33万元，目前2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方。
2021款奇骏在设计上是十分厚实的，进气格栅上侧镶嵌的护板呈“U字状”存在，是十分宽大的，大灯呈棱角分明状存在，进气口的设计比较稳重，银色护板对前保险杠进行了一定的包裹。
车身底部镶嵌了黑色护板包裹，是比较运动的，汽车轮毂的多幅式设计比较稳重，银色饰条的镶嵌是比较耐看的，尾灯的拼接式设计相当厚实，后保险杠包裹的护板十分运动。
空间的表现是比较稳重的，线条的勾勒具有较强的层次性，多功能方向盘的设计是比较扎实的，多媒体区域的设计与简易式的换挡杆相呼应，是比较时尚的。
该车的尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，提供5座/7座两种布局，是比较有选择性的。在动力上搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏焕新而来，加量不加价，“超智联”、更强大！

日产奇骏作为东风日产旗下最受欢迎的SUV车型之一，早在2019年的2月，奇骏在国内累计销售台次就已经突破100万台，获得了百万家庭的认可与信赖，如此骄人成绩便是对日产奇骏卓越产品力的最大认同。
今年8月份，东风日产2021款奇骏焕新而来，作为一次年度改款车型，新车在外观设计变化不大，在配置方面有所升级，升级了Nissan Connect超智联车联网系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，进一步加强了车型产品力，从而继续保持奇骏在合资紧凑级SUV领域中的竞争力。2021款车型具体该如何选择，更推荐购买哪一款配置呢？今天我们就一起分析一下。
2021款奇骏共计8款不同配置车型，上市指导价格为18.88万-27.33万元，与老款车型保持一致。在车身颜色方面共有五种颜色可选，分别是“珠光白”、“曜石黑”、“极光蓝”、“琥珀金”和“天际红”，五种颜色完全可以满足不同的客户需求。从市场的反馈来看，珠光白的车身颜色更受欢迎，也是近些年最受欢迎的颜色之一。除了接受度更高的白色之外，极光蓝、天际红两款更为大胆、时尚的配色也颇为亮眼，更推荐年轻用户选择。
2021款奇骏依旧搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，在动力输出方面进行了细微的调整。其中2.0L自然吸气发动机，最大功率输出为151马力，峰值扭矩为194牛·米；2.5L自然吸气发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为239牛·米。传动系统方面，奇骏全系车型均匹配一台可以模拟7档的CVT无级变速箱，兼顾低油耗和强动力。
从车身尺寸来说，奇骏是同级中较大的车型，相比于丰田荣放以及本田CRV来说，日产奇骏在长度和高度都更有优势之外，轴距也是三台车型中最大的一款，所以后排的乘坐空间也更为宽裕，除此之外，奇骏也是三款车型当中唯一提供七座版的车型，对于家庭人数更多的用户来说，是更好的选择。
奇骏所搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机，相比于同级车型采用小排量涡轮增压发动机来说，虽然排量更大，但燃油经济性表现还是不错。首先是发动机热效率比较高，搭配更加高效CVT变速箱，在动力输出充沛、线性的同时还能保持一个比较低的油耗水平，工信部给出的油耗参考值是每百公里6.2升左右，2.5L版本也只有每百公里7.6L左右，在城市道路中较为拥堵的路况下，众多车主反馈的油耗水平大都是在每百公里8L左右，对于这么大一台尺寸的SUV，并且有着相对较大排量的车型来说，这个油耗水平还是可以接受的。奇骏不仅油耗低，在技术上也是成熟、可靠、耐用的典范，而且两款不同排量的自然吸气发动机后期养护成本也很低，小保养只需要400元左右，大保养也仅需1000元左右。
奇骏除了有着同级当中更大的尺寸以及更大的乘坐空间之外，在座椅的舒适性方面也是延续了日产的传统优势，那就是如同沙发般的座椅，坐垫填充柔软厚实，舒适性表现非常好，并且奇骏的底盘调教风格也是偏向于舒适，符合一台城市型SUV的定位，也满足了对舒适性要求比较高的用户需求。
此次新款车型全面升级了Nissan Connect超智联车联网系统，进一步丰富了车联网功能，用车便利性也得到极大提高，值得一提的是，Nissan Connect超智联系统除2.0L入门车型没有搭载之外，其他七款车型均有配备，值得点赞。
车主可通过手机远程控制车辆的闪灯和鸣笛，更加方便寻找车辆所在位置；还可以远程控制车门的开闭，使车辆代收快递包裹不再是设想；还可以远程控制发动机点火以及设置空调温度，在寒冷的冬季或炎热的夏季，远程启动车辆并提前设置好适宜的温度，将会大大提升使用车辆的幸福感，对自己和家人都是更加贴心的照顾。
另外语音控制系统也更加智能，可以通过语音控制车辆的导航、音乐、空调等多项功能，通过语音操控相关功能和设备，可以大大降低行车过程中的安全隐患，行车也将更加安全。另外还支持OTA升级和车载Wi-FI热点功能，更加出色的网联化使得各项功能都跟得上最新的潮流趋势。在影音娱乐方面，Nissan Connect超智联车联网系统也变得更加强大，酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频可以提供海量的音、视频资源，行车途中和无聊、无趣彻底说拜拜。
2021款奇骏除了新加入的Nissan Connect超智联车联网系统是一大亮点之外，奇骏所配备的“真四驱”系统一直以来也都是卖点之一，这也是众多对通过性有一定要求的车主用户最终选择奇骏的重要原因之一。
奇骏所配备的4×4-i智能全模式四驱有三种模式，并可通过转换开关切换调整。在2WD前驱模式下，为前轮驱动状态，适合于平整公路或城市道路行驶，此时燃油经济性也将更加出色。在AUTO智能动力分配模式之下，车辆行车电脑将会根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。而在LOCK模式下，前后轮扭矩的分配固定在50: 50，通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。当车辆行驶于沙地、积雪较深等恶劣路况之下时，采用LOCK模式也可轻松脱困，也是在同级绝对领先的脱困能力。
2021款奇骏的起步售价依旧是18.88万起，也就是2.0L时尚版，配备了前排无钥匙进入、17寸轮毂、上坡辅助等功能，也完全可以满足家用。
更高一个级别的2.0L智联舒适版，售价提升至19.93万，配置也更加丰富。相比于入门版车型将会增添诸如360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、电动座椅、定速巡航等舒适性配置。另外像是车道偏离预警、并线辅助、行车记录仪等安全行车相关配置也更加丰富，从这个配置开始也将配有Nissan Connect超智联车联网系统，详细功能可参照上文介绍，我们认为2.0L智联舒适版是在2.0L动力规格中性价比最高、最值得推荐的配置。
如果对于灯光有更高要求，预算仅需增加3500元就可以买到配有LED远近光源的2.0L智联尊享版，推荐度与2.0L智联舒适版不相上下，都可以给到5颗星的推荐度。而如果对于7座有所需求，2.0L 智联七座舒适版将是更适合的选择，只不过灯光配置略有下降。
对于需要更强劲的动力并且对四驱有所需求的朋友，那么奇骏2.5L动力规格版本也都可以一并满足。指导价23.13万的2.5L 智联领先版是此动力规格中的入门配置车型，除了更强的动力和四驱系统之外，还配备18寸轮毂、BOSE音响、前排座椅加热、陡坡缓降、8喇叭扬声器等配置，配置依旧丰富，对于预算不高但对动力、四驱有需要的消费者不失为一个好的选择。
而指导价格为24.43万的2.5L 豪华领航版配置进一步丰富，配有LED远近光灯、自适应巡航、副驾驶电动座椅、主动安全系统以及驾驶辅助系统等配置，此配置我们认为是奇骏全系车型中性价比、推荐度最高的配置，无论是动力系统、四驱能力、主被动安全、科技互联等方面都有不错的表现。而如果想选择同款配置的七座版本，预算也仅需要提高3000元就可以选择2.5L 豪华七座领航版，性价比同样很高。
而指导价为27.33万的2.5L 至尊领航版，作为8款配置中的顶配车型，诸如19寸轮毂、方向盘加热、后排座椅加热等更加奢华的配置也都一应俱全，适合预算弹性大、对配置要求高的消费者选择。
2021款奇骏在保持动力强劲、宽敞舒适、通过性强的同时，新增Nissan Connect超智联系统，丰富了远程控制、语音识别控制等功能，而且还是同级少见的同时提供五座、七座多样化座椅布局的车型，并且售价维持不变，产品力再次提高，依旧是一款值得推荐购买的SUV产品。
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2021款日产奇骏今天正式上市！最高售价27.33万，共推出8款车型

要说到东风日产奇骏这款车型，在国内20万级别的SUV当中，也已经征战了好多年，一直以来都有着非常不错的口碑及市场效应。
就在今天，也就是8月13号，2021款的东风日产奇骏已经全面上市，最高售价27.33万，共推出8款车型。
对于2021款的日产奇骏，它算是一个中期的改款，对于全新款的车型，在车机系统方面进行了大幅度的优化，共计59项的升级，车载智联系统实现了更完美的高科技运用。
2021款的奇骏在动力方面，2.0升以及2.5升的自吸发动机，各推出了四款车型，其中，2.0排量的发动机，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米。
2.5升排量的发动机，最大马力181匹，峰值扭矩239牛米，传动部分将匹配cv t变速箱，在高配车型上还配备了L2级自动驾驶技术，以及智能全模式四驱系统。
不知道各位老铁有没有发现？它的动力参数通过与老款车型的对比，不但没有增加，却出现了一定的降低。对于这一点，小编还是非常纳闷的，不知道大家怎么看？
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2021款日产奇骏到店实拍 买菜越野皆可18.88万起售


谈起国内的越野文化，相信很多人都听说过“奇骏大队”，他们经常出现在全国各个著名的越野圣地，在山丘里穿行，在荒漠里撒欢，从第一代的“方盒子”到第三代的“V-Motion”都有，十几年来，日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可。此前，2021款的奇骏已经上市，近日，网新社获取到一组新车的到店实拍图，让我们来看看它表现如何。
外观方面，新车依然延续了家族化的设计语言，前脸粗壮的银色镀铬装饰条搭配黑色的进气格栅看起来十分大气，两侧的LED日行灯和卤素大灯都采用了钻石切割式透镜玻璃，造型上非常凌厉，但卤素光源显得不合时宜，车身侧面和尾部的造型基本没变，整车线条比较柔和，居家气息浓厚。整车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm。
内饰方面，新车的改动也不大，整体内饰风格偏于沉稳，缺乏设计感，但平底三幅式方向盘功能丰富，2.0L车型配备了定速巡航，2.5L车型还配备了自适应巡航，并且还带L2级别的自动驾驶辅助系统，中间9英寸车机搭载智能语音控制系统，还可以实现手机远程控制。奇骏的座椅是标准的“日产大沙发”,乘坐感舒适。
动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机的车型匹配CVT变速箱，最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，搭载2.5L自然吸气发动机的车型同样匹配CVT变速箱，最大功率181马力，最大扭矩239牛·米，且配备了适时四驱系统。新车的售价区间为18.88-27.33万元。
如今日产家族里有了越野性能更好的途达，奇骏似乎不再被人所关注，但是有一点是途达不具备的，那就是奇骏能在保证一定的越野性的同时还能带给人一些居家的实用性和舒适感。
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东风日产新一代奇骏2021年三季度上市，全面革新！

近日，我们从相关渠道了解到，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有了翻天覆地的改变，尽管车身尺寸略有缩小，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升。此外，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。
外观上，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。
从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。
来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm，车顶高度降低了53.3mm，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间。
根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。
内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。 前后排座椅分，新车采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。
在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。
安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot?Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。
动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L?四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，最大牵引力612kg，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9?/?6.7-6.9?/?7.8-8.1?L/100km），四驱车型城市/公路/混合（9-9.4?/?7.1-7.3?/?8.1-8.4?L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机。