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长安新款轿车,长安最新款车型2023款

admin admin 发表于2023-12-31 21:02:16 浏览27 评论0

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长安汽车怎么样？长安自己研发的发动机如何？

长安汽车怎么样？长安自己研发的发动机如何？长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。拥有完全自主知识产权，体现了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适方面的突出表现，将为消费者带来更多高品质体验 。
发动机的实力要强很多，虽然只有0.1L（升）的排量增长，但是功率扭矩直接升级到132kw/300N·m（1250~3500rpm）的高标准；可以说在奥托循环发动机中水平目前确实最高，只是受限于变速箱的匹配而没有充分发挥出性能。长安汽车不仅有自主开发的NE发动机平台，能实现OEM标准的代工；同样在变速箱领域也进入了正规，也就是研发并装备的「七档湿式双离合」。
我认为长安汽车还不错。长安自己的发动机在国产中处于不错的水平。
10万档次的长安轿车，以前可以根据五星好评的是「逸动PLUS」，并非锐程或老款睿骋。原因在于逸动首先改装了NE服务平台构建的长须鲸系列产品直喷发动机增压机，型号规格为JL473ZQ3-1.4T，驱动力贮备是什么规范呢？水准大幅度超过锐程老款的JL473ZQCD-1.5T，特性与耗油量主要表现是有大幅度领跑优点的；因此起码在2020年前三季度全是首先推荐逸动，可是长安轿车给锐程CC同歩更新汽车发动机后，点评就需要反转了。
那样点评双离合变速器或许许多车辆玩家都无法认可，但事实是肯定非常重要；尽管这类设备在低速档换挡时有几率发生挫顿，可是AT也远并没有想象中的平稳。例如爱信精机和采埃孚两知名品牌，其横放6/8AT与纵置8AT，在大家、北京长安、广州丰田、一汽、吉祥、丰田汽车与奥迪等知名品牌的汽车上，均存有低速档换挡顿挫的显著情况，觉得AT是不是很平稳其实就是客户缺乏出行历经罢了。
但是爱信知名品牌的AT变速器传动效率本就不理想，变矩器单向离合器的干预也不够积极主动；因此即便驱动力水准还行，可是具体特性主要表现通常很差。并且该难题不单单是长安轿车一家，例如volvoT5-2.0T高功率发动机配对相同变速器，特性都是要比平级竞争对手稍逊一些的。所以说现阶段长安轿车还缺乏一台扭距容积足够大的DCT，过多借助经销商总难以达到高质量；并且只需打造出的车子有热卖的发展趋势，爱信AT的产量便会“无法跟上”，以做到竞争者的车子降低到小众车的标准，协助丰田提升销量的目地。
假如是国产第一毫无疑问很多人不服气，可是说国内第一梯队应当没有人喷了吧！全新升级UNIK的2.0T发动机参数超级，一些郊外测评也做了有关综艺节目，官参和坊主要参数据差别并不大，此次总算可以不用叫“虚鲸”了！！剩下的CS85综合性水准比不上长城哈弗F7X和吉利星越2.0T，CS95因糟心的设计方案和孱弱的能源而淘汰，UNI-T是设计理念不一样的CS55，UNK-K当然是95等级的选择项，加快产品升级吧。

长安最新款车型2023款

长安汽车新款2023：长安逸达、长安深蓝S7、长安UNI-ViDD、长安UNI-KiDD、长安CS75PLUSiDD。
1、长安逸达
长安逸达是长安汽车旗下的全新一代轿车产品，作为“逸”字头的车型，它的定位仍定在了家用车领域。
新车的外观设计采用了长安轿车最新的家族化风格特点，整体质感保留了家用车的大气，又加入了更多的运动色彩，在这个预算区间内，长安逸达将会面对不少竞品的直接竞争，希望它的上市能给我们带来更多的惊喜。
2、长安深蓝S7
深蓝S7作为深蓝家族的第二款车型，将会为消费者们提供纯电动版本和增程混动两个版本。
它的外观设计突出“科幻”二字，棱角分明的前大灯组，内部保留“花瓣”形状的LED灯光，视觉效果对于年轻人而言较有吸引力，也符合深蓝车型的家族化特点，很有辨识度。
3、长安UNI-ViDD
长安UNI-ViDD是长安旗下首款配备了iDD系统的轿车，它的iDD系统本质上是一个PHEV系统，内置蓝鲸NE1.5T专用混动发动机和电动机，官方给出的零百加速时间为6.85秒。
该车配备的18.4kWh的PHEV电池，纯电续航最高可达113km（NEDC工况），整车匮电油耗最低达4.2L/100km（NEDC工况），在家用PHEV车型中有着不小的竞争力。
4、长安UNI-KiDD
长安UNI-KiDD在外观设计上和UNI-K车型几乎没什么区别，视觉效果一如既往的足够有型和犀利。不过它配备的iDD系统在续航方面有着更持久的表现，它的28.39kWh磷酸铁锂动力电池，最长纯电续航可达135km（NEDC）。
NEDC百公里综合油耗最低不到1L，匮电状态下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以说是家用绿牌SUV中的重量级选手之一。
5、长安CS75PLUSiDD
作为长安CS75PLUS新增加的车型，长安CS75PLUSiDD在外观设计上既保留了和燃油版高度的一致性，仅在前脸中网位置将V字形扩散换成了横线线条V字形点阵式结构，同时又在车尾上加入了iDD字样以示区别。
续航方面，它的纯电动续航最长可达150km（NEDC），在同级别车型当中有着不错的价格优势。

长安cs75新款车怎么样

长安CS75新款车是长安汽车推出的一款轿车，它以优质的配置、经济实惠的价格和出色的性能而受到消费者的好评，是一款非常受欢迎的汽车。长安CS75新款车以安全、舒适、经济实惠为亮点，为消费者提供了更高品质的出行体验。
1. 安全
长安CS75新款车采用了智能驾驶安全系统，并配备了全方位的安全气囊、车身稳定控制系统、车辆停止辅助系统等多项安全设施，确保车主的安全出行。此外，长安CS75新款车还配备了碰撞警示系统、车道偏离警示系统等，以及高科技的夜视系统，确保夜间行驶的安全性。
2. 舒适
长安CS75新款车在安全性能上有所突破，但也不忘记节能舒适性方面的提升。长安CS75新款车搭载了多种舒适设施，包括有温控系统、座椅加热功能、多功能方向盘等，让车主在驾驶的过程中感受到舒适放松的感觉。
3. 经济实惠
长安CS75新款车拥有出色的性能，但其价格却很实惠。长安CS75新款车拥有1.5T涡轮增压发动机，百公里油耗仅为6.5L，具有较强的燃油经济性，比起同类车型，具有更高的性价比。
4. 外观造型
长安CS75新款车的外观造型采用了现代科技的设计手法，让车辆更加时尚大气，而且内饰也更加温馨舒适。长安CS75新款车的车身线条更加流畅，车身更加紧凑，前脸的大灯组和格栅设计也更加时尚，改变了以往汽车的形象。
5. 电动智能
长安CS75新款车采用了智能技术，搭载了多种智能系统，可以实现语音识别、行车记录仪、车辆远程控制等功能，让车主在驾驶过程中更加便捷方便。此外，长安CS75新款车还配备了智能车载系统，可以实现网络通信，提供给车主更多的服务。

可油可电+全新LOGO，长安又一高端轿车曝光，受国人追捧

在汽车品牌发展过程中，“多品牌化”曾经是颇为流行的策略之一，所谓“多生孩子好打架”。然而，多品牌战略也意味着更高的运营成本，若规划不当，还会陷入同门相斗、互拖后腿的泥潭，奇瑞汽车更是为此付出过惨痛代价。然而，虽有前车之鉴，细数如今国内一线自主品牌的子品牌数量，发现它们其实早已悄悄步上了老路？
前段时间，长安汽车发布了启源A07的预告图，这是长安全新子品牌“启源”的首款车型。新车定位为中大型轿车，提供增程和纯电两种动力形式，拥有全新的LOGO和简洁的设计风格。
然而，新车的风格似乎很容易让人联想到同为长安旗下的深蓝品牌推出的深蓝SL03，何况两车都基于长安EPA1平台打造，轴距同为2900毫米，极简的设计也如出一辙。
已有深蓝品牌在前，长安为何又推出一个定位上难免与深蓝存在重叠和竞争的全新子品牌呢？在疆哥看来，长安此举与时下车市“新能源化”及“高端化”的两大风潮不无关系。启源的出现，既有助于长安重塑形象，加快电气化转型，又能接力深蓝，加大高端布局力度。
一方面，为了在竞争激烈的新能源赛道中，与众多冒出来的造车新势力抢夺市占率，比起改变大众对于本品牌的传统印象，“另起炉灶”成立新的年轻品牌可能是最快、最简便的方法。从启源A07的定位和设计来说，启源明显是面向电气化汽车时代打造的品牌。但是，深蓝同样主攻新能源市场，又何必多此一举呢？这或许就与深蓝在高端领域中的表现有关了。
虽然深蓝SL03提供69.99万元的氢电版车型可选，但这更像是一个“噱头”而难以吸引多少消费者买单。真正能够走量的深蓝SL03的三款车型售价为17.19-22.19万元，而深蓝的另一款车S7的售价则为14.99-20.29万元，不论是车型本身产品力表现还是定价，都显然还没有真正达到“高端”的水平。
但是，当消费者已经认为深蓝属于15-20万元价格区间的品牌时，再想扭转印象就难了。既然大号没练好，那便重开一个小号——或许还能重新吸引一波目光。类似地，比亚迪在品牌热度升高时仍选择推出“仰望”和“方程豹”而不是在原来基础上推出百万级豪车，也有这样的考量。
这样一来，长安汽车旗下就有了长安、欧尚、深蓝、阿维塔、启源、凯程、跨越多个子品牌。不过，长安凯程和跨越主打微卡和微面市场，这样的独立序列是必要的。所以，虽然有了启源的加入，与其他主流自主品牌相比，长安汽车在多品牌方面其实算是较为保守的，例如吉利和长城在这方面的表现都有过之无不及。
吉利、领克、极氪、极星、几何、睿蓝、银河、雷达、极星、路特斯、smart……这两年，吉利不仅不断独立推出子品牌，也热衷于持股和合作，以“下饺子”般的速度成立了庞杂的多品牌军团。其中，多个全新品牌都是围绕着新能源领域推出的，可见在电动化的浪潮下，面对比亚迪的强势，吉利也急迫地想要争夺主权。
再看长城，其发布新品牌的套路还是有一点不同的：品牌中哪一款车卖得好了，就把它拎出来独立为新牌子。并且，长城在风格的细化方面表现突出，长城、哈弗、欧拉、魏牌、坦克、沙龙等不同品牌之间的车型设计差异还是较大的。不过，长城副总裁此前对外表示，将对现有品牌架构进行调整，将魏牌与坦克、欧拉与沙龙分别整合起来，采用双品牌运营模式集中资源。可见，6个独立品牌的运营成本也给长城汽车带来了较大压力。
可以看到，此前一提到“多品牌”，许多人第一时间想到的就是奇瑞，但现在奇瑞削减枝叶后，其他自主品牌的子品牌数量反而日益繁多。不过，虽然多品牌战略重新流行，车企面对的市场环境却已与十年前大不相同。伴随着汽车产业蓬勃发展并进入技术转型期，市面上的产品日趋同质化，品牌的吸引作用更加关键。多品牌的作用，不再只是用来覆盖商用车/乘用车、燃油车/新能源、低/中/高端的不同细分市场，划分不同的价格区间，更是为了塑造出不同的个性化标签与形象。
但是，不论是长安、吉利还是长城，不少子品牌旗下都只有1-2款车型，难免令人疑惑是否有独立挂上新品牌的必要性。品牌不仅需要被创造，更需要通过建设来走向成熟，“只生不养”不仅不能起到深耕细分市场的作用，还可能导致品牌之间的内耗与冲突，导致产品体系混乱，增加品牌管理成本。
相对而言，大众汽车在多品牌方面树立了一个好榜样：大众主攻平民市场，奥迪进军豪华，而兰博基尼成功塑造起奢华形象。但是，多品牌并不是车企取得成功的唯一道路，有时聚焦才是出路——聚焦于产品力本身。丰田在全球领域的成功，与其归功于多品牌，毋宁说是得益于卡罗拉、凯美瑞等爆款单品的优异表现。
因此，虽然新的市场环境为车企提供了打造多品牌的新机遇，但时下自主品牌的当务之急在于，在品牌中聚焦重点，集中精力研发一款或几款爆款车型，才能起到以车型销量带动品牌名气的效果，而非反之。最令人担心的，便是自主品牌因为操之过急而走上以前的老路，为了好打架而多生孩子，却一言不合就放弃。与其这样，还不如集中精力，降本增效。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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长安新款车型2022上市

长安UNIV是长安旗下UNI系列推出的首款轿车，外观造型延续了家族式设计风格，车身更低，视觉动感十足，预计2022年第一季度上市长安UNIV搭载15T发动机，最大功率138千瓦，未来还推出搭载20T发动机PHEV插电混动系统车型。
12月9日，长安欧尚X5 PLUS正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为959万1149万元。
今年，紧凑型市场依然热闹非凡，许多新车型将要上市，今天要盘点的这6款新车，或许会是今年最热门的车型产品之一长安UNIV 预售价1349万元 上市时间预计第一季度 一句话点评外观吸晴，最大功率188Ps 长安旗下的。
长安UNIV 上市时间3月21日 作为长安UNI序列的第三款车型，长安UNIV的15T车型于3月21日上市，售价为10891319万元随后，长安UNIV的20T车型也于2022重庆车展上市，售价为12991399万元据悉，长安UNI。
长安cs55 plus 2022款第二代油耗59L第二代长安CS55 PLUS正式上市，作为长安汽车旗下一款畅销车型，月销量稳定在1万辆以上的市场表现可圈可点与上一代车型相比，新车整体更加年轻化，车头中网尺寸硕大，内部辅以点阵式镀。

14.59万起的新款深蓝SL03，值得入手吗？

丐版续航1140km，14.59万起的新款深蓝SL03，值得入手吗？
8月25日，一年一度的成都国际车展开幕。本次车展盛会上，长安深蓝官宣了新款深蓝SL03上市的消息，官方指导价为14.59万-19.19万元。
本次年度改款升级，针对深蓝SL03的外观、座舱、配置进行了全方位的升级优化。作为长安深蓝基于长安EPA1纯电平台打造的中型轿车，深蓝SL03的累计销量已经突破了7万台。从2022年7月26日上市至今，长安深蓝SL30已经成长为中型轿车市场强有力的市场竞争者，特别是其增程版的市场占有率，更是领先不少同级对手。
此番升级又会让其竞争力上升到何种程度呢？
全新深蓝SL03外观上延续了现款的设计，毕竟是“2023年度德国红点奖产品设计奖”的得主，整体设计表达上已经达到了巅峰。
可以看到，深蓝共生美学的设计语言下，新款深蓝SL03延续了过去的无边界设计理念，通过无格栅的前脸造型搭配交互灯组的设计，凸显出强烈的现代感。
别具匠心的 “星能之瓣” 前日行灯由三瓣特征和长条尾焰组合而成，有效提升发光效率，保障行车安全，同时形成专属于深蓝SL03的强识别性符号语言。
车身姿态方面，在现款SL03的基础上，换装了全新的19英寸轮毂造型，塑造出更为低趴更为动感的车身姿态。
值得一提是，新款SL03新装了全新的侧裙修饰件，让车身线条感更为凸显，运动感氛围更加浓郁。
车尾造型是本次新款SL03的升级重点，悬浮式的尾翼设计得到了保留，掀背式的尾门颇为契合性感的溜背式造型，下方则是SL03标志性的贯穿式LED尾灯组。
后包围造型则是进行了全面的熏黑处理，黑化的味道非常浓郁，营造出强烈的视觉冲击力。那么，您觉得是新款的好看，还是现款的好看呢？
座舱方面同样也是全新设计，极具科技时尚感。采用了新颖的撞色设计，不同于深蓝S7的座舱设计，SL03依旧保留了仪表盘，但是同样提供了AR-HUD全息式增强现实系统，可以联动车载导航，实现实时的导航体验，带来更为沉浸式的驾驶感受。
全新的多功能D型方向盘是本次座舱升级的重点，相较于过去的实体按键方向盘，新款方向盘则是采用了触控式设计，同时合理化布局，让操控更加轻松。皮革包覆也强化了其舒适性，增强了驾驶员的驾控乐趣。
值得一提是，前排新增两块专属的双40W手机无线充电区域，更加方便了主驾和副驾的充电体验，同时还配备了两个水杯架，更好的考虑到了驾乘人员的乘坐舒适性。同时车内还加入了全新的64色氛围灯，营造出更加浓郁的车内氛围感，提升用车体验。
座椅方面，新款SL03针对座椅舒适性也是做出了优化，像座椅拼色设计的肩部区域，均采用翻毛皮材质，增强座舱运动感的同时，在配置上也做到了极致。像前排座椅的通风与加热功能，后排座椅的靠背角度调节，后排空调触控屏等，都进一步为座舱舒适性添砖加瓦。
智能化方面，14.6英寸的向日葵屏幕配备了高达360万次/秒的高通骁龙8155车规级芯片，带来了流畅的车机系统，秒速回应，交互体验感极佳。
向日葵屏幕一直是深蓝的独家配方，按照人体工程学设计，支持主副驾的15°小范围转向，可以更好地让主副驾成员更好的浏览相关信息，或者在线娱乐，实现实时的交互体验乐趣，让出行生活不再那么呆板，显得更有生机和活力。
动力性能方面，新款SL03延续了现款的动力总成。
新款SL03 515km续航版本搭载190kW电机，百公里加速5.9s；705续航版本搭载160kW电机，百公里加速6.9s。续航方面，根据续航不同，匹配了58.1/79.97kWh电池组。
增程版车型根据版本不同，在动力系统上也会有一些区别，135Plus增程版搭载了175kW电机，而200Max增程版搭载了160kW电机。续航方面，根据版本不同，匹配了18.99/28.39kWh电池组。
智能辅助驾驶层面，深蓝SL03配备L2+级别的辅助驾驶系统，支持集成式自适应IACC、TSR限速识别、BSD盲区监测、LCA换道辅助、LKA车道保持辅助、RCTA倒车盲区预警、SEW开门预警、LDW车道偏离预警等多项辅助驾驶功能，就实际的体验下来，满足日常所需肯定是没啥太大的毛病了，妥妥地够用。
此外，全新深蓝SL03还对整个车的动态底盘进行了调教优化设计，作为一款后驱布局的车型，底盘的表现很大程度上决定了车辆的上限。新款深蓝SL03则针对底盘做出了改变，开起来的第一感觉就是没有过去那么清晰的路感，悬挂行程变得更加有韧性，乘坐体验会更加舒服；底盘衬套也做了优化，路面的些许细碎滤震无法透过方向盘传递而来，特别是前悬虽然是麦弗逊式独立悬挂，但是在明显的减震带，路面接缝处，能够感觉到缓冲会更加饱满，能量吸收变得更为圆润，舒适性大幅度提升。
后悬方面，同样也做了明显的升级。连续的起伏路面时，后悬的支撑保证其紧紧的抓住地面，同时细腻的支撑性处理，也打消了横摆的现象，让后排乘坐人员的舒适感得到了保障。
但要说整车最令人意外的地方，一定是其NVH表现，可以明显感知到整车加入了大量的隔音材质，像前轮、A柱都比现款的隔音传递好太多了。甚至连无框车门的单层玻璃都感觉有了明显的隔音提升，舒适性确实是得到了全新升级。
最后：新款SL03在外观、配置、内饰、舒适性方面做了全方位的优化升级，让这款新车的竞争力大幅度提升，作为一款刚刚上市一年多的车型，能够取得这样的成绩还是颇为不俗。那么，您觉得新款SL03的改款怎样，评论区说说您的看法吧！
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长安汽车最冷门车型是？

长安 锐程CC
锐程CC这款车型应该比较陌生，它是定位于长安旗下中型车领域，也就是我们常说的B级车，相比于其他车型会略显冷门一些，毕竟在B级车中，我们的国产车并不占太多优势，关注度也比较少，但并不影响它的外观和质量。
长安欧尚长行这款MPV主打的是经济实惠，目前在售的2020款，有两个型号价格分别是5.99万元和6.49万元，由于本身价格较低，所以并没有什么太大的优惠，也就一两千左右吧，车子并不知名，销量也很一般。
长安cs95系列车型，性价比不高，不是太建议购买。
长安汽车最冷门车型吗？长安汽车不是最冷门的车型，他有很多车型，有机补，有教室，还有商务，要看你选择什么样的
不过，每个人都有自己的想法，如果对保值率没有太大要求，又不想车型随处可见，那购买冷门车型是个不错选择。虽说冷门车型的销量不好，但不代表着产品力不强。那么，今天为大家带来的北京现代胜达、长安标致雪铁龙DS 7、长安 马自达CX-8 可以说是众多
长安欧尚科尚，销量低到令人叹服的程度。
科尚从上市到“退市”都注定是冷门车，原因在于发动机：科尚首发款装备的发动机为多点电喷技术的1.5T，落后的发动机可以说是毫无亮点可言。

长安旗下有什么车型？

长安旗下的车型有：UNI、轿车、SUV、MPV、新能源等，重庆长安汽车股份有限公司是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，成立于1996年10月31日，主要产品有：全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。公司经营范围包括：制造、销售汽车、制造汽车发动机系列产品；汽车租赁；汽车开发；汽车发动机系列产品的开发、销售；配套零部件、模具、工具的开发、制造、销售、机械安装工程科技技术咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口；开发、生产、销售计算机软件、硬件产品；计算机应用技术咨询、培训；计算机网络系统设计、安装、维护；代办中国电信股份有限公司重庆分公司委托的电信业务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。百万购车补贴

9.39万起买1.4T！这长安轿车新款上市 配置优化升级


近日，长安汽车官方正式发布了2023款长安逸动PLUS车型的新增车型并上市销售，新车型命名为畅享版蓝鲸NE 1.4TGDI自动尊贵型，官方指导价为9.39万元，可以视为2022款1.4T的改款车型。新款车型将会对内饰设计以及部分配置有一定程度的优化调整。
作为参考，2022款长安逸动PLUS整体官方指导价区间为7.29万-10.39万元，其中1.4T车型售价区间为9.39万-10.39万元。
外观方面，新车不出意料的延续了旧款车型设计，高亮黑色中网镶嵌的大尺寸进气格栅、带有两侧仿进气通道的分段式下包围、边共双出式镀铬排气装饰以及部分红色装饰条都在体现运动气息。
（部分图片为旧款车型）
此外，新款逸动仍将配备了贯穿式的尾灯组，其余的车身轮廓腰线等地方则没有太大变化。相较于1.6L自吸车型，1.4T在外观及动力上都要更加优秀，风格要更偏向运动。
内饰方面，新增车型同样沿用了2022款车型的大体设计布局，熟悉的连体悬浮式大屏、平底样式的方向盘以及和UNI-V同款的档杆造型仍旧会出现在新车上。
仅有的改动就是其将对空调控制区域进行了一定调整，把此前取消的空调风量旋钮改回，并取消了换挡区域的分层式设计，重新使用回常规的换挡杆布局，一键启动按键也被移至换挡杆功能区，同时还将USB充电接口和12伏电源接口布置在了更人性化的位置，整体使用感受或许会有所提升。
此外，新车的座椅也将会更加简洁，取消了辐射样式的缝线装饰。
在具体功能上，2023款车型提供维保提醒及预约、自动恒温/自清洁空调、四门电动车窗/一键升降（防夹）等，但不支持手机APP远程控制功能。
动力方面，新增车型将会搭载蓝鲸NE 1.4T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，整体数据与旧款车型保持一致。其最大输出功率为118千瓦，峰值扭矩可达260牛·米，并满足国六b排放标准，WLTC工况百公里油耗为6.4升。
蓝鲸动力的1.4T车型的整体性能并不逊色，涡轮增压+提速更快传动效率更高的双离合让逸动同样能做出9秒多的零百成绩。
而1.6L车型主打平顺省油，自吸加上CVT的搭配让逸动有着十分平顺线性的驾乘体验，且燃油经济性也同样优秀，NEDC综合油耗仅为每百公里5.7升。
对于一辆售价在个位数的车型而言，逸动或外观或配置，几乎是把能给的都给了，该有的都有，称一句物美价廉并不过分，毕竟7万多出头的车型，我们也不能奢求太多。如果手头紧凑预算一般，那么逸动不失为一个不错的选择。
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