本文目录一览：
- 1、菲亚特属于什么档次的车？
- 2、菲亚特属于什么档次的车 世界十大汽车公司之一
- 3、菲亚特属于什么档次的车 世界十大汽车公司之一
- 4、菲亚特属于什么档次的车
- 5、菲亚特属于什么档次的车
- 6、一线二线三线汽车品牌有哪些？
- 7、菲亚特属于什么档次的车
- 8、菲亚特车子质量怎么样
- 9、菲亚特属于什么档次的车？菲亚特发动机排第几名
菲亚特属于什么档次的车？
菲亚特属于高端。
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼?阿涅利。
它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。
1918年公司决定取消字母中所加的标点，即写 成Fiat或FIAT，1921年又出现圆形FIAT商标，1931年开始使用 矩形商标FIAT。为统一车头上的字体，现在菲亚特车头标志都是采用现在的矩形商标。
扩展资料菲亚特注重车型的外观设计，旗下一些标志车型都出自知名都灵设计师之手，其中包括赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖的Rat 500。1957年，菲亚特创造了经典车型菲亚特500，时尚的设计语言经久不衰。
与此同时，菲亚特还秉持着创新理念，致力于通过科技优化驾驶体验、提高车辆安全性能，以及改善与环境的关系。当前已投入使用的Twin Air Multijet II、液压气门（Multiair）和欧洲最大的天然气汽车系列，成功使欧洲2013年出售的菲亚特汽车的碳排放量降低13%（相比于2007年）。
参考资料来源：百度百科-菲亚特
菲亚特属于什么档次的车 世界十大汽车公司之一
是世界十大汽车公司之一，非常经典的品牌，被称为完美汽车的缔造者，公司旗下品牌众多，涉及到很多领域，菲尔特汽车，是来自于意大利的汽车品牌，曾经是世界范围内的十大汽车公司之一，最初成立在1899年。
菲亚特汽车什么时间进入的中国
是在1999年的四月份，菲亚特汽车首次进入中国，并且是以合资公司的形式进入，成立了南京菲亚特，是由菲亚特汽车公司和南汽集团共同创立，在2007年终止合作关系。在2010年3月份，菲亚特又和广汽集团组建了广汽菲亚特，并且有多款车型出售，在2018年6月，菲亚特正式宣布退出中国市场。
菲亚特汽车公司旗下都有哪些品牌
其中包括菲亚特，jeep，克莱斯勒，法拉利，阿尔法罗密欧，道奇，玛莎拉蒂，蓝旗亚，S rt，道奇ram，纽荷兰等等。
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菲亚特属于什么档次的车 世界十大汽车公司之一
它是世界十大汽车公司之一，是一个非常经典的品牌，被称为完美汽车的创造者造者。该公司有许多品牌，涉及许多领域。菲尔特汽车是一个来自意大利的汽车品牌。它曾经是世界十大汽车公司之一，最初成立于1899年。
菲亚特什么时候进入中国？1999年4月，菲亚特首次进入中国，并以合资企业的形式进入中国。南京菲亚特由菲亚特汽车公司和南汽集团共同成立，并于2007年终止合作关系。2010年3月，菲亚特和广汽集团成立了广汽菲亚特，并销售了许多车型。2018年6月，菲亚特正式宣布退出中国市场。
菲亚特汽车公司旗下有哪些品牌？包括菲亚特，jeep，克莱斯勒，法拉利，阿尔法罗密欧，道奇，玛莎拉蒂，蓝旗亚，S rt，道奇ram，纽荷兰等等。
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菲亚特属于什么档次的车
菲亚特是一家意大利汽车制造商，成立于1899年。它是世界上最古老的汽车公司之一，也是世界上最成功的汽车公司之一。菲亚特出产的汽车种类繁多，从小型城市车到豪华轿车都有。但是，菲亚特到底属于什么档次的车呢？这是许多人都很想知道的问题。
首先，我们需要理解什么是档次。档次从广义上来讲，就是指商品所属的等级或级别。如汽车，其档次通常与其价格、品牌、配置、品质等因素有关。从狭义上讲，档次用来区分同一品牌内不同车型之间的等级差别。
那么，菲亚特的档次究竟是什么呢？根据其产品线和市场定位来看，菲亚特是属于中低档车的范畴。
首先，从价格上来看。菲亚特出产的汽车价格在全球汽车市场中属于较为亲民的水平。无论是小型城市车还是紧凑型车，菲亚特的价格都比同级别的其他品牌要便宜一些。
其次，从品牌实力来看。虽然菲亚特是意大利境内颇具影响力的汽车品牌之一，但是其在欧洲、北美等市场中的影响力不足以与豪华品牌相抗衡。因此，菲亚特的品牌实力也不足以被定位为高档车。
再次，从配置和品质来看。虽然菲亚特汽车的配置和品质都较为不错，但是相比于豪华品牌而言还是有所差距的。因此，菲亚特的配置和品质也不能让它成为高档车。
综上所述，菲亚特汽车属于中低档车的范畴。但是，这并不代表菲亚特汽车就是不好的。相反，菲亚特汽车拥有许多优点，如时尚的外观、独特的设计、实用的功能等。因此，如果你需要一辆性价比高、实用耐用的汽车，菲亚特汽车也是不错的选择。
菲亚特属于什么档次的车
菲亚特属于中低档次车型。
菲亚特的优势：大气，稳重，内部空间比较宽敞，驾驶起来相当舒适，车身比较重开起来相当稳，油耗相当低，全车铁皮比较厚非常坚固，安全系数相当高。
菲亚特车系的制定很有艺术美，并且汽车发动机的品质稳定性非常好。其中菲亚特的3.6LV6（48V）油电混合系统软件还上榜了2020年全世界十佳发动机排名榜第三名。
五星安全碰撞，省油、配置高，采用无缝激光焊接技术、1.4t-jet涡轮增压发动机、6速双离合，空腔注泡沫技术先进。
品牌发展：
菲亚特FIAT是世界十大汽车公司之一菲亚特汽车公司旗下品牌，虽然市场定位比起以往的车型有所提高，但仍然属于中低档次车型。菲亚特车型的设计非常漂亮，发动机的质量和可靠性都非常好。
菲克集团旗下的Jeep、阿尔法罗密欧仍然活跃于中国市场。其中Jeep发展前景不错，而玛莎拉蒂有步菲亚特后尘的态势。
为了引入阿尔法罗密欧，菲克集团减少了对玛莎拉蒂的侧重，导致玛莎拉蒂在中国的销量出现下降，而阿尔法罗密欧的销量却不见有太多增长。最近欧洲同意了菲克集团与标致雪铁龙集团合并，届时菲克集团的规模又将壮大。
以上内容参考：百度百科-菲亚特
一线二线三线汽车品牌有哪些？
没有明确说明是国际一线二线三线还是国产自主一线二线三线品牌，分别介绍国际品牌和国内自主的一线二线三线品牌有哪些，详细介绍有代表性品牌，如下。
国际一线品牌：法拉利、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、马萨拉蒂、宾利、世爵、迈巴赫等。
法拉利：
(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
国际二线品牌：凯迪拉克、路虎、宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等。
凯迪拉克：
（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
国际三线品牌：雪铁龙、标致、现代、起亚、雪佛兰、丰田、本田、尼桑等。
雪铁龙：
汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。主要产品是小客车和轻型载货车。
国内自主的一线：长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱等。
长城：
汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
国内自主的二线：长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风等。
长安：
汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车（含小轿车）开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务
国内自主的三线：众泰、力帆、陆丰、东南、野马、华泰、海马等。
众泰：
控股集团有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。公司创立于2003年，总部位于浙江省永康市，是中国民营汽车制造企业的后起之秀。
以下是一线二线三线汽车品牌：
一线汽车品牌：
1、Rolls-Royce(劳斯莱斯) -英国(德国)
2、1191Bentley(宾利) -英国(德国)
3、SPYKER(世爵)-荷兰
4、Maybach(迈巴赫)-德国
5、Bugatti (布加蒂)-法国(德国)
6、Lamborghini(兰博基尼) -意大利
7、Ferrari(法拉利) -意大利
8、Aston Martin(阿斯顿 · 马丁) -英国(美国)
二线汽车品牌：
1、Porsche(保时捷) -德国
2、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) -德国
3、Lincoln(林肯) -美国
4、BMW (宝马)-德国
5、Cadillac(凯迪拉克) -美国
6、Maserati(玛莎拉蒂) -意大利
7、Jaguar(美洲虎) -英国(印度)
8、Land Rover(陆虎) –英国(印度)
9、Audi(奥迪) -德国
10、Volvo(沃尔沃) –瑞典(中国)
11、Lexus(雷克萨斯) - 日本
三线汽车品牌
1、Jeep (吉普)-美国
2、Infiniti(无限) -日本
3、Acura (阿库拉)-日本
4、Mini (迷你)-英国(德国)
5、Volkswagen(大众) -德国
6、Buick(别克) -美国
7、Saab(绅宝) -瑞典(荷兰)
8、Alfa Romeo(阿尔法 · 罗密欧) -意大利
9、G30.Peugeot(标致) -法国
10、Opel(欧宝) -德国(美国)
11、Citroen(雪铁龙) -法国
12、Toyota(丰田) -日本
13、Ford(福特) -美国
14、Chrysler(克莱斯勒) -美国
15、Honda(本田) -日本
16、Nissan(日产/尼桑) -日本
17、Renault(雷诺) -法国 C37GMC(通用) -美国
在我看来，所谓的一线二线三线，其实最大的因素应该是消费者的认可度，所以虽然很多人把什么超跑性能车算为一线，我觉得那些车其实并没有得到大多数消费者的认可，只是汽车品牌中很小众的部分，并且销量很非常小，没有群众基础的汽车品牌，我觉得就不上线。什么玛莎拉蒂、什么劳斯莱斯、什么法拉利，更像是工具车，不是民用车。
所以我认为一线品牌就是BBA，奔驰宝马奥迪是在民用车领域最有影响力的豪华汽车品牌，保时捷似乎比奔驰宝马奥迪高级，或者定位更高，但是他们毕竟仍然是小众，所以我觉得保时捷这种品牌也不能算上线。奔驰车一直以来主打豪华感和尊贵感，就像过去奔驰刚进入中国，大奔不是高级车的象征，而是身份地位的象征，开大奔的人大家知道他有钱，但更知道，这个人有身份地位，不是普通有钱人。
而宝马那么多年来一直主打其运动性能，尤其是宝马的家传之宝——后驱，让很多热爱驾驶，追去操控和速度的人们对宝马爱不释手，宝马一直都是运动的象征，比奔驰奥迪更让人热血澎湃。但是近年来，宝马在中低端价格区间，也放弃了对于后驱运动的坚持，比如宝马X1和1系这样的入门车，都是前驱布局，而且动力性能也很平淡，纯粹是在兜售品牌。
而奥迪始终是一个综合体的存在，兼顾了运动与豪华，可能是因为在中国人眼里，过去A6和A8作为商务座驾，给人的印象太遥不可及而且尊贵，所以奥迪似乎是跟运动是不沾边的。但是近年来，随着奥迪A4的热销，以及A5、RS等系列被人们见得越来越多，才让人发现原来奥迪玩运动也是有一套的，很多觉得奔驰宝马烂大街的年轻人，似乎更喜欢奥迪带给他们的独特感。
而除此以外，我认为其他合资车，都是二线品牌，国产品牌是三线品牌。这样分虽然有点笼统，但是在大多数消费者眼中，也确实是这么认知的。而且从销量以及售价上看，也能看出到底谁是二线谁是三线了。但是不否认，国产越来越好，我们都希望国产汽车越来越好。
目前一线汽车品牌有：宝马，奔驰等；二线汽车品牌有：比亚迪，哈弗等；三线汽车品牌有：雅阁等
自主品牌近些年的发展相信大家都是有目共睹的，一些优秀的车企在与国外品牌的交流中汲取先进的造车经验，已经不同于十年前那个孱弱的中国汽车工业。就像日系汽车品牌里有分一线二线，自主品牌目前初步格局也已经建立，车企之间的差距也逐渐拉大。
一线自主汽车品牌：上汽荣威、吉利、广汽传祺等
特点：拥有高度自主研发能力，在产品设计上能够做到纯原创，销量与口碑都属优秀。旗下产品覆盖面广，各细分领域都有属于自己的优秀产品。
点评：作为代表的三个车企无论设计还是技术上都成绩优异，其中吉利作为为数不多的民营品牌，其表现值得赞扬。而上汽与广汽在与众多国外品牌合资过程中汲取先进的造车理念，旗下产品表现非常优异。
二线自主汽车品牌：比亚迪、长城哈弗、奇瑞等
特点：旗下产品销量口碑都不错，有着自己擅长的领域，不过不能在各领域都能发挥优秀，整体品牌影响力相比一线较差。
点评：奇瑞其实当年也算是国内一线的汽车品牌，只不过多年来止步不前，相比如今的一线品牌在影响力上实在差了一点，所以归位二线。而其他两个品牌则更多专注在自己擅长的领域，虽然销量口碑都不错，可是做不到全面发展。
三线自主汽车品牌：一汽奔腾、长安、东南等
特点：旗下产品多采用国外技术，自主研发能力较弱。销量以及口碑相比一二线品牌较差，旗下产品大多在中低端徘徊。
点评：这些品牌在资金实力上并不弱，大多有着强大国企背景做支撑，可是在销量口碑上却难以做到优秀。特别是长安品牌，虽然在各细分领域都有着自己的产品，可是做工一直是其诟病，与其合资的品牌都逃不掉这一诟病，所以低端形象一直在消费者眼里挥散不去。
四线自主汽车品牌：陆风、江淮、中华
特点：口碑与销量都表现不佳，旗下产品大多有着跟风模仿嫌疑，品牌影响力几乎没有，只能靠低价抢占低端市场。
点评：这些品牌大多在生存线上挣扎，由于销量不佳，所以在资金上比较紧凑。大多数四线车企只能靠模仿山寨来缩短造车时间成本，然后再以低价抢占低端市场，但未来只有转型才能升级。吉利当年也属这一行列，但通过转型目前已经成功晋级。
总结：目前中国自主汽车品牌正在快速上升阶段，面对合资汽车的压力未来还有很多困难需要克服。或许很多人还是觉得国产车在品质质量上有所欠缺，不过小编相信这一切都会克服，未来总有一天也能站着全球的高度与大众本田比销量。
不知道这里说的一线二线三线汽车品牌是指全球汽车品牌还是国产自主品牌的一线二线三线呢？那下面就分辨从国际上名车和国内自主品牌分别介绍下吧。
豪车品牌A级（一线)：劳斯莱斯，宾利，世爵，迈巴赫，布加蒂，兰博基尼，法拉利、阿斯顿马丁。
豪车品牌B级（二线）：保时捷，奔驰，林肯，宝马，凯迪拉克，玛莎拉蒂，美洲虎，陆虎，奥迪，沃尔沃。
中高端品牌C级（三线）：代表品牌有吉普，别克，标志，克莱斯勒，雪铁龙，本田，福特。雷诺，通用等。
下面就介绍下国产自主品牌的汽车。一线品牌主要有这些：长安，长城，吉利，比亚迪，上汽通用，上汽通用里又包括了五菱、宝骏、荣威等。
国产自主二线品牌主要有这么一些：奇瑞，一汽东风，广汽传祺。经典耐看的奇瑞是个非常有名的国产品牌，竟然是二线品牌，要加油啊。
三线自主品牌就有点多了，有众泰、力帆、陆丰、东南、野马、华泰、海马等。虽然这些都是三线品牌，但有的品牌依然赢得了国人的不错口碑。一起加油！
一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二线：Porsche(保时捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) 、Lincoln(林肯) 、BMW (宝马)、Cadillac(凯迪拉克) 、Maserati(玛莎拉蒂) 。三线：Smart(斯玛特)、Mazda(马自达)、Subaru(斯巴鲁)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(现代) 、Chevrolet(雪佛兰)、Dodge(道奇)、Kia(起亚) 、MG(美格)、Fiat(菲亚特) 。
产品质量、价格、售后服务……有很多因素会影响人们的购车意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妆品品牌有一线、二线、三线之分那样，汽车品牌也有不同的档次区分。
而我们国产车十二强分别为：一汽、东风、奇瑞、北汽、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪、五菱、蔚来。
一汽东风奇瑞是国企，屹立不倒（只要国家不倒），奇瑞更是争气的国产，正向研发的国企。
北汽上汽广汽长安是最牛的四个地方车企，而且有不止一个的合资品牌，北汽有现代奔驰，上汽有大众斯柯达通用，广汽有丰田本田讴歌三菱菲亚特，长安有福特马自达铃木ds。
吉利长城比亚迪是民企中最牛的三个，吉利最均衡，长城和比亚迪偏科生，长城专攻suv，比亚迪则电动。
五菱是销量最好的，还有他就是国产，并不是和通用合作就不算国产了。
蔚来是逼格最高的，ep9是刷名气和炫技的，es8才是卖的。
这些品牌，可以称之为一二线。
如吉利，长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱，可以称之为一线。
而长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风，则是二线。
剩下江淮、东南、海马等三线。
众泰，力帆，野马等四线。
菲亚特属于什么档次的车
菲亚特是西班牙十分出名的品牌汽车，与此同时也是一个经营规模特别大的车辆集团。菲亚特知名品牌首度加入我国的时间1999年，那时候是与南京汽车集团合资企业创办了南京市菲亚特，但之后由于销售量不佳，在2007年告一段落与南京汽车集团的合作并找寻别的合作小伙伴。
告一段落与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞汽车开展过沟通交流，但最终并_有真正的构建起合作关联。2010年，菲亚特菲亚特集团与广州丰田集团合作创立广州丰田菲克菲亚特，仅仅销售量主要表现仍然不佳，2018年菲亚特知名品牌再度退出中国。
菲亚特归属于啥子水平的车
在与南京汽车集团合作期内，菲亚特所推行的派力奥、西耶那的确令人印象深刻，那时候全部南汽菲亚特都是在特供中低端车系销售市场，派力奥和西耶那的价格都是在6-十万中间。
但到广州丰田菲亚特合作期内，菲亚特只发布了菲翔和致悦2款车，这两种车的市场价在10-1七万，产品定位略微提高，赶到了中低档等级。
仅仅2次合作，菲亚特的交易量都很不景气，而缘由关键取决于菲亚特对中国市场的心态。菲亚特曾发布公告称由于资金投入不够，因此要遭遇再一次撤出中国市场的难堪，那时候有新闻媒体浏览过菲亚特菲亚特集团的CEO马尔乔，问起针对中国市场的难堪局势是不是有哪些挽救方式，马尔乔表明菲亚特知名品牌会致力于欧洲地区销售市场。
即然菲亚特不肯高度重视中国市场，那_撤出就变成顺理成章的事，以前的菲亚特汽车4S店早已变成了Jeep的汽车4S店，Jeep也是菲亚特菲亚特集团集团旗下的牌子之一。
菲亚特的撤出十分遗憾
菲亚特车系的制定很有艺术美，并且汽车发动机的品质稳定性非常好，在其中菲亚特菲亚特的3.6LV6（48V）油电混合系统软件还上榜了2020年全世界十佳发动机排名榜第三名。假如菲亚特想要高度重视中国市场，突出成绩应当不可能差，遗憾没有如果。
菲克集团也有好几个知名品牌在我国
尽管菲亚特知名品牌要凉了，但菲克集团集团旗下的Jeep、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧依然活跃性于中国市场。在其中Jeep过得还算非常好，而法拉利有步菲亚特覆辙的趋势。为了更好地引进阿尔法·罗蜜欧，菲克集团降低了对法拉利的偏重于，造成法拉利在我国的销售量发生降低，而阿尔法·罗蜜欧的销售量却看不到有过多提高。近期欧洲地区还答应了菲克集团与标致雪铁龙集团合拼，到时候，菲克集团的经营规模又将发展壮大。
百万购车补贴
菲亚特车子质量怎么样
1、菲亚特如果是说合资车，早期有南京菲亚特，质量也是不错，蛮皮实的1我有一辆派力奥，从08年2月开到现在除了正常保养换机油外，只在最近换了水箱老化的下水管，换过一次右前轮的轴承，其他就没再修或者换过什么东西了。
2、1现代菲亚特汽车更一般12作为一个品牌，菲亚特擅长汽车菲亚特有很多车3前期随南汽进入中国的大象Pelio，欧洲与宝马mini大众甲壳虫同名的熊猫，都是好车2只是菲亚特在中国的品牌力比较差，销量比较差4它错。
3、广汽菲亚特质量还行吧，出的菲翔和致悦口碑都不错，就是保有量较小安全隐患Ram卡车和大蓬货车品牌，2009年从道奇分离出来销量辆道奇Dodge传统大马力中型汽车制造商，车型包括Charger等，但2016年销量最。
4、菲亚特的退出非常可惜 菲亚特车型的设计很有美感，而且发动机的质量可靠性很好，其中菲亚特克莱斯勒的36L V648V混合动力系统还入选了2020年全球十佳发动机排行榜第三名如果菲亚特愿意重视中国市场，取得的成绩应该不会差。
5、菲亚特7号 又是一个可以颠覆国人观念的排名对于在国内卖的菲亚特，大多数人还停留在锡耶纳和帕利奥的时代旧的观念需要改变菲亚特在欧洲销售的车型发动机质量的可靠性还不错每85辆菲亚特汽车中只有一辆出现发动机故障。
6、菲亚特车子质量怎么样 菲亚特汽车在质量方面是挺好的1集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特，依托粤湘两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持，历经三载2一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂。
7、菲亚特外观漂亮，内饰质感不错，行驶品质也很优秀，公里数也不是很多，如果没有事故，车况又好，那么看车的时候带上懂行的试下车，只要三大件没问题那就可以入手，这车不保值，所以价格对你肯定有诱惑力，记得留出修车钱。
8、菲亚特车系的制定很有艺术美，并且汽车发动机的品质稳定性非常好，在其中菲亚特菲亚特的36LV648V油电混合系统软件还上榜了2020年全世界十佳发动机排名榜第三名假如菲亚特想要高度重视中国市场，突出成绩应当不可能差。
9、好1性能好07年菲亚特派力奥车性能非常好，而且油耗量小2价格好该款汽车售卖价格比其它同类品牌便宜1000元，价格非常实惠。
10、强大力量共同组建的南京菲亚特合资公司，凭借强大的本土产能和国际品牌的强大实力，在中国汽车行业异军突起其六年的发展实践，在产品质量渠道物流营销市场售后服务等方面都取得了显著的成绩广汽 菲亚特汽车有限公司简称。
11、菲亚特是一家中低端的轿车菲亚特是一家有着超过百年历史的经典品牌，它被誉为ldquo完美rdquo的缔造者它的著名品牌有菲亚特，克莱斯勒，Jeep，道奇，法拉利，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧，蓝旗亚，道奇RAM，SRT，ABARTH，新。
12、如果是说合资车，早期有南京菲亚特，质量也是不错，蛮皮实的，缺点就是粗糙或者有人说的硬朗我有一辆派力奥，从08年2月开到现在除了正常保养换机油外，只在最近换了水箱老化的下水管，换过一次右前轮的轴承，其他就没。
13、派力奥周末风我也看过了，由于屁股加长了，空间确实加大了，但整车看起来并不协调，明显感觉到屁股是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样二关于内饰我觉得两车的差别不大，完全是一个档次油漆的工艺，似乎派力奥稍稍占优。
14、二手车价格便宜，还是比较值得购买的 ps菲亚特在我们国内的遭遇可以说是三进三出，菲亚特在国内的发展一直都不太顺利，不管是质量还是销量都是惨不忍睹，而菲亚特也是因为销量不行，两次进军国内都以失败告终。
15、发动机是配件是进口，国内组装，14TJET发动机，已经在博悦上用了6年了，技术很成熟，质量早已经得到市场的检验，楼上的说发动机不好我看是根本不懂车胡说八道菲亚特100多年的历史，发动机技术是非常先进和成熟的，也是。
16、这款车和道奇Dart一样，诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车除了菲亚特菲翔Viaggio这款车外，广汽菲亚特还将开发一款两厢产品，未来还将出口到欧洲，并作为菲亚特博悦的替代者动力方面，新车将搭载14L涡轮。
菲亚特属于什么档次的车？菲亚特发动机排第几名
菲亚特是意大利非常有名的汽车品牌，同时也是一个规模非常大的汽车集团。菲亚特品牌首次进入中国的时间是1999年，当时是与南京汽车集团合资成立了南京菲亚特，但后来因为销量不佳，在2007年结束了与南京汽车集团的合作并寻找其他合作伙伴。 结束了与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞进行过沟通，但最后并没有真正建立起合作关系。2010年，菲亚特克莱斯勒集团与广汽集团合作成立广汽菲克菲亚特，只是销量表现依然不佳，2018年菲亚特品牌再次退出中国。
菲亚特属于什么档次的车 在与南京汽车集团合作期间，菲亚特所推出的派力奥、西耶那确实让人印象深刻，当时整个南汽菲亚特都在专供低端车型市场，派力奥和西耶那的售价都在6-10万之间。
但到了广汽菲亚特合作期间，菲亚特只推出了菲翔和致悦两款车，这两款车的售价在10-17万，市场定位略有提升，来到了中低端级别。
只是两次合作，菲亚特的销量都很低迷，而原因主要在于菲亚特对中国市场的态度。菲亚特曾发文称因为投入不足，所以要面临再度退出中国市场的尴尬，当时有媒体访问过菲亚特克莱斯勒集团的首席执行官马尔乔，问到对于中国市场的尴尬局面是否有什么补救方法，马尔乔表示菲亚特品牌会专注于欧洲市场。 既然菲亚特不愿重视中国市场，那么退出就成了自然而然的事，曾经的菲亚特4S店已经变成了Jeep的4S店，Jeep也是菲亚特克莱斯勒集团旗下的品牌之一。
菲亚特的退出非常可惜 菲亚特车型的设计很有美感，而且发动机的质量可靠性很好，其中菲亚特克莱斯勒的3.6L V6(48V)混合动力系统还入选了2020年全球十佳发动机排行榜第三名。如果菲亚特愿意重视中国市场，取得的成绩应该不会差，可惜没有如果。
菲克集团还有多个品牌在中国 虽然菲亚特品牌没戏了，但菲克集团旗下的Jeep、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧仍然活跃于中国市场。其中Jeep过得还算不错，而玛莎拉蒂有步菲亚特后尘的态势。为了引入阿尔法·罗密欧，菲克集团减少了对玛莎拉蒂的侧重，导致玛莎拉蒂在中国的销量出现下降，而阿尔法·罗密欧的销量却不见有太多增长。最近欧洲还同意了菲克集团与标致雪铁龙集团合并，届时，菲克集团的规模又将壮大。
