福特探险者值得买吗,准备买一辆40万左右的SUV， xt6和探险者哪个好？

本文目录一览：

• 1、30-40万！探险者对比途昂，买谁更值？
• 2、福特探险者这车有啥优缺点？看下这6位车主总结吧！
• 3、这才是符合硬汉的探险者！底盘升级+AT胎 说引进必买的呢
• 4、探险者口碑怎么样？
• 5、准备买一辆40万左右的SUV， xt6和探险者哪个好
• 6、福特探险者口碑怎么样
• 7、福特探险者的优缺点是什么？它的动力如何呢
• 8、经过再三思考，本人决定买福特探险者。各位说说探险者的缺点，和优点吧
• 9、福特探险者车质量到底怎么样
• 10、准备买一辆40万左右的SUV， xt6和探险者哪个好？

30-40万！探险者对比途昂，买谁更值？

30-40万！在中大型SUV领域，品质值得信赖，口碑出色的SUV并不多，但是探险者、途昂算是其中两个例外。今天，我们一起来对比分析一下，在此价格预算中，探险者和途昂，究竟谁更值得选？
探险者指导价在30.98-39.98万元区间，上汽大众-途昂指导价在29.99-50.59万元区间，但是为了公平起见，我们仅对两款车型价格处于30-40万元的车型配置进行分析。
首先，我们看一看车身尺寸方面，探险者长宽高为5075/2004/1778mm，轴距长为3025mm。汽车提供6/7座版选择，并不提供5座车型。途昂车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距长为2980mm。途昂仅提供7座版车型。
空间小结：从空间尺寸、座椅数分析来看，在人性化方面，福特探险者不管是空间、轴距，还是座椅选择多样性，都要优于大众途昂。前者不仅提供5/7座椅选择，轴距还比后者长，因此体现在空间方面，探险者车内空间优化会更理想。
动力方面，探险者搭载了2.3T+10AT变速箱，最大功率输出203kW，峰值扭矩为425牛米；途昂提供了2.0T、2.5T两种动力选择，并全系搭载7挡双离合变速箱，最大功率输出137/162kW、220kW，峰值输出为320/350牛米和500牛米。
总结小结：从动力分析来看，探险者仅提供一个动力总成，且功率输出在途昂提供的2个动力总成之间，而途昂的动力选择性更多，不仅提供不同的动力车型，还在2.0T动力上开发出高低功率版本。
个人认为， 在动力方面，除了途昂2.0T低功率版车型之外，实质上两款车型动力都足够日常使用。所以，在动力选择性上，这两款车都表现让人满意。
在驱动系统方面，探险者提供了前置后驱、前置四驱（适时四驱）两种，而途昂除了低配和次低配之外，其它配置全使用全时四驱系统，因此，追求适当的越野用途时，途昂的优势明显比探险者更好，更加耐抗。
配置方面，探险者全系标配6个气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、倒车车侧预警系统等安全实用性功能。
再来看一看途昂，全系标配5个气囊、胎压显示、倒车影像等实用功能，但是缺乏了探险者全系标配的如下（并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示）功能。这些配置基本上在售价38万元以上的配置才配备。
所以，毫无疑问，在配置方面，探险者做得更加有诚意，安全配置更加出色。当然，每个人用车环境不同，车型怎么选还要看个人需求决定。
写到最后，探险者和途昂应该怎么选？看了上面分析，你有答案了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者这车有啥优缺点？看下这6位车主总结吧！

福特探险者
厂商指导价：41.28-59.18万
车主一
优点：
还有就是探险者大气的外观，力量感十足的侧面，车头的鲨鱼嘴大气十足，整个透出来的肌肉感真是十分的大气，高大威猛。
缺点：说起这款车内饰的做工，感觉有点不太满意，有的地方设计得不到位，其实作为一款SUV越野车型，这个也是可以忽略不计的。
车主二
优点：
就是外观和空间，这个车的外观给人最直观的感受就是威风，男人开着有面子，而且这个车的车头特别像路虎，可以说是路虎的代替品，而且7个座位的空间恰好是我需要的。
缺点：
如果真的要说问题那就是车子太大，自己小区有停车位还好说，碰到有些停车场的车位真的是很小，或者其他车主胡乱停车就很头疼。
车主三
优点：
最满意的就是动力真的是超级生猛，给点油，那推背感简直说来就来啊，还有就是空间也是超级大的。
缺点：
停车有点难，虽然是自动泊车，但是车身实在是太大了，不好停车啊，很担心碰到周围的东西，希望在泊车这个功能上再加强一些。
车主四
优点：
最满意的当然是这款车的高逼格啊，电动操控植入得非常多，密码锁更是高大上，跟以前开的小轿车都不是一个水准的。
缺点：
我觉得这车的很多小细节做得实在是太马虎了，甚至有点感觉是敷衍，像车的内饰，不仔细看还好，一仔细看，那些小毛病都立马就看出来了。
车主五
优点：
对这款车感觉最满意的应该还是动力感觉动力和以前相比，实在是好太多了！现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了！
缺点：
油门旁边的侧壁挡板没怎么固定，很大的缝隙！尤其不方便一点就是后排门无法自动解锁，必须前排解锁后才能开门，不知道这个设计是基于什么目的！
车主六
优点：
空间够大，快赶上大路虎的尺寸了，又是七座的进口车，无论从前面、侧面、后面看，都极具厚重，满满的安全感，新一代的中控面板很好用，反应灵敏，操作简单，前排座椅带有通风按摩功能，实用性很强。
缺点：
最不满意就是做工略粗糙，有的地方接缝特别大，还有就是内饰开关偏硬，不好按，其他都挺不错的。
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这才是符合硬汉的探险者！底盘升级+AT胎 说引进必买的呢

5月29日，福特正式上市福特探险者TIMBERLINE，新车中文名为昆仑巅峰版，该车作为福特探险者新增版本也是特别版，与北美市场一致，同样拥有更多专属标识和更多配置的升级。
从官方上市价格来看，新车指导价为39.98万元，以普通版新车指导价来看，该车指导价为30.09-37.98万元，相当于新车将作为顶配车型。
外观方面，全新福特探险者昆仑巅峰版整个造型比普通版更显狂野，这也因为该版本可看作越野版探险者，新车基于福特探险者ST-LINE车型打造，在细节处进行了升级，外观造型更加运动。
所以前脸主要以黑化中网凸显新车硬朗的造型，同时新车底部还将配备银色护板以及双拖车钩提升新车性能氛围，最大拖拽质量达到3吨，增加户外脱困能力，并且为了保持新车科技感，也保留了LED的贯穿式灯组。
车身侧面，全新福特探险者昆仑巅峰版基本延续普通版探险者的造型，C柱之后以美式主流的“游艇式”造型，这极大提升了新车力量感。同时，为了满足新车狂野造型，新车轮眉换上亮黑色，与鲜艳的车身配色形成很大反差。而车尾的设计也极具时尚感，独特的尾灯镶嵌在车身两侧，看起来十分霸气。
值得注意的是，福特探险者昆仑巅峰版最小离地间隙升高到180毫米，并配备有全地形轮胎，而是为了适应越野路况要求，探险者昆仑巅峰版还配备了有厚度2.3毫米的镀锌钢板底盘装甲，并且C柱还配备了专属标识凸显新车身份。
进入内饰，福特探险者昆仑巅峰版与普通版没有差别，都是配备尺寸达27英寸并延伸至副驾驶的大联屏，配备了最新的SYNC+2.0智行信息娱乐系统。
同时加入了山标的徽章，并采用了公格尔峰等高线元素的装饰面板，让内饰看着更加野性，后排继续提供6座与7座版本供选择。
至于动力方面，福特探险者昆仑巅峰版依然搭载2.3T EcoBoost发动机+10AT手自一体变速箱组合，发动机最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m。不过，新车还带来了众多针对越野的专项升级，例如增配了托森B型机械后轴差速器，以及前避震器还增加了回弹弹簧，进一步提高车辆脱困性能。
虽说探险者昆仑巅峰版只是一台基于城市SUV打造的车型，但从新车升级的套件和配置来看，注定它将有着比一般城市SUV更具越野乐趣，且更有越野能力，但如果整的喜好越野的潜在客户倒可以看看真正的硬派越野，只是舒适性倒不如这台探险者昆仑巅峰版了。
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探险者口碑怎么样？

可以。
探险者在实力上比较均衡，动力和操控表现在大7座SUV中算得上是很优秀的。其实最大原因还是因为探险者较高的油耗和内饰平平无奇所导致的。
探险者在市区拥堵油耗能去到14-15升，显然这样的油耗数字不是人人都能接受的。探险者顶配40万的售价勉强称得上高档车，只是品牌影响力上稍微差了点。总体而言，想要7座和操控兼顾的SUV，探险者是个值得考虑的车型。
扩展资料例如接触过美系SUV的朋友会对探险者的油耗表现有些担心，毕竟这样大的尺寸摆在那。探险者装配的这台2.3T发动机也可谓是“老少通吃”了。
放在福克斯RS上就成了性能车，放在Mustang上虽然也很给力但总被人鄙视，而放在探险者上显得还是比较合适的，2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩特别强劲，达到了425牛·米。7.6秒的官方零百加速成绩，对于这样一个大块头来说已经非常够用了。
参考资料来源：车质网-长安福特—探险者
探险者口碑是十分不错的。
全新福特探险者将在中国推出尊尚型和尊享型两款车型，预售价格区间为52-58万元人民币。
动力系统，全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost 2.3T发动机，这台发动机想必大家也有所耳闻。
探险者最大功率276马力，最大扭矩425牛米，数据堪称惊人，白话说这就是一台高功率发动机，比奥迪Q7、宝马X5的2.0T发动机数据还要高。从发动机的装载车型也能看出，这台发动机的适应性非常强，能实现越野车强大的扭矩需求。
相比竞争对手的2.0T发动机，福特这台2.3T虽然在排量上占了0.3升的优势，但由于发动机调校得很激进，在数据上的差异远不止这0.3升的优势。所以，可以预见的是，搭载了这台2.3T发动机的全新福特探险者将是同级车中动力性能最好的车型。
传动系统，与发动机匹配的是一台10AT变速箱。毫无疑问，这是同级车中档位数最多的一款。另外，这台变速箱的齿比很小，好处是可以带来更绵密、更激进的动力性，即便标准模式下动态反应都很积极。
从动力的调校来看，或许是为了让这台大块头在低速时显得轻快，全新福特探险者的油门比较灵敏，轻踩一下车就往前蹿，刹车也是一样，前段都比较灵敏。所以，你需要适应一下它的这个特点。
也因此它的动力表现在主观层面要比BBA的中大型SUV要好，因为动力来得非常快，而BBA车型更偏重于让油门输出平稳和线性，所以油门初段会有些迟钝。这是两种调校方式的选择，即便两类调校的发动机都能跑得一样快，但驾驶体验却是不一样的。
配备6种驾驶模式(1、雪地/沙地模式2、经济模式3、标准模式 4、防滑模式 5、运动模式 6、简陋路面模式)，系统可根据不同的模式或驾驶者意图来自动调节两驱/四驱模式。
扩展资料：
探险者六代车型历经30年，已经累计销量达到了800万台。可以说，这是一款坐拥百万粉丝的车型。在国内市场，上一代车型以进口方式引进也获得了不错的销量，路上随时都能看到这款车，口碑相当好。
因为，相比于市面上同价位、同定位的美系车来说，探险者是最原汁原味的。而到了第六代车型，我们也终于迎来了国产，使它有机会让更多的中国用户接触到。
参考资料来源：车质网-长安福特探险者口碑

准备买一辆40万左右的SUV， xt6和探险者哪个好

SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写) ；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
福特探险者是一辆第一眼看见就会被它的纯正美式血统所吸引的车型，在美国的影视作品中我们也经常见到它高大威武的身影。探险者优点：空间够大，外形够霸气。悬浮车顶的设计，让探险者的侧面有种游艇的感觉。配置也够齐全的，无钥匙系统、遥控启动、前排加热通风、二排加热、方向盘电调加热记忆、座椅按摩、感应尾门、自适应巡航，一应俱全。其中遥控启动是装逼神器，自适应巡航加车道偏移加碰撞预警，是长途旅行省力和安全的保障。最大的卖点是第三排实实在在的可以舒服地坐两个成年人，秒杀一切伪七座。对于大家庭来说非常实用。
动力方面，2.3T的表现中庸，3.5T就给力很多，但油箱70升太小，3.5的话，在市区续航力太差。这是一处弊病。另外主要的不足就是做工粗糙。基本上六十分水平，其它各项都九十分以上。因为进口车再加保有量小，配件是个问题，既贵且慢。目前开了3000公里，总体满意。此车在美国长年占据SUV销售榜前列，久经市场考验，个人认为值得信赖。就是全进口的价格偏高点，然而七座的刚需，同价位还真没有更好的选择了。退而求其次，也可以看看锐界或汉兰达，或者没有七座刚需的话，选择面会大很多。不过买探险者有一点是肯定的，以后再也不会羡慕别人车大了。
XT6目前已经进入稳定阶段，各方面都优化得不错，故障率很低，外观内饰确实好看，空间多种变化，满足家用商用的需求，油耗目前这款可变缸发动机＋9AT变速箱，同等动力车型绝对属于油耗低的阶梯，高速非常省油，综合在11L左右，隔音及车辆用料方面都对得起这个价位，这个品牌，值得入手！
40万左右的豪华品牌SUV，车长超过5m&轴距2.86m、6座/7座、9AT、安全动力能耗智能都有特色没短板，除了XT6还有很多选择吗？而且它做工用料无可挑剔，车里装得14个大BOSE Performance扬声器——恐怕您家最好地HiFi设备就这台XT6了吧！我常说，同样技术水平的很多车型中，凯迪拉克参数更优秀，配置更厚道；而若参数、配置差不多，凯迪拉克肯定开始运用下一代技术了——这大致都在XT6身上体现了。

福特探险者口碑怎么样

福特探险者口碑一般。
首先来说它的优点，探险者的造型设计非常魁梧，很硬气，车内空间宽大，车长有五米，轴距三米多。驾乘舒适，虽然车外发动机和胎噪声大，但内饰的用料厚道、隔音做得好，所以坐在车内还是很舒适的。全系搭载2.3T 276马力，动力凶猛，10AT变速箱也良心。采用纵置后驱结构，动态表现很出色，车身结构为高强度钢和铝合金，安全感十足。
再来说缺点，尽管内饰用料很厚道，但内饰部分做工粗糙，不够细腻。新车有异味，短时间散发不掉，这还是用料和工艺处理上的问题。虽然同级别的其他车也存在这样的问题。在某些非铺装路面，车子还会出现共振现象。
2020年6月16日全新第六代福特探险者在中国正式上市。
作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万。 ，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。
全新第六代福特探险者，得益于新一代CD6纵置后驱平台的传动布局，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，带来更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。

福特探险者的优缺点是什么？它的动力如何呢

福特探险者的优缺点和动力如下。
一、优点
1、操控性好
福特探险者是以性能和操控为主，而不是以奢华和舒适为主。福特探险者使用最新的CD6后驱平台，引擎采用纵向布局，重量比例高达50:50，所以，在同级的越野车中其操控性也是数一数二的。
2、安全性高
福特探险者延续了美国汽车坚固、安全的特性，它的整个车身都是由高强度的钢材打造而成，这是一款真正的硬派SUV。 福特探险者的安全配置也是全面的。首先，它配备了10气囊， ESP，以及ADAS的自动驾驶辅助系统。
在中高配车型中，还有360度环视、自动泊车等高端配置，这在同级车里，绝对是首屈一指的。
3、座椅舒适
福特探险者的车内空间是采用2+2+2或者+2+2+3的设计，前排座椅的舒适性很好，而且第三排上下也很方便。虽然在舒适性上没有MPV那么舒适，但这辆车的第三排却要比一般的SUV要舒服得多。
二、缺点
油耗高是该车最大的缺点，但一辆2吨重，搭载2.3 T发动机的中型SUV，自然会出现高油耗。探险者的百公里油耗为14L，比同级2.0T发动机要高出不少。但福特的引擎，并不挑剔，只需要加92号就行了，这还是弥补了一些福特探险者油耗高的不足，而且很多野外的环境要想加到95号几乎是不可能的。
三、发动机福特探险者配备了2.3 T的引擎，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，配合福特10AT变速箱，百公里加速测试成绩为7.6s。这对于一辆SUV来说是一个相当不错的动力水平了，不但兼顾城市路段的加速度，还兼顾了越野路段的扭矩。

经过再三思考，本人决定买福特探险者。各位说说探险者的缺点，和优点吧

发动机是沃德十佳，确实也不错。操控好，空间大，这段时间经常走坡度比较大的盘山公路，越来越觉得大探的可靠。周末带一家老小出游，空间足够用
大气，空间大，越野性能好，缺点就是油耗高，维修费贵
油耗是摆在面前的最大缺点。。美系大探首先在通过性在同级别只能属于中下水平，提速是最大缺点。。
如果考虑操控性能，建议PASS此车，油耗大约在15升左右，对于3.5排量来说的话，不算太差。乘坐来说的话，坐垫偏软。车身长度和宽度在初次驾驶时，需要一定适应，稍不留神容易刮花轮毂或保险杠。
不过大探空间真厚道，就算第三排也可以坐下一般成年人，不过全负荷状态下，在急加速的时候，呵呵。。你能指望很大吗？高速巡航时风燥有点大，隔音毕竟不是大探的优势，不过在可接受范围。。
总之来说，大探适合长途行车，如果要求操控性，建议去选择大切之类。。当然价格贵多了。。
在全尺寸的SUV来说，大探可以算是性价比最高的了。。
车是好车，看用途，外观挺霸气的。。

福特探险者车质量到底怎么样

福特探险者口碑很好。
全新一代探险者是同级别中唯一采用CD6纵置后驱大型SUV平台打造的大型SUV，其配备的的双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架可以更高效地吸收车辆多余振动，为车内营造出更稳重和静谧的行驶质感。
此外，这套悬架系统还可以赋予车辆更精准的操控特性，即便是在高速行驶中它也有良好的循迹性、精准性和稳定性，这也正是美国警方普遍使用它当做高速追击截停车的原因。
除了驾控方面有着明显的优势外，全新一代探险者在动力方面的表现也可圈可点。它搭载了2020年度“沃德十佳发动机”之一的福特第四代2.3T EcoBoost发动机，这款发动机的最大功率为203kW，最大扭矩为425N·m，匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需7.6秒。
要知道这是一款自重两吨左右的大家伙，然而它的动力表现却还是如此出色，在同级别车型中基本找不到比它更强的车型了。
好车，颜值一定是在线的，全新一代探险者的外观设计不仅保留了美式大型SUV的精髓，更加入了很多豪华元素。
它的前脸采用了福特最新的家族化设计语言，大尺寸六边形进气格栅、LED大灯组、日行灯、下包围等等区域均采用了平直的线条，营造出了干练、厚重和无比正派的视觉效果，非常带有美式SUV的粗犷之美风格。

准备买一辆40万左右的SUV， xt6和探险者哪个好？

SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写) ；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
福特探险者是一辆第一眼看见就会被它的纯正美式血统所吸引的车型，在美国的影视作品中我们也经常见到它高大威武的身影。探险者优点：空间够大，外形够霸气。悬浮车顶的设计，让探险者的侧面有种游艇的感觉。配置也够齐全的，无钥匙系统、遥控启动、前排加热通风、二排加热、方向盘电调加热记忆、座椅按摩、感应尾门、自适应巡航，一应俱全。其中遥控启动是装逼神器，自适应巡航加车道偏移加碰撞预警，是长途旅行省力和安全的保障。最大的卖点是第三排实实在在的可以舒服地坐两个成年人，秒杀一切伪七座。对于大家庭来说非常实用。
动力方面，2.3T的表现中庸，3.5T就给力很多，但油箱70升太小，3.5的话，在市区续航力太差。这是一处弊病。另外主要的不足就是做工粗糙。基本上六十分水平，其它各项都九十分以上。因为进口车再加保有量小，配件是个问题，既贵且慢。目前开了3000公里，总体满意。此车在美国长年占据SUV销售榜前列，久经市场考验，个人认为值得信赖。就是全进口的价格偏高点，然而七座的刚需，同价位还真没有更好的选择了。退而求其次，也可以看看锐界或汉兰达，或者没有七座刚需的话，选择面会大很多。不过买探险者有一点是肯定的，以后再也不会羡慕别人车大了。
XT6目前已经进入稳定阶段，各方面都优化得不错，故障率很低，外观内饰确实好看，空间多种变化，满足家用商用的需求，油耗目前这款可变缸发动机＋9AT变速箱，同等动力车型绝对属于油耗低的阶梯，高速非常省油，综合在11L左右，隔音及车辆用料方面都对得起这个价位，这个品牌，值得入手！
40万左右的豪华品牌SUV，车长超过5m&轴距2.86m、6座/7座、9AT、安全动力能耗智能都有特色没短板，除了XT6还有很多选择吗？而且它做工用料无可挑剔，车里装得14个大BOSE Performance扬声器——恐怕您家最好地HiFi设备就这台XT6了吧！我常说，同样技术水平的很多车型中，凯迪拉克参数更优秀，配置更厚道；而若参数、配置差不多，凯迪拉克肯定开始运用下一代技术了——这大致都在XT6身上体现了。
两款车的优劣，凯迪拉克XT6首先吸引人的是豪华品牌的光环，而且市场优惠较大；但不足在二手残值率较低，毕竟市场优惠放在那，而且虽说便宜入手，但后期保养依然是豪车级别的。不管是长途穿越还是商务办公，大切诺基都能游刃有余，那两车除了探险者还能轻度越野外，你去北方冰雪地、泥地、炮弹坑、搓板路上试试，那两货只有吓尿的份定速巡航 感觉自己都控制不住的节奏 主要是油门是电脑控制 加速比较凶 探险者没看过 一眼就看上xt6 但说实话内饰豪华感 感觉做的最差的glc中规中举。驾驶感一般，内饰看上去可以，只是看上去。空间如果一家三到四口人，从来不会载上老人朋友之类的也不介意为了三叉戟多花几万可以选择。
90%市区通勤，偶尔自驾，确实有点大，不说油耗，天天停车都得小心翼翼，而且论外观，论品牌，这俩和林肯捷豹还是差点我认为开着舒服动力强劲提速快外观漂亮，就是喜欢，那个油耗再高他能烧多少钱，想办法多赚钱才是硬道理，穷人就是想办法怎么省钱探险者这款车，我对他的评价就是比林肯还林肯的一台车，首先探险者搭载的2.3T配10AT的动力总成，无论是动力表现还是平顺性都非常的出色，其次采用的是纵置后驱的驱动方式，升降玻璃更不用说了。目前10多万公里，总体感觉，还满意，长途驾驶很舒服，没那么累，我基本上每年都要驾驶1200公里以上的长途，往返一次。
价格一样选XT6，因为它外观好看，毕竟xt6属于二线豪华品牌，这两个车，我感觉选凯迪拉克的人会很多。其它内饰性能我就不说了大同小异，差不多。
探险者更好，因为这款车的内部空间还是很大的，使用性能也非常好，使用寿命也非常的长，而且质量也非常可靠，油耗也非常的低。
探险者更好一些，因为这款汽车的性价比非常的高，而且也是一款非常保值的汽车，并且动力系统也非常的充足，外形相当的时尚大气，而且这款汽车的内饰也相当的豪华。
不论是排量、参数还是变速箱挡位数，都是探险者占有优势。实际驾驶感受方面，探险者的油门踏板响应更灵敏，起步阶段就能给人带来动力充沛的感受，而凯迪拉克XT6整体要沉稳一些，值得称赞的是9挡手自一体变速箱表现不错，足够平顺、反应也够灵敏。乘坐感受方面，同样是行驶在不平整路面状况下，凯迪拉克XT6的质感更高级。
准备买一辆40万左右的SUV， xt6和探险者哪个好？长安福特探险家，5米长的大块头今天迎接凯迪拉克的XT6的第一个PK，都是大块头的他们是你的选择吗？
福特探险家vs凯迪拉克XT6，谁是你的选择
此次选择的6个2020名探险家EcoBoost 285 4驱动器白金版本和6个2020凯迪拉克XT 28T高级版本，价格共计40万韩元左右。探险家和凯迪拉克都是美系SUV，但两者之间的设计风格仍存在明显差异。凯迪拉克XT6明确采用了家庭式设计风格，而国产后的探险家则以海外版为基础进行了详细的修改。
在气势上，第二辆的气势上，第二辆的外形都很强硬，很有力量，绝对有安全感，但外形上，探索者似乎更符合我们的审美。最大的差异是前脸和漂浮的屋顶、格子形状和左右背脊和下雾灯形状各有优点，具有独特的魅力，整个探险家更圆，卡迪拉克XT6更结实。
在前灯配置中，矩阵LED前照灯、自动前照灯、辅助照明旋转、自适应近场等，而探险家只有很少的矩阵LED前照灯和转向辅助功能，但探险家的自适应巡航在凯迪拉克XT6中是没有的。
侧面造型也有优点。探险家的长宽分别为5075 * 2004 * 1778毫米，海湾为3025毫米；是。凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056 * 1964 * 1780毫米，轴距为2863毫米。两辆车都是超过5米长的大块头，海湾的探险家更是超过3米。
在车外配置中，两辆车的性能也突出了不同的性格。凯迪拉克XT6主打精致豪华。与探险家相比，使用了识别度较高的矩阵LED前照灯，甚至在门把手上戴了灯台，探险家采取了朴素的实用路线。例如，在车辆上安装踏板，还具备360全景影像和适应性巡航等功能。
福特探险家vs凯迪拉克XT6，谁是你的选择尾部造型方面，两辆车也有优势。例如，探险家使用了黑色悬浮式屋顶，XT6使用了隐藏的胡比剃须。造型探索者更加敦厚，卡迪拉克更加精致。
装修，两辆车都很注重豪华的质感，视觉上探险家给人的技术感更加强烈，科技感上卡迪拉克XT6看起来更差。特别是中央控制屏幕，探险家使用了12.8英寸的悬浮型中央控制屏幕，比不上卡迪拉克XT6，但功能上有安吉性，支援了百度CA。探险家采用的是SYNC 2.0智能系统，与语音控制等相比，凯迪拉克CT6很差。
另外，还有整个液晶屏仪表盘。探险家们在不同的驾驶模式下更改不同风格的显示模式，但凯迪拉克XT6全系统不是这样。
此外，在辅助驾驶系统中，探险家以全速段自适应巡航、车道偏离警报、主动刹车、保持中间车道功能、360全景影像、自动停车、倒车警报、陡坡缓解等为标准，卡迪拉克没有360全景和陡坡缓解功能。
这么大尺寸的车型、空间座、行李箱各方面都能放倒两行座位，提高行李箱储存能力，但与探险家相比，凯迪拉克XT6具有一键自动翻车功能。
两辆车在很多细节上仍然有不小的差异。探险家们在构成上仍然占据优势。例如，第二排客人的舒适配置方面，探险家除了独立空调外，还配有手动遮阳篷、座椅加热、220伏电源等，同时中央扶手也更宽，对胳膊肘的支持更充分。相反，XT6(参数
在动力方面，这位探险家有2.3T 10AT的动力组合，采用纵向倒车部署，配有4驱动系统，最大功率276马力(203kW)，最高扭矩425牛米。XT6搭载2.0T 9AT的动力系统，最大功率和最大扭矩分别为237马力(177千瓦)和350牛米。虽然参数落后，但XT6配备了能在燃料经济方面更好地执行的封闭气缸技术，但探险家们可以充电92汽油，日常使用成本也不高。对这两个大家伙来说，你看完后更喜欢谁？