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奔驰s级最新款,2022款全新奔驰s级

admin admin 发表于2024-01-01 09:39:23 浏览15 评论0

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新一代奔驰S级正式首发，更加豪华和智能

2020年9月2日，新一代奔驰S级正式全球首发。作为奔驰的旗舰轿车，新一代奔驰S级的改变是全方位的。新一代奔驰S级采用最新设计语言，造型更加圆润动感；车身更加修长，轴距达到3216mm；内饰采用全新设计，豪华感再次提升，并取消了我们非常熟悉的连屏设计，搭载12.8英寸OLED高清触摸中控屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并配备全新12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题切换。
座椅采用最新设计，并配备了“座椅动力学”功能和经过升级的“畅心醒神”功能，舒适性及智能性进一步升级；安全配置极其丰富，配备中央安全气囊、充气式安全带、后轮主动转向系统、智能魔术车身控制系统、新一代驾驶辅助组件、预防性侧碰撞保护功能、集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，并首次配备后排正面安全气囊；搭载L3级自动驾驶辅助系统；全部动力均配备EQ Boost轻混系统，混动的顶配车型S 580 e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机，并配备28kWh电池，纯电续航里程可达97km左右，V12发动机继续搭载在迈巴赫版车型上。
外观采用全新设计语言 造型更圆润精致
外观方面，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。此外，能看到新车的前格栅区域加入了传感器，进一步印证了新一代奔驰S级将搭载L3级自动驾驶辅助系统。
侧面来看，新一代奔驰S级车身更加修长，官方数据显示，其长宽高为5280/2109/1503(mm)，轴距达到3216mm。此外，新一代奔驰S级采用了比较平直的线条设计，并配备了隐藏式门把手，得益于这样的设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级采用了双边共两出式排气布局。
内饰采用全新设计豪华感再提升 配置带来多项惊喜
内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。
此外，全新一代奔驰S级取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。同时，新一代奔驰S级还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换）和三辐式多功能方向盘，空调出风口也采用了最新设计。
新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。
新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，并被被整合于“畅心醒神”功能中，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。
新一代奔驰S级配备了4D柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器，其中震荡器位于座椅靠背处，而且每个座椅的律动强度还支持单独调节。另外，新一代奔驰S级的“畅心醒神空气控制功能”配备了强大的空气过滤系统，可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，让乘客在车内畅享纯净呼吸。
座椅舒适性及智能性提升
新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供娱乐功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。另外，新一代奔驰S级座椅进行了全新设计，造型更加流畅和立体，并拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路。新一代奔驰S级还配备了“座椅动力学”功能，可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发；同时客户还可以在单个模式内，自由调整和选择各项功能的工作顺序，甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式。
另外，进入车内后还可通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。新一代奔驰S级还针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰。
安全配置亮点多 首次配备后排正面安全气囊
新一代奔驰S级首次配备了后排正面安全气囊，其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，形状非常像帐篷，而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。
另外，新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。同时，新一代奔驰S级的后排还配备了充气式安全带。
除后排正面安全气囊外，新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。同时，新一代奔驰S级还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示功能，能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。
多种动力供选择 插混系统纯电续航约100km
常规动力方面，全新一代奔驰S级的S 500和S 580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。混动的顶配车型S 580 e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。
编辑点评：作为奔驰的旗舰轿车，奔驰S级的每一次改变都可以看成引领奔驰旗下轿车升级进化的信号。从本文来看，新一代奔驰S级的升级改变可以说是全方位的，更加圆润的外观带给我们另一种视觉体验，取消连屏设计也许正是奔驰未来内饰设计的主要方向。当然，作为旗舰轿车，新一代奔驰S级的配置升级更值得关注，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性，安全配置方面的升级更是极其用心，无论是集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能还是首次加入的后排正面安全气囊，都体现了奔驰对驾驶员和乘客安全的重视。动力方面，新一代奔驰S级的插电混动系统非常吸晴，很可能成为其销量的另一个增长点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级正式亮相，经典之上再造“经典”

9月2日，全新奔驰S级正式亮相。作为“最成功”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的最高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，引领接下来几年的潮流。同时，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。
全新奔驰S级采用最新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。
格栅内部有一个不太明显的方形区域，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助功能提供必要的支持。
尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了运动属性。
内饰将采用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式样空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中央触控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，成为全新的内饰标志性设计。
通过这样的设计，减少大部分的物理按键和开关，该屏幕集成了最新的MBUX系统，屏幕材质为OLED技术，并带有触觉反馈，组合仪表可提供裸眼3D效果，视觉体验也更加炫酷。
在氛围灯方面，车辆门板等部位均配备了光纤组件，但这些光纤被透明涂层所覆盖，每个光纤固定装置均包含约250个LED灯，车辆氛围方面相比之前会更加神秘、豪华，此外，车辆氛围灯还被集成到驾驶员辅助系统中，诸如盲点监测等功能可以通过在整个内饰投射醒目的动画来警告驾驶员可能发生的碰撞，足以达到提升安全的目的。
作为旗舰轿车，S级从来不吝啬于对舒适感和奢华感的打造，全新S级有着更接近于迈巴赫的趋势，搭载的Energizing Comfort功能结合了音乐，天气，座椅按摩功能，空气过滤系统可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，在纯净呼吸同时是可在车辆内营造出轻松的环境。
全新S级的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。
配置方面，可以通过触摸、语音识别、手势控制等方法通过操作车载系统来直接解锁更多的功能，当然这个功能并不新鲜，全新S级的可以识别27种语言，不仅仅是语音，在语义即正确领会车上人员意图方面也有了明显的改善，且不仅限于驾驶员侧，更加便捷可靠。
加入AR现实增强技术显得更有代入感
集成AR现实增强技术的平视显示器可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持，看起来更加直观也更有代入感，当然它也可以实现常规的HUD抬头显示功能。
像市场上大多数其他平视显示系统一样，全新奔驰S级使用的系统将显示速度信息，巡航状态控制和车道保持辅助系统开启状态等信息，但AR新功能将出现一系列蓝色箭头，这些箭头看起来好像漂浮在道路上方，当转弯时蓝色箭头会飞向前方，并漂浮在转弯的道路上方，更加直观易懂，在启用主动距离辅助Distronic功能后，奔驰最新的平视系统将显示出与传统HUD的不同之处—虚拟距离元素。
此外经过提升之后，全新S级可以最多提供5个液晶显示屏，除了我们上面说过的全液晶仪表盘与大尺寸触摸屏之外，其还可以搭载最多三个后排显示屏，后排显示器同样可以独立执行一系列操作，这给车辆的乘坐增加了更多的便捷性，也可以提升人车的交互体验。
全新S级将首配后排乘客正面气囊
全新S级将成为世界上首款为后排乘客配备正面安全气囊的车辆，此前后排只有侧气帘，而奔驰在上一代S级中加入了后排气囊式安全带系统。
除了后排乘客正面气囊外，全新奔驰S级还将配备PRE-SAFE预防性安全系统，其能感知侧面即将发生的碰撞，同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动。
通过抬升车辆高度减少撞击带来的伤害
智能魔术车身控制系统在一定程度上与PRE-SAFE预碰撞系统进行联动，对于车辆比较脆弱的侧碰部分，PRE-SAFE系统可以在发生碰撞前通过传感器提前感知并将车辆抬高80mm，让其以强度更高的门槛梁、加强筋等经受来自侧碰车辆正面巨大的冲击力，加上气帘与侧气囊的保护，以最大程度地减少撞击带来的伤害。
此外，全新奔驰S级的车钥匙造型也有所变化，钥匙整体为长圆形设计，四周被金属质感的材质包裹，与现款车型的车钥匙造型有着很大的区别。新钥匙依旧采用三个按键布局，按键采用黑色高光材质，虽然S级科技优先，但这款要是整体看上去还是比较低调的。
动力方面，全新S级将提供汽油/柴油/插电混动等多种动力形式，在汽油版车型中，S450和S500采用6缸发动机，S580则采用V8发动机，V12发动机仍然会出现在全新S级的动力序列之中，只不过它将与轻混系统配合，将仅配备于迈巴赫S650之上。
新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。
此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款奔驰S级正式上市 售91.78-178.17万元


易车讯?我们从梅赛德斯-奔驰官网获悉，2022款奔驰S级现已上市，售价区间91.78-178.17万元。相比于现款车型，新车主要变化来自于售价及配置部分的调整。
据了解，本次上市的2022款奔驰S级入门级车型S 400 L 商务型售价保持不变，依旧为91.78万元。而从次低配车型S 400 L豪华型到顶配车型S 500 L 4MATIC售价都有着较大幅度的下调，其中S 400 L豪华型相比现款车型售价下调4.59万元，最新售价为103.89万元，而S 500 L 4MATIC售价更是有着5.71万元的下调力度，最新售价为178.17万元。
伴随着售价的下调，标配的车内空气调节组件调整为选装，MBUX高端后排娱乐系统在S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC、 S 500 L 4MATIC车型从标配改为选装，选装价格3.58万元。我们预计本次售价及配置调整与当前汽车芯片紧缺有很大关系。
动力部分，2022款奔驰S级继续搭载2.5T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，及3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还配备了4MATIC四驱系统。

新一代奔驰S级来了，全新设计更添豪华感，配直列六缸轻混引擎

前不久的2020北京车展上面，新款奔驰 奔驰S级首次在公众面前亮相，对于这款车，相比大家的关注度都是非常高的了，毕竟这可是成功人士的标配，谁不想坐在S级舒适的后排上，听着音乐，喝着红酒尽享人生呢。不过此次的新款奔驰S级相比之前的奔驰S级有了很多地方的改变，也算得上是奔驰在大型豪华车领域迈出的全新一步。那么新款奔驰S级与老款相比究竟有哪些地方的不同呢，下面就让小编来为大家讲解一下吧。
首先是外观方面的变化，新款奔驰S级采用的是奔驰家族最新的设计语言，前脸线条相比之前的老款显得更加的流畅，没有了之前的那种锐利的感觉，格栅更加紧致，两边的大灯不再犀利，而是由三个独立的LED光源组成，分别有着不同的显示效果。整体上看起来相比之前显得年轻有活力，但却少了商务车应该有的沉稳。
车身侧面的话采用了整条贯穿车身的腰线，自成一体，看上去的确十分舒服。整车的长宽高以及轴距分别为5320/1954/1503mm，轴距表现为3216mm，整体尺寸相比之前要大一丢丢，但侧身重心较低，因此看起来并没有很突兀。其中实拍车型搭配了20英寸的多幅式轮毂，造型时尚且彰显稳重感，并且还匹配了规格为前255/40 R20，后285/35 R20的轮胎。
尾部的话为了迎合前脸的变化也是取消掉之前的星辰灯换成了三角形尾灯，内部灯组排列更复杂，点亮后立体感更强，非常的夺目，看上去的确年轻化不少，配合底部的双边共两出排气设计，气场很足。不过，很多人觉得新款奔驰S级的外观设计失去了该有的稳重和商务感，而更趋于年轻化，因为现在买车的群体慢慢的趋于年轻化，其实这样做也是为了顺应时代的要求。
内饰方面的话是吐槽人数最多的地方，新款奔驰S级采用了全新的设计语言，看起来更具有科技豪华感，配合氛围灯搭配，看起来更像一个科技座舱，尽显奢华。同时取消掉了双联屏设计，加入更多矩形元素和平直的线条，并且采用了大量的亮黑色装饰，看起来很高档，唯一不足就是容易沾指纹。车辆以中控屏幕为核心，将两部分分割开来，其它的地方就很明显的突了出来，有一种很强烈的拼装感觉，就像是你买了一堆七零八乱的零件组合成了一个玩具一样。后排的话则跟之前差别不是很大，只能说中规中矩了。
动力方面，新款S级提供了直列六缸双涡轮增压，3.0T+48V轻混动力，目前新车450L和500L两种车型，采用了不同的功率调校，其中最大马力分别为367PS/435PS，最大扭矩为500牛米/520牛米，传动上匹配9AT变速箱。虽然动力看起来很强劲，但是调校主要还是以舒适性为主，毕竟这个级别的商务车型要的就是舒适感。
其实就小编个人来说，还是觉得W222 S级奔驰的内饰相对来说较为优秀一些，或许当时的设计已经达到一种巅峰了，就连奔驰自己也无法超越了，所以索性就全部重新再来，也不是没有这个可能。不过话说回来，买S级的客户能有几个是坐在前排的呢，因此或许内饰什么的都不是他们考虑的因素，只要舒适加上品牌就够了。不过我们这些车评人看到一代王者沦为了时代的追随者，心中 还是挺难受的。那么对此你有什么看法？
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奔驰发布全新SL级官方谍照，定位双座GT跑车，或2021年发布！

[汽车之家 海外谍照]? 日前，奔驰官方正式发布了全新一代SL级跑车的官方路试谍照，这意味着奔驰旗下这款阔别已久的GT跑车即将正式回归。而根据此前的消息，新车也有望于2021年正式首发。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
此前已经有海外媒体曝光了全新一代奔驰SL级的路试谍照，结合此次的官方消息来看，新车将延续历代车型的车身形式。全新奔驰SL拥有修长的前发动机舱，这一来自300SL的经典造型也很好地延续到了全新车型上。同时，鉴于全新一代奔驰S级即将发布，那么我们似乎可以预见到全新SL级也将更新相似的家族式设计风格。
与此同时，此前的报道显示全新奔驰SL将与AMG GT共享平台打造，其开发和调校也将由梅赛德斯-AMG操刀，未来也将分为普通版和AMG版本车型。此外，此次官方发布谍照中路试的为两款软顶敞篷版车型，当然硬顶版车型也是一定不会缺席的。
关于全新一代奔驰SL级的动力，此前已经有SL级AMG车型的动力信息泄露，包含：SL 43、SL 53 4MATIC+、SL 55 S 4MATIC+、SL 63 4MATIC+，以及SL 53e 4MATIC和SL 73e 4MATIC+两款PHEV车型。值得一提的是，代号“73”的AMG车型也将重新回到SL级上，但不同于搭载7.3L V12发动机的SL 73（R129），新车将搭载基于V8发动机的插电式混合动力系统。
编辑点评：
曾经的奔驰SL级是一辆优雅而舒适的大尺寸GT跑车，尽管它也曾拥有Black Serise这样的“暴力版本”，但终究不会是一台“战斗机器”。后来，随着奔驰从SLS到AMG GT的转变，我们似乎看到了新的GT跑车替代了SL原有的位置。而全新SL的推出，或许是奔驰在GT跑车方面推出的一个新的入门之选，因此SL的定位也将低于AMG GT，这也让新车未来能够面对更加广阔的消费者市场，同时经由梅赛德斯-AMG打造的新车也同样不会在性能上让大家失望。（文/汽车之家 马艾骏）

从外观到内饰，2021款奔驰S 跟上一代相比，哪个好看？

《吾爱汽车》报道，从1972年推出W116一代开始，奔驰的旗舰车型就被称为S级。随之而来的是几十年来的市场主导地位，不仅为奔驰S赢得各方赞誉，还有市场销量的认可。
当全新S级一经推出，引发了巨大争议，在《吾爱汽车》的上一篇文章的评论区里，可以看到车迷的各种吐槽。有兴趣的朋友可以关注《吾爱汽车》的号，翻出上一篇文章的评论区，各种犀利的言辞简直让人有点招架不住。
从纸面上看，全新S级显然是对上一代的升级。但有两个问题需要回答：这种升级是否足够好？新S级是否真的比上一代更好看？让我们讨论一下。（以下是两款车的对比图，上图为2021款奔驰 S，下图为2020款奔驰 S。可以看出它们在外观，侧面腰线，前后灯设计上的诸多不同之处）
2021款奔驰S级
2020款
2021款奔驰S
2020款奔驰S
2021款S-CLASS
2021款新S级采用了奔驰最新的设计语言，减少了车身侧面棱线的数量，并彻底改变了前后筋膜的外观。前大灯体积变得更小，格栅变得更明显，而肩部的线条更清晰，尾灯自W126第二代车型问世以来首次保持水平。这种简洁的设计让我们想起了W220第四代车型（1999-2005年期间在售）。
AMG GT 4门版尾灯
新S级最具争议的部分是它的尾部设计，尤其是倒三角的小尾灯成为槽点。也许2021款奔驰的设计师可以做得更好。如果必须采用一个狭长水平的尾灯，或许应该采用一个更狭长的尾灯设计？比如奔驰AMG GT 4门版上的那辆，它的尾部看起来比最新的CLS要好得多，CLS也像新S级一样采用了倒三角形的集群设计，但整体看上去比例还可以。
2021款 S 级内饰
2020款 S 级内饰
2021款内饰
2020款内饰
内饰方面，奔驰官方称新S级的内饰灵感来自豪华游艇，但很多车迷却戏称是不是源自特斯拉。这种极简主义的内部设计风格，尤其是采用了巨大的电子屏幕，从评论区看很多车迷不太买账。这倒是提出了一个新问题，对于豪华车来说，极简化的设计风格到底是好还是坏？另外一些品牌的豪华车型倒是更喜欢内部看起来更复杂的设计，因为这样可以使用更多的材质和颜色的搭配来凸显豪华感。当然一种繁复，一种简洁，两种风格你是否接受也是见仁见智。
不过，新款S-Class在科技方面确实有了很大提升，配备了一个便捷的12.3英寸数字仪表盘，一个12.8英寸OLED触摸屏信息娱乐显示屏、最新的MBUX系统、双11.6英寸后屏幕以及一台平板电脑。2021款S级导入大量的氛围灯设计,无论是中控台、车侧门板甚至是后座座椅都布满了由大约250颗LED组成的光纤灯条，而上一代只有40颗，这些光纤灯条实际上还可以与驾驶辅助系统一起工作。
此外，新的L3级的自动驾驶系统的加持，保证新款奔驰S-CLASS在高速行驶时有更多的安全感。而且新的奔驰S-CLASS可以使用全新的电子主动车身控制悬架和新的后轴转向系统。新的后轴转向系统它可以使后轮转动多达10度。甚至还有混动版本的S500 4Matic和S580 4Matic可供选择。其中S580 4Matic版本使用4.0T双涡轮V8引擎，还有48伏轻度混合动力系统，总功率为496马力。
首批新的奔驰S级预计将于2021年第一季度发售，对于准备购车的人来说，还有充足的时间来决定到底选择2021款或者2020款。不过《吾爱汽车》也认为，不管2021款奔驰S未来市场反馈如何，不可否认的是，2020款奔驰S级仍然是一款经典的奔驰旗舰。
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新一代奔驰S级长这样

在跨界车和SUV大行其道的当下，豪华轿车获得确实有点卑微。
但奔驰S级轿车是个例外，依然保持该有的骄傲，而新一代车型又足不足以撑起这份骄傲呢？
近来网络上流出过不少2021款S级轿车的谍照，但即使最新的照片也不过是些伪装车。
而近日，外媒Kolesa.ru做出了渲染图。
看起来，新一代S级并无大改。大灯确实是新的，但也只是对于S级，这设计观众老爷们应该都不陌生了，该骂也骂过、该洗也洗过了。
不过好车君也心疼设计师，毕竟现款设计得这么漂亮，真的很难再做文章。
前包围、格栅形状也稍有调整，但不对比的话，普通观众是很难发现的。如果你再仔细看，侧面还有隐藏式门把手，采用弹出式设计。
尾灯也没有惊喜……跟他弟弟妹妹们得倒三角造型尾灯很像。倒是整体看起来更简洁、运动。
动力方面据说会搭载双涡轮增压V12引擎，此外还会有混合动力系统、V6和V8引擎。纯电动版本也并非不可能，但那也是后话了。
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奔驰S级最新款落地价是多少钱？

目前，奔驰S级2021款的官方指导价为899800元-1838800元，我们以奔驰S级的入门版本2021款S400L商务型为例，据了解，目前在杭州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是19381元，再加上商业保险26987元，以及其他必要花费82678元，最后的首付款就是269940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好1009465元，这个价格对你有吸引力吗？
奔驰S级前脸设计比较大气，多边形格栅辅以镀铬饰条，有着很强的视觉冲击力。
奔驰S级2021款S400L商务型内饰呈现出豪华的设计风格，加上棕色饰板。搭配对称式中控台整体造型可圈可点。该车标配了倒车影像、发动机启停技术、后排手机无线充电等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，奔驰S级配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为230kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2022款全新奔驰s级

奔驰迈巴赫S480官方指导价1468万，落地价格接近190万元，而奔驰迈巴赫S680落地近400万元，可见奔驰迈巴赫S级的昂贵之处奔驰迈巴赫S4804MATIC，相比奔驰S级它更长，车长近55米，宽192米，高度151米，标准的大型高端。
2022款奔驰S可以选装360度因为全面摄像，方便倒车奔驰2022款C260L有了原厂360全景，不管是驾驶技术好还是一般的情况下，拥有这个功能就好像是如虎添翼一样，在必要的情况下还可以帮助你告别盲区。
1首先用户将2022款奔驰s级解锁，并进行打火启动2其次用户打开中控的设置，并进入时间设置3最后用户点击设置在主屏选项即可。
另外，基于F1方程式赛车的技术下放，2022款奔驰S级全系均引入了电动增压系统，有效降低了涡轮迟滞带来的影响 而在驾驶体验方面，奔驰S500L给人最直观的感受就是安静，哪怕车速在120公里每小时的状态下，双层玻璃和全车大部分隔音材料都能。
奔驰s400离地间隙是2535厘米 作为年度改款车型，2022款奔驰S级外观方面与2021款奔驰S级保持一致，主要在配置方面进行调整减配，这也是新车价格得以小幅度下调的原因，但依然是供不应求的场面。
这款车型是播放mp4格式的，因此您直接下载mp4的格式在u盘里面，然后使用USB接口就可以进行播放查看。
奔驰e和奔驰s的区别有动力不同配置不同车身数据不同1动力不同 奔驰E级和奔驰S级的最新款中配车型的动力参数，2022款改款二E300L时尚型的最大马力可输出258匹，2022款S450L4MATIC的最大马力可输出367匹E。
奔驰S级底盘升降操作在中控控制器的左边有个按键，画着车和箭头，按一下就可以升起底盘，在按一下就可以降下来 底盘升降一般情况下是高端车上才会有的配置，最低位置和最高位置可相差2030厘米。

奔驰s级最便宜

奔驰s级最便宜的车型：2022款S400L商务型。
首先，在外观方面来看，这款奔驰S级轿车使用了奔驰汽车经典的外观造型设计，尤其是精致的镀铬装饰，进气格栅面积更大，配合精致的LED大灯组合，全新的车身包围，让整车体现出了很强的优雅气质。
车身侧面来看，作为一台中大型豪华轿车，这台奔驰S级同样展现出了很强的实力，相比同级别的宝马7系和奥迪a8来说，优雅大气的车身侧面线条以及大尺寸的铝合金轮毂，让整车看起来更加富有沉稳气息。
车辆尾部造型方面，该车同样体现出了十分优雅的造型特点，尤其是全新的LED后，尾灯以及经典的镀铬装饰空调出风口，让整车看上去相当的精致和大气。
车辆动力方面，该车不仅搭载了全新的3.0T涡轮增压发动机，而且根据调校的不同，这款发动机的最大输出功率分别为367和435马力与之匹配的是经典的9速自动变速箱，并且在高配车型上还会增加4驱系统。
奔驰哪个级别最好，奔驰哪款车性价比高？
奔驰性价比最高的是奔驰C级，它是奔驰家族的主力军，也是中国市场上卖得最好的奔驰。奔驰C级的定位是豪华中型家用轿车。
奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既能满足家用又能满足面子，最重要的是价格还挺合理。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗的节省效果一般，不过胜在能满足政策。
奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但奔驰C级绝对不是虚有其表，配置、用料、做工都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，那就只有优惠力度没有奥迪A4L大了吧。