本文目录一览：
- 1、不到14万想买一台居家实用SUV？非它莫属！起亚智跑了解一下
- 2、起亚智跑这车怎么样？
- 3、汽车起亚智跑怎么样？
- 4、有没有买起亚智跑的车主？给我一个选择他的理由？
- 5、悦达起亚智跑质量怎么样
- 6、起亚智跑这车怎么样？值得拥有吗？
- 7、起亚智跑怎么样
- 8、【车主点评：喜提新车起亚智跑 给家庭增添了不一样的色彩】
- 9、起亚智跑怎么样？
- 10、起亚智跑车质量到底怎么样
不到14万想买一台居家实用SUV？非它莫属！起亚智跑了解一下
[汽车之家 性能测试]?智跑作为东风悦达起亚旗下一款紧凑型SUV，自2019年上市以来凭借着硬朗的造型、丰富的配置、亲民的价格以及1.4T/2.0L两种发动机排量（满足国六排放标准），得到了不少消费者的青睐，但面对我国SUV市场“百花齐放”的局面，一款产品只有这些优点显然是不够的，它还需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才会被消费者接受，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对智跑做个全面的评价，看看它是否真如大家所说的那般“适合过日子”。
★ 花两分钟阅读下面的内容，你就能了解到东风悦达起亚智跑60%的信息：
1、智跑推出了1.4T和2.0L两种动力共六款车型，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型有6挡手动或6挡手自一体变速箱可选，新车售价区间为11.99-14.89万元；
2、眼前大家看到的这台SPORTAGE（智跑）已然是第五代产品了，其中1.4T车型是智跑最近推出的全新动力车型；
3、0-100km/h加速时间10.89秒、100-0km/h制动距离39.16米、百公里平均油耗7L/100km，智跑的各项性能都表现不错；
4、不足之处提两点：发动机噪音较大、底盘传来的细碎振动较多。
我们本次测试的智跑是1.4T顶配车型——2019款 DCT智享豪华舒适款，官方指导价为14.89万元。
没有夸张的前脸设计、没有晃眼的LED大灯、没有“后浪”们流行的横贯式尾灯，全新智跑就这样来到了我们面前，整车设计偏保守取向，在设计上并不抢眼；我的同事李坤形容它就像“一位沉稳的大叔”，的确，从起亚对智跑的市场定位及目标人群来看，主要都是新生代的80后，因此更加讲究居家和实用性，但不足同样明显，那就是缺少活力。
从设计上来说，智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。
实拍的这台智跑是顶配车型，但我们发现它除了日间行车灯是LED以外，其余灯组均采用卤素光源，这样的灯光配置除了具备后期更换成本低、雨雾天气穿透性较强等优势以外，其它方面确实有些跟不上时代的进步，在和同价位的竞争对手相比时较为“吃亏”。
定睛一看，笔者发现实拍车型竟配备了前毫米波雷达和单目摄像头，心想这台车在行车安全配置方面挺下功夫的，不过后来查询了配置表，发现这套ADAS高级驾驶辅助系统套装（包含FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒和ACC自适应巡航）并不是标准配置，需要用户额外付费选装。
全新智跑侧面的设计就显得中规中矩了，整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。
车身尺寸方面并不是全新智跑的强项， 1850mm的宽度、2640mm的轴距跟CR-V等竞争对手相比就稍稍逊色了；智跑全系车型标配18英寸轮圈，对于一台紧凑型SUV来说这个尺寸刚刚好。
采用居中布置的车名、面积较大的黑色后包围、双边共两出的排气孔装饰罩（实际是隐藏式单边单出排气管），以上这些可圈可点的设计都让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。
方正的车身造型让智跑略微显大，整体设计相比于第四代车型没有特别大的变化，我想这或许是老牌车企对于固定车系的一种传承，借此让消费者的接受度可以平滑的过度，也让市场可以更好的接受。
● 内饰实用至上
智跑的内饰设计采用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。
中控和空调等区域的操作很容易就能上手，整个驾驶舱的布局设计相当的合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。
方向盘的造型和手感都表现不错，笔者认为方向盘要是能够更粗壮些，那么握感会更好。至于方向盘后面的仪表盘则跟上了时代的潮流，两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。
智跑1.4T车型全系标配8英寸触控液晶屏，这样的尺寸放在今天来看虽然算不上大，但基本是足够用的。而360度全景影像则是1.4T顶配车型（DCT智享豪华舒适款）的标准配置。至于中控旋钮以及按键的手感都达到这个级别车型该有的水平，手感虽然没有棘轮那般清脆，但都算得上紧致，按键阻尼亦达到令人满意的水平。
1.4T全系车型还标配了百度CarLife和Apple CarPlay手机互联映射，这两项配置算是进一步增强了车机系统的实用性，随着现代人对手机的依赖越来越重，将手机屏幕映射到中控屏上也不失是一个好的解决方案。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机以及蓝牙音乐等。
智跑的内饰用料就像外观那般“硬朗”，中控台和车门顶部都是硬塑料，虽然也做了类似缝线的效果，但整体效果还是差点意思。
1.4T的智跑共有三款配置车型（低配的时尚版GL、中配的智享豪华版GLS、高配的智享豪华舒适款），其中高配车型标配了前排座椅加热功能，后排座椅加热则需要选装，而中配车型的前后排座椅加热均可选装，低配车型则不支持选装。
至于在主/被动安全配置方面，智跑也能用丰富二字来形容，比如FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、ACC自适应巡航、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示等，只不过ADAS以及侧气帘并不是全系标配，需要顶配车型才配备。
作为一款紧凑型SUV，智跑的乘坐空间表现能达到我们的预期，以身高为175cm的体验者为例，无论是坐在前排，还是坐在后排，都能获得不错的空间余量。另外，智跑的细节同样值得肯定，像前排头枕除了支持上下调节以外，还支持前后调节。
除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。从我们实测的数据来看，透光面积和可打开的面积同样可观，分别达到了0.86㎡和0.31㎡。
在储物空间方面智跑表现出务实的一面，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说这样的设计很贴心实用。不过还是有可以优化的地方，比如前排中央水杯架能设计得紧凑些，那样的话中央扶手箱的容积就可以设计得更大一些。
在常规状态下，智跑后备厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱；而后排座椅靠背放倒后能形成纯平的平面，翻开底部的盖板后发现底下还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。至于后备厢的缺点在于它没有配备遮物帘，并且后备厢内也没有为遮物帘预留的安装位置，一旦出门停车在外，后备厢存放的私人物品就有可能会被路人“一览无余”，车内的隐私性及安全性有待提高。
静态部分AH-100得分
在静态评测部分，智跑的工艺质量部分获得的分数不高，主要是我们发现这台车的发动机盖两侧的缝隙大小差异较大，并且内饰用料以硬塑料居多，因此在工艺质量部分的得分受到了影响。
● 动力表现够用，DCT变速箱足够平顺
目前在售的全新智跑一共有三套动力总成：① 1.4T发动机+7DCT变速箱、② 2.0L发动机+6MT变速箱、③ 2.0L发动机+6AT变速箱。根据动力总成不同，智跑的官方指导售价区间在11.99-14.89万元之间。我们测试的这款是顶配车型，也是配置最高、价格最贵、挡位数最多的那台。
起亚智跑搭载的这台1.4T小排量发动机也小有名号，多年以前就被评为沃德十佳发动机之一，这套动力相比起 “2.0L+6AT”动力，显然技术会更新、口碑也更好。
对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，同时受限于输出最大功率的转速达到6000rpm，驾驶员要想在高速上提速变线超车或者急加速起步，都要等转速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T发动机所带来的冲劲。
值得一提的是，在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。
考虑到中低速情况下行驶感受才是大部分用户最关心的，笔者也专门对此做了体验，涡轮一般在1500rpm左右开始介入，这时候的油门响应算不上灵敏，变速箱对于升降挡的判断比较精准，稍稍踩深一点油门变速箱就能理解你的意图，迅速完成降挡提速的动作。
经过一轮动态体验下来，智跑能够很好地根据驾驶员的意图完成任务，不会有太多的“小脾气”，就像一个务实的小伙一般。
◆ 0-100km/h加速测试
经过测试，智跑1.4T车型采用的7挡双离合变速箱，并不像其它自动变速箱那样可以采用憋转速的办法弹射起步，以获取一个更好的加速成绩，智跑的双离合变速箱反而是直接松开刹车一脚油门踩到底，那样的加速成绩会更好。在连续的多次测试中，智跑的0-100km/h加速时间除了第一次能够达到10秒多，其余加速时间都在11秒左右，我推测可能是变速箱油液温度升高导致提前升挡，进而影响到加速度g值和加速成绩。虽然10.89s的加速成绩算不上优秀，但在同级别车型中能排到中等水平。
◆ 油耗测试
本次油耗测试共行驶了101km，平均车速30km/h，全程开启空调（24摄氏度、二挡、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗为6.9L/100km，实测油耗为7L/100km。
动力部分AH-100得分
● 转向及底盘感受
先说说这套电动助力转向的手感，智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候我们能清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异，ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。
智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。
最后说说底盘的调校，智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。
◆ 100-0km/h制动测试
这台智跑配备的是一套主打静音和湿地操控性能的锦湖凯路得KL33轮胎以及前通风制动盘、后实心制动盘，经过连续十次的100-0km/h刹车测试后，出现轻微的热衰减现象，制动成绩在38米到40米之间波动，制动g值大部分都维持在-1g以上，平均制动成绩也达到我们评价体系中的“合格水平”，对于一台家用紧凑型SUV而言，这样的成绩算是令人满意了。
◆ 噪音测试
噪音部分的表现可圈可点，除了120km/h这个时速区间以外，其余速度区间下测得的噪音值都低于评价体系的推荐值，个人认为智跑在高速工况下，发动机噪音以及风噪是影响车内静谧性的主要因素。
操控部分AH-100得分
● 全文总结：
智跑整个外观以及内饰的设计都没有太多抢眼的地方，许多设计放在2020年的今天来看，虽然都不过时，但绝对算不上时尚，非让我用一个词形容它，那我想只有“务实主义者”更贴合这台硬朗、耐看的智跑了。没有花哨的设计，但实用的功能都尽量给到用户，比如360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等等，宛如一个踏实的小伙，相处下来，智跑的细节还是能让你感动。并且动力方面匹配平顺、空间表现令人满意，如果发动机噪音和底盘表现得更优秀一些就更好了。
AH-100总得分：
最后，在我国紧凑型SUV市场“百花齐放”的情况下，一款产品需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才能让普通消费者甘心地用钞票投票，智跑显然是满足了前半句话，而后半句则是影响大部分用户购车的重要因素。（文/图/摄 汽车之家 钟炜祺）
[汽车之家 专业评测]? 0-100km/h加速时间10.17秒、100-0km/h刹车距离39.68米、平均油耗7.3L/100km，这是这台2.0L智跑的数据，相比之前我们测试的全新智跑1.4T车型，它的马力更大、加速更快且油耗表现也令人满意，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对这台智跑2.0L车型做个全面的评价，看看它的实力几何。
● 外观与1.4T车型差别大吗？
我们本次测试的智跑是2.0L中配车型——2019款 2.0L 自动智享豪华版，官方指导价为13.99万元。
东风悦达起亚为了区分开2.0L和1.4T两款车型，主要在中网格栅处做了差异化处理，前者中网格栅通过在横幅式镀铬饰条之间加入点阵设计，后者则直接在饰条内部加入点阵设计；笔者认为2.0L车型的中网会更好看一些，也更符合智跑车型所瞄准的80后消费群体审美。
绕车一圈，笔者能够找到2.0L与1.4T车型不同之处就只有轮胎型号了，与1.4T用的锦湖凯路得KL33轮胎不同的是，这台测试车用了一套耐克森的普通四季胎（上图显示的“M+S”标识，意思是适用于泥地和雪地的普通四季轮胎，它与普通轮胎相比主要差异在于其花纹更加细密且胎壁较硬）。
● 动力：平顺性依旧是亮点
这台2.0L排量的智跑相比此前测试的1.4T车型，除了发动机不一样以外，变速箱也有所不同；先聊聊这台满足国六排放法规的2.0L自然吸气发动机，它其实是在上一代车型（起亚KX5）2.0L的发动机基础上改进而来，除了动力参数有所下调以外（最大功率下调3kW、峰值扭矩下调6N·m），还优化了高速行驶性能及燃油经济性表现。
在变速箱方面，智跑2.0L车型提供6挡手自一体变速箱（中配及高配车型）以及6挡手动变速箱（入门配置车型）。
智跑这台Nu 2.0 MPI发动机的技术并不算新，转速要攀升至6500rpm左右才能输出160马力的最大功率，这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上，对于一台家用车而言，日常市区驾驶很难达到这么高的转速，超车并线需要动力输出时又要等转速攀升，这台发动机对于喜欢激烈驾驶的朋友而言，真的需要想清楚、试明白再做购车打算了。
好在不是每个人都拿一台SUV来激烈驾驶的，家用代步才是大家的需求，在ECO节能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市区驾驶时还是很讨喜驾驶员的，轻轻踩下油门踏板，动力线性输出，6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图，不会特别窜亦不会特别拖沓，平顺性值得称赞。
在SPORT模式下全油门加速，其加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程，就是发动机高转的噪音会不可避免地传进车厢内。
即便是到了全力提速的中后段，也能感受到发动机仍有动力储备，不像1.4T后段提速那般有些“歇斯底里”，这就是2.0L与1.4L这两个基础排量的差距所在，基础排量越大它所给到驾驶员的动力储备越充足；当然了，这里并不是说小排量涡轮增压发动机不好，在用车成本上小排量发动机的购置税、车船税都相应低一些、保养维护时消耗的机油量也少一些，只是在跑高速或者急加速时所体现出的动力储备差异还是很明显的，这就是智跑两套动力（2.0L+6AT、1.4T+7DCT）给我留下的印象。
● 0-100km/h加速：10.17秒
经过实测，10.17秒的0-100km/h加速成绩是通过“憋转速”的方式弹射起步做出的，起步转速最高可以达到1900rpm，松开刹车踏板后全油门起步，轮胎会发生轻微打滑，但很快就恢复抓地并迅速前冲。
毕竟是“2.0L+6AT”的动力总成，整车的提速表现比1.4T更好一些，动力输出平顺但缺乏爆发力，好在基础排量有优势，因此驾驶员在中后段的提速中能感受到信心，毕竟动力储备还是挺充足的。经过反复的测试，在室外温度为28℃的晴天下，智跑2.0L车型测得最快的加速成绩为10.17秒。
10.17秒的0-100km/h加速时间放在同级别竞品中自然不算抢眼，但也足够应付日常家用，平顺性也令人满意，自然吸气发动机循序渐进的发力特性很讨人喜欢。
● 平均油耗7.3L/100km
■ 动力部分AH-100得分
油耗测试方面，平均30km/h的时速跑了102.6公里，空调制冷开启且温度为24℃二挡风量，总共消耗了7.5升燃油，最终的平均油耗是7.3升/百公里，这样的能耗水平值得肯定，同时也低于汽车之家的推荐值。
● 转向及底盘感受
全新智跑的底盘结构也跟上一代车型基本一致，悬架结构采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，并且全系没有搭载四驱系统的车型。
这台2.0L车型与1.4T车型所表现出来的底盘质感有很多相似的地方，比如都属于那种偏硬朗的风格，因此在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。
在改善路噪和风噪方面，智跑主要在车辆翼子板、A柱及B柱等处广泛应用了发泡隔音垫等吸音材料，并进一步优化了进气谐振腔频率的调校以降低怠速和行驶噪音。用户后期如果有条件更换一套静音轮胎，我认为整个车厢的静谧性表现还能更好一些。
刹车脚感方面智跑表现得十分线性，制动踏板的回馈力度适中，比如高速上遇上跟车减速的情况下，轻轻踩踏刹车踏板，车辆能够做到与驾驶员意图一致的减速度，就算是初次驾驶这台新车，笔者相信您也能很好地掌控刹车力度。
智跑的转向表现有着比较浓的电子味，比如在ECO节能模式下的转向手感非常轻盈，导致路感以及指向性有些模糊；而切换至NORMAL标准模式后转向手感就会自然很多，这个模式下的油门响应以及转向手感都很适合日常驾驶，开起来很是顺手。
● 100-0km/h制动距离：39.68米
39.68米的100-0km/h制动成绩虽然达不到汽车之家测试标准的优秀水平，但也只是相差一线，大家别忘记这台测试车配备的是一套耐克森的普通四季胎，在操控及制动性能方面是不如普通轮胎的，能有这样的抓地力表现已经算很均衡了。如果拿它和同级别竞品车型作对比，我认为智跑这个成绩属于中等偏上水平，连续多次刹车的成绩也没有掉链子，稳定的性能令人满意。
● 噪音测试
噪音部分的表现可圈可点，智跑在高速行驶时发动机噪音比较明显，这一直也是智跑的短板所在，虽然实测数据低于我们评测标准的推荐值，但大家别忘记这台2.0L发动机输出最大马力的瞬时转速高达6500rpm，也就是说匀速行驶时的车厢的静谧性很容易被驾驶员的一个超车并线或者提速动作所打破。
■ 操控部分AH-100得分
● 全文总结：
韩系车一直以来凭借着高性价比的优势在国内畅销无阻，但近年来随着中国品牌的崛起，高性价比这一标签也逐渐被冲淡，进而导致其销售受挫也很容易理解，从第五代智跑的推出笔者看到东风悦达起亚似乎像一个“直男”一般，依旧在“高性价比”方面继续深耕，导致新车整个外观及内饰用料都没有太大创新，正如我开头所说的那样——硬朗耐看但稍显老气，宛如一个经济适用男般适合居家过日子。
最后和大家聊聊智跑两套动力给我最深刻的印象：比如在深踩加速踏板后，1.4T车型在涡轮增压器的介入后，会把大部分动力一股脑使出，而2.0L车型则是随着转速的攀升，很平顺地将动力逐一释放，并且其动力储备还给到驾驶员一种很充足的信心，就算是急加速也不会让车内乘客觉得不舒服，再加上令人满意的油耗表现以及丰富的配置，我认为2.0L车型是一台适合居家过日子的SUV。（图/文/摄 汽车之家 钟炜祺 协助/广州分站团队）
起亚智跑这车怎么样？
配置方面，智跑装备了侧气囊/侧气帘、天窗、冷藏式手套箱、雨量感应式雨刮器、...而最低配的2.0L GL 手动挡车型的配置非常简陋，这样还需要17.58万元的价格实在让人不可接受。
你好，这车配置不错的，1、动力：智跑使用现代起亚集团最新的Thetall发动机，有2.0L和2.4L两种排量，配双CVVT和VIS技术，规格不可谓不高，变速器则是6速手自一体，科技感丝毫不弱于人。事实上，智跑的这套动力系统以及底盘悬挂与ix35上的那套完全相同，调教也是大同小异。其中2.0L发动机最大功率达到120Kw，为同级车型同排量之最，升功率达到60Kw，仅比2.4L版本低8Kw，能满足日常所需。
2、内饰：智跑外观是吸引人走进，内饰设计则是让人惊叹。没错，就是惊叹。与笔者一起试驾的是一位汽车杂志同行。坐进车内，还没等笔者感慨，他的声音已经传来：“真是做得太漂亮了！”确实，智跑分层式中控台、全景天窗、分配合理又极富质感的按钮、烘托家居氛围的背景灯以及提升档次感的镀铬件，给人非常好的第一印象。能够第一眼打动人的SUV内饰很少，ix35也不行，智跑做到ix35所不能做到的事情。
3、外形：智跑“三围”分别为长4400mm、宽1855mm、宽1660mm，轴距2640mm。就尺寸和车内空间而言，智跑与对手相当，不显小，但也明显感觉不到更宽敞。一直延续到后排的全景天窗非常气派，提升车内开扬感的同时，也提升了车内的档次感——有无ESP，乘客不知道也不会在意；有无全景天窗，却一眼便知。
4、整体：智跑的设计完全颠覆了现款狮跑的风格，小尺寸侧面车窗还保留了概念车的风韵，位置也更高，也也赋予了车内成员更好的视野。更高的侧面腰线一直延伸至前灯的上沿，这样的设计使得SL的侧面充满了力量感。前脸的设计也更加大胆前卫，前灯与格栅共同组成了一个大的弧形，与下方的保险杠和雾灯形成基本对称的视觉对比。
汽车起亚智跑怎么样？
车的外形是让我最满意的地方，家族式的进气格栅，丰满的翘臀都让我不得不给车的外形打出100的满分啊！隔音效果也挺不错，不过我开车喜欢听一些音乐，也没有好好听听隔音降噪的水平不过平常使用感觉出来应该不错。车里的小细节就很不错，氛围灯、眼镜盒等一些贴心的小配置给内饰加分了不少
我的起亚狮跑十年了，正常保养，换轮胎电瓶，也就够了，但是韩系车在国内卖的不好，黑粉也很多，对人对事要客观
这款智跑价格已经低点了可以买了，车挺省心的一款动力也够用，1.4T挺省油，
一年零一个月的车跑了56100多公里了今天去路丰源四S店保，没毛病，平均油耗7升。
13年智跑，目前15万公里，换过一次电瓶，其他没问题，A柱有点大，影响视线，总体不错
起亚智跑怎么样？车主分享行驶2500公里后的优缺点感受！
外观：起亚的家族式虎啸前中网，使前脸整体感觉很大气，侧面的线条也很漂亮。屁股感觉太圆润了一些，如果像KX5屁股那样的话会更棒的。
内饰：内饰简单了点，织布座椅，也还是对得起这个价格喽，新车有点点气味，4S店还送了香水和靠枕，挺实用的。
空间：还算不错，我身高176，前排调整好座椅够用，后排也很好，就是前排上车容易碰头
配置：十几万的城市SUV里，这车不管在外观还是内饰做的都很厚道，我觉得买这个车挺值的，现在起亚的车在国内卖的这么火，以后维修保养也方便。
动力：上下班开开动力是可以了.反正动力还行吧！舍得给油的话动力还是可以的,市区车速也开不快上高速倒是挺好的,1500传到八十码轻轻松松的动力平顺性：超车的时候,加油的话没有那种顿挫感,遇到减速的时候也没有那种顿挫感,很平稳
越野：随速助力转向，方向盘轻盈，操控比较精准.
油耗：目前俩月也就2500多公里吧，加了大概四次油，还没跑完，基本上一箱油评论能到650公里吧，合下来五毛左右
舒适：悬架比较硬也不知道是不是新车的原因,可能是由身高有点高吧！把座位调到最低了方向盘码表好像还是有点挡！
优点：车身大气，空间足。操控很方便，而且隔音不错。视野不错。
缺点：喇叭和车灯，有时间一定换掉，实在太差劲了
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有没有买起亚智跑的车主？给我一个选择他的理由？
我是2019年买的智跑，当时全部下来接近15万，目前总里程2.3万公里。买车前也寻求过朋友同事，结果答案五花八门。有人说日系车发动机好，省油，经济。德系车安全，法系车底盘好。国产车也有好多人建议博越，但还是觉得油耗大。最后和媳妇转了很久4S店，偶然看到智跑，我们两都觉得不错。媳妇看重他的空间，我看中他的整体造型。说实话，很多人不建议买韩系车。让我最后下定决心的是我周围很多买狮跑和k系列的都反应不错。他们车也开了几十年了，目前一切不错。也因为这，让我打消了疑虑，然后就去西安买了。直至目前一切都比较满意，综合油耗8.1，城市高点，高速大概6.6左右，还没有出现小毛病。或许和选择媳妇一样，有人喜欢稳重的（德系车），有人喜欢豪华的（奔驰宝马），有人喜欢中规中矩的（日系），我就喜欢第一眼觉得不错的。车基本开不坏，所以选择自己喜欢的就行，别的我没有说的，必定南瓜青菜各有所爱！
从去年开始，东风悦达起亚销量为22,028台，同比增长20.9%，连续三个月“提速换挡”，公司营业收入同比增长51.4%，尤其是智跑销量突破9,000台，同比激增204.6%，创15个月来起亚单月销量纪录，即将重回万台俱乐部。整个上半年，新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5四款10万元以上战略车型在总销量中的占比已经提升到76%，说明东风悦达起亚“调结构”已取得显著成效。
起亚智跑给我的感觉就是超高性价比。一个合资品牌紧凑级SUV卖到这价格，也算是有诚意。智跑的座椅还是比较柔软的，前后排空间都很大，日常四口之家乘坐完全没有问题，后排座椅放倒真的可以当床睡。
我的智跑买回来马上5000公里了，从来没有后悔过。即便放在当下，所有车型优惠力度进一步加大，也不及我的智跑实惠。我买的2.0自动豪华版，当时落地总价14万5，送了三年的保险和三年的保养。 我问过开着差不多、空间差不多的逍客跟雪佛兰探界者，它们的中配落地价在18万以上，价格比智跑贵了太多。在买车前这些车我都试驾过，智跑的驾驶感受不落下风。
往下跟国产紧凑型SUV相比，比如H6，新款荣威RX5，博越，传祺GS4，同样的价格即便买这些国产车，能得到的配置也差不多，并不会多出亮点。智跑的明显优势在于驾驶感受，有出色的操控，扎实的底盘，有更好人机工程学的座椅，驾驶感受和乘坐感受相对都优秀。 目前将近5000公里， 打算这周末就去做首保，现在平均油耗大约在7.3~7.4之间变动，城区郊区油耗差距不大，耗油量都不算高。我同事的博越，1.8T在城区的平均油耗超过了11升，比我的车高不少。
买车我考虑更多的是性价比问题，颜值什么的等到我以后有钱有预算了再考虑吧 毕竟刚毕业工资不高，还要租房子，又不想找家里人拿钱，假如想买车就要考虑价位低一点的。我属于 汽车 小白，我对车的要求其实没那么高，怎么样都比骑自行车或者电动车强吧，起码不用风吹雨晒。我看我朋友开的起亚智跑就挺好的，我问过了，价格还是我能接受的，而且空间和性能都挺不错的，我也不喜欢什么自驾游，上下班开开就足够，所以我打算就入这辆车了，而且刚刚过完年，说不定还有更大的优惠呢！
比这里水军满天飞的车子好太多太多了！！
没有理由买它？买别的吧，亚洲龙就不错
节油省心。外观漂亮。空间大，功能齐全。全景天窗。家用好车
悦达起亚智跑质量怎么样
作为悦达起亚旗下的SUV车型，智跑在市场上备受消费者的青睐。但是，除了颜值和动力表现，智跑的质量如何，一直是消费者关心的问题。那么，悦达起亚智跑的质量究竟怎么样呢？
首先，从外观和内饰来看，智跑表现不错。其线条流畅，车身硬朗，各细节处理得也非常到位，整体素质比较高。内饰则采用了大面积软质材料，提高了舒适感。但是，就车门开关和车窗升降等细节处还需加强质量控制。
在动力方面，智跑搭载的发动机性能非常出色。2.0L或1.6T涡轮增压引擎，最大功率141马力或177马力，百公里加速性能也不错。同时，智跑的变速箱换挡柔顺，平顺性和舒适性表现很好。
在驾驶方面，智跑的悬挂系统表现也相当出色。整车悬架未被未使用较硬材料，具备较好的悬架行程和过滤能力，能够较好地解决路面问题，提高车辆稳定性。此外，智跑刹车表现也相当出色，一旦踩下刹车，车辆就能够安全停下。
关于智跑的安全性能，它配备了多种主动安全系统和被动安全系统，如盲点监测、车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等，能够为驾驶者和乘客提供全方位的保护。
就整体而言，悦达起亚智跑的质量表现还是比较不错的，尤其在外观和动力方面表现突出。但是，在开发过程中，悦达起亚也应该更加注重细节处的质量控制，以提高整车质量和使用寿命。
起亚智跑这车怎么样？值得拥有吗？
起亚智跑从20.99万降至13.79万元，销量翻了4倍，值得购买吗？
启亚智跑外观大气时尚，内部空间宽敞，内饰沉稳，宜家宜商。2.0升NU版自然吸气发动机匹配6AT变速箱，动力不错，道路适应性强，短板是驾驶员一侧的A柱由于过分追求车辆的外形设计，在小角度转弯的时候有些遮挡视线，需要驾驶员扭头才可以观察到车外的情况。油耗方面相比同级车型非常理想。4S店数量多，售后保养方便快捷价格便宜，车型保有量大，二手车保值率比较高。智跑是同级车中性价比很高的车型，非常值得购买。希望能帮到您，祝您愉快。
前几年挺过，这两年完了，车还是不错的
起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，实现了整车智能化，值得购买。
起亚智跑新车的前进气格采用了五辐条的设计。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。同时，老款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO，在新款车型上移动到了发动机盖上。
将电子防眩目后视镜带LED后方影像显示屏的标配车型范围扩大至2.0L GLS AT车型，部分高配车型更将主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等便捷、实用的人性化智能科技配置纳入标配范围。同时，全系标配发动机电子防盗功能、顶置载物架及LED高位制动灯。
动力方面，提供2.0L或2.4L发动机，最大输出功率分别为165马力和174马力，传动部分匹配6速手动或6速手自一体自动变速箱。
扩展资料
选购汽车的注意事项：
一、确定车型：如今有很多车型，两厢车，三厢车，SUV，紧凑型等等。要根据自己的购车实力和实际需要，来进行车型的选择。越来越多的人亲睐SUV，喜欢其空间以及驾驶时的体验。确定好以上两项，购车范围就大大缩小了。
二、买车的预算：在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
参考资料来源：百度百科-起亚智跑
起亚智跑怎么样
起亚智跑品牌影响力差、权力比较肉、空比较小、悬挂很硬、车内隔音效果差。
1、品牌影响力差
如果时间回到10年前，很多人买车的时候，首先想到的应该是现代、起亚等性价比高的合资品牌。但随着国产品牌的逐渐崛起，起亚品牌不仅市场份额减半，品牌影响力也逐渐减弱，起亚智跑的竞争力自然会下降。
2、权力比较肉
大岳东风起亚智跑入门级车型搭载2.0L自然吸气发动机和6速手动变速箱，其中最大马力仅为161匹，峰值扭矩为193牛·米。这种动力表现在同价位的哈弗H6、吉利约伯、长安CS75 PLUS车型中是最弱的。开过这辆车的朋友也会发现车辆存在启动无力的问题。
3、空比较小
起亚智跑的车身尺寸长宽高分别为4530*1850*1700MM，轴距为2640MM。起亚智跑的长宽高虽然比吉利约伯好，但是轴距不如约伯，哈弗H6和长安CS75 PLUS的性能更是碾压起亚智跑，对于实用的家庭用户来说吸引力不大。
4、悬挂很硬
起亚智跑的悬挂条件比较硬。这种设计的好处是车辆在高速行驶时，可以带来更好的稳定性能，给驾驶者更强的驾驶信心。但缺点是车内颠簸感较强，即使经过路面的一些小坑，车内也会有严重的晃动，大大降低了用户的舒适体验。
5、车内隔音效果差。
从车主论坛可以了解到，起亚智跑的车的静音性能并不好。虽然汽车在低速行驶时基本不受噪音影响，但只要高速行驶，各种胎噪和风噪就开始传到耳朵里，只能通过调大音乐音量来转移注意力。
【车主点评：喜提新车起亚智跑 给家庭增添了不一样的色彩】
#选车理由 我是起亚的老车主。家里的老车已经跟了我八年了。一直没出过什么大问题。直到去年老婆学了驾照。手动挡是女人跨不过去的一道坎。无奈今年打算换个自动挡的。后来到了起亚4s店，发现这款智跑让我们非常的满意。再加上这些年起亚给我的用车体验都不错。于是开启了我的第二台起亚车的旅途。#最满意 退满意的当属它的动力了。搭载的1.4t涡轮增压发动机，原本以为会动力不足。开了两个月了。感觉非常的好，起步提速很快。高速上的驾驶特别享受。#最不满意 觉得这款车的外观稍微有一些男性化，虎头虎脑，特别像是一只即将发怒的老虎。不太适合女士开。#空间 我身高一米七五。坐前排驾驶座位，头顶大约还有一个头的空间。后排坐三个成年人完全不会拥挤。膝盖距离前排还有两个拳头的空间。空间真的是完全够用了。#外观 虎啸式前脸。充满设计和运动感。非常的霸气。专属的进气格栅让这款车更具有辨识度。我还是非常喜欢的。就是感觉有一些偏男性化。#内饰 皮制座椅。黑红颜色搭配。皮质方向盘。而且内饰都有金属纹理装饰。显得内部空间的大气奢华。无论是做工还是用料都很良心。#动力 小排量大动力。1.4，t涡轮增压发动机提速还是很快的。油门反应很灵敏的。轻轻易踩就能感受到强烈的动力，给驾驶员提升驾驶乐趣。#操控 方向盘转动半径比较小。转动时没有阻力。七英寸高级炫彩液晶显示仪表盘。搭配智能互联系统，可以对车内的空调车窗天窗进行智能操控。科技感满满。#舒适性 家人都很认可座椅的软硬度。乘坐起来非常的舒适。而且减震的效果很好。去丈母娘家走山路路况很不好，但是一点都不觉得颠簸。全景天窗打开。蔚蓝的天空真是一道亮丽的风景线。让人非常的安逸。#油耗 其实决定油耗的因素比较多。每个人的开车习惯。道路情况都会影响。目前我的平均油耗在8.2左右。还是可以接受的。
起亚智跑怎么样？
起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，实现了整车智能化，值得购买。
起亚智跑新车的前进气格采用了五辐条的设计。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。同时，老款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO，在新款车型上移动到了发动机盖上。
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样一来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。
选购汽车的注意事项：
一、确定车型：如今有很多车型，两厢车，三厢车，SUV，紧凑型等等。要根据自己的购车实力和实际需要，来进行车型的选择。越来越多的人亲睐SUV，喜欢其空间以及驾驶时的体验。确定好以上两项，购车范围就大大缩小了。
二、买车的预算：在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。
10月20日，东风悦达起亚新概念都市SUV智跑在山水相间的活力都市杭州傲然上市。全新上市的智跑共推出2.0L和2.4L两个排量共8款车型，价格区间为16.48-24.98万元，有檀木黑、透明白、钛银色、钻石银、番茄红、霞光橙、矿石银、沙滩金、葡萄蓝9种颜色可供选择。
智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板，流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱，勾勒出与众不同的干练和动感；起亚θ II系列汽油发动机配合智能化6速手自一体变速箱使动力输出更强劲、燃油更充分，极易激发驾驶激情和乐趣。
此外，在泊车、安全等诸多方面，智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。可以说是车如其名，智跑以突破创新、活力非凡、勇当先锋的产品特性，为消费者开启全新精彩的智慧人生。
起亚智跑这款车，动力油耗基本满足家用，外形时尚靓丽，配置较同级别车型丰富，值得考虑。智跑后防撞钢梁为玻璃钢材质，玻璃钢材质的防撞钢梁在与行人发生碰撞时能更好的保护行人以免受到更大的伤害，吸能缓冲性更好，而且自重较轻，对减轻油耗有一定的作用。
智跑属于紧凑型SUV，绝对对得起它的价格，无论配制还是外观还是新的发动机技术，但为了保有量去买车就是250的做法了，本田CRV我真的不想说什么了，安全问题值得担忧！且这么多年没有一点技术上的纵向突破，依然用老机器骗中国人，只在外观内饰以及一些小配制上做一些横向创新，这对一款汽车来说没意义。汽车是一台复杂的代步机器，它的代步能力以及油耗才是核心，CRV每年只做面子工程，很不推荐。
你好，智跑这车刚上市，买的人不多，贵，智跑搭载2.0l和2.4l汽油发动机，与北京现代ix35的动力总成完全一样。
2.0l发动机最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194n.m/4600rpm；2.4l发动机最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩为226n.m/4000rpm；与之相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体自动变速箱。虽然在数据上智跑的动力总成看着不错，但是这套动力系统真正驾驶起来完全不是那么回事。2.0l动力很一般，并没有什么特色而言。2.4l相对2.0l比较要好一些，但是同级比较也很一般，后段几乎没有什么动力储备而言，很乏力。
智跑所匹配的是一套适时四驱系统，通过电控多片离合差速器来实现四驱。在多数情况下，绝大部分动力都是由前轮输出。当车轮空转等控制信号出现时，交叉叶片相互抱紧，从而达到近乎刚性的传动。没有控制信号出现时，叶片彼此分离，车辆处于前驱状态，该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间以理论值100：0至50：50输出。这套四驱系统并不适用于越野路况，当一侧车轮会离地时，会发生离地车轮会不停地空转而消耗动力，而另一侧有抓地力的车轮也没有受到更多动力的分配，因此车辆就没法摆脱困境。所以智跑的这套四驱系统更多是一种噱头，并不能在性能上得到提升。相反不但需要额外付出购车费用还需要增加燃油的成本。
配置方面，智跑装备了侧气囊/侧气帘、天窗、冷藏式手套箱、雨量感应式雨刮器、一键式启动、全景天窗、倒车影像、电子防炫目后视镜、以及自发光仪表盘等。并且还有车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统、vdc车身动态平衡系统。看着这琳琅满目的配置单，有几个会是全系标配的呢？从一份已经曝光的配置单我们可以看出，这些配置几乎都在最高配车型上。而最低配的2.0l
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手动挡车型的配置非常简陋，这样还需要17.58万元的价格实在让人不可接受。
您好，这里是东风悦达起亚信息大师为您解答。
在配置上，为了更充分满足消费者日常行车需求，新智跑标配中加入更多科技装备，包括LED日间行车灯、脚刹式驻车制动、前排杯托红色氛围灯、外露式双镀铬排气尾管、后排空调出风口、车载空气净化器等深受消费者青睐的科技配备，带来更好驾乘体验。不仅如此，2016款新智跑在车内还配有诸多人性化装备，让驾驶变得更加舒适惬意。除一键启动、立体自发光仪表盘、双区独立自动恒温空调、全景天窗、迎宾激光灯、带照明式手套箱、通风式电动座椅、振幅感应减震器等高智能配置以外，2016款新智跑还配有7英寸彩色液晶大屏主机，集成DVD、CD、导航等多项娱乐功能，内容丰富，成像清晰，色彩饱满，科技质感和实用性能同步有效提升。此外，JBL高保真音响的配备让音质醇厚饱满，聆听天籁不再是一种奢求。
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。
起亚智跑车质量到底怎么样
起亚智跑的质量稳定性非常好。
如果只是家用的话，操控性能和动力都是相当足够的。外观不错，造型时尚。内饰做工相当不错，性价比在同级别中比较不错，底盘扎实，高速稳定性比较高。
起亚智跑的介绍
起亚智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希利尔设计。smart Run搭载了上坡、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车的智能化。
外观华丽但不复杂，刚性但不死板，流线型轿跑车设计搭配起亚虎吼式的家庭脸谱，勾勒出与众不同的技巧和动感。顾名思义，智润以突破创新、非凡活力、勇于当先锋的产品特性，为消费者开辟了全新精彩的智慧生活。
起亚智跑属于紧凑型suv，可以发现这款车在市场上还是相当受欢迎的。在平时的生活中，我们经常可以看到起亚智跑这款车，所以大家都会比较喜欢这款车。
首先，新一代智润的外观进行了重新设计。与上一代相比，风格有了明显的变化。硬汉气概成了新的主题，一下子变成了硬派。新的变化确实比以前的“潮流”时尚更容易被中国人接受。
