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星途凌云s,星途凌云满足美国碰撞标准吗

admin admin 发表于2024-01-01 09:21:52 浏览21 评论0

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星途凌云S在外观设计方面有哪些亮点？

星途凌云S在外观设计方面有以下亮点：1.外观上，星途凌云S在前格栅、前雾灯装饰框、前后保下护板、轮辋、后尾灯等多处细节进行了黑化处理，营造出强烈的战斗氛围。2.新车采用了家族式设计语言进行打造，造型犀利的头灯组十分吸睛。3.前格栅内部采用了横幅饰条设计，可以有效提升车辆的视觉宽度。4.车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1885/1730mm，轴距为2715mm。

星途凌云是哪个品牌汽车

星途凌云是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。
星途凌云是一款主打性能和操控的自主品牌中型SUV，按照厂家宣传海报信息可见，具体凌云s版本被厂家定义为赛道级性能SUV。不过，星途凌云s这种极致性能宣传也引起许多汽车媒体人的质疑。不管怎样，凌云车型在绝对动力性能领域是能够做到优异成绩。
最新款星途凌云其车身长宽高是4780mm、1885mm、1730mm，轴距是2800mm，搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力是261ps，最大功率是192kw，最大扭矩是400nm。
星途凌云s评价：
星途凌云s的指向性和车身稳定性是可以肯定的。因为我看到了太多媒体为了追求速度，在转发卡弯时出现了推头，磨胎的现象。但是星途凌云s依靠强大的四驱系统，车身稳定系统以及55%：45%的前后配重比，将车身姿态维持得不错。
星途品牌依托奇瑞25年正向研发技术积淀、世界五百强顶级供应商体系、全球六大研发中心等一流资源，打造出一款又一款的好产品。
作为凌云家族新成员，星途凌云s专为高阶性能而生，从动力、底盘到转向，各项操控性能的调校和优化，均由全球顶尖工程师团队操刀，赋予了星途凌云s天生爱操控的底子。如果你是酷爱运动的年轻人，那星途凌云s一定不会让你失望。

凌云2024款解析：两驱版起售价下降，四驱版起售价上调

2024款星途凌云已正式上市，该如何评价这款车成为难题。
新款共计有三个系列：
1.6T两驱版，13.99、14.79万2.0T两驱版，16.79万2.0T四驱版，17.79万新款的发动机参数略有变化，1.6T发动机有148kW/300N·m，最大功率比老款多出3千瓦；不过老款的最大净功率是145千瓦，新款则降低到143千瓦，所以实际功率略低了一点点，但好在幅度不大，对于实际驾驶体验不会有明显的影响。
2.0T版本有了很大的变化，虽然参数还是192kW/400N·m，但是变速箱从七挡湿式双离合变成了8AT。
而且两驱版本和四驱版本都是8AT，这是比较大的变化，变速箱来自爱信精机。
老款的指导价是14.79~18.29万，新款的价格看似比老款低了一些；不过实际起售价主要是1.6T前驱版降低，四驱版本的售价提高了，而且老款1.6T&7DCT的四驱版本没有了，该版本的指导价是15.29万。新款只有2.0T旗舰版是四驱，所以想要选择四驱凌云则需要多准备2.5万的购车预算，老款2.0T四驱版本的起售价是16.99万，实际也要低于新款四驱。
8AT变速箱的应用似乎让这台车的气质发生了变化，理论上确实是使用液力变矩器传动的AT更适合越野；不过凌云只是普通的SUV，而且用横置四驱平台，所以最多只是轻越野。所以换装变速箱之后，重点需要观察的是车辆的动力和油耗的变化。
动力参数目前还不确定，油耗略有变化。
老款2.0T前驱版测试油耗为7.5L/100km，四驱版为8.0L/100km。
新款2.0T前驱版测试油耗为7.74L/100km，四驱版为8.24L/100km，耗油量略高了一点；这也可以理解，因为AT变速箱的传动效率一般低于同级车所使用的湿式双离合，其实对于普通的家用车而言，AT并不见得会比湿式双离合更理想，只是AT普及应用的时间长，喜欢它的老司机多一些罢了。
新款凌云的配置还是不错的，除了低配版本以外均配备了L2级智能辅助驾驶系统，也就是从14.79万的1.6T高配版本开始，这三个版本都有两个毫米波雷达；智能车机的芯片标准挺高，用的是高通8155，而且车机支持多功能语音控制，12.3英寸的屏幕也足够大了。
而且凌云的内饰设计感也挺不错，要是说有什么不足的话，似乎也就是双联屏的黑边大一些。
凌云全新标配自动空调，支持分区温控；除低配版本以外均有PM2.5过滤装置和空净，2.0T版本多出负离子发生器。
总结：新款凌云的配置、空间和动力都还算挺不错，只不过整体价格还是略微偏高了一点，其对标应当是吉利星越L，然而这两台车的定位都到了需要调整的关键节点；目前超过15万就有搭载插电混动系统的四驱中型SUV可选，其性能是超越目前所有2.0T同级燃油车的，而且耗油量还要低一些，比如哈弗枭龙MAX。所以搭载1.5T-2.0T的A/B级燃油动力SUV的价格都在逐步下降，新款凌云的价格在指导价的基础之上如果能优惠到两万元左右的话，这台车才有可能真正的火起来。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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运动属性拉满 高配更划算 星途凌云S购车手册

易车原创?去年的12月我试驾了星途凌云400T车型，彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象，近日，奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员：星途凌云S。加上S后缀之后，这台车在外观上和性能上将再次提升，整车售价区间为15.99-16.99万元，共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本，两个版本如何选择？这篇文章和大家聊一聊。
静态回顾：全车黑化运动感更强
在开始购车指导之前，我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同，大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质，全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。
星途凌云S的前脸没有多余的线条，基本都以横向线条为主，用于营造大车的感受，方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比，星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素，譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等，黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解，也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。
新车的侧面在更换新样式的19英寸轮圈之后视觉效果也有一定提升，新车全系配备的轮胎为马牌UC6，对于操控需求有所偏向。
车身尺寸方面，星途凌云S整车尺寸为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，整体车身尺寸并不算大，但实际体验中空间表现还不错，处于主流水准。并不算长的车身配上19英寸的轮圈让车辆气势很足，侧面比例还是比较协调的。另外，相比星途凌云车型，凌云S在车身尺寸上是有一定缩小的，轴距缩短了85mm。再加上车身重量的降低，所以在操控方面会有一定提升。
车尾采用了熏黑贯穿式尾灯+熏黑车顶扰流板的设计，整个车尾的设计相当紧凑，排气则采用了镀铬装饰，配合红色“SPORT”标识，进一步强化运动气息。
内饰部分，两块12.3英寸屏幕组成双联屏大家并不陌生，整车内饰以平直线条为主，中控台层次感较为分明。很明显无论是星途凌云还是凌云S，其实内饰都是以驾驶员的观感和使用感受为主的，飞机档杆式的档把手感不错。
值得一提的是，本次新车内饰配色上采用的是黑橙配色，全黑的内饰搭配橙色的缝线、橙色的安全带还是挺有战斗气息的。内饰材质上，新车使用了大面积的真皮材质以及部分翻毛皮材质，质感上没得说。
整车内饰是十分标准的理工男设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题。
动力部分，星途凌云S和星途凌云400T一样，搭载的是一套2.0T+7DCT的动力组合，最大马力192千瓦，峰值扭矩400牛·米，由于车身尺寸更小，所以星途凌云S比星途凌云400T的加速能力更强。
当然，车辆是否经过特别调校还有待确定，不过按照我之前试驾星途凌云400T的经验，这套动力总成在加速方面确实傲视同级。不过平顺性就稍差了，同时油门不太容易适应，这点大家可以去试驾后再评判。
配置分析：标配足够丰富
星途凌云S作为星途凌云车型的运动版本，本次推出了2个配置：400T超能Pro两驱版以及400T超能Pro四驱版。从命名上看似乎二者只有两驱和四驱的区别，但是仔细看配置表还是有不少差异的。我们先来看看星途凌云S的标准配置有哪些。
首先星途凌云S是全系标配19英寸轮圈的，同时暗夜酷黑运动套装、运动轮圈、红色的刹车卡钳、马牌UC6轮胎、全LED的灯组、无钥匙进入功能都有具备，这也意味着在外观上高低配是完全一样的。安全配置方面，星途凌云S两款配置被动安全水平一样，标配了6个安全气囊、疲劳监测功能以及胎压监测功能。
舒适性功能上，低配车型也配备得相对齐全：方向盘四向调节、主驾驶位的座椅加热以及座椅记忆功能都有具备。同时手机无线充电功能以及索尼8扬声器音响系统也是全系标配的。
推荐购买：超能Pro四驱版更划算
两款车型的差价在1万元，二者在动力、外观、内饰的用材用料上是一样的，这也意味着你即使购买低配，也能享受到这台车出色的运动属性。不过，高配车型会在主动安全功能以及四驱上进行补足。
事实上两台车的差价主要也体现在这一块：400T超能Pro四驱版不仅仅多出了博格华纳的四驱系统，而且还多出了一套具备车道偏离预警、交通拥堵辅助、车道保持功能等14项功能的L2级别主动安全系统。
其实低配车型也具备自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警功能，只不过高配车型在主动安全系统上更为完善，譬如车道保持功能、自适应远近光功能、包括附带拥堵跟车的集成式巡航辅助功能等等。简单来说，高配车型的自适应巡航能在拥堵、高速等工况下使用，而低配车型只是能满足大家在高速上的使用，前者应用场景也更广泛。除此之外，就是四驱系统了，四驱系统对于北方地区的朋友还是挺有作用的，当然，油耗也会相应增加。
其他方面，高配车型和低配车型的其他配置差异就不大了，舒适性配置上多出了前排的座椅通风和副驾驶的座椅电动调节功能，然后豪华性配置上多出了车内的氛围灯以及换挡拨片这些配置。
结合1万元的售价差异，我们还是更为推荐高配版本，毕竟光四驱系统以及更完善的主动安全功能就值得这差价了，而氛围灯、换挡拨片也能让人用车时候更爽快。当然，低配车型也是有相当市场的，因为其配置并不算低，如果没有四驱需求而且副驾驶座使用频率不高的话，那么显然低配车型就足够满足需求了。
全文总结：星途凌云S的定位显然不是一个新的车系，它给到了优秀的动力总成和驾驶感受，同时配置也向星途凌云400T的高配车型看齐，只是空间上会逊色于星途凌云400T车型。事实上我们和厂家沟通时，他们对于这台车的定位也是更运动化的短轴版星途凌云，用于满足年轻消费者的需求。
主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众，我们从易车热度榜单中也能看出来，即使是包含了大量车型的星途凌云，在自主SUV榜单中也只能达到65位，热度不算高，不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少，之后最终有多少转化为销量，就有待市场验证了。

星途凌云满足美国碰撞标准吗

C-NCAP作为中国最权威的汽车安全评测机构之一，以更严格、更全面的要求对汽车进行全方位的安全性能测试，该测试包括有乘员保护、行人保护、主动安全等，为消费者带来更系统、客观的车辆安全信息。就以途观L和星途凌云400T这两款车型来说，两者都分别荣获C-NCAP安全碰撞测试的五星安全认证。其中，星途凌云在2020年度C-NCAP碰撞测试中，取得了93.6分的超五星安全成绩，并位列最新碰撞测试规则执行以来所有中级SUV第一名。
要知道在整个碰撞测试的时候，星途凌云是按照C-NCAP执行的第五个版本，也是规定最严的版本。正因有所难度，但星途凌云凭借其扎实的技术功底参与了这个碰撞测试，并在25款测试车型中脱颖而出，成为五星评级之一的车型，同时也是拿下C-NCAP最新体系下中型SUV的最高分。

赛道级表现引争议 噱头or真实力？ 星途凌云S来解答


作为近期话题度最高的自主品牌SUV之一，主打赛道级性能表现的星途凌云S以百公里加速六点几秒的成绩以及100km/h的麋鹿测试引发全网争议。不少网友表示：“赛道级表现，普通人根本用不到”。实际上，一款车型在动态方面的强势表现折射出的不仅仅是驾驶乐趣，同时也意味着它在动力总成的匹配完美度、调校的功底以及诸多细节层面的把控都有着优秀的表现。那么这个主角究竟实力有多强劲？我们先来看视频！
当然，星途凌云S的优势不仅仅体现在强大的动态表现，从外观到内饰的设计，它都遵循了当下年轻用户最喜欢的设计理念。比如在颜值的设定上，凌云S继承了凌云车系的设计理念，封闭式的中网设计与两侧灯组相连，并由一条贯穿的镀铬饰条进行连接点缀。与此同时，中网上的星途字样也融合了闪烁的灯组，科技感和时尚感初露端倪。
另外，为了能够进一步凸显出整体运动车型的设定，凌云S的进气格栅和垂直布局的雾灯区域也有着不少的“小心思”。其中进气格栅采用了黑色的设定，而传统雾灯区域的外包围则结合了碳纤维花纹的装饰件，可以说在细节部分提升了整车的运动感。
而视觉效果的运动感展现在车侧和车尾同样也有露出，比如红色的刹车卡钳以及车门前端的红色Sport字样，都是展现出这款车型与其他普通版本的不同区别所在。
尤其是在车尾的设计部分，凌云S选择了一个半包式的车顶扰流板，并将高位刹车灯内嵌。与此同时，尾灯组则和前脸形成了呼应的手法，贯穿式的熏黑风格将整体的运动氛围拉满。再结合新车后包围与后尾箱门板形成的层次感，使得整车更加年轻化、运动化。
有意思的是，凌云S在外观和内饰设计上做到了表里如一，这也就意味着它的运动颜值不仅仅体现在外在的部分，在座舱的设计氛围，同样加入了非常多年轻人喜欢的运动和时尚元素。
打开车门进入车内，率先映入眼帘的就是真皮和翻毛皮的组合。从中控台到座椅，乃至换挡拨片的背面，都加入了翻毛皮的包裹，再结合细节位置橙色的刺绣和缝线点缀，确实在视觉效果以及触觉效果这两个维度层面，已经给到消费者不少的好感。
更加重要的是，对于年轻用户而言，内饰的质感不单单只是体现在用料层面，科技感的表现同样至关重要。凌云S在车内的科技感展现上，采用了双12.3英寸的屏幕进行组合，常规的多媒体配置自然一样也不会落下。
倒是值得称赞的部分还在于“无形”的科技配置——智能驾驶辅助。以我们此次试驾的凌云S 400T 四驱超能PRO版为例，不到17万的售价，竟然已经配备了ADAS智能驾驶辅助系统，为日常用车的便捷性和安全性提升了不少层次，显然这是惊喜的。
至于喜欢驾驶的朋友最在意的动态表现，我想大家通过此次的评测视频就不难看出。搭载了飞机发动机技术的凌云S已经交出了一份满意的答卷，2.0T的动力总成结合7挡湿式双离合器变速器以及一套博格华纳的智能四驱系统，做到了静如处子，动如脱兔的动态表现，确实在同级别的车系中都有着不小的优势。
写在最后
足以见得，主打年轻化和运动的凌云S，无论在动力、颜值还是内饰设计能多重维度层面，都做到了比较强大的水准，而这不单单只是星途这个品牌的成功，更是折射出了自主品牌愈发强劲的造车实力，也让我们更加期待越来越多的中国制造。
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凌云s是什么品牌

凌云s是奇瑞星途品牌。
星途是奇瑞控股集团的高端汽车品牌。星途凌云s是一款定位赛道级性能的中型SUV，主要竞品是吉利星越L、长安UNI-K以及哈佛大狗等车型。
优势：发动机绝对动力强劲。凌云s搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，峰值马力261Ps，峰值扭矩达到400N·m，与之匹配的是七速湿式双离合器变速器。这个发动机参数放在整个行业中都是不错的。
乘坐舒适性优异。凌云s的隔音降噪能力可以说是同价位中最好的之一，这一点上甚至领先很多合资车型。
其他优点
底盘滤震效果舒适。凌云采用前麦佛逊＋后多连杆悬挂系统，在通过凹凸不平道路过程中具有一定的高级感，也不会有多余的震动。
功能配置丰富。凌云s配备了适时四驱系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等高科技功能。

资深摩友试驾星途凌云S，所谓赛道级SUV，到底有多少料？

想磨练一部车的耐力和性能，没有什么比轰鸣的赛道更适合了。
曾几何时，WRC六连冠的辉煌战绩，彰显了雪铁龙大师级底盘调校功底。25年夺得12个冠军头衔的传奇经历，让三菱在大漠上留下了不朽的传奇。
的确，以赛事来检验汽车品质，借助赛场残酷的环境来磨练车辆本身的性能，可谓结结实实的赛道见真章。
多年以后，类似的传奇经历在中国豪华汽车品牌星途身上上演，我们惊叹剧情如此相似的同时，免不了感叹中国品牌登堂入室，成为焦点赛事的主角，让人感叹中国汽车当下的飞速进步。
近期，在CCPC中国量产车大赛专业站比赛上，星途凌云S勇夺都市中大型SUV组综合冠军。在其参加的9个比赛项目中取得7项冠军，更是唯一一个在直线0-100kph加速赛中跑入6秒级的车型，取得全场第一。
为了检验星途凌云S的操控和性能是否像CCPC赛场上那么优秀，一位发烧摩友阿彬近期对星途凌云S进行了一番动态体验。接下来废话不多说，咱们看一下阿彬的试驾报告。
赛道级SUV不负其名
阿彬被星途凌云S种草，还要从4月份的那场株洲国际赛车场赛道秀说起。
虽然没机会亲自到赛道，但通过网络直播看到星途凌云S完成的麋鹿测试、高速绕桩、零百加速、定点绕圆等测试项目，当时还是蛮震惊的。用他的话说，隔着屏幕都能感受到那一份刺激。
无论是85.9km/h的最终麋鹿场景通过速度，还是零百加速6秒，又或者是31.3s和9.7s的定点绕圆和高速绕桩成绩，都让他难以相信自己的眼睛。这居然是一台售价只有15.99-16.99万元的自主SUV，取得的成绩丝毫不逊色于那些四五十万豪华性能车。
阿彬大学时候念的专业是车辆工程，虽然毕业后从事的不是相关领域的工作，但他经常自嘲自己多少也算半个工程师，因为大学四年学习的发动机原理、汽车设计、汽车电控技术、汽车试验学、机械制图等等一大堆理论知识都还没还给老师。
说句直白话，虽然阿彬开过的性能车并不算多，实战经验也稍有匮乏，但车子的性能好与坏，他要比普通的消费者更有辨别能力。再加上平时和三五好友约一起夜跑，对性能车这个小圈子多少也懂一些。
在阿彬眼里，这台星途凌云S的造车平台、动力组合和底盘都是TOP级。首先看打造星途凌云S的世界级高性能架构——星途全球化高性能M3X火星架构（PRO），它在动力、智能、安全和舒适四大领域全面赋能，让星途凌云S出生便赢在起跑线。
接着看动力组合。星途凌云S搭载的这台星核动力2.0TGDI发动机不仅荣获了“2021年度中国心十佳”称号，还有着出色的账面数据，并且实战也拿出了上述让人炸裂的成绩。
诸如最大功率192kW，最大马力261Ps，峰值扭矩达到了400N·m，最大有效热效率更是为惊人的41%，NEDC综合油耗低至7.8L/100km。动力表现接近于V6大排量自吸级别，而油耗则媲美1.5T涡轮增压小排量，这就是硬实力的象征。对了，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，更是赋予了星途凌云S天生爱操控的底子。
与这台发动机相匹配的是奇瑞常用的7速双离合变速箱，它的主要特点就是高效直接，动力干脆不拖泥带水。当然，在成熟和耐久性上也是经受了长足的考验。
阿彬试驾的这台星途凌云S还没过磨合期，不过这段时间开下来的整体感受已经让他印象深刻了。
平时上下班通勤，在城市拥挤道路低速行驶时，驾驶模式为普通或经济，能明显感觉到动力输出和踏板阻尼/行程两个方面调校得很平稳、线性，一点没有传统中型SUV车型那种拖累感，那种畅快感很明显。
而到了城市快速路，提速需要降档时，变速箱的响应速度也很短，整个过程干脆利落顺畅迅捷，体感上很有一种运动车的感觉。
到了高速公路，阿彬会着重体验一下星途凌云S的运动模式，能够很明显的感觉到该模式下的动力系统变得异常躁动，深踩油门后车子会立刻感觉到你对动力的那种渴望，120km/h完成超车动作如砍瓜切菜，一点也不拖泥带水。
尤其让阿彬印象深刻的是高速完成超车动作时，底盘悬架的那种质感，那是一种用语言无法形容的高级和厚重感。这么说吧，不仅车身姿态控制得很棒，急加速超车时车身姿态依旧十分平稳。
当然，平时节假日阿彬也喜欢约上三五好友去山里玩儿玩儿，在城郊结合地带的烂路上，在盘山公路上，过弯很有信心，它的转向感没有明显的多余旷量并且指向性也足够精准，能很清楚感受到那种相对清晰的路感，这很讨他的喜欢。同时，这套来自博格华纳的分时四驱也为整体操控赋能不少。
宝藏SUV名副其实
除了动力之外，星途凌云S在年轻人喜欢的智能、科技和舒适配置层面也做了大量的功课。
坐进车内，手所能触及到的地方，基本上都覆盖了大面积的麂皮材质，比如说麂皮+皮革两种材质的座椅、麂皮中控台+Super Power刺绣标识、麂皮门护板等，这可把见多识广的阿彬给吓到了，这么舍得用料，他属实还是头一次见。
不仅如此，星途凌云S还在包括方向盘、中控台在内的大部分视觉区域内做了橙色缝线点缀，运动座椅采用了大分块橙色缝线造型，甚至前后排安全带也采用了橙色配色。配合上酷黑运动外观套件，以及尾部双边两出排气布局+小鸭尾+扩散器，可谓既有豪华车该有的高级感，又有年轻人喜欢的运动感。
在这里说一个题外话，阿彬曾经邀约一位好友来体验星途凌云S的内饰，但前提对方得戴上眼罩。没想到对方闭着眼体验了一番之后，居然误认为这台星途凌云S的内饰是大几十万级别。而透过此，你也就明白为啥现在的年轻人越来越“反内卷”了吧？
在科技层面，年轻人喜闻乐见的智能辅助驾驶，在星途凌云S身上是标配，平时在特定路段特定情况下，有这套智能辅助驾驶系统的帮助，可大大缓解了阿彬的驾驶疲劳。再加上星途凌云S全系标配的双12.3英寸大联屏，依托于Lion4.0雄狮智云系统的赋能，再加上强大的AI人车交互能力，平时的导航、语音、娱乐、智能互联等常规操作，根本不是问题。
对了，关于舒适配置，这台星途凌云S也是近乎“残暴”，因为它基本上把你所能想象到的配置都做到了标配。比如说运动套装、电动全景天窗、感应电动尾门、索尼音箱、行车记录仪、手机无线充电、双温区自动空调、CN95级空调滤芯、AQS空气质量管理+PM2.5监测净化、自动驻车、无钥匙进入&无钥匙启动、ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动等配置。有一说一，上面介绍到的这些配置，估计你在四五十万的豪华SUV中都不一定能找得到。
如果不是对四驱有执念，用阿彬的话说，买个两驱的配置完全够用了。但买了超能PRO四驱他一点也不后悔，因为就贵了一万块，但却能享受到15项ADAS驾驶辅助系统、主驾六向电动调节+两向电动腰托+座椅加热/通风、外后视镜电动折叠/电加热/记忆、前排静音玻璃等越级配置。自己私底下花钱选配的话，一万块根本打不住，更不用提某些豪华品牌选装一个小小的座椅通风就一万块了。
对了，安全方面星途凌云S也是做到了密不透风。比如被动安全领域的一体化笼式吸能车身，高强度钢占比85%，B柱以及其他关键部位都采用了1500Mpa超级钢，还拥有同级领先的28579Nm/dea车身扭转刚度。主动安全领域的上述15项主流的ADAS智能驾驶辅助系统以及博世最新的9.3版本车身稳定系统等，说直白点等于把安全加法做满了。
【结语】看完了阿彬的用车经历，这台星途凌云S无论是主打的性能和操控，还是智能、科技和配置，都让当代年轻人大开眼界，原来自己身边隐藏着这么一款宝藏车型，等待着被发掘。所谓不内卷，年轻人的生活也能更精彩更有价值，此时此刻无疑彰显得淋漓尽致。正在读文章的你，肯定也会有相同的感受吧？
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星途凌云S官图发布 搭载2.0TGDI发动机造型更具运动感

易车讯?近日，我们从官方渠道获得了星途凌云S官图。作为主打运动风格的车型，新车将会拥有更具运动感的外观和内饰设计，动力系统将会继续搭载2.0TGDI发动机，最大功率261马力。
外观设计方面，星途凌云S采用了专属运动套件涂装，在前格栅、行李架、前雾灯框、后尾灯、轮圈等12个细节部位进行黑化元素处理。同时，新车配备了19寸暗夜剑戟轮圈和潮红运动卡钳，极具运动气息，车尾加入了标志性的红色“SPORT”标志。
内饰设计方面，星途凌云S采用了黑橙运动风格。以黑色为主色调，并在空调出风口、方向盘、座椅和门板等细节部位采用橙色饰条和缝线搭配，还有醒目的橙色安全带设计。同时，星途凌云S在内饰用料上采用了大量麂皮运动装饰，仪表盘拥有专属“super power”绣标。
动力系统方面，星途凌云S搭载2.0TGDI发动机，最大功率261马力，扭矩400牛·米，搭载该动力的星途凌云0-100公里/时加速时间为6.58秒，预计星途凌云S的表现也会在相似的水平线内。
根据易车App“销量榜”显示的数据，星途凌云在近一年售价12-18万区间的中型SUV销量中，排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。

星途凌云将推性能版新车型 或将命名为“凌云S”

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，星途凌云将推性能版新车型，或将命名为“凌云S”，同时可能会搭载2.0TGDI发动机，作为高性能版车型将会拥有更加强大的动力表现，以及操控性能。
外观设计方面，新车延续了星途品牌一贯的国创风格和凌云家族特色，车尾部分有明显红色“Sport”标识，表明了这是一款主打高性能和运动风格的车型，考虑到新车的高性能版定位，因此命名“凌云S”可能性极高。
在外观设计细节方面，新车添加了大量的黑化元素，包括前格栅、前雾灯框、前保下护板、外后视镜等细节部位都进行了细微的改动，同时黑化贯穿式车尾灯机更具辨识度，车辆外观看起来更具运动感。
动力系统方面，根据车尾的“400T”标识推测，新车预计将搭载2.0TGDI发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩达到400牛·米，搭载该动力的星途凌云0-100公里/时加速6.58秒，因此新车的加速时间可能更短。
根据易车App“销量榜”显示的数据，星途凌云在近一年售价12-18万区间的中型SUV销量中，排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。