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modelx,唐EV遇上Model X 100D “旗舰”之间的续航、充电对比

admin admin 发表于2024-01-01 06:30:43 浏览19 评论0

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百万级豪华SUV大PK，特斯拉Model X对比奥迪Q8

作为电动汽车市场的领导者，特斯拉在国产后多次大幅降价，但仍未能阻止其进口车型的价值达到100万元。定位为中大型SUV的Model X就是一个典型的例子。然而，如此高昂的价格也让它不得不面对传统奢侈品牌。谁能在比赛中获胜？今天，让我们以1039900 Model X 2023 Plaid 3电机全轮驱动版本和1037800奥迪Q8?2022 55TFSI高级动力车型为例，看看谁更强？（以下简称Model X和奥迪Q8）
外观对比：前卫VS动感
Model X的外观充满了一种非常简单的家族魅力。前脸仍然采用全封闭式格栅造型，中央折痕简洁地勾勒出车辆前部的立体感。LED大灯有尖锐的内角和外角，与奥迪灯厂的设计相比稍微简单一些，但再加上包围前部两侧的角饰条，仍然增添了很多杀气。车身整体采用了更加坚固的溜背式结构，尾部设计也保持了简洁。烟熏装饰条插入烟熏尾灯的中间。窄的上部和宽的下部轮廓也使车辆的整体后部看起来更厚、更重。
奥迪Q8的前脸采用了更具气势的八边形进气格栅，所有格栅都经过了熏黑处理。两侧夸张锋利的导槽组件与中网一起营造出浓郁的战斗氛围。LED大灯采用矩阵式布局。车身的设计灵感来源于奥迪quattro的某些元素。无框门的加入也增强了时尚感。与前部的凶猛相比，汽车后部的形状恢复到了柔和流畅的形状。贯穿式尾灯带具有立体轮廓，在提高视觉宽度的同时也提高了识别度。汽车底部采用了烟熏排气装饰，以保持运动的基调。
内饰对比：简约与科技
Model X的内部设计经过了重新设计，以保持更简洁的布局。扁平纤细的中控台采用了更多的皮革覆盖，细节处增加了碳纤维饰板。它在视觉上略显低调。中控台中央安装了一块17英寸的大悬浮屏幕，分辨率为2200*1300。不断优化的车载计算机系统不仅内置了实用的GPS和多媒体功能，还可以根据用户喜好通过车联网和4G网络扩展应用。
与Model X的极简风格相比，奥迪Q8并不介意炫耀其豪华感和科技感。面向家庭的T形拉伸中控台采用了更多的皮革和烤漆材料，每个细节都处理得天衣无缝，保持了奥迪一贯的精致感。汽车的技术感是由多个屏幕组合而成的。10.1英寸的中控台主要负责多媒体和应用端的显示，不仅运行流畅，还提供一流的触摸感受。
空间对比度：无与伦比
Model X的车身尺寸为5057*1999*1680毫米，轴距为2965毫米。充足的垂直和水平尺寸提供了更宽敞舒适的内部空间。6座布局也可以提供更好的实用性能。车内的座椅全部采用一体式设计，但内部填充了较厚的衬垫。同时，座椅表面也进行了人体工程学优化，与旧款车型相比，舒适性显著提高。
奥迪Q8的车身尺寸为5006*1995*1695mm，轴距为2998mm，这是Model X无法比拟的。Q8的前排也采用了一体式设计，座椅表面采用了更多的菱形接缝，在外观上比Model X更精致。后排还提供了足够的腿部性能，座椅可以支持前后调节。
力量对比：狂暴与稳健
X型可以充分利用电动机在功率方面的优势。整车采用三电机组合，总功率750千瓦，最大扭矩1020牛·米，与部分超级跑车不相上下。强劲的动力输出还可以使整车在2.6秒内达到100%，几乎每秒钟都能轻松从路上掉下来。当然，油门踏板的逐渐设置使平时驾驶时不会感到难以控制。
奥迪Q8搭载3.0T V6动力250kW（340Ps），扭矩500N·m。同时，在48V轻混的组合下，动力具有更平顺的输出性能。从实际驾驶的角度来看，奥迪Q8充沛的动力虽然没有带来Model X的猛烈输出，但它也能以流畅稳定的方式给你带来线性的动态响应，让你感受到车型在自然与富足之间的高级感。
车辆成本比较：
尽管Model X的价值已经达到了一百万的水平，但整体维护成本非常低。同时，在OTA的帮助下，整个车辆不需要像燃油动力车辆那样频繁地进行维护。Model X的保养周期为2万公里，根据官方的保养手册，三年6万公里的定期保养费用仅为3372.08元。
奥迪Q8的维修费用更是“实惠”。它需要每12个月或10000公里进行一次保养。以1万公里的维修项目计算，需要更换机油和滤清器，费用达到1267元。据此计算，三年6万公里的总维护成本约为19349元，几乎是Model X的六倍。
写在最后
Model X和奥迪Q8都具有更强的运动基因。Model X通过其极其简化的设计风格和强大的动力展现出极致的性能。奥迪Q8通过其运动的外观展现出战斗气质。除了性能差异外，两款车在车辆成本方面也存在显著差异。我想知道你更喜欢哪种型号？
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特斯拉model x是双电机吗

根据特斯拉官方介绍，特斯拉model x使用的是双电机系统。其中，普通版本的特斯拉model x最大马力为662匹，高性能版本的特斯拉model x最大马力为785马力。
截止到2019年9月，市面上的纯电动汽车越来越多，这也是未来的一种造车趋势。相比于纯燃油汽车，纯电动汽车最大的优点就是节能环保，不产生任何废气。同时，纯电动汽车由于是靠着电动机驱动的，其最大马力输出时不用到达发动机某个转速区间，所以动力随叫随到，加速性能比较强。
但是纯电动汽车的缺点也比较明显，那就是需要按时对其充电。而且，如果汽车在外使用时没有充电桩，这也是一件比较麻烦的事情。
相比于传统燃油汽车，纯电动汽车的性价比还需要市场来检验。车主朋友们可以根据自己的喜爱和需求来选择是否购买纯电动汽车。
关于特斯拉model x：
特斯拉model x属于特斯拉旗下的大型纯电动suv，截止到2019年9月，市面上在售的特斯拉model x全部为2019款，售价区间为80.99万元-90.99万元。
汽车之家报价

涂上荧光紫的特斯拉Model X，犹如马斯克脑洞般的骚气

据悉，这两年是新能源发展最快的两年，很多传统车企都害怕了，纷纷转型。目前在这个领域表现最好的品牌就是特斯拉了，国内虽然也有不少新能源品牌，多数都是一些新势力品牌，确切地说就是PPT公司，开厂的初衷就不是为了造车，而是为了国家的补贴，因此，为了刺激新能源市场，国内引进了特斯拉，在上海特批了一片地，而且还给了低利息贷款建造工厂，就是为了让良币驱逐劣币。
自从国产化，特斯拉的车型的价格也降低很多，不少车型已经在30万以下，致力于高端市场的特斯拉获得了大众的支持，很多消费者携带资金转身买了特斯拉，而品牌也没闲着，为了扩大影响力，竟然和和平精英合作推出了一款特别的车型，它就是Model?X特别版，这款车有着比较特殊的颜色"奇幻紫"，和游戏中的车型是一样的，是一款从游戏中走到现实的车型，这让很多年轻人向往。
外观方面，这款车除了特殊的颜色外，其他方面的设计和现款保持一致，也就是极其简单的家族式设计，前脸设计很个性，有着封闭式的格栅，车标位于中间，两侧LED大灯造型也不错，虽然相对"灯厂"有些朴素，但也具备很高的辨识度，技术方面并不差，底部大嘴采用黑色的装饰，配合两侧个性的进气口，造型还算不错。侧面设计也很简洁，门把手做了隐藏，车窗周围有银色饰条修饰，底部有着密辐式的轮毂设计，运动方面的表现还算不错，当然，鹰翼门也是这款车最大的特点了，打开的时候还会检测周围障碍物的情况，安全方面措施不错。尾部造型饱满，固定的扰流板也展现了运动的一面，尾灯中间有饰条连接，一体感很强，整体的表现还算不错。
内饰部分，这款车同样有着极为简约的设计风格，中控加入了木纹装饰，看起来高档很多，方向盘为平底设计，握感舒适，上面还集成了一些功能按键，操作方面较为方便，当然，最吸引人的还是中控上面的液晶大屏幕，尺寸足有17英寸，功能强大，除了升降车窗和调节后视镜这样的功能外，其它都可以通过这块屏幕来完成，仪表盘也会液晶模式，显示信息丰富直观。另外这款车空调设计比较好，不仅中控上面有出风口，在B和C柱上也有，后排的乘客舒适很多。
动力部分，作为一款高性能SUV，这款车基于ModelX打造而来，目前在售两款车型，价格分别是77.29万和87.29万，也就是所谓的长续航版本和高性能版本，续航分别是575公里和550公里，对于出勤而言，这个续航足够使用。
总的来说，作为豪车品牌，特斯拉不缺少曝光度，品牌力也很强，有人说这就是普通车贴了个车膜，其实也比较形象，毕竟其他方面没有改变，仅改动了颜色，但还是值得购买。

model x外观怎么样？

model x外观是一大特色，即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。特斯拉model x是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。在空间上，model x车身长宽高为：5037/2070/1684mm，轴距为：2695mm，是一款5门7座SUV，空间大于同级别车型。座椅方面，model x前排座椅不管是柔软度还是包裹性都没啥问题。第二排座椅同样整体式座椅，可以整体前后移动或者整体角度调整。第三排座椅同样空间宽敞，也不会给予坐小板凳感觉，长途乘坐完全没问题。配置方面，model x提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(可无钥匙自动开启)、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。动力方面，model x 100D的前后轴分别搭载了交流异步电机，电机最大功率193kW，整车动力输出最大功率386kW。电机响应几乎是零时差，不容你有任何思考缓冲时间。百万购车补贴

特斯拉modelx可以自动驾驶吗

【太平洋汽车网】特斯拉modelx可以自动驾驶，内容包括：1.自动辅助变道。2.自动辅助导航驾驶。3.在城市街道中的自动辅助驾驶。4.识别交通信号灯和停车标志并做出反应。5.在高速公路上自动辅助变换交道。
内容包括：
1.自动辅助变道。
2.自动辅助导航驾驶。
3.在城市街道中的自动辅助驾驶。
4.识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
5.在高速公路上自动辅助变换交道。
特斯拉MODELX的车身尺寸数据是什么车身尺寸数据长度5037毫米，车身尺寸数据宽度2070毫米，车身尺寸高度1684毫米，车身尺寸轴距2965毫米，车身尺寸前轮距1661毫米，车身尺寸后轮距1699毫米，车辆是五门五座的SUV车型，行李箱容积为2577升。
特斯拉是哪个国家的品牌是成立于美国的电动汽车品牌，品牌名称特斯拉汽车，品牌成立时间，2003年7月1日，品牌总部位置美国的帕罗阿托。品牌在2008年发布了第一款车型，2012年第二款车型。第三款车型在2015年交付，第四款车型2017年末交付。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

modelx是suv吗

是。SUV是指运动型多功能车，具有旅行车那样的空间功能和卡车那样的越野能力的车辆，而特斯拉modelx是一款运动型多功能中大型suv，并且这还是一款纯电动高性能中大型suv，五门五座，空间大，双电机车款电动机总功率是493kw，其0-96公里/小时加速时间为5秒内，动力足。特斯拉飞门ModelX分为两个版本，一个是双电机四驱版，官方指导价93.99万元，另一个是三电机格纹版，官方指导价售价99.99元一万元。

modelx和models区别

车型定位，驱动方式。1、车型定位：ModelX是一款SUV，而ModelS是一款轿跑车。因此，ModelX的车身尺寸更大，空间更宽敞，适合家庭出游和载人多的情况。而ModelS则更注重驾驶性能和操控性，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。2、驱动方式：ModelX采用四轮驱动，而ModelS采用前轮驱动。这意味着ModelX在行驶过程中，四个车轮都会提供动力，使得车辆在复杂路况下的行驶更加稳定。而ModelS则主要依赖前轮提供动力，虽然在日常驾驶中足够使用，但在恶劣路况下不如ModelX稳定。

唐EV遇上Model X 100D “旗舰”之间的续航、充电对比

决定电动车续航的产品因素，无外乎“软件”和“硬件”：前者涉及电控系统的协调、管理，有精密、复杂的逻辑，很难几句话就说清楚;后者包含电池容量、自重等可以量化的数据，更直观易懂。唐EV和Model X充电对比，这就让消费者选车，跟买电脑一样主要看硬件，i7的CPU总比i5的好吧。而本文的比亚迪唐EV600D和特斯拉Model X 100D，正是大电池容量、长续航的代表，这两款车实际续航作何表现?以下揭晓答案。
唐EV和Model X充电对比
特斯拉Model X 100D(长续航版)无需多言，电池组100kWh的总容量，唐EV和Model X充电对比，是现阶段乘用电动车(非电动大巴、物流车)中最多的。价格不到Model X 100D一半的唐EV，装备“622”高镍版本(三元材料镍钴锰之间的比例)、高能量密度的三元锂电池，这也是自主品牌首个容量超过80kWh(82.8kWh)的电池组。除了电池容量，关乎能耗的自重与动力性能之比(推重比)，唐EV和Model X 100D相差无几，这就让两款车之间的对比更“针锋相对”。
测试条件：北京的春季“早晚凉、中午热”，测试气温在8℃-22℃区间，正是电动车最省电(不用开空调或暖风)的季节。另外，整个过程拥堵路况+畅通城市快速路占70%，高速路段占30%左右。
测试一：拥堵路况电耗(车速30km/h以下)

唐EV和Model X充电对比
从实际测试来看，不同于常见电动车低速行驶消耗小的规律，唐EV和Model X充电对比，唐EV和Model X 100D这两款车因自重较大，以及频繁重复提速和刹车的因素，表显的平均电耗均超过了20kWh/100km。相比之下，自重更轻唐EV稍占上风。
测试二：畅通的城市快速路电耗(车速60km/h以上)
畅通或者说高效出行状态下的城市快速路。首先，车速只需要小幅度的变化，算是最接近理想化的“等速”;其次，唐EV和Model X 100D都有着充足的动力储备，在限速80km/h的路段提速只是“轻描淡写”。唐EV和Model X充电对比，这正是两款车带来高效表现的原因所在。
测试三：高速公路电耗
唐EV和Model X充电对比
在售的电动车均为可看作单速变速箱的主减速器，即车速高了不能“改变齿比”或者说“加挡”，所以跑高速电耗较大，这方面Model X 100D的表现在意料之内，而唐EV只比城市拥堵电耗有小幅增长。唐EV和Model X充电对比，原因在于，比亚迪全新的e平台驱动核心部分减少线缆长度、整体轻量化以及更精密的管理逻辑，全都有着较大幅度的提升。
测试四：极限续航里程
由于Model X 100D为借用车主的私人车辆，需要按时还车，所以两车从100%电量同时出发，Model X 100D到时间停止时电量还剩10%，唐EV还剩7%，详见下图。剩余的表显续航，两款车电池总容量超过17kWh的“先天”差异，最终相差不到30km。
测试五：国网60kW直流快充对比
唐EV和Model X充电对比
特斯拉去年中规版全面换装国标充电接口之后，既能用品牌独有的超级充电站，又能兼容国标的电桩，很多人觉得这是“吃着碗里、又看着锅里”的双赢局面。而到了今年，我们拿到的这台去年11月份生产的Model X 100D，依旧存在国标充电桩兼容性的问题，要么充电速度时快时慢，要么干脆插上充电枪就无法正常识别。也就是说，现阶段特斯拉改国标的效果并不明显，超级充电站依旧是最佳选择。
用国标充电桩充电比亚迪一直都是强项，从磷酸铁锂换成三元锂，再加上全新平台更开放的充电策略，这方面的优势又被放大了。具体来说，除了更好的电桩兼容性，比亚迪高平台电压的优势，远超所有乘用电动车，已经接近很多商用车(电动大巴、物流车)的水平。
唐EV和Model X充电对比
简单概括感受：若Model X是苹果电脑、那唐EV就是Windows系统从国标电桩充电继续延伸，我个人想跟大家分享一下这两款车的用车感受，而这一切都是由特斯拉“电动车领域苹果”的说法而来：Model X 100D就像苹果电脑，唐EV和Model X充电对比，自己一套独有的系统逻辑，对一部分人(如做设计的)来说非常好用;唐EV则像是Windows的电脑，对于广大用户而言容易上手，玩游戏更好用、优化的也更好。

花费近百万元，选择特斯拉Model X，真的值得吗？

特斯拉旗下的Model系列，近几年正逐步成为纯电汽车的代表。其中的Model X便是系列中少有的主打高端市场的产品，然而由于民众对新能源汽车的本质上有顾虑，使得消费者总会给这款车打上一个大大的问号，花近百万价格买Model?X，到底值不值呢？
首先看看它的性能配置，整车采用双电机配置，且为前永磁同步/后交流异步的电机类型，保证动力传达稳定。高配版的电动机最大功率为577kW，最大马力可达785Ps，0-100km/h加速时间仅需2.9s。即便是低配版，最大功率也有487kW，且最大马力可达662Ps，0-100km/h加速时间4.6s。
其次，Model X采用三元锂电池，此电池容量为100kWh，由于是纯电动车型，Model X的保养成本较低，部分经销商宣传称平均2万公里或1年进行一次保养，清理空调滤清器并且进行三电检测，保养费用不到2000元。综合算下来与同价位车型对比，并不算特别贵。并且，车内还搭载了一块全彩液晶大屏，再加上L2级的人工智能自动驾驶，日常使用绰绰有余。
最后，Model X主要面向的客户大多为都市白领，或是公司中层以上管理者，这样的话，这款特斯拉就有点缺乏竞争力了。在同等配置下，比亚迪汉报价仅为23万元-28万元之间，居中版本的总航程也有550km，就城市代步而言，已然是绰绰有余，还能享受政策红利。又或者蔚来系列的ES8，报价不过44.8-62.4万元之间，因此，有近百万预算，不如选择同等功能和配置的国产纯电车更为划算。
综合来看，Model X是纯电动车型中价位比较高的车型了。然而Model X竞品的优势也非常明显，如果不是说特别钟爱特斯拉品牌的话，完全没有必要花费百万元购买这样一款电动汽车，国产车型反而更有优势和竞争力。
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（运营人员：博洋）
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modelx是suv吗

是。SUV通常设计有宽敞的乘客和货物空间、具备较强的越野性能和能力、可满足多种需求，ModelX采用全电动驱动，拥有强大的动力性能和较长的续航里程，以及宽敞豪华的内部空间，是一款既具有SUV的实用性和越野能力，所以ModelX是一款SUV。选车时需要明确预算范围，以免财务压力过大，还需根据家庭人数、日常出行距离以及经常行驶的路况等因素来确定车型。不同品牌之间的售后服务，保养以及配件价格等方面有较大差异，还要根据具体情况选择车辆品牌。