本文目录一览：
- 1、为什么都不建议买劲客？
- 2、为什么劲客很少人买？劲客的通病是什么
- 3、选车3+2：品牌旗下小型SUV的独苗，东风日产劲客简析
- 4、19款劲客优缺点是什么
- 5、日产的劲客质量怎么样？
- 6、想买日产劲客，有专业人士吗？说一下这车的优缺点
- 7、为什么都不建议买劲客
- 8、日产劲客怎么样？
- 9、日产劲客怎么样？值得入手吗
为什么都不建议买劲客？
1、尺寸偏小
对于国内消费者来说买车自然是尺寸越大越好，毕竟汽车除了自己代步以外偶尔还要应付家用需求，而日产劲客的定位只是小型SUV，车内空间在同级别车型中也算不上出色，在满载的情况下后排会显得比较拥挤和压抑。
2、配置不够丰富
作为一款落地十几万的车型，像倒车影像、无钥匙启动/进入、液晶仪表盘和LED大灯等配置只出现在中高配车型上，并且全系车型都没配备自动空调、后排出风口和中央扶手，中控屏幕尺寸最大也只有8英寸，和同价位的国产车相比毫无竞争优势。
3、动力比较肉
日产劲客全系标配了1.5L的自然吸气发动机，并分别匹配5挡手动和CVT变速箱，车辆最大马力只有122匹，峰值扭矩143牛米。虽然车辆初始阶段动力响应还可以，但是跑高速的时候动力储备就稍显不足了，难以满足消费者激烈驾驶的需求。
4、质量可靠性不足
虽然日产车的产品品质总体上还是比较靠谱的，但是劲客这款车的2019款和2020款车型均出现了机油乳化的问题，厂商给出的解决方案也不能让车主满意，同时还存在发动机异响、漆面起泡开裂等小毛病，使得消费者对这款车的信心大幅下降。
以上就是为什么不建议购买日产劲客的原因所在了，其实劲客这款车的综合表现并不差，只不过如今像自主品牌这样的竞争对手表现越来越出色了，相比之下劲客就显得不那么吸引人，日产想要让这款车销量重回巅峰，就必须让消费者看到更大的诚意才行。
为什么劲客很少人买？劲客的通病是什么
日产劲客也是一款在小型SUV细分市场的战略车型，剑指本田的XR-V和缤智，还未上市就获得了极大的市场关注。也曾有过月销量过万的战绩，但昙花一现好景不长，如今在两位标杆面前，劲客只能选择差异化竞争，到底它经历了什么，下面来了解为什么劲客很少人买、毛病都有哪些？
1、机油乳化问题突出 日产劲客最大的毛病在于机油乳化，问题被爆出后本该亡羊补牢，为时不晚，但售后处理的不及时，给出的解决方案无法得到车主满意，引起了车主强烈的不满。为什么劲客很少人买？这或许是最大原因。
2、动力稍显不足 劲客搭载第三代HR15DE发动机，匹配CVT，流畅但平淡无奇的动力表现很容易想象到，喜欢驾驶体验的年轻人或许会讨厌CVT的无趣。所以动力在中后期就稍显疲软了，但还不至于影响使用。不过刹车偏软的问题比较突出。
3、操作感不强 牺牲舒适性而选择较硬的底盘调校就是为了突出驾驶感，但劲客更愿意走舒适路线，如果稍微激烈一点，问题就暴露出来了，车身跟随感慢、推头趋势明显，方向助力无法得心应手，慌乱感抑制不住，和同门兄弟骐达相仿。
4、舒适性有待提高 虽然设计上走舒适路线，但很多车主还是反映减震偏硬，再加上后排空间偏小，整体的后排舒适性就较差了，在噪音处理方面，至少在50km/h以下，车内静音程度还是不错的，没有缤智的路噪感，但120km/h之后风噪声就显得明显了，整体在同级主流水准。
5、做工略有槽点 车漆薄就不说了，但后备箱、尾灯缝隙大就不得不吐槽了，发动机没有盖板，显得很凌乱，倒也还好，而底盘管线暴露也很多，还没有涂层防护。车厢内很多地方确实用上了皮革包裹，手感不错，但车厢内依旧给人观感和触感都较廉价的塑料感。中控屏很容易卡顿和闪退，车载互联易出问题。
6、配置不尽如人意 劲客配置很值得吐槽，全系无天窗，陪妹子看星星的幻想破灭了；无定速巡航，跑高速有得累了；无胎压监测等实用配置。
日产劲客最大的毛病还是在于故障率太高。虽然是出于日产之手，有着年轻时尚的外观、低油耗的优势、同级别不错的动力表现、也有着不错的性价比，但这些都是在可靠性之上的奢饰品。看到这里相信你已经找到为什么劲客少人买的重要原因了吧。
选车3+2：品牌旗下小型SUV的独苗，东风日产劲客简析
作为东风日产旗下在小型SUV领域的独苗，劲客一直承担着较大竞争压力，一方面是合资品牌对手布局的车型相对较多，另一方面是这个价格区间目前国产品牌的SUV性价比确实太高了，竞争已趋近白热化。作为独苗的东风日产劲客于8月2日正式上市了2021款车型，共推出4款车型，官方指导价为9.98-13.88万元。相比现款车型，2021款劲客的变化并不算太大，主要在于配置部分的升级。本篇选车3+2就来聊一聊东风日产劲客的优缺点。
优点1：较低的油耗水平
在一份车主的口碑调查中显示，东风日产劲客最令人满意的地方就是其优异的油耗表现，轻量化的车身加上日产成熟的1.5自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，带来了5.5升每百公里的油耗表现。日常用车中较低的油耗可以近一步降低用车成本，对于这个价位的潜在用户来说，油耗绝对是考量一台车的重要指标。
优点2：相对不错的空间表现
东风日产劲客的车身虽然很轻但是并没有缩小尺寸，前后排头部空间、腿部空间、最大储物空间在同级别中横向对比都十分充裕，毕竟车身尺寸为4295×1760×1588mm，轴距为2620mm，在参数上高于平均水平。另外日产的设计师还简化了内饰设计，优化了内饰配件的尺寸，尽可能为乘员增加了额外空间和舒适度。
优点3：成熟的动力总成及驾乘舒适性
日产劲客所搭载的1.5升自然吸气发动机和XTRONIC CVT变速箱的组合在日产车系已经应用多年，技术纯熟，维修保养都相对容易且价格低廉。日常使用可靠性非常高，故障率很低，作为一个小型SUV，其性价比不仅仅体现在车价本身，还要考虑其后续的养护维修成本，这一点来说，日产劲客的动力总成的确可以称得上成熟可靠。另外日产一向被称为“大沙发”，其在舒适性方面的调教确实有自己独到之处，这台劲客也传承了日产一贯的舒适取向调教，底盘韧性十足且舒适度较好，在同级别中具有一定优势。
缺点1：成也萧何败萧何，动力水平相对较差
正所谓成也萧何败萧何，东风日产劲客所使用的这套动力总成，虽然平顺、省油，但由于技术相对老套，其动力表现确实比较平庸。官方0-100公里每小时加速成绩已经超过了12.5秒，日常驾驶说其为勉强够用都有些牵强，毕竟同级别竞争对手的自然吸气车型普遍加速成绩在10-11秒，更不要说部分竞品车型都已经在中高配车型上配备了涡轮增压的动力总成。换代后的东风日产劲客动力系统依然没有改变，这一点恐怕仍将被广大车迷诟病。
缺点2：配置一般且内饰材质较差
合资品牌受限于成本等因素，低端车型往往内饰的材质并不尽人意，且东风日产劲客的配置在同级别竞争中已经处于下风。大面积的硬塑料材质使得内饰略显廉价，另外配置方面全系没有天窗，中控除了一个触摸大屏以外也没有什么亮点。
随着2021款车型的上市，内饰和配置的问题有了一定程度的改善，虽然依然没有天窗，但是增加了一些富有科技感且实用的安全配置，例如预碰撞智能刹车、倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警等，另外搭载了经过优化升级的Nissan Connect超智联车联网系统。
编辑总结
虽然东风日产劲客采用了日产最新的家族式设计语言，外观富有动感且年轻化，但是其羸弱的动力表现恐怕很难吸引追求驾驶体验的年轻消费者。省油、耐用、经济实惠才是这台车最大的特点，毕竟其官方指导价并不高，入门车型低于10万元的售价在同级别也有一定的优势，如果你的预算有限又想买一台合资品牌的SUV，劲客也许不是最好的选择，但肯定是一个不会出错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
19款劲客优缺点是什么
19种加劲客的缺点是，机油会产生乳化现象。但其他方面都表现很好。1、2019款日产加劲客是同级小型SUV中最便宜的车型，入门版售价为19535美元。在市场上与雪佛兰Trax、本田HR-V和福特Ecosport竞争。2、2019款日产刚客内饰设计比同级本田HR-V好多了。采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机器仪表板设计，中控台配备内置式触摸屏设计，画面精致。3、2019日产加劲客中控台配备7英寸触摸屏，配备蓝牙、电动车窗和门锁、远程无钥匙进入、以及3个USB接口。4、高版SR机型配备可选的1000美元套件，包括eight-speakerBose音响系统、Prima-Tex人造革座椅和加热前排座椅。5、2019年日产加劲客配备1.6升自然进气四缸发动机。作为发动机性能好、小排量4缸发动机，动力输出良好。另外，需要注意的是，在同级小型SUV中，2019年日产劲客的油耗比较高。美国环保署的测试显示，城市每加仑31英里，高速公路每加仑36英里，综合油耗33英里/加仑。
日产的劲客质量怎么样？
日产劲客suv质量可靠性方面还是不错的，车子燃油经济性也比较好，缺点是车子刚性差，钣金薄，车子安全性方面一般。
劲客定位中青年朋友，优点：发动机和变速箱技术成熟，有较多年轻朋友喜欢的配置，外观时尚，内部空间适中；缺点：车漆薄、缺少底盘防护和发动机防护、缺少对底盘喷漆防锈保护等。
日产的劲客质量在同级别和价位区间的小型SUV里面还是比较好的，缺点是该车型钣金薄，动力性差一些。
想买日产劲客，有专业人士吗？说一下这车的优缺点
建议上逍客或者其他，真心。
2017年7月18日，东风日产全新小型SUV劲客正式上市，成为了东风日产拓展国内SUV市场的又一重磅产品。出乎意料的是，这款被车企和消费者寄予厚望的热门车型在很短的时间内就爆出了非常严重的发动机缺陷隐患，来自国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计显示，劲客发动机存在较为普遍和严重的机油乳化问题，一些车辆的问题严重程度触目惊心。
机油变“猪油” 劲客发动机技术或存先天缺陷
车质网的统计数据显示，或受上市时间短影响，总体看，东风日产劲客质量问题投诉量并不大，但值得注意的是，其故障问题基本集中在发动机系统中，体现出存在共性缺陷问题的可能。其中，截止到发稿，机油乳化问题投诉量高达19宗，这对于一款全新发动机+全新车型而言，绝对不可简单的理解为个案。更何况劲客的机油乳化程度相当严重。
车主称劲客机油变“猪油”
来自江苏的车主张先生在投诉中表示，自己购买的东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”（见上图），到4S店更换机油后仅仅使用3天，经查看，不仅机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物（见下图）。
车主展示劲客机油尺上同样有乳化物
实际上，每年冬季，车质网都会接获相当数量的反映车辆出现机油乳化现象的投诉，但其中大部分都是体现在机油加注口有乳化物堆积，像劲客这种乳化现象如此严重的案例可谓前所未有。此前，车质网在一篇名为《机油乳化问题非小事 清洗发动机是关键》文章中，详细分析过机油乳化问题产生的原因及对发动机造成的危害。其中，汽修专家魏俊强曾表示，废气内含有水蒸气，随着废气的循环（曲轴箱通风系统），水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，严重者可能会污染到油底机油，这种现象在冬季尤为严重。
劲客发动机设计和布局容易发生机油乳化现象
分析显示，东风日产劲客出现如此严重的机油乳化问题存在一定的必然性。首先，其发动机气门室盖采用的是树脂材质，且迷宫式油气分离器置于顶端。其次，发动机布局过于凌乱，致使无法安装发动机装饰盖，导致气门室盖（油气分离器）及曲轴箱通风管路裸露在外，对保温性能产生一定影响。而以上这些问题，将可能直接导致机油乳化现象的发生。
“先进”发动机拖后腿 机油乳化已严重影响销售业绩
生产中的东风日产HR15DEg3发动机
有讽刺意味的是，2017年9月，东风日产发动机分公司曾举行HR15DEg3项目总结表彰大会， 称HR15DEg3发动机不仅提高了东风日产整车竞争力，还成功填补了国内发动机缸孔无缸套技术上的空白。现如今，就是这样一台号称融汇国际先进技术于一身的发动机，却出现了如此低级的缺陷问题。
实际上，在车迷心中，日产汽车品牌可以说是凭借发动机被整个世界知晓的，除如今的“战神”GT-R外，几乎在全世界直线加速赛场上，都充斥着日产发动机的身影。在东风日产劲客上市之初，第三代HR15DE发动机被厂家视为最大的产品卖点之一。资料显示，这款型号为HR15Deg3的发动机，在缸孔熔射技术、e-VTC电动连续可变气门、EGR排气再循环系统等“黑科技”的加持之下，助推上市后的东风日产劲客销量直线上升，10月、11月连续两月销量超万辆。然而，从机油乳化问题投诉开始爆发后，其销量出现“滑铁卢”，2月销量更是跌破5000辆，与上市当月水平相当。
售后反应不及自主品牌 难以“反哺”产品质量
资料显示，东风日产劲客此次机油乳化问题与几年前长安CS35爆出的问题在技术上较为相似。在此前长安CS35机油乳化媒体沟通会上，厂家对此给出的解释为由于发动机机舱保温能力不足，在环境温度较低，行驶里程或行驶时间短，车辆停放时间长的使用条件下，容易在机油加注口盖、气缸罩内壁等温度较低区域，出现冷凝水与这些部位的机油混合产生乳状物。
长安CS35对气门室盖、发动机装饰盖重新优化设计
对此，长安汽车主动进行召回，并对气门室盖、发动机装饰盖重新优化设计（如上图所示），增加了发动机机舱的保温能力，从源头上抑制乳状物的生成。然而，东风日产在发现问题后，不但没有借鉴相应处理措施，反而无视车主诉求，至今都没有展现出积极解决问题的诚意。近日，车质网在对部分劲客车主进行回访时了解到，东风日产至今依然没有就车主们反映的机油乳化问题作出回应，更没有相应的解决方案，4S店则继续以“正常现象”为借口敷衍车主。
车质网点评：作为一款全新推出的新产品，东风日产厂家及4S店对于劲客机油乳化事件的应急反应，着实令人大跌眼镜，也从侧面暴露出东风日产售后体系中存在诸多问题，难以做到“反哺”产品质量。如果厂家依旧不拿出一个积极处理的态度和有效解决的方案，不仅会严重影响到劲客的产品质量口碑和销量，也势必会让消费者对东风日产这个品牌失去信赖。
为什么都不建议买劲客
不建议买劲客的原因如下：
1、同级别车型选择更多
同级别的车型竞争力强，选择多，而且各方面都很优秀，消费者现在都是理性居多，选择一款车，都要经过多方面的因素考虑，尤其是跟日产楼兰、逍客等相比较，就显得有点平庸了。
2、汽车更新换代快
旗产汽车虽然都表现很优秀，但也是要缺点存在的，劲客在更新换代上就没有特别好的表现力，看劲客可能是非常优秀，但再看看别的车型，发现更加的好看优秀，所以，消费者也是遵循自己的需求和经济实力，考虑一款既实惠又实用的车型。
3、空间比较小
劲客定位在SUV领域，但是与其他SUV车型相比较，整车空间是比较小的，因为三胎政策的开放，以后佳通用车基本上都是奔着大空间去的，所以，劲客就有点空间太小了。
日产劲客车型介绍
劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售。劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计。
劲客在内饰设计部分，较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。在配置部分，劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置。
日产劲客怎么样？
劲客定位中青年朋友，优点：发动机和变速箱技术成熟，有较多年轻朋友喜欢的配置，外观时尚，内部空间适中；缺点：车漆薄、缺少底盘防护和发动机防护、缺少对底盘喷漆防锈保护等。
日产劲客是小型suv，空间比较小了，做工还是挺精致的。使用一款1.5L的发动机，油耗也就7个多还是比较低的。不过现在没有什么优惠，可以等一等，日产时间长了优惠还是比较大的
日产劲客非常不错的，低配不到10万，性价比高，空间设计合理，内部比较宽敞，发动机质量稳定可靠。
你好，日产劲客这款车样子挺漂亮的，质量没问题，技术挺成熟的，油耗经济。
你好！对于日产劲客这款车型来说，由于上市时间并不是很久，这个具体的口碑还没有很多，但是从整体配置来看还是非常不错的。
不错。
日产劲客这款入门级别的小型suv最令车主满意的地方就是其较高的性价比，劲客不仅功能配置丰富，而且内饰设计干净整洁的同时还有着较强的功能性，动力够用油耗较低，就是车内隔音效果不佳，没有倒车影像。
日产劲客的市场定位是小型suv，官方给出的车身尺寸分别为4295/1760/1588mm，轴距长度为2620mm，身高为172cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间2拳，前排保持不变，后排的头部空间1拳2指，腿部空间2拳。
日产劲客怎么样？值得入手吗
日产劲客这款车发动机性能出色，油耗低，故障少，性价比也不错，值得入手。
日产劲客质量不错！CVT发动机很稳定，油耗很底，但不适合强力提速，日常代步首选！车型比较前卫，适合青壮年人士
日产劲客suv质量可靠性方面还是不错的，车子燃油经济性也比较好，缺点是车子刚性差，钣金薄，车子安全性方面一般。
劲客定位中青年朋友，优点：发动机和变速箱技术成熟，有较多年轻朋友喜欢的配置，外观时尚，内部空间适中；缺点：车漆薄、缺少底盘防护和发动机防护、缺少对底盘喷漆防锈保护等。
日产劲客一口气降到7.88万，配1.5L+CVT，油耗4毛钱，值得购买吗？
外观方面，外观比较好看，低调得来又有自己的特点，辨识度比较高的一部车子。车子引擎盖用料十足，非常厚重。
内饰方面，还可以吧，只是车子塑料感有点强，可以多一点皮质材料的包裹看起来会更高档！中控屏附近用了皮质包裹还是比较好看的，方向盘也是真皮套的，手感不错。异味基本上感觉不到多少，比一些国产车子好多了。不过在太阳底下暴晒后，一进车子就感觉到有点味道了。
操控方面，D型跑车方向盘，感觉比较轻，基本没有什么虚位，跑高速也很定。多功能多媒体方向盘设计，可换曲调音量和接听蓝牙电话等还是十分方便的。没有配有定速巡航是遗憾呀，可能是为了节省成本吧。爬山力度劲客也是十足，朋友开缤智上去，我满载开劲客上去山顶，丝毫感觉不到动力有什么大问题。
油耗方面，车子走了3207公里了，平均油耗去到6.3左右。走国道省道那些能跑到4.9左右，跑高速还可以低-_点点，城市道路就要看路况了。大约计算过油耗比朋友的新逍客要便宜1毛5左右每公里。
缺点：车内空间一般，还是对于我来说还是比较适合了。车子后挡风玻璃上没有尾翼，后面看起来车子不及缤智的大部，但实际上从车子长度和轴距上来说，劲客却要稍微好于缤智。主驾驶位遮光板没有镜子，希望能改善一下吧。
