本文目录一览：
- 1、绅宝与萨博什么关系
- 2、为什么北汽15亿收购萨博发动机和变速箱全套技术却没有成功？
- 3、恒大造车押注的国能新能源，其目前新能源造车实力如何？
- 4、萨博品牌现在是否依然存在？
- 5、senova是什么牌子的车
- 6、saab是什么车 saab是哪个国家产的车
- 7、创维汽车收购了哪些品牌
- 8、2022年即将倒闭的七大车企
- 9、绅宝是国产还是合资
绅宝与萨博什么关系
萨博被北汽收购了。北汽绅宝承袭了萨博的很多造车技术，而萨博，则曾是以“贴地飞行”为卖点而闻名于世的世界著名汽车品牌。
为什么北汽15亿收购萨博发动机和变速箱全套技术却没有成功？
他们这个发动机可以说是全球最好的发动机了。
因为他能行，要更多钱，所以暂时不肯卖。
可能没有利用好发动机和变速箱全套技术
它们觉得这个价格配不上它们的全套技术。
可能是技术方面没有新突破
北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称北汽控股公司、北汽)12月14日宣布，北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3 等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。
北汽控股公司新闻发言人表示：在过去的两周内，双方的工作团队精诚协作，表现出了高超的专业素养。本次技术合作加深了双方的了解和信任，是北汽与萨博战略合作中重要的里程碑，也为双方进一步探索扩大双赢合作打下了良好的基础。
北汽与萨博完成的该项交易，是今年以来国内汽车企业收购海外先进整车成套技术和动力总成技术的*个成功案例。对此，北汽新闻发言人表示，根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，从而提高自主研发能力和企业核心竞争力。
他表示，走国际化道路是北汽实现跨越式发展战略的重要途径，北汽将全力推进这一项目，以此为契机实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内*平。
恒大造车押注的国能新能源，其目前新能源造车实力如何？
恒大并不擅长做市场化的项目，搞恒大冰泉亏得一塌糊涂，恒大足球虽然战绩可以，但也是巨额亏损，完全是烧钱烧出来的。它只适合搞房地产这种需要与官方打交道的业务，新能源汽车毕竟是纯市场化项目，如果没有官方补贴，恒大的实力根本不足以搞好这个业务。
新能源汽车毕竟是纯市场化项目，如果没有官方补贴，恒大的实力根本不足以搞好这个业务。
还是很不错的，有钱砸也砸出来了
实力很打脸 科学技术不是靠想象出来的，先进的制造技术才是赢得市场的先手。
可以的有雄厚的资金连支持啊
首款量产下线车的竞争压力
根据恒大方面介绍，国能93车型是一款基于萨博汽车凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。
萨博汽车是一家老牌瑞典汽车制造厂商。2012年6月，瑞典籍华人蒋大龙通过NEVS公司收购了萨博汽车拥有的9-3车型知识产权以及凤凰平台知识产权。国能新能源及相关公司即是NEVS公司在中国的主要研发、生产平台。
在恒大入主之前，国能新能源就已于2018年10月30日发布了其首款名为“NEVS 93”车型，并开始在京东预售。投中网发现，恒大宣布首次量产下线的“国能93”或正为当时国能新能源预售的“NEVS 93”车型。
投中网从一国能新能源工作人员口中获悉，此次恒大宣布量产下线的”国能93“即为去年在京东平台预定的“NEVS93”。在京东“NEVS国能汽车官方旗舰店”中，仅有一款名为“国能汽车93”进行“预约看车”，该车型宣传图和参数表均标注为“NEVS 93”。
在京东的预订页面中，对这款车型参数如是介绍：“永磁同步电机、宁德时代/三元锂离子电池、续航≥355公里……”
张翔告诉投中网，从披露的公开信息看，国能93车型是从原来的萨博燃油汽车9-3车型改装成了电动车，“这种技术手段是前两年自主品牌的技术路线，比如上汽550改成新能源。”他认为：“续航达到300多公里，已经很普遍甚至稍微落后，现在很多达到了400公里或以上。”
续航能力是新能源电动车的关键。售价33万~43万元的特斯拉Model 3（2019年款），其国产版续航里程为460公里，而进口的高性能版为595公里。售价36万~45万元的蔚来汽车的续航里程则在420公里~510公里。
“大部分消费者比较谨慎，不会轻易去买蔚来或其他新能源汽车。而且现在新能源补贴越来越少，300公里续航的车拿到市场去卖，估计卖一辆亏一辆。”张翔如此分析。
今年3月，国家对续航里程300-400公里的纯电动车补贴从2017年的4.4万元降至1.8万元。
中国新能源汽车厂商蔚来汽车，按照2018年的补贴政策，每一辆可获得6.75万元。但据《第一财经日报》报道，2018年平均售出的每一辆车亏损约80万元。而作为全球销量最高的新能源车型，特斯拉Model3在没有补贴的情况下，卖出的每一辆车几乎都在亏损。去年“瑞银”报告称，特斯拉电池单位成本虽然已为最低，但基础型Model 3每卖出一台入门款，特斯拉就要亏损6000美元（约4.2万人民币）。
如此来看，今年6月宣布量产下线的国能93，在性能和未知的价格上，面临着巨大的市场竞争。
事实上，NEVS公司自2014年就开始计划萨博9-3为基础生产电动车。2017年12月，国能新能源称，相关车型将于2018年6月正式量产下线。 而直到2018年年底，国能新能源获得工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质。这意味着，此时其真正获得生产和销售新能源汽车的资格。
萨博品牌现在是否依然存在？
前一段时间庞大集团收购萨博失败。萨博是飞机制造出身的，技术功底还是很深厚的，但是属于小众车。小众车有小众车的好处，但是在经济全球化的大潮下，很难生存，除了那些顶级奢华车之外。我个人蛮喜欢萨博这个品牌的，希望它能继续发展下去吧
先看看最近两年萨博的境况吧
2010年1月26日，通用汽车公司宣布与Spyker世爵已经达成协议，通用公司允许世爵购买Saab，并且已经受到政府批准。 在世爵收购了萨博之后宣布，于密歇根州的Royal Oak建立了美国总部。并打算在2012年推出Saab 9-3的第三代车型。同时Saab还于2010年6月18日发布消息，任命36岁的Jason Castriota (杰森·卡斯特里奥塔)成为Spyker-Saab新的设计总监，将负责未来Saab车辆外型和内装等部分的设计工作，并且主导未来Saab产品的设计轴心。 设想是美好的，Saab在过继给了世爵之后并没有迎来新的转机，随即生产的萨博9-3和萨博9-5依然销量惨淡，同时由于世爵资金缺乏，未能按时支付零件供应商的货款与供应商发生了纠纷，被迫于2011年4月份停产。
随后从2011年5月开始，来自瑞典的萨博汽车便一直出现在我们的视线中，世爵相继和中国的华泰、庞大及青年集团进行了出售Saab的谈判，但是直到最后，中国车企对萨博的收购努力并没有达成，之后萨博提交破产申请，瑞典政府接受了批准，这个拥有64年历史的瑞典著名汽车品牌也正式成为了一段记忆。
senova是什么牌子的车
Senova是北汽绅宝的英文名称，是北京汽车公司的中高端汽车品牌。原来是瑞典的豪华汽车品牌，后来被中国企业收购，专门生产高端轿车。“绅宝”一词最早出现在香港的汽车杂志上，是瑞典豪华车品牌Saab（萨博）的香港译名。在20世纪90年被引入国内，绅宝可以说是萨博被北汽收购后的重生，不仅延续了萨博“人车合一，贴地飞行”的性能基因，而且进一步结合国际前沿的造车趋势和国内消费者的使用需求，在外观造型、内饰设计、智能科技配置、动力系统等方面进行了升级。目前绅宝在国内市场主要推出了D50、D70、X25、X35、X55、X65、智道、智行等包括轿车和SUV车型。汽车售价区间在6万到15万之间，属于中低端类别，与目标的中高端品牌还有一些差距，目前绅宝跟随国内物联网汽车的潮流，希望在不久的将来能看到绅宝有更加高端的汽车。百万购车补贴
saab是什么车 saab是哪个国家产的车
萨博汽车是瑞典的，萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并的，它原来飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
萨博成立于1937年，总部位于瑞典。萨博的品牌文化为“人车合一、贴地飞行”。萨博设计的汽车有很多特色，包括类似飞机驾驶舱的车内设计、包围式前挡风玻璃、曲棍球式的C柱、十分有格调的进气格栅、位于手刹和变速器之间的点火钥匙、自行车行李架和酒精钥匙等。
2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司(简称“NEVS”)收购。萨博旗下的车型有很多，不过截至到2019年11月，它们全部都停产了。
萨博旗下具体车型包括Saab 9-3、Saab 92、Saab 9-2x、Saab 96、Saab 900、Saab 93、Saab 99、Saab9000、Saab 9-5、Saab9-4x、Saab 9-7、phoeniX、Saab 9-x、Sonett。萨博汽车比较出色的操控性受到很多人喜爱，但是由于品牌知名度原因，其销量不算太高。
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创维汽车收购了哪些品牌
创维汽车收购了沃尔沃、萨博、斯柯达、英菲尼迪、雪铁龙、克莱斯勒、捷豹路虎、路特斯、捷途、福特福克斯、福特蒙迪欧、福特野马、福特翼虎、福特经典、福特福睿斯、福特蒙迪欧新能源、福特致胜、福特锐界、福特蒙迪欧新能源、福特福克斯新能源。
2022年即将倒闭的七大车企
第一款就是海马汽车
海马自从离开马自达后，销量上就开始走下坡路，到现在销量上已经是很难看了，相信不少人其实对于这个海马都是陌生的，虽然现在海马还有一汽这个靠山勉强维持着，但是没有收益的车企，又能坚持多久呢？
第二款北汽绅宝萨博倒闭之后，被北汽收购，并且让绅宝继承了萨博的精神，但是不知道绅宝是不是连倒闭的命运都一起继承了，如今的销量也是惨淡到不忍直视的地步。
第三款是菲亚特要说倒闭最大快人心的，我个人感觉还是这个菲亚特，为什么这么说呢？其实怪只能怪菲亚特太自视清高了，当时各大合资品牌纷纷入驻中国市场，菲亚特却觉着中国人的购买力不行，一直持观望态度，看到中国市场有利可图后，才积极开发中国市场，但国人对它也是骂声一片，导致销量持续低迷，就看还能苦撑多久了
第四，黄海汽车黄海汽车虽然外观十分霸气，有着硬朗皮卡的气势，但由于前两年国人对于皮卡这车型不是很重视，外加黄海汽车自身小毛病过多，导致了市场持续低迷不振，虽然这两年皮卡逐渐解禁，但被质量拖垮的黄海汽车也是难以翻身。
第五款就是观致汽车说到面临倒闭最可惜的一款汽车，那么就是非观致不可了，观致的每一款车型不管是质量还是外形，都是相当不错的，但是不知道观致的领导团队是有着怎么样的自我认识，在地位的时候把观致放的太高，以至于在国内的销量一直都提不上来，可以说，观致是有着一流的造车技术的，混成如今只有三流的地位，观致还是需要好好反思一下的。总结：汽车市场竞争异常残酷，有些跟不上时代的车企注定会被淘汰，这是不为个人意志所转移的，这几个车企的月销量基本为零，可能有的好一点，但是销量也是在一直下滑，好的产品才是一个车企长久活下去的根本，不然只会被市场无情抛弃！
绅宝是国产还是合资
绅宝是国产产品。绅宝是BAIC的一个高端品牌，在2012广州车展上正式发布。萨博最初的汽车品牌，萨博和北汽在2009年签署了一份合同，收购萨博的三大汽车平台：2400，2900和Epsilon平台，以及两个发动机（2.0T2.3T）；两个手动变速器（F25，F35）；四个主要系统：开发系统，质量保证系统EM、供应商管理机构、部门和制造系统。通过改造升级，建设了绅宝。
扩展资料
绅宝是瑞典豪华车品牌，首次出现在香港汽车杂志。萨博·萨博在上世纪90年代初被引入中国时，与梅赛德斯-奔驰、宝马等高端轿车一样闻名，其卓越的性能赢得了“跑前之王”的赞誉。
绅宝开创了几个汽车技术史，如“首次将航空涡轮增压发动机技术应用于民用车辆”、“后轮随动转向系统”、“驯鹿角安全体”。他对技术和安全的不懈追求使它成为瑞典皇家轿车。
2009年，北京汽车以2亿美元成功收购了萨博的核心知识产权，改变了中国纯技术市场的被动局面，开辟了新的技术发展道路。
参考资料：百度百科—绅宝
