本文目录一览：
- 1、途安车适合什么人群开？
- 2、买途安的是傻子？开途安的都是什么人
- 3、为何途安买的人少？
- 4、50岁男人适合开什么车？
- 5、为什么买途安的人不多？大众途安优缺点是什么
- 6、大众的车型为什么会深得许多人的喜爱？
- 7、途安l为什么买的人少
- 8、大众途安L好不好，买的人有何说法没？
- 9、女生能开途安么
途安车适合什么人群开？
途安的设计理念比较年轻时尚，符合年轻人，也比较符合务实稳重的商业人士和喜欢自驾游的家庭开，且要有一定的经济实力。
途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿
车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。
Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。
Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作，与家人享受生活，Touran途安新一代以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。
买途安的是傻子？开途安的都是什么人
首先，大众途安的劣势是多年来过时的外观，不知道大众那些年的设计师们都在干嘛。几经改动，途安的外观一直没有改进，脱离家族式风格。如果途安的前脸有现在途安或者 帕萨特 的设计，至少会吸引无数的目光。
途安的保养费用也很高。以保养费用为例，途安单次小保养的人工费并不贵，100元左右，但是材料费很高，600元左右，一次小保养总费用700元左右，不便宜。
途安售价13.98万-21.18万。这个价位以下的商用车太多了，对途安造成了太多的价格威胁。而途安的外观加上这个价格，很多消费者都不愿意买。顶配价格差不多能买 别克gl8 ，低配价格基本能买自主品牌的顶配车型。
途安搭载了1.4T发动机，这的确是当时途安的亮点，动力表现几乎可以媲美1.8L发动机。但从目前来看，与目前的竞争对手相比，这款发动机的动力较弱。
上汽大众试图重振途安，这在边肖看来没问题。毕竟现在途安L的销量并不乐观，和途安L形成差异化产品线抢占15万以内的MPV市场。但如果真的是搭载老款1.6L发动机，匹配5速手动变速箱，价格低于14万左右，我想也不会有太多傻子愿意上钩。
@2019
为何途安买的人少？
本人途安车主：说说自己的感受
1 观念问题：国人买mpv 一部分是商用 接送客人。那么途安显然不是这个层面上的车。GL8能满足。 另一部分：家用 很多人对于豪华与好的定义第一条就是大 大有面子 大气 大…… 途安显然也不是这一类的车。再者 对于mpv 很多人的定义 就是要像一个小家一样 家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活设施一应俱全，不说做饭 五谷轮回 至少也得有点享受的配置吧。途安 显然 也不是这一类的车。
2 价格问题：所谓高不成低不就 途安就有点这个意思。如上面很多兄弟说的 15万左右 能买什么 这里不一一列举了。我们对于 汽车 的认识 第一印象 是轿车。其次是suv 再次 才是mpv 房车 卡车这一类的 至于跑车 豪车 那是小众的小众。那么这就成为途安推广困难的一个明显的台阶。15万 买一个 中庸定位的途安 那么很多人就会想 几万买个五菱宏光凑活下 或者再加几万买个奥德赛 gl8 爽下 等等 正是验证了国人的一个观点：愿意花15万买途安的人 不在乎 少花 或者多花10万 买个 别的。那个更有面儿 那个更便宜 什么都便宜=======所以途安在这个层面上 又显得混乱了。
3 文化差别
国外的居家旅行 一般都是 父母带2-3个孩子玩 老人是不考虑在一个家庭的出行计划中的。就算是 要带老人 一般会租一个大的 或者开自己的房车等等 总之 不像我们 要考虑带不带老人 有的甚至要考虑带上 夫妻双方的老人。所以 座位数 空间 还有 舒适的配置 就成为很多人买MPV 的首要考虑的问题。再者欧洲的版图还没有中国大 自驾一次 600公里左右的 就算是超远距离了 一般在自己国家 很少有超过500公里的自驾 这对于我们来说 就是短途了 所以 就算座位没有奥德赛 gl8舒适 也是控制在壳接受的范围内的。那么这些差异 就成为途安在中国 定位的一个没办法平衡的点。双方考虑的规模是不等同的。所以为欧洲家庭规模设计的车 显然就与中国的国情有点不合拍。
说说 我对途安的认识。
上面有个兄弟说的好 你真正理解途安 你才会去为途安掏钱。我理解的途安 就是一个比轿车略高一点的 家用多功能旅行车。他不能越野 也不需要你玩命的 日行千里 他仅仅是一个你的小家的移动帐篷。能遮风避雨 开起来 舒适省力 仅此而已。如果把途安当成 豪华游轮 或者是 旅游 大巴。那你就会失望透顶。不单单是旅行。自己工作中 拉一些设备 最大的可以拉带吊杆的两台跑步机 所以 工作 生活 多用途 还是蛮好的。最关键的是 车开4年 除了正常保养 换个雨刮 换个灯泡 基本没有任何问题。大大的说明了 车型的成熟完善。这也就够了。途安就是一辆老牛车。很耐折腾。但是 你要是把他看成一个豪华的移动房间 那就没办法去解释了。
吐槽一点：国产以后 内饰的材料用料 确实让人闹心。味道太不好闻了。
其他没有了 个人观点 不喜勿喷。
大众途安L作为引进较早的家用MPV车型，销量一直不温不火。随着近一两年家用MPV市场逐渐升温，途安也陆续推出了6坐与7坐版车型。但是，作为德系风格的MPV，内饰过于简洁，也许不太符合国人对MPV的期望。
而日系品牌如奥德赛、艾力绅，还有国产自主品牌如大通、传祺、吉利等，都陆续杀进MPV市场，分的一杯羹。
在这里大众途安L作为老生与MPV里的新生吉利嘉际略做比较，各位读者看看有什么区别。包括市场表现是否达到预期。
首先，就品牌影响力来讲，德系大众的名字在国人心目中那是无法撼动的标杆企业，而吉利作为国内自有品牌，这些年无论从产品系列还是整车质量都在稳步上升，这是国人有目共睹的。
下面就从两款车的价格、动力、空间以及安全配置进行比较。
1、价格
大众消费者买车，首要考虑的因素就是价格，“有多少钱办多少事”这是一句俗语，但也有它的道理。
大众途安官方指导价格为15.18-19.48万元，共6款车型，现在经销商报价都有3万左右的下探空间。
吉利嘉际由于是新近上市车型，因此价格没有松动，官方指导价格为9.98-18.28万元，共11款车型。
2、动力
大众途安L全系搭载1.4T EA211发动机和DSG七速双离合变速箱,百公里综合油耗仅5.9L,带来超低油耗表现的同时,又能感受酣畅淋漓的驾驶乐趣。
吉利嘉际现款推出的是智擎1.5TD加48伏轻混，以及智擎 1.5TD PHEV插电混动，而1.8TD车型会在稍后时间排产。
3、空间
大众途安L以驾驶者为中心的DriverFocus设计，体现驾驶乐趣，便于驾驶者操作，同时融入更多运动元素，造型更加动感新潮。全系标配7座，其中拓界版起便可选装6座，满足出行的多样需求。后备厢大空间在后排座椅翻折后，容积可进一步扩大至1857升，名副其实大空间。
吉利嘉际轴距达到2805MM，提供6座或7座布局，可延伸出16种座椅布局格式，二排独立座椅可以向后165度，尊享太空畅睡模式。
4、安全配置
大众途安LACC Stop & Go自适应巡航系统，车速超过30km/h以上，轻拨方向盘左侧的开关按键即可开启。能缓解长时间驾驶疲劳感，提升行车安全，并且匀速行驶可节省油耗。通过高效灵敏的CAN总线，ESP系统在收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，会主动施加一次制动，有效解决多次碰撞对驾驶者造成的多次伤害，让你的驾驶更加安全。
吉利嘉际由于有沃尔沃的背书，因此按照沃尔沃标准打造安全识别圈，搭载ICC智能领航系统，实现L2级自动驾驶功能。包括驾驶安全感，辅助驾驶系统，主动辟祸安全等六个层次。
正所谓“寸有所长，尺有所短”，到底哪款车更好，更适合自己，还是需要自己来判断。
其实途安一上市我就关注过，比较看好1.8T车型，但新车都没优惠，而且1.8T为顶配车型，落地要20多万了，无奈作罢。时间到了2017年，发现途安全系没有1.8T车型了，又对途安拓界6座感兴趣，而且有3万的优惠，挺诱人的，但思前想后，1.4T起步比较肉，而且我最不喜欢的是它的干式双离合，我对顿挫不顿挫的并不十分在意，我在意的是干式双离合的使用寿命。我一直开日系，开过日系的都知道，日系起步快，提速快，我真受不了肉车，所以一直没出手，10年前还是想的挣了钱换什么什么车，现在快40了，觉得有个代步的车就行了，换什么车不也就是个交通工具，而且买了就贬值，不如把这些钱给孩子投到教育上，或给爸妈买套新房当首付。总之年轻时是个车迷，想着买车买车，现在依然是车迷，但只是看车看车。
我的手动1.4途安，开了八年头了，省油，高速一箱油跑过1100公里，结实，坐位高视野好，长途不累。
孙子们喜欢坐我的车。不喜欢他们爸爸的轿车，常晕车。都喜欢途安的大空间。
买途安好比娶了个不太漂亮，但结结实实，省心省事省费用的老婆。
就是聘礼高了一点。
途安是大众旗下为数不多的MPV车型，算下来，途安很早前就停产，接替的途安L成为途安的加强版，车身更大。现在来说，我们习惯上把它们都统称为途安。
途安自2007年以来销量就没有出现过长时间很大幅度的波动，一直维持月均三千台左右。这个表现只能说是差强人意，和大众轿车与SUV事业风生水起相比，确实要暗淡一些。
为什么这么说，我们把它与别克GL8、本田奥德赛，乃至于后来的比亚迪宋MAX相比，能看到它都是被压制的局面。
为什么买途安的人少，原因有很多。
比如定位于家用MPV本身就限制了它的早期高速发展。大家不要觉得奇怪，会说现在家用MPV也挺吃香的呀，但看看别克GL8、本田奥德赛这些车型是怎么成长起来的就知道了，在早十年前，商务MPV才是这个市场最吃香的产品。
当然了，如果把自己定位于像五菱宏光这样的，也是可以的。总之，早期的MPV市场两极分化严重，像途安这样定位家用MPV的合资车，本身价格降不下来，身段又上不去，不尴不尬的。
除此外，途安L的车身尺寸也不算大，长宽高分别为4537mm/1834/1682mm，轴距为2791mm，这个空间相比对同级别车型，那还是有些差距的，比如别克GL6的长宽高分别为4692mm/1749/1626mm，轴距为2796mm；比亚迪宋MAX的长宽高分别为4680mm/1810/1680mm，轴距为2785mm。
国内对于MPV的定位还是宽敞为主，空间并不占优势的途安无疑十分吃亏。再加上干式双离合的影响，确实会冲击消费者的购买信心。
其他方面就是配置问题了，我们拿比亚迪宋MAX对比来说，作为家用车，宋MAX提供了更多的配置，途安L则显得太朴素了些。
而且宋MAX的配置也挺契合购买MPV车主的需求，像行车记录仪能帮助大车规避风险、智能舒适的座椅能提升乘坐舒适性、智能的车锁系统和电动后备厢能降低大车操作的繁琐性等。
当然，我们还不能漏了内因，现在大众似乎对途安已经战略放弃，根据他们的计划，或将在2020年左右推出一款全新车，有望被命名为“Variosport”，以代替途安和高尔夫Sportsvan，成为两者共同的继任者。
大众途安是一款非常经典的MPV车型，在上市以来凭借着不错的空间实用性获得了不错的销量，但是随着国内SUV的兴起，许多SUV空间方面已经不输MPV车型了，并且有5/7座可选，所以就使得MPV车型逐渐被边缘化，同时国人对于MPV车型认可度不高，看起来外观没有那么霸气，被称为“奶爸专用车”。
不止是大众途安，还有本田杰德目前本田官方表示，杰德在2020年也将停产，杰德从辉煌时期月销过万，到现在在一千多台徘徊，并且还有下降的趋势。 MPV车型已经逐渐被新势力取代，像比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6性价比都非常高，无论是在价格还是在空间方面大众途安都逐渐没有了优势。
价格方面大众途安售价15.18－19.48万，全系搭载1.4T匹配7，速双离合变速箱，动力虽然表现不错，除了价格以外，但双离合变速箱也是让很多消费者放弃它的主要原因。
我是老途安车主，来吐个槽
1不好看，这车就是那种只可近看不可远观的那种，近看越看越舒服，远看越看越看越丑。属于身材一流但脸不精致，晚上需要关灯的那种。
2配置不高，我那是自动舒适的，虽然是老款，也不便宜要十好几万，也没说给我配个车机、弄个多功能方向盘、搞个倒车影像、换个17寸轮毂，这些配置一共才几个钱？我还没说要电动座椅吧？原车装了10个气囊，可我在哪都查不到具体数量，有自动雨刮好像也是提都没提。
3变速箱不行，我那是7速干式双离合，起步挺快的，红绿灯轻松超出租，加速也挺快，油耗最近油价不是跌了吗，换上95的，武汉市区在6~6.5左右。但网上、电台里老说双离合不行、爱坏，搞得我担心，这都4年多了，怎么还不坏，再不坏我都要换车了。
4方向盘重，好像说是电子液压助力，反正没开过比这个重的。
5后排座椅不能前后滑动和向后放倒，这一点严重影响到后排睡觉的舒适型，有次回家晚，老婆不让我进门，在车上将就了一宿，那个难受呀，一点也不踏实。其实弄2+2+2多好，横向空间不足的问题不就解决了。
6营销不好，我买途安的核心原因很简单，高景观的婴儿车，途安可以直接放进后备箱，别的不管是哈弗h6神车还是各种同级suv真的不行，关键途安还只有4.3米多。但这个外小里大的优势销售都不知道，只知道跟我说全球车型，跟国外还原度最高，机械性能好，拉高高尔夫啥的，我要是看重那些，干吗不直接买高尔夫呢？
所以我认为途安之所以卖的不好，主要的原音是外观和内部空间设计不够完美，另外再就是广告推广和销售培训做的不好，去4S店里销售都不知道怎么介绍。
途安开着舒实，轿车感觉，空间还行。跑高速130跟玩似的！匀速八九十迈油耗不超过六个。发动机声音极小，胎噪稍微大点。整车皮实耐用。就是价格稍高了点。总之大众车还行吧！
从途安，我们可以延伸到MPV。买途安的人少，可以将话题延伸为15万元预算买途安的人少，更可以延伸为 15万元预算买MPV的人少 。
首先我们要 看看15万元预算能都买什么车 。
轿车 产品上，主要都是A级车，也就是紧凑级车，包括了像本田思域、别克威朗、标致408、大众朗逸、大众凌渡、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸、斯柯达明锐、现代名图、现代菲斯塔等等。B级车像标致508、斯柯达速派、现代索纳塔等等。
SUV 产品，同样很多，大都集中在小型SUV和紧凑级SUV上。本田XR-V、本田缤智、别克昂科拉、标致3008、宝沃BX5、大众T-ROC探歌、丰田C-HR、哈弗H7、JEEP指南者、雷诺科雷嘉、马自达CX-3、CX-4、起亚KX5、日产逍客、三菱欧蓝德等等。
新能源 产品也有，北汽新能源EU5、EX3、比亚迪秦Pro新能源等等。
MPV 中，途安、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等等。
许多人将15万元预算定为自己第一款车的购买预算，因此大家集中点都会停留在轿车和SUV两个产品线上，MPV的产品除非是用户特别理智、特别根据生活需要，否则不会有太多购买第一台车的人去选择MPV。
即便计划购买MPV产品，途安与比亚迪宋MAX、吉利嘉际相比，外观过于老气，动感、 科技 感、个性化的外观是途安不具备的。目前来看，德系合资品牌也许是途安目前的唯一优势。
要家用的，很多考虑途观去了，特别是新上市的途观L，造型中庸，不丑，比较符合审美。要颜值的，年轻人买高尔夫去了。途安定位尴尬，说mpv吧，又没有奥德赛和艾力绅那种纯粹和舒适…国人爱面子，20来万买个别人口中的面包车觉得亏。这车其实不错，懂它的人才会为他掏腰包。
50岁男人适合开什么车？
20岁的年轻人 ：一般人会选择，大众polo、嘉年华。土豪们会选择高尔夫R、尚酷、mini，福克斯ST。
20-30岁：本田思域、别克英朗、大众凌渡等。土豪们会选择宝马M2、奔驰A级AMG等
30-40岁：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！
40-50岁：奥迪A6、凯迪拉克XTS、奔驰E级、宝马5系、丰田皇冠、雷克萨斯ES。更为土豪的朋友可能会选择,奥迪A8、奔驰S、宝马7系这些再高一级别的车。
50岁男人适合开大气又不失体面的车型，比如丰田凯美瑞 ，前不久中期改款的八代凯美瑞刚刚上市，新车对外观进行了细节调整，使其看起来更符合当下审美，对于50岁男人来说，贯穿式横条格栅的豪华版更符合气质 。
开什么车不能看年龄，要看经济实力。经济实力到了，喜欢开什么车就开什么车，只要喜欢就行。如果经济实力不是那么强，根据自己的经济状况开轿车或者SUV都还是可以的，即使很多宣传定位年轻人的车，50岁的人开起来照样会很酷的，谁说有些车非得适合年轻人的。 如果经济实力达到我觉得像酷路泽，GLB这些越野和商务都挺好
我觉着50岁的男人适合开SUV。50岁大多数人已经实现了绝对财务自由，有这个财力的人都会选择比较沉稳一些的车型，例如霸道、宝马X7、保时捷卡宴等大气上档次的车。
五十知天命。这个年龄段的男人，正是上有老下有小的阶段，在选择汽车上，一定要选择方便照顾家人的车型。并且要有不错的安全性能。比如：丰田的汉兰达；雷克萨斯NX；本田CRV;大众途昂；奥迪Q5等等。
很多职场人士都坚信，看一个人开什么车，就可以知道他是一个什么样的人。虽然这种说法有些夸张，但不可否认，开什么车决定着别人对你的第一印象。每个年龄段都有各自适合的车型，如果忽视车的匹配度，可能会有些奇怪。就好像一位50岁的公务员开了一辆浅色思域，明显不太合适。50岁男人适合开什么车？看看这五款，大气又体面，迈腾榜上有名。
大众迈腾
大众这个品牌在国内属于最保守的，如果不知道买什么就买大众。大众的牌子口碑很好，车型大多属于稳重类型，非常适合已经事业有成的中年人开。对于50岁的男人来说，有了一定的资本，朗逸、速腾都已经不能体现他们身上的那份沉稳老练，而迈腾却能够做到这一点。迈腾相比帕萨特，在稳重中又有一些时尚感，50岁的男人开这款车，会给人一种与时俱进的感觉。
丰田凯美瑞
凯美瑞也是一款非常热门的车型，50岁的男人对丰田有特殊的感觉，因为在他们年轻的时候，梦想就是一辆丰田霸道。凯美瑞所有车型的外观也都倾向于沉稳大气，虽然车身长度一般，但整体给人的感觉很厚重，也非常适合50岁男性。
本田CR-V
本田CR-V是一款紧凑型SUV，说它是紧凑型，实际空间并不小。而且外观霸气，尤其是黑色，猛地看上去并不出众，但越看越顺眼，符合“老大叔”的特点，因此非常适合50岁男性来驾驶。
奥迪A6L
如果资金允许，奥迪A6L绝对是万金油，30岁以下的男性，开一辆A6L，别人会认为是你家境不错，而30岁以上的男人开，别人会认为他事业有成。50岁男人开A6L，俨然一种创业成功的派头。
奔驰E级
还是那句话，如果资金充足，奔驰也是不二选择。在BBA当中，奔驰外观绝对是最大气的一个，更加符合男性的需求。
为什么买途安的人不多？大众途安优缺点是什么
随着二胎政策的逐步放开，越来越多的家庭用户想要购买MPV。最近有网友看上了 大众 途安 ，但是深入了解这款车后发现，途安的销量并不多，车友论坛上相关评论也很少。那么为什么买途安的人不多呢？
1.MPV车型不是很受欢迎。
对于大多数国内消费者来说，轿车要么像轿车一样动感帅气，要么像SUV一样时尚。MPV、旅行车等车型不符合人们的主流审美，整体造型看起来既不精致也不够大气。所以MPV在国内市场的销量一直不太好， 别克GL8 几十年来表现略好。
2.设计是旧的。
如今，在年轻消费者崛起的时代，人们在买车时往往非常注重外观价值，这被称为“也就是正义的价值”汽车制造 商 也在不断推出各种运动风格的汽车来满足这种需求。而大众途安就像一位隐居山林的长者“不问世事”外观和内饰设计都比较落后，吸引不了消费者的眼球。
3，空不大。
消费者之所以选择MPV，其实是去空。作为一款紧凑型MPV，大众途安的尺寸只有4527*1829*1659MM，轴距2791MM，也就是说途安只是一辆车“7伪座”车型，第三排座椅只能坐儿童，满载出行会略显凹陷。
4.价格高。
大众途安的厂商指导价为15.18-19.48万元。虽然目前终端有3-4万元的优惠，但我觉得这车还是不值这个价。毕竟最入门级的车型配置都很寒酸，要想满足家用还得加钱买舒适型。途安在15万的价位真的没有吸引力。
这也是买途安的人不多的原因。当然，每辆车都有自己的优缺点，途安也有品牌影响力大，舒适性好的优势。看到这里，相信大家对大众途安的优缺点已经有了清晰的认识。至于型号值不值得买，我觉得不值，同价位的选择还是太多了。途安要想提高销量，需要全面更新换代。
@2019
大众的车型为什么会深得许多人的喜爱？
进入中国市场比较早等等，其实进入中国市场比较早，也是其中的一个原因，但它不是最重要的原因
朗逸的内饰都是搭配塑料材质，毕竟家用车没有那么豪华，不然得话价格太高也难以承受，座椅也是防皮的，但是非常的透气，坐起来挺舒服的。虽然内饰是塑料的，但是没有一点廉价感，还是非常耐看的。
特别依赖的一种车型，质量非常的耐用可靠配件便宜，深受人们的喜爱。最后却是因为它的外形比较丑陋，终究被新时代所取缔，而如今大众汽车已经出了很多的车型，比如朗逸，帕萨特，途安途观等。
大众车是最早进入国内市场的，打下了良好的市场基础，尤其是伴随着我们80后长大的桑塔纳，到现在还有人在马路上开，其毛病少，配件便宜，耐开深得人心，所以我说是桑塔纳成就了大众在中国市场的地位。直到现在VW的标志可以说家喻户晓。
由于大众桑塔纳用30载的时间，以皮实，耐用，故障率低给国人留下了很好的印象，久而久之，国人对待大众有一种特别的情怀，所谓大众情节，买车肯定会优先考虑大众。
大众还懂得研究中国人，会根据国人的需求配置，审美观来造车，比如火爆的朗逸，宝来。不是网上对每个品牌一句话概括，“大众研究中国”。再次，中日关系的时好时坏，导致一部分爱国情节很重的摒弃日系转向大众。
但大众车代表着德国技术与品质，德国工业制造技术全球领先，其生产的汽车全球占有率很高，垄断国内豪华市场的BBA也是德国的，大众在中国产品覆盖区域广阔，每个价位都有走量车型，并且在中国本土的制造能力和营销能力基础打的非常好，更重要的是车辆保值率高。
所以从2013年起，大众超过通用成为国内销量最大的车企，在去年更是超过丰田，成为全球销量最高车企，大众能拿到销量冠军，中国人功劳最大，其中销量一半是中国人买的。
但是销量这么高，国人对大众这么喜爱，为什么骂的人这么多呢。原来这些年大众确实该骂，黑心棉、DSG变速箱，烧机油，漏油，异响，速腾断轴，简配防撞钢梁，等等一系列问题，尾气检测门，EA888引擎门，等等故障。所以要大众记住中国人的一句古话，水能载舟亦能覆舟。
我本人是一个资深的大众粉丝，所以这些只是代表我个人观点。 大众的油耗或者是车的价格，在同级别车里都是比较优秀的 。但我想对大众说的，大众请记住中国人的一句古话，水能载舟亦能覆舟。
作为国产车来说人们的喜爱，无论是从私家车方面还是公共场合都是第一首选。
大众汽车在国人们的印象中是非常靠谱，非常好的汽车，是非常值得信赖的一个品牌。
不管是私家车还是单位用车，大众汽车绝对是第一首选。对国人们印象最深的还是大众的桑塔纳型轿车，横行国内市场20余年，以至于很多的人或者是出租车司机特别信任，特别依赖的一种车型，质量非常的耐用可靠配件便宜，深受人们的喜爱。最后却是因为它的外形比较丑陋，终究被新时代所取缔，而如今大众汽车已经出了很多的车型，比如朗逸，帕萨特，途安途观等。
那么为什么大众汽车在国人眼里这么的受欢迎，有的人说因为大众汽车质量好，进入中国市场比较早等等，其实进入中国市场比较早，也是其中的一个原因，但它不是最重要的原因。其实起初我也以为是大众汽车进入中国市场比较早，所以才造成国人对大众汽车这么的喜欢这么的幸运依赖，由于我闲的时候会出去接几个代驾的单子，所以我接触到了一个上海人，他告诉我，为什么上海大众深受国人们的喜爱，老百姓支持也是比较最重要的原因。
?大约早在上世纪80年代，欧盟成员他们统一协商好，不允许到中国来投资，以对中国大陆的大陆进行经济制裁，然而那时候只有德国的大众公司不顾欧盟成员的反对，一意孤行到中国大陆来投资来生产上海大众汽车，80年代的上海大众汽车，第一辆车就是普通型桑塔纳，那时候上海真美，连一个像样的生产车间都没有，全所有的零部件全靠从德国进口来到上海来组装。直到1983年第一辆组装普通型桑塔纳下线。1985年正式在上海建立生产车间。
德国大众公司的行为行动感动了我们老百姓，所以我们国人与大众汽车有了不解的渊源，所以直到今日，汽车市场竞争那么的激烈，大众汽车销量仍然是遥遥领先，哪怕他或多或少的有一些小毛病，但是永远阻挡不了大众汽车在国人心中的地位。
由于是德国人亲自指导生产，上海大众普通型桑塔纳质量才得以这么好，以至于让他在中国能生存二十几年，不过在80年代能开得起普通型桑塔纳的人，现在也是相当于能开得起奔驰S级的人，德国人造车的精益求精的精神是不容忽视的。
途安l为什么买的人少
很多消费都有全家出行的用车需求，对于车型的空间与座位舒适度比较在意，途安怎么样上汽大众途安L是多功能车型，采用了大众集团全新MQB平台，在车型的设计方面有了更多提升，尤其是在空间与座位布局方面，优化了空间使用率，在。
谈到大众在MPV领域的败点，那么就得说一说大众途安L的情况，其实整体来看，途安L还是一款很不错的MPV车型，但是因为上汽大众定价太高，所以导致现在的销量不尽人意很多人不愿意买大众途安L，价格占据主导因素，但是配置也有。
这在边肖看来没问题毕竟现在途安L的销量并不乐观，和途安L形成差异化产品线抢占15万以内的MPV市场但如果真的是搭载老款16L发动机，匹配5速手动变速箱，价格低于14万左右，我想也不会有太多傻子愿意上钩2019。
这是因为大众对供应商的节点要求不高，汽车成千上万个零部件，以中国企业的拖沓特性，几乎没有哪个供应商能在合同约定的节点拿出合格件拿不出来怎么办请项目负责人吃饭呗，拖一拖，或者干脆先拿次品凑合用我记得09年。
车况再好，公里数再低，毕竟是二手车，得看年份，四万肯定是高了，我也是途安车主，途安到国内最经典最好的就是这代18t的 现在那个途安L就是笑话 如果车况没问题的话，4万非常入手了，这个车空间大，能拉人，能装货。
老婆比较喜欢途安L一点，就买了途安L#最满意 后排可以全部放倒，平时给客户送文具和办公用品非常的方便#最不满意 没有备胎，而且主驾驶座位靠背设计的不合理#空间 本人身高一米八，前面两排空间都没有问题，最后一排。
爽 很爽，这个车型，驾驶，拉人，拉货，比轿车方便很多这个排量，无敌，三档直上100坐姿高，现在开我家另一台A6都不得劲途安l有几点要有心理准备14起步会慢一点这点仁者见仁智者见智，堵车以后会偶尔顿挫。
7座版第三排为两个座椅，受限于车身尺寸并不能给成年人带来太好的乘坐感受，第二排座椅可选装儿童座椅常规状态下，途安L的行李厢容积仅为137L，而将第二排和第三排座椅放倒后可以获得1857L的扩展空间，这样的空间表现。
大众途安L好不好，买的人有何说法没？
大众途安L个人认为是比较好的。大众途安L是属于一款高级SUV，不仅在动能上能够满足使用，而且操纵驾驶感受也非常好。
这款车还是非常不错的，动力是比较充足的，空间也是相当大的。
车型：大众 2018款 途安L 280TSI 拓界版 7座，裸车购买价16.03万，相比厂商指导价优惠接近2万，提车已经有一个多月的时间，行驶了几百公里，车主说出了大众途安L的用车感受。
为什么选择大众途安L？车主的回答：选择途安L是比较突然的，事先没打算这么再添置新车，后来看到二宝要出生，家里的途观已经不能满足，所以为了家人出行方便，然后就买了途安L，现在我主要开途安L，老婆开途观；选择途安L是因为相信大众品牌，毕竟对途观还是很满意，途安L是全新MQB平台打造，尝试下新平台的感觉。
那么途安L这款车有哪些让你满意的地方呢？车主的回答：1）途安L的操控很轻松，方向盘轻盈，助力系统表现的很好，这个相对比途观是要好不少；四轮独悬支撑稳定，配合18寸的轮毂，即使高速行驶也不会飘，弯道侧倾控制的很好，刹车表现的也很优秀。2）座椅可以灵活变动，虽然车身只有4.53米，但是座椅可以根据需求进行调节，7座状态空间表现一般，但是放倒第三排，那空间就可以达到436L，如果把第二排也放倒，空间将会达到1857L，都可以当床使用。
3）外观设计简单大方，并没有面包车的气息，线条感很强，LED日行灯配合车身颜色，看上去真的很舒适，内饰是简约型，很符合我的喜好。4）舒适性也还不错，虽然这款车是7座，但是目前主要以5座为准，座椅的包囊性较强，配合调校好的四轮独悬，即使行驶在颠婆路段，乘坐感也不会很差；车内噪音控制得还行，车型设计风阻较小。
这款车有哪些不满意的地方呢？车主的回答：1.4T的动力起步还是用点吃力，这个跟途观相比，还是有些差距，尤其是从R档回D档的时候，必须要给油才会行驶，有时候挂上D档没走都感觉自己挂错档；油耗表现的不是很好，加的是95号油，现在处于磨合期内，百公里油耗在9.3L，这个跟工信部油耗差了3L，不知道通过磨合期会再降低多少；车辆没有配置备胎，这个出远门很没安全感，并且还是干式双离合器。
大众 2018款 途安L 280TSI 拓界版 7座的基本参数。长、宽、高分别为：4537/1834/1682mm，轴距为：2791mm；动力是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，传动是7挡双离合变速箱，底盘为四轮独悬，目前厂商指导价为17.78万。
女生能开途安么
其实基本大众途安的排量都很好，耗油量很低的。途安在动力方面相当于自然吸气发动机2.0L的动力，在油耗方面相当于自然吸气发动机1.4L排量的油耗。途安在油耗方面还是很不错的。转速区间，也会给人动力充沛的感觉。
