×

变速箱排名,变速箱排名前十

admin admin 发表于2024-03-14 03:39:48 浏览11 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

世界顶级三大件排名？

变速箱作为汽车三大件之一，重要性不言而喻。一个顶级的变速箱，可以减少汽车动力传输的消耗，并且能够加强汽车驾驶的操控性，增加开车的乐趣。目前世界上被广泛应用的顶级变速箱主要有五家，让我们一起了解一下吧。
第一家是德国生产的采埃孚变速箱，这也是目前世界公认的最好变速箱，主要应用在奔驰、宝马、路虎等多个豪华汽车品牌，20万以下的汽车是见不到使用采埃孚变速箱的。除此之外，采埃孚所拥有的汽车动力系统和底盘技术在世界上也是处于顶尖的位置。
第二家就是我们平时耳熟能详的的爱信变速箱了。来自日本的爱信变速箱以经济省油耐磨损的优点著称，所以这也是为什么日系汽车可以在世界汽车产业中坐二望一的原因之一。目前，丰田下生产的所有车型均使用爱信变速箱。
第三家依旧是来自日本的加特克（JATCO）变速箱，被称为世界三大变速箱生产商之一，其主要服务的客户有日产、三菱、马自达等。旗下生产的CVT无极变速技术，因结构简单、重量轻便以及省油经济而被广泛应用在小型和紧凑型车型中。

变速箱排名前十

变速箱排名前十有采埃孚变速箱、爱信变速箱、JATCO变速箱、派沃泰变速箱、DSI变速箱、格特拉克变速箱、美国Allison变速箱、陕西法士特变速箱、DYMOS岱摩斯变速箱、通用变速箱。
艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速箱制造商，生产重型车用自动变速箱，艾里逊（Allison）公司在重型车用变速箱领域拥有全球最高水平的研发、生产能力，广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产的变速箱性能还是相当出色的。
更多介绍
陕西法士特变速箱特点：当车辆在运行的时候，速度越高所需要的功率也就越高，这个时候就非常考验变速箱的性能，由于是重型车辆且发动机功率较大，每一次换挡都会给变速箱带来巨大的负荷。
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的专业化生产企业和出口基地，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速箱产销量世界第一，实力可谓是相当的强劲。
DYMOS是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。

at变速箱排名

at变速箱排名：AISIN爱信、ZF采埃孚、Jatco加特可、MAGNA麦格纳、Transys坦迪斯。
1、AISIN爱信
爱信精机株式会社成立于1965年，世界500强企业之一，自动变速箱全球引领者，AISIN爱信的自动变速箱被合计超过40多个品牌的汽车采用，是全球极具规模的的自动变速箱配套供应商AISIN爱信是丰田汽车零部件的主要供应商。
2、ZF采埃孚
采埃孚创建于1915年德国，是一家全球性汽车传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商，在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域，采埃孚能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案。
3、Jatco加特可
加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一，自1997年生产无级变速器CVT至今，CVT累计产量已超4000万台，是全球拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商。
4、MAGNA麦格纳
麦格纳创立于1957年加拿大，是全球汽车零部件行业的领航者，汽车行业技术革新的先锋，麦格纳专注电动化与自动驾驶的研究，是汽车供应商领域唯一一家能够提供整车代工服务的公司。麦格纳在全球20多个国家设有数百家工厂和多家产品研发、工程和销售中心。
5、Transys坦迪斯
现代坦迪斯由现代岱摩斯与现代派沃泰合并而成，专门从事动力传动系统与座椅制造的企业，现代坦迪斯是一家涵盖整个变速器产品群的企业，制造的变速器包括：自动变速器、无级变速器、双离合变速器、手动变速器、混合动力变速器，电动汽车减速器。
以上内容参考：百度百科-AISIN
以上内容参考：百度百科-加特可

全球十佳变速箱排名

1、排名第二的是宝马的采埃孚变速箱，这款变速箱的好评已经很久了，其实主要是因为宝马有着非常深厚的调教功底，宝马5系搭载了这款变速箱，不仅换挡平顺迅速，在传动效率方面也很高，不仅兼顾了性能，而且还照顾了家用的舒适性；所以世界上能够掌握高端变速箱技术的公司屈指可数01长城7速DCT连续3年获得“世界十佳变速器”双离合器变速箱，诞生至今也有很长一段时间了，最早是大众汽车率先将其民用化的双离合器变速箱由于非常快的换挡速度以及；DCT250是上海汽车变速箱有限公司打造的一款干式双离合变速箱，主要用于入门级车型干式双离合变速箱存在一个问题，和手动变速箱一样，离合片容易磨损因为干摩擦式离合器没有任何润滑与主动散热系统，离合器总成的散热依靠的是；上汽通用公司，备受业界关注的2019“‘龙蟠杯’第三届世界十佳变速器”评选尘埃落定，经过严格实车测试和专家评委审定，上汽通用汽车全新一代CVT智能无级变速箱获颁“世界十佳变速器”，搭载该变速箱的别克昂科拉GX也荣膺专家评审；威克利尔变速箱油挺好，这个品牌的变速箱油是属于中低端的一个变速箱油品牌，变速箱油的整体的润滑性能还是相当不错2，这个变速箱油的低温流动性和润滑性能是相当不错的可以为变速箱内部零部件提供更好的保护和润滑性能；排名不分前后，上榜产品分别为长城汽车7DCT变速器大众DS380和DQ500双离合自动变速器梅赛德斯奔驰9速自动变速器9GTRONIC上汽EDU智能电驱变速箱采埃孚9速自动变速器本田ECVT变速器盛瑞传动二代前置前驱8档。
2、给你带来极为顺畅且动力十足的驾悦感 雅阁变速箱不是爱信的，广本的大部分车型的发动机都是东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司独资，为国产；国产最好的手动变速箱排名1长城7速双离合首先这个长城的7速双离合变速箱是自主研发的，并且被誉为全球十佳变速箱之一，那至于有多好呢，你直接就看看这款变速箱搭载的产品销量如何就可以了，哈佛H6，连续霸榜好几十个；1福斯 德国福斯油品集团FUCHSPETROLUBAG创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，历经八十多年的发展，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司专业研制。
3、排名第一变速箱就是代号为MT的手动变速箱，也是我们常见的6MT或5MT变速箱，这个变速箱的口碑也目前最好的，因为MT能够带来不少的驾驶乐趣和操控感，这样变速箱优势在于机构简单，成本低，价格便宜，维修也便宜，关键是耐用；型号规格7DCT450 搭载年款2020款2019款2017款 搭载车系VV5长城哈弗H6长城哈弗H7等 7挡湿式双离合变速箱技术性特性 VV7搭载我国第一款湿式7DCT变速箱，由万里长城自主研发，被评选为“全球十佳变速箱”之一；盛瑞三代8AT是世界首款前置前驱8档自动变速器，是全球效率最高轴向尺寸最短功率密度最高的8AT变速箱盛瑞目前拥有AT系列自动变速箱混动系列自动变速箱专利430项，盛瑞8AT变速箱荣获中国专利金奖盛瑞实现了8AT做到6AT的尺寸，并；也希望国人都多点支持国产货200多公里一公里3毛多目前这个排量，省油能排在第一了沃德十佳的发动机，变速箱是AT的真是不好遇了，无钥匙进入，一键启动，天窗，空间还大减震有点硬我和同事们也惊讶传祺。
4、第一名长城7速双离合变速箱 第一名是长城的七速双离合变速箱，也是我国唯一入选全球十佳变速箱的一台优秀产品，最高可以承受245牛米的最大扭矩可见长城在自主研发这一块确实没少下功夫，它在SUV界的实力确实是有目共；排名第九的是丰田e cvt变速箱 这款变速箱的代表车型是 rav4荣放双擎其实丰田汽车在混动领域已经有着很长的发展历史了，丰田汽车也有着非常深厚的经验而且荣放双擎搭载的这款cvt变速箱采用的是全新优化后的电动机，他对。

变速箱排名前十

NO.1、采埃孚变速器，德国产。
日本爱信（Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
NO.2、爱信变速器，日本产。
NO.3、JATCO捷特科，日本产。
格特拉克变速器，德国产。
保养方式：
要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液。
更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。
十佳变速箱排名如下：
1、采埃孚变速箱
采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
2、 爱信变速箱
日本爱信(Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）同样是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速箱
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了不起。
5、DSI变速箱
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速箱
德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速箱
艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速箱制造商，生产重型车用自动变速箱。艾里逊公司在重型车用变速箱领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速箱
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速箱，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速箱产销量世界第一，实力可谓是相当的强劲。
9、DYMOS 岱摩斯变速箱
DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速箱，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱的性能还是相当不错的。
变速箱排名前十：
1、采埃孚变速箱
采埃孚（ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
2、爱信变速箱
日本爱信（Aisin）是世界三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速箱。此外，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）同样是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速箱
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了不起。
5、DSI变速箱
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速箱
德国＂格特拉克＂变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速箱
艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速箱制造商，生产重型车用自动变速箱。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速箱领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速箱
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速箱，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速箱产销量世界第一，实力可谓是相当的强劲。
9、DYMOS岱摩斯变速箱
DYMOS是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速箱，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱的性能相当不错。
变速箱排名前十：
1、采埃孚变速箱
采埃孚（ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
2、爱信变速箱
日本爱信（Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速箱。此外，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）同样是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
4、派沃泰变速箱
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了不起。
5、DSI变速箱
DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。
6、格特拉克变速箱
德国＂格特拉克＂变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。
7、美国Allison变速箱
艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速箱制造商，生产重型车用自动变速箱。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速箱领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。
8、陕西法士特变速箱
陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速箱，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速箱产销量世界第一，实力可谓是相当的强劲。
9、DYMOS岱摩斯变速箱
DYMOS是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速箱，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。
10、通用变速箱
通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱的性能还是相当不错的。

手自一体变速箱排名

手自一体变速箱排名前三有采埃孚变速器、爱信变速器、JATCO变速箱。
1、采埃孚变速器
采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。
2、爱信变速器
日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。
汽车变速箱的定义
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

世界十大变速箱排名

十大变速箱排行是采埃孚变速箱，爱信变速箱，JATCO变速箱，派沃泰变速箱，DSI变速箱，格特拉克变速箱，美国Allison变速箱，陕西法士特变速箱，DYMOS岱摩斯变速箱，通用变速箱。
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。
采埃孚爱信变速箱特点：
采埃孚（ZF）是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国，其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等，其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
爱信（Aisin）也是世界三大变速箱厂商之一，爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。
丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速箱，其变速箱也被其它整车厂商广泛采购，如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。

最不可靠豪华车变速箱排名：久病难愈的双离合

近年来，汽车已经逐渐成为大众日常生活的重要组成部分，对于大部分人而言，是一笔不菲但十分必要的支出。然而，其价格与省心程度有时未能成正比。
随着“3·15”国际消费者权益日的到来，汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点。
接下来，我们将先把目光聚焦到引人瞩目的豪华车阵容，看一看，2022年有哪些车型在变速箱投诉指数TOP10留有姓名。

第一名：奥迪A4L??变速箱投诉指数：458.25
典型问题：变速箱异响
投诉点评：奥迪A4L以458.25的投诉指数位居变速箱投诉榜单第一，相比2021年，投诉指数直接翻了近3倍。这背后，奥迪A4L搭载的双离合变速箱成了不少车主吐槽的对象。从车主投诉来看，主要投诉是因双离合变速箱起因的异响问题，该问题多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。

第二名：奥迪A6L??变速箱投诉指数：75
典型问题：变速箱异响、漏油
投诉点评：奥迪A6L虽然位居第二，但投诉指数已然跌至75。相比于奥迪A4L，除了变速箱异响外，还存在较为严重的变速箱漏油问题，该问题主要集中在2020款 45 TFSI 臻选致雅版上。

第三名：奥迪Q5L??变速箱投诉指数：72.75
典型问题：变速箱异响
投诉点评：相比奥迪A4L，奥迪Q5L变速箱异响问题似乎更严重，问题车型涵盖了2018款到2022款。据车主反馈，自家车累计行驶8千公里左右，在行驶时4挡升5挡、3挡降2挡时，有明显异响。到4S店拆开变速箱维修过，但经过此次维修后异响问题并未得以根治，反而却是愈演愈烈。

第四名：奥迪A3??变速箱投诉指数：58.5
典型问题：变速箱机电单元故障
投诉点评：本年度，奥迪A3有关变速箱方面的投诉指数为58.8，相比2021年，投诉指数下降了54.65%。从车主投诉来看，其变速箱问题主要表现为变速箱机电单元故障，问题车型从2014款到2022款都有涉及到。

第五名：宝马X3??变速箱投诉指数：55.5
典型问题：变速箱机电单元故障
投诉点评：宝马X3本年度在变速箱方面投诉指数指数为55.5，位居榜单第五名。综合投诉指数来看，车主投诉问题主要集中在变速箱机电单元故障，该问题主要集中在2020款、2021款、2022款这三款车型上。据车主反馈，车辆在正常行驶过程中突然熄火并报警，到4S店维修，对方表示变速箱故障，但并没有给出任何导致该问题的原因。?

第六名：凯迪拉克ATS-L??变速箱投诉指数：37.5
典型问题：变速箱抖动、温感器故障灯亮
投诉点评：就凯迪拉克ATS-L而言，变速箱主要投诉在抖动和温感器故障灯亮这两方面，问题占比率高达80%。有位2017款28T 时尚型的车主表示，车子于2022年8月就出现变速箱故障灯亮的问题，经4S店检查后告知是变速箱油温传感器损坏，需要自费更换。在了解变速箱质量问题是该车型通病，且有过召回后，车主并不认同4S店的自费维修提议。

第七名：航海家??变速箱投诉指数：25.5
典型问题：变速箱顿挫、异响
投诉点评：本年度，航海家在变速箱方面投诉指数为25.5。同比2021年，投诉指数直接翻了17倍。综合投诉指数来看，航海家的主要问题投诉为变速箱顿挫、异响，问题集中在2021款2.0T版和2021款2.7T版上。

第八名：宝马5系??变速箱投诉指数：24
典型问题：变速箱漏油
投诉点评：本年度，宝马5系投诉指数为24。相比2021年，宝马5系在变速箱方面的投诉指数直接翻了8倍。宝马5系不仅发动机漏油，变速箱也难逃漏油问题。从车主投诉反馈来看，该问题主要体现在2020款和2021款这两款上。

第九名：宝马3系??变速箱投诉指数：18.75
典型问题：变速箱漏油、拖档
投诉点评：宝马3系紧随其后，以18.75的投诉指数位居变速箱投诉榜第九位。相比宝马5系，除变速箱漏油外，还有较为严重的拖档问题，占比率达24%。有车主表示，车辆发动机转速1000转左右时，轻踩油门转速慢升到1500转，在此过程中有明显拖挡共振，并伴有方向盘震动，驾驶体验感极差。

第十名：奥迪Q3??变速箱投诉指数：18
典型问题：变速箱机电单元故障
投诉点评：2022年，奥迪Q3在变速箱方面投诉指数为18，同比下滑了27.27%。从投诉指数来看，变速箱机电单元故障时奥迪Q3的主要变速箱投诉问题，该问题车型从2013款到2021款都有涉及到，其中2017款和2021款35TFSI版投诉较多，占比66.67%。

（图片来源于网络，侵权删除）
【本文来自易车号作者汽车门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

AT、CVT、湿式双离合、干式双离合，有什么区别，各自的优缺点是什么？

综合性能：AT＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合；


稳定性：AT＝湿式双离合＞CVT＞干式双离合；

平顺性：AT＞CVT＞湿式双离合＞干式双离合；

传动效率：湿式双离合＞AT＞干式双离合＞CVT；

这四种变速箱的大致排名应该如此，而干式双离合基本排在最后一名。这种变速箱理论上用在赛道是传动效率最高的一种，但匹配在民用车上为了解决结构缺陷的问题，调教反而偏保守，升降档积极性要和理论值差太多，唯一的优点就是成本低而已。缺点是故障率高，适合玩车党或者家里有矿的。

湿式双离合变速箱则没有这些问题，离合器片有充分的润滑和散热，仅此一点就决定了稳定性足够高。有充足的防护之后传动效率也不用考虑减少半联动，所以传动效率民用车的湿式反而比干式更高。与AT同样材质的齿轮组抗拉伸强度很高，理论上是与车辆同使用寿命的。

AT变速箱的优点是结构稳定，液力变矩器和行星齿轮组的内部结构是目前自动挡变速箱里最有年代的类型，经历了十数年的考验质量是公认最好的。

平顺性通过档位的增加和技术的升级并不比CVT差，特殊的加速或减速状态CVT有冲击感AT反而好一些。缺点是结构复杂维修成本高，不过正常保养一般都不会有问题。

CVT变速箱主要优点是成本低，平顺性只是一方面，稳定性虽然不差但是耐久性差AT和湿式双离合很多，钢带的强度远低于铸造件的齿轮。一般使用寿命在30万公里左右，对于家用车来说可以开到报废，商用车就不适合使用这类变速箱了。

这四种变速箱定位不同匹配的车型也不同，AT适合追求驾驶品质兼顾动力的中高端车型、湿式双离合适合追求性能的车辆、CVT适合入门级以及日本车、干式双离合适合奸商……


在发布上篇文章《国外AT国内双离合，大众为何区别对待国内消费者？》的时候，发现有很多人对变速箱的知识并不了解，居然有人说双离合变速箱的结构相比AT更复杂更高级。这位同学是这么说的：

不得不佩服大众洗脑洗的成功，今天我们就来说说CVT、AT、双离合三种变速箱各自的构造和特点，以及究竟该怎么选。





AT变速箱一般都被叫做自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱最重要的部件，是AT变速箱的灵魂。液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。