本文目录一览：
- 1、明锐改装ing，带你去看不一样的风景，谈谈自己的感受
- 2、首提明锐旅行车——开启美好生活！空间感觉比较不错
- 3、audi A4 allroad 的驾驶体验与改装
- 4、19款明锐怎么调音响
- 5、旅行车的魅力 大众C-TREK蔚领改装案例
- 6、斯柯达柯珞克怎么改装成床车？
- 7、国产斯柯达明锐旅行版值不值得拥有
- 8、1.5T引擎 比大众更先进？这款德系紧凑型家轿有望年底国产！
- 9、明锐可以用205-55-15轮胎吗？
- 10、退休后打算长期自驾游，哪种车型是比较适合的？
明锐改装ing，带你去看不一样的风景，谈谈自己的感受
买了一年的明旅，如新车一样爱惜，买车时也是做了很多功课，对德系车认可度还是比较高，斯柯达的性价比比vw标更高一些，个人觉得两厢车操控性更强，更实用一些，而且个人喜欢明旅的外观，喜欢它的年轻，喜欢它的张扬，所以选择购买1.4T旗舰版明旅，带电动尾门、电座椅加热等科技感较强，本人开车属于粗暴开车，起步油门给的比较足，1.4T动力方面表现还不错，市内综合油耗7.5L/km，高速5.3L/km，比起同级别车辆，大众的发动机还是比较省油的。这一年，我在车的改装上，花了一些银子，本人是个颜值控，话不多说，上图啦。。。
明旅的设计更偏欧美风一些，我在局部加了一些小小的贴纸，显得白色的车没有那么突兀，也是我喜欢的风格
找朋友改了一套中尾段，双鼓双阀门的四出排气，声浪十足，1.4T这个排量听起来可以满足下耳朵的。[嘻嘻]
五幅镜面轮毂，运动感十足，再配上我定做的橘色的卡钳罩，更显出众。 ps：某宝有几十块钱的不建议买，个人感觉不太安全。
明旅原厂LED大灯，优势：光源亮、省电节能、使用寿命长，贴的这个小贴纸，光打上之后是彩色的哦~
加上车顶行李箱去旅行，我买的是800L的，完全可以放下全家出行的用品。因为想着后排座椅可以放倒睡觉，将旅行车发挥到极致！[坏笑]
原车的档把比较太过于普通，换上了奥迪的档把，感觉逼格略微提升，马力也得提升10匹吧[嘻嘻]
一键启动贴了个夜光圈，是不是漂亮了那么一点点
这是后期加装的原厂行车记录仪，节省空间很方便，录像也很清晰！不影响雨刷雨感功能，关键价格也不贵[得意]
紫色是某宝的氛围灯，晚上效果还是不错的，因为要改液晶仪表，把斑马系统大彩电换了原厂的275C导航。可疫情严重，仪表盘迟迟过不了海关，还没到货[撇嘴]希望全世界疫情早日结束，大家平平安安~
天窗视角，某宝的贴纸~原来是可以??星星的，现在天窗只能看见车顶箱了，还是白天开车比较多，改装总有取舍嘛[调皮] “努力的意义在于，以后的日子放眼望去，全部都是自己喜欢的人和事”[爱你]
后排两个出风口加2个USB充电孔，朋友家人坐车充电很方便，好评。[强]
原车的音箱是6个，后门两个没有音箱，自己又加装了2个！音质杠杠滴~
总觉得机舱空空的，从某宝淘了个骚红色的罩盖，没有斯柯达的车标，只好弄了个“兄弟”的车标咯[偷笑]
碎钻~机盖上贴的，之前看过方向盘贴的，不太安全，所以就买了个机盖的~毕竟安全第一嘛。 ps:阳光下很闪烁的[酷]
最后来一张正面照，感谢各位看官观看。申精~版主。 改装纯属个人爱好，有不足之处还请各位看官嘴下留情[可怜] 外观党~持续更贴中。
首提明锐旅行车——开启美好生活！空间感觉比较不错
明锐旅行车的喜爱一直更甚其他车，但是旅行车的选择确不是很多，所以选择之后便开始筛选了。第一眼被吸引是4s店外的试驾车有点吸引人车贴特别的鲜艳于是想着自己到时候如果真提车也可以像这样弄一套车贴开起来算是亮眼了.天窗特地拍照了着实的敞亮，车内空间和后备箱的空间感觉比较不错。轮毂也是运动轮毂，平常用车就是家用偶尔拉点货这个用途足足的年前提的车幸亏提前看的定的车。到车立马提走以后的改装之路还很是漫长等待以后可以上道再次给大家上图吧！后备箱的尺寸上图发你们啦！感觉这个随便贴个车贴都好看，大家要是有什么好的样子也可以给你留言感谢大家啦 ！
audi A4 allroad 的驾驶体验与改装
2012年的时候，在做Volvo活动的时候，第一次接触了旅行车。当时我手上有一台V60 R-Design T6的版本的红色旅行车，3.0T的瓦罐。拿来使用了半个月。无论是驾驶感，还是日常的拉货，都非常非常的棒，从此我就喜欢上了旅行车与关注上了旅行车了。
接下我就开始介绍一下我买这台A4 allroad的经历与使用体验与改装。
首先先来一张Volvo V60 R-Design T6 AWD 3.0T的图片。现在看看这台车还是相当的漂亮。给个赞。
选车我只选瓦罐
我买车的时候是在2018年的11月份。当时选车是个比较困难的阶段，因为我的目标只有旅行车。
大致罗列了一下旅行车的车型：
A级车，斯柯达明锐旅行，大众C-Trek蔚领，本田杰德（严格意义上属于MPV）。
B级车，奔驰C旅，奥迪A4 allroad，Volvo V60（新款未上市），宝马3旅（不引进国内），大众蔚揽。
C级车，奥迪A6 allroad， A6 Avant，Volvo V90
我的购车预算在30万-40万之间，主要选择目标是B级的旅行车。在这些车型中，大致的选出了，奔驰C旅，奥迪A4 allroad与大众蔚揽这3款B级车。
去4S店逛了一圈之后对这些车型有了深刻的了解。
奔驰C旅
优点：外观好看，内饰精致。地盘高低适合。C200自带AMG轮毂。
缺点：后排过小，2.0T的184匹，马力过小（同时当时正赶上1.5T+48V轻混上市，对这个发动机不是很喜欢）C300 2.0T高功率价格太高。
大众蔚揽
优点：配置非常的高（什么ACC，座椅按摩都有）。空间巨大。价格相对实惠。
缺点：车型外观稍显老气（个人不带喜欢太方正的造型）。LED大灯居然没有透镜。底盘条件太软，底盘太高。车辆整体比例较为奇怪。
奥迪A4 allroad
优点：发动机动力不错，2.0T高功率252匹马力。奥迪的quattro系统。外观整体线条漂亮。高配全液晶仪表盘。双边单出排气管。
缺点：全系不带座椅记忆。底盘调教（个人不喜欢allroad的悬挂调教，过于柔软，过弯支撑性不够，底盘太高）
最终还是选择了A4 allroad的 时尚 型。价格实惠，马力够大，四驱，品牌也不错。就是有些配置比较低。其实我有点后悔的就是没有买运动型。
运动型与 时尚 型配置还是差的蛮多的。运动型是带BO音响；全车32色氛围灯+轮廓灯；液晶仪表盘；高配4口主机；中控大屏幕；手写触控版；高配方向盘（液晶仪表，大屏幕，四口主机，手写触控版，高配方向盘2019款式标配了）；自动泊车系统；内部防炫目后视镜；倒车影像；轮毂花纹不同。
建议真的想买这个车的小伙伴们还是买运动型。外面改装真的不止4万块的差价。
另外我外面增配了内外防炫目后视镜（右后视镜下翻功能），座椅记忆（带迎宾调节功能），中控大屏幕；手写触控版；平底方向盘；360倒车影像（后摄像头清洗功能），二代胎压检测（这个功能非常实用）运动刹车油门踏板，前后调节的头枕。
拿出第一天，正面来一张，曼哈顿灰的现车。
45度，原车的底盘高度。有点SUV的感觉。城市用车还是准备把他降低吧，毕竟操控能好一点。
标志性的大屁股。
提车的时候18km，低配方向盘按钮，无法调节前后歌曲，无法调节仪表地图。必须吐槽！
来一张老伙计与新伙伴的照片，再见了陪伴我7年的老伙计。
外观与机械改装
买allroad的第一天我就想好了要把车身降低，因为我这台车只会在城市里使用，偶尔的近郊出游，不需要去越野。而且原厂的避震过于偏软，过弯的支撑性不够，所以为了补强外观与操控。决定把避震换了。
我有个朋友是KW的工程师，他极力向我推荐KW的V3。价格还是有些贵的，但是咬了咬牙还是上了V3。避震的安装并不难，关键是要有个好的工程师来调教，最后经过朋友们的推荐去了蛋工那边。
V3安装完毕
四轮定位的高级机器。好像是个什么意大利的品牌，据说很贵。
前通用研发团队的蛋工开始亲自动手了。
V3低趴效果。避震改完怎么能不改轮毂呢？
轮毂我研究了好久，从BBS，Rays，OZ，ACE，到其他各种定制锻造轮毂。
结果还是喜欢这套RS4的Audi Sport的锻造轮毂。一个偶然的机会在沪澳汇那里收来了这套轮毂。
19寸9JET24的数据，稍微有点ET值太小，有点蹭内侧的轮眉，蛋工帮我调试了倾角。解决了这个问题。
原厂的轮毂是7.5J ET28 18寸的轮毂，轮胎是245/18/45。经过改装以后轮胎我更换了马牌的MC6，245/19/40的轮胎，在上了V3以后轮眉和轮胎的距离差不多只有半指左右（已经调到了最高），在重载的情况下轮胎与轮圈的内衬只有0.5cm左右，非常的极限。（建议大家还是换成255/19/35的轮胎比较合适，轮胎的直接会比245/19/40的轮胎小5mm左右，不会超过3%的大小）
这一步很关键，我就是走弯路的人。
侧面效果，很多人说你接下来的一步是改刹车了。但是我个人觉得原厂的4活塞的小鲍鱼很好用，所以不想去更换刹车。以后有机会把刹车喷个颜色吧。
45度效果
RS4 DreamCar
RS4的大宽体，大排气真漂亮
关于车衣，建议买曼哈顿灰颜色的小伙伴们尽快把车衣给贴了。我是半年后才贴车衣的，因为这个车的油漆实在实在太嫩了，之前镀晶什么办法都试了，镀完后洗个车还是把车划伤。
我最终还是选择了XPEL Plus的膜，有点贵。师傅手工裁膜，没有用电脑来裁。
来上赛做个来个0-4测试
准备起步
其实没舍得测试，还是摆拍一下吧。
上赛标志性的大雨伞
侧面摆拍
安全车造型
太湖随拍。
接下来目标是向韩路老师学习，开始做自己的游记了。另外有朝一日希望能在活动中与韩路老师碰面。
19款明锐怎么调音响
【太平洋汽车网】音质效果的调整，在中控面板上是可以微调的，如果需要彻底改变，就需要改装。汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员在旅行中的枯燥感而设置的收放音的装置。
斯柯达明锐音响效果一般般，算不上好，要不算差，主要看个人要求。大众车系的音响效果都不是最好的。
汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
我国汽车产业迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。
自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近30亿元的大型专业市场，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中国汽车音响市场规模接近30亿。然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。
汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。汽车座套是汽车用品，汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套：通用座套的材质采用高弹性布料，有很大的收缩和扩张空间，座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套。安装时，请不要用力拉扯缝制的安装用皮筋、绳子等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
旅行车的魅力 大众C-TREK蔚领改装案例
“买车也是一个偶然的机会，本来之前的小悦翔，开着也挺好的，省油，手动挡的也有驾驶乐趣 ，17年北京房山突如其来的大雨让我的车报废了，所以换就提上了日程，由于我是 汽车 销售，预算就十五六万，我自己的选择就是“旅行车” ：蔚领、杰德、明锐旅行、蔚揽，具体买那个还得是看我家领导的。”
“首先pass的就是杰德，领导说不好看;明锐本来是想买老款的那个1.8四驱的那个，结果停产了(新款的那个当时还没上);最后就锁定蔚揽还有蔚领，蔚揽强努着也能上，就是还款压力太大了，结果就最后确定蔚领，直接顶配，主要是看中六个气囊，也没必低配的贵多少钱。”
“因为之前在一起大众做过销售，所以对大众的这些东西，还是比较了解的，跟宝来一个平台PQ34老平台，EA211+dq200 最容易出现问题的变速箱，开着还行，低速顿挫感比较明显，后期慢慢来吧，没啥特别的，因为太熟悉了。”
“旅行车还是有他的特点的，就是能装，用它搬了一次家，后排放倒，家里的零七八碎，都能装进去，两趟搞定。舒适度还是比较不错的，隔音效果也好(可能是之前开的车太次了 哈哈)，还有就是开了不到一年时间，后减震异响，在店里查了半天儿也没查出啥来，这个是比较让我头疼的事情，总体感觉还凑合吧，没有啥惊喜，也没有啥不好的。 ”
“选择旅行车心里多少会想改装一下，订车之后就开始琢磨，自己也想了一下这个车都能干啥，因为是PQ34平台的，改装还是成熟的，跟四代高尔夫，老宝来是一样的，案例也不少，经过自己向我家领导的软磨硬泡终于，批款让我改车了。”
“换了BC绞牙避震，换完之后悬挂变得更硬了，过减速带啥的比较颠，不过操控好了，60迈过匝道侧倾小，有信心，最重要的是车身高度降低到了前后一指，车子的颜值提升了。”
“轮毂用的是3SDM款的，数据是前18寸8.5J 后18寸9.5J。”
“车顶装的是Q5的横杆，但是装上之后孔距不对，后来自己改了才合适。”
“换了KN空滤、4RES中尾段无阀门排气 、萨瓦妮妮泄压阀，泄压阀在收油的时候噗呲噗呲的声音。”
本期C-TREK蔚领改装案例鸣谢车主：爬L爬H儿
斯柯达柯珞克怎么改装成床车？
这个改装难度很大，而且也不允许这样改装，建议天你不要改装。
国产斯柯达明锐旅行版值不值得拥有
斯柯达明旅是否值得选择-取决于懂不懂DQ200 吕明是一辆名声好坏参半的旅行车。它的名声在于它精致的设计，它的损坏在于它的变速箱、 悬挂 系统和按照大众标准制造。MQB平台不再或多或少有信心。客观分析这款车只需要从这两个方面入手。让我们先来看看“美丽的吕明”。
捷克的“草原狼”
明锐旅行版不可否认是20万元以下量产车皮价值最高的选择，设计感比轿车版的明锐要协调得多。斯柯达的家族式设计语言在这款车上展现出了真正的美。线条流畅的全车身，头发大小的侧窗，C柱的小窗，不仅能提升车内的采光，还能让侧面感觉细腻一点。此外，黑色的轮眉也更有运动感，在旅行车中几乎没有展现优雅和带来一些活力的选择。尾门和尾灯的设计感也可以认为是和谐的，旅行车不适合过于浮华。
明旅的视觉效果和以前的奥迪草原狼很像，但有一种时尚精致的感觉。相比只能从复古角度去寻找美的老式桑旅，相信这款车也符合2020年年轻人的审美标准。明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686mm，尺寸档次属于A+级旅行车。作为旅行车，自然不用担心驾驶空房和加长储物空房。旅行版后备箱常规深度超过1米，延伸深度达到1.96米；不过遗憾的是后排 座椅 无法展平，改装床车会很麻烦，但实用性还是很高的。
明旅的缺点
斯柯达是大众旗下的品牌。量产车都是大众同一平台的产品，发动机变速箱没有区别。两个品牌的“同质化”首先带来的是 被动安全 防护的问题，可以参考中级车帕萨特的偏置碰撞测试结果，更多的只能等CIASI来验证。在碰撞测试结果可供参考之前，吕明能确定的两大缺点是变速箱和悬架。
2019款吕明只保留了1.2T/1.4T两个增压版本毫无疑问，其品牌的变速箱将是DQ200干式七速双离合，这是大众DSG系列中档次和质量最差的变速箱，也是所有自动变速箱类型中最差的(无)。干式双离合的离合器总成没有润滑散热系统，刚性组合驱动的离合器在低速拥堵路况行驶时会频繁换挡，每次换挡都会有半联动动作；因此，半联动意味着飞轮转速大于离合器转速，利用转速差消耗一部分动力来保证换挡平顺，而滑转传动必然会加速磨损。
离合器是磨损件，使用中正确的用法是降低半联动频率，或使离合器摩擦片、压盘有足够高的耐久性。两者兼顾可以保证离合器的稳定性，但DQ200完全没有做到，所以后期更换离合器的成本总会比较高。同时，DQ200的双质量飞轮容易生锈，一旦生锈，异响还会持续，唯一的解决办法就是更换总成。后期使用这款机器的成本总会比较高，而用车的体验就是新车落地时，你会感受到换挡的顿挫甚至异响。
干式双离合没有优秀的量产机，充其量只是“谁比谁差”。理论上，任何配备这种变速箱的车都不值得推荐，而吕明因为高颜值和旅行车的特殊定位，还是不愿意参考。因为高频半联动主要发生在拥堵路段，而作为旅行车，在城市中并不经常堵车，所以如果真的把干式双离合吕明作为通勤工具，那么这款车还是值得选择的。如果只是喜欢这种设计风格，指导价13.14~16.14万，以干式双离合、后悬架为扭力梁的旅行车根本没有质量。
1.5T引擎 比大众更先进？这款德系紧凑型家轿有望年底国产！
日前，斯柯达接连发布了全新一代明锐RS和Scout跨界旅行版的官图。而买买君也从相关渠道获悉，上汽斯柯达全新一代明锐有望于2020广州车展正式在国内首发。
全新明锐RS
全新明锐Scout跨界旅行版
新车最早于2019年11月在捷克首发，并给基于大众集团MQB模块化平台打造。不出意外，海外版搭载的1.5T EA211 evo引擎和48V微混系统也有望一并引进，届时国产版全新明锐或将成为大众集团首款在中国市场使用1.5T全新动力总成的车型。
全新明锐五门掀背版
全新明锐的外观保留了上世纪90年代以来斯柯达品牌的设计传统，中网偏平宽大，车标位于中网外面，辨识度很高，在车海中一眼就能将其认出。而大灯则从分体式回归一体式设计，与中网相连，使整个前脸设计的整体感很强。
全新明锐五门掀背版
五门掀背版的侧面造型相比上一代更加优雅，这得归功于更长的尾门盖，无形中拉低了整车视觉重心，使侧面看起来更加修长和低趴。
全新明锐旅行版
五门掀背版的尾部设计亮点不多，但旅行版的车尾就比上一代好看太多了，还是因为整体视觉重心更低的缘故，让全新明锐旅行版看着十分修长优雅，虽身为A级旅行车，却有着B级旅行车的既视感。
全新明锐Scout跨界旅行版
如果为旅行版加入跨界套件、抬高底盘离地间隙，并加入适时四驱，那就是Scout跨界旅行版了。
全新明锐RS五门掀背版
而最新发布的明锐RS同样帅气，没有一丝“中年油腻”，单就那四个大尺寸五幅轮毂的造型就让人爱了。而且全新明锐RS也同时提供五门掀背版和旅行版。
全新明锐RS旅行版
买买君觉得，无论是五门掀背车还是旅行车，身为性能版的明锐RS才是这一代明锐的“本体”，其运动套件与整车设计的搭配度最高，似乎普通版和跨界版明锐都是从RS性能版上“降级”或“改装”而来一样。
据悉，国产版全新明锐将原汁原味引进海外版的外观设计，如果能把五门掀背版、旅行版、跨界旅行版、RS性能版全系列引进，那就再好不过了。
内饰方面，全新一代明锐完全抛弃了以往在同平台大众车型上进行修改的套路，推倒重来，形成了自己独立的内饰设计风格。
除了短小的电子挡把和液晶仪表与第八代高尔夫很像外，新明锐带有氛围灯且从驾驶席贯穿中控台直到副驾的装饰板、双辐式方向盘、悬浮式中控屏都是现有大众车型上没见过的设计，看着甚至比大众最新的内饰设计更加豪华、高级。
身为掀背车，明锐的乘坐和储物空间或许不会比同级传统三厢车有太大优势，但掀背车尾门开口更大，拿取大件物品更加从容，其装载便利性不是传统三厢车能比的。而且掀背车尾箱拓展能力和灵活性更强，打开尾门的那一瞬间更是比三厢车骚太多。
大众集团1.5T EA211 evo引擎
动力方面，全新明锐提供1.0T三缸、1.5T四缸、2.0T四缸三款汽油发动机，变速箱则为6速手动或7速双离合。依据国人喜好，预计1.0T三缸机不会引进，1.5T四缸机会是主力，而2.0T四缸机则是RS性能版的专属。
全新明锐引擎舱
其中代号EA211 evo的1.5T引擎值得一说，它可视作1.4T EA211引擎的“大改款”，引擎本体不变，排量微增，但加入了VTG可变截面涡轮增压器、阿特金森/奥托双循环、闭缸等新技术以满足日益严格的排放法规。
现款国产明锐引擎舱
此外，新1.5T引擎的机舱布局得以优化，更美观的同时还提升了进气效率和冷却能力，而且匹配双离合变速箱的车型还能搭载48V微混系统。
据透露，国产全新明锐或将直接换装1.5T新引擎并提供48V微混车型。若能成真，那么国产全新明锐将会比国产第八代高尔夫更早搭载1.5T新引擎和48V微混系统，从而成为大众集团在国内首款采用最新动力总成的合资车。
自被纳入大众集团以来，斯柯达旗下车型虽与大众采用相同平台和动力总成，但却一直有着自己的独特魅力。
就以全新明锐为例，它虽然采用大众MQB平台，但却不甘趋于同质化，其实用的掀背式尾门，在A级车中就屈指可数。而原本大哥速派才有的车门雨伞槽也被下放到全新明锐上，这个贴心的小细节也是除了劳斯莱斯以外市面上绝大多数品牌的车型所没有的。
现款国产明锐旅行版
另外，斯柯达也是极少数敢于把旅行车引入中国国产的车企。现款明锐旅行车虽没能改变轿车和SUV主导市场的局面，但这有利于国内车市和消费者选择的多元化，让普通消费者也能以较实惠的价格买到正宗的欧系旅行车，斯柯达的行为无疑值得钦佩和赞赏。
再者，明锐的价格一直以来都很具有竞争力，可以说，有着大众集团的硬件平台和最新技术为基础，辅之以斯柯达自身的独特魅力，还有一贯的价格传统优势，国产全新明锐无疑值得国内用户等待。
在某些人印象中，斯柯达在中国投放新车和新技术的速度往往比大众品牌慢半拍，但国产全新明锐若能如约在今年广州车展正式亮相，并引进包括旅行版和RS性能版在内的全系列车型的话，那么斯柯达的品牌形象无疑会得到巨大提升，全新明锐也很有可能扭转斯柯达目前在华的颓势，成为斯柯达在华打销量翻身仗的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
明锐可以用205-55-15轮胎吗？
不可以，明锐使用的轮胎规格是205/55R16,低配车型使用的是195/65R15轮胎。V-V的轮圈造型非常运动,与车辆的整体风格相匹配。
我们来看看明锐的斯柯达轮胎的型号和尺寸参数。
相关车型:明锐2017款旅行版
韩泰VENTUSS1EVO22，225/45r17，五辐轮圈是车身上的亮点，17寸的尺寸恰到好处，轮胎也是韩泰的高端产品。
相关车型:明锐2017款旅行版
Vents1ev02轮胎，尺寸225/45R17。
相关车型:明锐2015款经典1.6L自动易捷版
汉泰RANDIALK40轮胎，规格为205/55R16，经济实惠，轮辋形状稳定。
相关车型:明锐2017款1.6L自动智行版
邓禄普ENASAVEEC300，规格205/55R16，约450件。
相关车型:明锐2015款1.6L手动逸致版
该型号选自邓禄普ENASAVEEC300系列，规格为195/65R15。
相关车型:明锐2015款1.4TSIDSG逸尊版
Alaris双五辐铝合金轮圈很阳刚，属于大众型。轮胎规格一改上海大众之前韩泰的节奏。而是搭载规格为205/55R16的邓禄普ENASAVEEC300轮胎，主打低滚动阻力环保理念。市场价600元/件左右，是一款性价比较高的轮胎产品。
相关车型:明锐2015款1.6L自动逸俊版
这款明锐使用的轮胎规格是205/55R16，低配车型使用的是195/65R15轮胎。V-V的轮圈造型非常运动，与车辆的整体风格相匹配。
1、不可以，这两款轮胎的区别就是胎面的宽度不一样，这样就影响到轮胎刹车效果，尽量还是换和原轮胎一样的型号，除非应急的时候应付一下，毕竟现在好多的备胎都是这样的！！。
2、你好，汽车轮胎的型号都是固定的，不能随意更换，随意更换的话开出去的话，汽车会有风险。安全最重要，请不要随意更换轮胎的规格。。
3、这样更换就属于改装了吧。而且要是改的轮胎宽些也不影响正常功能，但是你这个把轮胎变窄的做法，理论上会影响刹车效果。这个可是大的问题，毕竟开车是安全第一。建议你最起码更换原厂尺寸的轮胎。。
退休后打算长期自驾游，哪种车型是比较适合的？
1.家用轿车
最常见最普通的自驾游车辆，当然我把旅行式轿车也包含在这一类中。它的最大好处是灵活顺手方便快捷，不用再掏钱重新买车。当然它也有一个最大的不足，是空间小、底盘低、不能兼顾自驾游的多种功能要求。
2.城市SUV和硬派越野
这类车对路的适应性增强了。自驾游的活动范围也相应加大，给驾驶者离开铺装路面撒点野增强了信心。空间相对也大，可以多带不少东西，必要时可以进行适度改装，比如行李架、后车厢的扩展等。
3.床车或者自改床车
和前两类相比，床车已经是针对自驾游和户外而来的。所以它的适应性和舒适性就高多了。这类车包含像我们前边说的用城市SUV或硬派越野通过大幅度改装而来的车，通常会加了车顶架或者是车顶帐篷，后车厢进行了座位的改进，或者加装了床板置物架，甚至水箱灶具等等。
吉利车比较适合，因为这款车的质量还是非常可靠的，很少发生故障，油耗也非常低，很省油，另外就是稳定性也非常好。
别克阅朗，这款车不仅性价比高，而且还是一款运动型汽车，也比较省油，适合自驾游。
退休后打算长期自驾游，哪种车型是比较适合的？人类是非常纠结的动物，比如我们害怕衰老，但向往衰老。 因为我们到了一定的年龄，就可以光荣地退休了。 这个时候可以自由地过自己的生活，不需要为了上司拼命加班，也不需要为了孩子的学业而辛苦。 如果能来一趟叫我去的旅行，我会更高兴。 今天给大家介绍三辆适合退役驾驶的车。 有了它们，无论在哪里都可以轻松到达，可以观赏山欣赏景色。 更重要的是，他们的价格也是优惠的，不会降低退休后的生活质量。
要介绍的第一辆车是本田CR-V，首先说价格，该车的制造商指导价为16.98万元至27.68万元，并不算太贵。 之所以介绍这款车，一方面是价格优惠，另一方面是颜值符合大众审美，老少皆宜。 例如，前脸没有眼前一亮的设计，但矩阵式前灯和镀铬线的组合看起来很有质感。
在动力配置方面，本田CR-V提供1.5T的直列4缸涡轮增压发动机，变速器的类型为CVT无级变速。 排气量是1.5T，但193匹马力爆炸，动力表现没有问题。 另外还有2.0升的自然吸气发动机，变速器的类型是E-CVT无级变速。 马力稍弱，但100公里的油耗控制在49升，耗油量高。
第二辆车是斯柯达明锐旅行版，其价格比上面的本田CR-V便宜。 厂家指导价只有13.14万元到16.14万元，而且价格营造出浪漫的气氛。 作为旅行车，拥有很高的颜值。 直瀑式的进气格栅用镀铬线上色，很有质感。 5轮辐式轮毂虽然线条简单，但通过熏制处理，带来了时尚气息。 坐这辆车去旅行，一定有非常高的回头率。
另一方面，旅行版的斯柯达明锐提供1.2T和1.4T的动力组合，变速箱类型均为7档双离合器，最大马力达到150匹，最大扭矩为250牛米。 该车的驱动方式为前前驱，前悬架型为麦弗森式独立悬架，后悬架型为扭力梁式非独立悬架，驾驶体验仍很平稳。
最后一辆车是林肯冒险家，这辆车的价格将在24.68万元至34.58万元之间。 因此，适合富裕的退休人员购买。 当然，更高的价格意味着这辆汽车的各方面都更好。 不仅拥有非常帅气的前脸，车内还配备了12.8英寸的触控式液晶面板，带来了强烈的科技氛围。 终于退休了，出去旅行坐什么车好呢？ 这三个不贵也有面子
在动力配置上，该车标配2.0T直列4缸涡轮增压发动机，变速器类型为8速手一体，最高可发出245匹马力，不到100小时不到7秒。 另外，高配版为大家提供了适时的四驱，所以在我们外出旅行时被复杂的路况所阻挡的情况下，这辆车强大的失眠能力也有助于我们快速离开。
