本文目录一览：
- 1、全新奔腾B70实拍，姿态够运动，大灯设计却似曾相识
- 2、基于FMA架构打造而来 全新第三代奔腾B70预售10.99万元起
- 3、新一代奔腾B70亮相，内外兼修，吸足眼球！
- 4、“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！
- 5、新车造型长这样，新一代奔腾B70还有哪些隐藏功能？
- 6、颜值最高的国产轿车即将上市，新一代奔腾B70配置曝光
- 7、新一代奔腾B70预售价公布，对比吉利星瑞，谁更有戏？
- 8、奔腾B70对比大众朗逸 谁是更称职的“新国民家轿”？
- 9、全新奔腾B70正式上市，前脸被吐槽酷似某豪华品牌
- 10、全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相
全新奔腾B70实拍，姿态够运动，大灯设计却似曾相识
中国品牌在SUV市场目前的局面还是很乐观的，不过在轿车市场中的表现却差强人意。尤其是在B级轿车市场中，中国品牌似乎很少有能成功的车型。不过现在可以看到的是，不少品牌在尝试进行突破，在不断升级的过程中，展现自己“不偏科”的一面。
?一汽奔腾，作为国内的老品牌，一度也是家轿市场中备受认可的品牌。曾经奔腾在B级车市场中推出过B70这款车，不过成绩并不是特别好。但是奔腾依然没有放弃B级车市场，在这方面还在持续发力。在成都车展上，我们获悉了新一代奔腾B70的相关消息。这里我们就来看看新一代奔腾B70的具体表现如何。
从外观上来看，新一代奔腾B70外观采用的是全新的设计理念，并且由此打造出来奔腾的全新轿车产品线。不过从此前曝光的新一代奔腾B70的实车图上来看，这款新车的外观还是存在一些槽点的，有不少的网友直接表示这车的外型可真是“辣眼”。从外观上来看，新车采用的是窄条幅式前格栅，用点阵式镀铬元素进行点缀，看起来颇为耐看。大灯的造型极具特色，和“泪眼大灯”有相似之处。
侧面来看，新车的造型感十足，充满了运动气息。在车身尺寸上，车子的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。而从尾部上来看，新车采用的是贯穿式的尾灯设计，加上保险杠处的倒梯形牌照区域，整个尾部的层次感得到了体现。整体上来看，虽然新一代奔腾B70的外观并不那么尽如人意，但是细节上的处理还是可圈可点的。
从内饰上来看，新一代奔腾B70采用的是奔腾最新的内饰设计风格，大尺寸的全液晶仪表、中控屏连屏设计，给车内带来了强烈的科技感。而在动力上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，车子的最大功率为124千瓦，匹配的是6挡手动、7挡双离合变速箱。
从空间方面上来看，前后排的空间都是比较舒适的，前排座椅的乘坐空间比较舒适，后排的座椅同样带来了非常充裕的空间体验。腿部的空间和头部的空间表现同样都是让人满意的，即使是身材健壮的乘客坐在后排也不会觉得不舒服。后排乘坐空间的舒适度也比较高，三个座椅都带有头枕。车子的后排支持4/6比例放倒，后备箱的空间得到更为有效的利用。
最近奔腾品牌的进步，据统计2019年奔腾品牌销量达到了12.05万辆，同比增长33%。不过现在随着奔腾全新轿车产品战略的发布，以及新一代奔腾B70的出现，消费者不得不对奔腾捏把汗。未来这款车是不是能够得到消费者的认可，目前还是个未知数。毕竟现在新一代奔腾B70面对的竞争者也比较多，想要突出重围并不是那么容易。
作为自主品牌中的最早一代的中级轿车，奔腾B70已经过去了十余年的时间了。这台车在经过十年的时间之后被重新启动，新一代奔腾B70现在已经焕发新生。新车采用的是全新的设计语言，新车预计将在今年年内正式上市。不过目前看来新车最大的问题还是出现在颜值上，在看到这款车的颜值的时候，大家可能会稍微有点愣住，一时之间也说不出来这款车的外观哪里不对，也并不是难看，整体上显得并不是很和谐。在年轻消费者都看颜值的时代里，新一代奔腾B70是不是能够得到年轻消费者的喜爱，现在确实还有待观察。对新一代奔腾B70这款车，大家怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
基于FMA架构打造而来 全新第三代奔腾B70预售10.99万元起
11月10日，我们从官方渠道获悉，全新第三代 奔腾B70在位于长春的一汽奔腾工厂完成了下线，并在其后的活动中开启预售，其预售价格为10.99万-14.99万元。新车基于一汽奔腾全新FMA架构打造而来，定位于中型轿车，计划于今年11月底正式上市。
在活动中，官方也针对此次全新第三代奔腾B70的预售开启，同步推出了优惠政策给到消费者，如终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、至高享10000元置换补贴、至高享8000元金融补贴等。
在活动中，中国第一汽车集团有限公司 党委常委、副总经理 一汽奔腾轿车有限公司 董事长、党委书记孙志洋表示：“全新第三代奔腾B70将打造未来化、数字化、居家化全场景体验；它的到来，是奔腾品牌征战轿车市场的关键一步。”
新车基于一汽奔腾全新FMA技术架构打造而来，也是该架构下诞生的首款轿车。据了解，FMA架构具备了更好的平台化、模块化特质，并拥有安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势。
外观方面，新车采用了名为“光影哲学之性感曲面”的设计语言，整体看上去相当大气。前进气格栅尺寸十分宽大，内部还采用点阵式镀铬元素装饰，有着不错的视觉冲击力。下方进气口造型狭长，横向贯穿了整个车头，合理地拉宽了视觉上的宽度。
大灯组的造型很是独特，其设计灵感来源于中国古代兵器“戈”，为新车带来了极高的辨识度。在灯组内部，新车采用多条流畅的光带进行组合，看上去很是精致。而LED远近光一体式大灯、转向灯、日行灯和示宽灯的配置，也使得新车在夜间点亮后将会有着出色的照明效果。
车身侧面，新车整体采用了溜背式的车身造型，整体看上去动感且时尚。值得一提的是，新车采用了隐藏式门把手设计，带来了更加出众的整体感。此外，全新第三代奔腾B70还采用了掀背式的后尾门。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
下方轮圈样式很是精致，尺寸为19英寸，多辐条的造型让整车看上去更加高级，也与整车稳重典雅的风格十分般配。
全新第三代奔腾B70的尾部采用了大量的平直线条设计，看上去较为简洁。在灯组内部，新车采用了跳跃式的光源设计，整体给人感觉相当新颖。LED尾灯组采用了时下流行的贯穿式造型，点亮后具有不错的辨识度，同时也拉宽了车尾的横向视觉宽度。排气方面，新车采用的是双边共两出的尾排布局。
内饰方面，新车整体采用黑色作为主色调，营造出了一种高级的质感。而在做工用料方面，新车采用了大量皮质及软触材质进行包覆，再搭配大量钢琴烤漆材质面板以及镀铬饰条，显得很是精致。
平底式方向盘采用两辐式造型设计，搭配液晶仪表盘以及中控区域的上下两块液晶控制屏，使整车内饰有着出色的科技感。值得一提的是，新车在中控台顶部还配有全息投影设备，形象是一位可爱的“小姐姐”，可以实现多种互动功能。
动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。
随着全新第三代奔腾B70的下线，国产中型车的阵营中又正式迎来了一位重磅选手。可以看到，无论是外观、内饰还是配置方面，这款车都向我们展现了非常不错的实力。作为国产汽车品牌的代表之一，奔腾此次的表现完全称得上惊艳。我们也期待着全新第三代奔腾B70未来上市后，能在与众多合资品牌的市场竞争中取得可喜的成绩。
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新一代奔腾B70亮相，内外兼修，吸足眼球！
在最近的北京车展上，一汽奔腾亮相了一款新的车型——新一代 奔腾B70，吸引了无数眼球。 一汽奔腾这些年也是展现出了源源不断的活力，相继打出奔腾T77以及奔腾T99两张王牌，在SUV市场之中逐渐占有一席之地。进入2020年，奔腾又推出了奔腾B70，作为老牌国产中型轿车的第三代产品，新车采用最新的家族设计语言，预计年内正式上市。
外观方面，新车是基于无限方程式FMA架构打造而成，采用“光影哲学性感曲面”设计语言，前脸有平坦的六边形进气格栅，内部有数码雨滴式的中网装饰，左右两侧连接着LED前大灯组，前大灯的设计灵感来源于古代兵器——“戈”，显得非常的犀利，给人留下独特的第一印象，这也标志着奔腾B70的重启。
在车身侧面，新车有现在最流行的大溜背式轿跑造型，看上去非常动感。从侧面我们可以看得出来，门把手环节是使用了隐藏式的设计。整体车身修长，再配上大尺寸轮毂，显得更加流畅，富有活力。
新款奔腾B70尾部的设计则是比较朴实无华，同样采用了最受欢迎的立体式灯罩贯穿式尾灯，它没有使用过多绚丽的装饰，但却紧跟时代脉搏，配合掀背式尾门和双边双出排气等设计，彰显时尚潮流之气息。
进入奔腾B70的车内，可以看到的是氛围感营造得非常舒适，中控区域是一个倾斜式的设计，微微靠向司机位，也是更方便车主的操控。贯穿式出风口，精致的电子档杆，个性的双幅方向盘，亮黑色工艺覆盖的空调面板区域等设计，可以说瞄准了科技时尚的年轻消费人群，与外观一样的时髦。而在中控台最中央配备了一个3D全息投影设备，在进行语音控制的时候能够生成一个虚拟形象，也是有了未来汽车的感觉。
在性能上面B70比较平易近人，搭载了1.5T的涡轮增压引擎，最大扭矩258牛米，匹配7速双离合变速箱，预计在价格方面会有良好的表现。这次全新B70可以说有着相当犀利的内外设计，其年轻化的风格也必会吸引更多年轻的消费者。
总的来说，这款新奔腾B70是基于FMA架构的第一款车型，在它身上倾注了很多心血，就现在的情况来看，刚刚在北京车展上亮相就引起了众多消费者的关注，吸足了眼球，相信上市之后，其销售成绩也必定不俗，让我们拭目以待！
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“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！
前言：
近日，一汽奔腾汽车旗下全新一代 奔腾B70正式上市，此次新车共推出6款配置的车型，售价在9.99-13.99万元之间。在外观和内饰上面，新车都有着非常出色的表现，在动力上面，新车则是搭载了1.5T涡轮增压发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。
外观方面，对于新车的外观造型，相信大家都非常熟悉了，该车也是在很早之前就已经和大家见了面，下面我们就一起回顾一下该车的一些表现。前脸部分，新车的前进气格栅非常宽大，并且内部采用了镀铬点缀，非常漂亮。而它的大灯组造型则是非常有特色，其融入了古代兵器“戈”的设计思想，非常有辨识度。
来到侧面，作为车长达到4810mm的中型车，新车从侧面看上去是非常修长的。同时像溜背的造型设计，大尺寸的多辐轮毂等都有体现（顶配车型轮圈为19英寸，其余均为18英寸）。总体还是体现大气、动感的风格。此外，像隐藏式的门把手等较为流行的设计，新车也是有体现。
尾部方面，尾部则是较为常规的设计，贯穿式的尾灯，没有缺席。底部采用了双边共两出的排气设计，运动氛围得到了一定的提升。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。定位中型轿车。值得一提的是，该车是掀背式尾门设计。在这个价位里面，这样的设计还是非常少见的。
内饰方面，新车内饰还是更加注重科技氛围的表达。比如中控采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的连屏设计，这也是当前很多车型采用了设计，没有什么新鲜感。中控屏下方采用了触控的空调控制面板，同时电子换挡杆也有体现。
动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为258N.m，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。值得注意的是，该车三款低配车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架。
总的来看，该车的表现还是不错的，外观年轻、大气，内饰科技感强，同时在这个价位里面，它的空间表现也是极为出色的。大家觉得这款车型怎么样呢？
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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新车造型长这样，新一代奔腾B70还有哪些隐藏功能？
[汽车之家 新车官图]? 日前，新一代奔腾B70（官方称全新第三代奔腾B70）官图发布。新车采用全新的设计语言，更符合年轻消费者的审美品位。
外观方面，新一代奔腾B70整体设计来源于一汽奔腾新的“光影哲学之性感曲面”的理念，其中六边形中网与灯组体现了时下流行的融合式设计。此外，新车进气格栅采用74颗数码雨滴造型，可从不同角度映射光影质感。
从官图中我们猜测，新车灯组采用了全LED灯源，并结合古代兵器“戈”的设计思想，弱化了大灯的瞳孔效应，在功能上与格栅的装饰性进行了融合。
此外，示宽灯分为上下两部分，上半部分采用三段式设计，在末尾处随着机盖边缘向车后延伸；下半部分在转角处垂直向下，形成了一个90°角，酷似“戈”的利刃。
值得一提的是，新车反光镜集成了LED灯带与摄像头，可以预测，新一代奔腾B70将具备全景影像或更高级的驾驶辅助功能。
有关新一代B70内饰及动力方面的信息，官方并没有公布，不过在此之前奔腾官方已经将新车送入工信部进行申报，我们推测其极有可能在今年年内正式发布并上市。
编辑点评：
新一代奔腾B70是一汽奔腾旗下全新技术架构——无限方程FMA架构之上诞生的首款车型，这款车型代表了奔腾全新轿车产品线的开端，也预示着架构化造车新时代的来临。近年来，随着消费者的不断变化，一汽奔腾的主要客群也开始向85后和90后变迁，包括新一代奔腾B70等车型的推出，正是为了迎合年轻消费者的品位。一汽奔腾还加入了线上看车型、VR看车、线上咨询等多种服务模式，方便消费者通过多种渠道进行车辆信息的接收。（文/汽车之家 阎明炜）
颜值最高的国产轿车即将上市，新一代奔腾B70配置曝光
自北京车展以来，到前几天的预售。这款酷似凯迪拉克CT6的 奔腾B70将在11月28日正式上市，预售价格为10.99-14.99万元。之前的奔腾B70一直都定位于中级轿车，但随着今年自主品牌A级轿车市场被激活，全新第三代奔腾B70强势杀入了A级市场。随着配置的逐渐曝光，B70的面纱终于被揭开了。
全新一代奔腾B70是基于 一汽奔腾的全新无限方程式FMA架构打造，名为"雨幕"点阵式镀铬装点的进气格栅搭配T字形大灯组十分大气，据说灵感来自于中国古代兵器"戈"，大灯组点亮后颜值颇高，不过也正是因为这一点，并与凯迪拉克CT6"撞脸"，但单从辨识度和精致感来说确实值得肯定，将整体勾勒出了较强的棱角感。
侧面来看，新车侧面采用了溜背式设计，造型上扬的流线型上下腰线配合着优雅划过车顶的镀铬装饰条营造出轿跑的设计风格，除此之外新车还采用了隐藏式车门把手的设计，解锁车门时弹出门把手带来的仪式感在同级别还真不多见。
在车身数据方面，新车的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，官方将其定位为中型轿车。新车尾灯采用了贯穿式的点阵设计，而尾灯两边同样采用直角转角造型，内部错落有致的结构与前脸呼应，看上去很有精致感。货真价实的双边共双出排气布局为车尾增添了几分霸气的感觉。
内饰和配置上，内饰方面，新车中控整体造型显得十分简约，全液晶仪表盘与中控大屏组合成了双联屏设计，下方的空调控制区域使用了液晶显示；同时配备上造型小巧精致的电子挡把，使其车内散发着浓厚的科技气息。另外，新车中控台运用了偏向驾驶员一侧的设计，并配备了平底双辐式方向盘，提升了车辆的运动氛围。在顶配车型上，增加了自适应巡航系统、全自动泊车系统、手机无线充电功能、手机智能蓝牙钥匙等舒适性配置，安全配置则加入了360°全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统等配置，相信这款顶配车型未来会成为不少消费者的首选。
动力方面，预计新车将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30 1.5T发动机，其最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛米。
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新一代奔腾B70预售价公布，对比吉利星瑞，谁更有戏？
近期有两款中国品牌的轿车十分抢眼，一款是来自一汽集团FMA架构下的首款中型轿车 奔腾B70，而另一款是吉利CMA架构下的紧凑型轿车吉利星瑞。
11月10日，新一代奔腾B70在一汽长春蔚山工厂下线，同时对外宣布新车的预售价格区间为10.99-14.99万，并计划于11月28日上市销售。
11月1日，已经亮相颇久的吉利星瑞正式上市！新车一共推出了4个配置车型供消费者选择，官方指导价为11.37-14.97万元。
从价格上看，两款车的差距不大。
虽然奔腾B70定位中型轿车而吉利星瑞定位紧凑型轿车，但两者的轴距是一样的，都是2800mm。
车身尺寸方面，奔腾B70的长宽高为4810mm/1840mm/1455mm；吉利星瑞的长宽高为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm。
对比来看，奔腾B70仅在长度上约为占优，而宽和高都不如吉利星瑞。
从动力上看，奔腾B70搭载的1.5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
吉利星瑞搭载的是2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
从动力参数上来看，吉利星瑞更胜一筹。
虽然外观审美一向是见仁见智的事，但这两款车有着明显不同的风格还是值得说一说。
两车都采用了当下流行的溜背造型设计。
全新一代奔腾B70采用了一汽奔腾全新的家族式设计语言。前脸宽大的雨滴式进气格栅，让视觉效果进步一拓宽。
两侧头灯组设计灵感源自古代兵器“戈”，使用了交叉造型，日间行车灯从引擎盖一角开始分叉，分别横向和纵向延伸，弱化了大灯的瞳孔效应。
吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，巧妙地提升了该车的运动气。
在内饰上，第三代奔腾B70采用了曲面环抱式设计，搭配超大尺寸的双联屏科技感十足，而星瑞内饰则层次感更强，内饰颜色也采用了拼色的搭配，清新简洁。整体来看，虽然B70内饰科技感较强，但设计上还是星瑞更显年轻一些。
再说几句
通过对比，这两款车型可以说各有优劣，新一代奔腾B70大气、豪华，吉利星瑞时尚、活泼，颜值、产品力都在线。
总的来说，如果你喜欢造型大气、科技感强的车型，可以选择奔腾B70；如果你对动力有要求，那么星瑞会是个不错的选择。
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奔腾B70对比大众朗逸 谁是更称职的“新国民家轿”？
2006年，第一代 奔腾B70就以“品质、技术和安全”三大特色，对合资轿车市场发起了冲击，首年销量达到5万辆，为当年的自主品牌树立了标杆。
2020年，北京车展上正式亮相的全新第三代奔腾B70，以前瞻性的“性感曲面”设计理念，和最新的无限方程FMA架构，再度来袭，吸引到了众多消费者的目光。号称“新国民家轿”的全新第三代奔腾B70，势必要对以大众朗逸为代表的主流合资车型发起挑战，那么，究竟谁更能更胜一筹？接下来我们就通过一场对比来得出结论。
虽然距离奔腾B70上市还有一段时间，但是本次北京车展，已经爆料了很多有价值的信息。而关于大众朗逸，我们以顶配的2019款 280TSI DSG豪华版为参照，进行对比。
全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA架构所打造，并且也是该架构下的首款车型。这一架构是一汽奔腾根据对消费者需求的前瞻性预判，秉承着一汽集团在乘用车开发、制造的技术积累和制造底蕴，历时五年所打造的全新技术架构。因此，该架构充分集中了众多优质资源，可以实现更高的开发效率和效益产出。
更重要的是，在架构兼顾奔腾品牌突出的安全性和操控基因之上，又融合了最新、最前沿的智能网联、驾驶辅助等技术。因此，出色的架构化、模块化特质将让全新第三代奔腾B70在安全性、智能网联化以及驾乘感受等方面的表现更为上乘。
大众朗逸则基于大众MQB模块化平台打造，而且MQB也是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达、西雅特品牌中都有着广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。
在车身尺寸和轴距方面，相对来说全新第三代奔腾B70要有着更强的优势，这样会让车辆看上去更显大气，也将会为车内乘客带来超越同级的前后排腿部、头部空间。
关于车辆的外观设计，向来就是一项萝卜青菜各有所爱的问题，谁都无法给出一个绝对的答案，就像是全新第三代奔腾B70和大众朗逸这两款车型，各自都有着鲜明的设计元素。不过，身为采用奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，全新第三代奔腾B70向人们展现了韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美，满满的高级感，为消费者打造出全新的美学价值，俨然更符合消费升级的趋势，因此“新国民家轿”的称呼，可谓有的放矢。
全新第三代奔腾B70的中控屏搭载了奔腾D-life5.0系统，这套基于AI技术和开放的车联网平台构建的系统，具备车辆管家服务、语音识别、数字钥匙、远程家居互联、车载WiFi和无线充电等众多功能，还拥有OTA远程升级技术，带来更全面、更智能化的科技体验。
而且中控上方的3D全系投影行车伙伴这项配置比较标新立异，它的巧妙之处就是能通过多种任务形象、多套个性装扮等，以精准趣味的语音交互，让智控更自如。
当然，全新第三代奔腾B70的科技配置并不仅限于此，更准确的说是一种人性化智能科技的尽显。这就在于其还配备有可实现360°全方位探测的传感器，诸如：交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能均有囊括，让车辆能够实现L2等级自动驾驶。为互联生活构建全面的生态保障之时，又能大力提升行车安全性、全方位的为车辆保驾护航。
大众朗逸的8英寸中控大屏搭载有车载智联娱乐交互系统，具备导航、语音识别、蓝牙电话等功能，还分别支持CarPlay和CarLife手机互联。而在安全科技类配置上，则搭配有主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。相对来看，配置比较基础，不过能够满足消费者的日常出行使用。
两款车型所采用的动力总成各有特色。在这其中，大众朗逸的动力总成相信不少消费者都比较熟悉，搭载的1.4T涡轮增压发动机为大众EA211系列，匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，而且这套动力系统在大众旗下多款车型上都先后有搭载，市场反响比较不错。
而全新第三代奔腾B70的动力总成则更显得实力出众。在账面参数占据一定优势的同时，技术性上同样更胜一筹。这款第三代“智擎动力”1.5T涡轮增压发动机配备有可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、低摩擦静音齿形链系统等技术，拥有高达11.5的压缩比，并以39.06%的超高热效率，在目前国内涡轮增压发动机中处先进水平。另外，米勒循环搭载350bar三次喷射系统，配合马蹄形活塞，还能进一步满足新国民92号油的使用习惯。所匹配的7速湿式双离合变速箱，具备换挡快、换挡平顺，传动效率高等众多特性。
两款车型的悬架结构有所差别。值得一说的是，全新第三代奔腾B70针对缓冲块长度、密度；弹簧刚度、稳定杆刚度、衬套硬度、轮胎结构和配方等性能件参数进行了优化，能够增强车身稳定性。而大众朗逸所采用的悬架结构在这一级别中确实就差点意思了。
通过一番综合对比后可以看出，无论是在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面，全新第三代奔腾B70的表现可谓优势十分突出，作为一款“新国民家轿”，它非常称职，可谓恰如其分。所以，在这两款车型中，究竟选谁更合适？相信各位的心中已经有了答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奔腾B70正式上市，前脸被吐槽酷似某豪华品牌
11月28日，一汽奔腾旗下全新一代B70正式上市，新车定位中型轿车，采用奔腾全新的家族式设计，基于无限方程FMA架构打造，全新一代 奔腾B70共推出六款车型，官方指导售价区间为9.99-13.99万元。
全新B70在外观上采用了全新的家族设计语言，前脸部分采用大尺寸多边形进气格栅，中网内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，与之连为一体的是奔腾别致的大灯组，前大灯组采用与凯迪拉克类似的“泪眼”设计。
侧面来看，奔腾B70采用溜背造型，搭配隐藏式门把手整体造型还算动感。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计以及双边双出排气布局，同时采用奔腾字母LOGO。尺寸方面，新款奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，符合中型轿车的定位。
新车在内饰上采用了全新的家族式风格，液晶仪表盘/触控大屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘与游艇式的换挡杆进一步强化科技感。配置方面，全系标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动等。
动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合变速器。
资料显示，奔腾品牌创建于2006年5月，主要生产SUV和轿车车型。奔腾B70于2006年8月正式上市，第二代奔腾B70于2014年5月正式上市销售，曾是自主中型车热销车型之一。不过，一汽奔腾迟迟未对B70进行换代，导致其产品力和设计审美脱离市场，销量持续下滑最终在2018年宣布停产停售。
2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并启用全新LOGO以及全新英文标识。新奔腾品牌发布后，相继推出了T99、T77、T33 等车型，这些车型推出前期受到了消费者的青睐。2019年一汽奔腾累计销量12.05万辆，同比增长33%。
基于2019年销量的大幅增长，一汽奔腾将2020年销量目标定为20万辆。然而，由于疫情以及产品原因，截止今年10月份一汽奔腾仅售出67677辆新车，同比下滑25.8%，别说20万辆销量目标，可能连去年10万辆的销量水平都达不到。
因此，一汽奔腾对推出奔腾B70寄予了厚望，此次奔腾B70为全新换代车型，在外观内饰上都进行了很大的革新，该车也是新奔腾首款轿车车型，承担着一汽奔腾扭转销量持续下滑的局面。
时隔多年，一汽奔腾决定复活B70，推出第三代车型，欲凭借此前在国内市场的光环，挽回销量“跌跌不休”的局面。不过，这款车能否得到市场认可也存在很大的变数。一方面，在10-15万元的价位基本是合资轿车的天下，自主品牌轿车除了最新推出的吉利星瑞尚可一战外，其它车型很难也立足之地。另外，网友对奔腾B70这款车的造型设计感到失望，因其与某些品牌的设计语言非常相似。不过，目前该车刚上市，后续该车在市场上的实际表现还有待验证。
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全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相
作者：胖人
主编意见：全新奔腾B70从效果图上看，已经再也找不到老款车型的一丁点儿影子了。更大的“嘴”更夸张的灯，视觉感更长或者就是加长了的车身，还有像自主标杆车型学来的内饰设计……虽然这些看起来都符合热销的条件，但这毕竟是一辆奔腾，谁还记得当年奔腾B70的销量，估计记得也不好意思说吧，至于这款新车是不是在北京车展亮相，关心这方面的人，可能还没有关心它最终定价的人来的多。这里大胆猜想一下，如果起步价超过八万，那这款车基本上就可以告别销售预期了，因为肯定卖不动啊。
近日获悉，一汽奔腾旗下——第三代奔腾B70将于9月26日开幕的北京车展中正式亮相，并有望于11月正式上市。作为换代车型，新车采用了奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构，以及“光影哲学之性感曲面”设计理念，家族化的点阵式镀铬格栅，配合中央奔腾全新LOGO、泪眼式大灯组以及下方贯穿式前保险杠，进一步增加了运动感。
车侧采用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。隐藏式门把手搭配平整的门板与平直的腰线，展现出修长而挺拔的侧面造型。车身长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。车尾采用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，进一步加强该车的层次感。同时，双边共两出的排气布局，看上去更加运动。
车内采用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，偏向驾驶员一侧倾斜，提升了该车的驾驶感受。同时，12英寸全液晶仪表和中控屏采用了时下流行的连屏设计，并且界面还采用了最新的UI设计。中控下方的空调控制区域也采用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。此外，D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。
其动力系统将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。
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