本文目录一览：
- 1、H4为什么卖得那么差？哈弗H4怎么样值得买吗
- 2、H4为什么卖得那么差？哈弗H4怎么样值得买吗
- 3、哈弗h4车最大通病是什么？
- 4、【车主点评：哈弗h4用车一年 优缺点都很明显】
- 5、哈弗H4：为什么卖不出去，或许还真得怪兄弟太给力
- 6、哈弗h4怎么样
- 7、哈弗h4三大件怎么样
- 8、【车主点评：哈弗H4带给我不一样的生活体验】
- 9、哈弗H4H4发动机声音大有没有解决方案
- 10、哈弗H4怎么样？
H4为什么卖得那么差？哈弗H4怎么样值得买吗
换个包装继续卖。总有一款适合你。
市面上现有的专做SUV的自主车企只剩下长城了。在这个SUV疯狂爆发的时代，哈弗想出了一个以不变应万变的办法。现在手头的SUV图纸已经足够丰富了，不如直接保持动力总成不动，改内饰和外观就成新车了。也许我们可以通过这种密集的攻势在SUV市场抢占先机，简直省力省心。
至于哈弗现在的车型，作为一个汽车人，我开始有点傻，有点迷茫了。 哈弗H4 虽然是哈弗车系里比较新的车型，但是一个盲人看内外和配置单就知道是一样的菜。先拿起刚炒好上桌的 哈弗H2 ，然后在上面加点胡椒粉，倒入另一个更精致的菜里。嘿~新鲜出炉的哈弗H4完成了。这个描述绝对没有贬低H4的意思。只是事实，但对于消费者来说，无疑会有更多的选择。
H4的体型和彬芝差不多，尽管体型上差别不大，但H4的体型看起来更大。来到车身侧面，乍一看比例有点像 WEY VV5 ，H4似乎是哈弗家族中比较运动的车型。不过在试驾之前，我很担心H4的车窗腰线，因为H4的车窗线太高，所以车窗的面积不如很多同级别产品。这导致H4的驾驶视觉仍然像老大哥H6一样不舒服。
坐在驾驶座上，中控的设计终于可以带来一些新鲜感，无论是精致程度还是设计感，都比H2强很多。液晶仪表盘在H4上也有配备，但是我不明白为什么中控屏幕的角度要设计的这么低。开车时想看中控屏幕，只能低头迁就，这对颈椎病患者来说无疑是最大的折磨。还有一点需要改进的是，常用的功能键没有做成好用的物理键。相反，物理键是为ESP、前后窗除雾等不常见的功能设计的。
骑行之间没什么好抱怨的空。相反，H4在座椅舒适度方面做得更好，通常长途乘坐不会感到不舒服。最后在后座中间装了头枕，中间配了三点式安全带。哈佛一直非常重视安全，H4也不例外。因为后排的窗线很高，后排的开口感不好，有点压抑。
这次试驾的是H4的顶配车型，搭载与H2相同的1.5T发动机和7速双离合变速箱。在此之前，H2的动力水平并不令各大车主满意，这种情况在H4依然存在。加速时变速箱降档慵懒，缺少双离合变速箱应有的干脆。同时，在低速时，发动机的低扭矩表现相对较弱，涡轮压力的反应时间也相对较长，所以给人的感觉是低速动力较弱。
为什么H4卖得这么差？首先，在价格上，H4的定价与大哥H6高度重合。许多人宁愿选择更大的H6，而不是H4。其次，在同级别车型中，H4在动力匹配上并没有太大优势。发动机输出动力弱，变速箱换挡慢是H4最大的问题。
哈弗怎么样？值得买吗？如果是低配车型，终端价格在7万左右的H4还是有一定性价比的，但如果是H4的顶级车型，性价比就不算太高了，可以选择更高级的H6。
@2019
H4为什么卖得那么差？哈弗H4怎么样值得买吗
换个包装继续卖，总有一款适合你 市面上现存专做SUV的自主车企就只剩下长城了，在这个SUV疯狂爆发的年代，哈弗想出了一条以不变应万变的方法。既然手头上SUV的图纸已经够丰富了，不如直接动力总成全部不变，改改内饰和外观又能变成一台新车，说不定能靠这种密集型攻势抢占SUV市场的先机，简直省力又省心。
对于哈弗现在的车型，作为一个汽车人我都开始有点傻傻分不清楚了，哈弗H4虽说在哈弗车系中算是比较新的车型，但一看里里外外和配置单，盲人都能知道是同一碟菜。先拿起刚刚炒好上桌的哈弗H2，再在上面加点胡椒粉后倒入另一个更加精致的碟子里。呐~新鲜出炉的哈弗H4就完成了。这个形容绝对没有贬低H4的意思，这只是一个事实，不过对于消费者来说这样的做法无疑能有多点选择。
H4的尺寸和缤智差不多，即使尺寸上相差不大，H4的车身看起来更加显大。来到车身侧面乍眼一看，比例有点WEY VV5的感觉，H4在哈弗家族里看起来算是比较运动的车型。不过在试驾之前，我对H4的车窗腰线表示担忧，因为H4的窗线实在太高，所以导致车窗的面积不如很多同级别的产品。这就导致了H4的驾驶视野依旧像大哥H6一样难受。
坐进驾驶位，中控的设计终于能带来点新鲜感，在精致程度与设计感上比H2好不少。液晶仪表盘也配备在H4上，只是我很不解中控屏幕的角度为什么要设计得如此之低，在驾驶的过程中如果要看中控屏幕的话，只能低一低头去迁就它，对于颈椎病患者来说无疑是最大折磨。另一个需要改进的地方是常用的功能按键都没有做成好用的实体按键，反而为ESP、前后窗除雾等不常用功能设计了实体按键。
乘坐空间方面没什么太大要吐槽的地方，反而在座椅舒适度上H4做得比较好，平时长时间乘坐也不会觉得难受。后排座椅中间位置终于安装了头枕，同时中央位置还配备了三点式安全带，哈弗一直对安全性很重视在H4上也不例外。由于后排窗线很高，所以后排的开扬感做得并不好，稍稍有点压抑。
这次试驾的是H4的顶配车型，搭载H2身上的同款1.5T发动机和7速双离合变速箱。在此之前，H2的动力水平是各大车主不太满意的地方，这点在H4身上依旧存在。急加速时，变速箱降档比较慵懒，少了点双离合变速箱应该有的干脆感。同时在低速时，发动机的低扭表现比较弱，涡轮起压的反应时间比较长，因此给人低速动力孱弱的感觉。
总结：H4为什么卖得那么差？首先在价格上来说，H4的定价与大哥H6有高度重叠，很多人宁愿选择尺寸更大的H6也不选择H4。其次H4在动力的匹配上在同级别车型中没有太大优势，发动机输出动力弱变速箱换挡迟缓都是H4的最大毛病。 哈弗H4怎么样值得买吗？如果是低配车型的话，终端售价在7万元左右的H4还是有一定性价比的，但是如果是H4的顶配车型，性价比就不算太高，完全可以选择更高级的H6。
哈弗h4车最大通病是什么？
哈弗h4汽车最大的共性问题就是内饰设计不合理。外观方面，哈弗H4采用“极简”设计理念，其中哈弗H4Pro采用AyersGrey+橙红色双色动感车身，前中网+雾灯橙红色饰条，18英寸熏黑轮毂+橙红色卡钳和橙红色后视镜。哈弗H4乐享版采用全新亮黑色铝合金撞色轮毂，采用精工提亮工艺；尾部采用全新后围设计，排气管样式两侧有两个外露桶。
【车主点评：哈弗h4用车一年 优缺点都很明显】
#选车理由 好久之前我就想买车了，一直没有考虑好买啥样的车，想来想去还是决定买一辆suv。然后就在网上做了各种对比，在10万元这个价位里面，一眼就看中了这辆哈弗h4，首先外形就是我喜欢的类型，然后开起来也很不错，比轿车更全面一些。
#最满意 我最满意的就是这款车的外形，首先我喜欢比较大气的suv，这款车的外形整体就很有运动感，看上去很有活力。然后就是车子的空间很宽敞，包括驾驶位和后排座位，坐上去宽松舒服，而且车内的储物格挺丰富，平时的一些随身物品都能找到合适的地方。
#最不满意 刚提车的时候车里的味道有点重，但是通风透气了一段时间也就没啥味道了，我觉得这算小问题，在我接受范围内。
#空间 虽然车身尺寸比较紧凑，但车内空间真的挺宽敞，日常家用完全没问题，一家三口用车很轻松。然后它的后备箱空间也是很深很大的，能放不少的东西，实用性还是很强的。
#外观 哈弗h4的车身设计紧凑协调，也有硬派suv气场，开出去完全不丢面子。另外车灯设计也很精神，亮度没问题，辨识度也有。
#内饰 车子内饰也是不错的，整体设计简约，但又很实用，这是我喜欢的，比起其他的一些花里胡哨的要好多了。唯一的缺点也就是新车味道稍微有些大。
#动力 车子的动力挺好的。1.5T的动力非常强劲，每次加速我都能感觉到推背感，实在是太爽了。平日里在路上经常超车也是不在怕的，这么大的车还能跑这么快，我个人还是很满意的。
#操控 车子很好操控，首先是方向盘手感很好，转向也很灵敏。车子的稳定性也是很好的，基本没有出现很颠簸的情况，很稳。然后刹车很灵敏，开起来很有安全感。
#舒适性 车子的舒适度不用多说了，这么宽敞的车，当然舒服啦，座椅也是软硬合适，久坐也不会太累。而且这款车是稳，开车不会颠簸，这对于会晕车的人来说是很友好的。
#油耗 油耗不得不说还是有些高的，平时主要还是开着它跑市区，平均油耗一直维持在9.5升上下。
哈弗H4：为什么卖不出去，或许还真得怪兄弟太给力
哈弗H6到底有多火爆，其实不用多说，每个月翻一下SUV的销量榜单就能看得出来。一款车销量很好，对于一家车企来讲，其实也未必全是好事，至少当所有同行和消费者都将目光投向H6身上的时，同样出身H系列的"师弟" 哈弗H4却在渐渐地被人遗忘。
作为哈弗细分化战略下的产品，H4的定位显然是那些预算略显不足，但又对H6有所动心的消费者，终端最低不到7万块的售价便说明了这一点。在紧凑级SUV市场，它或许真的已经是最便宜的一款产品了，但知名度差强人意，便是H4如今所遭遇的困境。
哈弗H4的车身尺寸为4410*1845*1695mm，轴距为2660mm，比H6小一号的大小也决定了，虽然出身同门，但受限于车身的绝对尺寸，在前脸部分的设计上会显得比H6稍微紧凑一点。进气格栅的面积相比之下有所缩小，各种部件的位置也更加紧凑一些。整体看起来，这个车头的气势就要比H6略逊一筹了。
到了车身侧面，车辆绝对尺寸所形成的差距体现得更加明显。如果说H6是一台真真正正的紧凑级SUV的话，那么H4的侧面让人会更多的产生轿跑方面的联想，前后都有所缩短的情况下，H4的整体比例会显得更加运动一些，但又不至于像吉利缤越那么运动，还是能够兼顾到一部分的高档感。
顺应外型的运动设计，也让H4的内饰变得更加年轻化、运动化。黑色的内饰配合上红色的反光面板、红色的座椅缝线与随处可见的红色饰条，毫无疑问是在通过色彩的反差营造出更加符合年轻人的内饰氛围。9英寸的中控屏也采用了潮流的悬浮式设计，再加上比H6倾斜度稍低的中控台铺设，H4的内饰与H6相比可以说是没有什么共同点，完全是两套路子。
空间方面，虽然轴距短了两公分，但H4的轴距主要还是缩减在车头和车尾部分，后排乘坐空间几乎是没有任何缩水的，身高185cm的乘客在后排，头部空间还有三指左右，膝部空间也有一拳半上下，乘坐空间还算是比较宽敞的。
但尺寸缩短之后，后备厢的空间就显得有点捉襟见肘了，尤其是在进深方面，比起H6可以说是有着不小的缩水，如果需要装载较多行李的话，就会显得比较麻烦，家用来讲是个不小的减分项。
不过动力方面，H4的表现绝对不会"拉垮"。全系标配1.5T的涡轮增压发动机的情况下，虽然比起"师兄"H6而言，这款1.5T发动机的动力输出有所下降，但要知道同级别的长安CS35Plus用的还只是1.6L的自然吸气发动机，在这个级别来说，H4不算差了。
七速双离合变速箱的表现也属上乘，偏向舒适性的调教使得H4换挡的动作相当轻柔，让人几乎感受不到什么顿挫，中高扭矩区域的动力输出也较为充沛，高速超车游刃有余。唯一值得微词的地方在于，这款变速箱在低扭矩的情况下，动力响应还是会稍显迟疑，换挡需要一点时间来适应，如果是开惯城市路况的话，体验可能就要稍差一点。
点评：
不过说实在的，对于H4这样的产品而言，以上缺点纯属瑕不掩瑜，作为一台填补价格区间、与H6共同实现产品覆盖的紧凑级SUV来说，它的产品力实际上并不比自己的"师兄"差多少，但体现在销量方面，H4却是陷入了无人问津，销量还不如M6的尴尬局面。如此局面，从产品本身找问题或许是一方面，但也不得不说，H6的光芒确实太过耀眼了，要跟一台堪称爆款的热卖车型争夺市场，对于H4来讲，实在有点强人所难了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗h4怎么样
M4是长城哈弗家族中的一款热门小型SUV车型。外形时尚小巧，色彩鲜艳，内饰简洁，配置实用，操控灵活，性价比较高。适合年轻消费群体，也适合普通家庭使用。不足之处：内饰用料较差，做工粗糙，刹车偏软，重心不稳，动力不足，异响较多，返修率高。整车装备水平和生产工艺还有待提高。
你好，没有h4这个车
哈佛没有H4，不知道你是不是想 询问长城M4
这款车综合性能测试后，我个人认为它还是对得起它6.39万-7.19万元的售价的。至少在试驾的几天中，不少路人看到它都会上前询问，这就说明它的外观设计是成功的，非常吸引人。而当我说出它的售价后，大家也纷纷表示可以接受甚至是比预想的要低很多，可见其定位也比较精准，而1.5L排量也是人们认为足够使用的。美中不足的还是前面提到的各种细节有待提升的问题，
哈弗h4三大件怎么样
哈弗h4搭载了二种汽车动力系统系统软件，各自是1.3T和1.5T这二种涡轮增压器发动机，1.3T较大功率139大马力，1.5T发动机较大功率169大马力，配对的是7速DCT湿式双离合变速箱，汽车底盘层面是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。
先看来发动机，哈弗h4搭载的这个新的1.5T发动机，能够说成万里长城的发动机当担巨头，其得到的“中国心”2017年度十佳发动机头衔足够看得出了它的整体实力。可是可以有这般出众的整体实力，当然是这个发动机有新一代的技术性。例如CVVL持续可调气缸可变气门正时技术性，不但提供了8.4%的耗油量减少，还增强了至大功率和最高值扭距。除此之外，其高效率的点燃系统软件，能够进一步促使耗油量降低。哈弗h4的工信部油耗仅有6.8L。
拥有气缸盖集成化水冷散热排气歧管、静音模式传动链条系统软件、电机控制增压机、可变性排气量喷油泵这些技术性的扶持，让哈弗h41.5T车系在1400rpm就可以暴发出285Nm的顶值扭距，124KW的至大功率，所以说哈弗h4这个发动机或是非常好的。
下面说变速箱，哈弗h4的变速箱做为国内品牌第一款批量生产的7DCT变速箱，其实际意义显而易见。而这台变速箱较大的特色便是高过95%的极高传动系统高效率。该变速箱也凭着极强的特性及其高达85项专利技术和自主专利权喜获了全球十佳变速箱的头衔。这般良好的一款发动机，为了更好地确保它的稳定性，听说其试验_间超出了14000天，与此同时还实现了高_，严寒，超低温，新路，荒漠这些多种极端化自然环境的整车实验。那样而言，哈弗H4搭载的这台变速箱稳定性或是还可以的。
最终而言汽车底盘，哈弗h4的悬架层面是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。前悬架来自简易的烛式悬架，便是主体工程只由一根扭簧支撑与一根下调节臂构成，它的构造简易，占有的中央空调小，在这里一级其他车系之中非常普遍。
后悬架减振器的世家立即联接在下调节臂的侧边。为了更好地预埋四驱系统的转动轴部位，哈弗h4的排气管也合理布局在春国一侧后悬架的部位。
百万购车补贴
【车主点评：哈弗H4带给我不一样的生活体验】
#选车理由 也是到了而立之年的年纪了，所以现在一辆车子是必不可少的，H4这辆车不管是在价格还是空间方面都挺符合自己要求的。#最满意 性价比这方面这辆车只是真的没得说，几万块钱的价格可以买到这么好的车，我还是特别满意的。#最不满意 世间万物都不是完美的，这辆车子也是这样子，减震是不太行的。#空间 三个朋友坐在后面也夸赞这辆车子的空间大#外观 外形的设计我还是挺喜欢的，线条很硬朗#内饰 车里面的话我觉得坐也是挺柔软的，坐的还是蛮舒适的。#动力 车子跑起来的动力是十分充足的，加速特别快。#操控 这方面的话无压力自己也是一个老手了。#舒适性 减震的处理还是会比较差一点，车内的抖动感还挺强的。#油耗 这里的话是不会很高，这辆车子还是挺省油的
哈弗H4H4发动机声音大有没有解决方案
H4哪隔音都好，就是发动机声音这块有点大，首保之后有改善吗？还是要换好点的机油。H4哪隔音都好，就是发动机声音这块有点大，首保之后有改善吗？还是要换好点的机油。 我觉得噪音真是受不了，而且很杂，跑了两次长途，回来耳朵听不见了都，还有油门不好控制，尤其是上坡，一直开自吸，开这个简直了，之后换车都不会考虑，带T太难开了，尤其市区，高速好点，但噪音又大。外观漂亮确实，但，有很多不足，地盘也还行，但变速箱，和发动机匹配确实一般，还有刚买下远程启动就坏了。想投诉都不知道哪里投诉，4s修了一天都没解决，来回400公里，让我去几次啊，运城诺维兰哪个店。伤不起。很后悔。 过两千，很酸爽，方向盘档杆震动都很明显，一点方法都没有，这车发动机隔音做的极差！ 涡轮机贴个u槽隔音，再买瓶有机钼加在机油里 发动机声音大冷车启动的时候是正常的哦，首保后你可以更换全合成的机油试下。 @2019
哈弗H4怎么样？
近日报道，哈弗系列出新车的速度在国内说第一估计没有人敢说第二，也正因为如此，所以很多人诟病哈弗其实就是套娃，话虽这么说，但是哈弗其实是将“多生孩子好打架”的策略运用到了极致，从小型到紧凑型再到大中型，你总能看到哈弗系列的身影，而从几万到二十几万，只要你想买SUV那哈弗就是你绕不过的坎。
这不随着广州车展的临近，哈弗另外一款重磅车型哈弗H4即将发布，来看看那官方发出的官图，整体造型更加犀利，而且车型看上去更加协调，前大灯炯炯有神。新车依然分为蓝标和红标两个版本。
哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。
动力部分，新车将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T涡轮增压发动机最大功率为139马力（102千瓦），峰值扭矩为225N·m。1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为285N·m。传动方面，两款发动机均匹配的是7速湿式双离合变速器。
看来以后哈弗系列都将搭载自己的发动机和变速箱了，这样一来是不是意味着哈弗的造车成本将会降低，那么售价会不会也会降低呢？哈弗H4的售价会是多少呢？广州车展我们拭目以待！
没有一点点防备，80后就多数为人父母，90后也正在慢慢步入中年，他们都上升成为了社会发展与消费的主力军。据《2017消费升级大数据报告》显示，80后凭借年人均消费6.2万元，成为了日常消费最高的人群，而90后也不甘示弱，年人均消费数字三年间增长了2.7倍，奋起直追。
对于企业而言，一直都是“得用户者得天下”，如果他们可以将80后、90后通吃，那么称霸市场不在是梦。不过“一千个心里有一千个哈姆雷特”，尤其是年轻消费者的口味更是难调。不过，总是有这样的强者可以满足消费者挑剔的口味，它叫做哈弗H4。
以颜值吸引人心
被美好的事物所吸引，这是人们最原始的本性，这种本性在今天更是被发挥的淋漓尽致。《好奇心日报》曾经做过一份调查，年轻人的消费心理一是颜值，二是对自己好一点，所以收服他们心的第一步，要有个高颜值。
浓眉大眼、气宇轩昂、高大魁梧、英姿飒爽……自古以来，形容人们外貌姣好的成语比比皆是，这些褒义之词用在人身上可以，用在哈弗H4身上也不为过。哈弗H4红标车型面容圆润，盾形格栅搭配镀铬横条彰显大气憨厚的笑容，LED大灯散发着明媚有神的光芒，修长的肌肉线条，描画出高挑挺直的身材，令人过目难忘。
哈弗H4蓝标车型面貌飒爽，六边形的中网采用横向造型连接双眸，蓝标版哈弗H4的前大灯的眼神犀利，充满攻击性。车身侧面，腰线采用了WEY派风格的double设计，一副魁梧之势，勾勒出豪迈英姿。
坐入车内，哈弗H4的内饰设计前卫，以沉稳的黑搭配耀眼的红，让年轻运动气质喷薄而出。哈弗H4采用的是科技感十足的悬浮式中控台，中控屏与副仪表盘相连接，按键设计在屏幕下方，不仅美观操作也便捷。内饰运用了大量的软质材料，犹如豪华车型般的视觉效果和触感，让哈弗H4由内而外的吸引了人心。
以内涵收服人心
外在美是吸引人们了解内在美的手腕，而内在美是自身的一种实力，看一个人的素质如何，看一件物的品质如何，都是在内涵处体现出来的。80后、90后不仅仅是颜值控，他们更希望用高品质的内在对自己更好一点。
作为一辆车而言，配置是最能体现其内涵的部分。哈弗H4整体配置水平十分抢眼，12.3寸全彩液晶组合仪表、LED大灯、哈弗互联2.0、自动空调系统、座椅电加热、一键启动+无钥匙进等科技配置，让驾驶更舒适，更便捷。美好的享受是每一个人都奢望的，哈弗H4为此配备了全景天窗，能量透光率18.5%、可见光透光率18.5%、紫外线的透过率4.5%，全景天窗的应用，让车内不再是一个密闭狭小的空间，打开天窗，畅享自然清风，和熙阳光，蓝天美景，璀璨繁星，心情都变得更加舒畅。
在安全配置上，哈弗H4更是费尽心思。哈弗H4搭载了360环视系统，无缝拼接适时图像信息，盲点监测系统、前后8倒车雷达系统、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统等高科技安全配置。另外，哈弗H4还采用了3DP车身安全设计理念，充分保障“乘员、行人、车辆”的安全，再加上热成型材料应用比例达4%，高强钢应用比例达到67%的高强度高效能吸能一体式安全车身设计，为驾乘者打造铠甲级的安全标准。
虽然很多企业都将“以用户为中心”作为核心发展理念，但这句话不是挂在墙上的一句空话，是真正需要为之努力，为之奋斗的梦想。哈弗深知客户是企业生存之根本，所以从车辆研发，制造都一直努力倾听用户的声音，而哈弗H4就是一款全方位满足用户需求的SUV。相信在哈弗深厚的技术沉淀之下，哈弗H4将以更贴合用户的高品质，为大家带来不一样的有车生活！
长城汽车哈弗H4车型个人认为优点是车子性价比，维修保养便利性方面比较好，缺点是车子相对费油，动力性一般。
国内紧凑级别SUV竞争激烈，每个厂家都尽可能在细分市场里占据主动，哈弗H4就是在这个大前提下诞生，从目前来看，哈弗H4拥有“极简”又精美的外观设计、车内配置也表现丰富，虽然车型不多，价格有点虚高，但胜在每款车型都有清晰的定位，相信它以后能有哈弗H6那样强势的市场表现。
哈弗h4这车，个人认为优点是车子性价比还有维修保养便利性方面比较好，，希望我的回答能帮助到你，非常感谢！
哈弗H4这款车怎么样，听完车友的说出的真心话，让我热血澎湃，每个人的一生中都会经历大大小小各种各样的考试，升学考试，就职考试等等，当然不止是人，就包括车辆也是要经过考试的，现在的车辆市场竞争那么激烈，如果自己没有一个优秀的好的成绩，是不可能在车辆市场上拔得头筹，占有一席之地的，如果真的要在车辆市场上进行考试，那么哈弗h4无论是从各个方面来看，绝对是拥有着超凡的实力，考试的时候也绝对能够得到满分的。
一位车友表示，哈弗H4在外观方面，这款车沿用了哈弗家族式的设计理念。现在的车辆一般都追求那种霸气奢华，与众不同，而这款车在外观给人的感觉就是那种，成熟的稳重的，给人一种特别踏实，特别简单的感觉，这款车的车身线条非常的平直，把整辆车勾勒得非常的富有力量感。在红标车型上，这款车使用的是U形的设计理念。看上去也是非常的与众不同的，整体给人的感觉是那种大气，稳重，但是有运动气息十足。
哈弗H4除了帅气的颜值以外，当然还拥有的超齐全的配置。哈弗H4在整个车身的结构设计上面都是非常的用心的，每一个细节处理得都是非常的完美的，甚至连后防撞梁的地方都使用了大量的高强度的钢和热成钢制成。足以看出这款车到底有多么的用心了。这款车无论是从各个方面，都运用了最好的材料，让这款车的车身结构非常的坚固。而且在防碰撞的处理上面，这款车也是非常的细心的，最大程度的保障了驾驶者和乘坐者的安全。
当然，哈弗H4身上优秀的配置远不止于此。感觉我们就算输上一天一夜，也没有办法说出她那么多的优点。至于在动力系统方面，这款车搭载的，是1.5t的发动机和7DCT的组合。1.5T最大功率124千瓦，峰值扭距285牛米。而7DCT峰值扭矩达到了450牛米。这两个动力系统紧密的配合，把这款车的动力发挥到了最强。对于一款车来说，超高的颜值，超强的配置，超强的动力，绝对是重中之重，只要这三点足够优秀，考试的时候绝对能打满分。而这款哈弗h4就做到了。
