本文目录一览：
- 1、什么样的奔驰叫大奔
- 2、奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢？
- 3、大奔是奔驰哪一款车
- 4、什么奔驰才叫大奔
- 5、什么奔驰才叫大奔
- 6、求助，大奔是指什么车
- 7、奔驰车的等级怎么分
- 8、大奔是奔驰哪一款车
- 9、奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”？
什么样的奔驰叫大奔
大奔是指奔驰品牌的E级轿车，它于2009年被更新，被命名为W212，它具有优质的内饰材料以及出色的操控性能，可以满足广大消费者的需求。百万购车补贴
奔驰的哪些车型可以被称之为“大奔”呢？
轿车类，奔驰ABC只能叫面子车，至于e可以算是豪车，但对于大奔这个名号还是虚了点，奔驰S才是真正意义的大奔。
最初被国人称为大奔的车型是奔驰车企其线下最经典的一款车型——虎头奔。那时候国内没有车企与奔驰合作，所以也不存在如今的北京奔驰合资车，能上路的奔驰都是进口奔驰，而且很多都是S级的旗舰车型，甚至是挂着黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450这几款s级车为主。当时看见的奔驰几乎都是s级的，那时候购买外汇配额有限，所以e级c级都几乎不会出现在国内。
S级轿车，比如S400，这款车车身很长，尾灯为扇形看着很有科技感，霸气十足。
奔驰的车标有的在机盖上，有的在中网上，一般进口的奔驰都是在机盖上的，所以奔驰车标在发动机盖上的可以料大奔。
综合国内的话，排量3.0以上，价格一百万以上，五门四座，最大马力三百以上，时速二百三以上，车重必须大于二吨等，才能叫大奔。
奔驰里面能称之为大奔的必须是虎头奔或者是旗舰车型，拟或者是大型的越野。
大奔这个称呼是这么形成的呢?
最初被国人称为大奔的车型是奔驰车企其线下最经典的一款车型——虎头奔。那时候国内没有车企与奔驰合作，所以也不存在如今的北京奔驰合资车，能上路的奔驰都是进口奔驰，而且很多都是S级的旗舰车型，甚至是挂着黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450这几款s级车为主。当时看见的奔驰几乎都是s级的，那时候购买外汇配额有限，所以e级c级都几乎不会出现在国内。
给国人建立大奔印象的虎头奔，因为整车外形设计大而且方方正正，前脸的进气格栅中网是王字型的，就像老虎头上的王字花纹，所以国人称之为虎头奔。同时代的c级与e级也同奔驰s级一样是“虎头”前脸设计，但因为c级与e级在国内太少见，而且体型完全不能与s级相比，没有s级这么大这么霸气，所以当时只有s级奔驰被人称为大奔。
大奔的名号还因为霸气而得名，当时大奔的售价也很霸气，最常见的s320当时的售价也近100万人民币，更别说s500、s600这些旗舰大奔了，所以大奔的得名也有售价昂贵的部分原因。
大奔的得名还有一部分原因在于动力，大奔s600旗舰车型用的是v12缸发动机，在二十世纪九十年代，这样的配置除了没有如今的中控大屏，对比现在奔驰的主流车型，动力是有过之而无不及。其他方面配置也是相当豪华，比如空调自动分区、后配座椅独立的空调出风口、所有座椅都有电动座椅加热、奔驰传统的座椅调节记忆功能、前后大灯自动清洗功、自动巡航功能等等，是同时代的其他车型完全不能望其项背的。
在如今能被称为大奔的车型有奔驰s级、s600迈巴赫、GLS、ML、G级以及AMG等改款性能车型。如今的s级也继承了虎头奔s级的风范，而s600迈巴赫则更是讲高贵与奢华演绎的淋漓尽致；GLS、ML等suv车型也能在庞大霸气的外形上给人大奔的威武形象；奔驰G级越野车是如今越野车里的翘楚，硬派的造型和差速锁功能也是理所当然能继承大奔这样霸气的名号的；而AMG改装版的奔驰车型更是以性能和昂贵的造价继承了奔驰高贵的血统与大奔的霸气名号。
其实到如今大奔这一词已经渐渐的淡出国内市场了，而且大奔一词的专指意义也不复存在了，更多的是代指奔驰的褒义称呼。不从严格意义上来讲，只要外形霸气、造价昂贵的奔驰都可以称之为大奔。而从严格意义上来讲，只有当年的v12缸S级虎头奔才能被称之为真正的大奔。
大奔是奔驰哪一款车
大奔指的是奔驰的s级，这是奔驰旗下最豪华的轿车，s级是一款大型豪华轿车，这款车的竞争对手是宝马7系，奥迪a8等。新款奔驰s级的轴距为3165毫米，长宽高分别是5259毫米，1899毫米，1497毫米。
新款奔驰s一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。
低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有299马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到5800转每分钟，最大功率转速为5500到6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到5800转每分钟，最大功率转速为5500到6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的也是9at变速箱。
奔驰s的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。
前后都使用双叉臂悬架是可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性的。
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什么奔驰才叫大奔
奔驰S级的叫大奔。
因为S级的车看起来又大又长，最初进入国内的时候，人们就形象的称为大奔。奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的顶级豪华车。
其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾；每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。
奔驰的相关介绍
梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主，是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8。
在1974年推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马5系列、奥迪A6及捷豹XF。其中的E为德语的Einspritzung，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马3系列及奥迪A4。
以上内容参考搜狗百科-梅赛德斯·奔驰
什么奔驰才叫大奔
S级奔驰叫大奔。
大奔是1980年代和1990年代梅赛德斯——奔驰的名称。当时国内奔驰的C级和E级基本看不到，S级更是看不见。汽车基本上是桑塔纳、捷达和贝弗利。在1990年代，有一批第七代奔驰S级进口到中国，代号为W140，也叫虎头本。前脸采用盾形格栅和方形大灯的样式。这辆车的前脸看起来像一只老虎，而且它的身体非常大，所以被称为虎头。
动力选项包括231马力3.2升直列六缸发动机、286马力4.2升V8发动机和326马力5.0升V8发动机，后来增加了6.0升V12。当时，奔驰S级迅速成为身份的象征。开宝马，骑奔驰，也是在那个时候形成的。第一代进入中国的豪华车在动力上也采用了盾形格栅和方形大灯。中国人把当时的奔驰称为“大本钟”，这个称号一直延续到今天。
奔驰各级别车系介绍：
1、S级
最高级的级别，豪华车系，就是俗称的“大奔”。
2、E级
比S级低一级别，它属于中大型车。
3、C级
比E级低一级别，属于中小型车。
4、CL级
属于拥有跑车外观的运动型轿车，它有CLS和CLA两种系列，CLS处于E级和S级之间，CLA相当于但略低于C级。
5、G级
它是奔驰中的越野车王。大型越野，纯种越野车。
6、GL级
它比G级低一级别，同样是大型的越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。
7、GLK级
它比GL级更低，可以说是GL的简化版。
8、M级
就是ML级，它比GL级别要低一级别，更偏向于公路，越野模式没有GL级别强大。
9、A级和B级
它们属于两厢车，尺寸大小不同而已。A级就是所谓的“小钢炮”。
10、SL级
它是敞篷跑车，属于小跑，非超跑。
11、SLK级
它比SL级别低，同样也是小跑。
12、SLS级和SLR级
SLS和已经停产的SLR级都是超级跑车。
以上内容参考：百度百科-梅赛德斯-奔驰
求助，大奔是指什么车
大奔是指什么车
大奔是指奔驰S级别车型，因为S级车型外观大气、宽敞，且最初进入国内市场时被形象地称为大奔。奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的顶级豪华车。该车型继承了梅赛德斯-奔驰百多年的精湛造车技术，同时不断进行科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，配备了超过三十多种先进的增强性设备，是一辆令人信赖的优秀座驾。每一个细节都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性能、豪华外观还是安全性方面，都达到了顶峰水平。
奔驰最早1986年进入中国。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立，在80年代末期，第六代的奔驰S级，代号为W126曾经大量进口到国内市场，那时候的奔驰S级有2.8升直列六缸、3.8升V8和5.0升V8多种选择。一款车的价格要150-200万，要知道那时候万元户都是了不得的，一平方米的房子才几百块钱
奔驰W126是进入中国的第一代豪车，采用了盾型中网和方形车灯，整个车非常大气豪华，奠定了国人心目中豪车的标杆形象，中国人把当时的这款奔驰称作“大奔”，这一称呼一直延续至今，而宝马7系和奥迪A8总是觉得在豪华感上和地位上差点意思。
随后在90年代，国内又进口了一批第七代的奔驰S级，代号W140，也就是我们所熟知的虎头奔，前脸采用了盾型中网和方形大灯的样式，不仅仅是汽车的前脸像老虎的造型，还有那非常庞大的身躯，因此被称为虎头奔。动力方面有231马力的3.2升直列六缸、286马力的4.2升V8以及326马力的5.0升V8可以选择，后来又增加了一台6.0升V12发动机。那时候的奔驰S级，迅速成为身份地位的象征，开宝马坐奔驰，也是在那个时候形成的。
而如今奔驰S级的售价不断降低，而且随着货币贬值以及收入的提高，奔驰S级不再那么遥不可及，而像一些奔驰C级20几万，奔驰A级甚至只要10多万就能买到了。但是在我看来，只有奔驰S级才能称之为大奔，像以下级别的奔驰车型，称之为奔驰车就行了，还远远够不上大奔的称号。
奔驰车的等级怎么分
奔驰汽车前面的字母表示类型和级别:A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E 级为中级轿车，S级为高级轿车，M 级为SUVG级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK 为中型跑车，SL为高级跑车CL为高级轿跑车，SLR 为超级跑车。
S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级;
G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。GL级比G级低一级别，同样是大型越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大:A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。A级就是所谓的“小钢炮”。SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。
大奔是奔驰哪一款车
大奔是指奔驰的S级，是奔驰中最豪华的汽车。S级是大型豪华汽车，竞争对手有宝马7系、奥迪A8等。新款奔驰S级轴距为3165mm（毫米），纵横高度分别为5259mm（毫米）、1899mm（毫米）、1497mm（毫米）。新款奔驰S使用两种发动机：低功率版3.0升涡轮增压发动机和高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机具有299马力和420牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为1800转到5800转每分钟，最大输出转速为5500转到6100转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是9AT变速器。高功率版3.0升涡轮增压发动机具有367马力和500牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为1800转到5800转每分钟，最大输出转速为5500转到6100转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的同样是9AT变速器。奔驰S的前悬架使用双横臂独立悬架，后悬架也使用双横臂独立悬架。前后使用双叉臂悬架，可以大大提高汽车的操纵性和舒适性。
奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”？
大奔的称呼主要来自于虎头奔，虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是那时候的奔驰都是S级，国内也没见过什么好车，就显得到更大更长，而且以黑色为主，四四方方，膀大腰圆，路人看到都是以羡慕的眼光，坐奔驰的车主也是威风凛凛，目不斜视。
配发了奔驰500SEL，其他大区正职配发了奔驰280SEL和三排座的奔驰250，这些领导原来都是配发大红旗CA770的。因为S系列奔驰比三排座的奔驰250宽很多，所以叫大奔。现在还要用上“大奔”之名，一般只能套用在S系上！入门级的S320，到S65 amg，再到迈巴赫S级，都能广义的理解成“大奔” ！在SUV领域，如要归类，GLS也能算作是大奔！
大奔其实就是奔驰的一个别称，大奔是80 90年代人对奔驰的叫法，而那时候国内奔驰C级、E级基本见不到，能见到的基本是S级，而当时街上的车基本桑塔纳、捷达、富康这些这些，例如五系七系，后排车门远比前门尺寸大，这就证明此种设计是让后排的乘客更舒适，事实证明，宝马的后排舒适度与奔驰S级后排乘坐不相上下。
奔驰最早1986年进入中国。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立，在80年代末期，第六代的奔驰S级，代号为W126曾经大量进口到国内市场，那时候的奔驰S级有2.8升直而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。
大奔这个名字是怎么产生的？最初被国人称为大奔的车型，是奔驰-虎头奔最经典的车型。当时国内没有车企和奔驰合作，所以没有北京奔驰的合资车。能上路的奔驰都是进口奔驰，很多都是S级旗舰车型，甚至还有黑色牌照，特别是s600，s500，s450 S级车。当时奔驰差不多是S级。当时外汇额度有限，所以E级和C级在国内几乎没有出现。
大奔其实就是奔驰的一个别称，大奔是80 90年代人对奔驰的叫法，而那时候国内奔驰C级、E级基本见不到，能见到的基本是S级，而当时街上的车基本桑塔纳、捷达、富康这些这些，由于S级的天价，加上常见的奔驰只有S级，所以那时候奔驰就被称为大奔。
能被这样称呼的必须是虎头奔或者是旗舰车型，比如S600，S500，S450，这些S级的车型。
奔驰里面的很多车型都是可以被称为大奔的，一般就是a级车型，还有就是一些B级车型，像B30，B20，这些都是可以称为大奔的外观特别好看，而且里面的内饰也特别完美。
虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是的，都是S级，那个时候E级和C级很少进入国内，因为没那么多外汇。
那时候的奔驰都是S级，国内也没见过什么好车，就显得到更大更长，而且以黑色为主，四四方方，膀大腰圆，路人看到都是以羡慕的眼光，坐奔驰的车主也是威风凛凛，目不斜视，就差后面跟着四五个BLACKMAN其中几位老帅和洪学智、张爱萍等高级将领配发了奔驰500SEL，其他大区正职配发了奔驰280SEL和三排座的奔驰250，这些领导原来都是配发大红旗CA770的。因为S系列奔驰比三排座的奔驰250宽很多，所以叫大奔。
在SUV领域，如要归类，GLS也能算作是大奔！ 大奔不在于价钱，奔驰各系跑车，当然不能被称为大奔！ 大奔简单的理解是：够大，够豪华，够庄严！ 当然对特别严格的网友来说，有更严谨的评判！聊着聊着就聊到车，有一个同学说老钟现在开大奔，结果老钟来了之后发现开的是C级，有些嫉妒的人就说了句C级也算大奔吗？那么奔驰哪些车型可以被称之为“大奔”呢？
而宝马则不然，四门轿车出三系以外，例如五系七系，后排车门远比前门尺寸大，这就证明此种设计是让后排的乘客更舒适，事实证明，宝马的后排舒适度与奔驰S级后排乘坐不相上下，所以答案也就出来了，只有S级才是真正的大奔！下图是我之前在路上拍到的“虎头奔”虽然过去了20多年，是不是霸气依旧，这才是大奔应该有的样子！
