本文目录一览：
- 1、k5哪年的拉缸最多
- 2、哪一款起亚k5易拉缸
- 3、12款起亚K5有发动机拉缸的现象吗？
- 4、15款起亚k5的发动机的型号是什么，还拉缸吗？听说14款之前的拉缸，15款的还有这个毛病吗
- 5、12款起亚k5怎么样？发动机容易拉缸么？油耗得多少
- 6、12款的k5容易拉缸么？
- 7、起亚k5油耗多少
- 8、2014款起亚k5，2.0发动机还会拉缸吗？
- 9、14款k5还有拉缸的问题吗
k5哪年的拉缸最多
14年之前的拉缸最多，14年后这个问题很好了。
K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范”的尊贵品质辉耀上市。
2014款起亚K5在2013年12月5日正式上市，新车的重点是增加了两款2.0T涡轮增压车型，它们所搭载的2.0T发动机拥有245马力的最大输出功率、350N·m的最大扭矩，账面参数相当出色。过往凭借动感的外形、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的起亚K5，出色的动力参数也是一大亮点。
新车特点
外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。
内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。
哪一款起亚k5易拉缸
15款以前的起亚k5易拉缸。但是起亚K5并不是真那么容易拉缸，这个只要保养到位，机油适合就没事，如果没有很多要求可以入手。
12款起亚K5有发动机拉缸的现象吗？
12款起亚K5出现打车时候是机器晃动，停车是也是嗒嗒的响，现在都说K5拉缸是常见病证。我十分担心还有异常响动是不是拉缸了，如果拉缸了都是怎么处理的。花了20万才跑5万，心碎。12款 起亚K5 （ 查成交价 | 车型详解 ）出现打车时候是机器晃动，停车是也是嗒嗒的响，现在都说K5拉缸是常见病证。我十分担心还有异常响动是不是拉缸了，如果拉缸了都是怎么处理的。花了20万才跑5万，心碎。 从目前相关资料显示该款车确实存在发动机拉缸的现象，其中主要集中在2012款车型。同时为避免影响使用建议您尽快联系售后处理。 @2019
15款起亚k5的发动机的型号是什么，还拉缸吗？听说14款之前的拉缸，15款的还有这个毛病吗
你好 由于悦达起亚k5才上市不久,目前没有什么大的优惠,购车得预订,优惠也就千元左右,还得靠你和4s的侃价功夫
拉得不要不要的，我是2015款十月份的车，刚过质保，高速上拉缸，缸体都打了一个洞出来，换个发动机一万五没了，还是拆车件
12款起亚k5怎么样？发动机容易拉缸么？油耗得多少
让几位车主给你介绍下起亚k5油耗怎么样？
车主一
优点外观设计还好内部设计有点个性其他还真每什么好说的.
缺点配置过低，很多应属于中型车的标配。因此价格太高忒不厚道.
综述在韩国的售价：11.45~~17.19万
车主二
优点外观看还可以也就一般吧
缺点价格太高，估计没有人会花20多万买个K5，20多万的车型太多，有20多万谁会买K5，我有20万可以买本田丰田别克大众，哪个不比起亚好
车主三
优点个人觉得K5最具性价比 的车型是 2.0AT PREMIUM 从价格上分析，感觉这款车在这个价格区间的竞争优势还是十分明显的，最主要在安全系数上，该有的气囊都有，也是黑顶。。
缺点遗憾的是没倒车影像，缺少了点绚头。
综述强力推荐 2.0AT PREMIUM 这款 性价比最高
车主四
综述就这价位还是买大众CC比较好，
缺点20万的车，居然牵引力控制，刹车辅助，ESP都没有标配。买车大家千万不能看外在的，内在的更重要，关键时刻会救命。
车主五
优点外形很拉风 后排空间也很大 我很喜欢 特别是哪个日间行车灯酷毙了
缺点价格太高 19万+的车都没有电子辅助系统 相比索纳塔19万+的车电子辅助功能比较齐全。
综述全系降3万我考虑买一辆2.0顶配
车主六
优点价格太高了，。受不了，有20W+还买你干嘛啊
缺点减震太差，内饰太俗，没用的东西一大堆！！安全性差，车身太薄了
综述价格太贵，马路上一辆都没看到过！坚持这个价大家都不要买！降价3万就抢购
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以上就是起亚k5油耗怎么样？听听几位车主给你点评一下的介绍了，供大家参考。
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12年起亚K5个人认为相对可以 算不上容易发动机拉缸的车型，关键看日常使用和保养，这个车百公里油耗大体八九个油。
12款的k5容易拉缸么？
起亚K5这车只要在启动后，尤其是怠速状态发动机出现哒哒的敲缸声，联系到当地的4S店，可是4S店相关人员同样回答此批量车而且还有ix35、智跑等系列都这样，属于技术缺陷，近期车辆发动后敲缸声越来越严重，到4S店维修人员出现发动机拉缸现象，由于之前一直在4S店保养维修，等我到4S店后，让我找厂家，可是厂家不管了，让4S店安抚客户，就是不给解决，找出各种原因不给解决，我的车马上接近五年保修期（十万公里），但是这种说法造成消费者心理严重伤害，无论什么理由，这批次K5、智跑、ix35在车质网看到都出现了这样的质量问题，像这样的情况绝对是十足的通病啊！
起亚k5油耗多少
1、2014款起亚k5真实油耗是百公里75到77l，其属于东风悦达起亚旗下的一款中型轿车2014款起亚k5车身尺寸是长4845mm宽1830mm高1460mm，轴距为2795mm，油箱容积为70l，整备质量为1408kg2014款起亚k5前悬架是麦弗逊。
2、16t车型百公里油耗92升，20l车型百公里油耗10升起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车它的长宽高分别为4855 mm1835 mm和1475 mm，轴距为2805 mm，这是一款四门五座的轿车起亚k5的16升涡轮增压发动机最大扭矩。
3、K五平均油耗在百公里75左右，市区在72~73左右，具体要看你行驶的路线，路况等。
4、最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为56升，高功低耗，优势明显20T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米#8964百公里综合油耗68升，动力强劲，油耗也很友好，非常不错哦。
5、78L2012年的起亚K5综合路况下的真实燃油消耗量，在百公里7升至8升之间起亚K5车型是起亚公司推出的一款中级轿车，这款车型的外观设计和内饰的设计都非常的动感，很有现代气息，所以深受年轻人的喜爱，实验室当中给出的。
6、2012款起亚k5真实油耗是8L\u002F百公里以下是对起亚k5的具体介绍1配置方面无钥匙启动双区自动空调定速巡航ipod接口应该是这款车的标准配置，而DVD导航蓝牙系统应该只会出现在高配车型上K5设置了紧急。
7、百公里油耗72L2020款最新的起亚k5在动力方面搭载了15T和20T发动机，那么起亚k5到底消耗了多少燃油，请看上图图中信息为起亚k5车主给出的真实油耗数据可以看到起亚k5的平均百公里油耗在72L左右，说明这款油耗表现。
8、元，平均每月约为1428元，平均每公里花费约为085元起亚K5凯酷 20T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为。
9、题主是否想问“2012款起亚k5真实油耗”百公里7升至8升之间起亚K5车型是起亚公司推出的一款中级轿车2012年的起亚K5综合路况下的燃油消耗量在百公里7升至8升之间这款车型的外观设计和内饰的设计都非常的动感，很有。
10、起亚k5的综合工况油耗为97L如在城市拥堵状态下，可能油耗在10升油以上，还有有长期开手动挡高转速低档位的驾驶人群，油耗也会大大增加油耗一公里价钱在093元左右K5配备了一个ECO模式，按键就在方向盘上，这种。
11、起亚K520L的发动机，百公里市区油耗大概在85左右左右，高速百公里油耗大概在8个油左右。
12、油耗方面虽然不能与日系车相比，但相对于其他车系来说，韩系车的油耗表现还是不错的，起亚K5 百公里油耗在85左右韩系车的一大特点就是低配车型，配置太低，高配配置丰富，但目前来看K5 LUX版本作为高配车型，配置相对。
13、zhuliuNO1车子行驶了600KM，昨天跑了趟合肥车速是6090，显示的油耗71，最低油耗显示63不过在市区就要加3个油这样子，平均车速18KM3车主要的就是潇洒 来自上海 关于起亚K5油耗 你们油耗是多少呀平。
14、你好，最少3800公里，汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
15、12年起亚K5个人认为相对可以 算不上容易发动机拉缸的车型，关键看日常使用和保养，这个车百公里油耗大体八九个油。
16、易车讯 日前，我们从工信部装备工业司获悉，东风悦达起亚继相继公布K5的中文名凯酷以及工信部申报信息之后，其油耗信息也正式曝光，新车将搭载15T20T发动机，其中15T综合工况油耗为56L100km20T综合工况油耗为6。
2014款起亚k5，2.0发动机还会拉缸吗？
你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。希望对你有所帮助。
你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。希望对你有所帮助。
你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。希望对你有所帮助。
你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。希望对你有所帮助。
你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。希望对你有所帮助。
你好，拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。希望对你有所帮助。
14款k5还有拉缸的问题吗
14k5款还存在拉缸的问题吗？不会的，只要保养好自己，按时换油，不要用假油。如果车出了问题，基本上不会出现拉缸现象。建议正常5000公里换一次油。以下是关于起亚K5的具体介绍：1.车身尺寸：这款车的长宽高分别为4,980mm、1,860mm、1,445mm，轴距为2,900mm。2.电源配置：这款车采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率125kW，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩253Nm，最大扭矩转速1500~4000rpm。2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kW，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩353Nm，最大扭矩转速1500到4,000rpm。百万购车补贴
