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大通t70,上汽大通皮卡T70：带来更多驾驭乐趣和实用性

admin admin 发表于2024-03-13 23:56:02 浏览25 评论0

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上汽大通皮卡T70：品质升级、开拓市场的利器

随着越来越多人开始关注国内皮卡市场，各大车企也蓄势待发，推出更为专业、实用的产品。而作为上汽大众旗下的主打车型，上汽大通皮卡T70近年来也在逐步升级，为用户带来更加卓越的性能表现、更加优秀的外观设计和更为合理的售价。下面，将通过不同的方面，详细介绍这款皮卡车的各项优势。
【车身外观】
皮卡这一品类的需求群体较为特殊，主要应用场景和日常所需的乘坐功能有很大不同。而在这方面，上汽大通皮卡T70的表现比较出色。从整体外观设计来看，它不仅符合了皮卡车“粗犷”的特征，同时在注重商务风格的基础上，还加入了现代化的线条与设计元素，更加符合年轻化、时尚化的需求。
车身尺寸上，上汽大通皮卡T70的长宽高均达到了广泛认同的标准尺寸，而在重量控制方面，也通过提升用料、优化车身结构等方式，精简车身总质量，并且把超约100项安全保护措施嵌入整个车身设计中，从而在40km/h的相撞测试中以优异的表现顺利过关，达到了更高标准的安全防御能力。
【动力系统】
再来看看上汽大通皮卡T70的动力系统。这是一款搭载了发动机和变速箱双重优势的动力总成。发动机采用了新一代的动力输出技术，加装了涡轮增压设备，使其输出更加稳定，动力更充沛。而在油耗方面，也将计算机技术充分应用，实现了同级别皮卡车中的第一（油耗量在10L/100km以下）。
而变速器方面，上汽大通皮卡T70则采用了兼备燃油效率和实用性的6挡手动或6挡自动变速器选项。根据用户实际需求可进行选择，而在使用过程中，两种选项均表现出了相当优异的驾驶感受和适应性。
【车内配置】
最后，是上汽大通皮卡T70的整体内部配置。充分满足各类用户对内部空间使用的需求，整体完全能够胜任多个领域的有效作业。车内格局宽敞合理，座椅加厚，包裹感非常好，乘坐加油满足了人们对于长途旅行的需求。
而在车辆中控系统上，上汽大通皮卡T70则实现了相当大程度的智能化。车主可通过9英寸中控大屏幕查看多媒体、导航、车况信息等，并能配合车载互联系统使用，一键呼叫救援和远程启动等操作。此外，车辆上还拥有了一整套基于人工智能算法和深度学习技术的辅助驾驶系统，既可保障行车安全，又能有效提升车主的驾驶体验。
综上所述，上汽大通皮卡T70作为一款新一代皮卡车型，不仅将用户对品质、性能、可靠性等方面的需求纳入其中，更加专注于针对不同使用场景进行全面升级与优化，为用户提供了极具竞争力的产品方案。未来，将有越来越多的用户为它所折服。

大通t70皮卡

1、皮卡车大通T70，动力强劲，可靠稳定 动力方面，皮卡车大通T70 20T四驱柴油版搭载的是荣获2020年度ldquo中国心rdquo十佳发动机称号的20Tldquo上汽pirdquo发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩可达400牛米，拖拽；据SAIC大通官方介绍，大通t70全系采用20升涡轮增压柴油发动机这种发动机动力好，燃油经济性极佳，通常搭载在卡车或皮卡车上大同t70发动机的详细参数如下这台发动机采用铸铁缸体，采用直喷供油方式，需要加0号柴油，符合国家；节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液；大通t70更好一点两车比较如下1价格对比江铃域虎7的售价为1048万1483万元，入手门槛在皮卡车中不算低相对而言，售价898万起的上汽大通MAXUST70起步价格会比较亲民2空间对比江铃域虎7柴油至尊型，其。
2、上汽大通MAXUS T70厂商指导价8981938万 询底价约试驾车贷计算车险计算二手车 国产皮卡二选一，为什么说上汽大通 MAXUS T70比长城炮更划算2021年08月30日 1115 来源车友发布 作者高维 车友头条车友号；相信大家和笔者一样，在传统思维里皮卡车型都是以商用为主，其外观造型通常而言并没有任何设计感，巨大的货厢里只有数不尽的货物，简陋的内饰根本没有丝毫档次感可言而在笔者试驾完上汽大通MAXUS T70以后，真的重新改变了；皮卡车品牌排行榜大通t70无论是它的外观配置还是它的动力等，都有着不俗的表现上汽大通为了提升上汽大通MAXUS T70在外观上的表现，在上汽大通MAXUS T70的设计上，巧妙地融入了现代SUV车型的设计理念，外观威猛霸气又不失；侧面来看，上汽MAXUS T70没有按照美式肌肉皮卡的样式来设计，而是尽可能地体现方正大气感皮卡车的货箱设计往往是简约而不简单，上汽MAXUS T70尾厢设计也有一些讨巧之处尺寸方面，上汽MAXUS T70长箱版长宽高分别为5680mm×1；应该是曲轴位置传感器的问题将曲轴传感器调整一下看情况是否改善如果没有改善也可能是油品不对或者是积炭，换下油品或者清理一下积炭这个异响也有可能是正常的，只要不是那种声音很大，其实也不必太在意；短按TUNAUD旋钮进入音效设置模式旋转TUNAUD旋钮设置，设置之后，再次短按TUNAUD旋钮进入下一设置模式进入音效模式BASSTRE选择预设的音效类型旋转TUNAUD旋钮，可选择不同的音效模式JAZZCLASSICVOCALROCKPOP；近日上汽大通 MAXUS T70新款上市，拥有汽油版旅行版越野版三种版本可选，同时纯电版本车型也与之一起发布相比于当前千篇一律的皮卡造型，大通T70有着自己独特的霸气气场，熏黑的quotMAXUSquot字母LOGO镶嵌于黑色前格栅中，硕大。
3、5月13日，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎来焕新上市，售价1278万元1478万元，其中，6MT手动挡车型售价1278万元1378万元6AT自动挡车型售价1378万元1478万元，为上汽大通MAXUS皮卡阵营再添“悍将”极具诚意的售价之外，上汽大通MAXUS；大通T7020T四驱柴油版搭载20t“SAICπ”发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，牵引能力超过三吨很强大即使面对西北大漠东北极寒等复杂环境，依然可靠稳定坚固耐用，远超行业平均标准配置皮卡T70在。
4、大通T70驾驶座内宽是1900mm大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重非承载式车身多用于越野车或皮卡这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强设计很有辨识度前进气格栅面积非常大；但是随着汽车市场主力消费人群的变更，无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆，在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢从细节上来说，上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格，面积颇大的进气格栅以镀铬饰；首先打开播放器，播放一首歌，选择均衡器，就可以进行相应的设置了高音在均衡器的娱乐设施中拓展上汽大通汽车有限公司以下简称“上汽大通”，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司公司成立于2011年3月21日 1。

大通t70用了什么发动机

根据上汽大通的官方介绍，大通t70全系使用的是一款2.0升涡轮增压的柴油发动机。这种发动机的动力比较好，而且燃油经济性比较出色，一般都被搭载在货车或者皮卡车的身上。
关于大通t70发动机的详细参数如下：
这款发动机使用的是铸铁缸体，采用的是直喷的供油方式，需要加0号的柴油，符合国六的汽车排放标准。
在动力方面，这款发动机的最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为375N·m。
截止到2019年12月，市面上在售的汽车大部分都使用了涡轮增压发动机，它有着动力强劲和燃油经济性高的优点，但是在后期维修和保养方面的成本上也比较大。
除此之外，还有一些车使用的是自然吸气发动机，这种发动机虽然动力一般，但是平顺性和维修保养的费用方面都比较好，所以比较适合家用。
关于大通t70：
大通t70是上汽大通汽车生产的一款皮卡车，售价区间为11.98万元-20.48万元。
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上汽大通皮卡T70：带来更多驾驭乐趣和实用性

近年来，随着户外运动的兴起和消费人群的需求多元化，SUV、皮卡等越野车型逐渐被年轻人所青睐。作为上汽大通旗下的皮卡品牌，大通在推出多款车型之后迎来了不错的市场反响。而今天我们要介绍的就是它家的一款明星车型—— T70。
T70 外观：硬朗沉稳
大通 T70 在外观上融合了硬派越野和商务轿车的元素，显得沉翼、动感，实用性与美观性并重。整体车身分为车头、车身和车尾三个部分，颜色上分为白色、银色、深灰色、咖啡色等，以及近几年流行的黑色金属漆。
车头部分采用了类似SUV的硬派风格，U型前格栅造型非常独特，并且内部还配有银色镀铬饰条，让人眼前一亮，同时为了提高通过性，T70还配置了银色贴合式衬板保护前脸。
车身部分线条更加柔和，而各种金属装饰也会扩散到车门、车窗等区域。4.95米的车长、1.9米的车宽、1.85米的车高、2.8米的轴距让T70在车身上表现得越野和稳健，同时给乘员带来了足够的舒适性和空间。车尾方面，则呈现出硬朗的霸气，杠杆下方还配有六钩式拖车钩，体现出其实用的越野性能。
T70 内饰：科技化与实用并重
进入车内，第一眼映入眼帘的是T70采用的全液晶仪表盘和大中控屏。12.3英寸的超大屏幕放置在按键式中控灯处，一览无遗。其中液晶仪表盘包括了车速、转速、油温、水温、剩余续航里程等信息，还增加了同级车型中难得一见的车辆导航系统。
中控区分为两个区域：下方是物理按键，上方则是设置、音响、导航等主要功能区。全车配备有12个扬声器的杰斯逊豪翼音响系统，而T70的显示系统兼容苹果CarPlay和安卓Auto，支持语音指令、泊车视频图像、全景影像、胎压监测和自动空调等常见配置。此外，T70的进气孔还配置有PM2.5中怕滤网，在保障车内空气质量的同时，也让消费者更加舒适放心地使用。
T70 动力表现：应对复杂路况
T70 搭载了1.9升和2.5L两款发动机。1.9TDI柴油发动机，拥有最大功率110kW，扭矩350N?m，同时匹配ZF 8AT自动变速箱，支持手自动模式和四驱模式，自如应对不同路况与需求。至于2.5L自然吸气汽油发动机，则配备6AT自动挡，整体表现相对低调，行车亦可实现城市百公里油耗不到12L的目标。
T70 安全性：全面把控
在安全方面，T70的标准配置包括ABS抗抱死系统、EBD电子刹车力分配、ESP车身电子稳定系统、牵引力控制等常规配置，而高配型号还有AFE自适应前大灯和LDA车道偏移预警、AEB主动刹车等配置，提升了车辆安全保障的能力。
T70 总评：越野皮卡中的明星产品
综合以上点评，T70不仅在外观造型上表现出了硬派风格，在舒适性、科技性、动力性和安全性等多个方面也表现出了不俗的实力。相信它会在市场中获得更多消费者认可，成为越野皮卡市场的明星产品。

大通t70用了什么发动机

1、据SAIC大通官方介绍，大通t70全系采用20升涡轮增压柴油发动机这种发动机动力好，燃油经济性极佳，通常搭载在卡车或皮卡车上大同t70发动机的详细参数如下这台发动机采用铸铁缸体，采用直喷供油方式，需要加0号柴油，符合国家。
2、大通T7020T四驱柴油版搭载20t“SAICπ”发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，牵引能力超过三吨很强大即使面对西北大漠东北极寒等复杂环境，依然可靠稳定坚固耐用，远超行业平均标准配置皮卡T70在。
3、皮卡车大通T70，动力强劲，可靠稳定 动力方面，皮卡车大通T70 20T四驱柴油版搭载的是荣获2020年度ldquo中国心rdquo十佳发动机称号的20Tldquo上汽pirdquo发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩可达400牛米，拖拽。
4、上汽MAXUS T70搭载上汽π系列20T柴油涡轮增压发动机，但澳洲版车型发动机经过重新调校，最大功率比普通版提升20kW达到了120kW，最大扭矩提升50N·m达到了400N·m，与长城炮的20T柴油动力数据相当传动系统方面匹配6AT。
5、使用的是自动变速箱 大通T70皮卡道路试驾 动力方面，上汽MAXUS T70搭载了上汽最新的π系列20T柴油涡轮增压发动机，其最大功率为163马力120千瓦，最大扭矩为375牛·米。
6、在大家比较关心的动力系统上，大通T70越野版使用的是自家的上汽π20T柴油发动机，与之前推出的T70柴油版皮卡相同，但不同的是，这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米传动系统匹配6挡自动变速箱四驱系统方面。
7、动力配置上，大通T70越野版搭载的上汽最新的20T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，与之搭配的是6速手动或8速自动变速箱大通T70越野版的起步价为1638万，对于这样一辆原厂就带深度越野改装的皮卡来。
8、动力方面，车辆采用了24L汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200N·m用户还可自行选装底盘强化重载包，包含车身车架悬架车桥等20多个系统，面对经济实用性要求更高的用户，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气，最。
9、大通T70越野版搭载的上汽 20T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m搭配6速手动或8速自动变速箱作为一款为越野而生的皮卡，这款车采用了两纵八横独立大梁式车架，采用了博格华纳电控分时四驱系统越野。
10、最大轨压2000bar，压缩比161，最高燃烧爆压可达210bar的柴油机，采用了铝合金缸盖和灰铁缸体。
11、售价方面，T70汽油版的售价区间为8981138万元旅行版的起售价为1528万越野版的起售价为1638万电动版补贴后的售价为2998万起动力方面，T70柴油旅行版搭载20T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。
12、车身全面采用双面镀锌板车身和底盘一体式电泳工艺动力上，新车将搭载24L汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩200N·m用户可选装底盘强化重载包另外，T70汽油版可以满足油改气电动版 纯电动版本保持了现款大气简约。
13、发电机型号是C00006481大通T70的造型既威猛大气，又极具现代时尚感大胆前卫的家族式前脸，辅以全系标配的透镜大灯及日间行车灯，精致美观，从容优雅车身侧面的线条力量感十足，平直而修长的腰线，配上双五幅式轮毂。
14、我们也从上汽大通MAXUS官方获悉了T70澳洲版的详细配置信息，接下来就带大家看一下这款新车有哪些亮点在皮卡发展逐渐趋于乘用化的当下，用户对皮卡车型的需求也发生了变化，更高品质乘用化的皮卡，才更能满足用户需求T7。
15、选自采埃孚的8AT手自一体变速箱性能可以说是这款车的亮点了，其搭载的就是涡轮增压汽油发动机，最大的功率为214马力，峰值扭矩为350牛米，在后驱以及双叉臂独悬和整体桥式悬挂加持下，性能确实是得到了保证这套动力链来。
16、江西五十铃铃拓就不错，首先江西五十铃作为合资品牌的皮卡老大，铃拓的品质和可靠性更值得信赖同时虽然铃拓采用的VM25T柴油发动机110KW360Nm的输出与大通T70在伯仲之间，但VM25可在更低转速输出更大扭矩，这就意味着在。

大通t70用了什么发动机

大通t70在售车型搭载2.0T版本发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和6档自动变速箱。
2.0T版本发动机的排量为2000ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。
2.0T版本型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。
2.0T版本型号发动机的供油方式为直喷，建议使用0号柴油。
2.0T版本发动机的最大输出功率为120千瓦，最大输出扭矩为375牛/米。
大通t70在售车型只有2019款，全系符合国六排放标准，共有26款车型，售价在11.98万到20.48万之间。
2019款大通t70的长、宽、高分别为5365mm、1900mm、1809mm，轴距为3155mm。
2019款大通t70分为两驱和四驱两款车型，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为分时四驱。
2019款大通t70的前、后悬架为双叉臂式独立悬架和全渐变式钢板弹簧非独立悬架，助力方式为电动助力。
2019款大通t70的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。
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大通t70用了什么发动机

大通t70的车型搭载2.0T发动机，匹配的变速箱有6速手动变速箱和6速自动变速箱两种。2.0T版本发动机排量2000ml，四缸L型排列，进气方式为涡轮增压。2.0T版本发动机每缸4气门，配气机构为DOHC。2.0T版本发动机的供油方式为直喷，推荐使用0号柴油。2.0T版本发动机最大输出功率120kW，最大输出扭矩375N/m。在售的大同t70只有2019款，全部达到国六排放标准。共26款，价格从11.98万到20.48万不等。2019款大通t70的长宽高分别为5365mm、1900mm和1809mm，轴距为3155mm。2019款大通t70分为两驱和四驱两款。四驱版采用前置四驱模式，四驱模式为分时四驱。2019款大同t70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，助力方式为电力。2019款大通t70前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。百万购车补贴

江铃域虎7和大通t70哪个好

大通t70更好一点。两车比较如下：1、价格对比：江铃域虎7的售价为10.48万-14.83万元，入手门槛在皮卡车中不算低。相对而言，售价8.98万起的上汽大通MAXUST70起步价格会比较亲民。2、空间对比：江铃域虎7柴油至尊型，其车身数据为5288mm×1905mm×1835mm，而上汽大通MAXUST70柴油版为5680mm×1900mm×1809/1845mm。相对来说，上汽大通MAXUST70的车身长度会比江铃域虎7更有优势。3、动力对比：江铃域虎7柴油至尊型搭载2.0PUMA发动机，额定功率104kW，最大扭矩为350N·m。而上汽大通MAXUST70柴油版搭载上汽π柴油发动机，额定功率120kW，最大扭矩为400N·m，动力更强劲。

皮卡也能适合家用 试驾上汽大通T70澳洲版

易车原创 皮卡在国人心中一直有着两副面孔，在欧美大片中它是不折不扣的公路硬汉，家家户户特别是农场主必备一台，但在我们的现实生活中它却是那种黄色车身，车厢里永远放着电缆和梯子的工程车。不过近年来随着国内一些主流城市，如武汉、成都、长沙、重庆、南京等地相继解禁皮卡，皮卡作为家用车的属性也开始被重视起来，市场上新生代的皮卡产品在配置和功能设计上也越来越趋近于乘用车的体验了，例如我们本次试驾的上汽MAXUS T70澳洲版，它会给了我们带来哪些不一样的新感觉和新体验呢？一起来看看。
外观粗犷霸气
澳洲地区土地面积大，人烟稀少，特别在中部地区也以地形崎岖、荒芜著称，成为了很多自驾穿越旅行者的露营圣地，而上汽MAXUS T70澳洲版车如其名，粗犷、霸气又不失野性的外观很符合澳洲风格。
侧面来看，上汽MAXUS T70没有按照美式肌肉皮卡的样式来设计，而是尽可能地体现方正大气感。
皮卡车的货箱设计往往是简约而不简单，上汽MAXUS T70尾厢设计也有一些讨巧之处。
尺寸方面，上汽MAXUS T70长箱版长宽高分别为5680mm×1900mm×1845mm，轴距3470mm。
内饰简洁大方
印象中小时候的皮卡车内饰和大货车差不多，相当粗糙，而如今自然不能同日而言。上汽MAXUS T70的内饰造型以及做工用料都已经非常向家用SUV靠拢，乘用车居家气息非常浓郁。
乘坐体验更接近家用车
别看T70是台皮卡，但座舱方面无论是功能配置还是体验基本与家用车无异，虽然拉货是主力，但确实也能应个急，当个代步车家用车是完全无压力。
道路试驾 动力充沛且平顺
上汽MAXUS T70搭载上汽π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，但澳洲版车型发动机经过重新调校，最大功率比普通版提升20kW达到了120kW，最大扭矩提升50N·m达到了400N·m，与长城炮的2.0T柴油动力数据相当。
传动系统方面匹配6AT自动变速箱，同时也提供6MT变速箱，均带ECO/PRW/NORMAL三种驾驶模式。
从试驾体验来看，动力输出确实不错，得益于柴油机的动力特性，低扭响应十分积极，可以在很低的转速下爆发高扭矩，起步轻盈，加速带动车辆都没有任何问题。
转向稍有旷量，液压助力转向手感偏沉，但也是相对一般家用SUV而言，实际上单手揉方向盘是没问题的。
底盘方面，上汽MAXUS T70与主流的皮卡车型一样，采用非承载式车身，前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧整体桥非独立悬架的布局。
四驱方面搭载了一套博格华纳的分时四驱系统，可以在不停车的状态下任意切换两驱和四驱。
编辑总结：整体来看，上汽MAXUS T70除了受限于柴油机和底盘构造带来的一点不愉快，其他驾乘方面基本和普通家用车没差别了，可以说已经脱离了工具车的范畴。而在装载和越野能力方面，无论什么尺寸的SUV，都绝对不是皮卡的对手。所以对于二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区来说，皮卡车型都会是一个很好的选择，无论是作为上山下地或者创业的工具，还是作为家庭用车代步出行，都有用武之地，偶尔去一趟省城还不限行，可以真正做到一车多用。
最后，根据易车App数据，上汽大通MAXUS在9月份品牌销量排行榜上排名第83位，想了解更多数据可查看易车App。

15万元皮卡谁更实用 上汽大通MAXUS T70对比江铃域虎7


易车原创?对于大多数消费者来说皮卡车型或许有些遥远，但是就像MPV这样的车型一样，在特定的场景下会比其他车型更加适合。而在过去，我们国家相当一部分皮卡车型都是用于政府部门的工作用车，其强大的越野能力，出色的装载能力以及一定的舒适度一直是道路养护、林业、工程维修等等行业所需要的。
而在目前的15万元这个级别当中，江铃域虎7作为一款老牌产品，受到了不少政府部门的喜爱，但随着很多新皮卡的出现，它的地位开始受到了挑战，尤其是上汽大通MAXUS T70的出现。那么这两款车的实力，究竟如何呢？今天我们就带来上汽大通MAXUS T70与江铃域虎7的对比，无论是对于行业还是个人消费者来说都有一定参考意义。
在正文开始前我们先说明，本次对比的车型分别为上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）以及江铃域虎7 2.0T手自一体四驱长轴舒享版（指导价：13.83万元），不过由于后者是最新的年度改款车型，所以实际算下来二者的终端价格相近，有一定对比意义。
Part 1 新老画风 谁更讨喜?
首先还是说说外观，两台皮卡车型在外观层面的风格还是相近的，都走的粗犷硬派的设计路线，这也是由于皮卡车型本身的属性以及目标客户整体的年纪更偏向越野风格一些。但是随着汽车市场主力消费人群的变更，无论是普通的家用车还是今天的皮卡车辆，在设计方面都在有意识地朝着年轻化的方向在靠拢。
从细节上来说，上汽大通MAXUS T70澳洲版更为贴近乘用车的设计风格，面积颇大的进气格栅以镀铬饰条包裹，中网区域做了熏黑处理——不规则的上下蜂窝状格栅使得前脸比较犀利，同时开眼角的前灯组以及棱角分明的前保险杠造型进一步强化硬派气息，整体来说还是硬派中带有一些精致感的。在整体观感上其实上汽大通MAXUS T70澳洲版也会显得更为年轻——毕竟现在的消费者其实对于前脸大面积的镀铬饰条不太感冒。
而江铃域虎7则相对来说更为传统一些，整体采用域虎车型最新的家族式设计，相比上一代车型进气格栅同样硕大，灯组造型相比T70来说更为修长一些，两台车均为卤素光源，不过LED日间行车灯、自动大灯这样的配置没有缺席，还是较为实用的。
来到侧面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的侧面造型整体较为简约，腰线从前轮拱的位置一直延续到了座舱的后方与尾厢线条相连接，通过上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装不锈钢防滚架、天窗等配置，价格也不贵，原厂的可靠性和安全性也更有保障。
而且有意思的是，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，他们的轮眉都没有采用常规黑色防刮板，而是采用了车身同色的轮拱设计，车身侧面的一体性更强。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。
上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野轮胎，在尺寸上比域虎7的245/70 R17会稍大一些，视觉效果更高，不过后者的轮胎厚度可能会在越野时有一定优势，更耐造。
尾部造型上，自从几年前皮卡政策解禁之后我们终于不用看到万恶的反光条和喷漆了，上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分简洁，除了浮雕工艺打造的MAXUS的LOGO字样以及尾部的摄像头之外其实看不到其他的设计元素，车主可在官网花600元选装喷涂货箱宝，这个价格还是比较实惠的，作为一款皮卡这个配置确实能对货箱起到一定的保护作用。域虎7的尾部则显得有些单一了，依旧是传统的皮卡，以镀铬字体简单标识出车型名称。
总体来说，两台车在外观上的设计风格虽然都走的粗犷硬派的路线，但是在细节上上汽大通MAXUS T70澳洲版会更为精致一些，各种镀铬饰条的装饰偏向乘用车的设计风格。
Part 2 简约内饰 科技第一
在内饰方面，无论是上汽大通MAXUS T70澳洲版还是域虎7，都尽量在往乘用车的设计思路靠拢，事实上这也是目前皮卡车型们的一大趋势，随着皮卡政策的解放，这一实用性颇高的车型会迎来更多的个人买家，他们对内饰的要求也更高。在这种背景下，我们来评判一下这两台车的内饰如何。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用对称式的内饰设计，整体元素不多，比较简洁。和外观的差别一样，上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比较多的银色装饰件，金属感比较强烈；域虎7则太素了一些，精致感稍逊一筹。同时上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡车型中并不算常用的棕色座椅，整体色调为黑棕的配色，有效提升车内视觉上的高级感，在上汽大通的蜘蛛定制平台，还可以选装电动座椅和座椅加热功能，舒适性会更上一层楼；域虎7则是常规的黑色内饰。当然，线条和色调是比较抽象的，事实上用料才能体现出档次感的差距。
大多数皮卡车型来说都使用的硬塑料材质，一方面是成本原因，另一方面长久使用的老化程度也不那么明显，更耐造。不过上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材质和搪塑工艺材质，触感上会更为高级，家用的感觉更加明显。而域虎7则在这方面落了下风，虽然座椅也采用了仿皮材质，但是在整个中控的区域以及门板区域依旧以硬塑料为主。
不过，两台车内饰中差异最大的部分还是中控区域。最为显眼的就是中央的触控屏幕了，上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏无论是尺寸还是显示精度相比域虎7的屏幕都更为优秀，虽然二者都没有公布尺寸，但是从观感上来说，前者为10.3英寸，而后者尺寸也不小，采用的悬浮式设计，但功能性稍微有些单调，在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更为精细。
如果放在十年前甚至五年前，大多数消费者对于车机系统并不算特别在意，但是在互联网时代，人们的生活方式已经发生改变，无论对于年轻还是年纪大的消费者来说，总有一些需求是需要车机系统来满足的，而上汽大通MAXUS T70澳洲版在这一方面会领先域虎7不少。
在功能上，上汽大通MAXUS T70澳洲版也具备了360°全景影像功能，这对于一台5米多的大车来说还是挺实用的，而域虎7的倒车影像只能说满足基本的需求。
而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑来说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。
而在最为重要的安全配置上，域虎7居然没有配备ESP车身稳定控制系统，从底层逻辑老说厂家对这台车的定位更像是小卡的补充，而非乘用型皮卡。
舒适性配置上，同样是上汽大通MAXUS T70澳洲版更为丰富，前排的座椅加热功能对于北方的朋友们更加友好，同时后排座椅支持放倒能进一步拓展装载空间，定速巡航、无钥匙进入、后视镜加热功能、后排的空调出风口，自动空调，这些功能都是比较实用而且非常常用的。这一点域虎7则并没有那么丰富，仅配备了定速巡航和驾驶位的无钥匙进入功能。
Part 3 空间PK 互有胜负
空间部分，由于我们这次选择对比的车型都是长轴版车型，所以装载空间绝对是优秀的，哪怕货箱容积有差异也影响不大，我们在空间部分主要考察的是两台车的前后排空间