本文目录一览：
- 1、19款雅阁保养复位
- 2、2019款雅阁的保养周期是多少
- 3、本田雅阁2019款混动怎么样？
- 4、本田雅阁2019款260豪华版。开了1万公里可以卖多少
- 5、雅阁2019款价格
- 6、雅阁2019款1.5T有多少马力？
- 7、本田雅阁2019款显示屏能播放视频吗
- 8、雅阁在售的是第几代车
- 9、19年白色雅阁豪华版当时落地多少
- 10、雅阁2019款1.5T有多少马力？
19款雅阁保养复位
本田雅阁19保养调零方法如下：发动机熄火时打开点火开关。通过菜单按钮和滚动调节轮显示机油寿命界面，控制仪表盘显示屏；按住SETVCLR按钮几秒钟，将机油寿命重置为100%，关闭点火开关，重置完成。每次更换发动机机油时都应重置系统，以便系统可以计算下一次更换发动机机油的时间。任何时候都不要意外复位油寿命显示，除非是换油后，无法准确复位。车辆启动后，如果车辆信息指示尽快更换机油或警告代码再次出现在仪表板显示屏上，则发动机机油寿命监控系统没有复位。请重复这个程序。百万购车补贴
2019款雅阁的保养周期是多少
雅阁的保养周期为3个月或者5000公里。
汽车的保养分为小保养和大保养，一般来说，家用轿车的小保养周期为3个月或5000公里，大保养的周期为40000公里。
无论是任何一种品牌的汽车，在使用的过程中，都要定期对汽车进行保养，定期保养可以发现汽车上的一些隐患，同时还能使汽车始终保持在最佳的工作状态。
根据汽车品牌的不同，汽车首保的日期也是不同的，有部分品牌的汽车会规定汽车行驶一万公里或6个月进行首次保养，汽车首次保养的内容比较简单，主要是更换汽车的机油和机油滤芯，需要注意的是，在更换机油的时候一定要同时更换机油滤芯。
大保养是基于常规保养的一种保养，大保养的周期为40000公里，主要的保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞等，这些零部件都是易损耗的部件，使用一段时间之后就需要进行更换，否则会影响汽车正常使用。
本田雅阁2019款混动怎么样？
本田雅阁2019款混动：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。百万购车补贴
本田雅阁2019款260豪华版。开了1万公里可以卖多少
12万。本田雅阁2019款260豪华版新车售价为15万，开了1万公里出售二手车，会在车子的使用历程上减少三万元价格，售价为12万元，可以出售在当地二手车市场。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
雅阁2019款价格
雅阁2019款报价为13.98-30.88万，它的性能：1、外观方面，新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致，而相比于现款产品，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。进气格栅尺寸相比九代车型面积更大，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计，尤其是包围下方雾灯组部分的造型，整体看上去具有很强的运动感；2、侧面的造型极具运动感，车顶在B柱之后急速下滑，形成这种fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果（fastback即指线条非常快速流畅的后背部，也有人称之为“溜背型）。车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm；3、车尾看上去更像是延展版的思域，特点是都很运动，车身尺寸在同级别里不小，相比竞争对手来说它更宽更矮，视觉效果自然会显得更加动感；轴距相比上一代车型提升了55mm，这一部分会体现在后排腿部的纵向空间。值得注意的一点是，这代雅阁也是首次运用激光焊接车顶的本田国产车型；4、内饰方面稳重的中控台设计能够带来较高的接受度，木纹等多种饰条以及黑\/棕色两种内饰颜色也能满足不同消费者的喜好。专为中国市场配备了后排座椅加热、老板键以及后排控制系统，后者可对多媒体\/遮阳帘进行操作，且新增了后排座椅放倒功能，这对于消费者来说可谓是一个不错的消息。后排乘坐舒适度将会是重点考量的对象。除此之外，雅阁座椅柔软度也备受好评，有陷入感，给人的印象很不错。全新本田雅阁的后排座椅的柔软度也都非常出色，整体舒适度值得肯定；5、看过了前排再来看看后排，首先说说乘坐空间，雅阁的后排空间挺宽敞的，即使在装上儿童座椅的同时，剩余空间乘坐两名成年人也不会显得太拥挤。之前也提到过，它的坐垫离地比较低，这样所带来的好处就是孩子上下车可以轻松很多。并且后排中央扶手有杯架的设计，也有一个储物槽，既能够满足放水瓶，也能够满足放手机的需求，由于中央扶手比较长，所以拿去手机非常顺手，这个设计可以给个好评了。百万购车补贴
雅阁2019款1.5T有多少马力？
2019款雅阁1.5T版的动力系统是非常丰富的，包括涡轮增压1.5升4缸发动机，最大功率143Kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。
广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
其中2.0L阿特金森循环／DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。
第十代雅阁1.5T高功率版车型，上车起步的时候就有惊喜了，得益于新设计的低惯性涡轮。这款高功调校的1.5T发动机从发动机转速1600rpm就开始提供260牛米的峰值扭矩了，比起2.4L发动机动力强劲很多，驱动整备质量为1519kg的车身丝毫没有拖沓的感觉，动力挺不错的。
十代雅阁在时速80km/h的速度再加速，动力储备充足，稍微等一下CVT变速箱，如果切换到S挡就会更好一些，动力响应更为的迅速，从试驾的省道、高速路灯路况整体来看，第十代雅阁在限速的范围之内，可以提供比较轻快的加速感受，动力不差。
本田雅阁2019款显示屏能播放视频吗
能。根据查询本田官网显示，本田雅阁2019款显示屏能播放视频。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年，雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎PilotSuperSport，2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
雅阁在售的是第几代车
对于车主来说，可以说遇到车的问题是不可避免的。比如雅阁卖的是哪一代车型？相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，那就来看看吧。截至2019年11月，市面上的雅阁是第十代，售价区间为16.98万-25.98万元。第十代雅阁采用CVT无级变速器，其发动机为1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机的混动版本。它的燃油合理性非常出色，空间和配置都相当不错，所以受到很多人的喜爱。截至2019年11月，市场上的10代雅阁车型全部为2019款，售价区间为16.98万-25.98万元。以下是在售雅阁汽车和售价的更多详情：2018款锐混动2.0L锐酷版国六，售价19.98万元。2018款锐混动2.0L锐领版国六，售价21.98万元。2018款锐界和混动2.0L锐志版国VI，售价23.68万元。2018款锐界混动2.0L锐界版国VI，售价25.98万元。2018款230途博舒适版国六，售价17.98万元。2018款260TURBO精英版国行VI，售价18.98万元。2018款260途博豪华版国六，售价19.98万元。2018款260TURBO尊贵版国行VI，售价20.98万元。2018款260TURBO旗舰版国行VI，售价22.98万元。
19年白色雅阁豪华版当时落地多少
价格是16.98万--23.68万。本田雅阁2019款豪华版按照该车子的18.2万的指导价，不考虑车子油耗的话，包括车子的购置税，保险，上牌杂费等全部下来要20.5万左右。建议去本地4s店具体咨询，地区不同价格可能会有差别。19款本田雅阁大灯光源为LED，但其近光还是卤素。而INSPIRE上远近光则全部为LED光源，并且还具备自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。
雅阁2019款1.5T有多少马力？
2019款雅阁1.5T版的动力系统是非常丰富的，包括涡轮增压1.5升4缸发动机，最大功率143Kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。
2.0升涡轮增压直列四缸发动机，配备252马力和370 Nm的扭矩，以及将2.0升i-VTEC发动机与电动机配对的混合动力车，总输出功率为212HP。
扩展资料：
1.5T的动力足够日常使用以及商务接待，这台VTEC TURBO引擎给的回馈都是足够的。低扭强劲，虽然排量不大，但在中低速时却给人以储备充足之感。虽然这台小排量涡轮增压发动机确实如想象中那般有力好动，但是新雅阁的整体驾驶感受却还是偏向沉闷的。
新雅阁的CVT变速箱由于特殊结构，可以一直以最佳最经济的状态工作，比普通AT变速箱省油也是事实，对于之前雅阁商务/舒适/经济的定位而言是合适的，但是放在强调运动驾控的10代雅阁上可能就没那么多优势了，CVT的特性决定了1.5T新雅阁并不是一台完全为驾驶者而生的座驾。
