本文目录一览：
- 1、比亚迪七座车有几款
- 2、比亚迪7座新能源汽车有哪几款
- 3、比亚迪7人座家用车推荐
- 4、上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！
- 5、七座新能源汽车有哪几款
- 6、七座大空间，油耗超低，这几款SUV品质可靠还实用
- 7、比亚迪mpv7座商务车介绍
- 8、比亚迪腾势N8实车曝光，567座可选，网友：精装唐！
比亚迪七座车有几款
比亚迪7座车主要有MPV宋MAX、宋MAXDM、唐DM、宋、唐等。其中部分车型是有五座版和七座版本。像宋MAX除了先期上市的7座版外，宋MAX还在后期推出了6座版，共计提供7款车型，售价区间为7.99万-12.99万元；与此同时，7座版增加2款高配车型。动力方面，宋MAX全系搭载一台1.5T发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛米，传统方面匹配6速手动和6速双离合变速箱。
比亚迪7座新能源汽车有哪几款
两款。1、比亚迪唐：比亚迪唐是一款中型suv，提供了7座配置，有纯电动版本和插电式混合动力版本。2、比亚迪宋max：宋max是一款mpv车型，提供了7座配置，有纯电动版本和插电式混合动力版本。
比亚迪7人座家用车推荐
从比亚迪的产品矩阵来看，只有唐和宋两款车型拥有七座布局。
其中，唐又分为唐燃油版、唐DM版以及唐EV版三种，而宋又分为宋MAX版和宋MAX DM版两种。
比亚迪唐和宋
唐是比亚迪旗下的中型SUV。这款车的车身尺寸比较大，车内空间也比较大。比亚迪搭载2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号BYD487ZQB。对这款车感兴趣的驾车者可以去当地比亚迪4s店看车试驾。
比亚迪的外观设计也相当漂亮。7座SUV是很多消费者喜欢的车。这种车有第三排座椅，可以满足全家一起出行的需求。
比亚迪宋是比亚迪推出的“双模”新能源SUV车型。2022款宋MAX DM-i有6座和7座不同版本的车型可供选择，其中，“升舱顶”车型均为6座。“升舱”后的2022款宋MAX DM-i高达1880mm。
外观延续了“Dragon Face”家族设计，强化后的音阶立体式跃动格栅更显层次感，而两侧全新龙须设计辅以镀铬亮饰条点缀，搭配钻石龙睛LED前大灯。
上有空间，下有低油耗，这些家用MPV真的值得看看！
【懂车之道 导购】疫情后时代，消费者越来越注重“把钱要花在刀刃上”，对于在家庭用车的“素质”要求也有了更加深远的考量。相比于紧凑通勤小车，大空间舒适还能装下更多乘员的MPV成为了更具性价比的家庭用车选择。今天小编就给大家准备几款靠谱又厚道的家用MPV车型。
推荐车型一：比亚迪宋MAX?DM-i
官方指导价：14.78-17.48万元
优点：长续航、低油耗
缺点：七座车型第二排没有独立座椅
比亚迪宋MAX?DM-i以颠覆性的油耗表现和动力舒适性，成功解决了燃油MPV存在的顾虑。
在外观设计上，宋MAX DM-i采用家族式龙颜设计，大尺寸六边形前格栅层次感很强，再配上全新的龙须以及汉字“宋”logo，风范十足；侧面线条富有动态感，悬浮式车顶提升了时尚氛围，车身尺寸4710*1810*1690(1880)mm，轴距2785mm，乘坐空间和舒适度也还不错，提供2+3+2七座以及2+2+2六座布局，相较于七座布局来说，六座版的第三排座椅较为宽敞；尾部的贯穿式“龙爪之痕”尾灯尽显年轻化气息。
内饰方面，宋MAX DM-i采用全新的可可棕雪顶配色和门板的独特纹理饰板，还新增了米白色菱形纹理，质感营造还不错，小巧精致的档把，液晶仪表盘+可旋转式中控大屏组合，内置DiLink 4.0智能网联系统，搭载智能语音交互、导航、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、360度全景影像等等，科技智能配置丰富又实用。
动力方面，宋MAX DM-i搭载的插电式混动系统，是由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，提供51km和105km两种纯电续航版本，满电满油综合续航1090km，配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，两种车型百公里最低油耗仅需4.4L和4.5L，低油耗+长续航解决了用户出行困扰。
推荐车型二：广汽本田?奥德赛
官方指导价：23.58-43.98万元
优点：舒适性，油耗低
缺点：车内隔音，后备箱空间
作为最早进入中国市场的高端家用MPV，奥德赛自落地中国市场以来，一直很受中国消费者的青睐，堪称家用MPV标杆。
在外观设计上，奥德赛融入了日式机甲风的感觉，多边形的进气格栅以镀铬饰条装饰，更加霸气动感；侧面线条流畅，双侧电动移滑门，车身尺寸4861*1820*1705(1712)mm，轴距2900mm，提供四座版和2+2+3的七座版布局，内部空间宽敞舒适，跷二郎腿、躺平都不在话下；尾部的大C字造型尾灯年轻个性，再加上造型独特的排气管，符合了大多数人的审美。
内饰方面，奥德赛继承本田的以实用为主风格，中控台功能分区清晰，没有过多的装饰，SBW按键式电子换挡、7英寸TFT液晶仪表盘，10.1英寸DA中控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，导航、语音、百度CarLife，手机互联等等功能带来智能交互科技体验。
动力方面，奥德赛搭载第三代i-MMD双电机混动系统，2.0L L4发动机+前置电动机的组合，综合最大功率158kW，电动机总扭矩315N·m，动力方面有明显的提升，起步加速非常痛快。
推荐车型三：广汽丰田?赛那
官方指导价：30.98-41.18万元
优点：加速强劲，舒适性
缺点：发动机噪音，内饰异味
赛那自国产发布以来，在丰田“光环”的加持下深受消费者的关注和青睐，上市初期还一度出现加价提车的状况。
在外观设计上，赛那的大面积进气格栅占据了车头的的一大半，内部配以横向镀铬饰条装饰，再加上修长且棱角分明的前大灯，视觉冲击力极强；侧面线条丰富且层次感鲜明，富有力量感的上下两条腰线贯穿前后，车身尺寸5165*1995*1765mm，轴距3060mm，搭载灵魂电动侧滑门，采用2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅可多角度移动，既确保了更宽敞的乘坐空间又方便了第三排进出；尾部车标上方微微隆起的小“鸭尾”搭配熏黑+多灯带设计，年轻、运动感十足。
内饰方面，赛那以实用为主，分层式中控台采用大量软质材料包裹，中间的银色饰条装饰增加了层次感，12.3英寸悬浮式中控屏内置丰田智行互联系统，导航、收音机、语音交互、面部ID识别、车家互联等功能一应俱全，后排还配备了11.6英寸吸顶电视，实用性科技感兼具。
动力方面，赛那搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.5L L4发动机+前置永磁同步电动机组合，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，电动机总功率134kW，总扭矩270N·m，匹配混动专用的E-CVT变速箱，动力表现从容平顺。
推荐车型四：广汽传祺M6?PRO
官方指导价：10.98-15.98万元
优点：舒适性，油耗低
缺点：车内隔音，胎噪大
传祺M6 PRO虽然不及传祺M8“有排面”，但胜在有着亲民的价格和实用的空间配置，是家用务实的选择。
在外观设计上，传祺M6?PRO采用“展风翼”主题，精致的大尺寸黑色进气格栅，精神的“三眼”的矩阵式LED大灯，辨识度足够高；侧面的线条很舒展，悬浮式车顶，4793*1837*(1730)1765mm的车身尺寸，2810mm的轴距，采用2+2+3的座椅布局，有着宽裕的头部和横向空间，进出第三排也是轻松便捷；尾部相当简约，敦实饱满的造型，贯穿式尾灯，扁平的高位刹车灯，层次感还不错。
内饰方面，传祺M6?PRO以大面积的皮质包裹搭配磨砂银装饰，档次感和居家氛围还不错，7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的一体式大连屏，内置最新的车机系统，GPS导航、语音控制、手机互联、CarPlay、CarLife、OTA在线升级等等功能一应俱全。
动力方面，传祺M6 PRO搭载钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，匹配最新自研的7挡湿式双离合变速箱，最大功率130 kW ，峰值扭矩270N·m，百公里油耗仅6.5L，既提升了驾驶乐趣又节省了开支。
小编有话说：
不追求花里胡哨的配置，只讲究真正舒适实用的大空间，这几款MPV车型是妥妥的家用本质，能够全方位照顾每一位家庭乘员的出行体验。比亚迪宋MAX DM-i的强动力、低油耗绝对是同级别中的最耀眼存在。
奥德赛在混合动力的加持下修复了动力短板，实力地位依旧牢固；“小阿尔法”丰田赛那既有光环影响力，又有人们想要的宽敞的乘坐空间；传祺M6 PRO讲究实用实惠，妥妥的务实派小年轻。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）
【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
七座新能源汽车有哪几款
该类新能源汽车有比亚迪宋“MAX DM-i”、菱智M5EV、蔚来ES8、长安欧尚科尚EV、比亚迪唐EV等。1、比亚迪宋“MAX DM-i”以其经济实惠的价格和高效的DM-i插电混动技术受到关注，车内空间适合家庭使用，提供了51公里和105公里两种纯电续航版本，油耗表现优秀，是性价比较高的选择之一。2、菱智M5EV是一款中型纯电动MPV，以其实用性和性价比著称，拥有较长的纯电续航里程（350KM），适合有大空间需求的商务或家庭用户，尤其适合需要兼顾载人和载货的多功能用途。3、蔚来ES8定位高端纯电动车市场，提供豪华配置和超过400公里的续航里程，采用7座布局，适合追求高品质和智能驾驶体验的消费者，支持换电模式，进一步提升了使用的便利性。4、长安欧尚科尚EV是另一款纯电动MPV，官方指导价在16.68万元左右，适合注重品牌品质和节能出行的家庭用户，具有一定的价格优势和舒适的驾乘体验。5、比亚迪唐EV也是一款优秀的7座SUV，搭载了比亚迪先进的电动技术和DragonFace设计语言，提供了充足的内部空间和出色的性能表现，尽管具体的指导价没有提及，但鉴于比亚迪的新能源汽车产品线一贯的良好口碑，唐EV也是一个值得考虑的选择。
七座大空间，油耗超低，这几款SUV品质可靠还实用
自“二胎”放开后，很多车友都喜添新丁，对于一部分奶爸来说，换车也就有了恰当的理由。而想要满足全家老少一车出行，还得有宽敞的后备箱装行李，七座SUV自然就成了绕不开的选择。所以，出行局今天也在如今车市中，给大家挑了几款空间大、油耗低、品质可靠还实用的车型，它们分别是：
第一款：比亚迪唐DM-i 252KM尊享型
指导价：28.18万元
车身尺寸：4870/1950/1725mm，2820mm
最低荷电状态油耗：5.5L/100km
2022款唐DM-i相较于上代车型（DM）最大的变化就是，换装了新一代的“DM超级混动系统”，进一步优化了油耗。
具体来看，唐DM-i采用了比亚迪的1.5T插混专用发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机部分配备的是160kW/325N·m的永磁/同步电动机。虽然账面参数对比上代DM车型有所降低，但在阿特金森循环工作模式、15.5:1的超高压缩比等新技术加持下，最低荷电状态油耗低至5.5L/100km。
除了油耗更低外，2022款唐DM-i在外观造型上也做了适当优化，“Dragon Face龙脸”基础设计语言不变，通过柔和的线条、装饰展现了更加时尚、动感的姿态。同时，22款车型在配置上也增加了L2级辅助、遥控泊车、自动变道辅助、真皮座椅，以及DLink车联网等高阶配置。
空间方面，唐DM-i采用了“2+3+2”七座布局方式，第三排座椅放倒后，能够获得1120mm的最大进深，再将第二排座椅放倒，能获得2040mm的最大进深，载物能力无需多言。
第二款：汉兰达 2.5L双擎两驱尊贵版
指导价：31.88万
车身尺寸：4965/1930/1750mm，轴距2850mm
油耗：5.82L/100km（WLTC工况）
目前在售的第四代汉兰达虽然定位中型SUV，但其车身尺寸却达到了中大型的范畴，而这也使得它的整体空间表现有了质的提升。
具体来看，身高180cm的体验者将前排位置调至舒适驾驶位置，然后落座后排，腿部空间超过2拳。此时将第二排座椅位置向前调至1拳腿部空间时，体验者在第三排还有一个较为宽适的腿部空间，但美中不足的是，体验者头部已经触顶。
除了空间外，第四代汉兰达还有一大亮点就是它的动力系统，这套2.5L油电混动采用了丰田最新一代THS II技术，系统综合功率可达181kW，折合米制马力可达246Ps，动力比较充沛，满载时加速、上坡也没多大压力。此外，汉兰达的油耗也不算高，WLTC工况下百公里油耗还不到6L，这对于一辆自重2吨的大家伙而言属实很经济。
配置上，尊贵版汉兰达提供有丰田的TSS安全智行辅助，能实现L2级辅助驾驶。同时，汉兰达还提供有电尾门、真皮方向盘/座椅，座椅加热，以及双温区自动空调、全景天窗等舒适性配置，提供了不错的舒适性。
第三款：传祺GS8 双擎四驱尊贵版
指导价：24.68万
车身尺寸：5015/1950/1780mm，2920mm
油耗：6.33L/100km（WLTC工况）
跟前面两款车型一样，这台传祺GS8双擎也是定位中型SUV，但是它的尺寸更夸张，车长已经超过5米，轴距也超过了2米9。
得益于优秀的尺寸参数，传祺GS8双擎也拥有一个比较宽敞的乘坐空间。结合我们之前的试驾体验来看，GS8双擎的整体空间乘坐体验，略胜于第四代汉兰达。具体表现在，它的第三排座椅高度和坐垫长度更好，身高175cm的同事坐着也很舒服。此外，GS8双擎还有一个空间小亮点就是，进出第三排比较便利，要比市面上大多数七座车型表现更好。
动力方面，传祺GS8双擎采用了2.0TM钜浪发动机+THS II混动技术组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机总功率174kW，总扭矩391N·m。二者结合后拥有较强的动力表现，尤其是中后段再加速环节。另外，传祺GS8的油耗表现也值得一提，WLTC工况下低至6.33L/100km。
好了，以上三款车型就是我们今天给大家挑选的空间大、油耗低的七座SUV，它们无一例外都是大厂出品，像汉兰达、GS8车型更是经过了时间的验证。当然，以比亚迪目前的制造水平来看，品质也大可放心。至于说这三款车该如何选？如果要绿牌，可以看唐DM-i，若是想要性价比不妨看看GS8双擎。当然，若是想开出去有面，第四代汉兰达将会是个不错的选择。
【本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪mpv7座商务车介绍
比亚迪mpv商务车7座介绍近年来，随着全球经济的快速发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始注重出行品质和舒适性。而在此背景下，商务车成为了许多人出行的首选。而比亚迪mpv商务车7座，则是备受关注的车型。它不仅拥有时尚外观和宽敞舒适的内部空间，还具备出色的安全性能和环保性能，因此备受消费者青睐。1、 宋MAX级别 ： MPV宋MAX是一款家用定位的七座MPV，外观要比很多这个价位的MPV更容易让人喜欢，中控台虽然没有使用昂贵的材质，但温馨的视野感受还是提供了不错享受程度。实用的娱乐设备是这款车的优势点，像声控开关窗、打开音乐等能力，10万元的MPV具备这种配置，真实相当有良心。乘坐方面的表现还不错，哪怕七人一同出行宋MAX的空间都没有问题。而且行走机构的感受也足够舒适，但是动力的平顺性差了一点。2、 宋MAX新能源级别 ： MPV宋MAX新能源是一款定位于MPV车型的汽车，备受车主们称赞的不仅仅是其油耗表现，外观、动力、空间、舒适和操控方面也同样出色。此外，这款车的售价区间也比较宽泛，加上市场上的终端售价相对稳定，性价比还是相当高的。如果是一个稳重的消费者，那么宋MAX新能源的成熟混动技术和良好的设计口碑将会成为首要选择。
比亚迪腾势N8实车曝光，567座可选，网友：精装唐！
从官图公布再到内饰公开，关于腾势N8的消息相信不少朋友或多或少都有些了解。日前，我们从网络渠道获得了一组腾势N8的实拍图，新车与此前曝光的官图保持一致，前脸设计拥有较强的“家族味”，此外，新车将提供5/6/7座可选，并提供EV、DM-i、DM-p三种动力可选。
腾势N8是腾势品牌继D9、N7之后的第三款车型，也可以看作是腾势X的继任者，根据插混版和纯电版车型，新车会提供封闭式前脸和带格栅的前脸共两种外观，而本次曝光的实车图则是拥有进气格栅的DM-i版本。
腾势N8的外观与腾势N7一样采用了家族式的π-Motion势能美学设计，除了开眼角大灯非常锐利之外，其格栅两侧的灯带也非常独特，呼吸灯效果的点亮方式也极具科技感。相比起腾势X，腾势N8在尺寸方面有一定的提升，但车身的整体轮廓还是与比亚迪唐比较接近，因此也有不少网友发出“精装唐”这样的评价。
腾势N8定位中大型SUV，侧面看很有体量感，但造型基本就与比亚迪唐一样的，只是D柱上的设计比较特别，车窗上下沿的镀铬装饰在此处并没有融为一体，而是留下了一个开口，让车顶保留了几分悬浮式车顶的视觉效果。另外，该车的密辐式轮毂看起来比较高级，而门把手则依然是传统的机械门把手。
新车的尾部造型比较饱满，基本没有太多复杂的线条勾勒，贯穿式LED灯带是最吸引眼球的地方，与车头不同的是，尾部LOGO采用了“DENZA”字母标。
腾势N8的内饰采用了T型中控布局，悬浮式可旋转中控大屏已经是如今比亚迪旗下所有车型标志性的配置之一，同时，大尺寸液晶仪表和HUD抬头显示也没有缺失。在用料方面，车内采用了大量白色的皮质包裹，看起来极具档次感，而钻石星辰的纹路元素则增添了几分豪华氛围。
新车提供5/6/7座可选，中排拥有双航空桌板，可以满足用户在商务、家庭出行的多种使用需求，而从座椅侧面的电子按钮可以推测，第二排座椅还有望支持电动调节、座椅通风/加热以及座椅按摩功能。
动力方面，腾势N8将提供纯电动(EV)以及插混(DM-i/DM-p)三种动力可选，其中，纯电版提供两驱和四驱可选，两驱版车型前电机最大功率230千瓦(313马力)，四驱版车型增加一个后电机，最大功率为200千瓦(272马力);续航方面，搭载容量为108.8千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为736公里(两驱)和640公里(四驱)。
腾势N8插混版提供DM-i两驱和DM-p四驱可选，均搭载最大功率为102千瓦(139马力)的1.5T四缸发动机，其中DM-i前电机最大功率160千瓦(218马力)，DM-p车型增加最大功率为200千瓦(272马力)的后电机;并搭载45.803千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为192公里，匮电状态下油耗为6.95L/100km。
焦哥点评：与奔驰分家后，腾势反而被比亚迪经营得更好了，腾势D9与腾势N7都收获了不错的市场反响，那大家觉得腾势N8能不能再接再厉成为新的黑马，欢迎留言讨论。（文：冯）
【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
