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雷克萨斯rx300质量好不好,雷克萨斯RX300典雅对比E300奔驰那个质量好

admin admin 发表于2023-12-31 15:15:57 浏览42 评论0

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买RX300为什么会后悔？雷克萨斯RX缺点是什么

当人们钱包越来越鼓的时候，大家的消费欲望就容易被激发出来，很多人都会通过购买豪车来提高自己的生活质量，前段时间就有网友下定决定购买雷克萨斯RX300，但是提车半年以后却表示买这款车后悔了，那么究竟买RX300为什么会后悔？
1、品牌影响力弱 说到一线豪华汽车品牌，相信大家第一时间想到的就是奔驰、宝马和奥迪，雷克萨斯似乎只有在广东地区才会受到较多人的青睐，对于其他地区的小伙伴来说花四五十万去买雷克萨斯的做法似乎有点“傻”，所以很多人提车后都遭到了家人及朋友们的不解。2、动力比较肉 雷克萨斯RX系列分别推出了2.0T和3.5L两种动力车型，其中RX300搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，车辆最大功率170KW、最大马力231匹，峰值扭矩350牛米，这样的动力参数对于中大型SUV来说并不友好，想要带动RX300两吨多重的车身还是比较吃力的。
3、中控屏幕小 很多人在第一眼看到雷克萨斯RX300内饰的时候可能会觉得很有设计感，悬浮式中控屏也能够给车厢增添科技色彩，但当中控屏点亮的时候会发现真正的显示屏其实只有中间一小部分，这样的设计实在是让人难以接受，坐进车厢总会给人一种廉价感十足的视觉感受。4、后备箱空间小 作为一款尺寸比较大的SUV，空间表现理应是这款车的优势，但由于雷克萨斯LX的地台比较高，且后备箱底下还塞了一个备胎，所以这款车的后备箱容积并不大，在一家人出行的时候只要行李稍多就会出现装不下的尴尬场景。

以上就是为什么很多人买雷克萨斯RX300以后感到后悔的原因，看到这里，相信大家对于雷克萨斯RX缺点是什么也已经了解清楚了。其实每一辆车都难免会有自己的不足之处，所以大家在买车的时候一定不能着急，要在充分了解一款车以后才能决定是否下手。

雷克萨斯RX300典雅对比E300奔驰那个质量好

雷克萨斯RX300典雅质量好。目前驾驶的是21款e300l豪华，除了变速箱换挡顿挫可以说没有特别大的毛病。特别是起步的时候，舒适模式下这车可以说谁都跑不过。就驾驶上来说，这代奔驰的问题就是这个变速箱的低速时候的换挡体验。其余什么动力，转向都没毛病。

【安臣聊】终身免费保养的雷克萨斯RX300怎么样？？


【安臣聊】——前言
哈喽，这次的【安臣聊】聊一聊我朋友才提不久的雷克萨斯RX300，说说他当时为啥买这款车，?买车，肯定是为了需求，由于家里两台车不够用，本来家里有台金牛座父亲在开，买车主要考虑日系品牌车，没有别的原因，就是保值率高一些，美系车比较贬值。当时其实要买汉兰达2018款 2.0T 四驱至尊版 七座的，裸车32.58万，但4s店很牛，加价不说，那种销售态度特别的冷淡，感觉和我买不起似的，出门就去了隔壁的雷克萨斯店，由于在上一家店遭遇，在雷克萨斯店完全不一样，服务非常周到，再加上当时老婆看上了RX300，rx450也不错，但超出预算了，还是rx300在预算内47万，裸车39.8万最后加装了2万的东西??，而且还有现车，所以直接全款提车，其实还是看上了服务，终身免费保养而且还是进口车，品质有保障，忙碌了一天，开着喜欢的车回家，家人已经把饭做好，温馨的画面，这就是有车生活后的点点滴滴。6月底买的车，目前行驶了9000多公里，综合油耗：10.3L，整车的舒适度还可以。年轻人做自己喜欢的事，和买喜欢的品牌，挺好的，有自己的主见，知道内心喜欢什么，自从有了rx300后，改变了日常的生活，让平淡无奇的日子变的很多乐趣。在城市中穿梭，车，从来不是一个交通工具。有车的生活，也许只有你有了车才能明白吧！！对了，还有看了于谦老师代言的雷克萨斯的广告有一段话：
永远年轻?永远热泪盈眶?——杰克 ·凯鲁亚克
【安臣聊】——外观
家族式纺锤形格栅，让人记忆犹新，与造型犀利的led大灯相呼应，很有未来力量感。
我儿时记忆中，那时别人开皇冠或者雷克萨斯都是很有钱的，加装了360倒车影像。
采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力（175kW），峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
【安臣聊】——内饰
【安臣聊】——总结
无可置疑的是雷克萨斯RX是一台好车，且非常适合做家庭的唯一用车，尽管在细节方面并没有达到百分百的完美，但是如果给它多些时间成长，它就可以成为最懂你的汽车。如果你喜欢与众不同，不想选择BBA那些街车，雷克萨斯RX还是非常值得拥有的，57.5万你买来的是日本匠人带来的原汁原味得体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯rx300新款评价怎么样？

雷克萨斯rx300新款评论：1、优点：性价比挺高的，配置非常高，外观也很帅气，动力虽然不能说很好，但也不差，很好的车；2、缺点：避震硬硬的，滤震不好；外观：年轻运动，很有活力，开着很不错；内饰：做工还行，款式有点过时，挡次不怎么样高；空间：空间够，腿的空间好，横向空间；3、配置：胎压监测、电动天窗、定速巡航，很好用；动力：动力可以，日常怎么够用了；越野：转向精准、悬架支撑到位，避震软硬中等；油耗：跟自己开车习惯有关，应该过一段时间能降，现在也不算高；舒适：空间挺好，座椅非常舒适，避震软硬兼备。百万购车补贴

2020款雷克萨斯rx300怎么样

雷克萨斯rx定位为豪华中大型suv产品，主要针对飚大众途锐、沃尔沃xc90等。这个汽车品牌强度好，内饰做工扎实，稳定性极佳，还是很适合家用的。带脸开车是让人安心的好选择，同时也不需要经常去修理厂。价格方面，个人比较推荐2020款雷克萨斯rx300两驱舒适版，官方指导价43.5万，优惠没有，加装饰2万，全部落地再加购置税38496，车船税420，强险950，商业险12664，上牌500，共合计50.8万左右。配置方面，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、电动尾门、前排加热通风、自适应远近光、方向盘记忆、主驾驶座椅记忆、真皮座椅、前排无线充电、感应雨刷、自动空调节、前排隔音玻璃、8英寸大屏、拨片换挡等都有配备。雷克萨斯rx300设计紧凑且坚固。前脸的黑色纺锤形格栅很有辨识度，鳞片网状非常犀利，大灯组充满精神。车身侧面棱线清晰，腰线犀利，D柱的小黑化处理颇为时尚。尾部层次突出，线条有力，大方的led尾灯，两侧双排气。动力方面，rx300搭载2.0t发动机，参数170kW，350Nm。变速箱配备6速自动手动，评分9.2秒。加速感很线性，输出没有那么猛烈，一切都很平稳从容，变速箱的响应速度和逻辑设定无可挑剔，日常驾驶舒适轻松，超车不难。悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，训练风格扎实，减震舒适性高，韧性足够。悬架可以平稳地将轮胎压在地面上，车身姿态非常稳定，在恶劣的路面上行走也不会出现不必要的跳跃，高级感显著。转弯时，侧倾也能被抑制在一定范围内，转向手感细腻，力度适中，让人在驾驶时有信心。内饰方面，rx300内饰优雅，没有太多显眼的东西。不过做工用料很亲切，皮革手感好，浮动大屏8寸大小。通过触控板操作，底部一个小石英钟非常紧实，中控台保留了大量物理按键，操作方便。方向盘采用真皮配色设计，厚度适中，握感舒适。这辆车的缺点。第一，价格坚挺，需要额外配置。第二，内饰科技感几乎意味着。第三，力量是平均的。第四，中控屏不能碰。第五，油耗有点高。百万购车补贴

rx300口碑很差

RX系列是LEXUS雷克萨斯家族的明星车型。
RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地。
另外，三段ACl5音响控制诗导系统按照发动机的速度调节进气口大小，配合ECT电子控制四档自动变速器、斜坡平衡控制系统等，为RX300提供顺滑如丝的转速表现，无论上山下坡，也一样潇洒自如。全套主被动安全设备相互补足。
RX300与一般多用途运动车最不相同之处，是它采用了坚固的单体式钢铁底盘，带来更灵活、顺畅、准确的操控，教人喜出望外。
四轮独立式麦花臣悬架系统确保轮胎的贴路能力；四轮全盘式制动器提供强而有力的制车能力；电子控制防抱死制动系统克服路面情况，保持最有效的方向盘控制，三者紧密结合，互补长短。
再加上四气囊式辅助保护系统、前座三点式安全带连预先紧锁装置及感应器、可压缩式转向柱、能量吸收式车门、车顶支柱等多项被动安全装置，使久X300拥有超水准的保护安全能力。

日系颜王标杆，雷克萨斯RX300用车半年分享我的用车体验！

想买车很久了，刚好赶上国六政策的档口，预算落地70以内，因为广州万恶的摇号中签率，两人摇了五年依然未中的我最终选择了拍牌，三万五，不知是喜是忧（之前均价四五万，当月爆冷均价两万八）。因为国六将至，平行进口市场一片繁荣啊，一直觉得遥不可及的宝马X5竟然也敢考虑了，飘了飘了。当时看中的中东3.0T高配裸车61，可心动了，但是因为环保公开，3C录号问题，一直不确定能不能上牌，这一犹豫就搁置了，等到新政出来7月1国六执行前几天，再去看车，车商们竟然都没有现车了！只剩56万的低配X5,座椅竟然是织布的，亲，这还是X5么，原来的百万级豪车，这个配置消瘦不起啊，再加上18款很多都库存较久，最终打消了圆梦X5的念头。理性消费啊，不能为了X5的名号整天坐在车内看着小屏，布椅摸摸流泪。[可爱]因为想要中大型SUV,能选的价位合适的也就那么几款了，其实一开始考虑过RX，但总觉得成熟老气了点，一直不是特别想定，不过X5没有了，再贵的又不够米，就回头来看了日系颜王RX,可能是被寒酸的中东低配刺激了，坐进帅雷雷里面被满满的柔软的真皮包裹着，我感到了欣慰与幸福~ 提车过程很痛快，到店，看车，交钱三个小时一气呵成，价格并不那么美丽，还是加了一万四，奈何有满意配色的现车，还有生产出厂刚一个月，最后就上了，还是比X5省了不少的[嘻嘻] 字数有限，细评加图片里啦，这里就总结一下吧，RX已经慢慢的征服了我，从一开始没选到X5的遗憾到现在的满意，我觉得有些产品就是这样，只有实际的去使用感受过一段时间，你才能真正的喜欢上它，它或许貌不惊人，但骨子里透着一股深沉的典雅，它虽然不暴躁，但它带给你的那种舒适和温馨也是作为一辆家用车不可缺少的，毕竟车子舒不舒服不是媒体和键盘能告诉你的，这个东西因人而异，只有自己知道,更何况雷车吹破天的质量口碑，抛开品牌高度和撩妹指数，它真的是一辆非常良心的豪华车了，当然，加价是万恶的，[再见]强烈批判3000遍！
果机拍照真的比华为差太多，再加上技术渣，虽然没有把帅雷雷的颜值体现的淋漓尽致，但奈何人家底子好，还是气场一米八！
侧面也很帅，尤其线条，非常凌厉，凶狠的大嘴，犀利的眼神，一身肌肉线条，还那么典雅，日系颜王绝对的了！
屁股又饱满又不觉得臃肿，尾灯也好看，喜欢
腰身不错，什么人鱼线马甲线都有！帅！
哪哪儿都是真皮，软软的手感很好，雷车这个伯爵棕是真的好看，其实棕的微微泛一点酒红，手机照不出来，感觉又稳重又典雅
帅啊，灯也很好看，启动自检的时候，很有高贵的感觉
当时主要觉得雷车内饰太老，没有科技感，这段时间开下来越来越喜欢，虽然没有氛围灯吧，但有表啊！按键的底灯和地灯还是能透漏出一股优雅的感觉，只是没有夜店风哈哈
RX这个车啊，真的是越开越喜欢，首先是外观内饰，外观识别度很高，设计犀利，没有太中用的感觉，并且漆面效果不错，看起来有豪华车的样子，车灯什么也都是LED,外加20寸的大脚，也算对得起这个级别了。内饰方面要重点说一下，一直觉得奔驰的内饰是豪华的标杆，时尚，科技，炫酷，但开久了以后，觉得雷车的这种豪华的氛围是非常到位的，宽大的仪表台区域，满满的皮质包裹，整个氛围感觉很大气典雅。奔驰的设计确实高端前沿，雷车这种大道至简，一把钝剑开天辟地的豪华也是另一种标杆的境界，是一种越品越有味，越开越喜欢的感觉。因为本人较年轻，朋友也都是一些俊男靓女之类，哈哈，最近有朋友上车，都说，这车内饰好好看，这是出乎我意料的，毕竟都是些时尚的小魔头，竟然跟得上这么成熟典雅的审美了，看样子雷车的氛围真是很不错的！
然后是动力操控，参数什么的我就不说啦，纸上谈兵，试驾的时候一通操作猛如虎，觉得动力够用，并没有什么很肉的感觉，但提车后为了磨合，老老实实ECO模式，转速不超2500，就目前这个众人开车玩手机的路况，我觉得我还是整条街上最快的崽，时常怀疑特么新车磨合的是我么。但有一次从老城区地库出来，那坡叫一个陡，我轻轻踩下油门踏板，嗯，车没有动，再踩一点，还是没动，后面的奔驰宝马和五菱宏光已经投来了不懈的眼神，这尼玛再踩就超过2500转了啊，我的完美磨合就要失败了，能体会到我的绝望与纠结么，就在这时，涡轮介入了，帅雷雷开始平步青云，我也露出了会心的微笑…所以等磨合过了我再运动模式给大家长期体会一下吧，但从试驾的感觉来看，动力绝对够用，但绝不暴躁。变速箱是六速，我一直很嫌弃，但确实平顺，换挡毫无顿挫，不得不得不说日本老的东西还是很成熟的。
接下来是配置，气味，静音等，我就放一块说了。配置确实很高，也是买这个车的主要原因之一，舒适进入，座椅通风加热，腰部支撑，自动头灯，Autohold等该有的都有，因为腰不好（运动过量受伤哈，老司机们自己领悟），腰部支撑是买车的必要条件，开始对座椅通风有点疑虑，怕腰受凉，但很人性的在腰部支撑部分取消了通风孔，也就是屁屁和背凉凉的，腰却依旧温暖如初，于是我打开了每天吹啊吹的骄傲放纵模式。舒适进入的仪式感真的很好，一插安全带，电动方向盘和座椅就调整到记忆位置，下车熄火是又调整到空间最大，这才是豪华车该有的功能！另外，车的气味控制的真的很好，我对甲醛很敏感，去个新商场都眼红流鼻涕的，这车开了一周就没什么味了，只有淡淡的真皮香味，而且因为广州热在路上基本都关窗空调，只有刚上车会打开窗户通风两分钟让积攒的甲醛挥发一下，真是白瞎了我买了那么多炭包了。至于隔音方面真的也不错，由于没上过120，风躁路躁我还不太好评价，但静态隔音真的挺棒，关上窗，旁边的货车什么基本听不到，80以下也基本感觉不到什么风躁路躁，但是发动机噪音相对就比较突出，尤其冷车启动的时候，发动机声音还是很明显的传入驾驶舱来了，但总体还是满意~
钥匙认证，还是太朴素了点最后还有一个悲伤的故事，我提车一周就把胎给扎了，讨厌的钉子，关键是当时赶时间随便找了一个路边店补，结果还是漏！昨天又补了一次，再观察观察不知道怎么样，好伤胎啊提醒大家，胎扎了钉，还是尽量去大一点的轮胎店补胎，路边小店的蜜汁自信可能会给你的安全带来很大的隐患！
我知道我把车停在马路中间不对，这都是跟某些知名汽车媒体人学的，我检讨，可是这么玩真香啊，刺激
犀利的大眼
这条路经常看车评节目的车友们应该熟悉，这里是广州大学城中心湖边的一条小路，平时车流非常稀少（所以才敢猖狂的停在路中央摆拍，请大家原谅并不要模仿）
说回帅雷雷，当时一开始不是很想选择它有一个重要原因，就是觉得这个车比较老了，很多新配置跟不上，事实证明实践出真知，没有真正的体验过怎么能有可观准确的评论，帅雷雷对我之前的无知啪啪打脸。帅雷雷也是一个有内涵的车，什么无限充电，自动启停，AUTOHOLD，座椅通风加热，触摸式阅读灯应有尽有～
一开始试驾宝马的时候，非常喜欢宝马的AUTOHOLD功能，这种功能在全国第二堵的广州实在是太实用了，当时想当然的以为AUTOHOLD是在刹车的基础上自动挂入N档，所以应该只有电子档才具备这个功能，因此看到RX硕大的机械档把时，我对它产生了深深的嫌弃。试驾时才发现，这车居然也有AUTOHOLD功能！我惊了，在百度知乎上一通学习之后，才发现，自动驻车并非将变速箱挂入N档，而是直接将刹车盘刹紧，模拟脚一直踩住刹车的状态，因此才能解放一直任劳任怨的小脚。但也是在学习过程中发现，AUTOHOLD功能并不是那么的完美，既然变速箱未挂N档，那么在D档状态下长时间踩住刹车对变速箱和刹车系统都不是太好，是不是突然感觉有点鸡肋，还是要手动切回N档，那还自个什么动。但是！现在的设计师们还是牛叉的！记得一开始被大家百般唾弃的自动启停么！其它车型我不确定，但在帅雷雷上，自动启停的介入完美的解决了这个问题，行驶过程中，踩刹车，autohold启动，车辆静止，再继续深踩，发动机熄火，档位还在D档，但已不存在伤害变速箱的问题～关键是雷车的自动启停和自动驻车配合的不错，并没有突兀的熄火、发动的问题，上车后正常行驶一点也没有想要关掉它的欲望，既解放了双脚，又节省了油耗，也算是功德圆满了！（图为无限充电，未开启状态）
车无完车，在使用过程中也存在一点小小的不适应。首先，autohold这么好用的功能，每次启动后都要手动开启，这个感觉不太符合个人的用车习惯；其次，自动启停功能在发动机熄火后能够维持空调、音响等用电器约35秒的时间，为保证电量，空调、音响、座椅通风全开的情况下超过57秒发动机会重新启动，那这个时候车辆任然在D档，就开始了伤车模式，当然，这并不属于设计的不合理，而是技术的壁垒，但是爱车的小伙伴们，遇到那种超长红灯或者严重堵车的情况，还是将车挂进N档吧，N档状态下autohold任然可以正常工作，双脚还是可以继续解放的～另外，我发现车辆在N档或P档且AUTOHOLD已经启动的情况下，只要有开门或者解除安全带的动作，autohold就会自动解除，电动手刹会自动刹停，这么看逻辑方面没什么问题，但是当你下车取完东西回来继续行驶到下一个红绿灯路口后，习惯性的踩下了刹车、然后松脚，车突然往前一动，可怕不可怕，酸爽不酸爽～昨天贴了膜，不能开窗，又是临牌，小区车库门禁无法检验，当我打开车门跟远处的保安师傅微微一笑，“滴，脸卡”，再开到门禁前，看着身为老司机的我留下的不足三十公分的距离，得意的松开了踩着刹车脚，哼起了快乐的小调，这时车往前一耸，这特么大下坡啊尼玛，差点就交出了帅雷雷的一血 无线充电开启状态，看到那个绿色的小圆点了么，对，帅雷雷就是这么牛逼，还能控制无限充电开关…不过充电效果依旧和其它车一样捉急，速度慢、发热大，几乎没怎么用过…
另外，中央扶手箱还是很深的，这还隔了一层，隔得很隐秘，要不是销售拉开给我看我估计都发现不了居然还有下层，藏点私房钱啥的是没问题了，但是扶手箱里这个照明灯有点低能，只要是车头灯开启的情况下（车辆自身检测到光线不足的情况下），这个扶手箱里的灯就是常亮的，不管你开没开扶手箱，我就不知道这么个开法灯泡受不受得了，夜晚看着从扶手箱缝隙里透出的一丝淡淡的光，我也感到一丝淡淡的忧伤…
这是取掉隔板之后的扶手箱，3/4个小臂的深度（算上拳头），很实用的～另外所有的阅读灯什么都是触摸、渐亮渐暗式的，还是挺好看挺有格调的～ 又一个人逼逼了这么多，我发现有了帅雷雷之后自己就变话痨了…不过多分享些细节给大家也有助于大家选车用车时作为参考嘛，也确实是个人的一些体会，看其它帖子里也没提到，只要大家不嫌烦，我以后有什么新的有用的体验和感受再整理出来，分享给大家～我和帅雷雷在这儿谢谢大家啦！（补充一下，自动启停熄火后的保持时间不太有规律，之前测试35S，之后又有57S，感觉没什么规律，可能跟温度、电量都有关系，之前说的57S仅供大家参考哈～）

奔驰GLC和雷克萨斯RX选哪个好？为什么？

我看到的是奔驰GLC车长4763，轴距2973，260L最大马力197，百公里加速8.4秒，，300L最大马力258，百公里加速6.9秒。雷克萨斯RX300，车长4980，轴距确只有2790，也就是说只是壳子比奔驰GLC长而已，马力只有一个，就是231匹，百公里加速，9.2秒和9.5秒。奔驰GLC全时四驱，雷克萨斯分前置前驱和适时四驱，不是同一个量级。我反正买的是奔驰GLC，雷克萨斯跟奔驰品牌能是一个级别吗，再看看油耗，比奔驰更高，我就不懂了，为什么要选择雷克萨斯RX300。我对比过大多数车型，觉得根本没有可比性。
RX外观非常具有侵略性，这与GLC完全不同。其次，这款车的尺寸和轴距都比GLC大，所以空间表现更好。
肯定是雷克萨斯比较好，因为我特别喜欢雷克萨斯这个车子的品牌，而且雷克萨斯的性价比也是比较高的，最主要的就是坐在里面非常宽敞。
我觉得应该选择雷克萨斯是比较好的，因为这款车的话给人一种非常舒服的感觉，而且外观也是我比较的喜欢的。
有钱买奔驰，没钱买雷克萨斯。
因此，让我们来谈谈RX。首先，外观非常具有侵略性，这与GLC完全不同。其次，这款车的尺寸和轴距都比GLC大，所以空间表现更好。此外，其质量的稳定性和售后服务也一直是它的优势。在动力方面，2.0t发动机的最大功率为175KW，最大扭矩为350N-m。书面数据介于GLC低功率和高功率之间，但事实上，由于尺寸的关系，这款车的动力和油耗都不如GLC。
是的，即使是入门级版本，也不如GLC好。当然，这从来都是雷克萨斯用户关心的控制，所以肉对他们来说似乎并不那么重要。最后是这款车的性价比，因为雷车坚持百年不国产的基本方针，所以进口车与国产车的性价比相比，实在是有点为难它了。这两款车都是好车。奔驰GLC 39.6-57.9，全系配备2.0T+9AT，RX 41.8-86.9，与GLC同价的车型是2.0T+6AT。至于3.5L和混动版，最便宜的车型是68万，与GLC完全没有可比性。所以默认的话题主要是比较GLC 2.0T和RX 2.0T。
让我们以GLC为例。近年来，梅赛德斯-奔驰新一代车型陆续上市，市场反响极为热烈。几年前，梅赛德斯-奔驰在中国的销售量还不到奥迪的一半，但今年几乎持平，这要归功于新C、新E、GLA和新GLC等新产品的强劲表现。首先，外观内饰就不用说了。我想大多数考虑奔驰的人都是被全新的外观内饰所吸引，这确实很豪华。GLC配备的是2.0T发动机，但奔驰对同一台发动机做了三个版本，这很离谱。
最低的版本最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米。低功率版最大功率155KW，最大扭矩350N-m；高功率版最大功率180KW，最大扭矩370N-m，配合9AT平顺性不错。不过，这一代奔驰的底盘质量并不像外观内饰那么亮眼，高级感相对不足。 奔驰太他妈贵了！! 而且售后也很贵，果然豪车要享受全方位的奢华，哈哈。

雷克萨斯rx300怎么样

雷克萨斯rx300缺点就是车身比较重，开起来有些吃力，而且中控屏比较小雷克萨斯RX系列分别推出了20T和35L两种动力车型，其中RX300搭载的是20T的涡轮增压发动机，车辆最大功率170KW最大马力231匹，峰值扭矩350牛米，这。
雷克萨斯新款rx300这款车挺好的1作为改款车型，新款RX采用雷克萨斯最新家族式设计语言，品牌标志性的纺锤形格栅尺寸更大，内部也调整为黑色蜂窝状样式，视觉整体感更强两侧雾灯位置由现款的大灯组下方边缘调至前唇边缘。
内饰上也少许改进，动力上基本维持原样，功能上多了全速域的半自动驾驶功能，触摸触摸屏幕还是那个小屏，以及好多科技类的附加功能 款式上典雅版不喜欢，觉得没特色，7坐RX 450hl太长了穷，觉得国内怎么堵，路又。
雷克萨斯RX300的动力性能不是特别出色，但车辆调节良好，使车辆在行驶过程中反应积极，变速器升档和降档非常智能，也大大提高了车辆的驾驶感雷克萨斯Rx300在100公里内的极限加速时间可达92秒，最高速度达到200公里小时。
相比宝马X5， 雷克萨斯RX 300最大的优势就是便宜即使是这种动力的顶配车型，售价也只有509万，与宝马X5最低售价6999万相差20万左右虽然它的动力和操控性比宝马X5略低，但在质感和精致程度上比宝马X5要好RX采用前。
雷克萨斯rx300外型设计简洁流畅，具有强烈的动态美，值得入手该车实现同级别SUV中极低的风阻系数035，行云流水远近光灯照射强度和角度实现自动调节，车顶行李架能承受75公斤的重量车身尺寸上长度较旧款增加110mm，高度增加。

雷克萨斯rx300买后感

1、3中控屏幕小 很多人在第一眼看到雷克萨斯RX300内饰的时候可能会觉得很有设计感，悬浮式中控屏也能够给车厢增添科技色彩，但当中控屏点亮的时候会发现真正的显示屏其实只有中间一小部分，这样的设计实在是让人难以接受，坐。
2、雷克萨斯rx300新款评论1优点性价比挺高的，配置非常高，外观也很帅气，动力虽然不能说很好，但也不差，很好的车2缺点避震硬硬的，滤震不好外观年轻运动，很有活力，开着很不错内饰做工还行，款式有。
3、款式上典雅版不喜欢，觉得没特色，7坐RX 450hl太长了穷，觉得国内怎么堵，路又窄，买辆5米的加长车不是给自己找不痛快吗 带Fsport套件信仰加持加持看着不错，火焰蓝简直就是我最后的一点坚持，内饰上没要红座椅。
4、动力 300是20T的，起步虽然不肉，但是谈不上多有劲，当然跑起来之后或者说高速上表现还是不错的，动力方面还是建议车友考虑35自吸的会好些操控 操控比较安逸，淡定从容是他的标致，雷克萨斯的车子还是比较适合求稳的开。
5、以舒适豪华为卖点的RX300在隔音方面表现不错前排给了双层隔音玻璃，所以车内隔音效果还是不错的，只有轻微的路噪和风噪全新RX300采用了雷克萨斯独有的GOA计划来提升品质，要求车身以64kmh的速度碰撞以保持结构完整，并。
6、RX这个车啊，真的是越开越喜欢，首先是外观内饰，外观识别度很高，设计犀利，没有太中用的感觉，并且漆面效果不错，看起来有豪华车的样子，车灯什么也都是LED，外加20寸的大脚，也算对得起这个级别了内饰方面要重点说一下，一直觉得奔驰的。
7、选车理由 雷克萨斯RX在我心中算是一辆比较靠谱的车子，既然选择了那就真心的对待，正所谓既买之则安之，这几个月的时间让我对她有了更多的了解，整体来说确实还不错#最满意 外形确实很有个性，非常帅气，内饰做工用料都。
8、选车理由 刚开始考虑过大众的途锐和奔驰GLC，但是最终还是选择了日系车RX300，因为它舒适的驾驶和乘车感受和超高的保值率打动了我，而且也是日系豪华品牌最满意 最满意的就是它的舒适性，RX300的NANOETM纳米水离子空调是我。
9、因为想要一辆有内涵又有面儿的车所以选了雷克萨斯，因为对空间舒适操控这些都还是算比较在意，所以选了RX300？F车子开了小半年到现在，说实话从没后悔过，也庆幸当时在看奔驰的时候顺便去看了附近的雷克萨斯，也可以说一切都。
10、顿挫频繁，特别在2030时速，一踩油门就顿挫，其他时候也会有，但相对少雷克萨斯RX2016款将原厂配备米其林轮胎雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格车型 作为第一款在日本以外的市场配备。
11、首先从外观上来看，RX还是继承了雷克萨斯家族式设计语言，张扬的大嘴设非常前卫，给人的冲击感很强烈，开上路的回头率会很高动力和性能 全新的雷克萨斯RX有着与其前辈们截然不同的前卫外形，结合了更多先进SUV的设计元素，显得。
12、最满意 RX的空间绝对在同级别表现优秀，并且后排纯平，家用很受益外观比较有特点，虽然改款被磨去点棱角，但依旧犀利，比较喜欢内饰比较中规中矩，细节设计比较人性化，用料不错，质感较好开起来舒适性不错，买的精英。
13、雷克萨斯rx这款车十分不错，值得入手一发动机动力足够雷克萨斯RX配备了一台35升V6阿特金森循环引擎，并配备了两个电驱引擎，最让人惊讶的是雷克萨斯RX在66秒内完成了零百加速测速雷克萨斯RX还配备了一台RX35 T。
14、选车理由 雷克萨斯这个品牌一直给人的感觉是非常低调，这个车做工用料非常好，皮质的手感很棒，发动机和变速箱的匹配都非常好，开起来特别平顺，没有什么顿挫感，而且发动机特别省油，小毛病也比较少，车内的舒适性非常好作为。
15、内饰 内饰是最能体现雷克萨斯的地方，各种用料，只要手摸到的地方都是软性材质，手感很好，比的同级车型都要好很多，没有做工比雷克萨斯好，这也是我喜欢这个内饰，真是百看不厌动力 起步有些肉，其他还好，无论是去还是。
16、并期待未来能实际感受雷克萨斯的贴心服务自从换了 RX300 后，黄先生一家人更能享受露营之乐，当初的选择果然是正确的最后黄先生告诉我们，希望自己能持续保有对爱车的热情，因为未来他将开着它带着老婆小孩，继续前往各大。
17、很好根据相关公开信息显示，04年的雷克萨斯rx300延续强劲有力的运动风范，配以细节的全面升级，新RX展现了更具整体感的流畅造型，呈现这款中大型豪华SUV独特的动感优雅个性线条简洁纤长的大灯，凸显L形LED日间行车灯的犀利。
18、雷克萨斯rx300外型设计简洁流畅，具有强烈的动态美，值得入手该车实现同级别SUV中极低的风阻系数035，行云流水远近光灯照射强度和角度实现自动调节，车顶行李架能承受75公斤的重量车身尺寸上长度较旧款增加110mm，高度增加。