本文目录一览：
- 1、路特斯是哪个国家的品牌
- 2、莲花elise跑车
- 3、换个马甲再战，毛京波能让路特斯走出泥潭吗？
- 4、“驭风而生 触电再起” 路特斯ELETRE开启新篇章
- 5、莲花elise
- 6、为什么路特斯二手那么便宜
- 7、路特斯莲花价格解析：新、旧车市场的权衡
- 8、路特斯莲花多少钱
- 9、莲花跑车多少钱一辆
- 10、路特斯汽车怎么样
路特斯是哪个国家的品牌
路特斯是英国汽车品牌。
路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。
1948年路特斯成立。创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
为什么二手路特斯很便宜？
二手路特斯很便宜是因为路特斯在国内的知名度不够而且在国内基本上没有什么市场。
路特斯Elise的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率就是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与先前购买价格的比值它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素是汽车综合水平的体现。
路特斯虽然是和法拉利保时捷相提并论的超跑，但却不是像前者那样的纯粹靠大马力发动机把排量堆的巨大无比。路特斯是靠着它的设计流线型的车辆身躯与保密的空气动力学发明设计而闻名。
莲花elise跑车
直接点最大性能化，就是2号键，各项指标几乎满格，再加全套拾荒者，就是完美跑车方法通用，但莲花那辆最屌经本人测试，改装后的Elise 是极品9里跑的最快的车，小跑了一下，68公里的环形赛道最快单圈跑出了43；1997年路特斯就能把通体由碳纤维制成的跑车，报价控制在65万美元以内，这本身就已经是个奇迹了，考虑到Elise GT1那可怜的产量，亏本的可能性应该是很大的即便到了20多年后的今天，把碳纤维单壳体式车体结构的成本控制得最低的，应该就是。
路特斯Elise，已经在中国有实体店了，路特斯Elise是路特斯入门级跑车，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问；莲花艾丽斯跑车由Mark7型蜕变而来，强调最高操控性能以及最少配备化的的设计原则车头的部份有著极为夸张的导流凹孔，圆滚滚的车灯加上椭圆形的前进气孔，整个车体钣件处处都有为了流体力学而做出的起伏，内装绝对简单化。
采用全新的16L发动机2最大功率134马力，最大扭矩为160N·m，符合欧五排放标准3配备6速手动变速器，为了不影响操控性该车仅配备ABS系统4现在国内都是这款莲花Elise04款18MT70万rmb莲花就是最原始的跑；路特斯Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡Norfolk的Hethel，由柯林·查普曼Colin Chapman创立于1948 年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称路。
莲花，型号Lotus Elise，排量1795ml，价格70万元，排放标准欧3，厂方油耗综合74，功率905600，轴距2300，扭距1684500参考资料php？subid=379。
特斯拉是新能源汽车，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车太阳能板及储能设备特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花汽车公司的Elise跑车；它是莲花自1995年发布了Elise后的首款新车型Lotus Eagle将在09年第一季度在欧洲市场发售，售价为45，000英镑约合人民币61万元而拥有更高性能的Eagle车型也正在开发当中，不过莲花方面并未透露具体上市时间安排。
汽车标志是一个T的车是特斯拉特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla RoadsterTesla Model STesla Model X特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的；莲花跑车是以发动机小排量小功率车身轻而闻名世界的，像目前莲花主力车型Elise车身重量仅710Kg，发动排量仅18L，所以比较便宜。
Roadster在研发与生产过程中还大量借鉴了英国莲花汽车公司的工程力量并在最初车体设计方面借鉴了莲花Elise跑车的设计理念，同时其外部车身体板还采用了碳纤维材料构造，而其底盘则由模压铝构成，结果不仅赋予全新Tesla Roadster一个；轩尼诗毒液跑车是美国的改装车，基于英国著名跑车品牌莲花Elise底盘衍生出来的车型莲花跑车不是超跑中最快的莲花以操控跟车身轻著称来中国更名为路特斯。
BOXTER是属于保时捷低端车型的，而莲花操控性不错，市面上也比较好，开出去很拉风啊 搜狐汽车问答平台。
这就是路特斯Elise LOTUS简介 在汽车界，成立了近60年的Lotus莲花是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷法拉利并称为世界三大跑车制造商，2011年6月15日下午，莲花汽车公司在北京正式发布其中文名与新LOGO莲花进入中国后并不能在车尾直接；路特斯是英国的品牌世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡Norfolk的海瑟尔Hethel代表车型有EliseExigeEvoraEvijaEmira2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRBHICOM。
换个马甲再战，毛京波能让路特斯走出泥潭吗？
莲花，在中国古人的诗句里，是高洁、神圣、纯洁、正直的代名词，尤其是那句“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”，更是被人们奉为经典。但“莲花”一词在汽车圈，可不是什么美好的象征。
还记得青年莲花吗？对，就是宝腾把Lotus（莲花）品牌使用权，卖给青年汽车的那个青年莲花。你以为青年莲花卖的都是纯正的路特斯跑车，极致的操控再加不可妥协的轻量化？结果看到的却是和丰田卡罗拉一样的普通A级家用轿车，开起来还没飞度运动，估计10个人中有9个都要直呼：好一个挂羊头卖狗肉。结果可想而知，青年莲花因销量低迷，不得不退出中国市场。
眼瞅着走量这条路被彻底断死，宝腾汽车又盯上了财大气粗的吉利，两者一拍即合，吉利于2017年收购宝腾49.9%股份的同时，顺便也将路特斯收入囊中。
本以为得到了资金的路特斯，能够推出更多的新车型，但万万没想到，路特斯不仅研发进度缓慢，新车型更是遭遇叫好不叫座的尴尬境遇。
2022年10月25日晚间，路特斯ELETRE正式宣布上市，主打纯电中大型SUV市场，总共推出S+运动版和R+赛道版两款车型，官方指导价82.8万元至102.8万元。
当然，不知是因为高昂的价格因素，还是尊贵的身份特性，上市至今已经有半年之久的路特斯ELETRE，产品热度却寥寥无几，除了网上偶尔出现的几家媒体进行评测外，几乎找不到这款车太多的信息，甚至连订单量也无从知晓。显然，这与过去中国消费者对新能源车的热情形成了极大反差。那么，究竟是什么原因，导致路特斯ELETRE在中国市场的“爆冷”呢？
在车叔看来，过去对于不少豪华品牌来说，有种营销策略叫“品牌溢价”。说具体点，就是同样一款产品，通过提高价格的方式赋予更多的品牌价值与内涵，它决定着消费者对某一品牌的认可，同时也可用于提升市场热度。
但对于不少中国消费者来说，他们对路特斯显然没有太多的历史情怀。在大部分人看来，路特斯ELETRE也只不过是众多国外豪华厂商打开中国纯电市场的车型之一，与奥迪e-tron、宝马iX并没太大区别。因此，利用品牌效应来获取市场热度，效果只会适得其反。而车叔认为，这也正是路特斯ELETRE在上市以后频频“爆冷”的原因之一。
当然更核心的因素，还是路特斯ELETRE的产品定位以及与产品力极度不相符的定价，大家觉得是不是这个道理呢？
2023年3月29日，在路特斯品牌75周年庆典暨赛道嘉年华的品牌之夜上，路特斯中国总裁毛京波女士表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。”
但从目前路特斯的能力以及产品来看，想要在纯电动豪华汽车市场立足，简直比登天还难。
为何车叔会发出这种言论，看完下面的分析，相信你一定也会感同身受。
第一，售后问题堪忧。虽然路特斯从“莲花”过渡过来后，也是一个老品牌了，旗下确实有很多跑车车型，比如Elise、Exige、Evora、Evija、Emira等，但前三款已经停产，后两款又因为类型、定位以及售价，基本上不会有什么销量。所以如果大家要去维修自己的路特斯，其维修成本（费用和时间）会非常高，甚至还会出现和其它品牌共用维修车间的情况，这你们能受得了吗？
第二，品牌定位不够清晰。路特斯一直把自己定位为一个超跑品牌，天天叫嚣和保时捷要干，但是大家觉得人家能花80万买保时捷718，会花同样的钱去买路特斯Emira吗？即便是被某些媒体吹上天的路特斯ELETRE，大家觉得消费者会花将近100万买一台极为小众、实用性不高的纯电动SUV吗？完全没有搞清楚用户需求，定位不清晰，路特斯的前景令人担忧。
第三，营销策略令品牌形象大打折扣，毛京波难辞其咎。不知道从什么时候开始，车企在做品牌宣传时，只会一味地说大话、说空话。在路特斯75周年品牌之夜上，路特斯中国总裁毛京波女士表示，2023年是路特斯品牌营销创新的元年，也是路特斯的决胜之年。在这一年，路特斯要做好三件事情，即实现品牌复兴、打造冠军产品，以及推出标志性的全新用户体验。车叔想问，没有销量何谈品牌复兴，没有核心技术何谈冠军产品，没有经销商布局何谈标志性的全新用户体验？请问毛京波女士，您现在谈这些有什么意义呢？
毛京波女士之前曾担任过林肯亚太及中国区总裁，“林肯之道”便是她提出来的，但从实际结果来看，“林肯之道”并不能算是成功的品牌营销，因为销量不会说谎。所以可以预见的是，在拥有众多车型的林肯品牌任职期间，都没有取得成功的毛京波，很难给路特斯带来什么实质性的帮助和提升。
车叔总结
可以看出，在没有研发能力和拳头产品的情况下，路特斯想要在中国汽车市场突出重围是一件非常困难的事情。并且，从毛京波的发言中也可以感受到，她只是把林肯的营销思路复制到路特斯身上，在中国多年的林肯都还在水土不服中，更何况重新进入中国汽车市场的“新人”路特斯啊！大家觉得路特斯能坚持多久，能走多远呢？?
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“驭风而生 触电再起” 路特斯ELETRE开启新篇章
易车原创?2021年，随着 Emira 的到来，Lotus 宣布与内燃机决绝告别，正式宣布将迈入电气化的新时代。曾经享誉全球的路特斯用最快的步伐迈入新时代，声称要转型电动化的品牌有很多，但做到如此“坚决”的或许只有路特斯一家。
触电之后 驭风继续
ELETRE作为路特斯继超跑 Evija 之后的第二款电动车，也是路特斯的首款 SUV。当你看到ELETRE时，你可能还留恋于?Elise、Exige 血脉贲张的速度里。但代表着“新生”的ELETRE早已带领路特斯迈向了全新的时代，张扬着电气化的先锋姿态。
如今的时代不再允许路特斯像过去那样一款车一个平台，但路特斯对于车型的“钻研”并未改变。ELETRE对于路特斯来说，既是开创又是传承：ELETRE是路特斯首款纯电Hyper SUV，承载着品牌74年赛道及跑车领域的技术积淀又兼顾了SUV的实用性优势。
ELETRE搭载了行业顶尖的800V电气架构，该架构主要由铝和高强度钢构成，并且使用了大量碳纤维和铝合金套件，进一步传承了路特斯在轻量化方面的造诣，同时又充分发挥极佳的结构刚性，将轻量与安全的概念完美融合。
?性能方面，ELETRE前后搭载了两台高功率高扭矩电机，并匹配两挡变速器，最大输出功率近1000hp，可实现2.95秒内的零百加速。
操控方面，继承了路特斯一贯的驾控风格，车身尽可能低，因此重心低且集中在中心的机械优势很明显。毕竟，更好的驾驶性能体验需要和车内空间的舒适度寻求一种最好的平衡。
至于ELETRE的底盘硬件，前双叉臂后多连杆的悬架形式对于这种定位的车来说算是分内之事，空气悬挂和 CDC 连续可变阻尼减震器也一同奉上。
当然，还有主动防倾杆、后轮转向、以及ONE-BOX制动系统等等配置。追求运动化的底盘配置，作为一台纯电动力SUV，ELETRE可谓是在路特斯首台SUV车型之上，倾注了家族所有操控血统，诚意满满。
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毫不夸张地说，ELETRE在操控方面下足了功夫，ELETRE由路特斯英国海瑟尔的动力团队调校，更好地实现了路特斯在操控领域的传承与进阶。
同时，ELETRE全系可调节Range, Tour, Sport, Off-Road and Individual五种驾驶模式，不同模式下转向、减震器、动力系统和加速踏板响应等功能的设置也会不同。
如此丰富的配置，ELETRE俨然是一台拥有跑车血统的SUV，而其纯电动的驱动形式更是带来了出众的性能，进而让ELETRE更加全面，不仅拥有出色动力性能，更是带来了极致舒适感受，体现了真正的路特斯跑车的特质。
ELETRE的寻常与不寻常
作为一款电动车，ELETRE的到来，预示着路特斯品牌发展进入了全新阶段，属于路特斯的“基因”依旧肉眼可见，大胆前卫的独特格调，传承路特斯赛道基因，为新锐用户全新呈现满是年轻格调的外观，以及新颖科技的内饰造型。
ELETRE虽然定位是一台SUV，但整体视觉上呈现出一种轻盈感，更像是一台底盘略高的跑车，而不是一辆传统的SUV。如此设计源自英国考文垂创新中心的设计工程师Ben Payne的主导，这种“御风驰骋”的设计手法，与Evija和Emira的设计灵感一脉相承。
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外观设计上，不同于普通电动车为了降低风阻而采用的密闭格栅与流线身型，ELETRE全身安装了多处主动空气套件，在资料中，也并没有指出在风阻系数上的成就，反倒秀出了其整车90kg的空气下压力值。
究其原因，一方面这是超跑车型一贯使用的空气动力学套件，另一方面，如果ELETRE的轻量化车身“过轻”，需要通过空气动力套件来增加下压力，以取得轻量化与驾驶的平衡。
“空气动力学的应用意味着会有平滑和流畅的线条，每处线面都不会很突兀”，ELETRE的车身也充满了路特斯独有的孔隙式设计，巧妙导引车身周围气流提升空气动力学效率，带来更快的速度、更出色的续航和更卓越的整车表现。
不同于外观的传承，作为路特斯第一台五门量产汽车、也是首款生活方式纯电动车，也是有史以来最为“互联”的路特斯车型，ELETRE在内饰方面更能展现路特斯的突破。
ELETRE展现了“非典型”路特斯的一面，精雕细琢
莲花elise
是神车极品飞车9这个游戏结合了非法街头竞速车辆改装以及刺激的策略警察追击，要你成为恶名昭彰的街头车手，从车的角度来说，莲花elise和卡雷拉GT是极品9的2部神车，莲花elise擅长弯道，卡雷拉GT擅长直道，盖拉多到最后。
顺带一提，Tesla Roadster就是在英格兰的Lotus工厂内生产，其生产线就在Elise旁边如果你对特斯拉发展有所了解，那你不会不知道特斯拉的开山之作Roadster一部基于莲花Elise底盘打造电动跑车，也是全球首款量产版电动敞篷。
介绍 路特斯Lotus，是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡Norfolk的海瑟尔Hethel代表车型有EliseExigeEvoraEvijaEmira1948年路特斯成立创始人安东尼·布鲁斯·柯林·。
它是莲花自1995年发布了Elise后的首款新车型Lotus Eagle将在09年第一季度在欧洲市场发售，售价为45，000英镑约合人民币61万元而拥有更高性能的Eagle车型也正在开发当中，不过莲花方面并未透露具体上市时间安排。
86操控虽然很强但是爱丽丝操控是赛车级别的，动力也是86不能比的不过86实用性舒适性也是爱丽丝不能比的开爱丽丝简直和卡丁车一样，没有转向助理，空调像猫咪对你吹气，发动机震动像开按摩座椅，悬挂像石头，完全没有做隔音。
为什么路特斯二手那么便宜
简单粗暴的驾驶体验莲花车型的特点之一就是追求纯粹的驾驶体验。因此，为了拥有更好的操控性，其车型的尺寸都比同级别的其他跑车小。
另外，由于秉承了最原始的驾驶体验，Roadster的车型配置非常简单，导航什么的。
这不能以同样的方式说。莲花是一款很有个性的车，性能也很不错。但是，莲花是轨道车。它的各种设置都是针对轨道的。开车会很痛苦。买捷豹比较好，因为路特斯在品牌知名度上不如捷豹。
莲花在欧洲并不少见。这车在国内是不卖的，是跑多弯道的，所以知道的人不多。
路特斯莲花价格解析：新、旧车市场的权衡
路特斯莲花(Lotus Elise/Exige)一直是豪华跑车界的代表之一，其动感的外形和惊人的操控性能得到了顶级车迷们的高度评价。但是，对于一般消费者来说，购买一款路特斯莲花需要考虑的问题可能远不止这些。本文将深入分析新、旧车市场的优劣，为广大车迷提供一些实用的购车建议。
首先，我们来看看新车市场。如果你的预算充足，购买一款崭新的路特斯莲花无疑是最明智的选择。新车通常配备最新的技术和设备，品质也有一定的保证。而且，在购买新车的同时，你还可以享受到厂家提供的优惠、保修和售后服务等福利。
但是，考虑到路特斯莲花的高档定位和高昂的售价，新车市场的价格可能会让一些消费者望而却步。特别是在中国，路特斯莲花的进口关税和消费税等因素也使得新车价格更加昂贵。因此，如果你的预算不足，或者想更好地控制购买成本，考虑购买一款二手路特斯莲花也是不错的选择。
二手路特斯莲花的价格相对于新车会更加亲民，并且也存在一定的性价比。但是，购买二手车需要注意以下几点：
1.车况：路特斯莲花的技术含量较高，需要高水平的维修技师进行维护。因此，购买二手路特斯莲花需要对车况进行严格的检查，特别是发动机和悬挂等关键部件。另外，如果车辆有过事故或修理记录，也要格外谨慎。
2.车源：在购买二手路特斯莲花时建议选择有可靠渠道的经销商或车行。这样可以保证车辆的真实性和合法性，也可以享受到一定的售后保障。
3.保养：购买二手路特斯莲花后，更需要注意车辆的保养。要按时更换机油、空气滤芯、火花塞等关键部件，注意安全驾驶，避免超速、超载等不良驾驶习惯。
总的来说，购买路特斯莲花需要对预算和个人需求做出合理的选择，考虑到新、旧车市场的不同条件和优缺点，根据自己的购车需求灵活做出选择。
路特斯莲花多少钱
1、莲花最贵的车型是Gt，150万内，停产差不多10年了1所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花2一般来说国内都认同是法拉利保时捷和兰博基尼，不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些3然而莲花，虽然在国内认识的人。
2、英镑，折合人民币747万元 车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板新车悬挂阻尼等配置也重新被调整并将Sport车型上的Spa。
3、莲花品牌汽车，以Evora为例，其报价为9720w元Evora Sport410基于Evora400打造，通过使用大量的碳纤维部件，新车成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，现在的车重为1325kgEvora。
4、路特斯Evija是一款电动超级跑车，售价2188万起，极度高昂的价格意味着Evija是有纯手工打造，车身采用碳纤维材料制成，才能确保车身重量更低百公里加速在3秒以内，9秒内达到将近300公里小时，续航里程在400公里左右品牌历史。
5、路特斯Elise，已经在中国有实体店了，路特斯Elise是路特斯入门级跑车，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问。
6、Elise最便宜，也要六七十万。
7、lotusnyo是莲花路特斯汽车这款车以前也叫莲花汽车，在1952年于英国生产，这款车属于世界级豪华名车，在2011年6月份引进中国汽车市场，中国市场品牌叫路易斯莲花公司效仿其他汽车，用音译作为品牌名称，让中国的消费者能更快。
8、目前没有nyo，是lotusnyo莲花路特斯汽车，是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林查普曼ColinChapman创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称莲花路特斯汽车与保时捷。
9、一些媒体报道称，吉利很可能收购英国莲花汽车现译为路特斯，下文简称莲花，几乎都呈喜大普奔的姿势，奔走相告，毕竟莲花是世界三大传奇跑车制造商之一另外两家分别为保时捷和法拉利但没过几天，吉利董事长李书福亲。
10、收购传言不了了之 无风不起浪，既然有相关的报道，说明是吉利或者莲花的相关人走漏了风声，才被媒体捕捉到相关的信息，只是最终并没有什么结果吉利想收购莲花吗这一点应该不用质疑，吉利想收购莲花汽车，即便如今的莲花。
11、一汽莲花又叫路特斯汽车路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林查普曼创立于1948年，与保时捷法拉利并称为世界三大跑车制造商，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称1996年。
12、莲花汽车成立时间 1948年，莲花汽车还叫莲花汽车该品牌主要生产跑车，总部位于英国诺福克，创始人是科林·查普曼该品牌于2011年6月进入中国，并以莲花的名义进入很多人可能不知道的是，路特斯曾经是和保时捷法拉利齐名的。
13、在英国，有这样一个品牌，它5次申请破产，经历了多次易主，但是却依然与保时捷法拉利并成为ldquo世界三大跑车制造 商 rdquo，它就是Lotus 路特斯 说起路特斯，大家都会想到的一个品牌就是 莲花 ，没错，在路特斯。
14、莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是运动汽车的生产厂家莲花旗下汽车品牌有莲花L3莲花L5竞速竞悦以莲花L3为例莲花L3级别为紧凑型车，发动机为15LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为106ps，最大扭矩为134。
15、并发布Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国，但Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注，而是。
16、莲花汽车是英国产路特斯LotusCars，曾被译为“莲花汽车”是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡Norfolk的Hethel，由柯林·查普曼ColinChapman创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的。
17、所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花一般来说国内都认同是法拉利保时捷和兰博基尼，不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些然而莲花，虽然在国内认识的人比阿斯顿还少，但是他是跑车生产和赛车运动发展历史上具有不可替代。
莲花跑车多少钱一辆
1、莲花最贵的车型是Gt，150万内，停产差不多10年了1所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花2一般来说国内都认同是法拉利保时捷和兰博基尼，不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些3然而莲花，虽然在国内认识的人。
2、莲花品牌汽车，以Evora为例，其报价为9720w元EvoraSport410基于Evora400打造，通过使用大量的碳纤维部件，新车成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，现在的车重为1325kgEvoraSpo。
3、欧元左右新莲花Europa S是一款GT，这款双座车将为莲花顾客提供富有观光性能的跑车它将为驾驶着提供更高水平的实用性和精致性，从而弥补了莲花Elise和Exige车型单调性莲花Europa。
4、2011年6月，英国莲花汽车正式进入中国市场，进入中国的lotus跑车被命名为路特斯，路特斯品牌进入中国市场后，将建立自己的销售渠道，最初在北京上海广州和重庆，所有经销商都将拥有维修资质更多介绍 进入中国市场后，先后引。
5、莲花品牌的车型档次很高很多人可能没听过荷花这个名字事实上，它是与法拉利和保时捷齐名的三大跑车品牌之一我们常说“莲花跑车”其实就是莲花即使莲花品牌在国内汽车市场知名度不高，但当一辆造型奇特的莲花跑车突然出现。
6、你好，很高兴为你回答，2010年的二手莲花车不可以的，接近报废年限了。
7、保值在二手车市场，路特斯可谓一车难求，尤其是车况好的车源有限，所以整体来说还是比较保值的路特斯，是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡的海瑟尔。
8、据知情人透露，此次登陆北京的莲花汽车共有2000辆，全部为马来西亚工厂生产，分为14升和16升两种排量其中，14升排量的售价6万左右，16升排量有两款，售价分别为1098万和1198万元人民币图为全新莲花爱丽丝S。
9、你问的是跑车吧 我觉得挺贵的，而且没理由Elise是68w，内饰简陋的还不如夏利，窗户都要手摇，性能连个宝马Z4都跑不过也许是那种纯跑车血统的气质才有他独特的魅力至于什么一切为了运动而运动，淳朴的只剩下跑 车。
10、美国售价$74，675，折合人民币大概51万，其中包括8千元人民币的运输费，原装进口进来还要关税，估计售价百万左右 个人觉得100万左右跑车要看需求，重拉风和改装的当然nissan GTR咯，重性能又要兼顾一般家用的话 BENZ C。
11、路特斯Elise，已经在中国有实体店了，路特斯Elise是路特斯入门级跑车，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望采纳～欢迎追问。
12、莲花l3的内饰中，大量使用了圆形美学元素的设计，三幅欧式跑车方向盘猫耳式圆形仪表盘直列式圆形空调按扭圆形音响控制键等，和莲花跑车的内饰设计如出一辙，营造出浓郁的跑车坐驾氛围，椭圆形的仪表板设计，让莲花l3充满。
13、据可靠消息，本月底英国传统汽车品牌莲花跑车现身北京，首批经销商如亚辰伟业联拓等将在本月底看车图为全新莲花爱丽丝S外观图片 莲花Lotus是英国著名跑车品牌，创始人柯林·查普曼是一位传奇人物，其亲手设计的莲花。
14、莲花性情跑车LOTUS，在世界各国“莲花迷”的心目中，早已升华为浪漫爱情与赛车骄子合二为一的最佳聚合体倘若没有女友海尔小姐Hazel家的后院，柯林查普曼就难觅改装性情的最佳场所，更不用说由改装跑车到制造跑车的。
15、1 现代跑车 创立于1967年韩国，世界知名品牌2 奔驰跑车 创立于1886年德国，世界知名品牌3 宝马跑车 德国品牌，世界知名品牌4 法拉利跑车 意大利品牌，中国驰名商标5 莲花跑车 英国知名品牌，世界知名品牌6 奇瑞跑车。
路特斯汽车怎么样
在所有国产车企中，吉利是最大胆但也是最成功的车企。最大的动作是2010年吉利斥资18亿美元收购沃尔沃汽车公司。十一年过去了，吉利发生了质的变化，无疑是成功的。借助沃尔沃优秀的技术资源，吉利旗下车型迅速脱颖而出，成为国内一线车企。事实上，吉利并没有减速。收购沃尔沃后，吉利斥资4.8亿人民币收购宝腾旗下跑车品牌路特斯51%股权，成为路特斯第一大股东，开始跑车制造之路。李福的跑车梦，3.5T提速仅4.1S，整车量化，堪称平民版法拉利！路特斯是英国跑车品牌。虽然其车型在跑车界知名度不高，但实力不容小觑。众所周知的日产GTR R35底盘悬挂是由莲花公司设置的，而特斯拉Roadster使用的是莲花Elise的底盘。而且莲花对于跑车的轻量化做到了极致，大大提高了驾驶操控，这是吉利所必须的，可以让吉利的车型更运动，底盘层次更高。接下来要介绍的是路特斯在售的一款跑车:路特斯EvoraGT410 Sport，这是一款非常纯粹的跑车，拥有百万美元的价格，被称为民用版法拉利488。首先在外观设计上，EvoraGT410 Sport在公路上回头率很高。家族标志性的前脸设计和窄而尖的大灯设计，没想到光源是氙气，LED日间行车灯放在下部，还是有点掉价。较低的黑色中网和中置发动机带来更扁平的前脸，运动感油然而生。前后比例协调的设计，颜值很高，一点也不逊色于保时捷911。线条用得好，能充分凸显跑车应有的曲折。当你注意到黑色的屋顶时，它在远处看起来像一个简单的黑色屋顶，但当你近距离看它的碳纤维颗粒时，它并不简单。此外，前19英寸和后20英寸的锻造车轮，黄色的AP赛车四活塞卡钳是消费者的最爱。而且里面大到可以填满车轮的打孔刹车盘真的很赏心悦目。这才是一辆跑车应该有的配置，而不是一些品牌需要花大价钱去选择或者后期改装。充满空空气动力学的尾部设计，以及这种中置排气设计，不够张扬却足以凸显其定位。坐进莲花EvoraGT410 Sport的车内，可以看到略显简约的设计风格，并不能引起消费者的极大兴趣。不过路特斯给的设计还是很豪华的，比如真皮包裹，地毯，定速巡航，这些都是该车独有的。此外，副驾驶前面还有一块金属铭牌，上面刻着“由XXX用ENGLANG手工打造”的字样，表示是手工制作。毕竟英国在奢侈品牌上还是很有造诣的。方向盘的设计基本处于垂直角度，可以达到极佳的人体工程学。而且莲花EvoraGT410 Sport采用的是简单的按键换挡，但是起步方式还是比较讲究的。插钥匙-转动钥匙-按钥匙上的莲花标志，然后按一个键就可以启动，虽然很复杂，但也在一定程度上增加了开车的乐趣。动力方面，这款莲花Evora GT410 Sport搭载了一台3.5L机械增压V6发动机，代号为2GR-FZE，最大功率为298kW(405PS)，峰值扭矩为410N.m，参数并不亮眼，但由于重量极轻，这款Evora GT410 Sport的重量仅为1368kg。比一辆拥有大量碳纤维的法拉利488Pista Spider(1485kg)要轻很多，所以官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.1S最后，对于莲花Evora GT410 Sport来说，这是一款非常纯粹的跑车。吉利收购路特斯后，推出了全新的Evija，李书福的跑车梦正在慢慢实现。百万购车补贴
