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宝马i3纯电动车值得买吗,生态可持续 创新纯电动BMW iX3到底值不值得买

admin admin 发表于2023-12-31 13:58:15 浏览19 评论0

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宝马i3这款全新电动中级车，各方面表现如何？

各方面表现的都很不错，因为这款车的性能很好，动力很足，空间很关键，座位很舒适，而且性价比很高，耗电量也不是很快，开起来很平稳。
燃油的情况比较稳定，动力是比较强的，性能比较全面，续航的里程比较远，搭载的总功率可以达到210kw，在系统方面有所升级，各方面的表现是不错的。
各方面表现的还是相当不错的，尤其是它的价格非常的优惠，而且发动机也比较强，空间大，内饰高大上，底盘也比较稳，我很喜欢。
这款车无论是动力方面、内饰方面以及外观方面表现都很好，在同级别车型中算是很好的那种车型，值得推荐。
尽管宝马i3是“油改电”车型，但宝马品牌在驾驶控制性能和底盘调整方面仍显示出深厚的基础。但是，作为增程式电动汽车AITO问世M5在控制体验和底盘感觉方面表现不佳。它比纯电动车宝马i3的电池性能和补能方法更好。配备双电机智能四轮驱动系统，4秒加速性能也优于宝马i3。
宝马i3车观介绍
从车侧的角度来看，i3仍然保留了3系的矫健身姿势。由于电池组装而没有损坏车身比例。实际上，i3车体重心比3系低44mm，并且该汽车的风阻系数仅为0.24Cd；宝马i3车身尺寸4872.1846?1481mm，轴距2966mm，较长轴距3系略长。这款车配备的19英寸空气动力学轮毂设计感十足，具有科幻般的味道，与身体匹配相得益彰。车尾3D立体悬浮LED尾灯和新样式的后包围也使i3具有相当的识别度。
宝马i3内饰介绍
在内饰方面，新车配备了一体式悬浮曲面屏，包括14.9英寸触摸显示器+12.3英寸数字仪表板和新的BMWiDrive操作系统8.0系统。此外，中央中控台的设计也进行了调整，还采用了新型样本和色彩匹配的流线型中国控制面板。从发布的内饰图中可以看出，新车采用宝马纯电车型的家庭设计。无论是由LCD仪表+中央控制大屏幕组成的双联屏还是旋钮档都使用在宝马i3上，空调物理按钮的保留也使驾驶员更方便地进行驾驶时操纵。综上所诉，这款车是值得购买的。

试驾宝马i3：续航300km出头的电动车 我为什么会推荐

随着路上"绿牌"车型的越来越多，新能源车型确实已经被越来越多的消费者熟知，尤其从去年开始，随着各大传统车企在新能源领域的发力，不少传统车企的"电动产品"也被陆续推到台前。
之前，我们曾对奔驰EQC、奥迪e-tron等车型进行了试驾，宝马的电动产品则一直都没拿出来说，那么本次我们说一台大家既熟悉又陌生的伙伴——宝马i3。熟悉是因为这个小东西算不上"新产品"，而且之前曾在中国市场担任过"共享车"的角色，陌生是因为保有量确实少，相信很多人都没见过。
在接触车前，最先到手的自然是车钥匙，实不相瞒，和之前我们试驾的宝马车型相比，宝马i3这个车钥匙说得上廉价了，好在设计感还算不错，起码看着还是比较入眼的。
整车设计惊喜不断
了解过宝马产品的同学应该知道，宝马i3采用的是对开门设计，没有B柱，这和我们传统的车门开启方式有些不同，这样的设计在概念车上很常见，但在量产车型中可是很少见的。而宝马i3的整体设计搭配这个对开门的车门开启方式，也就注定了这台车的与众不同。
整体设计层面简单说一下，从同事对宝马i3设计的评价来看，宝马i3这个设计说得上"极端"，外观的整体设计风格完全没有宝马"内味"，但是说它潮流倒也算得上，再加上这个窄窄的小轮子，反倒有点像一个来自未来的座驾，整体而言就是太过科幻了。
内饰层面才是最值得说的，和常见的新能源车型不同，宝马i3内部由两块"小屏"构成，尤其是面前这个取代了仪表盘的屏幕，确实显得有点"廉价"。此外，宝马i3的整体内饰采用了大量的环保和可再生材料，这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。
虽然仪表盘看着略显廉价，但基本信息都有，完全够用，而中控屏则集成了导航、音乐等各种功能，搭配完全区别于常规车型的设计，宝马i3整体给人的感觉依旧非常高级，但这种高级和奔驰那种高级又不一样，是一种未来感、科技感层面的高级。
还有则是一些细节部分的设计，会让驾乘人员感觉很新奇，比如中控台顶部饰板巨大、中控屏旁边的"小槽"甚至可以放三瓶水、头顶"专属小天窗"（天窗不是整体天窗，而是主驾头顶各一个小天窗）等等，最为重要的，还有这个似怀挡又非怀挡的换挡方式。这类设计还有很多，趣味性满满的同时，确实有点颠覆这是一台宝马的意思。
续航不是很高，但胜在稳定
本次试驾的宝马i3是纯电动版本，此前的增程式动力版本目前国内已经停售。这台2020款快充畅行款采用了与三星SDI合作开发的新电池组，NEDC工况下的续航里程可达340公里，新车搭载的这台永磁同步电机最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩250牛·米。
相比目前市面上的其他热门车型来说，340公里的综合续航里程确实不高，好在从实际试驾体验来看续航里程还算"实在"，电池掉电比较平稳。另外，宝马i3还配备了50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。
宝马i3提供了三种制动回收模式供选择，分别是COMFORT、ECO PRO和ECO PRO+，和其他电动车型不同的是，即使是在COMFORT模式下，仍能感受到细微的拖拽感，但好在有宝马的调校，整车的拖拽感还是能够接受的，而且ECO PRO+模式的拖拽感同样不是很突兀，偏柔性的拖拽感可以为这台车的实际驾驶表现加不少分。
另外说两个缺点，首先是方向盘转弯半径过大而且转向偏硬，你要想在宝马i3上完成"揉车"，那怕是要费不少功夫。此外，整车的底盘调校偏硬，这就让你在过颠簸路段时略显难受，再加上开始我们提到的"窄轮圈"，过井盖等路面时甚至能感受到"跳轮"的现象。
写在最后
同事曾说过这么一句话，宝马i3官方售价30.58万元，这价格都能买个特斯拉了，买它干啥。确实，如果按照30万来看的话，这个价格完全没有性价比，但就目前来看，经销商给出的终端优惠已经接近8万，如果是22万购车的话，那确实有得一说。
就从本次宝马i3的整体表现来看，它其实的属性其实很明显：代步以及玩乐。对开无框车门、差异化设计等等，这台车在年轻消费者心中还是值得一看的，再加上稳定的续航表现以及快充，这台车在市区代步也完全够用。
当然别忘了，它还是宝马。除去品牌因素外，对宝马i3来说，它还算是宝马家族最早的量产电动车型，在电动车发展进程中也是诞生较早的产物，更加成熟的调校和驾驶感都是加分项。总体而言，22万买一台潮流、成熟的电动车代步产品，它可以算是选择之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马iX3，纯电宝马到底值不值得去尝试？


最近，我们从相关渠道获悉，华晨宝马iX3将于11月20日发布（在2020年广州车展期间）。新车已经推出了领先和开拓性两种车型，预售470000-510000元之间。
在外观方面，华晨宝马iX3的纯电动版本与燃油版本之间的总体差异不是特别大，尤其是外观和内饰几乎相同。但整体给人的感觉还是比燃油版显得更年轻，尽管前脸有宝马双肾的传统设计，但是格栅的开口更大，而且前灯也更加犀利。主要变化是使用半封闭式格栅，增加了蓝色装饰，i徽标等，这些都向BMW展示。纯电动版具有个性化的专属徽标，但BMW的运动属性仍然存在。
与燃油版本相比，内部变化甚至更小，只有方向盘和齿轮手柄都装饰有蓝色。其余部分与燃油车相同。它还具有LCD仪表，大中央控制屏幕，无线Carplay和驾驶员辅助系统，确实可以确保良好的驾驶体验。但是对于50万辆新能源汽车，消费者应该享受更多的技术和设备。
在汽车侧面，您会发现iX3保留了X3型号的大部分风格。悬挂式车顶和大型空气动力学轮毂增添了些运动气息。在保留传统门把手的同时，在门下引入了一块蓝色的饰板，该饰板带有贯穿前后的前门板，以突显其特殊的标识。
BMW iX3配备了第五代BMW eDrive电驱动系统。每100 km的平均功耗仅为16.7 kWh，百公里的加速时间仅为6.8秒。带有防撞设计的高压电池可使续航里程达到500 km。在直流快速充电的情况下，功率从0变为80％仅需45分钟，从而可以最大限度地提高高效能耗和纯粹的驾驶乐趣。作为电动SUV，iX3在充电方面也值得我们赞扬。它提供了一套充电套装，可实现免费的基本安装，而且到2020年底，宝马公共充电网络将覆盖全国300多个城市，与国际充电桩的动态连接将达到270,000多个，用户只需通过My BMW APP访问互联网即可轻松灵活地解决充电问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近想买宝马纯电动iX3，请问40万买iX3是否值得呢？

iX3诞生于宝马CLAR平台，所以严格意义上讲，iX3就是一款油改电的车型。即便厂家声称该平台在研发之初，就已经考虑到了新能源车型，但看到车内后排的隆起和座椅高度，还是无法和纯电动平台的车型相媲美。值得肯定的是，iX3操控性非常出色，依然保留着宝马优良的传统。动力方面，全系标配了宝马第五代eDrive电驱动系统，电动机总功率为210kW，总扭矩为400N·m，电池组容量为74kWh。 值得买
是值得购买的，因为这一款汽车还是非常不错的，而且性价比也比较高，动力性能也很好，非常的时尚大气。
是非常值得的，这款车的配置是非常不错的，这款车的外观看起来非常的豪华。
作为传统主机厂之一的宝马，经过十多年的纯电动技术积累，于去年10月发布了搭载第五代eDrive电驱动技术的创新纯电动BMW iX3。那么这款车的产品力究竟如何呢？会不会和燃油版X3有很大区别？接下来，我们就带着这些问题，跟随笔者一探究竟。
外观方面，iX3采用了BMW i品牌的专属设计语言，经典的双肾型进气格栅极具辨识度。由于是纯电动汽车，中间电网采用半封闭式设计。这样做的好处是可以降低风阻系数，保留散热功能。前机舱盖的四道凸起线条第一眼就非常震撼。
来到侧面，最引人注目的是轮毂造型。 ix3 使用高度空气动力学的车轮形状。与汽油版的车轮不同，iX3 车轮可以降低 5% 的风阻。与之前的空气动力轮相比，重量减轻了15%，整车的能耗也降低了2%。
内饰部分，整体内饰设计依旧是宝马一贯的家族式设计风格，比如鸡腿挡、i-Drive系统等。车内也有很多蓝色元素，比如方向盘上的蓝天白云标志侧边的蓝色圆圈，蓝色的启停按钮，车把上的蓝线，以及iX3 在中央杯架前面。 此外，这款车的内饰还使用了一些木纹贴面和银色拉丝面板进行点缀。可以说，古典与现代之美交融相得益彰。
配置方面，iX3同样出色，拥有一系列迎宾灯毯、车内氛围灯、热敏按键、12.3英寸可编程液晶仪表板、10.25英寸中控屏、语音控制、手势控制、 驱动旋钮。。
空间方面，得益于2864mm的超长轴距，iX3无论是前排还是后排的空间都非常大方。搭配宝马一贯出色的人体工学座椅，无论是长途旅行还是短途驾驶，都会让人倍感舒适惬意。前后排均支持三区空调，可远程开启。这样的配置无论是在寒冷的冬天还是在炎热的夏天，都不用担心坐进车里感觉不舒服。
动力方面，iX3搭载励磁/同步电机，最大功率286ps，最大扭矩400N·m，百公里加速成绩6.8s。作为一款2.2t的中型豪华SUV，我觉得这个加速效果很了不起。此外，iX3还配备了多种驾驶模式供用户选择，Sport/Comfort/EOC POR。不同模式下的动力输出、转向手感和悬挂性能都会有比较大的变化，可以满足用户在不同场景下的需求。
总的来说，这台车的各个方面都十分出色，十分值得购买。

宝马i3的测评分析


宝马i3的测评分析
随着汽车行业内电气化趋势的不断加深，越来越多品牌开始加入到新能源造车的行列当中，甚至连创维、格力、海尔等家电企业也频繁入局，但目前来看，留给新入局者的市场份额越来越少，行业内的竞争也变得越发激烈。不仅是来势汹汹的自主品牌，传统老系合资厂商也在加快电气化的步伐。
宝马作为最受国人所认可的德系豪华品牌之一，在国内的影响力和知名度都很高，销量上也一直处于靠前的位置，最近我们就发现宝马i3，这款车型的市场反响不错，目前在售车型有1个版本，我们下面就从多方面进行评测，看看这款车的亮点究竟在什么地方，是否值得大家入手？
外观方面，采用宝马家族独有的美学设计理念，整车加入了不少时尚精致的元素组合，前脸延续了双肾式的进气格栅，内部设为电车流行的封闭式设计。两侧矩阵式LED灯腔透镜整齐排列，夜晚的点亮效果也不错。下部导流口凹痕明显，下包围上方则安装了横向的黑色格栅面板，和红色车身间形成鲜明的对比效果。
大灯配备有LED远近光灯组、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、多色车内氛围灯、大灯延时关闭等功能。
来到车身侧面，整车显得修长而凌厉，同时加入了不少干练的线条修饰，层次感分明的同时，具备不错的的硬朗气息，侧窗上沿全部有着银色铬条的填充，对车身精致性起到了提升的效果。上腰线采用分段式处理，下方裙带位置同样存在着明显的刻痕。前轮规格达到了225/50 R18，后轮规格则为245/45 R18，进一步彰显出运动感。
尾部造型相对硬朗，凸起的扰流板很有动感效果，宽大的尾灯组被镶嵌在车牌区域的两侧位置，内部经过熏黑暗化处理，在夜间的辨识度很高。下包围处加装了表面不平的黑色面板，两侧位置也设有半包围结构圈，只是排气尾喉为隐藏式布局，以维护整车的一体感。
内饰部分，采用流行时尚的风格类型，暗色系搭配显得大气而有质感，座椅表面加入了菱形格纹的组合，同时搭配了部分缝线工艺的处理。驾驶面板位置有不少反光漆面材质，中控台在轮廓上则比较平缓，能为驾驶者提供相对开阔的空间视野。出风口为常规的横向布局方式，边缘有着银色铬条的点缀，对于内部精致性起到了提升的效果。
采用贯穿式一体屏布局，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏合为一体，内置GPS导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、手机互联、车联网、4g网络、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒、语音分区域唤醒识别功能、连续性语音识别、Wi-Fi热点等功能，体验中人机交互功能出色，可以通过“你好宝马”唤醒语音系统，控制多媒体、空调、导航的开闭，使用起来十分方便。
安全配置：设有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、6安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、被动行人保护、安全轮胎等主被动安全配置。
辅助配置：搭载了前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、软硬+高低悬挂调节、空气悬挂、驾驶模式选择、制动能量回收系统、低速行车警示音等功能。
整车尺寸长宽高分别达到了（mm）4872/1846/1481，轴距也有2966mm，定位上是中型纯电车。座椅表面为仿皮材质，内部填充物软硬适中，坐垫长度能够把大腿包裹完整，主副驾驶全部支持电动前后移动、靠背角度、高度调节、头枕调节、腿托调节，朋友身高在175cm，按照正常坐姿进入后排，腿部空间剩余有2拳距离，头顶也有着4指左右的间距，体验上是比较宽敞的。
在性能表现上，实测当天气温22度，风速2m/秒，地面情况干燥，实测宝马i3百公里加速双向最佳平均时间5.84秒，400米冲线时尾速为161.88km/h。其它两个对手比它加速都要快得多，i3搭载了最大功率达到286马力的电机系统，如果不追求极致的性能，不到6秒的百公里加速成绩已经足够使用。
通过笔者以上详细的测评，可以得知这款车的综合表现相对稳定，宝马i3在操控性能、底盘质感上还是存在诸多优势，且工信部纯电续航里程达到了526km，百公里耗电量仅为14.3kwh/100km，相比3系的能耗经济性还是很出众的。

生态可持续 创新纯电动BMW iX3到底值不值得买

依旧是我们熟悉的宝马
一台电动车相信大家最想了解的无疑就是其续航表现，同时作为一台豪华纯电动车车型，动力性也是十分的看重。首先创新纯电动BMW iX3动力方面搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，配备一台永磁同步电机，电机布局为后置，其最大功率为210kW（286Ps），最大扭矩为400N·m。续航表现上，搭载容量为74kWh的三元锂电池组，官方NEDC综合工况续航为500km，百公里加速时间仅需6.8秒。
配置上，创新纯电动BMW iX3也表现的比较丰富，全系标配了自动驾驶辅助系统、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热记忆、自动空调等配置。两款车型虽然相差4万元，但在配置上，创领型相比领先型多出了：感应后备厢、全车无钥匙进入、手机无线充电、360度全景影像、真皮运动座椅、哈曼卡顿音箱等一些更高阶配置，两个配置车型在动力和续航上都表现一致，让大家在选择上更加简化。
车型设计亮点解读
BMW iX3基于新一代的宝马CLAR后驱平台所开发打造，外观设计上和燃油版BMW X3保持了高度相似性，但在细节上又加入了些新能源汽车的元素，前脸配备了封闭式格栅，有效的降低了风阻系数，两侧配备了天使眼大灯。
创新纯电动BMW iX3车身侧面线条比较硬朗，车身尺寸为4746mmx1891mmx1683mm，轴距则是2864mm，和燃油版的BMW X3有细微的差异。充电接口上，交流慢充接口位于车身左前方翼子板上，可以支持11kW的充电功率，从0充满耗时7.5小时；直流快充接口位于车身右后方，可支持最高100kW的充电功率，从0充至80%电量只需要45分钟。
轮毂方面配备了20英寸的高效空气动力学轮圈，它采用半封闭设计，可进一步降低风阻提高续航。
车尾设计，最显著的部分在于后保险杠，保险杠两侧带有蓝色的“排气饰板”，同样表明它的新能源车型的身份。
内饰也就是熟悉的宝马家族化设计语言，并没做过多的调整，和燃油版BMW X3有极高的相似度，但是在细节上加入了些蓝色装饰，凸显出新能源车型的身份，具体来看在电子档把上采用了蓝色点缀，前方还加入了一印有iX3的金属饰板，营造豪华感同时也增加了一些年轻气息。
12.3英寸的全液晶仪表盘，能够很直观的显示出车辆耗电、剩余续航等状态，在激活了驾驶辅助功能时，中间部分的多功能显示区域能够显示前方的车辆等更多信息。
10.25英寸的悬浮式中控屏依然是宝马家族样式，内置最新iDrive 7.0车机系统，系统内部增加了一些和充电相关的信息显示。新版"BMW智能个人助理"可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能，并支持车联网、CarPlay和CarLife手机互联等功能。
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BMW iX3的能量回收系统还具有自适应模式，可以根据环境、路况、前方车速等信息来决定能量回收系统的强度，在保证舒适、安全的同时最大限度回收能量。
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和宝马其他车型一样，创新纯电动BMW iX3也配备了多种驾驶模式，配合BMW经典的Sport、Comfort、ECO PRO驾驶模式一键切换和创新的自适应动能回收模式，让驾驶者与未来零距离接触。
最后，总的来说，BMW iX3是个综合实力强的选手。整车在看得到的地方，都沿用了宝马家族式的外观内饰设计语言，在看不见的地方，比如第五代eDrive、iDrive 7.0智能交互系统、自动驾驶辅助系统等都用上了宝马最新的各项智能化配置，还是有着不小的创新。即便是一台纯电动车型，宝马iX3也依旧保持着宝马该有的“纯粹”乐趣。
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宝马ix3纯电动汽车值得买吗

宝马ix3在动力、续航、内饰、智能以及品牌方面都有较好的竞争力，值得购买。
1、强劲的动力性能：宝马ix3搭载一台电动马达，最大输出功率为286马力，瞬间加速表现十分出色，达到100公里每小时加速仅需6.8秒。
2、长续航里程：宝马ix3采用高密度电池组，标配电池组容量为74千瓦时，续航里程可达460公里，满足日常使用需求。
3、精致的内饰：宝马ix3内饰采用高品质材料，设计精致，仪表盘采用数字化显示屏，操作方便。
4、先进的智能科技：宝马ix3配备了多项先进的智能科技，例如自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等，提高了行车安全性和便捷性。
5、豪华品牌的认可度：宝马作为豪华品牌，具有良好的口碑和认可度，购车后也有更高的保值率。
宝马ix3的缺点：
1、售价较高：作为豪华品牌的车型，宝马ix3的售价相对较高，可能不适合所有消费者的预算。
2、充电时间较长：虽然宝马ix3拥有较长的续航里程，但充电时间相对较长，需要约7小时才能从空车充满电池。
3、后排空间较小：宝马ix3的后排空间相对较小，对于需要经常搭载乘客的消费者来说可能不太适合。
4、声音较大：虽然宝马ix3的内部空间设计出色，但电动车电动马达运转时的噪音相对较大，需要注意。
以上内容参考：百度百科-宝马iX3

宝马i3纯电动汽车值得买吗

宝马i3纯电动汽车值得买。宝马i3是基于3系基础上衍生的一款纯电车型，或者说叫“油改电”车型。全系只有一款配置，售价34.99万。这台车提供三元锂电池，电池能量是70度，比Model3的后轮驱动版多了10度。新车支持快充和慢充。快充的话35分钟可以最高充到80%，慢充需要6.75小时才能充满。充电效率还是挺高。
跟燃油3系一样，这台i3也是后置后驱布局，单电机放在后轴，最大能输出400牛米，286匹，官方零百6.2秒。跟330相比，330的2.0T是258匹，也是零百6.2秒。坐进这台i3，既熟悉又新鲜，熟悉的是整个中控台的大体格局没变，新鲜的是它竟然使用了贯穿式的悬浮曲面屏，搭载了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并向驾驶员略微倾斜。它是宝马首款采用全新BiDrive8.0、一体式悬浮曲面屏的车型。
汽车之家报价

宝马ix3怎么样

款创领型搭载一套纯电动动力系统，后置电动机，电动机总扭矩是400牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为180kmh，官方0100kmh加速68s，配备74kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为500km，快充模式下充；宝马ix3纯电动组在车什么位置，见下面1宝马x3纯电动组位于后备箱，打开后备箱，掀开盖板就能找到电瓶了2纯电动组在后备箱的原因是安全起见，这样避免了如果安装在发动机舱发生碰撞时油电混合导致爆炸的情况。
款的官方指导价为元元，上牌费用500元，车船使用税0；ix3宝马电动车的缺点如下1智能化程度不高与宝马的其他车型相比，IX3在智能化方面并没有太大的提升，智能语音功能识别率很低2油改电由于全新的IX3并不是纯电专属平台生产，导致整车架构并不完善，使得后排空间。
ix3宝马电动车值得买2020年9月13日，华晨宝马iX3在中国首发亮相，新车将成为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，NEDC续航可达500km和167kWh100KM的能耗表现宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统e；来看看落地价，我们以宝马iX3的最高配2022款创领型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前揭阳市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择贷款买车的话。
3智能化程度并不高 传统车厂的最大劣势就在于智能驾驶系统，对于宝马ix3来说也并不例外同级的特斯拉model Y蔚来ES6甚至是理想ONE在智能驾驶系统方面的造诣远比ix3来得更高这点和ix3不是来自纯电平台有很大关系；款创领型，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地宝马i。
动力方面，宝马iX3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为400牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km底盘方面，该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时；款创领型搭载了一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总扭矩是400牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备74kWh电池组，工信部纯电续航里程是500KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间075h，最高。
款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为元元；另外，iX3价格方面相对不错，一般来说，一台电动车要比它的燃油版本售价要高，但是反观iX3，终端价格比X3更低。
作为宝马首款纯电动SUV，宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产，年内在国内上市销售，并出口至全球除美国外的其它市场，这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车外观方面，iX3基于宝马X3改造而来，整体轮廓；动力方面，宝马iX3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为400牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为490km底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了。
继奔驰首款电动车型 EQC上市之后，在2020北京车展上，宝马带来了全新的电动车型iX3，而奥迪也首发了etron的国产版车型至此，德系三强宝马奔驰奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经聚齐，而且都开始走上了国产的道路接；款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为元元我们以宝马iX3的顶配2022款创领型为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前中山市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其。
冬天寒冷天气情况下，上车建议启动AUTO，打开AC，让热泵运行起来，这样热泵系统在给车内驾驶舱供热的同时，会通过单独系统给电池加热，维持电池的正常运转2020年7月14日，宝马集团面向全球市场发布纯电动BMWiX3，这也是宝马首。
1、另外，iX3价格方面相对不错，一般来说，一台电动车要比它的燃油版本售价要高，但是反观iX3，终端价格比X3更低。
2、好1品牌好宝马ix3新能源品牌深受各大消费者的喜爱，口碑信誉有保证2质量好宝马ix3新能源质量都是经过专业设计加工而成，每一件产品都有专门的质量合格证书。
3、ix3宝马电动车值得买2020年9月13日，华晨宝马iX3在中国首发亮相，新车将成为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，NEDC续航可达500km和167kWh100KM的能耗表现宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统e。
4、ix3宝马电动车的缺点如下1智能化程度不高与宝马的其他车型相比，IX3在智能化方面并没有太大的提升，智能语音功能识别率很低2油改电由于全新的IX3并不是纯电专属平台生产，导致整车架构并不完善，使得后排空间。
5、性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的，非常好的配置叫自适应制动能量回收，这个系统他能根据前车远近无极调整能量回收强度的大小，这个在电动车领域目前很厉害的3燃油车时代宝马的动力数据都比较保守，而在。
6、不值得买，宝马iX3是由华晨宝马国产的首款宝马纯电动SUV，最早于2020年11月的广州车展上市，新车官方指导价格分别为405万元和445万元可见宝马ix3新车价格还是属于豪华车的价位，而这车只是一款电动车，二手电动车最大的。
7、2配置丰富内饰上宝马ix3和宝马X3基本上是相同的，只是细节之处有些许不同，整体都比较豪华此外，宝马ix3还佩配备了抬头显示360度全景影像打转向灯自动变道以及哈曼卡顿音响，整体配置是非常高的 3动力优。
8、宝马iX3的顶配版配有道路救援呼叫GPS导航系统车联网，保证了日常行驶的舒适性动力方面，宝马iX3顶配版搭载纯电动发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中型SUV，宝马iX3凭借着空间足够，续航大。
9、在这条路上我能够以最高速度在不限速高速公路上来体验iX3切换到SPORT模式，iX3的底盘变得更硬，转向更加直接和精确，在时速达到180kmh左右时，车辆仍然非常稳且易于控制，整体的驾控感受依旧是宝马的味道。
10、宝马X3内部静音中规中矩，风噪路噪急，发动机噪音隔音做的不错同一个品牌，它的轿车和SUV车型价格差不多，其实平台差一个级别也就是说，宝马X3应该对应3系的平台所以，首先从底层技术来说，宝马5系优势很大目前。
11、在2022年北京国际车展上，宝马五系展览了ix3，这款车的详细资料，你肯定值得一看我们都懂，宝马五系的传统式之一，是进气格栅的“双肾”格珊造型设计，此次宝马ix3一现身，直接把“双肾”型的储水箱罩改为了“近视眼镜。
12、将蓝色元素引入到外部的前后侧裙等地方进行装饰，显示出其特殊的身份，作为一个新产品，仅仅外观的改变对BMWiX来说是不够的2宝马iX3是基于燃油车的宝马X3平台，可以说是油改电产品，诞生于数字化构架之上的。
13、引言想要买一辆新能源电动车，宝马ix3其实是比较不错的选择，首先就是它的外观是非常不错的，能够满足我们消费者的需求而且大灯是比较经典的，包括他的整个形象都是非常不错的内饰非常的简单，对于那一些追求简单时尚的。
14、在传统豪华品牌里，宝马新能源 汽车 是笔者最早接触过的宝马早在2011年设立新能源子品牌宝马 i，2013 年推出第一款新能源产品宝马 i3在核心的电驱系统方面，目前已经进化到了第5代，而这台BMW iX3正是首台搭载这一电驱系统的的。
15、宝马ix3的性能较好宝马ix3经历了官降之后，售价为39994399万，价格媲美燃油版车型ix3外观延续了家族设计，硕大的双肾格栅进行了黑化处理，没有什么特别之处，但是依然很经典内饰部分设计的非常简约，只是欠缺了。
16、2ix3始终是油改电产品 我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右与特斯拉model。
17、只要正常行驶，没有遭遇太多的车祸，基本是可以保证在10年以上的宝马iX3享有3年或10万公里的整车质保，高压蓄电池质保8年或16万公里，电动机及控制单元质保8年或12万公里在整车质保期3年内，客户可免费享有7*24小时。
18、似乎，宝马想以此告诉体验者，iX3先是一款富有驾控乐趣的宝马车型，再是一款纯电动SUV事实真如此试试才知道基于宝马X3打造，融入众多i元素 不少人看到宝马iX3，立刻联想到的是“油改电”其实，宝马对此并不避讳。