本文目录一览：
- 1、雪铁龙C6的缺点是什么？
- 2、雪铁龙C6怎么样？
- 3、优惠后的雪铁龙c6还有缺点吗
- 4、东风雪铁龙c6缺陷是咋回事？
- 5、详解低配雪铁龙C6：12万出头的行政B级车能买吗？
- 6、东风雪铁龙C6怎么样
- 7、东风雪铁龙c6缺点？
- 8、东风雪铁龙c6怎么样
雪铁龙C6的缺点是什么？
雪铁龙C6的缺点和故障有：后备箱设计不合理、储物空间不合理、油耗高、车辆异响和对新手不友好等。
1、后备箱设计不合理
后备箱支撑杆的设计太差劲，里面连杆在开合过程中也会挤压到行李箱，可以说雪铁龙C6根本没有后备箱！
2、储物空间不合理
没有眼镜盒，而且还有一个把手放在副驾驶的位置，这个设计很鸡肋，并且前门设计也很无语，门框太突兀，开门时一不注意就会打到自己的脸。
3、油耗高
官方数据是6.7，实际高速油耗在11左右。
4、车辆异响
发动机怠速感强，起步会有抖动，搞得天窗部分的玻璃跟遮阳帘一起抖动异响非常大。
5、对新手不友好
在正常坐姿下，方向盘完全挡住了后雨刷、车灯和巡航控制杆，这对于刚上车不知道控制键位置的人来说不友好，可能存在安全隐患。
雪铁龙C6怎么样？
雪铁龙C6的优点：中间位置的倒车雷达设计得较低，镀铬饰条与尾灯的结合是尾部的亮点，拥有12.3英寸的彩色数字仪表盘，车顶上还有一个天窗，整体设计非常简洁，中控台以大屏幕和少量按键为主；缺点：采用电子液压助力转向，在低速或停车时倾斜，容易疲劳，内饰豪华却缺少深思熟虑。
具体如下：
优点：外观上，中间位置的倒车雷达设计得较低，这样可以更好地探测到车尾的低矮障碍物，镀铬饰条与尾灯的结合，为较为普通的尾灯赋予了全新的设计维度，灯槽内的双U型灯条点亮时效果极佳，是尾部的亮点。
12.3英寸的彩色数字仪表盘为这个非凡的空间增添了一抹科技感，驾驶乐趣无穷，车顶上还有一个天窗，可以打开全景天窗，开阔的视野让人们更接近朝阳和星夜。
它的整体设计非常简洁，中控台以大屏幕和少量按键为主，如此极简的设计很容易赢得消费者的青睐，仪表板采用全液晶形式，科技感十足，整体视觉效果非常好。
缺点：雪铁龙C6采用电子液压助力转向，在低速或停车时倾斜，容易疲劳，在正常坐姿下，方向盘完全挡住了后雨刷、车灯和巡航控制杆，这对于刚上车不知道控制键位置的人来说不是很好，会有安全隐患。
内饰虽然有很多豪华的特点，但有些特点并没有经过深思熟虑，比如LCD仪表的分辨率较低，给人一种锯齿状的印象，UI有点复杂，不利于短时间内读取。
雪铁龙C6语音控制使用功能介绍
1、车载娱乐音乐：这是个比较基础的功能，除调节音量外，搜索音乐名时，也能直接通过语音搜索，即可播放音乐，也可以简略说明自己喜欢什么类型的音乐，系统就会自动的调出相应的音乐频道。
2、语音导航功能：直接导航说出目的地，把经常到达的地方设置为场景也可以，比如设置上下班的路线。通过语音发出相应的指示，系统就会自动规划路线。语音导航确实为车主带来很大的便利性，像是在早高峰车流量大、路况复杂的时候，更能体现其实用性效果。
3、电话通讯功能：具有语音拨打接听电话功能、接收读取信息的功能。
优惠后的雪铁龙c6还有缺点吗
优惠后的雪铁龙c6还有缺点。
1、零部件维修配件难找。由于雪铁龙C6不是常见车型，所以在维修和更换零部件时可能需要一定的时间和成本，这也就意味着车辆的保养费用可能会比较高。
2、油耗稍高。雪铁龙C6无论是1.6T还是1.8T发动机，油耗都比同级别的竞品要高出不少，这也就意味着日常使用时需要准备更多的油费。
3、后排头部空间不够。虽然雪铁龙C6拥有宽敞舒适的后排座椅，但是由于车顶的设计限制，后排头部空间可能对于特别高的乘客会稍显不足。
综合来看，雪铁龙C6虽然存在一些缺点，但是其优点也是显而易见的。降价后，相比同级别的车型而言，价格很有优势，适合追求独特外观、宽敞空间和豪华配置的消费者。
不过，其维修保养费用、油耗问题仍需考虑在内。如果你对这些问题没有过多的在意，那么雪铁龙C6也许就是不错的选择。
雪铁龙c6的优点：
1、独特外观设计。线条流畅而富有动感，内外形成鲜明的对比；大尺寸的铬饰进气格栅和锐利的大灯组合，有效提升了整车的霸气感。
2、宽敞的空间设计。雪铁龙C6拥有很大的乘坐空间，特别是后排座椅非常宽敞，有很好的头部空间，让乘客可以更加自在地伸展双腿。
3、舒适的乘坐感受。车辆悬挂系统采用了底盘连杆式后悬挂，同时还有自适应悬挂和电子式减震的配置，这些设计可以有效提升舒适性和稳定性。
4、丰富的科技配置。雪铁龙C6标配了一个10.4英寸的中控屏幕，而且还有360度全景影像、自适应巡航、自动刹车等实用的驾驶辅助系统，以及座椅按摩、车载空气净化等科技配置，对于追求高科技的消费者来说是非常吸引人的。
东风雪铁龙c6缺陷是咋回事？
小编整理了大家经常关注的“东风雪铁龙c6缺陷是咋回事?”的相关内容，如下所示。雪铁龙c6这款车散发着什么样的迷人色彩，让人念念不忘呢，下面让我们来看一看：1、新车外观上显得年轻、时尚、有活力，前保险杠部位的银色镀铬装饰条与中网镀铬装饰条呈上下分布，增强了前脸的层次感，车身没有继承雪铁龙旗舰车型的经典线条，线条变得更加中庸内敛，新C6采用了米其林浩悦轮胎，胎噪的静音效果更好，新车长宽高尺寸与老款相同，分别为4980mm×1858mm×1475mm，轴距仍为2900mm，长度保持不变；2、新车采用了全新的三辐式真皮多功能方向盘，更加显得年轻前卫，中控台上面采用进口高挡皮革装饰，触摸起来的手感特别细腻温润，给人以宾至如归的感觉。中控区域配备了8英寸全液晶彩色显示屏，在液晶显示屏下方的多媒体控制区功能非常丰富齐全，除了常规的外接音源播放、导航等功能外，还支持CarPlay、3D地图、后台人工服务、语音识别以及自定义仪表盘等功能，在提升整车功能性和实用性的同时，也增加了整体的科技感和现代感；3、相比老款车型，新款380THP 尊贵型、380THP 旗舰型取消了负离子发生器。同时，350THP 豪华型、380THP 豪华型还取消了自动防眩目内后视镜。此外，新车全系取消了非全尺寸备胎，取而代之其配备了补胎工具。百万购车补贴
详解低配雪铁龙C6：12万出头的行政B级车能买吗？
一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的，你没有看错，它就是最近“火上天”的东风雪铁龙C6。不过，需要注意的是，这个价格仅针对湖北地区，并不代表全国。那么，话说回来，雪铁龙C6到底有什么优缺点？整体产品力如何？今天，咱们就以车系中的入门级车型——2022款 400THP 共创版为例（下文简称：雪铁龙C6），带大家详细了解一番。
可以看到，雪铁龙C6的整体造型还是偏商务风格，进气格栅与大灯相融的设计，营造了贯穿式的设计效果。下包围左右两侧配备有LED雾灯，并用了“C字”形镀铬装饰，档次感还是蛮不错的。
灯光部分，雪铁龙C6给到了LED远/近光自动大灯，并提供有转向辅助灯、LED日行灯等配置，能满足大多数用户日常用车所需。
来到车身侧面，该车尺寸为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，辅以平直的线条，视觉上比较修长；轮胎用的是胎宽225毫米、扁平比55%的17英寸Giti（佳通）Cmofort 228 V1轮胎，主打舒适静音和低滚阻。
雪铁龙C6的车尾给人一种非常圆润饱满的感觉，上方采用了一根粗壮的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，下方是单边双出排气布局。
雪铁龙C6的内饰采用对称式布局，并使用了大量矩形元素，整体看起来比较规整、大气。亮银色金属饰条的配备，也在一定程度上提升了整车的精致感。
雪铁龙C6的方向盘造型虽然不是很新颖，但表面的真皮用料值得肯定，背后的加减挡拨片，也进一步增强了整车的运动感；稍有遗憾的是，这款雪铁龙C6仅给到了一个机械仪表和一块8英寸的嵌入式中控屏。
虽然这块大屏不支持车联网，但提供有CarPlay/CarLife/原厂互联等车机交互功能，也能解决日常出行时的音乐、导航需求。
雪铁龙C6在主驾驶位置提供有腰部支撑、按摩功能，能大幅缓解用户长途行车时的疲劳。另外，像座椅加热、座椅电动调节等功能，也是雪铁龙C6的一大亮点配置；
得益于优秀的车身尺寸，雪铁龙C6的后排空间比较宽敞，不单单是腿部，头部空间亦是如此。
雪铁龙C6的后备箱内部规整度较高，地台也很平整，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒，使得空间拓展性受限。不过，靠背中央预留的“通道”也让后排乘客能够轻松地拿到后备厢内指定位置的物品，便利性也还不错。
动力方面，雪铁龙C6搭载有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大功率转速5500rpm，最大扭矩300牛·米，最大扭矩转速1900-4500rpm。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，零百加速快至8.7秒（媒测），车友反馈城区油耗为8.5L/100km。老实说，对于一辆长近5米，自重超1.6吨的B+级轿车而言，这个油耗的确不算高。
底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性。
通过上述几个方面可以发现，400 THP 共创版虽然是雪铁龙C6车系中的入门级车型，但整体配置程度还说得过去，像全LED大灯、真皮方向盘、座椅按摩都是值得赞许的配置。另外，这款车不但空间够大，乘坐舒适性也还不错。至于说这款车有什么缺点？一是智能化配置太少，二是除了湖北地区外，其他地区不是这个价。
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东风雪铁龙C6怎么样
神龙雪铁龙C6-性价比很低，品控水平略差C6雪铁龙是一款地位很低的中型合资轿车。这辆车的苦恼可以用四个字来概括:不自量力，为什么会做出这样的评价？价格定位与性能定位C6雪铁龙提供两个版本可选，小排量版本指导价18.99~20.19万，发动机只有1.6升涡轮增压器。发动机的动力储备低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流1.5T发动机很少。而且这款发动机的增压器效率很低，增压器最大转速只能达到2000rpm，最大增压压力只能维持在3500rpm，对于扭矩基数小的1.6T来说是不合理的调整。由于发动机性能不佳，低配版C6没有得到有效的减轻。C6车身尺寸达到了4980*1858*1475，轴距2900mm，尺寸与准C级(中大型车)标准相当，整备质量1590kg。显然，这款重量匹配的1.6T发动机是一款小型马拉大车，百公里加速10秒，油耗约10L/100km。这个版本的特点是既不省油也不好玩开，但是已经有同级别同价位的2.0t车&:9AT选装了，两相对比差距真的太大了。C6“大排量”1.8T版本指导价高达22.09~27.59万，是一个非常尴尬的价格区间。大排的所谓C6功率储备只有155kW/300N·m(1900~4500rpm)。客观评价这台1.8T发动机的参数非常好，8AT自动手动变速箱也不低。不过与它价格不谋而合的选项超过9成为2.0T动力，变速箱也有8/9/10AT三个标准，而变速箱稍差的选项是豪华品牌车。有什么？1.别克君越、智能换缸2.0T发动机、9AT自动手动变速箱的组合水平非常高。该机无法实现“4/2/4”交替换缸的低油耗，同时可以实现7.5秒的突破。2.商务跑车凯迪拉克CT5，这款车的发动机也是2.0T的智能换缸技术，但是发动机配备了与10AT自动手动变速箱匹配的垂直布局，这让它开起来比君越还好玩。3.商务跑车奥迪A4L，虽然这款车和C6的预算只能选择低功率的2.0T前轮驱动版本，而且变速箱只是一个不起眼的7速湿式双离合，但奥迪的品牌影响力不可否认的高。4.“大后超”捷豹XEL运动后驱车，如果没有刚需的商务用车，捷豹作为豪华品牌更有吸引力，2.0T后驱加上ZF的8AT变速箱和4.7m标准车身，驾驶乐趣更上一层楼。更多的选项不需要一一列举。雪铁龙C6没有上述任何一款车的竞争力。这款车的合理定位应该在15-20万之间，在保证质量稳定的前提下，必须满足轻豪华标准。C6雪铁龙的平均销量只有三位数，很难超过200台。2020年第一个月销量只有107台。销量这么低，品控还没做好，发动机共振、漏油、动力不足的情况频频发生，变速箱受挫的情况依然存在，车身附件的装备技术似乎也不尽如人意。总结:冷门中高端车的竞争力核心一定是非常高的性价比。然而，PSA的20万级轿车没有一款能获得这样的性价比。失去“价格”武器后，没有稳定的质量。它如此不受欢迎，接近“无人问津”也就不足为奇了。是否值得选择只能由自己决定。百万购车补贴
东风雪铁龙c6缺点？
时间回到2017年前后，全新一代C6盛世国产，这次法兰西雄鸡抛弃了高斗依旧坚持着傲娇，将高高再上的总统座驾变成了亲民的总统王座，好吧擎哥有幸开着这货一个月来感受法国人的点点滴滴，下面这篇文章就简单说说雪铁龙全新C6的那些优缺点。
东风雪铁龙c6怎么样
东风雪铁龙c6是一款很不错的车，非常值得购买。
数据显示雪铁龙c6的车身尺寸为4980/1858/1475mm，轴距更是长达2900mm，从数据上来看雪铁龙c6的空间就已经非常宽裕了。而且从车辆实况来看，后排两边的乘客翘个二郎腿都不是事，唯一有点可惜的就是扶手箱稍微有点靠后，后排中间要是坐人的话会有点不方便。
雪铁龙c6的NEDC综合油耗数据为6.4L/100km，实际新车时期会飙到10个油以上，之后就稳定在了8L左右。对于一辆中型车来说，8L的百公里油耗简直可以省下不少油费了，而且雪铁龙c6加的还是92号汽油。不过油耗这个东西跟驾驶操作以及环境都有关系，所以有些时候百公里油耗高于8L也属于正常现象。
雪铁龙C6的表现不足的地方
1、储物空间略小：虽然上面说到雪铁龙c6的驾乘空间非常舒适，但它的后备箱空间表现却没那么尽人意。对于一辆中型车来说，雪铁龙c6的后备箱容积只能够说勉强够用，想要装载很多东西是有点困难的。不过小编觉得，一般我们开车除非是逢年过节，否则不会装很多东西在尾箱，所以这里其实也不是非常严重的缺点。
2、低挡位切换顿挫：雪铁龙c6使用的是8挡手自一体变速箱，据车主反映在低挡位进行换挡时，可以感受到有一些顿挫感产生，换挡平顺性没那么好。不过还好在高挡位进行驾驶时，会重新变得平顺无顿挫，可以说是变速箱一个小小的毛病。
