本文目录一览：
- 1、一口气降8.5万！这款大众途观L插混版是时候入手了
- 2、7月中型SUV销量前三优惠如何？GLC降2万，途观L降4万！
- 3、实拍：21款途观L上市，车身数据提升明显，价格“跳水”很实惠
- 4、大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级
- 5、提车三天，途岳就宣布官降，众人为之惋惜，车主这样分析很有道理
- 6、年底买车优惠大，大众途观L降价多则12万，少则2万，值得买吗？
- 7、一口气降8.54万，大众途观L卖出“白菜价”
- 8、途观X降至“冰点”，最高降价1.88万！
- 9、老大哥大众被惹毛，37亿补贴全系降，网友眼尖：虚招而已？
一口气降8.5万！这款大众途观L插混版是时候入手了
大众途观是一款许多人买车时都考虑的车，其11月总销量18616辆，国内SUV销量排行榜第8名，加长的途观L也更符合国人的需求，但这款车型总体性价比却不如孪生兄弟斯柯达柯迪亚克高，那么该买哪一款呢？近日，网新社从汽车之家得知2021款途观L 430PHEV车型有着8.5万的优惠幅度，最低裸车价仅18.08万。
外观方面，插混版的途观L与燃油版车型基本保持一致，仅在进气格栅和尾部增加了代表身份的“PHEV”标识。内饰方面也延续了燃油车型的设计，这套内饰设计在现在来看是十分过时落伍的，且缺乏质感，但10.3英寸全液晶仪表的加入提升了一些档次感。
性价比方面，网新社推荐官方指导价27.58万的旗舰版，优惠后的裸车价仅19.08万。其动力上搭载1.4T插混系统，综合输出功率155kW，综合扭矩400N·m，并不比2.0T高功版的动力弱，且在起步时动力响应更快。配置上这款车配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置，此外还配备了全速域自适应巡航、自动泊车、自动驻车、电动感应记忆后备厢、主副驾座椅电动调节/加热、分区自动空调、自动大灯等高端配置，十分厚道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月中型SUV销量前三优惠如何？GLC降2万，途观L降4万！
7月中型SUV销量榜单已经出炉很长一段时间了，不出所料，第一名是途观L（17967辆）、第二名是别克昂科威（15842辆）、第三名是奔驰GLC（14879辆）。作为当下销量最好的3款中型SUV，这3款车的实力肯定还是不错的，但我想说的是：这3款车型卖的好其实也不是全凭实力，但凡有了解过这些车终端优惠的人就知道，它们的降价幅度都是不小的。例如途观L能优惠4万，别克昂科威也能优惠4万多，最后即使是强如奔驰GLC这样的车型，其在终端也拥有2万元以上的优惠，因此你说他们卖的好真的就全凭实力？我觉得它们终端所出现的优惠一定程度上也是一种销量催化剂。下面我们就结合优惠一起来看看这3款车。
第一名：大众途观L
7月销量：17967辆
指导价：21.88-31.18万元
综合优惠：4万
上汽大众途观在很长一段时间里都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置，而随着2016年底尺寸更大、配置更高的途观L正式上市，其产品定位也从以前的紧凑型SUV市场跃升至中型SUV领域，而其目标则依然是成为合资SUV行列中的"老大"。如今，途观L在中型SUV市场也已经做到了，成为了妥妥的中型SUV销量第一名。
外观上，途观L采用了大众家族式的设计风格，看着很硬朗，比起上一代车型也更加的粗犷。侧面看也是精瘦干练的类型，再加上比较厚的车身油漆，整车也是非常精致而又耐看。
内饰还是大众一贯的家族式设计风格，用料厚道，做工出彩，配置也基本满足日常出行需求。后排空间很大，配合头顶较大的全景天窗，乘坐舒适感很不错。
动力上，途观L提供1.4T和2.0T高低功率发动机，其中1.4T最大功率150马力，2.0T最大功率则分为186马力和220马力，传动匹配的则是7速双离合变速箱。
最后在价格上，指导价21.88-31.18万元的途观L目前终端优惠4万左右，也就是说18万多就可以入手一台途观L的最低配裸车了，整体来说性价比很高，难怪它能够成为中型SUV销量第一名。
不足：据车主口碑反映，大众途观L普遍存在内饰不好、后排中间地板凸起高等问题。
第二名，别克昂科威
7月销量：15842辆
指导价：18.99-27.99万元
综合优惠：4.5万
在售的2020款昂科威车型可以算是一次中期改款，外观方面新车换装了最新样式的家族式设计风格。全新飞翼式前进气格栅看着很精神，全LED大灯为全系标配，而且带自动开启、大灯延迟关闭等功能，颇具特色。
侧面没太多变化，无钥匙进入为全系标配，且四个车门都有，这点很厚道，也让车主脸上更有光。
内饰还是老样子，整体以豪华为基调，仿木纹饰板的加入档次感不错，视觉效果看着很出彩，即便是低配车型也感觉档次挺高。需要吐槽的是方向盘，塑料材质看着很廉价，这点要是能做好点就更好了。空间方面中规中矩，好在地台地板非常平整，因此坐第三个人时后排中间也不至于太累。
动力上，昂科威 20T车型搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率：169马力，最大扭矩：250牛·米，传动部分，匹配的是7速DCG双离合变速箱。28T搭载的则是2.0T发动机，最大功率260马力，最大扭矩400牛米，传动则是匹配的9速手自一体变速箱。
最后在价格上，指导价：18.99-27.99万元的昂科威目前终端优惠4.5万，而且是综合优惠，所以整体来说这车的性价比也还是挺高的，是一款比途观L定位更低、价格相对更好入手的车型。
不足：据车主口碑反映，别克昂科威普遍存在油耗高、起步慢、内饰异味大、市区费油、头部空间小等问题。
第三名，奔驰GLC
7月销量：14879辆
指导价：39.48-58.78万元
综合优惠：2万
第三台车就是奔驰旗下的GLC了，作为7月中型SUV销量榜的第三名，奔驰GLC虽然销量不如途观L和昂科威，但这车胜在单车利润率高啊，而且身为主流豪华品牌，奔驰的溢价能力那可是都比宝马和奥迪要更高的。因此，如果聊到最终的市场销量，奥迪Q5L和宝马X3在它面前都只能甘拜下风。
外观来看的话，饱满大气的车身造型可能是这一代奔驰GLC最成功之处了，另外接近3米长的轴距也已经不算小，再加上大尺寸轮圈、全LED头灯、满天星中网等等能够提升档次感的配置，所以奔驰GLC为什么卖的这么好？说白了还不是因为它把国人所需要的面子以及档次感给摸得透透的了，而这就是奔驰的能力啊。
再来看内饰，奔驰GLC的内饰也十分豪华，不论是设计还是用料都很上乘，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的触控屏幕君威全系标配，在看得见的地方，奔驰都能给你想要的豪华，所以这样一个品牌旗下的车型你说国人怎么会不喜欢。
空间的话，我身高180cm有简单体验过，坐进后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳两指，乘坐空间非常宽敞，不过后排座椅的灵活性一般，除了放倒功能之外就不支持任何调节了。
动力部分，GLC全系使用2.0T发动机配合9AT变速箱，最大功率分别为197马力和258马力，最大扭矩则分别为320牛米和370牛米。动力和底盘的标定都是更倾向于舒适性的取向，在噪音的控制上表现也稍差，整体的噪音控制比较一般，不及奥迪Q5L和宝马X3。
价格上，奔驰GLC目前综合优惠2万，虽然不是很多，但出于奔驰品牌的影响力，有优惠也总比没有好，因此它也成为了中型SUV销量第三名。
不足：据车主口碑反映，奔驰GLC普遍存在方向盘有虚位、换挡不平顺、GPS不好、车内异响、中控台异响等问题。
最后总的来说，中型SUV前三名之所以能够被这三款车所保值，一定也是有它们的实力所在。另外，优惠不错也是它们能够等在销量前三的重要原因之一。毕竟，在本身就拥有不错产品力的前提下，还能有不错的优惠，那国人当然就争相购买啦。所以，热销也就实至名归了。
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实拍：21款途观L上市，车身数据提升明显，价格“跳水”很实惠
不同地方优惠也不一样
神探买车十分之一首付就近就能提车
做什么事都要坚持不懈地努力，要脚踏实地一步一步地往前走，希望你在新的学期里有着这种坚持不懈的精神。
现在大众旗下的新车整体的优惠幅度都非常的大，今天我们就来聊一聊大众旗下一款非常重磅的SUV 途观L。最新款的途观L是今年10月份刚刚上市的车型，但是价格优惠幅度却不容小觑。我们也实拍了途观L车型，今天我们就来好好聊一聊途观L值不值得我们去购买。
大众途观L厂家指导价为21.58万元到31.18万元。
我们从常州大众经销商处了解到，这款车型的优惠幅度高达3-4万元，而且现车充足，要知道这可是今年10月份刚出新车。
外观设计方面，21款的大众途观L一如既往地继承了上一款途观L的霸气设计，整个外观给我们的感觉其实是比较震撼的。贯穿式的进气中网与两侧的led灯组进行了高度融合，在上进气口的下方使用了窝风造型的下进气口，商务之余又点缀了运动感，而且这款大众途观L车型的引擎盖线条设计得较为突出，给我们的感觉非常的硬朗。
车型侧面的腰线从车头贯穿至车尾，一直延续到车尾部分，并且和车尾部分的线条进行了衔接，形成了一个环绕式的设计，流畅的美感营造到位。
车尾部分的尾灯内部结构清晰可见，在夜间点亮的效果特别的出色。为了进一步增加这款车型的精致程度以及防蹭的程度，在保险杠位置，还使用了银色的镀铬饰条进行包边镶嵌，效果营造到位。
内饰部分，这款大众途观L车型的内饰部分是我们非常熟悉的大众味道：双炮筒仪表盘，平底真皮，多功能方向盘，并且使用钢琴烤漆材质进行点缀，在中控部分使用了八英寸触控液晶，时尚效果较为出色。副驾驶位置以及空调出风口位置使用了银色的饰条进行装饰，再加上双炮筒仪表盘的镀铬材质装饰，整个内饰的精致感确实装点得非常不错。现在的大众汽车，不但原先的德系风格延续得不错，而且在此基础上精致感提升得也较为明显。
车型后排的空间确实是极其宽敞的，并且在后排配备了led的阅读灯，再加上全景天窗，独立的空调出风口以及颜色的材质点缀，整个后排居家风格浓烈并且舒适度较高，但唯一可惜的是绝大多数的大众地台隆起程度较高。
车身尺寸来了解一下，新款的途观L一共有两种车身数据，长度分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm，另一款加长型的版本为4716/1859/1677mm，轴距是2791mm。车身外围的长宽高有了小幅度的提升，但是轴距并没有变化。
动力部分，这款大众途观L车型的动力部分有两款，分别为1.4T的发动机以及2.0T的涡轮增压发动机，其中1.4T的最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。2.0T的发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。
至于变速箱部分，这款大众途观L车型全系采用的是七挡双离合的变速箱，换挡速度较快，而且燃油经济性较高，换挡冲击较小。这是途观L的特色，这款车型的特色也是这款七挡双离合的变速箱赋予途观L的优势。
底盘结构部分，采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。在高配车型上面配备了适时四驱系统，入门指导价为26.98万元。
总体而言，大众途观L的性能还是比较出色的，并且价格实惠，外观商务大气。至于性价比，你觉得如何？
如果你也觉得这款车型的性价比很高，欢迎莅临常州上汽大众各经销商处详细咨询。
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大众新款途观L插电混动 全系降价1.7万配置升级
网上车市从上汽大众官方获悉，新款途观L PHEV正式上市，共推出尊贵版和旗舰版2款配置车型，官方售价分别为26.58万元、27.58万元。与老款车型相比，新款途观L PHEV不仅价格全系下调1.7万元，同时还增加了10.25英寸全液晶仪表盘，尊贵版车型增加了自动泊车，性价比得到进一步提升。
大众新款途观L PHEV整体造型与老款保持一致，前脸进气格栅处加入“PHEV”标识及充电插口，头灯组与进气格栅相连接，低配为氙气大灯，高配为LED大灯。车身侧面腰线由翼子板贯穿至尾灯处，17英寸轮毂造型换新，与刚刚上市的探岳GTE保持一致。车尾线条层次分明，右下方为“480 PHEV”标识，保险杠配有双边共两出式排气装饰。
作为年款车型，新款途观L PHEV内饰布局保持不变，中控台向驾驶员一侧倾斜，最大的变化是换装了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和科技感得到大幅提升。中控区域8英寸液晶显示屏取消了侧面的物理按键，下方空调面板也升级为触控式设计。
大众新款途观L PHEV车身尺寸与老款一致，动力上沿用1.4T插电式混合动力系统，综合最大功率为165kW，峰值扭矩为400N·m。新车的主要变化是1.4T发动机升级国六排放标准，电池容量提升至13kWh，不过NEDC纯电续航里程依然为52km。油耗方面，旗舰版车型每百公里油耗为2L，相比老款车型增加了0.1L，相当于1公里只需要花1毛多钱。相比日系竞品本田CR-V混动（4.8L/km）、丰田RAV4双擎（4.8L/km）等车型更出色。
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提车三天，途岳就宣布官降，众人为之惋惜，车主这样分析很有道理
继奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，积极响应增值税下调政策，进行了不同程度的降价调整之后，近日一汽大众、上汽大众几乎同时宣布自3月27日起下调全系在售车型官方指导价。其中一汽大众车型最高降幅为8千元，上汽大众车型最高降幅达2万元。迈腾、速腾、途观、途岳等热销车型都有不同程度的降价调整。
网上有关上汽大众官降的配图出现后，也引起了很多网友的热议，很多人表示降价的都是一些顶配车型，都是卖不出去的车型，大众一点诚意都没有。这部分网友对降价的理解太片面，为响应增值税下调政策，上汽大众是全系车型降价，而配图只是挑选出了几款车型而已。
途岳作为上汽大众去年新上市的紧凑型SUV，不同车型也有不同幅度的降价，其中途岳330TSI旗舰版车型降价幅度为6千元。途岳上市半年来，一些终端市场的优惠幅度已达到了2万元左右。途岳上市后市场表现还是值得肯定，上市后连续三个月保持月销量过万。
笔者的一位朋友近期新提了辆途岳，提车刚三天，途岳就宣布了官降的消息。这位车主身边的很多朋友都替车主惋惜。虽然也没降多少，只是几千元而已，但提车刚三天就贬值，这让人有些无法接受。谁知车主却一点都不后悔，他表示虽然途岳虽然宣布官降了，官降后经销商给客户的优惠自然会相应减少，还不是“羊毛出在羊身上”呢。今日有网友表示，去4S店询问途岳售价，4S店给报的优惠价确实降低了。
为响应增值税下调政策很多车企都纷纷宣布官降，消费者对此的态度是，这是国家给的优惠政策，车企们只是把其中的一部分让利给消费者，对车企的降价并不领情。总起来讲，降价的功劳还要归为政策的支持。
途岳上市半年来，消费者对这款紧凑型SUV大体上还是比较满意的，但也有一些车主们反映的共性的问题。比如途岳后轮甩泥能进后门的问题、胎噪比较大的问题等。此外车主们普遍反映途岳的配置还是不太厚道的，全系都没有配备或者选配电动尾门、前排座椅无电动调节、中控屏只有一个USB接口等。
途岳上市后首月销量就突破万辆大关，之后连续两月保持月销量过万辆。但在今年2月份途岳销量骤降，仅0.25万辆，环比下降80%。虽然2月份有春节放假的影响，但途岳下滑速度如此之快，不排除有自身产品力的问题及价格偏高的问题。
总结：为积极响应增值税下调政策，继上一轮豪华品牌降价后，一汽大众及上汽大众也正是宣布旗下全系车型官降。途岳作为上汽大众新上市的一款紧凑型SUV也有6千元左右的降幅，但消费者对此其实还是不太领情的。
年底买车优惠大，大众途观L降价多则12万，少则2万，值得买吗？
作为上汽大众最为重要的一款车型，途观L一直都是其销量的支柱，但是途观L今年销量一直在一万多左右徘徊，相比于奇骏等车型每月销量近两万，途观L估计需要及时更新换代。不过凭借年底巨额的优惠，途观L终于在过去的十一月销量上两万辆，所以这是途观L强势复苏的信号吗？还只是“年底冲业绩”而已？我们今天就用产品去说话。
途观L在外观上延续了大众家族化的设计语言。镀铬的多横幅让前脸非常的有气势。最底下的一根饰条与日渐行车灯的灯带相连，让前格栅与大灯有着高度的一致性，同时也拓宽了前脸的视觉宽度。
侧面的一条粗壮的腰线贯穿车身，把前后俩门把手连为一体，也让侧面显得非常的修长。从侧面看，整个外观非常端庄大气，符合大众一贯的设计语言，事实也证明，大多数消费者对这样的设计是买账的
尾部的设计非常简洁，大量横平竖直的线条让尾部非常简洁，与侧面的设计语言相互相成。而双边共两出的排气管口让尾部的运动感也增强了几分，整体外观设计非常的大众，没有特别出彩的地方，但是不功不过，恰好能够打动大部分消费者，这才是大众设计厉害之处。
内饰和外观一样，走的是四平八稳的中庸风格，中控台层次分明，功能分区清晰。8英寸的中控大屏下方是空调的实体按键，对于现在大屏化的趋势而言，还保留实体按键的难能可贵。大屏提供多媒体以及导航等功能，另外还支持CarPlay以及CarLife，对于现在的互联大潮而言，这样的功能也只能说刚好够用吧。全新设计的三幅式多功能方向盘，采用了镀铬装饰，为整个内饰增加了一丝丝的年轻的氛围，但是比起探岳等比较新的大众车型，途观L的内饰还是落后了一些
途观L长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距2791mm。除了五座版本之外，还有七座版本，采用2+3+2布局，可以应付短途的多人出行需求，平时不用时，可以将第三排收起，从而获得一个不错的行李箱空间。
途观L搭载了1.4T以及2.0T涡轮增压直喷发动机。其中1.4T最大马力为150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合（国六版本）。2.0T最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然2.0T的参数不算出色，但是放在途观L这个车上也足够了。而且这两套动力也是大众最主要的动力系统，可靠度还是比较值得信赖的。
总结：考虑到2019年车市艰难，上汽大众为了冲击年底销量目标，目前途观L在终端开出了2万到12万的优惠，其中，最吸引人的是2.0T国五版本都可以不到十八万就入手，性价比真的是非常高了，而最新国六版本的优惠基本在3万内。在这样的优惠加持下，途观L在过去的十一月份，卖出了2万多台，看来是吸引了很多消费者抄底买国五车型。如果你也希望买一辆大众SUV，又不想多花钱，那看看优惠巨大的途观L还是不错的。
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一口气降8.54万，大众途观L卖出“白菜价”
近日，小编从上海地区经销商了解到， 大众途观L 有着较大的优惠力度，其中2019款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版，最高综合优惠可达8.54万元，优惠后整车售价仅为18.44万元，具有相当高的性价比。
途观L车型介绍。
外观方面，大众途观L的外观造型采用了大众家族的经典设计风格，扁平的进气格栅，搭配两侧犀利的前大灯，使得前脸看上非常大的宽大，具有SUV车型霸气感，尤其是前格栅内部采用的两根锯齿形的镀铬饰条，更加加重这一特点。车身侧面采用了比较平直的线条设计，保持大众车型一贯的简练风格。尾部的线条相比车头与侧面要明显的丰富的多，菱角分明的尾灯组给这款车型带来了难得的年轻气息。
内饰方面，大众途观L的内饰造型同样延续了大众家族式的设计语言，平直的中控台线条是所有大众车型的标准，好处是有一定的档次感，不足是同质化过于严重了。
动力方面，大众途观L配备了1.4T发动机和两种不同功率调校的2.0T发动机，传动方面均匹配的是7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，大众途观L采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
大众途观L具有着不错的综合性能，而目前店内的优惠力度大，是不错的出手时机。
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途观X降至“冰点”，最高降价1.88万！
近日，在北京地区某经销商处了解到， 途观X有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达1.88万元，这使得2021款 330TSI 两驱越享版的裸车售价已经低至22.71万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下途观X的基本情况。
外观方面，途观X的外观颜值非常高，前脸上格栅以横向线条为主要设计元素，下面的格栅则是向底部的中心收拢，看起来很有攻击性。车侧身溜背式的线条，配上微微上翘的尾翼设计，尾部贯穿式的车灯，更是强化了整辆车的运动气息。
内饰方面，途观X的内饰偏向于实用的风格，全液晶显示的仪表盘，加上质感不错的座椅，层次丰富，还透露出一点时尚的感觉。
动力方面，途观X提供了两种功率不同的2.0T涡轮增压发动机，低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
途观X车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
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老大哥大众被惹毛，37亿补贴全系降，网友眼尖：虚招而已？
据不完全统计，截至目前，已有雪佛兰、雪铁龙、别克、奔驰、现代、长安等40个左右车企祭出了优惠政策，眼看各大合资车企纷纷加入这波降价潮，“老大哥”大众彻底坐不住了！
真心让利还是虚晃一枪？
上周，上汽大众汽车推出“全车系限时现金优惠”活动，单车最高优惠至50000元，优惠总额高达37亿！但活动时间截止至4月30日，优惠活动覆盖上汽大众旗下全系车型。看来，在中国最畅销的大众最终也撑不住了。
从官方放出的消息来看，SUV车系降价力度较大，这其中途昂家族优惠达到3.5万元，途观家族也有着2.5万的优惠，并且二者均可享受最高5年0利率的政策和6000~10000元不等的置换补贴。
轿车方面，帕萨特与朗逸家族优惠力度最大，均达到了2.5万元，凌渡L也有1.5万的优惠让利。同时针对轿车系列，上汽大众同样推出了支持0月供/0利率或超低首付月供等优惠金融政策，对于老客户增换购，凌渡L和新朗逸的补贴分别达到了1万和8000元。
8.5万即可入手国民家轿朗逸，15.5万起步开走帕萨特，不得不说这诱惑力还是蛮大的。不过再狡猾的“老狐狸”也斗不过眼尖的群众，有网友就发现了些许端倪：
“途观家族4S店原先就有着3万左右的优惠，这次就优惠了个寂寞？”
“朗逸25000的优惠大概率是旧款启航吧。”
“一顿操作猛如虎，一看优惠25000”
“老实人大众也学坏了，看来营销部门没少研究电商的双十一套路。”
值得一提的是，此前上汽大众的ID.纯电系列早已开启限时大促，最高优惠也达到了3万元，到店还可享受最高1万元大礼包。
调整战略，守住市场份额
值得一提的是，上汽大众此次降价潮与湖北的性质有所不同，湖北的优惠构成来自政府补贴+商家让利，而上汽大众则是由品牌全额补贴，而且其针对的还是全国范围。37亿！不得不说这波优惠幅度够狠。按理说上汽大众一直就没有“销量危机”，大部分车型基本都持续畅销。为何做出如此大的让利？
对此，有业内人事分析，上汽大众此番行为除了想趁机赚一波营销热度外，还有两个重点原因。
一是集团的战略调整。去年9月，奥博穆成为新任集团CEO后，进行了大刀阔斧地改革。在今年3月中旬的媒体沟通会上，奥博穆透露，集团未来5年计划投入约1800亿欧元用于电池业务、扩大北美地区影响力、提高在中国的产品竞争力等重点领域。这其中，超过2/3（68%）的投资将用于数字化和电动化领域，高于上一个五年计划的56%。
大众集团表示：中国市场在推动汽车行业转型和实现集团脱碳目标两方面发挥着重要作用，集团成立了CARIAD中国子公司，旨在加速研发进程、拓展软件研发，并推动面向中国市场的技术概念落地，未来10年，尤其在电动汽车领域，中国市场的重要性将日益显著。
这说明未来大众集团已将发展重点向新能源领域转变，而中国又是大众的全球最大市场，在新能源领域竞争更加激烈。因此现在急于清理燃油车为新能源车型让路也在情理之中。刚好国内正开启一波降价狂潮，干脆就来个借坡下驴，没毛病！
第二个原因是国内即将开始实施的国6B排放标准，具体时间是在7月1日。也就是说之前生产的不符合最新排放标准的车辆，如不在7月前售出，将面临报废的尴尬局面。而上汽大众在上海的工厂产量又大，总不能坐以待毙吧。
因此目前当务之急并非赚钱，而是要保住市场份额，否则一旦这波节点过去，失去的市场份额将很难重新夺回。用目前行业的黑话讲就是：我只想卷死各位，或者被各位卷死。
写在最后
虽说各大车企内卷最大的受益方是消费者，但也有高瞻远瞩的网友担心：这波降价潮过后，也就是国6B正式实施后，这些被迫让利的合资车企会不会通过后面的新车或者新能源车报复性涨价，把这波损失平摊回来？我认为，肯定会的。毕竟羊毛出在羊身上，这些合资车企岂能甘心白白吃亏。到那时，我们且看自主品牌大佬们如何应对吧。
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