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宝骏630介绍,宝骏630怎么样？值得买吗？

admin admin 发表于2024-03-13 19:55:46 浏览18 评论0

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宝骏630车型简介

宝骏630是一款紧凑型轿车，起步价为7.99万起，可谓是宝骏家族中的一款优秀之作。该车采用了宝骏家族最新的家族式设计，外形时尚、动感，给人以复古、精致的美感。同时，宝骏630还拥有很多实用的配置和物理设备，能够满足日常驾驶需求。
相比同级别的车型，宝骏630在车内空间上表现得非常不错，可以坐下五个人。车内凭借着科学布局和大空间的设计，从而提供了宽敞的头部空间和宽阔的肩部空间，整体舒适度也得到了有效保障。此外，储物空间也非常充足，可以轻松存放一些小物品，不会感到拥挤和局促。
宝骏630搭载了1.5L发动机，最大功率为112马力，一定程度上提升了驾驶的快感。同时，这款车还可以根据不同的需求双稳态调节换挡红线，提升了换挡体验，大大提高了驾驶舒适性。此外，宝骏630还拥有较为高效的燃油经济性，长途驾驶不用担心油耗问题。
作为一款经典的轿车，宝骏630在操控方面表现得相当突出，尤其适合城市道路测试。通过对底盘进行专业精调，宝骏630的操控性能加倍起来，车辆轻松稳定，并且驾驶者很容易自然地感受到路面反馈。整车具备强选的360度全景影像系统，可使驾驶员更好的掌控车辆行驶情况，优化驾驶事故的发生风险。
宝骏630在安全性设计上做了很多功课，以确保驾驶者和乘客的生命安全。不仅配备了ABS防抱死，EBD电子制动力分配等基础安全功能，同时还贯穿了ESP、TCS、HBA、HLA等全车系红旗配置。车身钢板厚度达到0.8毫米以上，平衡了车身的轻量化和耐撞性，能够在冲击中有效地吸收能量，最大程度上保障驾驶者和乘客的生命安全。
总的来说，宝骏630是一款非常得过蹭的轿车产品，具有出色的外形设计、燃油经济性、操控性与舒适性等多方面优点。它将城市道路特别打造鱼，面对复杂的市区路况也能够迅速、娴熟应对。当然，该车型也存在一些不足之处，如NVH噪音、变速器响声等问题，不过总体来说这些问题并不会对车辆稳定性和驾驶舒适性的提升造成太大影响。如果你想拥有一辆性价比极高的车型，不妨考虑宝骏630。

宝骏630发动机耐用吗？让我们来看看

宝骏630是一个在国内广受欢迎的车型，在购车前，很多人都关心着它的发动机耐不耐用。所以本文主要就是介绍宝骏630的发动机，看看它的耐用程度如何。
1. 发动机的基础知识
发动机是汽车的核心部件之一，作为汽车的源动力，它的可靠性是非常重要的。而一个发动机的主要性能指标则有以下这些：
排量：排量的大小会直接决定发动机的最大输出功率和转矩大小。
功率：也叫最大输出功率，是衡量发动机动力性的重要指标。
扭矩：扭矩是发动机提供的最大驱动力矩，它会影响车辆加速性、爬坡能力等。
当然，还有其他一些指标，如最高车速、燃油消耗等等。这些指标的高低取决于发动机的设计和制造水平。
2. 宝骏630的发动机配置
现在，让我们来看看宝骏630的发动机配置吧：
排量：1.5L
最大输出功率：78 kW/6000rpm
最大扭矩：131 N·m/4400rpm
从参数上看，宝骏630的发动机在同级别车型中处于中上水平。它的动力较为充足，同时也有很好的燃油经济性。
3. 宝骏630发动机的耐用性
好了，现在让我们来说说宝骏630发动机的耐用性。首先，一个发动机的耐用程度受多重因素影响，如驾驶习惯、保养情况等等。这些因素都会影响到发动机使用的寿命。但是，不同的发动机品牌之间还是有很大的差异的。
4. 宝骏630发动机的实际表现
根据宝骏630的车主反映以及一些权威机构的评测，宝骏630发动机的耐用性还是比较高的。即使在路况恶劣的情况下，发动机的工作状态也不会受到很大的影响。
当然，如果你能够正确的保养宝骏630的发动机，那它的寿命会更长。因此，平时还是要注意每一次保养的细节，定期更换机油滤芯，检查动力系统表现等等。
总结
在购车前，很多人都会非常关心某些车型的发动机性能和耐用程度。而本文主要就是介绍了宝骏630的发动机，将从基础知识、车型参数以及实际表现等方面对其进行了介绍。如果你正准备购买宝骏630，希望本文对你有所帮助。

宝骏630的售价是多少？

宝骏是国内汽车市场上备受瞩目的自主品牌之一。在推出了宝骏630这款车型之后，更是引起了广泛关注。那么，这款车型具体售价是多少呢？
据了解，宝骏630车型目前有多个配置版本，价格也因此不同。下面我们就对宝骏630的不同配置版本以及相应售价进行详细介绍。
宝骏630标准型作为入门级车型，其售价相对较为亲民。目前，该车型的售价大约在8-9万元左右。
宝骏630豪华型车型在配置上相比前者要更为丰富，因此售价也有所上涨。目前，该车型的售价大约在10万元左右。
宝骏630旗舰型车型成为了宝骏630系列的高端车型，配置水平也因此更为豪华。目前，该车型的售价大约在11万元左右。
综合来看，宝骏630的售价在同级别车型中，属于比较亲民的水平。而随着该车型在市场上的热度不断攀升，相信其售价也有望继续保持稳步上升的趋势。

宝骏630发动机耐用吗

作为一款中国品牌的自主车型，宝骏630凭借着价格亲民和颜值出众的外观设计，在国内市场拥有不俗的销量。其中，发动机是车辆的“心脏”，对于消费者来说，发动机耐用程度很可能成为购车的关键因素之一。那么，宝骏630的发动机是否耐用呢？
要回答这个问题，我们需要先了解一下宝骏630的发动机参数。作为一款中型轿车，宝骏630搭载的发动机类型分别为汽油1.5L/1.8L和柴油1.9L三种。
其中，汽油1.5L/1.8L的发动机采用DOHC全铝合金发动机技术，最大功率分别为78kW和85kW，峰值扭矩分别为146N·m和155N·m；而柴油1.9L发动机则采用高压共轨喷射和可变几何涡轮增压技术，最大功率为75kW，最大扭矩为235N·m。
从以上参数来看，宝骏630系列发动机的动力表现都相当不错，但是就耐用性而言，还需要综合考虑发动机的结构、材料以及保养情况等多方面因素。
对于宝骏630的发动机结构和材料，官方并没有做出过多的介绍。但从车辆的销售口碑来看，宝骏630的发动机表现还是比较稳定可靠的。在正常使用情况下，不会出现严重的发动机故障或损坏。
当然，在保养方面也是非常重要的。建议车主在平时使用中，定期对发动机进行保养，包括更换机油、机滤等常规维护工作，并且老手们经验中心观察发动机工作状态的变化，如有异样应及时检查排除。
综合以上分析，我们可以得出初步结论：宝骏630的发动机耐用性表现不错，但具体的耐用程度还需要与保养情况和使用环境等多种因素结合来评估。
最后，我们还要提醒购车者，在选择一款车型时，不仅仅关注价格，还需要对车辆配置、性能、品牌声誉等因素进行综合考虑，才能更好地买到符合自己需求的汽车。

宝骏630性能如何及其简介

在外观上，宝骏630非常硬朗，与目前流行的“圆滑”中级车明显不同。作为一个重外观轻性能的中国消费者，这是一个大胆的尝试。按照上汽通用五菱官方的说法，宝骏630就是要做“大众的爱人”，是一款能满足大部分国人需求的中级车。这样硬朗帅气的外表，可能忽高忽低，可能收到剑走偏锋的奇效。君630有一条硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，而不是渲染图中的两段式。这种高位大角度风格的贯穿式腰线，赋予了宝骏一些运动特质。对于轴距2600mm的中级车来说，这种做法无疑弥补了车身尺寸的先天不足，同时保证了良好的操控性。宝骏发动机引擎盖上的“鼻梁”凸起比较新，所以整个车头很灵动。这个鼻梁沿着舱口盖弧线延伸到车头，与边缘的切边设计融为一体。有趣的是，设计师并没有就此止步，而是继续将逐渐平滑的鼻梁探出，形成了斯柯达风格的鼻尖。以上是关于宝骏630性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

宝骏630怎么样？值得买吗？

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。
630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。
中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。
空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。
动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。
悬挂方面，630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。
总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。
作为宝骏630的车主，我的建议当然是买！买！买了！所有的车型10万以内全部搞定，性价比那是当然没问题了，空间也比较大，造型我觉的也是比较时尚的，我的是14款手动舒适型的，谈谈感受，供大家参考。
整体造型还是比较喜欢的，流线型的设计感觉让人非常的舒服。前脸设计的也是简洁、大方。
空间方面的表现也很好，我身高180，坐在里面丝毫没觉得有压抑感，座椅包裹性也不错，特别是两侧的包裹，也很到位。后排坐着也很舒服，腿部空间虽然没有那么大，但是不会觉得特别的紧。后排中央扶手的设计我很喜欢，这个档次的车能有这个设计我觉得不多见吧。就是地板的拱起有点高，不太喜欢，不过好在我是三口之家，基本用不到后排中间的座位，经常是打开中央扶手坐着，不仅能增加储物空间，感觉还挺高大上的，哈哈！
中控的设计还是比较简洁干练的，没什么特别之处，中控区域的布局比较集中，不过安排的都很合理，操作简单、方便，不会觉得难找。空调效果也不错，夏天开着空调，冷风嗖嗖的，不像有些其他国产品牌，冷风也不咋地。
动力方面，1.5L的发动机配的是手动变速箱，开起来真的很省油，百公里都不到7L，前进挡的挂挡还是比较顺畅的，加速效果也比较理想。就是倒挡有的时候挂起来有点费劲。再一个就是噪音，速度起来以后，胎噪和风噪就比较大了，勉强算能够忍受吧，底盘结实，但是悬挂有点硬，舒适性稍差，但价位在这，也不能要求太高。
总体来说非常不错，我是打算开到报废了，哈哈！除了以上两个缺点，基本上没有太大的问题，喜欢的朋友们，赶紧下手吧。
值得购买吧，一款宝骏比较经典的车型，经过了市场的长期考验，也奠定了宝骏汽车发展的基础，作为一款家用代步车量宝骏630的表现还是中规中矩的，虽然近两年没有新款，但是从上市初期至今也经历了数次更新，还是非常不错的。来看看2014款自动精英型的具体买点都有哪些。
外观上看，设计还是比较时尚的，即便今天来看也依然没有丝毫的的过时感，前脸的设计还是比较有运动风范，整体给人的感觉是非常的高大上，而且多达十种颜色可选，也让颜值控们都能选择到一款属于自己喜欢样式的车辆。
空间表现上，1736mm的车宽和2640mm的轴距绝对是可以满足一般家庭的基本需求，三口或者四口之家一起出行，坐着绝对会感到很舒服，皮质包裹座椅的填充效果也很理想，软硬适中，而且后排中央扶手的配置在这个级别的车型中的确很少见，前排侧向包裹的效果也很好。但是并不适合满载出行，因为中央扶手带给背部的感受偏硬，再加上地板隆起较高，所以后排中间只可以作为应急使用，不适合长时间乘坐，再有后排座椅宽度不够，腿部支撑稍显匮乏，时间长了也会产生一定的疲劳感。
中控设计的感觉比较偏成熟、稳重，没有过多花哨的设计，中规中矩。顶配车型会配备天窗和多功能方向盘，实际操作体验还是不错的，手感很细腻，中控的多媒体屏幕涵盖了多媒体、导航等功能，基本的日常需要还是可以满足的。
配置方面，前后盘刹算是不错的配置，另外最基本的ABS、EBD也都具备，但是主动安全配置不足，的确是个遗憾，也许受价格定位的限制。
总之，作为基础家用代步车辆，宝骏630还是比较合格的，但是14款的总体配置的确有些跟不上时代潮流，建议有需要的朋友可以考虑16款车型。
个人觉得还是慎重购买吧，毕竟最近的款式也是16款的了，近期中国的汽车市场可谓是一天一个样，两年的时间可供选择的款式真的是太多了，如果你是宝骏汽车的忠实粉丝，下面介绍一款16年的手动精英车型，还是有一些买点可供消费者选择的。
造型设计上16款比老款更加多了一份运动的气息，去除了前脸部分线条，整体更加的干练和扁平，稳重的基础上又多了几分灵动的感觉。
空间表现上，630在宽度和轴距上与老款是吻合的，只有长度略有增加，实际内部的乘坐感受是基本相同的，座椅设计上，这款手动顶配车型采用的皮质包裹，背部和座椅中央的网纹设计增加了透气感，使乘坐更加的舒适，前排座椅包裹性较好，尤其是侧向包裹效果也相当的不错。后排跟老款也没有太大变化，适合两人乘坐，中央地板的隆起问题并没有得到改善，依然还是很高，所以后排中间还是只能临时乘坐，长时间乘坐疲劳感会很明显。另外，手动顶配车型还配备了电动天窗和多功能方向盘，操作上简单方便，中控的悬浮大屏幕较老款得到了大幅度的提升，支持导航、蓝牙、多媒体、倒车影像等功能，非常实用。
动力方面，配备了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，调教还是比较理想的，挂挡顺畅，离合行程较短，加速也比较平顺，夏天的话油耗会控制在7L左右，冬天会略有所提升。倒挡有时候会出现卡顿、挂不进去的情况，再就是天冷发动机启动时容易抖动，动力可以满足都市内的道路驾驶，高速行驶车子会有发飘的感觉，并且胎噪、风噪和发动机噪声会迅速增加，这对驾驶的舒适性会产生一定的影响。
综合考量，16款的630已经比老款有了比较大的提升，作为家用代步车辆还是非常合格的，但是问题方面没有得到根本的解决，介意的慎重选择！
宝骏的质量很不错，尤其是钣金做的相当扎实，关门的声音相当厚重，在这个价位绝对是首选车型！我是宝骏630车主，黑人死一户口本！我买的中配黑色：6.48万（团购4S店日照荣发优惠2000现金，标准价格：低配6.28万，中配6.68万，高配：7.38万，现在价格比较坚挺，降价空间较小，可以选择年后入手，或者团购）。下面说说宝骏630的优点：1.发动机不错，变速箱很好，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力。加速也没有网上说的那么慢，高速110很稳。2.隔音效果。没开过这车不要乱说，这车隔音效果相当不错，因为前后都有隔音棉，高速从70-80提速的时候会感到噪音的提升，但是速度提到110-120的时候噪音明显降低。3.舒适性。 我买的是中配66800那款，感觉舒适性挺好，后面做3个人很宽敞，垫子是织物的包裹性也很好，做起来很舒服。这个价位达到这个层次不错了！4.音响效果。没听过的人绝对想不到宝骏的音响效果会这么的出色，几乎可以跟中级车媲美，6个扬声器不是盖得。5.内饰，这个价位内饰注定不可能太高级，所以在我的忍受范围之内，车内没有塑料味，感觉还可以。6.空间。630的空间绝对会让你惊喜。7.油耗，我是经常跑市区跟城乡，所以油耗基本上在0.5元/公里--0.6元/公里，非常满意他的油耗，一般就是7个油到7.5个油之间。当然宝骏630除了优点还有缺点，但只要不是发动机的问题，都是小问题！1.异响，几乎所有的10万一下的车都有这个问题，不管是合资还是自主。后轮刹车异响，已经解决。车窗异响，电机的问题，也已经解决。中控异响，这个我没有遇到过，可能是个别问题。2.中配没有倒车雷达。3.蛋疼的备胎。这个备胎不是全尺寸，五菱太抠门了，跟鸡肋一样。4.保养，现在4S店比较少，我们青岛更是连4S店都建好，所以我要去日照4S保养，蛋疼啊，希望4S店多建几个啊！总体而言，宝骏630是值得购买的，虽然也有不少小问题，但是他的优点更多，性价比更高！所以我希望那些没有驾驶过宝骏630的人，不要乱吠，车黑总是很容易死一口本的！
纯手打，兄弟给加个分吧！
宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车，具有安全、舒适、经济环保的特点，值得购买。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。
宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。
宝骏630搭配5速手动变速箱，档位清晰，换档顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好，动力方面搭载1.5升排量发动机，高速行驶加速效果较好。
扩展资料
提车注意事项：
1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时要检查下雨刮的老化程度。
3、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
参考资料来源：百度百科-宝骏630

宝骏630中控图解 宝骏630中控台功能介绍

宝骏630 中控图解 宝骏 630中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。
宝骏630传统指针式仪表读数清晰，但没有水温表。

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。

@2019

宝骏630质量怎么样

宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车，具有安全、舒适、经济环保的特点，值得购买。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。
宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。
宝骏630搭配5速手动变速箱，档位清晰，换档顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好，动力方面搭载1.5升排量发动机，高速行驶加速效果较好。
扩展资料
提车注意事项：
1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时要检查下雨刮的老化程度。
3、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
参考资料来源：百度百科-宝骏630
个人觉得还是慎重购买吧，毕竟最近的款式也是16款的了，近期中国的汽车市场可谓是一天一个样，两年的时间可供选择的款式真的是太多了，如果你是宝骏汽车的忠实粉丝，下面介绍一款16年的手动精英车型，还是有一些买点可供消费者选择的。
造型设计上16款比老款更加多了一份运动的气息，去除了前脸部分线条，整体更加的干练和扁平，稳重的基础上又多了几分灵动的感觉。
空间表现上，630在宽度和轴距上与老款是吻合的，只有长度略有增加，实际内部的乘坐感受是基本相同的，座椅设计上，这款手动顶配车型采用的皮质包裹，背部和座椅中央的网纹设计增加了透气感，使乘坐更加的舒适，前排座椅包裹性较好，尤其是侧向包裹效果也相当的不错。后排跟老款也没有太大变化，适合两人乘坐，中央地板的隆起问题并没有得到改善，依然还是很高，所以后排中间还是只能临时乘坐，长时间乘坐疲劳感会很明显。另外，手动顶配车型还配备了电动天窗和多功能方向盘，操作上简单方便，中控的悬浮大屏幕较老款得到了大幅度的提升，支持导航、蓝牙、多媒体、倒车影像等功能，非常实用。
动力方面，配备了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，调教还是比较理想的，挂挡顺畅，离合行程较短，加速也比较平顺，夏天的话油耗会控制在7L左右，冬天会略有所提升。倒挡有时候会出现卡顿、挂不进去的情况，再就是天冷发动机启动时容易抖动，动力可以满足都市内的道路驾驶，高速行驶车子会有发飘的感觉，并且胎噪、风噪和发动机噪声会迅速增加，这对驾驶的舒适性会产生一定的影响。
综合考量，16款的630已经比老款有了比较大的提升，作为家用代步车辆还是非常合格的，但是问题方面没有得到根本的解决，介意的慎重选择！
作为宝骏630的车主，我的建议当然是买！买！买了！所有的车型10万以内全部搞定，性价比那是当然没问题了，空间也比较大，造型我觉的也是比较时尚的，我的是14款手动舒适型的，谈谈感受，供大家参考。
整体造型还是比较喜欢的，流线型的设计感觉让人非常的舒服。前脸设计的也是简洁、大方。
空间方面的表现也很好，我身高180，坐在里面丝毫没觉得有压抑感，座椅包裹性也不错，特别是两侧的包裹，也很到位。后排坐着也很舒服，腿部空间虽然没有那么大，但是不会觉得特别的紧。后排中央扶手的设计我很喜欢，这个档次的车能有这个设计我觉得不多见吧。就是地板的拱起有点高，不太喜欢，不过好在我是三口之家，基本用不到后排中间的座位，经常是打开中央扶手坐着，不仅能增加储物空间，感觉还挺高大上的，哈哈！
中控的设计还是比较简洁干练的，没什么特别之处，中控区域的布局比较集中，不过安排的都很合理，操作简单、方便，不会觉得难找。空调效果也不错，夏天开着空调，冷风嗖嗖的，不像有些其他国产品牌，冷风也不咋地。
动力方面，1.5L的发动机配的是手动变速箱，开起来真的很省油，百公里都不到7L，前进挡的挂挡还是比较顺畅的，加速效果也比较理想。就是倒挡有的时候挂起来有点费劲。再一个就是噪音，速度起来以后，胎噪和风噪就比较大了，勉强算能够忍受吧，底盘结实，但是悬挂有点硬，舒适性稍差，但价位在这，也不能要求太高。
总体来说非常不错，我是打算开到报废了，哈哈！除了以上两个缺点，基本上没有太大的问题，喜欢的朋友们，赶紧下手吧。
宝骏的质量很不错，尤其是钣金做的相当扎实，关门的声音相当厚重，在这个价位绝对是首选车型！我是宝骏630车主，黑人死一户口本！我买的中配黑色：6.48万（团购4s店日照荣发优惠2000现金，标准价格：低配6.28万，中配6.68万，高配：7.38万，现在价格比较坚挺，降价空间较小，可以选择年后入手，或者团购）。下面说说宝骏630的优点：1.发动机不错，变速箱很好，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力。加速也没有网上说的那么慢，高速110很稳。2.隔音效果。没开过这车不要乱说，这车隔音效果相当不错，因为前后都有隔音棉，高速从70-80提速的时候会感到噪音的提升，但是速度提到110-120的时候噪音明显降低。3.舒适性。
我买的是中配66800那款，感觉舒适性挺好，后面做3个人很宽敞，垫子是织物的包裹性也很好，做起来很舒服。这个价位达到这个层次不错了！4.音响效果。没听过的人绝对想不到宝骏的音响效果会这么的出色，几乎可以跟中级车媲美，6个扬声器不是盖得。5.内饰，这个价位内饰注定不可能太高级，所以在我的忍受范围之内，车内没有塑料味，感觉还可以。6.空间。630的空间绝对会让你惊喜。7.油耗，我是经常跑市区跟城乡，所以油耗基本上在0.5元/公里--0.6元/公里，非常满意他的油耗，一般就是7个油到7.5个油之间。当然宝骏630除了优点还有缺点，但只要不是发动机的问题，都是小问题！1.异响，几乎所有的10万一下的车都有这个问题，不管是合资还是自主。后轮刹车异响，已经解决。车窗异响，电机的问题，也已经解决。中控异响，这个我没有遇到过，可能是个别问题。2.中配没有倒车雷达。3.蛋疼的备胎。这个备胎不是全尺寸，五菱太抠门了，跟鸡肋一样。4.保养，现在4s店比较少，我们青岛更是连4s店都建好，所以我要去日照4s保养，蛋疼啊，希望4s店多建几个啊！总体而言，宝骏630是值得购买的，虽然也有不少小问题，但是他的优点更多，性价比更高！所以我希望那些没有驾驶过宝骏630的人，不要乱吠，车黑总是很容易死一口本的！
纯手打，兄弟给加个分吧！
值得购买吧，一款宝骏比较经典的车型，经过了市场的长期考验，也奠定了宝骏汽车发展的基础，作为一款家用代步车量宝骏630的表现还是中规中矩的，虽然近两年没有新款，但是从上市初期至今也经历了数次更新，还是非常不错的。来看看2014款自动精英型的具体买点都有哪些。
外观上看，设计还是比较时尚的，即便今天来看也依然没有丝毫的的过时感，前脸的设计还是比较有运动风范，整体给人的感觉是非常的高大上，而且多达十种颜色可选，也让颜值控们都能选择到一款属于自己喜欢样式的车辆。
空间表现上，1736mm的车宽和2640mm的轴距绝对是可以满足一般家庭的基本需求，三口或者四口之家一起出行，坐着绝对会感到很舒服，皮质包裹座椅的填充效果也很理想，软硬适中，而且后排中央扶手的配置在这个级别的车型中的确很少见，前排侧向包裹的效果也很好。但是并不适合满载出行，因为中央扶手带给背部的感受偏硬，再加上地板隆起较高，所以后排中间只可以作为应急使用，不适合长时间乘坐，再有后排座椅宽度不够，腿部支撑稍显匮乏，时间长了也会产生一定的疲劳感。
中控设计的感觉比较偏成熟、稳重，没有过多花哨的设计，中规中矩。顶配车型会配备天窗和多功能方向盘，实际操作体验还是不错的，手感很细腻，中控的多媒体屏幕涵盖了多媒体、导航等功能，基本的日常需要还是可以满足的。
配置方面，前后盘刹算是不错的配置，另外最基本的ABS、EBD也都具备，但是主动安全配置不足，的确是个遗憾，也许受价格定位的限制。
总之，作为基础家用代步车辆，宝骏630还是比较合格的，但是14款的总体配置的确有些跟不上时代潮流，建议有需要的朋友可以考虑16款车型。
还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。
630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。
中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。
空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。
动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。
悬挂方面，630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。
总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

宝骏630怎么样？？

，买这车货真价实，保养不贵，内饰也比以前好，我决定买了看看给我的价格能接受，
建议你在对比奇瑞E3自己看着
来源：中国汽车质量网
电路存在隐患 车辆出现“灵异”现象
相比热车状态启动困难，很多宝骏630车主反映的其他一些问题则有点让人匪夷所思。来自福建的魏先生在投诉中称：“车辆在行驶过程中，仪表的多个指示灯突然闪个不停，后背箱盖自动打开，多次下车关闭后仍自动打开，中控门锁不停的自动打开、关闭，让人恐惧！”这样的问题不止魏先生一个人遇到过，有多位消费者在投诉中都反映车辆出现过此类问题。
一位来自山西的李先生也遇到了一件令其心烦的故障，“车辆在使用过程中，如果打开雨刷开关，车内空调会一起运行，到4S店维修2次都没查出问题所在。”在投诉中，还有3位消费者反映遥控器莫名其妙失灵。
综合来看，这些问题大部分都是集中在车身电路部分，如果车身线束出现布线不合理，导致搭铁、短路等问题发生，或控制器出现故障，都会影响到电路元器件的工作。一方面会导致电路元器件损坏，但更为可怕的隐患就是电路故障会引起元器件及线路温度升高，有可能存在自燃的危险。
车辆出现一些问题也是可以理解的，更何况上汽通用五菱是以面包车为主，对轿车生产技术可能相对薄弱一些。
不怎么样，发动机你仔细看下和五菱面包一样的
还可以啦！驾驶时挺享受的！
我开了一年了 只是开始刹车有一点异响 后来在4S店加了一个什么东西就没有异响了 总的来说还可以
挺好的，我也关注宝骏630很久了，可以去汽车之家上去看看
自四月上海车展首发之后，宝骏630迟迟没有上市的声音，在我们得到这张效果图后可清晰的知道，上汽通用五菱正抓紧在上市前的最后阶段对内饰进行改进。据可靠消息，此内饰将应用于上市车型最终投以量产。
宝骏630新内饰效果图全景
　　宝骏630是上汽通用五菱全新打造的中级车，泛亚汽车技术中心开发加之通用成熟体系制造，都为其赢得了不少眼球。企业老总沈阳也多次强调，宝骏630面向中国最广大的消费群体，这意味，这款全新的中级车，其价位还会相当亲民。
宝骏630-整车
　　与其他汽车企业相比，实力雄厚的上汽通用五菱有足够的耐心和时间去打磨这款开山之作，事实是，宝骏630在四月上海国际车展首发正式亮相以来，上市计划一拖再拖，从我们近期得到的谍报资料来看，升级后的内饰，已推高宝骏630的档次感达到甚至超过十万元家轿的水平。
宝骏630新内饰细节
　　我们注意到，宝骏630中控台及内饰造型设计并未改动，其主要变化集中在美学配色及质感方面的提升。其中，深灰色主调与米色座椅、内饰件对比强烈，车内空间看起来比旧内饰更有层次和张力。另一个值得赞赏的是，新内饰大量采用了中高级轿车经常使用的镀铬饰件，利用金属质感与光泽，使宝骏630更显高级感和价值感，其他诸如面料裁剪、皮纹纹样、软性喷漆及装配工艺方面的调整，初步统计大小共有二十多项。
宝骏630旧内饰及新内饰克鲁兹对比
　　与上海车展首发时的内饰细细对比，新内饰在出风口饰圈、空调三旋钮、音响旋钮、门锁按钮、门把手、手挡球等处均采用了被厂家称为Z80的镀铬件。资料显示，中控面板上的空调旋钮指示也同步更改用琥珀色。相信看到这里很多人已经意识到，这些镀铬件的装饰部位与雪佛兰克鲁兹极为相似。当然这也不难理解，宝骏被通用汽车认定为在华的四大品牌之一，虽然悬挂自主品牌标识，但其在通用体系内的地位却日渐升高，否则，宝骏630的内饰不可能与克鲁兹拉如此接近。总之，喜欢克鲁兹的人，一定会喜欢宝骏630。
宝骏630新老内饰对比
　　我们还注意到，为了配合色彩搭配与制造空间层次感，新内饰除了将方向盘、方向盘柱、排挡球头全更改为黑色，中控台那圈具有强烈风格的宽大饰条以及四门拉手座，窗控开关基座均统一成灰白色喷漆，如此一来，与车内深灰色内饰形成强烈对比，视觉上非常地跳跃。与之前的内饰相比，宝骏630显然兼顾了更广泛的人群，无论你需要沉稳还是需要时尚，都能从宝骏630上得到满足。
皮纹更改区域
　　此次内饰升级，从我们获得的资料分析，宝骏630十分重视对“质感”的提升。其实早在四月份我们编辑已对宝骏630的中控台皮纹与做工有了不少的好评，其手感、品质和装配都已经达到了合资车水平，但我们手里的资料显示，其中的大部分内容依然在反复调整。
　　在这些调整内容中，方向盘轮缘将采用一种把握感更加柔软的材质，替代原来的发泡材料;中控面板将喷涂软触漆，中控台的皮纹颗粒大小和样式也将随着颜色的改变做出细微调整;喇叭也改成了音色质感更好的双盆型。总之，这些改进给你的感受就是，慢工出细活。
新马头标特写
　　最后，我们还发现一些其他值得称赞的细节。宝骏630的金属马头标从品牌发布，便传递给我们十分厚重大气的可靠感。但之前贴于方向盘中央的LOGO却显得有些过于简单，这次升级我们看到其更为细腻的工艺，镂空的LOGO内部增加了深色质感皮纹使之形成沉坑效果，配合升级的黑色皮纹方向盘和软化的中央蒙皮，甚至有了性能车的品味。
座椅增加裁片和双缝线
　　作为一款动感品质中级车，宝骏的座椅通过增加裁片丰富了立体型面，如此可提供更好的包裹感及舒适性，而且，为了体现其品质感，高配皮质座椅均采用了双缝线工艺，使接缝处更加平整挺实，卖相极好。另一个小亮点是宝骏630的车钥匙，原来傻大笨粗的直板式与宝骏630档次并不相配，选用与帕萨特相同的折叠钥匙还是非常的明智，车主不仅可以把“宝骏的品质”随时携带，而且质感十足的金属LOGO，掏出来放在桌上也会非常有面子。
　　现在的问题是，此次大规模内饰升级肯定会产生不小的成本，业内普遍猜测的7-10万元售价是否也会水涨船高?近日企业给我们传递了十分肯定的信息，内饰提升的成本由供应商消化，绝不会转嫁到消费者身上，宝骏630上市价格并不会因此调整。若为真，宝骏630的性价比优势确实非常明显。
　　据企业介绍，对内饰进行提升，得益于四月上海车展来自媒体和消费者方面的反馈，因为宝骏630是上汽通用五菱推向市场的开山之作，目前对产品的反复锤炼，就是希望上市后能一炮打响。不难想到，十万元级别的宝骏630也许真的会给我们一个价格上的大惊喜