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长城宝马mini,mini是进口车还是国产车？

admin admin 发表于2024-04-09 12:08:01 浏览21 评论0

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准生证到位，工信部亮相，国产MINI今年上市！

2019年11月29日，光束汽车项目正式启动，历时4年多，首款量产车型终于要来了！
2023年12月份，在工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第 378 批)拟发布新增车辆生产企业清单中，出现了光束汽车有限公司，备注均为新建纯电动乘用车生产企业。
这意味着，光束汽车正式获得了独立生产资质，也意味着扫清了量产的一大障碍。而在最新一期工信部申报信息中，出现了长城与宝马合资打造的光束MINI的身影。量产的脚步更近了。
这是一款主打纯电的精品小车，将在2024年内上市，并供应全球市场。
期待已久的国产MINI，长啥样？新车外观是我们比较熟悉的MINI风格和经典设计，比如硕大圆形头灯、封闭式多边形格栅以及等悬浮式车顶等等，辨识度很高，也很清晰地彰显着它的电动车身份。
申报的是光束MINI三门版车型，其长宽高分别为3858(3863)/1756/1458mm，轴距为2526mm。相比现款MINI COOPRE，轴距增加了31mm。更短的前悬，会进一步提升光束MINI的操控性能。
车尾变化比较明显，后车窗玻璃面积更大，尾灯采用更尖锐的三角形设计,车尾左下方是光束汽车标识。入手之后，车主可能又面临扣不扣标的纠结了。
新车将拥有丰富的选装配件，包括不同颜色的后视镜壳、不同颜色的天线盖、不同颜色的车顶、尾部扰流板、前中网装饰件、不同尺寸与样式的轮圈等等。
内饰没有公布，从之前曝光的相关信息来看，新车内饰变化更大，毕竟变身纯电了，很多元素要与新能源车的流行挂钩。中控屏将换装窄边框圆形OLED屏幕，内置MINI OS 9操作系统，也会取消传统仪表盘设计，采用HUD显示行车信息。
动力方面，新车将提供两款不同功率的单电机车型，驱动电机功率分别为135kW/160kW，匹配来自蜂巢能源（单体）+光束汽车（总成）的三元锂电池。
国产MINI上市后，竞争力有多大？这一点可以参考国产smart，并没有那么理想。这一方面与smart精灵系列产品的价格有关，20万的价格并不便宜；另一方面与产品质量有关，交付延误、内部功能订阅服务、以及刹车短暂失灵等投诉都给其带来了一定的冲击；另外，自然还和细分市场有关。在小型纯电车市场，自主品牌有很多拿得出手的产品，设计、配置、品控以及价格方面都更有优势。
从当下的电动汽车市场来看，光束MINI要加快推出的速度，还需要注意定价策略，国内用户的需求和喜好得把握好，否则肯定会与“爆款”渐行渐远。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马Mini首款真正SUV电动车即将发布：首张效果图曝光

本周MINI发布了即将推出的新产品伪装测试照，网上有汽车专家结合该车相关信息和图片素材，制作了一组新车效果图，试图帮我们提前了解MINI首款纯电SUV的真实样子。
MINI ACEMAN 伪装照
2022年夏天，Mini这个隶属于宝马集团的英国品牌展示了其首款紧凑型SUV概念车，将其命名为Aceman。2024年初，Mini开始不断透露关于Aceman电动量产车的消息，包括分批次发布了量产车的伪装测试照，以求提前预热市场，为新车打开销量。
Mini Aceman 2022年概念车
Mini Aceman电动SUV的前脸整体上承接了Mini Cooper SE的设计风格，包括散热器格栅轮廓。新车采用了多边形灯组设计，沿着大灯周围还镶嵌了时尚的LED灯带，但灯泡却显得十分普通，这么设计似乎是为了节省成本。
Mini Aceman量产版 效果图
Mini Cooper SE
与许多其他Mini和BMW系列的新产品一样，Aceman电动SUV拥有棱角分明的轮拱，以及钥匙式的门把手。而与前年发布概念车的无框门不同，量产版Aceman电动SUV将采用常规带框车门。
同样，与概念车相比，量产版Aceman电动SUV的内饰也将发生变化，其完整的内饰形态，厂方应该会在4月上市之前在网上公布。
Mini Aceman 2022年概念车内饰
目前Mini Aceman电动SUV的尺寸已经公布，新车长度4075毫米，宽度1754毫米，高度1495毫米。可以看到，Aceman电动SUV在车身尺寸方面，介于新款Mini Cooper的3858毫米和老款第三代Countryman的4433毫米之间。
Mini Aceman量产版 效果图
与Mini Cooper电动版一样，Aceman电动SUV也将提供两种电池包选择，分别为40.7千瓦时或54.2千瓦时。新车搭载的驱动电机也有两个版本，按功率分为184马力或218 马力版本。据悉，无论什么功率的驱动电机，均安装在车辆前轴上，因此Aceman全系仅提供前轮驱动版本。
MINI COUNTRYMAN
全新Mini Aceman电动SUV将于4月24日在北京车展全球首发，而该电动车的生产也已在中国进行，由宝马集团和长城汽车的合资企业——光束汽车负责。该公司年产能至少10万辆，除供应中国市场外，也负责向欧洲等世界不同市场出口。
Mini Aceman
聊车区总结：至于Aceman电动SUV的市场表现将会如何，预测在中国这个电动车最大消费市场上的表现应该不会太差，前提是产品过硬、价格合适。
正如德国宝马营销负责人说的那样：Aceman将成为Mini品牌最受欢迎的车型。
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取消传统仪表盘，全新MINI Cooper纯电动版官方谍照及详细信息曝光

近日，MINI官方邀请了外媒对全新MINI Cooper SE纯电动版进行了测试，并发布了该车的伪装测试谍照，由于此前外观已经完整的无伪装实拍曝光，早已没有了悬念，本次曝光了更多有关内饰和操控方面的详细信息，看来该车距离最后的亮相和上市已经并不遥远。
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根据外媒描述，该车由来自中国的长城汽车与宝马合资光速汽车打造，采用了全新的纯电动平台，但会在中国保定和英国牛津工厂同时生产，分别销往不同的而并非像吉利smart那一样中国西安生产销往全球。在基础之上，官方宣称新车有着更加符合空气动力学，更加前卫的外观设计体系。细节方面，根据此前的实拍图，在整体保持老款经典设计的基础上，线条更加的圆润流畅，大嘴格栅采用了大面积封死样式，只留下方长方形的进气道作为散热任务。
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而大灯组也采用了也采用了全新的造型，内部光源档次感有着显著的提升，尾灯则变为了更为小巧的三角形结构，内部米字形样式不再那么明显，照顾了中国消费者的喜好，中央则由贯穿式的黑色装饰条相连，进一步彰显的运动感。官方还表示新车将有着更宽的后轮距，以为更大的制动装置留出空间，有助于电动车的都能回收系统，内部空间也会有小幅度的提升，但依旧并不算大，不要指望在国产化后后排腿部空间有大幅度的提升，对这方面有更高要求的可以等待全新MINI COUNTRYMAN，Cooper依旧是强调驾驶乐趣和主打女性消费者的通勤小车。
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在此基础上，整个内饰最为显著的变化当初取消了传统的仪表盘，将主要的行驶信息交给的Hud抬头显示组成，而且但是还是较为老派的结构，并非直接投射到前风挡之上，显得有些抠门，当然也可以说保持了MINI的原汁原味儿，在此基础上，中控屏幕换装了圆盘形的9英寸OLED悬浮大屏，由于采用了圆形的结构，虽然对角线尺寸只有9寸，但实际的面积要比普通的9寸带鱼屏，显示出不错的科技感。
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官方还声称，新车将配备非常强的智能互联功能，甚至有名为Spick电子狗虚拟宠物作为车机助理，与吉利电动Smart车型形成对应。而屏幕下方将依旧保留一排传统的拨杆开关，承担包括“点火”启动，选择驾驶模式等功能，既向传统致敬，也其实方便了驾驶者的使用。同时官方还想打造全新的座椅造型，更加符合人体工学，比老款MINI Cooper更加宽阔舒适，中央扶手固定在座椅上，方向盘也采用了全新的造型，直径进一步缩小，并采用两幅结构，有着更强的未来的，符合整车的提升取向。甚至还将有全新的车标，进一步呈现面向越来的姿态。
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在动力方面，本次提供试驾的SE版本搭载了前置单电机，最大功率218马力，与之匹配的是54.2kwh锂电池组，低配还有更便宜的183马力电动机配40.7kwh电池组的车型，进一步拉低入门门槛。续航里程方面官方则并没有公布，根据外媒预测，低配车型为290km，高配车型为400km，都是WLTP工况，虽确实并不算高，但相比于老款MINI Cooper纯电动版已经有着显著的提升。
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而在驾驶方面，根据外媒描述，新车也提供了忠于老款MINI Cooper的驾驶体验，甚至提供专属的卡丁车模式，配合电子合成的声浪系统给予消费者最为纯粹的操控享受。根据外媒称，该车将在2024年才在欧洲市场推出上市，不过由于是中国本土打造，在国内市场亮相可能会更快一些，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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宝马mini电动汽车

1、宝马mini有电动车的，因为这个公司生产了这种款式的，所以有。
2、会，宝马mini是一款非常时尚的轿车，在这个严重拥堵的城市里面开是一个非常不错的选择但是车主对原车隔音并不是很满意，胎噪路燥风燥和发动机噪音都非常大我们技术人员在上路测试之后给出了详细的噪音降噪解决方案。
3、MINI Cooper SEMINI也是宝马集团内第二个有纯电车型的品牌凭借全新的MINI Cooper SE，MINI这个英国品牌不仅帮助缓解拥堵的城市交通，还为可持续发展贡献了自己的力量60年前，经典Mini的革命性设计原则就是用最小的车身。
4、据第一财经报道，宝马中国于10月16日对记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI二原因 宝马之所以会将纯电动汽车的生产线转移到中国，上面我也说了。
5、宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，相信宝马之所以这样做，是看中了中国市场的巨大潜力宝马mini，我们一定不陌生，因为这一车型，在中国倍受消费者欢迎不管是年轻女性还是中年女性，对于宝马mini看起来总是格外地偏爱宝。
6、宝马的电动车质量相当出色，并且有着非常强劲的动力，同时还拥有着不错的品牌影响力虽然宝马在传统燃油车领域拥有着非常大的优势，但是由于新能源电动车会成为未来主流这使得，宝马也在新能源电动车领域进行了布局一宝马。
7、宝马mini肯定会选择大面积裁撤英国的员工二英国会出现汽车工业产业链断裂的情况对于英国的汽车工业来说，宝马mini将生产线转移到中国，并不仅仅是对英国的汽车产量带来打击，同时还会导致英国的汽车工业产业链出现断裂的。
8、宝马mini准备将部分生产线迁移到中国从没有能源的一切都是白谈，就算有能源的价格也太贵了，劳动力的价格也太贵了不如把生产线迁出去，但是迁到哪个地方肯定得综合考虑，就是这个地方的环境比较稳定，资源也比较充足，劳动。
9、三宝马mini生产线来到中国，是因为中国具有很多优秀的高质量工人要知道汽车制造如果没有优秀的工人作为支持，那么汽车制造就会出现很多的问题，虽然英国本土拥有很多优秀的汽车工人，但是由于英国汽车工人的工资比较高，这使得。
10、宝马将电动MINI车的生产线从英国转移到中国，因为英国工厂的效率不高，中国市场比较大，生产的产品会受到群众们的关注，用户会越来越多宝马公司在英国的工厂是在2017年宣布建立的，因为当时某个国家的投资商撤离了英国市场。
11、宝马集团把MINI电动汽车从英国搬离，这对英国的汽车行业来说是一个沉重的打击这不仅仅代表着宝马MINI生产线办理的问题，还意味着一大堆的零部件供应商也会随之离开当初特斯拉在上海建厂，直接带飞了中国的新能源汽车产业链。
12、宝马mini电动车型生产线将迁至中国，未来当然是能够实现全面国产化的，毕竟当下这种车型本身就具备着比较优越的市场一宝马mini电动车型生产线将迁至中国 早在前几年的时候，宝马mini电动车型生产线就有传闻将迁往中国生产。
13、宝马之所以把MINI电动车型生产线迁至中国，是因为中国在电动车行业的产业链已经全面崛起还有最近美国一直在加息，导致全球通货膨胀，成本全面上升，其中原材料平均价格上涨38%，半导体上涨95%，物流上涨将近一半，给英国汽车造成。
14、在英国牛津的工厂，每年的生产汽车的数量也是非常可观的，大约每年以4万辆纯电动mini新车的数量出厂，可以说产量是非常不错的宝马集团不仅是准备将此次的生产线转移到中国，并且还准备和中国的长城汽车进行合资，共同研制下一。
15、对于这种情况的出现的话，那么对于国内的这个汽车的一个格局肯定是会产生一定的影响的，毕竟将这个生产线移到了这个中国境内的话，这样的话就会导致这个宝马电动车的一个价格方面的话应该是会销售的比较低一点，这样的话对于。
16、与国产和合资车型相比，采用进口方式销售的品牌也称得上是小众，比如林肯smart等等，为了纯电动而纯电动这类车型，那就足以称得上是小众中的小众，着实是不可取的汽车年轮认为，纯电动宝马MINI只适用于市区短途通勤，若。

mini cooper是宝马吗？

mini cooper是宝马的品牌。目前MINI都是进口的，不过有消息称MINI正在与长城寻求合作，未来可能会推出国产车型。mini cooper宝马就像奔驰的smart一样，动力总成和底盘悬挂和纯正的宝马还是有区别的。
1、宝马mini因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了许多人的青睐和爱戴，成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士，是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去，同时，这种价格比较低廉，经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车；
2、Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇，成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上，迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自于一辆车的名称。这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称；
3、Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。
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mini是进口车还是国产车？

目前mini都是进口车，不过有消息称MINI正在与长城寻求合作，未来可能会推出国产车型。mini车型介绍：
1、全新的MINI Cooper在外观上秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级，改款，厂方也会保留其超过90%的外观特征的；
2、MINI Cooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同的颜色；
3、MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km\/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性；
4、另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。
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宝马mini在中国哪里生产

中国江苏张家港。根据查询相关信息显示，2022年10月17日媒体消息称，继德国大众168亿元投资中国项目后，另一家德国车企宝马，也决定将MINI电动车生产线，从英国牛津工厂迁移到中国，宝马下一代纯电车型MINI，将改在中国江苏张家港生产，作为与长城汽车合作的一部分。宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。

宝马下一代MINI纯电动车将2024年率先在中国投产 供全球市场


易车讯 9月8日，宝马集团官方宣布，下一代MINI纯电动车型计划在2024年正式推出，光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地。按照规划，两款下一代纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINI COOPER和一款全新的MINI紧凑型跨界车。
据了解，MINI品牌正为2030年实现全面电动化加快未来产品和生产布局，下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产。宝马集团与长城汽车合资的光束汽车有限公司将在其中扮演重要角色。按照规划，两款下一代纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车，计划在光束汽车工厂相继投产，供应国际和国内市场。国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“我们非常高兴能进一步深化在华根基，并与我们的中方合作伙伴长城汽车共同开启MINI品牌的新篇章。结合中国在电动出行领域的创新优势和MINI品牌的独到风范，我们期待MINI品牌能够在中国以及全球市场上再续成功。”
MINI COOPER EV车型介绍
外观方面，全新MINI COOPER EV仍旧保持现款车型的经典设计元素，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。在车顶也采用了双色设计，上半部分采用了白色涂装并配有全景天窗。轮毂造型新车和三门版造型相同，看起来也比较时尚。
新车的内饰更加简洁。方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置MINI Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。此外，新屏幕还将提供三种模式为Core, Green, Go-Kart，每种模式都有自己独特的界面设计和额外的灯光和声音效果。
新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。
动力方面，新MINI COOPER将会提供两款车型，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
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长城与宝马合作的背后（二）：为什么长城愿意与宝马合作？


自年初疫情爆发蔓延以来，2月的车市愈发萧条。但是，长城却没闲着，反而大动作不断：高调亮相印度车展、与通用汽车签订收购泰国罗勇府工厂的协议……而且还有一事也值得大家重视——就在年前，长城与宝马合作的光束汽车项目在江苏张家港落地（计划在2022年建成），让长城与宝马之间的合作迈进了一大步。
其实，对于宝马与长城的这次合作，有些人有些好奇：“在国内这么多自主品牌中，可供宝马选的“备选项”不少，可它为什么单单选择长城呢？”关于这一点，在《车业杂谈》3月10日发布的《长城和宝马合作的背后：为何MINI为成为宝马跟长城合作的“关键”》一文中已经有过详细阐述。
但此次“联姻”，站在长城汽车的角度，为什么长城同意这门“亲事”？长城又能够从中得到什么？
从长城的角度看，在宝马MINI身上，它能找到一些共同点和相互补充的地方。
首先，长城从没有放弃过与国际一流品牌合作机会。早在2008年，长城就曾与克莱斯勒进行过深入谈判，甚至一度开始研发产品，但最终还是分道扬镳；2011年，长城又迎来与捷豹路虎的合作机会，但最后对方却选择了奇瑞；而在2015年，也曾传出大众可能会与长城合作，但结果却被与江淮抢了先。在这一波三折之后，长城终于等来了宝马MINI。
其次，长城在这几年的发展，无论是销量还是品牌力上都有非常大的进步，尤其是长城推出的高端品牌“WEY”在SUV市场同样取得了不俗的成绩。但由于目前的车市逐渐从“增量市场”向“存量市场”转变，长城要想在SUV市场长期保持销量大幅度上升是比较困难的，在这样的情况下，轿车越发成为长城的一块“心病”——2019年长城全年共销售了106万辆，位列自主品牌第二，相较位列第一的吉利还有大约30万辆的差距。
说实话，这个差距还是比较明显的，那么长城要如何弥补这一差距呢？参考吉利“两只脚走路”——SUV与轿车同步发展，长城自然希望在轿车上发力。而在这点上，宝马MINI一直将重点放在轿车领域深耕，具有深厚的群众基础和技术积累，而且也是以单一的两厢轿车为主——这点跟主攻SUV的长城非常相似。所以，在这点上，长城找到了与MINI的共同点和互补性。
第三，相较比亚迪等品牌，长城在新能源车方面布局稍晚。而宝马在新能源车方面布局较早，这点除了几年前推出的i3、i8以及近日全球首发的宝马首款纯电动车i4外，还有长期霸占新能源销量榜单前10的宝马5系PHEV，皆可看出其不俗实力。长城可以借与宝马的这次合作，快速提升自己。正如长城董事长魏建军在光束汽车项目启动仪式上所言：”宝马是我们的前辈和老师，与宝马合作最重要的是整合双方优势资源，长城可以更多地向宝马学习技术、运营等方面的经验。此外，在未来新能源领域，我们也将借助宝马的技术和各种资源，发展好光束汽车。“
第四，长城虽然在新能源车领域起步晚，但同时也应该看到，经过近几年的加紧追赶，已经初露锋芒，如长城为旗下新能源品牌欧拉打造的电动专属ME平台，从长期上榜新能源车月销量排行榜前10就可以看出其实力还是挺不错的。而这自然为光束汽车的快速发展铺平了道路。宝马也更希望寻找像长城这样“不用太操心”的合作伙伴。
因此，长城与宝马MINI之间的合作，算得上是“门当户对”，绝不是简单的国产品牌“抱大腿”，更不是“凑合着过日子”。
写在最后：近几年，国内外车企合资出现了一种新模式——不再是“传统”的以市场换技术，而是地位平等，共同研发和制造。而此次长城与宝马之间的合作，恰好成为这种全新模式的真实写照，在强大自身的同时，也推动中国汽车业进入汽车强国新时代。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马MINIMINI仪表显示感叹号什么意思

宝马MINI仪表显示的感叹号，是手刹没有送人的标志。宝马MINI(Mini，BMWMINI)是英国小型汽车品牌。同时，长城宝马合资公司引进了国产产品。MINI延续了经典的外观，我不仅在一些细节上做了调整。前脸依旧是圆形，保留了之前概念车的全封闭格栅，以及两侧的大灯。如果仔细看，会发现采用了圆形灯带设计。侧面紧凑结实，线条非常流畅，采用多轮毂设计，依然是大家熟悉的运动风格。尾部配有扰流板，尾灯组依旧是标志性的“米旗”造型。内饰采用了大量的圆形设计，以及燃油版车型熟悉的配方。值得注意的是，MINI还是采用了换挡设计，并没有应用流行的旋钮或按钮。动力方面，有1.2T、1.5T、2.0T三种排量，双离合、手动、自动三种变速箱可选。发动机最大功率141.0千瓦，最大马力192匹，最大扭矩280.0牛·米
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