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东风本田十一代思域,由内到外全面升级—东风本田第十一代思域试驾体验

admin admin 发表于2023-12-31 22:36:32 浏览25 评论0

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由内到外全面升级—东风本田第十一代思域试驾体验

禅语说人生三重境界“看山是山，看水是水、看山不是山，看水不是是水，看山还是山，看水还是水。”真正了悟最在这一山一水间，西北大地广袤无垠，自有它摄人心魄的魅力与境界，像极了全面进化的第十一代思域。思域从第八代引进国内，达到顶峰的就是第十代思域，就如同兰州碑林所镌刻的书法珍品一样，每一副都被世人津津乐道。如今第十一代思域它在哪些地方做出了改变，让我们一起来看一看。
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第十一代思域整体造型上带来了新的改变，相较于上代思域的造型，这代思域改为圆润饱满的造型，让整体多了一些沉稳的感觉，给人感觉更有亲和力。首先正面大灯造型更为修长，也更好的拉宽整个前脸的视觉宽度，同时前大灯采用矩阵式LED大灯，而首次采用的ADB自适应远光灯，使驾驶员获得良好的照明视野，为夜间行车安全全方位护航。
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这代思域车身侧面腰线自前翼子板平直贯穿至后尾灯，实现整车舒展的车身比例，下腰线向上扬起，给侧面增添了运动的感觉。车身在长度、宽度和轴距为尺寸方面，相比上代思域，有所增加。
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车尾造型与正面风格一致，采用圆润饱满的造型。尾灯经过重新设计，没有使用上代辨识度极高的回旋镖样式。整车在造型方面，舍弃以往运动感十足的车身造型，转而变成低调沉稳的造型设计，让它更具亲和力。就好像是曾经是二十出头锋芒毕露的年轻小伙，经过几年的时光洗礼，锋芒有所收敛，从尾标220TURBO改为240TURBO，就可以看出它的内心依然是从前那个少年。
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十一代思域不仅外观发生改变，内饰同样也有所改变。中控台设计让车内看起来很简洁，不杂乱。中控台上一大片贯穿左右的蜂巢状饰板同时也使空调出风口，金属质感物理旋钮，充分考虑驾驶者操作习惯，旋钮的质感和阻尼感都很不错。仪表盘也增加了液晶屏，可以显示更多的行车信息。
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内饰部分最惊喜的还是这套车机系统，不仅尺寸有所增加，更是国内首次导入了Honda CONNECT 3.0系统，操作的流畅度有了很大提升，这套系统支持语音控制，可以控制车内大多数的操作，也可以控制家里的智能家居，也可以通过手机端查询车辆信息，进行远程控制，让十一代思域的科技感更为强烈。
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第十一代思域开起来第一感觉就是视野很开阔，这主要得益于它将A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，让我们获得更广的视野，让驾控更自如。在兰州呢，有两条路是追求速度的年轻喜欢去的，一条是罗九公路，另一条就是伏直公路，我们就去那里跑山战弯，体验一下第十一代思域的全新动力。
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这代思域的驾驶第一感受就是轻快，不管是动力，转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心，低扭不错，中高转速下也很饱满，应对这些上山路段可以说是得心应手，这也得益于它搭载的1.5T涡轮增压发动机134kW的最大功率与240N·m的峰值扭矩，全新思域的CVT变速箱新增了模拟换挡功能。切换到S挡以后，发动机的转速会维持得更高，油门响应也更迅速。
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全新思域的底盘很明显偏向于舒适性，相比老款车型滤振性上要做的更好，悬架虽软但富有一定的韧性，而在紧急并线或者是快速通过弯道，它的支撑性也不差，最起码在同级别车型里，还是较为出类拔萃的。
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此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫。轮拱、底盘和车厢内都做了升级，像路面上的碎石打在底盘上，没有之前硬碰硬的声音。速度起来以后，车厢内相比老款更加静谧。
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如果单看外观方面的话，第十一代思域相较于上代显得更加沉稳内敛，当你真正开起来之后你会发现，它运动的操控性还是保持了思域该有的样子。同时第十一代思域在安全层面也带了新的提升，加上Honda CONNECT 3.0系统，让这台车变得更安全和更智能。
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全新思域一改之前极具攻击性的运动风格，换上全新的设计，让它变得更加沉稳，在外观、内饰、用料、隔音等方面做出改变，这次换代称得上全方位的升级。而驾驶和乘坐舒适性方面，全新思域也交出了满意的答卷。
【本文来自易车号作者人车在线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

紧凑级家轿焦点战 新朗逸对比十一代思域


易车原创?在中国市场，销量高的车型们保持竞争力的秘诀，很大程度在于庞大的用户基数和及时的更新速度。这期对比导购的主角就是两位持续热销的选手：上汽大众新朗逸以及东风本田十一代思域。思域于去年下半年推出现款车型，更为家用的取向、和配置上的丰富使得思域成为许多年轻人的第一选择。不过新朗逸可不会把销量王的名头让出去，这不，新朗逸来了，两位老对手再次掀起新对决，你会考虑哪台呢？
在对比开始之前，我们先对两款车型作个简单的介绍。十一代思域的售价区间为12.99-16.39万元，相比新朗逸的12.09-15.09价位区间会略高一些。我们这次选取对比的具体配置分别为思域 CVT燃动版（14.99万元）和新朗逸星空永逸版（15.09万元）。
外观对比：思域运动 新朗逸更为科技时尚
外观方面一直是取决于个人喜好的，不过由于两台车的价位区间相近，而且主要面向的也都是那些偏向年轻同时兼顾一定家用需求的消费者们，所以其实我们也能看出两台车在外观上有些殊途同归的理念。
相比上一代车型，十一代思域在设计上收敛很多，显得更成熟，但依然是同级非常有运动风格的选手。
而新朗逸在外观上最大的看点便是使用了双前脸的设计，我们这次选取的星空永逸版车型使用了点阵式格栅，也比普通车型在科技感、时尚感上有不小的提升。
可以看出，两台车在设计上都希望能覆盖更多年龄段的消费人群——思域在原有运动风的基础上线条柔和不少，而新朗逸在老款较为沉稳的基础上增加了更多时尚年轻的感觉。
新朗逸星空版换装的点阵式格栅也是目前上汽大众的最新家族设计，中央贯穿式的镀铬条连接两侧大灯，同时前脸的包围造型也有了新的设计，相比老款更复杂也更具气势。由于有了帕萨特的打样，所以新朗逸星空版的整体造型是有一些更高级别车型观感的。
十一代思域的设计在初出茅庐时其实有一些争议，主要是前脸的变化较大，更为柔和的灯组设计以及车头圆润的线条气势上削弱不少，造型其实也在向雅阁靠拢。
两台车的侧面其实都带一些溜背的感觉，不过思域由于相对运动的定位所以溜背幅度更大。车身尺寸方面，新朗逸和思域其实车身长度和车身宽度几乎在毫厘之间，不过车身高度上思域会低上不少，更低的造型看起来吸引眼球，不过随之带来的就是底盘过低的槽点以及对乘员头部空间地影响了。
灯组功能上，新朗逸的LED大灯采用了大众最新技术：城市辅助照明Urban Light功能。实际上雾灯功能和角灯功能全都被集成到了城市辅助照明灯里。这个城市辅助照明功能有什么好处呢？它既能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野。
轮圈方面，17英寸轮圈是这个级别大多数车型的选择，新朗逸这次在轮圈上也花了不少工夫，此次选取的星空永逸版新朗逸采用了一套颇为动感的轮圈，同时225/45 R17的轮胎参数也会比思域的215/50 R17要强一些。
车辆尾部两台车在风格上的差异会更为明显一些，二者均使用了LED的尾灯组，不过思域为了加强运动氛围，不仅尾灯做了熏黑处理，而且还设置了黑色的原厂尾翼，有些官方改装车的味道了。新朗逸则不会这么激进，平直的线条+精致的尾灯组容易被更多年龄段的消费者接受，整体尾部的气质也更沉稳一些。
内饰对比：新朗逸科技感出色 细节营造运动感
两台车的内饰都采用了最新的设计风格，无论是思域还是新朗逸，在内饰层面的变化相对各自上一代车型都是巨大的。
和外观类似，新朗逸也用上了大众最新的家族内饰设计。悬浮式的大屏幕配合银色的包边显得颇为精致，这套车机系统在合资品牌中绝对算得上是好用的。
另外最值得表扬的一点在于，新朗逸在内饰质感的营造上有很明显的进步。中控台使用了银色的贯穿饰板以及打孔皮质包裹，中控台上方也是软质的材质，而在挡把周围的按键区域则使用的钢琴烤漆+镀铬装点，精致感做得到位。
同时新朗逸内部在诸如空调出风口的位置使用了红色的装饰条用来强调运动感，中控台整体的设计层次感也更加鲜明，总体来说档次感和科技感都给到好评。
值得一提的是，新朗逸这套多媒体系统支持无线CarPlay功能，反而日系车许多车型是不支持的。虽然空调区域使用了触控面板，不过其实习惯了之后盲操作也没什么问题。
座椅的造型上，新朗逸相比思域运动味更浓厚，新设计的打孔皮质座椅美观和舒适度都有很好地保障，而思域使用的是仿皮材质和织物材质混搭的座椅，观感上不如新朗逸。
现款东风本田第十一代思域上市 售12.99万元起


易车讯 9月24日，东风本田第十一代思域正式上市，售价区间12.99-16.39万元。据悉，第十一代思域从内到外焕然一新，配置表现也更为丰富，新车在搭载高低功率版本1.5T发动机基础上，根据配置的差异化推开6款车型以供消费者选择。
造型方面，融入新家族式设计元素的第十一代思域前脸造型变得更为扁平，引擎盖比上一代车型更低，进一步加强了低重心宽车身的印象。此外，包括进气格栅、轮圈、外后视镜、车门把手、尾翼及鲨鱼鳍都细节处都进行了黑化处理，加强了自身的运动属性。
来到车侧，第十一代思域将A柱进行了后移，贯穿车身的腰线拉伸了整车的视觉效果。尾部的变化最为明显，采用LED光源的L形尾灯及双边共两出式排气取代了上一代车型的回旋镖式尾灯和中置排气。总体来看，第十一代思域整体造型虽不如上一代车型那样激进，但在新家族式设计语言的加持下，造型足够运动同时变得更有质感。
与造型相同，第十一代思域的内饰同样带给我们眼前一亮的感觉，新车采用了全新的内饰设计风格，贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮，大幅提升了车内档次感。
提供四种显示模式的10.2英寸液晶仪表盘+9英寸中控液晶屏的加入，更保证了车内的科技化氛围。值得一提的是，新车成为本田旗下首款配备Honda Connect 3.0智导互联系统的车型，这套系统可实现语音控制车辆部分功能、方言识别、车家互联、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙及OTA在线升级等丰富功能。
在主动安全配置方面，除180 TURBO车型外，剩余车型均配备了Honda SENSING安全超感系统，具备ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW预碰撞警示系统及TSR交通标识智能识别系统。
车身尺寸方面，新车长宽高为4674*1802*1415mm，轴距2735mm，相比上一代车型略有小幅提升。动力部分，第十一代思域取消了上一代车型所搭载的1.0T三缸发动机及6速手动变速箱，改为搭载高低功率版本1.5T涡轮增压缸内直喷发动机。
其中低功率版最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。高功率版最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。传动部分，全系标配CVT变速箱。

运动省油更顾家，第十一代思域e：HEV圆你运动轿跑之梦

如果你有15万元预算，想买一台比较拉风的轿车；既能彰显你年轻运动风格，又有超高性价比，那有没有什么好的车型推荐呢？今天，小编介绍的这款车或许是你的上佳之选！
在年轻消费市场中，东风本田思域的热度一直都比较高，经常成为年轻人的第一台车。虽然这台车和朗逸、轩逸等车型的定位都为紧凑型轿车，但思域在整车设计和驾控上更年轻、时尚、运动。据乘联会发布的数据显示，2022年东风本田思域累计销量超15万辆，这足以说明思域备受年轻消费者的青睐。
01 保留原汁原味 新添强电混动
2022年8月份第十一代思域e:HEV上市，分别推出了先锋版、锐力版、劲速版三款车型，售价分别为15.99万元、17.39万元及18.79万元。这款车也成为首次搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统的e:HEV车型。
02 特色专属标识 年轻时尚运动
第十一代思域e:HEV车型在外观设计上与燃油版思域的整体设计保持高度一致，扁平化的头灯，分体式中网和保险杠两侧黑色饰板等，让它在家用和运动间取得了平衡。不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显e:HEV混动车型特点。在细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将车头的横向宽度展现的十分饱满。
第十一代思域e:HEV车身侧面和后面，多余的线条被删减，车体变得饱满又圆润。全新的银色后视镜和18英寸造型独特的轮毂的设计绝对是点睛之笔，让思域展现出更强劲的运动化设计风格，增强了整车的战斗属性。
尾部设计同样十分饱满，元素丰富，从凸显动感的夸张双色鸭尾，再到凸显混动身份的尾部车标以及车型铭牌。灯光和走势依旧是符合整体走势的线条勾勒，让车辆看起来一体感很强。尾部排气采用隐藏式处理，同时在尾部通过加入e:HEV标识以彰显特殊身份，蓝底Honda车标视觉感受更具电动化特征。
03 质感提升明显 科技配置拉满
走进车内一眼就能看出，内饰做工和用料上十分考究，工艺和细腻程度对得起东风本田的造车品质。中控依旧采用蜂窝状装饰结合高亮钢琴烤漆处理，细节之处营造到位。声量调节按钮回归，方向盘上的按钮标示清晰，通过快捷键可直接进入驾驶辅助功能菜单。
中控台采用9英寸液晶触控式屏幕和10.2英寸液晶仪表，实体的主页和回退按钮位于屏幕边缘，简单的菜单结构、清晰的显示屏和可配置的快速选择栏方便了操作。得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统，UI设计简洁并支持手机互联和语音识别等功能，为用户带来更智能、更安全的出行方式。
第十一代思域e:HEV换装SBW按键式电子换挡，优化了驾乘质感；配备卡片钥匙，提升新车的科技属性。值得一说的是，还加入了氛围灯以及12扬声器BOSE高保真扬声器，为用户带来更高品质的听觉享受的同时，也让车内科技感与氛围得到进一步提升。
04 最新混动技术 操控表现精准
在混动领域，本田研发的串并联结构的i-MMD混动系统，一直处于世界发动机混动技术的塔尖。从第八代思域开始，思域就是本田第一批搭载IMA并联式混合动力的车型；如今第十一代思域成为了享受第四代i-MMD混动系统技术红利的首款产品，这套混动系统用两个词来概括就是各取所长且“亲密无间”。
在平顺、安静、省油这些特性之外，本田的第四代i-MMD混动系统还能提供较强的动力输出，之前本田在紧凑级车型配备的混动系统，其中的内燃机都是1.5L自吸发动机，而现在升级为2.0L，动力有了明显提升，能够带来更加畅爽的驾驶感受，也更符合本田一贯的品牌调性。快顺静省，第四代i-MMD混动系统为车辆带来更加接近纯电车的驾乘感受。
小编在媒体试驾过程中，也实际驾驶体验了第十一代思域e:HEV，开起来更加平顺安逸，并且有更好的然油经济性。在第四代i-MMD混动技术的加持下，动力系统能适合不同工况，电机驱动的扭矩和响应速度方面更出色，加速过程非常顺畅且线性，在省油的同时也带来超高的驾驶乐趣。同时它的的悬架系统能够给予车身有力的支撑，对于颠簸路面的过滤利落干脆，带来了更畅爽驾趣体验，是一款运动且舒适兼得的车型，竞争力不容小觑。
根据小编的试驾感受，本田同一个车系中，混动车型在品质感以及整体的驾乘感受方面，相比纯燃油车会有不小的提升。不过同时也有个问题，就是价格会高一些，但这也无可厚非，混动系统本来就有着更高的成本，而且能够提供更出色的体验。
05 最新混动技术 平民轿跑首选
三种配置，每款相差2万的价格，究竟选哪一款配置最划算呢？三种配置的车身尺寸长宽高均为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，尺寸和动力上完全一样。配置方面，第十一代思域e:HEV锐力版和劲速版车型标配主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、驻车雷达、巡航系统及L2辅助驾驶系统、手机无线充电等配置，而低配版的先锋版均不提供以上智能配置。而当下几乎成为标配的USB接口、后排出风口以及本田智能化的数字钥匙，在先锋版车型中均无体现。由此一来，可以看出三个版本的车型最大的区别在于智能配置上，先锋版属于低配版车型，智能化的配置稍欠缺，如果你只是想买思域e:HEV，不太追求个性化的配置，确实可以考虑先锋版。
而价格更高一点的锐力版和劲速版车型配置几乎一样，只有少数部分存在差别。从小编的个人观点看来，并线辅助和全景天窗并不是刚需，BOSE音响也可以后期自己选装，而座椅配置功能则看个人需求；因此，锐力版应该是三款车型中性价比最高的一款车。当然，若是预算充足，不想后期去选装其他配置，也可以一步到位，选择最顶配的劲速版。毕竟每个人的购车需求不同，买车最重要的还是买到一款自己喜欢，既彰显个性又好开、性价比最高的车。
车市独评
思域和竞品的定位略有区别，更偏向时尚和运动。第十一代思域也和前辈一样，在注重日常实用性、经济性和可靠性的基础上做得更运动和激情。而第十一代思域e:HEV则把实用性和经济性又提升了一个台阶，更迎合当下年轻消费者的用车体验。再结合这款车15万级的价位，和至高可贷60期，年利率低至1.99%的金融政策，其性价比显露无疑，绝对物超所值。第十一代思域e:HEV作为紧凑型运动家轿中的佼佼者，绝对可以成为你购车的上佳之选。
【本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新买的本田十一代思域中控面板怎么没显示

本田十一代思域中控屏没有反应的原因:大多是线路接触不良造成的。首先检查锁紧装置的插头是否脱落或松动，然后检查中控屏的线束，插上中控屏的线束接头，用吹风机吹一吹，然后重启系统。
首先将木质的翘板插入到东风本田思域仪表台上方的缝隙中，接着将本田思域仪表台盖板撬松动就可以了。然后就可以将东风本田思域汽车仪表台上方的盖板拆下来了，继续用木质翘板撬开仪表台上的空调出风口即可。最后将思域空调出风口拆下后汽车的整个仪表台就拆下来了。
本田的展历史。
第一代思域（1972-1979年）——SB1/SG/SE/VB第一代1972年7月11日，第一代思域问世。该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机。最大功率60马力。
最大扭矩93牛·米；配合4速手动变速箱。由于日本有着处处节约的传统，定位于经济型汽车的思域拥有2200mm长的轴距，整备质量仅为615kg。该车百公里加速时间12.3秒，极速可达143km/h。
相继之后，本田还推出了3门版本车型，也就是常见的后备厢门整体打开的两厢车。而最大功率也被提升至69马力。1973年5月，一款搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。
同年还推出了1.5L排量发动机，并且本田采取了消费者的建议增加了普通5门版本的思域车型。后来还把思域带进了欧洲市场，当时还获得了“欧洲年度车型”评选的第三名。

思域十一代新车落地跑才200公里耗13个正常吗

正常。根据查询东方本田汽车官网得知，思域十一代是东风本田旗下轿车，第11代的本田思域车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里6.5升至7.5升之间，所以思域十一代新车落地跑才200公里耗13个正常。思域十一代是东风本田公司推出的一款运动型家用轿车，外观和内饰的设计上比较的前卫，在年轻人的群体当中非常受欢迎。

第十一代思域

十一代思域2021年上市当前在售的第十代本田思域，于2015年推出市场按照本田思域五年一换代的节奏，思域2021年也到了换代的节点有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最。
太平洋汽车网2021年，本田将推出第十一代思域新车将搭载低高功率两种调校的15T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”传动系统方面，全新一代的思域或将全系。
本田没有进行根据查询本田官网得知十一代思域没有碰撞测试是本田没有进行2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型。
作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC思域完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型 2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6。
第十一戴本田思域的底盘最低离地间隙是105mm，属于一般偏低的水平，而第十代本田思域的地盘间隙为120mm，因此，第十一代的思域要比十代要低调得多，整体的风格也要沉稳许多，汽车底盘要比十代低15mm其次，第十一代思域相。
基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对噪音震动的控制也有明显进步两厢版思域一样。
看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉毕竟，新车。
本田思域确实是一款非常不错的车，各方面表现均衡，性价比很高第十代思域的出现是这款车受欢迎的一个主要原因该车造型非常年轻运动，溜背的车身造型非常动感，符合年轻消费者的审美第十代思域在外观上吸引了很多年轻人。
内饰的设计相当简洁，贯穿式的空调出风口，将中控台分成了上下两个部分上面是触控屏幕，下面是圆形的空调控制旋钮从图片看，第十一代思域没有使用电子挡把，还很朴实的模样不过，在科技配置方面是有提升的，第十一代。
十一代思域预计将于2021年年底上市北京时间2021年4月29日，本田官方正式亮相了第十一代思域按照规划，新车将于今年夏天在美国上市，两厢版将于普通版上市几个月后问世就中国市场来说，目前全新一代思域已经完成工信部申报。
时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC思域完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市。
近日，东风本田第十一代思域正式上市，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳，另外，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计，因此被赋予“。
太平洋汽车网十一代思域的长宽高分别为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm国产车型则将搭载高低功率不同调校的15T发动机，最大功率分别为182马力和129马力第十代思域车身尺寸长宽高分别是4649*1800*1416mm。
一当一个车型迭代超过10代，它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON，#160那么第十一代思域eHEV车型，也就是搭载第四代iMMD技术的混动思域 是否有优势，下面来进行解读一般情况而言区分混动的方法比较容易，基本。
十一代思域转速不是1根据相关信息查询第十一代思域的15T涡轮增压发动机相比上一代车型，在参数方面略有提升虽然如此，但也只有5马力和20N·m的不同，对动力提升的帮助实在有限，另外，新思域在同等配置的情况下，相比上。
易车讯 9月24日，东风本田第十一代思域正式上市，售价区间12991639万元据悉，第十一代思域从内到外焕然一新，配置表现也更为丰富，新车在搭载高低功率版本15T发动机基础上，根据配置的差异化推开6款车型以供消费者。

东风本田思域第十一代：重新定义年轻人的驾驶体验

近来，东风本田思域第十一代在市场上越发受到关注，其极具质感的外观设计和全新的驾驶体验为消费者带来了全新的驾驶感受。以下是对思域第十一代的详细分析。
外观设计：
首先，从思域第十一代的外观设计来看，其整车设计理念是以“克隆机器人”为主题，以精细、复杂、科技感为主要外观表现形式，整体感非常强。思域第十一代采用一体式前格栅和头灯，整体显得非常稳重大气。车身侧面采用了流线型设计，外形简约大方。底部镀铬装饰将车身更加锐利。另外，18 英寸轮圈奇妙融合车身整体，突现运动感。
内饰设计：
接下来，谈到思域第十一代的内饰设计，其整体内饰布局简洁干净。驾驶员区域采用了双8 英寸液晶屏幕，一个用于信息和导航，另一个则用来显示车辆参数和故障诊断情况，视觉效果非常出色。16 英寸中控屏幕的加入，为整个内饰增色不少，显得更加豪华。
驾驶体验：
思域第十一代采用了 Honda Sensing 全新智能安全驾驶辅助系统，具有车道偏离预警、前方碰撞预警、自适应巡航、交通标志识别、自动泊车等多项功能。与此同时，思域第十一代还配备了运动化悬挂系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂、刹车盘等高品质配置，保证了稳定性与驾驶精准度。
动力系统：
思域第十一代搭载了本田最新的全新1.5T VTEC TURBO引擎，其最大功率 182 马力/5500rpm，最大扭矩为 240 N?m，动力表现十分出色。此外，自动降噪系统还为车内提供了良好的音乐播放环境。
总结：
综上所述，东风本田思域第十一代从外形到内饰设计，再到驾驶体验、动力等方面，都取得了了非常不错的成绩。这款年轻人的车，无疑会成为今年市场上的最佳选择之一。

本田思域十一代

1、中央控制面板下方因为中央控制屏幕底部有两个旋钮，旋钮中间有一排按钮，十一代本田思域后挡风玻璃加热在中央控制面板下方，后视镜加热按钮是最右边的按钮本田思域是东风本田推出的一款家用轿车CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于；2十代思域部分15T车型的发动机出现的机油增多乳化问题已经得到解决，本田汽车的销量也因此受到了影响，但影响不大新生产的车型已无机油问题，可以放心购买3本田思域的机油增多问题在厂家召回之后就是解决呢，现在已经没；是的，是思域的高性能版，国内暂无销售本田红色底标志是高性能的意思，就是特别改装和调校过的版本一般为思域TypeR，也有的是TypeSTypeRS在日系汽车世界里，一般见到红色的都和高性能扯上关系，例如红头发动机。
5、您好，十一代本田思域配备了抬头显示，它可以清晰地显示车辆行驶的方向距离速度等信息，以及车辆与其他车辆的距离，以及限速提醒等功能此外，它还可以显示车辆的车速发动机转速油耗油量水温油压等信息，以及车辆；对于年轻消费者来说，买车的时候一定要买价值高动力强实用性好的车展望目前的国内车市，本田思域是最符合大家口味的一款前段时间，这款车迎来了新一代那么我们来看看十代思域和十一代思域的区别新思域看起来更“；太平洋汽车网2021年，本田将推出第十一代思域新车将搭载低高功率两种调校的15T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”传动系统方面，全新一代的思域或将全系。
6、截止到2019年3月，本田思域没有十一代车型2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载15T和10T发动机，前期先推15T车型；东本思域第十代在2017年就已经上市了1颜值非常高改装更好，本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了。

本田思域第十一代

1、第十一代思域Hatchback采用了两厢溜背轿跑造型，更显出强烈的运动格调，同时彰显出了思域历经50年在运动设计上的传承本田，全称本田技研工业株式会社，是一家同时在东京证交所TYO和纽约证交所NYSE上市的跨国机动车；易车讯 在今日的东风本田CIVIC品牌之夜中，第十一代思域的两厢版车型思域HATCHBACK正式上市，售价区间为14591799万元外观方面，第十一代思域HATCHBACK与三厢思域最大的区别无疑在车尾设计部分，而在前脸方面，思域HAT；在动力总成部分，现款第十代思域的10T直列三缸发动机被取消，新思域的180TURBO版本将配备型号为L15C7的15T直列四缸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，低配不再是“花瓶”功率更高的240TURBO版本，发动机最；十一代思域车架代号是2LN根据查询相关公开信息显示第十一代思域落户广汽本田，代号2LN，本田发布了第十一代思域的原型车，国内广汽本田也紧随脚步开始部署新车战略；是的第十一代思域变速箱是传动系统采用更具驾驶乐趣的6速手动变速箱，6MT变速箱就是爱信的，也是日本生产的，比传统的5挡手动变速器5MT多了一个挡位，这也是最新的手动挡设计趋势东风本田第十一代思域HATCHBACK正式。
2、而且只在Sport和SportTouring这2个配置级别提供基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对；十一代思域2021年上市当前在售的第十代本田思域，于2015年推出市场按照本田思域五年一换代的节奏，思域2021年也到了换代的节点有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最；截止到2019年3月，本田思域没有十一代车型2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载15T和10T发动机，前期先推15T车型；十一代思域的口碑很不错十一代思域历经近半世纪传承与革新，聚焦Z时代用户特征，强调“以人为中心，全方位打造”它的外观时尚大方，搭载了现代最新的技术，便携性也非常出色，在消费者之中有很高的口碑十一代思域是丰田。
3、本田思域确实是一款非常不错的车，各方面表现均衡，性价比很高第十代思域的出现是这款车受欢迎的一个主要原因该车造型非常年轻运动，溜背的车身造型非常动感，符合年轻消费者的审美第十代思域在外观上吸引了很多年轻人；本田思域11代的排量是15l的本田思域是一款紧凑型车以2021款本田思域为例它属于小型车车身尺寸为长4517mm，宽1799mm，高1434mm，轴距2700mm，油箱容积47l2021款本田思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为；但也不知道是不是东风本田对于两厢的执着，在十一代新车发布前，先打了一场情怀战或许真印证了那句话，有些事，有些人一旦错过，就不会再回来这也是我看到第十一代思域渲染图时脑子里蹦出来的一句话对于更新换代来。
4、太平洋汽车网2021年，本田将推出第十一代思域新车将搭载低高功率两种调校的15T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”传动系统方面，全新一代的思域或将全系；东本思域第十代在2017年就已经上市了1颜值非常高改装更好，本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了。
5、基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀；一当一个车型迭代超过10代，它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON，#160那么第十一代思域eHEV车型，也就是搭载第四代iMMD技术的混动思域 是否有优势，下面来进行解读一般情况而言区分混动的方法比较容易，基本；11代思域是几声道，第十一代本田思域在2020年11月仅发布了Prototype原型车虽然，国产新一代东风本田思域已经完成了申报但由于本田官方尚未发布十一代思域量产版车型的缘故，所以这款新车才没有来到2021上海车展从1972年。