本文目录一览：
- 1、华泰股份拍卖成功曙光会摘帽吗
- 2、华泰张秀根：华泰汽车集团为什么会入主曙光汽车？
- 3、辽宁丹东首富被捕,辽宁丹东首富是谁
- 4、华泰汽车集团张秀根入股曙光汽车完成了交割，这对华泰的新能源战略布局有什么帮助？
- 5、华泰汽车：从越野佼佼者到账户余额仅剩13.2万元，它经历了什么？
- 6、天津华泰汽车怎么样
- 7、华泰汽车所持曙光股份股权被冻结
- 8、曙光一共亏损多少钱？
- 9、曙光汽车如何，这个品牌怎样？
- 10、瑞麒汽车怎么样
华泰股份拍卖成功曙光会摘帽吗
华泰股份拍卖成功曙光会摘帽，华泰汽车共持有曙光股份19.77%的股份,拍卖涉及的股份占到其所持股份总数的73.29%。
华泰张秀根：华泰汽车集团为什么会入主曙光汽车？
第一从业务互补性上讲，华泰汽车现在车型主要集中在乘用车领域，轿车和SUV。而曙光主要以商用车为主。这就和华泰汽车形成了一个非常强的互补性。
第二从将来的协同效应上讲，曙光和华泰汽车基本属于同一个行业，双方从人员、研发、销售网络方面是有非常大的整合的空间，协同的力量。
第三曙光毕竟是A股上市公司，将来整个集团通过资本市场的力量去扩大整个集团的能力和业绩，对华泰汽车来说有非常大的帮助！
辽宁丹东首富被捕,辽宁丹东首富是谁
实控人张秀根被批捕消息确认后，ST曙光股价持续起飞。9月13日，ST曙光公告称，自2022年8月中旬以来，公司无法与实控人张秀根先生取得联系，但与控股股东华泰汽车沟通正常。截至8月末，整车累计销量同比减少53%，车桥累计销量也下滑了12%。上交所显然不打算拖下去，紧接着表示，19日，接到公司第二大股东深圳中能的举报称，张秀根已于8月10日因涉嫌诈骗罪，被公安机关逮捕。早在7月5日，张秀根因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津市滨海新区公安局强制拘留；8月10日，张因上述问题被批捕。短短2个月后，张秀根被批捕。 辽宁丹东首富被捕究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
记者/ 方文宇 编辑/ 江昱玢
实控人张秀根被批捕消息确认后，ST曙光股价持续起飞。
截至9月28日收盘，ST曙光9.49元/股，上涨3.15%。根据ST曙光27日的公告，股票自8月12日起至9月27日收盘，累计涨幅达161%，22个交易日涨停。
辽宁曙光汽车集团主营业务分为三大板块，即轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务，拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品。
9月13日，ST曙光公告称，自2022年8月中旬以来，公司无法与实控人张秀根先生取得联系，但与控股股东华泰汽车沟通正常。
令人意外的是，实控人的失踪却加剧了股价上涨。与此同时，公司股东之争渐入高潮。
失联迷局
2021年，ST曙光净亏损4.59亿元，连续第十年扣非归母净利润为负；今年上半年，公司再亏1.05亿元。
截至8月末，整车累计销量同比减少53%，车桥累计销量也下滑了12%。
吊诡的是，近两月，公司股价似乎丝毫不受业绩亏损的影响，创下一个半月以来，累涨超160%的记录。
对此，上交所发出问询，“公司控股股东应当自查并说明，是否存在张秀根失联相关信息泄露的情形。”
事实上，张秀根失联或涉及ST曙光大股东易主。
9月13日，ST曙光发公告称与公司实控人张秀根失联，引发市场关注。
当日，上交所发函称，公司实控人失联事项对投资者影响重大，市场关注度较高，且公司股价近期波动较大。并催促ST曙光，尽快核实失联的具体原因，以及张秀根目前的情况。
ST曙光13日的公告中特别提及，与公司控股股东华泰汽车沟通正常。
华泰汽车以19.77%的持股比例，稳居ST曙光第一大股东，且张秀根持有华泰汽车99%的股份，其子张宏亮是华泰汽车董事。
联系不上张秀根的ST曙光，只能通过华泰汽车找人。
19日晚，ST曙光发函称，得到华泰汽车回复，“张秀根身体不是太好，公司正在尝试与家属联系核实。”张宏亮默认了这一说法，称以公司回函为准，没有透露任何与父亲有关的信息。
上交所显然不打算拖下去，紧接着表示，19日，接到公司第二大股东深圳中能的举报称，张秀根已于8月10日因涉嫌诈骗罪，被公安机关逮捕。
事情瞒不住了，华泰汽车和张宏亮只好坦白。
早在7月5日，张秀根因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津市滨海新区公安局强制拘留；8月10日，张因上述问题被批捕。目前案件仍在调查中。
实控人被抓，ST曙光反倒迎来开盘涨停。这让大股东华泰汽车与包括深圳中能在内的中小股东纷争浮出水面。
股东大战
根据ST曙光2022年中报，华泰汽车以19.77%的持股比例，位居第一大股东，二股东深圳中能的持股比例为7.2%。
梁子结在2021年。
2021年，ST曙光净亏损4.59亿元。为了挽回颓势，公司高层决定从商用车转型乘用车，并将目光锁定在了A00级新能源这个容量大且门槛低的市场。
2021年9月26日，ST曙光与天津美亚新能源汽车签署购买协议，拟购买天津美亚持有的奇瑞S18（瑞麒 M1）及S18D（瑞麒X1）两款车型相关资产，开发纯电动汽车，收购价1.323亿元。
签署协议的次日，ST曙光就付了6615万元的预付款，出手大方。
依托现成的车型搞研发无可厚非。问题在于，这两款车早已停产数年，也没有太多电动乘用车的经验积累和技术突破。
选择这两款车型，是因为看中了天津美亚——华泰汽车100%持股的全资子公司。
这笔交易相当于把ST曙光的钱，转移到了大股东华泰汽车的口袋里。
琢磨过来的中小股东不干了，“这是一个明显掏空上市公司投喂大股东的关联交易！我们有充足的理由反对。”
随即列出“三宗罪”：收购车型技术成色不足，收购价格公允性无从谈起，并购过程未经股东大会投票。
ST曙光不为所动。
小股东代表直言，曙光汽车是不折不扣的家族企业：现任董事长宫大，是前天津美亚法定代表人宫艳艳的亲弟弟，监事会主席张玉成是张秀根的侄儿，董事张宏亮是张秀根的儿子，也是宫艳艳的外甥。
“董事会已经难言独立性，沦为了控股股东完全掌握之下的盖章机构。”
今年5月，纷争上了热搜。ST曙光中小股东召开股东大会，表决结果是，改选全部的董事会成员，组建临时股东大会。董事会以程序不合理为由拒绝。
短短2个月后，张秀根被批捕。把张秀根家族一脚踢出ST曙光的行动，随之展开。
二股东深圳中能向上交所举报前，ST曙光曾于9月4日公告，控股股东华泰汽车持有的9789.5万股，将于10月10日10时进行拍卖。
9月21日，ST曙光再发公告称，华泰汽车被司法冻结36个月。这并不是其首次遭轮候冻结。有市场声音表示，“这是有大买家要将华泰股权一口吞”。
北京清律律师事务所左璀璀律师告诉《21CBR》记者，拍卖股权与轮候冻结并不冲突，“债权人排着队等公司卖股还钱。”
丹东首富
张秀根其人不简单。
张早年做房地产，一手创立恒通集团。2000年，他创立华泰汽车，不久后与韩国现代集团合作，引入多种型号的SUV。
彼时，华泰的销量一直上不去，想挣快钱的张秀根在数据上做起了文章。
2011年，造假事件被公之于众，外界称华泰向中汽协虚报销量超出三倍，部分车型甚至报超30倍，中汽协因此将其销量清零。
卖汽车发家，为何犯下“非法转让、倒卖土地使用权罪”？
这恰是张秀根套路的核心：拿捏住地方政府希望引进汽车产业的心理，伪造华泰销量，夸大公司前景，进而拿到大量土地，再将土地质押换取现金。
华泰汽车曾对外宣称，拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地。
2019年，有多家媒体实地探访发现，华泰在鄂尔多斯市6000亩的生产基地已停产。
圈地不干事，面临鄂尔多斯政府的起诉，华泰反咬一口，要求当地国土资源局支付其33亿元安置费，及4.8亿元土地赔偿金。直到2021年9月，部分土地才被判收归国有。
不只是土地，在2018年9月拿到ST曙光14.49%股权的第二天，华泰就以融资周转需要为由，将其全部质押给锦州银行换钱。
一切可以拿来换钱的资产，都被张秀根利用到了极致。2022年，张秀根张宏亮父子以94.2亿元的身家，登榜《2022新财富500富人榜》，成为辽宁丹东首富。
此次张秀根被批捕，也意味着其家族财富的增长将告一段落。
值得注意的是，不只是华泰汽车的控股股份预遭拍卖，二股东深圳中能所持的股份也将于9月29日开拍，谁将接任ST曙光新的第一大股东？好戏还在酝酿。
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丹东，原称安东，辽宁省辖地级市，被誉为“中国最大最美的边境城市”。地处辽宁东南部，是中国的“硼都”，也是著名的温泉疗养胜地，获评为“中国温泉之城”。2021年丹东市实现地区生产总值854.4亿元，按可比价格计算，比上年增长6.3%，发展态势喜人。
据最新版《2022新财富500富人榜》显示，辽宁丹东A股上市公司实控人张宏亮和父亲张秀根凭借94.2亿元人民币的财富，位列榜单第498位，排名同比去年上升了330位，排名辽宁丹东地区富豪榜第一位，成为今年辽宁丹东地区富豪榜最大赢家之一。
张宏亮和父亲张秀根的主要财富来源于A股上市公司曙光股份。曙光股份全称为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，主要从事整车、轿车及零部件的生产销售,系辽宁省丹东市唯一一家主板上市公司。2018年华泰汽车集团完成对曙光股份的收购，华泰汽车集团成为曙光股份的控股股东。
华泰汽车集团成立于2000年，是一家集汽车研发、核心零部件生产和整车制造于一体的综合性汽车制造企业。也是国内唯一拥有自动变速器和世界领先的清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权。下设北京汽车研发中心和山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津华泰汽车、吉林延边四个汽车生产基地及在内蒙古包头设有一个模具厂。
作为华泰汽车接班人，可以说张宏亮见证了华泰最为辉煌的时期，与自己的父亲张秀根共同打造了华泰的汽车梦想，在巅峰时期他也曾放下豪言壮志，称10年内华泰也许会成为中国的丰田。很早的时候张宏亮就成为了华泰的董事长助理兼董事，张秀根也一度退居二线，把管理大权提前传承到张宏亮手中。
与人们印象中的富二代的叛逆不一样，张宏亮和父亲张秀根“几乎没有矛盾”，他欣然接受父亲给他安排好的每一步，希望继续沿着父亲的实业道路走下去。尽管在英国呆了多年，张宏亮仍然带着一口的北方口音。在他看来，自己作为国内第三代汽车人，不能去颠覆一些根本性的东西，在踏踏实实坚持做汽车的同时，融入自己新的东西进去。
我特地整理出张宏亮的资料，以供大家作为榜样参考和学习，也希望他能继续努力，做时代的先锋和楷模，为老百姓树立好榜样，为社会做出更多贡献。
那么，张宏亮何许人也？
张宏亮，1984年出生，山东新城乡人，公司总部位于辽宁丹东、诺丁汉特伦特大学学士学位、拉夫堡大学研究生、长江商学院EMBA、北京大学经管学院后EMBA。现任华泰汽车集团有限公司董事长，华泰汽车金融有限公司董事，辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事。
公开资料显示，张宏亮出生时其父亲张秀根已是内蒙古新城建筑公司总经理，可以说是个含着金钥匙出生的80后；
16岁时，张宏亮去到英国留学，主修国际企业管理专业；同年其父亲张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂，成立荣成华泰汽车有限公司，并将总部设在北京；
26岁时，加入华泰汽车销售公司，几年间已在企业的多个职能部门经过历练；
31岁时，出任华泰汽车金融有限公司董事；
32岁时，经董事会批准，张宏亮被外派筹建华泰直营旗舰店，成为其入主华泰后首个独立负责的项目，从筹建到经营再到营销和服务，张宏亮均亲历亲为，不敢懈怠；同年，《2016胡润全球富豪榜》上，张宏亮和父亲张秀根以15亿美元的财富与吴绪顺家族并列为中国汽车富豪榜第5名，全球汽车富豪榜第33名；
33岁时，正式接掌“权杖”，出任华泰汽车集团有限公司董事长，同年张秀根、张宏亮父子以120亿元的身家位列《2017年汽车富豪榜》第6名；张宏亮计划用十到十五年时间，使华泰最终进入“张宏亮时代”。然而，一边是带领处于危机之中的华泰突围，一边是家族的责任，这在张宏亮这个还带着稚气的80后身上确实是一副不轻的担子；
34岁时，兼任上市公司辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事；
37岁时，张秀根、张宏亮父子以141.3亿元财富位列《2021新财富500富人榜》第330位；
值得一提的是，张宏亮和父亲张秀根及其领导下的华泰汽车集团，在推进企业发展的同时，积极履行社会责任，参与社会公益慈善事业，践行初心使命。例如：2008年，通过宋庆龄基金会捐款1500万元，支援四川汶川大地震灾区教育事业的发展；2010年向玉树捐赠20辆价值280万元的越野车“特种兵”——特拉卡，协助灾区同胞早一天获得急需的救援支持。
结语：自改革开放以来，辽宁丹东涌现出了一大批像张宏亮和父亲张秀根这样的杰出企业家，他们在各自熟悉的领域不断创新，取得了突出的成就，如今更是成为辽商的杰出代表，值得年轻人学习。
华泰汽车集团张秀根入股曙光汽车完成了交割，这对华泰的新能源战略布局有什么帮助？
华泰汽车和曙光在同一个行业，有很多相同的东西，双方都有自己的汽车营销网络，能在网络上有一些相互补充和利用直接带来销量和份额上的增长。对于华泰汽车，目前在新能源汽车领域，不管是轿车还是SUV，都是有比较成熟的产品，非常有利于这些产品和车型提高市场占有率和市场知名度。
同时，对于新技术的应用，不论是互联网的TMT技术，还是其他的汽车传统行业的技术来讲，应用面广客户多，得到的市场需求和反馈就会更多，从正面来推动技术的进步和发展。
华泰汽车：从越野佼佼者到账户余额仅剩13.2万元，它经历了什么？
曾经风生水起的华泰汽车，怎么就到了今天这个地步？今天我们就来说说。
华泰汽车的前身，是1991年2月成立的山东荣成市汽车改装厂。
1996年，荣成市汽车改装厂与现代精工达成协议，合作生产奥奔越野车。由韩方提供主要零部件，中方生产车身并进行组装。一年后通过省级鉴定。
这个项目得到了山东省的大力支持，甚至允许在申请资质的同时在省内试销。不过，荣成汽车改装厂并没能申请到资质。无奈之下，于1999年4月挂靠一汽集团，曲线获得了准生证，“奥奔”牌也被“解放”牌替换，代号CA6470W，当年生产120辆。
曾经的奥奔越野车，也成了“解放陆地巡洋舰”。据了解，该车配备了韩国产3.0L三菱V6多点电喷发动机，最大公里161马力，零售价28.3万元。凭借出色的性能，解放陆地巡洋舰供不应求。
期间，荣成汽车改装厂还在1998年8月引进美国伊格凯利伯汽车公司FRP拖车生产项目，并于第二年3月起量产，当年出口150辆。
除了CA6470Ｗ越野车、FRP拖车，荣成汽车改装厂生产CA6410面包车。
（CA6410）
数据显示，1999年，荣成市汽车改装厂完成工业总产值3481万元，销售收入1943万元，利润124万元。
一切似乎都在向好的方向发展。不过挂靠后没多久，一汽集团便撤出，同年被包头恒通集团收购，荣成华泰汽车有限公司由此成立。
要注意，这个恒通集团，和重庆恒通客车没有任何关系，它由张秀根创办，主营业务为房地产和煤炭。
离开一汽后，解放陆地巡洋舰又成了华泰吉田。凭借这款车，华泰占到了SUV市场10%的份额，位列国内SUV车型第三位。
2002年，华泰在吉林延边兴建了新工厂，并以11.72亿元的总投资获得了现代全新SUV车型特拉卡的生产权。
2003年，华泰特拉卡下线。该车悬挂现代车标，采用非承载式车身，搭载2.5L和3.5L V6汽油发动机，以及2.5TCI柴油发动机。凭借这款车，华泰汽车继续名列前茅。
在生产SUV的同时，华泰汽车还引进现代汽车技术，在延边工厂生产了格林博德大客车和康迪中型客车。
2005年，华泰汽车拿到现代圣达菲的生产权，第二年正式上市，依旧悬挂现代车标。
这样的做法虽然提升了销量，但对于华泰汽车来说，却丧失了品牌的成长机会。所以，后来华泰开始去现代化，开始使用自己的标识。而这么做的另一个原因，是因为当时现代已经和北汽合资成立了北京现代，华泰如果继续悬挂现代车标，会一定程度上影响到合资公司。
或许也是这个原因，在圣达菲之后，华泰再也没有引进现代的车型。这也使得华泰在很长时间里没有新产品，一直靠老车型艰难维持。
2009年，基于圣达菲和特拉卡打造的华泰圣达菲C9、特拉卡T9上市，不过市场表现一般。
一年后，华泰推出酷似宾利的首款轿车——B11。这款车拥有较为先进的人机交互系统，还破天荒的拥有柴油版车型，但却依旧无人问津。
2011年，华泰曾与萨博有段非常短暂的婚姻，计划国产萨博9-3，但仅9天后便宣告结束。同年，华泰推出前脸酷似宾利，整体造型与卡宴相仿的宝利格，不过由于模仿痕迹太重，消费者并不买账。
此后，华泰又陆续推出新路盛E70、路盛E80、路盛E90、路盛S5、圣达菲5、圣达菲7等多款车型，但市场表现依旧低迷。
值得一提的是，华泰汽车的销量一直成谜，2008年到2010年，华泰汽车的上牌量为4.5万辆，但向中汽协报的销量却高达18.3万辆！2011年5月，由于华泰汽车长期虚报销量数据，中汽协拒绝再采纳其产销数据，而是以0代之。
虽然汽车业务不怎么赚钱，但凭借汽车业务，华泰汽车的煤炭业务却赚的盆满钵满。
2005年，急于改变单一产业格局的鄂尔多斯引入华泰汽车，而作为投资的附加物，华泰则以低于最低转让价的价格获得了两处煤矿的开采权。据统计，后来这两处煤矿的转手交易，至少为华泰带来了40亿元现金收益。
后来，华泰还通过落地天津、江阴，获得了来自地方政府数十亿元的补贴及价格及其低廉的土地，还通过入股银行获得了更高的授信额度。
或许是看上了新能源汽车的高额补贴，华泰汽车在2018年开始转型新能源，收购了曙光股份19.77%的股权及21.27%的表决权，成为最大股东，通过弱弱联合的方式，获得了新能源乘用车和新能源商用车的生产资质，并推出了多款新能源车型。
不过业内人士普遍认为，华泰之所以收购曙光，其实是为了借壳上市，不过在后期运作时出现了问题，导致了资金链出现问题。
据统计，截止2019年3月底，华泰汽车共有有息债务294亿元，其中短期债务占比68%，偿债压力巨大。
2019年7月，富力地产有意参股华泰汽车，并签订了战略合作协议，不过一个月后，富力表示已暂定合作。
同年，华泰汽车所持曙光股份被冻结，而华泰汽车集团所有银行存款加起来，也才只有13.2万元。而华泰汽车位于山东荣成、天津、内蒙古鄂尔多斯等地的主要生产基地，也已停产。
曾经风生水起的华泰汽车，就这样走上了绝路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天津华泰汽车怎么样
说起华泰，大多数人可能对这个品牌并不熟悉。毕竟它的品牌实力和渠道不如长城、吉利等自主品牌，但这并不意味着产品和技术也是如此。当笔者受邀进入华泰天津工厂时，也刷新了我对华泰品牌的认知。可能很多人不知道，华泰汽车是国内最早推出SUV车型的公司，旗下SUV圣达菲也是华泰的主力车型之一。那么经过十七年的发展，华泰汽车会是一家怎样的车企？华泰汽车总部位于天津，是新能源汽车R&D、零部件和整车制造基地。该基地于2016年9月正式成立，总占地面积2900亩，包括总部基地、整车生产基地、R&D测试基地、出口基地、新能源汽车R&D生产基地五大基地，规划产能45万辆。45万辆的产能不低。华泰会不会产能过剩？我不这么认为。虽然华泰在中国的品牌力和渠道还有待提升，但华泰的很多产品在工厂里都出口到俄罗斯、巴林等国家。而且华泰是国内第六家获得网约车牌照的车企。华泰可以通过其“郭__出行”网约车平台实现自产自销。那么这就很好的解决了华泰国内销售和渠道的问题，而且在一定程度上，网约车也可以让更多的人了解华泰汽车。一直坚持自主研发的华泰，在技术和零部件上有很大优势。这让我想起了长城的WEY品牌。为什么WEY作为一个独立的豪华品牌在价格上有这么大的优势？当然，这离不开自主技术和零部件供应的优势。在传统燃油汽车上，华泰拥有自主知识产权的汽油和柴油发动机，也是国内唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。除了乘用车，柴油机的自主技术也给商用车带来了很多优势。在新能源汽车上，华泰在电池、电机、电控“三电技术”上也拥有核心自主知识产权。2016年，华泰汽车收购了为大众、通用等知名车企提供车桥的曙光集团。华泰收购曙光后，可以实现业务模块的资源互补，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和竞争力上有很多优势。新能源方面，华泰新能源比传统燃油车更有优势。首先，国家大力支持新能源汽车产业发展。而且最重要的是，华泰在新能源方面也坚持自主研发，通过自主核心技术研发生产了国内首款纯电动SUV XEV260。XEV260在市场上的认可度非常高，甚至高于华泰的传统车。市场反应也证明了华泰多年来技术沉淀的成功。随着华泰R&D能力的增强和国内配套体系的建立，华泰新能源还覆盖了其他小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车。未来三年，仅新能源领域就将推出10多款新车型。总结:在自主品牌中，很多品牌在传统燃油车的SUV市场依然竞争激烈。虽然华泰短时间内赶不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源领域，华泰可以通过自身的核心技术和优势实现弯道超车。起初，我和很多不了解华泰的人一样，以为它只是一个二三线自主品牌。传统汽车的低产品强度导致对新能源缺乏兴趣。但是，当我走进华泰的天津基地，试驾XEV260的时候，我对华泰有了新的认识。百万购车补贴
华泰汽车所持曙光股份股权被冻结
中国网汽车7月20日讯 记者日前从官方获悉，曙光股份(600303)于近日对外发布了《关于大股东股份被司法冻结的公告》，表示公司大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)所持有的本公司全部股份被司法轮候冻结。
据了解，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股无限售流通股，占曙光股份总股本19.77%。本次冻结起始日为2020年7月16日，冻结期限为三年，自转为正式冻结之日起计算。
根据公告显示，截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约38.92亿元，其中涉及诉讼金额为38.92亿元，华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。
曙光股份表示，华泰汽车正在全力通过引进战投、资产处置变现解决公司流动性，寻找新的盈利增长点，来缓解各种不利因素，尽快使生产经营步入正轨。
于此同时，曙光股份也强调，华泰汽车与其在资产、业务、财务等方面均保持独立。本次股份轮候冻结事项，不会对公司的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曙光一共亏损多少钱？
自上市以来，曙光股份前12年盈利11.44亿元，但在2011年公司增速大幅失速，次年开始连年亏损状态。2017年，华泰汽车集团共耗资超31亿入主 ，曙光股份实际控制人变为华泰汽车集团董事长张秀根张宏亮父子，却也并未使得曙光股份基本面得以改善。2022年1月29日，曙光股份发布2021年年度业绩预告，预计归属于上市公司股东净利润为-32,000万元到-44,500万元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-37,000万元到-49,500万元。对于业绩预亏解释为主营整车及车桥等板块业务，其中整车业务涉及客车、皮卡等均属于汽车产业的细分市场，受新冠肺炎疫情及原材料涨价等因素影响，公司产销量未达预期，尤其是占比较高的客车及皮卡销量低迷，使现有毛利无法覆盖固有成本费用，导致亏损。有数据显示，曙光股份主营业务方面，至2021年底已累计亏损约达8亿元。
曙光汽车如何，这个品牌怎样？
曙光主要是造皮卡，客车和特种车，小厂，销量小
曙光汽车是国内规模比较大的，而且所产出来的汽车品质都比较好，最近好像被华泰汽车集团收购了。
瑞麒汽车怎么样
电车汇消息:9月24日，曙光股份发布公告称，拟以1.323亿元的价格向公司控股股东华泰汽车的子公司购买两款车型的无动力车身资产，以延伸公司业务，拓展新能源乘用车产品市场。
9月28日，公告发布4天后，上交所向曙光股份发出问询函，质疑本次交易是否为控股股东及实际控制人输送流动资金，提醒曙光股份控股股东及实际控制人应遵守法律法规，诚实守信，不得利用其控股地位侵占或损害上市公司利益。
购买过时技术，布局新能源。
曙光股份公告显示，公司拟转让的奇瑞S18(瑞奇M1)和S18D(瑞奇X1)两款车型的技术，由天津美亚于2017年2月以1.4亿元从奇瑞汽车有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)处收购，交易价格仅较上期降低770万元。
公开资料显示，奇瑞S18(瑞奇M1)和S18D(瑞奇X1)是奇瑞实施“多品牌战略”的2009年4月和11月推出的两款微型车。这两款车在当时的市场上表现平平。2012年，奇瑞宣布逐步停止使用瑞麒和林炜子品牌，这两款车也逐步停产退出市场。
天津美亚于2017年以1.4亿元的价格向奇瑞汽车收购上述两款车型相关的固定资产和无形资产。但收购天津美亚后，至今没有推出相关新产品和技术。
此次，曙光股份仅尝试以770万元的折扣价从控股股东处收购上述整车技术，尽管公司公告称，此举是通过获取先进成熟技术，不断消化吸收自主研发，延伸和拓展新能源乘用车产品市场，以填补公司在纯电动乘用车市场的空白空；同时，通过乘用车项目，可以及时了解纯电动乘用车的最新产品和技术发展动态，从而加快公司产品结构转型，推进纯电动乘用车项目。
实际情况很明显。该车型的技术最早被奇瑞汽车淘汰，收购方未能利用该技术推动产品落地。因此，上交所要求曙光股份补充说明两款车型的产销情况、停产原因以及量产后车型的市场竞争力。基本可以判断，上交所根据现有信息，也认为曙光股份拟购买的资产为落后技术。
说自救是有道理的。
曙光股份有限公司作为一家成立于1951年的企业，主要从事轻型汽车、商用车、车轴等汽车及零部件业务。旗下拥有黄海客车和曙光车桥两个品牌。整车业务主要集中在乘用车、皮卡和专用汽车领域。虽然今年4月，曙光股份董秘在互动平台回复投资者称，公司具备新能源乘用车和商用车生产资质。但从实际产销来看，曙光股份并未涉足乘用车市场。
曙光股份8月产销数据显示，当月总销量为161辆，同比下降75.1%，其中乘用车销量为0辆；就这样，8月份，整车产量只有34辆，同比下降93.06%。事实上，近几年来，曙光股份的整车销量持续下滑。2017年至2020年，整车销量分别为2.11万辆、1.56万辆、7710辆和7892辆。虽然曙光在业绩报告中多次表示要发展新能源客车和车桥，但在实际的产销数据中，皮卡的产销占比接近90%。
一家之前从未涉足过乘用车业务的公司，没有足够的资金和技术支持，突然尝试通过技术吸收涉足新能源乘用车，转让的技术来自控股股东拥有的公司。这引起外界质疑不足为奇。
因此，上交所还要求曙光说明是否取得新能源乘用车生产资质及其具体情况，公司是否具备开展新能源乘用车业务的技术水平和生产能力，结合核心技术、人才储备和生产设施情况。
瑞祺M1和瑞祺X1都是微型车，微型车是近两年新能源汽车市场最火热的车型。根据该联合会的数据，截至8月底，五菱洪光MINI EV已连续12个月成为新能源汽车销量冠军。从微型电动车整体市场来看，8月份中低端电动车依然处于强势，A00级纯电动车市场份额占纯电动车总份额的33%。如果仅从产品布局的角度，曙光选择技术难度相对较低的微型车切入新能源乘用车市场是合理的。
曙光股份的控股股东华泰汽车情况更糟。2018年，华泰汽车已经暴露出资金紧张的问题，随后断断续续进入停产停工阶段。公司财务数据显示，2018年，华泰汽车净亏损达16亿元，资产负债率为68.9%，净现金流仅为20.6亿元，但流动负债达260.4亿元，总负债达375.66亿元，其中有息负债高达298亿元。
2020年，华泰汽车持有的全部19.77%曙光股份被司法冻结，期限为三年。截至目前，华泰汽车及其法定代表人苗晓龙共背负限制消费97项，本案合计未清偿金额达29.36亿元。同时，华泰汽车持有的曙光股份已全部被司法轮候冻结。
文章摘自电车汇20210930发自北京。
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