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北京奔驰汽车,梅赛德斯奔驰与北京奔驰的区别

admin admin 发表于2023-12-31 18:11:08 浏览19 评论0

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北京奔驰EQESUV上市售价48.6-63.06万元


5月27日讯，北京奔驰EQE SUV正式上市，指导价48.6-63.06万元。新车基于EQS和EQE轿车相同的EVA纯电动平台打造而来，定位中大型纯电SUV，提供4个版本车型，CLTC最大续航为613km。
外观方面，EQE SUV延续奔驰新能源的家族化设计，两侧大灯与亮黑色的封闭式前格栅融为一体，下包围采用中间竖置两侧横置格栅样式，以增强车头整体的视觉宽度。因为需要考虑风阻系数的因素，所以车头看起来非常圆润，在视觉上并不显大，但当你实际站在车子面前时，会比图片中看到的更加震撼。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。侧面设计同样给人以圆润敦实之感，前翼子板处保留了独特的玻璃水加注口，前角窗顶端标有EQE专属标识，同样配备主动开闭的电动门把手以降低风阻。
与EQE和EQS轿车不同的是，侧裙处配备有踏板，比较符合其SUV的身份。车轮采用两种造型的20寸轮毂，轮毂盖采用封闭式设计，也同样为降低阻力提升续航做出一定贡献。
尾部继续延续家族化设计，标志性的贯穿式尾灯搭配下包围镀铬排气口装饰件，视觉上比较简约大气。
EQE SUV 500内饰设计
内饰方面，EQE SUV延续家族化设计，高配车型配备与EQS同款的仪表+中控+副驾屏三联屏的座舱布局，搭载最新的MBUX Hyperscreen车机系统；低配的350车型并未配备副驾屏，中控和仪表的样式仍然采用目前燃油版S级的中控设计。
EQE SUV 350内饰设计
EQE SUV 500内饰设计
三幅式多功能方向盘上集成了丰富的实体按键，并按照功能分成了四个区域，比较便于用户理解。空调出风口中间采用隐藏贯穿式设计，两侧采用涡轮样式，非常具有运动气息。另外，搭配上奔驰最拿手的氛围灯，整体豪华氛围的营造仍然是同级翘楚。
动力方面，EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。350+车型搭载后驱单电机，最大功率215kW，峰值扭矩565N·m，WLTP续航里程590km；350 4MATIC车型为双电机四驱车型，峰值扭矩765N·m，WLTP续航里程558km；500 4MATIC车型的最大功率300kW，峰值扭矩为858N·m，WLTP续航里程547km。能源方面，新车采用400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh。
【本文来自易车号作者汽车探险者，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款北京奔驰E级车展实拍 上市售价43.08-64.28万

在北京国际车展上，9月25日上市的 北京奔驰E级轿车也出现在展台上，新款北京奔驰E级共12款车型，官方指导价43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新款北京奔驰E级采用了类似于全新奔驰S级的造型设计，科技配置上也有所提升，并提供标准轴距和长轴距版车型，动力上搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机（M254），并支持48V轻混系统。
在外观上，新款北京奔驰E级在外观和全新一代奔驰S级一样采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，运动感更胜一筹，同时全新的倒梯形中网格栅较现款奔驰E级造型更时尚，面积也更大，根据配置不同，前格栅提供“满天星”和“一道杠”的两种设计，而下方格栅除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。
在侧面和尾部的设计上，新款北京奔驰E级的尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，与前脸的大灯造型相呼应，内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，进一步加强了车辆的科技感。
在内饰的布局上，新款北京奔驰E级基本延续了现款的风格，环抱式的内饰主线围绕着前部，配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，类似豪华游艇的座舱，但新款北京奔驰E级取消了中控台上的小钟表，显得更为年轻化一些。
值得一提的是，新款北京奔驰E级根据套件版本的不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，豪华版的三幅式方向盘更具立体感，再加上镀铬饰条的轮廓勾勒，显得更奢华，而运动版则采用了颠覆性的T字型布局，握感更出色。无论豪华版还是运动版的方向盘两侧按键部分都得到了重新优化，由实体+触控升级为全触控操作，人机交互体验更出色。
在配置上，新款北京奔驰E级依然配备两块12.3英寸屏幕，并搭载最新版本的MBUX系统，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理”，支持了最新一代的“Hey Mercedes（你好，奔驰）” 自然语音助手，可通过自然对话形式下达指令，再加上采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。
在动力方面，新款北京奔驰E级搭载的是全新的M254 2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ Boost 轻混动系统，发动机最大功率 271马力，电机可额外提供20马力的最大功率。此外，新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367马力和184马力。此外，新款北京奔驰E级还将推出E300eL和E400eL两款插电混动车型，其中最高的电池容量或为31.2kWh，纯电续航约100km，较现款的50km续航里程增加了一倍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京奔驰算是奔驰么；北京奔驰是合资车还是国产车

北京奔驰算是奔驰么 北京奔驰是奔驰，国产奔驰汽车都是北京奔驰生产的，北京奔驰是一个合资品牌，这个品牌就与华晨宝马，一汽大众奥迪是相同的。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多豪华轿车和豪华suv。
奔驰旗下最顶级的豪华轿车是s级，s级是一款大型豪华轿车，这款车与宝马7系和 奥迪a8l 都是同级别车型。
2020款 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。
低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有299马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这两款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰s级的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。
北京奔驰是合资车还是国产车
北京奔驰是合资车。北京奔驰旗下的车型有a级，c级，e级，gla，glc，glb等。c级是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4784毫米，1810毫米，1457毫米。 奔驰c级 一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

北京奔驰属于国产吗

北京奔驰属于中外合资。
北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。
北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的成立是国际汽车巨头参与中国汽车工业重组的力作。此次重组为北京奔驰公司开创了企业发展的“六新”：新名称、新股东、新产品、新管理团队、新管理理念、新生产厂区。
扩展资料：
奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。
而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
参考资料来源：百度百科——北京奔驰汽车有限公司
北京奔驰
北京克莱斯勒
北京JEEP
北京三菱北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司的中、美、德合资经营企业。其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，1984年1月15日开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业。作为中国汽车工业在新世纪发展的重大里程碑，2005年6月，国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组、变更为北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司。 　　北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元;注册资本增至40074.9784万美元，其中:北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%,戴姆勒·克莱斯勒公司一方出资占注册资本的50%。　　北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司拥有一支由中外双方共同组成的强大的国际化专业管理团队。北京奔驰公司将发扬“勇于创新、敢为人先”企业精神，秉承“传承经典、演绎完美”的经营理念，坚持“同一品牌、同一品质”的质量方针，坚持“观念创新、营销创新、产品创新、人才创新、方法创新”的管理方针，坚持“以个性化的服务提升品牌价值”的服务方针，以“实现顾客、股东、员工的最大价值”为经营宗旨，来实现“打造世界第一品牌、创建世界级汽车公司”的经营目标。　　北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的新厂区座落在北京经济技术开发区，占地总面积为198万平方米,第一期工程厂房占地面积为210000平方米，8万辆生产能力中25000辆为梅赛德斯-奔驰E级和C级两大系列轿车产品，是一座拥有世界汽车制造业最先进技术与制造水平、最优秀品牌和现代化管理，且融汽车研发、制造、销售和售后服务为一体的现代化企业。拥有百年历史、享誉全球的世界第一汽车品牌的梅赛德斯-奔驰E级系列轿车是企业开局的核心产品。第一批最新款式奔驰E280轿车将在2005年11月份生产，并于12月份上市。企业将严格遵循梅赛德斯-奔驰的现代化生产与管理体系运作，从而确保产销的每一辆汽车都达到全球统一的高质量标准。 　　北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的成立是国际汽车巨头参与中国汽车工业重组的力作。此次重组为北京奔驰公司开创了企业发展的“六新”：新名称、新股东、新产品、新管理团队、新管理理念、新生产厂区。其意义一是资本重组，新增了注册资本，重新调整了中外方各股份比例；二是产品系列的重组、品种的扩展与技术的升级，从原来生产吉普、三菱品牌的SUV产品和拥有自主 知识产权的军车产品，扩展到生产梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒品牌等轿车，使其成为国际品牌众多、产品系列丰富的汽车制造企业，进一步增强了在国内外市场的 竞争力；三是管理层重组，使之更加国际化、专业化、年轻化，集中多方人才，打造世界级企业；四是营销服务网络重组，使之更加完善；五是新工厂的重建，使其能适应企业在新时期实现跨越式发展的需要。　　北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的成立是北京汽车工业控股有限责任公司和戴姆勒·克莱斯勒汽车集团中外股东长期友好合作的又一个新的成果，也是中国汽车工业在新世纪发展的又一个重大里程碑。她的成立意味着世界最顶级品牌梅赛德斯-奔驰汽车落户中国，北京汽车工业与国际汽车业的合作又迈上新的台阶。她的成立一方面必将提升北京汽车工业的技术水平和品牌价值，一方面也标志着戴克集团在中国的发展战略进入了决定性的实施阶段。
北京奔驰汽车有限公司是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。
没有完全国产 是德国奔驰跟国内车长合资的
北京奔驰属于国产。
北京奔驰汽车有限公司是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。
北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区，业具备年产10万辆汽车的生产能力。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBAC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准。
由此可见北京奔驰虽然是一个合资企业，但是其开发技术是在中国，并且时中国先进的汽车制造企业，因此北京奔驰属于国产。
扩展资料：
国产奔驰全新长轴距E级轿车的车外后视镜是空气动力学工程师的杰作，他们经反复试验，设计出一个满足三个关键领域（特定要求的后视镜体几何形状。
从空气动力学角度来说，由于空气动力学效率非常出色，在风洞中开发的后视镜体的空气阻力仅仅占车身总体空气阻力的3%左右。
此外，车外后视镜在安全性方面也具有重要作用。车外后视镜在下雨时会因为表面的雨滴而使驾驶员的视觉效果产生偏差。
因此在外部后视镜体的设计上，工程师特意在后视镜体外侧设有导流槽，可以将滴落在后视镜体上的雨水导向后侧，并精确的在设计好的位置排出。
参考资料来源：百度百科—北京奔驰汽车有限公司

北京奔驰是国产车还是进口车

北京奔驰是合资汽车。北京奔驰的车型有A级、C级、E级、gla、glc、glb等。C级是奔驰旗下的一款中型轿车。该车轴距2920毫米，长宽高分别为4784毫米、1810毫米和1457毫米。奔驰c级使用的发动机有三款，分别是低功率版本的1.5升涡轮增压发动机、高功率版本的1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和280牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
三款发动机均匹配9at变速箱。
百万购车补贴

【e汽车】北京奔驰正式开启全新一代GLC长轴版车型预售

近日，北京奔驰正式开启全新一代GLC长轴版车型预售，新车预售价为43-54万元。作为参考，现款北京奔驰GLC指导价为40.63-47.39万元，意味新车售价将出现一定上浮，相比现款涨价2.37万元-5.61万元不等，但这在此前已有预料。
毕竟在全新一代奔驰C级迎来上市时新车也出现小幅上调，这因为全新奔驰GLC已换上与新C级一样第二代ISG电机技术，并增加7座版本可选，以及换上与S级一致的第二代MBUX人机交互系统。
新车作为换代车型采用与全新一代奔驰C级相同的MRA2平台打造，其设计理念也基本延续奔驰新C级，以如同“倒梯形”的中网搭配更锐利的LED灯组，下方换上最新奔驰家族风格前杠，精致感较现款更加强烈。
据悉，海外版前脸提供了两种风格，而目前国内版本仅有一种，另一种风格前脸更显沉稳，新车配备镀铬式前杠。
车身侧面，新款GLC高度延续旧款风格，但D柱设计明显更平直，这也因为新车将提供7座版本，进一步强化车内空间，从后45度角来看，也让其更像GLB或GLS的感觉。
尺寸方面，全新奔驰长轴距GLC长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距为2977毫米，相比现款车型在长度和高度上分别增加了62毫米和72毫米，而轴距增加4毫米，宽度降低8毫米，定位中型SUV。
尾部方面，新款车型将延续奔驰家族的“三角灯”造型，以贯穿式设计使车型更加简约化和运动感，而下保险杠则是延续海外版另一版本风格，以镀铬饰条搭配双边双出排气孔。
内饰方面，全新奔驰GLC是延续C级的造型，秉承了上一代车型上理念，所以新款GLC也是基于新C级风格打造。
配备了全液晶仪表及竖状中控大屏，并集成了最新MBUX人机交互系统，极大提升新车科技感与呈现出年轻运动化风格。
基于新车为长轴车型的优势，第二排空间表现相对充裕，至于第三排空间则仅仅是够用。
动力方面，全新奔驰长轴距GLC全系搭载M254系列2.0T发动机，并配有基于奔驰第二代ISG电机技术的48V轻混系统，全系匹配9AT变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。
其动力继续区分高低功率，其中300L高功率车型最大功率190千瓦（258匹），与老款车型一致，而低功率260L 最大输出150千瓦（204匹），比老款车型小幅提升5千瓦。
另外，从此前官方消息获悉，未来国产版GLC还将提供PHEV插混车型，由2.0T四缸发动机搭配第四代插混系统，动力表现将比燃油版更强，海外车型WLTP纯电续航力超过100公里。
【本文来自易车号作者e汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

梅赛德斯奔驰与北京奔驰的区别

奔驰的全称是梅赛德斯奔驰（Mercedes-Banz）。
在2005年，当时戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司合作期间，它们与北京汽车公司合资组建了一个北京奔驰-戴克汽车公司，合作生产奔驰E级、克莱斯勒300C等轿车，就像当时其他的一汽-大众、广汽-丰田、东风-本田等都是一样的，生产合资轿车。
它们生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，但是车尾却有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”。
后来戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司分手，它们就不再生产克莱斯勒的车型了，专心生产戴姆勒-奔驰公司的车型，比如奔驰A级、C级、E级、GLA、GLC、GLK等，它们的尾标也变成了北京奔驰。需要说明的是，这些车型仍然属于“梅赛德斯-奔驰”系列。
除了上述的与北汽合资生产的车型以外，其它的奔驰车型，比如说奔驰S级、AMG、跑车SLK等等，都属于进口车型。即使是与北汽合资生产的车型，在海外也有生产，进口到国内，也属于进口车。不过，你千万不要以为进口奔驰都是德国生产的。
事实上，只有很小一部分车型是在德国本土生产，其它的车型都是在其它国家生产的，比如奔驰A级是在芬兰生产的，奔驰GL级（GLE和GLS）、奔驰M级、奔驰R级产地是美国，奔驰CLA、奔驰B级产地是匈牙利，奔驰G级产地是奥地利，奔驰smart产地是法国。
其余的车型比如奔驰S级、AMG、跑车GLK等，它们是在德国本土生产的。
总结一下：
奔驰是一个汽车品牌，所有挂奔驰车标的车型都可以叫做奔驰车。梅赛德斯奔驰是戴姆勒-奔驰公司生产的汽车的商品名，绝大多数的奔驰乘用车都可以称作梅赛德斯奔驰。
北京奔驰是指戴姆勒-奔驰公司在中国大陆设立的合资厂生产的汽车，属于合资车的一种。AMG、SMART等是戴姆勒-奔驰公司旗下的汽车品牌，它们与梅赛德斯奔驰是同一个级别的，并无高低贵贱之分。
以上来源参考：汽车之家-车家号

北京奔驰是哪产的

北京奔驰在北京经济技术开发区生产的。
北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区。
北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月25日起，将2015年3月13日开始实施的部分国产2012-2014款奔驰E级汽车召回活动的车辆范围扩大，补充召回2015年1月8日至2015年4月30日期间生产的部分国产2015款奔驰E级汽车，共计14208辆。
扩展资料：
北京奔驰汽车有限公司1957年生产出了第一台北京212吉普车。1988年北京吉普汽车有限公司还对212吉普车进行了技术升级，生产出北京2020吉普。
改革开放后，该公司成为中华人民共和国第一家合资汽车制造企业，由北京汽车和美国吉普公司合资组建，生产切诺基越野车。然而，由于耗油量大，产品质量下滑，该合资公司步履维艰。在吉普的母公司克莱斯勒与戴姆勒合并后，该公司被分拆。
北京奔驰汽车有限公司生产合资品牌的部分开始生产梅赛德斯汽车，改名为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（2007年，伴随其总公司戴姆勒-克莱斯勒分家而改为北京奔驰汽车有限公司）；生产自主品牌的部分则合并入北京汽车制造厂有限公司。
参考资料来源：百度百科——北京奔驰汽车有限公司

北京奔驰的名称

北京奔出也就是中国奔驰
英文名“Mercedes—Benz” 中文名“梅赛德斯奔驰”

北京奔驰戴克和奔驰有什么区别

北京奔驰戴克和奔驰的区别:
1、成立时间不同:北京奔驰戴克成立于2005年8月8日，奔驰成立于1871年。
2、来历不同:
北京奔驰戴克:Daimler AG(戴姆勒)是奔驰的母公司，戴姆勒集团后来收购了美国品牌克莱斯勒，合并到集团内部就是戴姆勒-克莱斯勒集团。简称戴克。戴克集团后来又投资建了北京奔驰汽车公司，即北京奔驰戴克。
奔驰:19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。随后卡尔·本茨便以自己的名字创办了奔驰汽车品牌。
3、销售车型不同:北京奔驰戴克能产的车只有奔驰的c级和e级中的e200和e230。而奔驰公司则拥有全部车型的生产销售。
参考资料百度百科-奔驰参考资料百度百科-戴克(品牌)
奔驰戴克是厂家的名称。奔驰是汽车品牌的名称。这主要是奔驰这个世界品牌不断重组的结果。奔驰的股东组成变化引起厂家的名称变化。但不管股东如何变，生产的汽车品牌都是奔驰。
奔驰前身为北汽，后与美国戴姆勒克莱斯勒合资，戴姆勒后被奔驰并购所以现在为北汽和奔驰合资，名为北奔戴克。旗下有克莱斯勒和奔驰两个品牌。
扩展资料：
北京奔驰的来历：
德国有个叫戴姆勒的汽车集团，这是一个很老的集团，迈巴赫就是这个集团的品牌。但是这个集团之前一直不太景气。
后来奔驰公司因为他的竞争对手，宝马和大众都购买了顶级豪华车品牌，劳斯莱斯和宾利，奔驰公司也开始买了，买的就是迈巴赫，也就是戴姆勒了。这个时候奔驰的各个车系和各个品牌也需要整合，所以就整个整合在了戴姆勒集团内。
戴姆勒集团在前几年曾经收购了美国品牌克莱斯勒，合并到集团内部就是戴姆勒-克莱斯勒集团。简称戴克。
就是戴克集团投资建的北京奔驰汽车公司，北京奔驰其实也只是我们民众的叫法，真正的应该是戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司。
再后来克莱斯勒又一次转手重新独立了，所以现在戴克集团已经不存在了。变成了戴姆勒集团和克莱斯勒集团。不过他们都不想放弃中国市场，所以北京戴克就保留下来了。
参考资料：
百度百科-北京奔驰戴姆勒
百度百科-奔驰
北京奔驰的其实是这么来的。真的是历史问题。
德国有个叫戴姆勒的汽车集团，这是一个很老的集团，迈巴赫就是这个集团的品牌。但是这个集团之前一直不太景气。后来奔驰公司因为他的竞争对手，宝马和大众都购买了顶级豪华车品牌，劳斯莱斯和宾利，奔驰公司也开始买了，买的就是迈巴赫，也就是戴姆勒了。这个时候奔驰的各个车系和各个品牌也需要整合，所以就整个整合在了戴姆勒集团内。
戴姆勒集团在前几年曾经收购了美国品牌克莱斯勒，合并到集团内部就是戴姆勒-克莱斯勒集团。简称戴克。
就是戴克集团投资建的北京奔驰汽车公司，北京奔驰其实也只是我们民众的叫法，真正的应该是戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司。
再后来克莱斯勒又一次转手重新独立了，所以现在戴克集团已经不存在了。变成了戴姆勒集团和克莱斯勒集团。不过他们都不想放弃中国市场，所以北京戴克就保留下来了。但是股份分开持有。
北京戴克能产的车只有奔驰的c级和e级中的e200，e230，高端还是德国原产。另外公司里还有克莱斯勒的车，300c。
而你看的那个翅膀不是别的，就是克莱斯勒的商标了
北京奔驰的其实是这么来的。真的是历史问题。
德国有个叫戴姆勒的汽车集团，这是一个很老的集团，迈巴赫就是这个集团的品牌。但是这个集团之前一直不太景气。后来奔驰公司因为他的竞争对手，宝马和大众都购买了顶级豪华车品牌，劳斯莱斯和宾利，奔驰公司也开始买了，买的就是迈巴赫，也就是戴姆勒了。这个时候奔驰的各个车系和各个品牌也需要整合，所以就整个整合在了戴姆勒集团内。
戴姆勒集团在前几年曾经收购了美国品牌克莱斯勒，合并到集团内部就是戴姆勒-克莱斯勒集团。简称戴克。
就是戴克集团投资建的北京奔驰汽车公司，北京奔驰其实也只是我们民众的叫法，真正的应该是戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司。
再后来克莱斯勒又一次转手重新独立了，所以现在戴克集团已经不存在了。变成了戴姆勒集团和克莱斯勒集团。不过他们都不想放弃中国市场，所以北京戴克就保留下来了。但是股份分开持有。
北京戴克能产的车只有奔驰的c级和e级中的e200，e230，高端还是德国原产。另外公司里还有克莱斯勒的车，300c。
而你看的那个翅膀不是别的，就是克莱斯勒的商标了
北京戴克全名叫 北京奔驰戴姆勒克莱斯勒 简称BBDC 先改名叫BBAC 德国梅赛德斯奔驰在中国叫MBCL 其实他俩没什么区别 就是德国奔驰在北京的生产厂，都归MBCL管
北京戴克全名叫：北京奔驰戴姆勒克莱斯勒，简称BBDC；先改名叫BBAC。德国梅赛德斯奔驰在中国叫MBCL，区别如下：
1：梅赛德斯奔驰是纯进口的奔驰，北京奔驰戴克是与奔驰合资的，发动机是进口的，其他配件和整车都是在国内组装的。
2：北京奔驰戴姆勒克莱斯勒公司是原先戴姆勒克莱斯勒集团在中国与北汽的合资企业，随着戴克集团的解散，北奔已经不生产克莱斯勒的汽车了，专心生产国产化奔驰C和E系豪华轿车。
3：戴姆勒奔驰是奔驰公司的全称，梅赛德斯奔驰是戴姆勒奔驰公司旗下的汽车品牌，戴姆勒克莱斯勒是已经解散的大集团
扩展资料
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435 ），被誉为“汽车的发明者” 。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品最完美的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG) 旗下公司。
奔驰被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
资料参考：百度百科--梅赛德斯-奔驰