本文目录一览:
- 1、38.98万起,燃油插混可选,新款路虎揽胜极光L上市
- 2、后来者居上 路虎揽胜极光L对比奔驰GLC
- 3、奇瑞捷豹路虎旗下的路虎揽胜极光L加长了?
- 4、路虎揽胜极光将推长轴距版车型 7座布局大概率国产
- 5、体验全新路虎揽胜极光L P300e,绿色与豪华两相宜
- 6、全新路虎揽胜极光长轴版路试谍照曝光,车身明显更长
- 7、预售价39万元起 路虎揽胜极光L于7月19日上市
- 8、采用7座布局 2021款路虎揽胜极光长轴距版车型谍照曝光!
- 9、燃油插混它都有!比宝马X3香?新款路虎揽胜极光L上市
- 10、揽胜极光2020款
38.98万起,燃油插混可选,新款路虎揽胜极光L上市
为了满足国内消费者对于大空间的需求,不少标轴车型进入国内后都进行了加长,虽然空间变大了,但从外观尤其是侧面来看就显得有点不伦不类了,但是为了获得好的销量,不少车企还是选择了妥协,纷纷推出加长的“L”车型,我们今天要聊的路虎揽胜极光L就是这样一款车。
日前,我们从路虎官方获悉,2023款路虎揽胜极光L正式上市,新车共推出5款车型,包含4款燃油版和1款插混版两种动力车型,其中燃油版售价区间为38.98-46.52万元,插混版车型售价为41.58万元。与2022款车型相比,新车主要对科林斯古铜特别版的导流槽和前格栅区域增加了铜色饰件,并且增加了天猫精灵语音助手,其他配置基本与2022款车型保持一致。
外观
外观方面,2023款路虎揽胜极光L继续采用揽胜家族设计语言,前脸采用倒梯形进气格栅,格栅内部为蜂窝状中网,并进行了熏黑处理,配合造型狭长的大灯组及两侧雾灯区域的大尺寸运动进气格栅,整体运动气息十足。
虽然经过加长,但2023款路虎揽胜极光L的车身看起来并没有太明显的比例失调,配合上扬的腰线设计,看起还是很美观的。车身尺寸方面,2023款路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,定位为中型SUV,虽然进行了加长处理,但和同级别车型如宝马X3、奥迪Q5L等相比依然没有什么优势。
2023款路虎揽胜极光L的尾部设计中规中矩,双U型尾灯造型较为特殊,有一定的辨识度,两侧尾灯与中央的黑色饰条相连,形成了贯穿式效果,拉伸了尾部的视觉宽度。下包围采用了类似扩散器的银色饰板,配合双边共两出排气布局,提升了车辆的运动感。
内饰
内饰方面,2023款路虎揽胜极光L同样与2022款车型保持一致。车内的做工用料都值得肯定,真皮材质方向盘及大面积的软性材质的使用提升了车内的档次感,12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸触控屏、高清超广角流媒体后视镜等配置,并且搭载了InControl OS 2.0系统,支持车联网、CarPlay/Carlife等功能,营造出不错的科技感。
在内饰用料方面,车内使用了大面积的软性材质包裹,触感舒适,再配合钢琴烤漆饰板、镀铬饰条以及车内氛围灯的点缀,显得很有档次感。
其他配置方面,2023款路虎揽胜极光L标配了20英寸轮毂、前/后驻车雷达、真皮多功能方向盘、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、电动尾门、LED大灯组、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制空调、负离子发生器等,配置比较丰富,不过对于这个价位的车来说也没有太明显的亮点。
座椅方面,除顶配车型外,新车座椅均为仿皮材质,座椅包裹性和支撑性都很到位,舒适性表现不错。
座椅功能方面,新车全系标配了前排和第二排座椅电动调节功能,除入门级车型外,其他车型均提供4向腰部支撑和4向高低调节以及座椅加热功能,顶配车型还提供前排座椅通风和第二排座椅加热功能。
动力
动力方面,2023款路虎揽胜极光L与2022款车型保持一致,搭载两种不同调教的2.0T涡轮增压发动机,并配备了48V轻混系统。除入门版车型最大功率为147kW外,其他车型最大功率均为183kW,峰值扭矩分别为320N·m和365N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,并提供适时四驱系统和后桥限滑差速器。而插混版车型则采用了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成,系统综合功率227kW,系统综合扭矩540N·m,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
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后来者居上 路虎揽胜极光L对比奔驰GLC
易车原创?捷豹路虎是久负盛名的英国豪华汽车品牌,它所代表的是高雅和速度、力量与空间的结合,这便是路虎在SUV中一直有着特殊魅力的原因。2021年6月,路虎揽胜极光L完成了全球首发,这台专为中国市场打造的揽胜极光L吸引了众多消费者的目光,针对中国市场加长160mm的轴距也成为这台新车最大的看点。它的空间表现到底如何?它在产品上有何亮点?这些疑问就从今天的对比中寻找答案吧。 必须加长啊!!销量惨淡亏的太厉害了!不过他们搞错方向了,可靠性是第一问题 长轴距车型在中国非常受欢迎,但海外市场近年来长轴距车型也开始兴起。日前,行车视线从海外媒体获悉,路虎揽胜极光将推出一款长轴距车型,新车计划将与2022年推出,动力方面依旧搭载现款极光的动力系统,只不过新车采用了7座的布局。据悉,揽胜极光长轴距版未来将有大概率会国产。 11月6日,全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e绿色畅享之旅”成都站正式起程,新车以全新的绿色出行方式搭配针对中国市场的加长版设计,带来宽敞舒适、环保高效的出行体验,全面展示路虎家族的探险精神与绿色出行的全新主张,位于金港赛车公园内的路虎越野体验场地,将成为探索路虎新能源SUV的最佳场地。 近日,有海外媒体拍摄到了一组全新路虎揽胜极光的长轴版车型的路试谍照,新车的车身看上去明显更长,它的空间表现必定比现款车型更好,相比现款路虎揽胜极光粗硬的外观,这款长轴版车型明显更加干练。全新路虎揽胜极光目前已经推出有两年时间了,它的国产版车型也已经在去年上市,这款长轴版的车型有望在今年年底亮相。 撰写|qay 国内消费者对于车辆空间总是有更大的追求,众多的豪华品牌车型在国产时选择了对轴距进行加长,从而提高乘坐空间表现,就连路虎也不例外,旗下揽胜极光 L就是路虎品牌下第一款国产长轴距车型。 目前,揽胜极光2020款的官方指导价为元元,我们以揽胜极光的最高配2020款20T249PSRDYNAMICHSE豪华定制版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为元,目前昆明市没有什么优惠全款购车的话,加上商业保。
此次我们选取对比的两款车型分别为:路虎揽胜极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版(官方指导价:47.58万元,下文简称极光L)以及奔驰GLC 260L 4MATIC 豪华型(官方指导价42.92万元,下文简称GLC),二者目前的终端售价均在36万元左右,落地价格在40万出头。接下来我们就来看看这两款车型实力如何吧。
Part 1:优雅个性,极光L设计更出众
2021款路虎揽胜极光L于今年7月中旬上市,事实上不论是未加长的揽胜极光,还是这代加长之后的产品,揽胜极光车系都是豪华品牌中型SUV市场上非常独特的一款车型。极光L的设计更偏向星脉,换个词形容就是够漂亮。事实上全新路虎揽胜极光L不仅是加长版极光,更是一部揽胜家族SUV,其38.98-47.58万元的价格区间也较为合理。
奔驰GLC不必多说,作为奔驰的主销产品之一,GLC也于今年10月进行了年度改款,主要针对配置进行了调整,外观设计和内饰设计并未改动。GLC的价格区间为39.98-47.12万元,起售价比极光L高出一万元。
车头设计一直是豪华品牌体现品牌元素最为直接的部分。极光L相比揽胜极光取消了中网下方的横条,进气格栅的面积也相应地增大了30%。路虎的设计功力一直深厚,修长的灯组和进气格栅很好地融合在一起,配合路虎的标识以及下方十分显眼的前保险杠造型,优雅的气势扑面而来。
从正面观感上来说,极光L的前脸有着非常丰富的细节和熏黑元素。譬如中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅、全新StarLite高级灰外观饰件,相比一般的黑色或者银色饰条更显档次感。
总的来说,无论是层次感还是那种独属于路虎“酷”的感觉,都让揽胜极光L前脸的设计十分出众。奔驰GLC这套满天星中网以及硕大的LOGO我们已经和很熟悉了,观感不差,但新意略微欠缺。
两台车的车身尺寸的差异主要在于长度和轴距部分。而在侧面造型上,隐藏式门把手与俯冲的腰线赋予了极光L极简的车侧造型,也提升了科技与豪华感。车顶有一定下滑幅度,再加上俯冲的腰线,整车即使静止在原地,也有一种蓄势待发的动感姿态。奔驰GLC的侧面延续了圆润的风格,腰线也仅仅在前半部较为突出。
从车身尺寸上其实也可以看出二者在设计上的取舍:极光L在满足实用性的基础上更为注重车身比例的协调。如何加长是一门学问,揽胜极光L更是加长了160mm,相比奔驰GLC加长100mm其实会在造型上花更多的心思。不过从实车的表现来看,路虎设计师很完美地完成了加长的任务。
值得一提的是,路虎揽胜极光L还提供三种特别车身+撞色车顶组合色彩:贝尔维亚绿+纳尔维克黑、首尔珍珠银+罗赛洛红、圣托里尼黑+首尔珍珠银。去年首发亮相的那台贝尔维亚绿的极光L继承品牌经典绿色系配色,颜值极高。
两台车在外观上都有着运动外观套件,极光L在运动化细节的营造上做得更为彻底。譬如极光L的外后视镜和进气格栅一样也做了全黑的处理,而经典的隐藏式门把手设计也没有缺席,无论是科技感还是运动感,揽胜极光L都更胜一筹。
外后视镜的功能二者都非常齐全了,常规的电动调节、后视镜加热、倒车自动下翻、自动防眩目等功能都有,使用起来都很方便。
尾部设计无需多说,极光L的层次感会更为明显。黑色的尾灯组和黑色的贯穿横条融为一体,配合黑色的车顶扰流板以及黑色的下护板显得十分动感。极光L尾部的标识也采用黑色字样,整车前脸、尾部的呼应还是很明显的。
和前灯组造型类似,极光L的尾灯造型也以矩形为主,周边均做了熏黑处理。尾灯组平直的线条延续了整车方正的设计风格,尾灯内部为多层次的U型灯带设计,点亮后辨识度极高。GLC环状的尾灯内部则是常规的灯珠排布。
值得一提的是,路虎极光L全系标配了非常酷的“R-DYNAMIC套件”,这套犀利的外观套件赋予极光L明显的运动感和冲击感。
内饰部分,二者的气质同样有着明显的差异。
极光L的内饰以平直的线条为主,和它的外观风格进行了统一。极光L内饰使用了大量的真皮材质,相比GLC的普通皮质触感更好,同时全液晶的仪表+中控两块大屏幕也显得科技感十足。如果用一个词来形容极光L的内饰,我想“优雅”是最为恰当的,这种浅色的内饰配色在质感上极其突出。
奔驰GLC则诠释传统豪华风味,环抱式的座舱使用了大面积的木纹和皮质材料,中控台上的三个圆形出风口是这套内饰的标志。槽点就是:悬浮式的中控屏尺寸虽然达到10.25英寸,但黑色的边框太宽,按照现在的标准来说有些过时。
极光L车内配备了三款屏幕,车内的科技感相比奔驰GLC有着明显优势。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果出色;10.2英寸的中控屏幕采用InControl OS 2.0系统在观感上以简约为主,更贴近目前数码产品的UI设计风格,这套系统支持双sim卡功能,可实现SOTA在线升级;下方还配备了一块10.2英寸的触控屏,以控制常用的空调、座椅功能等。
设计部分小结:如果用一个词来形容极光L给人的第一印象,那么“个性鲜明”我想是最为恰当的。承袭路虎现代主义设计理念的极光L在轮廓、腰线、细节部分都有着独特且鲜明的个性。同时,在内饰的设计上极光L也传递着优雅的气息,三块屏幕将科技感拉满,用料上也比奔驰GLC更厚道。总体来说,在设计层面极光L更为出众。
Part 2:加长160mm,极光L空间提升明显
极光L名字中的"L"不仅仅有长轴距的意思,而且也包含了Luxury(豪华)的寓意,加长160mm后,其空间表现也一直是大家关注的。那么极光L和GLC相比,乘坐空间的表现如何呢?这点我们找来了两位身材相仿的编辑进行实际体验。
前排头部空间:
后排乘坐空间:
从编辑实际体验来看,极光L的前排有着一拳的头部空间,在这一级别处于主流水准。后排则明显体现出加长160mm后的效果,乘客的腿部空间超过两拳,并不会弱于奔驰GLC。
事实上官方说明极光L的加长主要也是集中在后排部分,相比老款车型,后排乘客的腿部空间增加了125mm,腿部空间从859毫米提升至1015毫米,达到了同级别领先水准。
Part 3:动力越级,极光L全地形系统更强悍
极光L搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为183kW,并且加入了48V轻混系统。这也使得极光L的NVH表现优异。极光L发动机的账面参数相比本次对比奔驰GLC 260L的145kW高出不少。相近的价格极光L能买到高一个档次的动力总成。
发动机参数上,极光L已经与奇瑞捷豹路虎旗下的路虎揽胜极光L加长了?
路虎揽胜极光L搭载了“英杰力”全新涡轮增压汽油发动机
不了解情况的人,肯定不知道路虎揽胜极光L的这“L”代表的啥,其实这“L”不仅代表轴距加长,更意味着它会将揽胜极光的豪华推向全新高度。比如在考虑我们国内消费者驾驶习惯和用车需求的时候,轴距较原版本增加了160毫米,后排座椅的腿部空间由原先的859毫米提升至1015毫米,大幅提升空间感和舒适度。质量方面的话,全新路虎揽胜极光L基于捷豹路虎全新PTA豪华横置发动机平台打造,该平台不仅能够满足车辆电气化、智能化的装配需求,更能带来较好的驾乘舒适性和操控稳定性。基于这一全新平台,全新路虎揽胜极光L的前后悬架展现了出色的运动几何和精准的匹配特性,而更为灵活的悬架调校也为车辆带来了精准的操控、灵敏的响应与稳健的循迹能力。
加长了。
揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV,售价区间为35.58-50.58万元,极光的优势在于年轻、时尚的设计,但后排空间较小让不少消费者放弃了这款车型。此前就从奇瑞捷豹路虎内部人士处了解到:揽胜极光将推出加长版车型。
如今长轴版车型海外测试图片已经曝光,这也就意味着加长版揽胜极光的国产又进一步,预计新车轴距将与宝马X1相近,在2800mm左右。
车辆科技:
新款揽胜延续其英式奢华的历史传承,并讲车辆设计,驾乘舒适和制造工艺提升至新境界。不仅拥有引人注目的外观和工艺精湛的内饰,其动态性能以及全地形能力同样强悍深邃。
堪称典范的驾乘舒适性有一集科技水平,带给您无上尊荣的典雅乘坐感受,以及至臻舒适的驾驶体验。路虎揽胜极光将推长轴距版车型 7座布局大概率国产
外观上,从谍照中可以看到,新车相比现款揽胜极光而言,整体的车身线条并没有太大的差别,依旧非常敦实,并且新车主要加长的部位在后门,从加长的后门车窗就可以看到该车为长轴距车型,可见轴距的加长全部给了第二排和第三排乘客,毕竟将要放置第三排座椅,需要预留出一部分空间。
现款揽胜极光被国产吐槽其后排空间并不充裕,如果未来可以提供长轴距版车型,显然这个问题会得到合理解决,而7座的设计可以满足国人多口之家的用车需求,因此新车未来大概率会引入国产。
动系统方面,路虎揽胜极光长轴距版车型预计将继续搭载现有的2.0T发动机,最大功率183kW,峰值扭矩365Nm,与之匹配的是9挡自动变速箱,四驱系统将会继续出现在该车中。(图片来源:autoevolution)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。体验全新路虎揽胜极光L P300e,绿色与豪华两相宜
不止于加长
作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版,在此次绿色畅享之旅中备受瞩目,带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择。
全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版将轴距提升至2841毫米,较原有版本增加160毫米,充分考虑了中国市场消费者的驾乘习惯和用车需求。这不止是加长,更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释。除此之外,第二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级,大幅提升了活动空间,令驾乘者在试驾环节无惧长途奔波劳顿,充分感受揽胜家族提供的奢华品质。
在由城市道路、高速公路等多种路况组成的道路试驾,以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾活动中,全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版车型以其基于路虎最新的全球化平台设计,搭载自主研发的英杰力1.5T发动机,最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力,先进的PTA豪华横置发动机平台结构,使全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版在空间布局方面得以优化。
双擎动力
由感官尊享,到智能体验,全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版延续了揽胜家族的精工奢华,更具前瞻性的电池技术,以及更加卓越的产品实力成就令人意犹未尽的惬意与精彩,带来全方位安全保障。
全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版拥有混动、电量保持和纯电动三种驾驶模式。在混动模式下,1.5T 200马力汽油涡轮增压发动机与109马力强力电动机双擎齐下,最大输出功率可达309马力,峰值扭矩540牛·米,百公里加速仅7.0秒,百公里油耗低至1.9升。优秀的燃油经济性以及56.5升油箱的容积配备,确保消费者可以随心所欲地应对日常通勤和长途驾驶等多种用车需求。
前瞻性的电池技术,搭载的15.5千瓦时高能量密度三元锂电池,以及全密封金属电池外壳,配合实时高精度的电池健康状态监测(过充/过放保护、过温保护、过压/欠压保护、过流保护),实现全方位安全保障。
在越野场地试驾中,全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版优秀地继承路虎品牌“心至无疆”的精神,赋予车辆超强的驾控体验。第二代智能全地形反馈适应系统,拥有多种地形及驾驶模式和1种自动模式,为西部地区山地丘陵地带驾驶提供智能且针对性解决方案,有效应对复杂路面的驾驶挑战。配合路虎特有的全地形“透视”技术,以及路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统,让驾驶者精准掌握周围路况信息,从容应对全地形驾驶考验。
科技赋能 绿色畅享
在今年3月份正式上市的路虎发现运动版P300e插电式混合动力版,身怀更多科技升级和先进的双擎动力,提供了更加实用便捷,轻松愉悦的出行体验,以更加环保、经济的性能表现为更多中国家庭带来清洁、安全、智能的未来出行方式。
全新路虎发现运动版P300e作为一款豪华新能源全地形SUV,为更多消费者带来了超越期待的电动化出行选择,积极满足了消费者对于智能化科技配置的需求。路虎发现运动版P300e配备先进的智能驾驶辅助功能,为用户保驾护航带来全方位安全保障,与此同时,搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表盘,智能驭领尊享触控实时导航,车内Wi-Fi热点并支持Apple CarPlay? 与百度CarLife等配置,不仅让驾驶的途中充满乐趣,更为驾驶者带来智能便捷的用车体验。
全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e是为数不多的同时拥有直流快充和交流慢充,双充电模式的插电式混动车型,延续了路虎不断突破的传统,持续践行“心至无疆”的品牌精神,以创新前瞻科技引领绿色未来,打造便利环保的用车生活。
【本文来自易车号作者车味auto,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】全新路虎揽胜极光长轴版路试谍照曝光,车身明显更长
路试的全新路虎揽胜极光长轴版车型的路试车的车身整体采用了斑马纹伪装覆盖,新车的外观风格和现款车型相同,但是它的车身明显更长。新车的前脸的一些细节也暴露了出了,新车的前进气格栅的占比面积更大,它采用了细长的梯形设计,进气格栅上采用了很细小的网格覆盖。路试车的大灯和现款极光相同,采用了矩阵式的设计,它有很细致的几何造型的轮廓,视觉效果非常的动感。新车的前脸的底部采用了梯形的格栅,格栅的下方有一个护板设计,两侧的空气导流槽的风格和现款车型相同。
全新路虎揽胜极光长轴版车型的车身的侧面看上去明显比现款车型更加修长,在风格上和现款车型相同。路试车的车身轮廓非常的运动化,新车采用了下沉式的车顶,它的车窗向后逐渐变窄,新车的车身线条采用了上扬式的设计,它的A柱和D柱表现得非常干练。路试车采用了硕大的车轮毂的设计,车轮毂采用了很有动态感的设计。
?长轴版的全新路虎揽胜极光的车尾部的造型和现款车型相同,新车采用了前倾式的后挡风玻璃,它的尾灯采用了矩阵式的风格打造,新车的尾部的中间采用了很凌厉的轮廓,它的底部包围非常的饱满。在动力方面,新车有望打造汽油和柴油动力以及插电混合式动力。
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易车讯 据悉,路虎揽胜极光L将于7月19日正式上市并公布售价。此前,新车已经亮相但只公布了预售价格为39.00-48.00万元。揽胜极光L是路虎品牌为了更加适应中国市场,特地推出的加长轴距版本。而外观和内饰上,依旧延续了揽胜极光的设计,使得车辆在同级别竞品中更具竞争力。
极光L虽然进行了加长,但是依旧保持了这一代极光的外观设计。新车的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计,而且前中网的面积明显加大了。车辆的大灯设计相当修长,大灯内的灯带层次丰富,立体感非常强,与家族内的星脉保持了一致。
至于车身侧面,则是新车变化最大的地方,由于车身尺寸的加长,整辆车明显看起来更加修长,后车门和车窗明显加长了,而且还在后车门上添加了“L”行标识,象征车身进行了加长,车侧隐藏式的门把手也得到了保留。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,长度和轴距均较现款增加了160mm。
车尾整体的造型并没有发生太大的变化,同样是以拉伸横向视觉为主旨,包括尾灯和黑色饰板在内,都让它看起来更宽和低矮,给人下盘更扎实的感觉,这也是极光出众颜值的秘诀之一。尾灯方面也采用了LED光源,点亮之后也非常有辨识度,同时尾灯也包含了流水转向灯的效果,而且尾灯和黑色饰板结合成了一个整体,看起来更有贯穿式尾灯的效果。
进入车内,极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化,这套设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平,再加上大量高品质皮革面料的包裹,只看内饰的话绝对是越级的体验,这也是全新极光最大的竞争力之一。
12.3英寸的全液晶仪表盘在显示效果上做的非常不错,同时还可以切换不同的显示模式。另外这块全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图,也可以显示车身越野状态,还有大尺寸HUD帮助,所需要的信息基本都能在主驾视线范围内找到。
中控位置拥有上下两块屏幕,尺寸则都达到了10英寸。上方屏幕的一大亮点是可以调整角度,更加符合驾驶者的视线角度,而它主要用来操作导航、多媒体等功能。同时在手机互联方面,这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能,能够满足日常的使用需求。至于下方的屏幕主要控制的就是车辆的空调、座椅和驾驶模式,空调的温度和驾驶模式还可以在单独的圆形液晶屏中显示,便于驾驶者快速查看。
动力系统方面,极光L依旧采用了和极光相同的动力总成,极光L搭载了2.0T英杰力发动机,最大马力249Ps,最大扭矩365N·m,同时还配备了48V轻混系统,并采用了皮带传动启停/发电一体化电机,除了更快速的启停外,还可以转化为电能回收到48V电池中,并起到节能减排的功效。至于传动系统方面,极光L也依旧采用了9AT变速箱,传统系统的平顺性也很有保障。采用7座布局 2021款路虎揽胜极光长轴距版车型谍照曝光!
日前,天天汽车获悉。2021款路虎揽胜极光长轴距版车型谍照曝光。据悉,新车将于2022年发布。
外观方面,从谍照可以看出,新车采用了家族式的设计语言。前格栅采用大鼻孔式设计,宽大方正,两侧大灯细长凌厉。导流口造型粗犷,底部进气格栅采用大嘴式设计。
侧身方面,明显可以看出轴距有所增长,采用贯穿式腰线,隐藏式门把手,悬浮式尾翼。轮圈样式十分运动。据悉,新车采用了2+2+3的7座布局。
尾部方面,整体与现款车型保持一致。动力方面,预计将搭载2.0T发动机+电机的混动动力总成,匹配9挡自动变速箱,还有四驱系统。最大功率为183kW,峰值扭矩为365N.m。关于新车的更多信息,我们将持续关注!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。燃油插混它都有!比宝马X3香?新款路虎揽胜极光L上市
近日,路虎官方宣布,旗下的2023款路虎揽胜极光 L车型上市,新车提供包含燃油版和插混版在内的5款车型可选,官方指导价区间为38.98万元-46.52万元。本次针对科林斯古铜特别版进行升级,外观内饰均有变化。动力上,提供2.0T轻混及1.5T插混版本。其主要竞争对手为奥迪Q5L,宝马X3,凯迪拉克XT5等车型。
2023款揽胜极光L共计推出燃油版车型4款,200PS R-Dynamic Standard 精英版(指导价38.98万元)、249PS R-Dynamic 豪华版(指导价42.50万元)、249PS 科林斯古铜特别版(指导价42.98万元)、249PS R-Dynamic HSE 奢享版(指导价46.52万元)。PHEV车型1款,P300e 插电式电动混合版(指导价41.58万元)。
外观方面,2023款路虎揽胜极光L延续了揽胜家族设计语言,前脸配备倒梯形进气格栅,中网内部运用蜂窝状中网,并辅以镀铬元素包裹,灯组贴合引擎盖,并与格栅相融,具有视觉一体感。前包围呈三段式设计,两侧放置镀铬“兽爪”样式装饰,点缀导风槽,中间放置黑化的梯形进气口,运动感与精致感都有所兼顾。
车身侧面,新车走线依旧简约流畅,线条并不锋利,整车给人感觉平直之中带着一些圆润,悬浮式的车顶是极光最大的特点,隐藏式的门把手以及无框车门的设计显得车身比较修长。轮毂方面,车辆配备20英寸的轮毂造型精美,气场不俗。
尺寸方面,新车定位中型SUV,长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距达到2841mm。
尾部方面,看上去更为厚重敦实,狭长的尾灯延伸至侧面,中间通过一根配有英文铭牌的黑色护板形成贯穿式效果,车顶扰流板的搭配下更显精干,后包围采用大尺寸的上扬护板包覆,两侧勾勒出排气区域,并带有扩散器造型,强烈的提拉感让尾部视觉效果颇为出众。
内饰方面,座舱内科技范儿十足,而且有着与众不同的奢华格调。标配12.3英寸全液晶仪表盘和双10.2英寸触控屏,中控台采用软性材质覆盖。真皮方向盘带有多功能按键和换挡拨片,高配升级电动调节上下、前后位置,增加方向盘记忆功能,钢琴黑与银色饰条的组合效果很漂亮。
配置方面,新车标配可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、后桥限滑差速器、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口等功能。
安全配置方面,新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面,单色车内氛围灯、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等一应俱全。
动力方面,燃油版极光L搭载英杰力2.0升四缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统,传动系统匹配9挡手自一体变速箱;插混版车型搭载1.5升三缸涡轮增压发动机和电动机,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
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2020款路虎极光Evoque采用了全新的高级横向结构,轴距也有所加长,增加了后排座椅的腿部空间当后排座椅向下折叠时,后备箱空间也可能增加到505立方英尺1,430升RDynamic系列汽车采用轻型混合动力系统,配备20升涡轮。
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得益于20T48V轻混动系统,2020款极光最大功率达到183kW,启动过程更加轻盈,油门踏板更加灵敏由于涡轮增压发动机的加速特性,随着转速上升到2000转分,慢慢踩下一半油门,整车动力就准备就绪当转速超过2500rpm时,车辆的。
程序坏了极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型屏幕升不起来是程序坏了,需要更换主板可以去维修店检查线路。
当今,随着大家收入的提高,3050万元的汽车进入了购车人的视野,而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间,可以说竞争已经越来越激烈了作为路虎旗下车型中的重要角色,揽胜极光2020款20T249PSR。