本文目录一览：
- 1、奥迪ttrs是什么意思
- 2、奥迪最新款跑车多少钱？
- 3、奥迪跑车价位
- 4、奥迪a8l多少钱
- 5、奥迪R8GT报价
- 6、奥迪r8敞篷
- 7、奥迪tt敞篷2020款
- 8、奥迪新款EV跑车「e-tron GT」将于年末开始生产2021年发售
- 9、奥迪最新一款跑车是身摸型号，详细资料，有图没？
- 10、奥迪a4敞篷版
奥迪ttrs是什么意思
奥迪TTRS是一款豪华跑车，它是Audi TT车型中性能最出色的版本。这款车的表现十分惊人，它配备了5升五缸涡轮增压引擎，最大输出功率达到400马力。同时，它还有独特的外观设计及丰富的内饰配置，足以让人对它念念不忘。
奥迪TTRS被认为是奥迪品牌中最为运动化的车型之一。它的高性能动力总成，配合轻量化的车身结构与增强型悬挂系统，使得TTRS在加速以及转弯时的稳定性和性能表现都非常出色。使用这台豪华跑车，你将可以感受到完美的驾驶掌控感。
虽然价格较高，但是奥迪TTRS的市场一直非常火热。相比于同级别的豪华跑车，TTRS在动力性能和操控表现方面优势明显，这使得它成为了不少车迷的梦想之一。此外，奥迪TTRS最新推出了敞篷版车型，让驾驶者可以更加贴近自然的感觉。
奥迪最新款跑车多少钱？
奥迪最新款跑车要195.28-235.48万一辆：1、新赛车风格的散热器格栅和单体框架、前保险杠和进气口，尽显高端跑车卓然风范。全新轮毂设计更加动感，同时拥有波形外观的不锈钢制动盘和带红色菱形标徵的制动钳；2、车尾部启用新R8标徵，宣告至高者的驾临。尾部更加优美动感，宽大的圆形镀铬排气管和LED尾灯更加突出了车体的宽度，两个排气管张力十足的弧形线条；3、全新LED大灯和尾灯沿用之前的经典造型，而灯内部进行了更加动感的重新设计。车尾部启用新R8标徵，宣告至高者的驾临。百万购车补贴
奥迪跑车价位
还记得《复仇者联盟》中钢铁侠驾驶的奥迪未来跑车吗？这不是电影的概念车，而是奥迪RS e-tron GT。日前，新车在国内市场开启预售。2023年限量供应20台，预售价148万元。
这可能是奥迪最接近概念车的新车。尽管与保时捷的Taycan 建立在同一平台上，但奥迪RS e-tron GT 的造型是奥迪经典的Sportback 风格。前脸元素有点类似于R8，因为是纯电动车型，所以采用了封闭式的前脸造型。
为保证操控性能，新车大量采用轻量化材料，包括几乎完全由铝合金和碳纤维构成的车顶，以及带有“鱼骨”元素的前后LED灯组，前卫。前卫、独特、引人注目。
整车内饰为奥迪全新一代虚拟座舱设计，大量碳纤维饰件、强化氛围灯、蜂巢式打孔运动座椅，不仅拥有RS家族一贯的运动特性，还拥有纯电动车特有的科技感。
动力方面，新车综合功率475kW，综合扭矩830NN，加速3.3秒，CLTC标准续航495km。
虽然还没有正式交付，但是性能方面确实不用担心。奥迪RS e-tron GT轻松拿下浙江量产电动车单圈冠军。除了延续奥迪RS家族后桥差速锁标配的quattro四驱外，据悉这套四驱系统的动力分配逻辑会更快，能够发挥5.0的响应速度比传统机械quattro 快1 倍。
奥迪a8l多少钱
奥迪A8L是奥迪车系里面最豪华的车型，该款车提速快、马力强劲、内饰豪华，不少人都想了解购买奥迪A8L究竟需要多少钱？下面让我们一起去了解吧。
简要回答
官方指导价为：人民币83.88-114.88万元，经销商报价为人民币71.97-114.88万元。
详细内容
01、奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。
02、目前有三种车型可选，分别是准备了V6火花塞式，5气门/气缸，双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A8L2.8；和装备V8火花塞式，5气门/气缸，可变几何涡轮，4气门/气缸，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A8L4，2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8L加长型。
03、作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。它没有在表面化的方面来显示车主的富有，它是以先进汽车技术的堆砌。特别是那台W12 6.3升发动机，可以使庞大的车身在4.7秒的时间内从0跑到100公里/小时，500马力的A8L W12，它的豪华绝对不是装门面。
04、全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造，较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成，其一体化B柱则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确，更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。
05、新奥迪A8L的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8L还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪A8L特有的跑车特性。
我们通过以上关于奥迪a8l多少钱内容介绍后,相信大家会对奥迪a8l多少钱有一定的了解,更希望可以对你有所帮助。
奥迪R8GT报价
奥迪R8GT是一款旗舰级高性能跑车，它的外观设计经典而动感，它将奥迪最新的科技与工艺融为一体，成为了一台卓越的性能之王。那么，奥迪R8GT的报价是多少呢？下面就来详细介绍一下。
基本参数
首先，让我们来了解一下奥迪R8GT的基本参数。该车型基于第二代奥迪R8 V10车型打造而成，搭载了一款5.2升V10自然吸气发动机，最大功率为540马力，峰值扭矩为540牛·米。车身长度为4426毫米，宽度为1940毫米，高度为1240毫米，轴距为2650毫米。此外，奥迪R8GT还拥有全球独有的‘道路模式+赛道模式’、‘后轮转向系统’、‘极轻型制动系统’以及‘三段式可调节悬挂系统’等高性能配置。
价格信息
关于奥迪R8GT的价格信息，其售价位于218.8万元至225.8万元之间，相比之前的R8 V10车型价格略高。但是，可以说这是一款集性能和奢华于一体的顶尖跑车，其价格实属合理。
竞品对比
针对同级别车型的竞争，奥迪R8GT主要面对保时捷911 Turbo、阿斯顿·马丁Vantage、兰博基尼Huracan等竞品。从性能方面来讲，奥迪R8GT绝对不会让人失望。
购车建议
最后，对于想要购买奥迪R8GT的车友们，建议多关注官方渠道和授权经销商。此外，购车前务必注意保险问题，并做好充足的保费准备。同时，需注意使用过程中的安全性，避免超速行驶或违规驾驶，以免给自己和他人带来安全风险。
总结
奥迪R8GT是一款令人热血沸腾的高性能跑车，其动感十足的外观和超强的性能配置，都让该车强劲的竞争力得到了证明。虽然价格不菲，但对于想要体验极致驾驶乐趣的车迷来说，它绝对是一个值得选择的跑车。
奥迪r8敞篷
1、1奥迪r8敞篷跑车售价162263万元12奥迪R8的宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够的空间22号R8的车身紧贴路面，车身后部肌肉感十足3车门与侧导风口的。
2、奥迪r8有敞篷车型，以下是奥迪r8的相关资料，1外观方面，奥迪R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间，2动力方面，奥迪r8搭载了一台56LV10自然。
3、奥迪r8敞篷开关没反应要查看顶棚折叠位置的开关信号根据查询公开的相关资料得知奥迪r8顶棚折叠位置的信号，重点关注数据流，数据流如果不对，顶棚是打不开的。
4、奥迪r8有敞篷的，奥迪r8是一款2门2座硬顶跑车，前悬挂形式是双横臂式独立悬挂，后悬挂双横臂式独立悬挂，搭载的是52l十缸自然吸气发动机，最大马力是620ps，最大功率是456kw，最大扭矩是570nm，与其匹配的是6挡手自一。
5、截至2020年3月14日，奥迪旗下是没有R8的硬顶敞篷车的奥迪R8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的。
6、这款车引擎发出的轰鸣声听起来也更像V10而不是V8引擎简评奥迪R8敞篷车采用织物软顶比流行的折叠硬顶重量更轻，这有助于提高车辆性能不过车身坚固性要逊于硬顶车，因此底盘和悬挂部分的强度需要提升。
7、但是我们更倾向于选择“常规”R8，因为它的成本降低了约#165，并且标配了自适应阻尼器和BO音频如果你个子高，你可能不得不选择双门轿车而不是敞篷车，这样可以为你节省更多的钱。
8、据悉，新款 奥迪R8将于2020年冬季在美国市场开售新车推出敞篷版以及硬顶版两种车型新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的运动激进，整体造型延续了老款车型的设计，只是针对细节方面进行了升级调整，前脸。
9、同时也因为这个敞篷机构的加入，奥迪R8敞篷版发动机舱顶部做了重新设计，变为了一整块带有散热格栅的盖板，而不是像普通版车型那样能够透过后窗玻璃直接看到里面的V10发动机，这也少了几分逼格在现场我盯了这款车很长的一段。
10、最近，国外小哥炫富，用奥迪R8“踢球”，一个漂移，球还差点进门据悉，该款奥迪是一辆奥迪R8，车价200多万，定位中型跑车，车内自带四驱系统这款奥迪采用非敞篷车结构，配V10引擎，百公里加速3秒多即可完成，推背感十足。
11、如今，中置发动机布局不仅成为方程式赛车的基本布局，更成为超级跑车不可或缺的技术符号作为一辆超级跑车，奥迪R8 Spyder秉承“银箭”赛车的中置发动机布局而奥迪 R8 Spyder的车身设计在这种布局下也更显独特，舒展的轴距，短。
12、之后奥迪调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使奥迪TT车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下宝马Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅奥迪R8敞篷版本指导价。
13、亲，您好这要看面积多大了，至少2000元以上希望能帮到您，还请设为谢谢。
14、奥迪R8敞篷版将推出搭载42升FSI V8引擎的新产品，预计价格约合人民币113万元左右奥迪R8 42L敞篷版取消了全镀铬中网，而是采用了黑色的设计，而且前散热进气口设计了3条导流板奥迪R8 42L敞篷版前大灯也加装了LED日间行车灯，让前脸。
15、奥迪敞篷车目前有奥迪R8，奥迪A5，奥迪RS5，奥迪TT这几款免费获取底价但敞篷车不实用，买车更推荐奥迪A6L，本地奥迪A6L特卖，全城底价不怕比，性价比超高，新车保证，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来。
16、你好奥迪R8有硬顶敞篷版2014款 42 FSI quattro ，中置四驱7挡双离合，18230万 2014款 52 FSI quattro，中置四驱7挡双离合，23530万以云南昆明为例，云南联迪汽车，云南奥昌，云南驰泰奥迪，云南雅迪汽车报价。
17、奥迪R8是抗衡法拉利保时捷跑车的利器，不过它的上一代车型已经多年没有更新，时至今日它优异的性能与帅气的颜值也圈粉无数，近日奥迪终于宣布了奥迪R8 V10 Coupe跑车和Spyder敞篷将于2020年回归最新的奥迪R8设计。
奥迪tt敞篷2020款
1、19款奥迪tt敞篷试驾评测如下1全新奥迪TT32quattro目前进入中国市场的只有一款车，该车搭载了一台32L自然吸气V6发动机，该发动机性能基本和老款TT32性能一样2输出的最大功率为184Kw250PS#x005c6300rpm。
2、1四座奥迪tt跑车价格约40万12奥迪TTRoadster敞篷跑车看起来更加舒展，即使在静止状态下，也让人感觉蓄势待发简洁的仪表盘凸显了这款车型的运动气质2奥迪TTRoadster敞篷跑车的20TFSI发动机在51006000转分范围。
3、3款车型售价分别为奥迪TTS Coupé 20TFSI硬顶跑车659，000元人民币，奥迪TTS Roadster 20TFSI敞篷跑车705，000元人民币，奥迪TT Roadster 20TFSI敞篷跑车555，000元人民币目前在售的奥迪TT Coupé 20TFSI硬顶跑车价。
4、可在时速50公里每小时之内，用10秒完成开启或关闭，此外敞篷车身框架还适用了更多的铝制材料，使的重量相比上一代车型减少了三公斤左右。
5、奥迪TT的roadster版是敞篷版，其余的TT都是COUPE奥迪TTRoadster20TFSIStronic典雅版售价580，000元，配备了电动顶棚和电动伸缩气流缓冲器，这令敞篷驾驶更加轻松惬意顶棚折叠开启后，马德拉斯棕色的Impulse真皮内饰映入眼帘。
6、1Roadster 奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的20 TFSI发动机在5，1006，000转分钟的转速区间内输出147。
7、TT的竞争对手无论是奔驰SLK还是宝马Z4采用的都是硬顶设计，而奥迪似乎对软顶敞篷情有独钟，连R8超跑采用的都是软顶设计软顶敞篷的价格相对比硬顶敞篷车型价格便宜，不过作为最便宜的硬顶敞篷车马自达MX5起价也才3390。
8、目前国内最新2020款911敞篷版共两款车型，分别是 Carrera Cabriolet 30T，售价1421万元Carrera 4 Cabriolet 30T，售价1499万元第四名 奥迪TT Roadster？ 10s 奥迪TT作为奥迪家族中最入门的双门轿跑车，很可能将。
9、敞篷版奥迪TT开篷时间只需要10秒钟，2017款车型在中国市场售价是50785328万元类似入门小跑，包括TTZ4这几年销量都不太好大鹏兄个人认为设计不出彩肯定要背锅敞篷版略微弥补了硬顶版的设计一般问题，吸睛效果更。
10、这是为A5开发的全新行驶机构既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性奥迪TT敞篷版指导价50785328万元 奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的。
11、有粉丝问奥迪敞篷跑车有哪几种奥迪敞篷跑车有奥迪A3敞篷版奥迪A5敞篷版奥迪TT敞篷版奥迪R8敞篷版本四个车型，对于说奥迪超级跑车硬顶敞篷三十万上下这个问题，何不向下看一下先奥迪A3敞篷版 指导价335八万元。
12、奥迪 敞篷车有 奥迪A4 A5 奥迪TT ， 奥迪R8 是奥迪唯一一辆像超跑的车，420匹的V 8，是辆双门双座的敞蓬跑车奥迪敞篷车自1991年推出以来，从未停止生产，其产品周期是很长的其中的原因是奥迪敞篷的线条十分。
13、截止到2019年1月份，奥迪有4种敞篷车，分别为奥迪TT奥迪A4奥迪R8奥迪A5以奥迪TT为例奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板使Audi TT的车尾。
14、奥迪敞篷车介绍奥迪敞篷车自1991年推出以来，从未停止生产，其产品周期是很长的其中的原因是奥迪敞篷的线条十分简洁，与奥迪在90年代中期以后的汽车外形设计宗旨不谋而合1奥迪TT 官方指导价5190～6070万车型。
15、2008款奥迪TT奥迪TT新闻，奥迪TT说吧的售价在近日正式揭晓，基础版20TCoupe的价格为348万美元约合人民币27万元，TT32Quattro的售价为415万美元约合人民币323万元，TTRoadster20T为368万美元约。
16、基于“ASF#174全铝车身空间框架结构”技术的高强度车身先进的底盘设计辅以奥迪电磁减震系统和随速电动辅助转向机，使得奥迪TTS的转向凌厉精准，操控表现堪比超级跑车奥迪TT Roadster敞篷跑车拥有与奥迪TTS Roadster同样配置。
17、奥迪TT车不错从1998年到现在，奥迪 TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的 TTCoupe或者敞篷 TT。
奥迪新款EV跑车「e-tron GT」将于年末开始生产2021年发售
7月3日，奥迪宣布新款EV跑车“e-tron GT”（Audie-tron GT）将在2021年公开。该产品将成为《e-tron GT概念》的市售车型，预计将于2020年底在德国内卡苏尔姆工厂开始生产。
奥迪 e-tron GT 概念车 图1
奥迪于2018年9月发布了该品牌的首款市售EV“e-tron”。而 e-tron GT概念车是在奥迪e-tron之后提出的新型EV概念车，其特点就是该车是一款4门EV跑车。
奥迪 e-tron GT 概念车 图2
e-tron GT概念车是由奥迪的高性能汽车部门奥迪Sports负责开发。车顶使用了碳纤维，也用了许多铝制零件。 这些技术是奥迪和同属大众集团旗下的保时捷共同开发的。
奥迪 e-tron GT 概念车 图3
双马达最大输出功率为590hp
电机动力总成方面，前后搭载的双马达最高可输出590hp的动力，并通过扭矩矢量装置“ Quattro”驱动4轮。电子控制的四轮驱动系统不仅根据路面状况和行驶条件调节左右车轮之间的驱动扭矩，而且还调节前后轴之间的驱动扭矩。动力性能为0～100km/h加速约3.5秒，12秒内达到200km/h。最高速度是240km/h。
奥迪 e-tron GT 概念车 图4
通过再生系统最多可以延长30%的续航距离。再生系统使用2个电机，并使用集成电液制动系统。 这里，组合使用3种不同的再生模式。其能量再生模式包括通过手动操作拨片开关启动滑行能量再生，通过预测效率辅助系统自动启动滑行能量再生，以及通过电压和液压平稳减速制动能量再生等。
奥迪 e-tron GT 概念车 图5
充一次电最多可续航400km
在e-tron GT概念中，为了能够连续进行全加速，冷却系统可以最佳地冷却电机和电池。充一次电最大续航里程为400km（WLTP标准）。锂离子电池的蓄电容量为90kWh或更高，并以扁平设计安装在底板下。据奥迪称，车辆的重心跟奥迪“ R8”一样低。
奥迪 e-tron GT 概念车 图6
e-tron GT概念车配备了800V系统，与传统系统相比，该充电系统大大缩短了充电时间。 充满80%的电池所需时间为约20分钟，可继续航行320km以上。此外，还可以通过“Audi Wireless Charging”进行非接触式充电。
奥迪 e-tron GT 概念车 图7
虽是四门轿跑 却拥有旅行车的一面
e-tron GT概念车的设计遵循了奥迪的一贯风格。与“A5 sports back”和“A7 sports back”相同的4门跑车的车体，就有激进的形态。 扁平且宽，长轴距的设计表现出了旅行车的一面。车体尺寸为全长4960mm，宽1960mm，高1380mm。轮胎将安装285 / 30R22尺寸的。
奥迪 e-tron GT 概念车 图8
车厢内饰方面将采用最新的数码座舱。 主驾正面的仪表盘和仪表板中央的触摸屏均用黑色统一。
奥迪 e-tron GT 概念车 图9
奥迪 e-tron GT 概念车 图10
导航系统和信息娱乐系统功能菜单，可根据驾驶员的喜好进行定制。 触摸屏可以通过触觉反馈来控制。采用了运动型座椅，由再生纤维制成的布料用于座垫，扶手和中控台。地毯使用的是由使用过的渔网制成的再生尼龙。后面的大容量后备箱可容纳450升行李，据说引擎盖下面还有100升的储物空间。
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奥迪最新一款跑车是身摸型号，详细资料，有图没？
奥迪R8。
汽车特点
动感设计
新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼 奥迪R8个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，3.8秒(0-100km/h)
4.2升V8中置发动机
结合quattro?全时四轮驱动，4气阀FSI?燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。
奥迪电磁减振技术
可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统(含舒适和运动模式)，可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。
Bang&Olufsen音响系统
通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。
奥迪空间框架结构
采用铝镁框架，拥有高强度的结构，它是由真空压铸铝件联 奥迪R8接做为载重元素，将铝薄片集成于车架中，在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低车身重量。
独特的monoposto风格驾驶舱
驾驶舱全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。
全尺寸安全气囊
全尺寸，两级释放的驾驶员和前排乘员安全气囊。
编辑本段
试驾体验
在接到奥迪拉斯维加斯试车的邀请后，就一直和同事们谈论这个R8试车，是不是应该 奥迪R8并入本期的“RuperCar”特辑。严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。试车归来，这个问题已经不再困扰我，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。
当人们来到拉斯维加斯时，通常只有两个目的：赌一赌运气以及找一找艳遇。而当我这辈子第一次来到这个坐落在内华达沙漠深处的销金窟，吸引我的却不是光怪陆离的赌场、穷奢极侈的大酒店以及可以火线结婚的小教堂，而是一部四轮驱动、中置发动机的奥迪跑车。
我们都知道，大众汽车和奥迪、兰博基尼以及大众汽车和保时捷之间，或多或少都有着一些微妙的关联。我相信奥迪R8的原始基因.跟兰博基尼Gallardo的研发有着密不可分的关系。双座、四驱、中置发动机的概念与Gallardo完全相同，唯一的区别——发动机配置，也会在2OO8年圣诞节前后，随着V1O版本R8的推出而消除。这也解释了为什么R8身上“超跑”的味道会那么浓，基因使然。
而R8锁定的主要对手，却是全世界最受欢迎的运动轿车一一保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰SL、捷豹×K等名字，但我坚持认为R8是一部“跑味”极浓的豪华跑车，而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在第一位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的试驾结束后得出的。
初见R8，是一个晴朗的清晨，在利兹·卡顿酒店湖边的一个平台上。不得不承认，那一瞬间，我被他的外形设计所深深打动。充满动感的宽大车身，咄咄逼人的前脸.精气十足的前大灯，肌肉感很强的尾部.使卧在那里的R8像一只蓄势待发的金属猛兽。
而更让我欣赏的，是R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅(4条黑色隔线绝对是神来之笔!)，排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但性感迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的——鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。
我认为R8是瓦尔特·达席尔瓦来到奥迪以后最酣畅淋漓的作品，他把这几年给奥迪带来的浪漫典雅元素，在R8身上发挥到了极致。单从外形设计看，R8在我这里完全可以达到超级跑车的水准。我们后来在赛车场偶遇一辆法拉利F430，R8和它并排停在一起，不但感觉上不会黯然失色，反而颇有平起平坐、一试高低之势。由此可见R8的气度非同一般。
而这样一个设计，其实不仅仅是为了好看，而且功能性极强。前后巨大的进风口和出风口，是为了更好地冷却功率强大的发动机。侧面车门后面两个巨大的侧风翼.也是R8的一大特色，不仅仅因为形状.更因为颜色。
因为它们总是在颜色上与车身有所区别，也就成为了R8身上最令人瞩目的一个标志性设计。展示的车辆中，有一款乳白车身，带有黑色碳纤维侧风翼的R8，内饰也是乳白色的，非常漂亮，也绝对独树一帜。还有一点与其他奥迪车型不同的，是四环标志有史以来第一次被镶在了格栅上方的 奥迪R8 v12 TDI前盖上，这样的设计使R8看起来颇有赛车的味道。
我们试驾的计划是从酒店驱车到拉斯维加斯赛车道，然后在赛道只能试乘，最后从赛道走另外一条路回酒店。坐进驾驶舱，感觉豪华的氛围很浓，各种材质都很上乘。印象特别深的是整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹.手感非常好
镶嵌在真皮中间的铝质材料和碳纤维饰板(有的车型是钢琴漆)，则烘托出非同寻常的赛车气息。特别喜欢它颇似手动排档的铝质变速杆和视觉效果很妖的运动脚踏板。方向盘感觉比TT略粗一些，手感不错。运动座椅包容性很好，但并不像有的跑车那样狭小挤人，而是很舒服。车内的视野比很多高性能跑车要好得多，这多少有些出乎我的意料。
R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹，而是采用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。他们不用的目的无非是想增加R8的纯正跑车味道：基本配置的R8包括座椅都是手动调节的，也是同样的道理：我们不是豪华GT，我们是豪华跑车！说心里话.我本人挺喜欢这种纯粹的感觉。
如此标榜“跑味”的车，开起来又是怎么样呢？赶紧上路吧。因为刚在国内试完TT312Stronic，余音绕梁的快感还未完全消散。我不免将其二者做了些比较。一脚油下去，第一个区别马上就出来了：R8的发动机声线竞如此高亢明亮.富有质感和震撼力，喜欢！而均匀给油的时候.声音又恢复了低沉而平静。背靠着发动机开车，感觉就是不一样。想着座椅背后那颗420马力的V8发动机，我的脚就会情不自禁地往下踩。加速迅猛自不用说，感觉车的灵活性也不错。这应该归功于奥迪赖以成名的ASF全铝车身，以及中置发动机带来的车身完美比重。
美国的高速都是 奥迪R8又宽又直，限速又特别严格，R8在这里完全被约束了，有劲儿使不出。我只能反复地加速减速，频繁加减档，在各道之间并并线，找找感觉。由于装配了先进的电子液压变速装置，Rtronic换档的速率相当快。但Rtronic在手动模式下对高转速的忍耐程度有限，会自动升档，以保护发动机。
这一点上法拉利的F1变速箱会“坚强”很多，但R8的V8FSI毕竟不是599的V12，变速箱的合理调校是可以理解的。事后在拉斯维加斯赛车场，我体会了由专业试车手驾驶的R8Rtronic，在赛道上如赛车般的优异表现，证明这套变速箱是足以支撑激烈的驾驶方式的。但我还是感觉TT的DSG变速箱给我带来了更多的驾驶乐趣，我希望这是一种错觉，因为我毕竟没能有机会在赛道和山路上驾驶R8，颇为遗憾。
在拉斯维加斯赛车场上，试车手用桩桶摆出了一些绕状和紧急避让通道，以及两条很急很长，却又很窄的弯道。他从一开始就以非常快的速度杀将进去，各种绕桩避让后，以非常高的速度进入弯道中行驶，甚至还在加速，完全像赛车一样。
我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。
回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在TT上早就领教过，可惜不是标准配置。驾驶氛围轻松惬意，空间并不显得狭窄，无论是头部肩部还是腿部。中控台有个好听的名字一一Monoposto，很紧凑，既美观，功能性也不错。
Bang&Olufsen的音响效果一流，而且据说听的时间再长也不会产生大量热量使驾驶舱升温，叫什么lCE-Power。变速杆手感超好，换N、R档时得横向拨动，很好玩，但需要时间适应。据说R8的夜间驾驶氛围营造得特棒，可惜没能体验到。
储物空间显然不是R8的长项，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有 奥迪R8一个空间，中等身材的人驾驶，那里应该能放两套高尔夫球包。我这样的大汉坐在前面，就只能放几根球杆了。前车盖下面有一个15O升的行李箱，不是很规则，最好有量身定做的那种皮箱才能多装点东西。但这一切也许对喜爱R8的人来说都不是很重要，还是那句话，它不是GT，而是一辆跑车!
这也就牵扯到市场定位的问题，谁来买R8？我认为很多德国人应该会喜欢它，因为他们已经很多年没有见到像R8这样充满个性和浪漫色彩的德国跑车了。中置、双座、四驱，跑味十足，实用性也不差，这一切都是卖点。传统品牌不乏佳作，但审美疲劳总是有的，不像R8这般新鲜刺激.美国人可能会更看重这一点。英国人喜欢速度与猎奇，R8也是不错的选择。
至于中国，真的不好说，起码先把那些选装的配置都得加上，这价格也就上去了。我分析R8进入中国的价格应该在180万左右，比911Carrera4S略贵一些。第一年能有50辆的销量.也算是非常好的成绩了。不是中国缺少有钱人，而是我们真正的跑车文化还没能真正发展成熟起来。
我想说，作为一个高性能车的爱好者.当你透过玻璃盖子看到R8的发动机时，你一定会打心眼里爱上这部车子。这时候还讨论它是不是一辆超级车，真的没有任何意义。R8代表的是奥迪自我超越的勇气，它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲，R8能否给奥迪带来巨大的利润回报，已经显得不是那么重要了。[1]R8也在11年为广大R8车迷准备了一份厚礼，出产了333太限量R8
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相关介绍
奥迪R8 GT限量版
简介
奥迪正式发布，奥迪R8 GT这款限量版车型基于R8 V10双门轿跑，但其车重以及动力方面都更有优势，无疑在加速方面更胜一筹。奥迪R8 GT在德国售价19.3万欧元，只限量生产333部。
相比R8 V10，奥迪R8 GT改动使用更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙等。而且使用铝帽碳陶刹车盘，这一项就使其车重降低了4千克。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。
动力性:在动力方面，奥迪R8 GT依然使用5.2L V10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。得益于起步控制系统，这款车从静止到100公里/小时加速时间只需3.6秒，最高时速可到320公里/小时。
奥迪a4敞篷版
1、奥迪a4敞篷车是奥迪A420TFSIS系列的特别版这款奥迪A4不是普通的A4，而是其SLINE的西装版，所以更像RS4这套西装有黑色油漆格栅，独特的前后保险杠和后扰流板在车内，这款SLINE采用珍珠白软皮运动座椅，打孔皮革。
2、奥迪a4目前没有敞篷的，奥迪A4是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽大众在国产豪华车市场的领先地位奥迪a4作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的。
3、12奥迪A4敞篷车版本车型一样拥有新的敞篷，它晴天可以让你享受晴空万里，下雨可关上挡风遮雨 奥迪A4敞篷车将搭载五款动力强劲的发。
4、老款的A4有敞篷型号，当时的指导价78万元之后奥迪细分了市场，B级车里的Cabriolet敞篷Sportback五门掀背和Coupe双门轿跑都统称为A5了。
5、两款车车身结构不同，奥迪A4进口有3种版本的车，分别为28t30t软顶敞篷车，动力方面搭载20T发动机，发动机型号为EA888，国产奥迪a 8 奥迪A4的进口使用前四驱，国产A4L使用前前驱和前四驱，车辆油耗存在差异。
6、德国奥迪股份有限公司已向质检总局递交召回报告，将从5月23日起在全球范围内对部分奥迪A4S4敞篷车实施召回，其中涉及中国内地的72辆。
7、截止到2019年1月份，奥迪有4种敞篷车，分别为奥迪TT奥迪A4奥迪R8奥迪A5以奥迪TT为例奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板使Audi TT的车尾。
8、不一样A4中控没有A3设计的好A3把中控屏揉进了中控台，全液晶仪表盘两侧的空调出风口也让它神似兰博基尼，中控屏下方的按键错落有致A4中控屏依旧坚挺的矗立在中控之上，怎么看怎么像一块iPad粘在了上面，感觉没有那种。
9、两辆车的车身结构不同奥迪A4进口汽车有三厢轿跑敞篷三个版本动力方面，搭载20T发动机，发动机型号为EA888国产奥迪A4L只有轿车版动力方面，搭载18T20T24L30L发动机18T车型使用的发动机型号。
10、A4L只是国产的加长版型号~没有敞篷的您说的是原装奥迪A4的敞篷版， 奥迪A4敞篷车将会与新版本A4传统车型一样拥有新的运动特点其税前价位大概在35万至50多万之间，依据年份和配置不同而定~望您采纳谢谢~。
11、A4系列最高价也就50万，敞蓬的该低于此价。
12、再国内A4是没有敞篷的 只有A5有，A5看起来跟A4差不多的而且用的发动机基本上是一样的都是20T价格每个地区都不一样的建议你去4S店看看。
13、\x0d\x0aRS4\x0d\x0a虽然奥迪敞篷车的重量是经过严格控制的，但同其他所有奥迪RS4车型一样，其装备以及安全性方面的标准却不会因此损失分毫\x0d\x0a\x0d\x0a最新款的A4敞篷版提升了碰撞强度，它也同样应用。
14、奥迪 敞篷车有 奥迪A4 A5 奥迪TT ， 奥迪R8 是奥迪唯一一辆像超跑的车，420匹的V 8，是辆双门双座的敞蓬跑车奥迪敞篷车自1991年推出以来，从未停止生产，其产品周期是很长的其中的原因是奥迪敞篷的线条十分。
15、截止到2019年8月，奥迪A4L还没有出过敞篷车的版本，全部为硬顶五门五座版，售价为2868万元4018万元关于奥迪A4L豪华型截止到2019年8月，市面上在售的奥迪A4L分为进取型时尚型运动型和个性运动版这几个版别。
