本文目录一览：
- 1、日产gtr马力多大
- 2、了解日产GTR战神报价，燃爆你的赛车梦想
- 3、尼桑GTR35简介
- 4、谁能提供GTR35的基本技术参数？
- 5、日产gtr排量多大
- 6、日产GTR34、GTR35属于什么车？超跑还是？
- 7、日产GTR多少钱一辆？
- 8、请问，GTR—34的技术参数
- 9、日产GTR详细车型
日产gtr马力多大
原厂的GTR500马力，扭矩600N可以改装，有800马力，1000马力，1500马力，甚至还有2000马力的原厂GTR就可以了，买GTR的人图的就是性价比，当然还有对GTR的发烧者。
最大功率485马力新一代GTR将搭载来自日产GTRNISMO LM勒芒赛车上的30L双涡轮增压V6发动机，未来该车还将针对这台发动机进行民用化改造，使其更加适合搭载在量产车之上迈凯轮P1 GTR搭载38升双涡轮增压V8混合；000美元约合人民币512，630元而该系列的顶级车型EVO版本将会搭载与标准车型和GTR VSpec车型一样的VQHRTT发动机，该发动机的输出功率为530匹马力，这款车型的价格将为94，000美元约合人民币719，213元；gtr最大马力是555ps，以2017款gtr为例，其是一款跑车，车身尺寸是长4715mm宽1895mm高1371mm，轴距为2780mm，最小离地间隙为110mm，车身重量为1785kg2017款gtr前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立；全新NISSAN GTR跑车搭载的是VR38DETT引擎，这具引擎由日产专门为NISSAN GTR量身定做，排量38升，采用V型六缸的设计，它搭载了来自日本IHI公司的双涡轮增压单元，VR38DETT引擎在日产驻日本横滨工厂采用手工方式打造，这。
600匹左右日产GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GTR车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧20世纪60年代的汽车普遍不能胜任；缸体则为加厚的铸铁材质，虽然重量上不占优势，但是其可以不经过强化便可承受1300马力的动力输出，这也为日后的性能升级埋下了伏笔后来被推向台面的JUN 1000匹GTRTOP SECRET 1000匹GTR，真正1000匹马力所以GTR跑的快；GTR都是采用V8引掣，可以作为比赛用车，所以能改到3000匹GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，诞生于20世纪60年代GTR的车型包括PGC10 KPGC10KPGC110BNR32等后期研发的GTR脱离了Skyline车系；GTR都是采用V8引掣，作为比赛用车可以对发动机进行涡轮增压超过1000匹马力的车有的；这样的日产GTR你见过吗原厂1250马力追布加迪并不难 日系跑车曾经有过非常辉煌的时代，从曾经的经典漫画和电影头文字d就可以看出，其中主要凸显了日系品牌高性能车型，很多看似外观普通的车型也能够爆发出很强的加速性能然。
Gtr是日产旗下的一款跑车它的性能很强大，操控性也很好日产的38升双涡轮增压v6发动机拥有555马力和632牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为6800转分，最大扭矩转速为3300至5800转分这款发动机配备了连续；马力计算看发动机功率最大功率X136=马力日产GTR38T，V6发动机最大功率486匹，最高时速310公里，百公里加速38秒；GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，于2007年12月6日在日本推出上市，采用前置四驱的驱动方式，该车长宽高分别是4650mm1895mm1370mm，轴距为2780mmGTR搭载的是38TV6发动机，最大功率输出为553；日产GTR搭载的是VR38DETT 38LV6发动机GTR搭载著名的VR38DETT 38LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式加速到百公里时间为405秒2012款的GTR。
这个没有准确说法的，视改装程度而言，但是改装是没有止境的另外一点，LZ的说法的错误的，R34搭载的RB26DETT发动机，不说理论，实际上也产生出不少千匹以上的改装案例其压榨极限大概在1100匹左右，再高了的话就会十分不；2012款GTR最大功率390kW 530马力6400rpm，从32006000rpm时最大扭矩为612牛米，0100kmh加速成绩为3秒不过排量太小了，中后段加速还是比不上兰博基尼，法拉利的大排量自吸你说的那些车型太广泛了，为什么；日产GTR 2012款 38T Premium Edition 官方报价1411505万，官方设定最大马力530匹，最大功率390千瓦，最大功率转速6400当然，可以通过刷ECU，改装等手段提升马力，美国switzer公司将R32解锁发动机爆改曾经达到1100匹。
了解日产GTR战神报价，燃爆你的赛车梦想
汽车是一项与时间竞赛的特殊运动，每一个细节都决定着胜利与失败。一款赛车对于车手的重要性不言而喻，那么既能普通出行又能参加赛事并且造型独特的日产GTR就成为了许多人的梦想之车。随着汽车市场不断发展，最新版本的日产GTR已经上市。那么，它的报价是多少呢？
首先，我们需要知道的是，日产GTR的报价随着车型的不同而有所区别。目前市面上有3款不同品质的GTR车型，分别是GTR Premium Edition、GTR Nismo Edition和GTR Track Edition。其中，凭借强大的动力系统和卓越的操控性能，人们普遍认为GTR Nismo Edition是日产GTR系列中性能最强劲的版本。
下面是具体的三种车型及其报价：
GTR Premium Edition
这款车型的发动机采用了V6 3.8升涡轮增压引擎，可以输出570马力的动力；同时搭载配备6速手自一体变速器的四驱系统，能够使车辆在任何路况情况下都具备优异的操控性能。此外，GTR Premium Edition还配备了BOSE高保真音响、透明顶棚和21寸轮圈等豪华配置。该款车型的报价为98.88万元人民币起。
GTR Nismo Edition
作为GTR系列中性能最强劲的版本，GTR Nismo Edition所搭载的V6 3.8升涡轮增压引擎可以输出600马力的动力，并且其悬挂系统与轮胎等部件均做了升级处理。此外，该款车型还配备了碳纤维前唇、碳纤维扰流板和碳纤维后扰流板等运动外观套件。该款车型的报价为237.80万元人民币起。
GTR Track Edition
这款车型与普通版GTR相比，更注重车辆的运动性能表现。它采用了与GTR Nismo Edition相同的V6 3.8升涡轮增压引擎，在与完善的悬挂系统、轮胎配置和制动系统的配合下，使得GTR Track Edition在高速行驶和过弯时表现更为平稳。此外，该车型内部也配备了 Recaro运动桶座椅和防滚架等运动配置。该款车型的报价为187.28万元人民币起。
总体来看，GTR Premium Edition是日产GTR系列中价格最便宜的车型，而GTR Nismo Edition则是性能最为强劲的车型。不过无论你选择哪一款车型，都能给你带来酣畅淋漓、令人兴奋的驾驶体验。
如果你非常喜欢赛车，那么GTR Nismo Edition将是你的不二之选。如果你喜欢普通出行并希望车辆的性能表现更好，那么GTR Premium Edition或GTR Track Edition应该是你的首选吧。无论你选择哪一种，都可以燃爆你的赛车梦想，让你一展风采。
尼桑GTR35简介
GT-R35
“战神归来”
2007年10月推出
车型编号GT-RR35
引擎形式V6
排气量（c.c.)3,799
压缩比9.0
驱动方式AWD
排档型式序列式六速自手排
长宽高（mm)4650*1895*1370
车重（kg)1740
市场上的日产GT-R日规美规车型混淆，很多人还是搞不清日规或者美规的区别，在这里。教大家一些简单的方法来区分日规美规车型。
1、侧转向灯：日规车型的转向灯是透明的，橙色的侧转向灯是美规车型。
2、迈表：日规车型没有英里表。
注意事项：车内的按键即使全部都是英语，或许有可能是日规车型换成了英语按键。另外，看方向盘的布置方位是没有用的。在英国售卖的车全为美规车型，方向盘只是布置在右边。国内，或者是一些美规车型换成公里表。日规车型确确实实是没有英里表的！
扩展资料：
日产GTR历史：
1969年，直六，2000cc，160马力的经典跑车第一代GT-R出世。
1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力最大的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。
1973年推出的第二代GT-RC110，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。首次在GT-R车型上采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的四圆尾灯组设计。
这是一代容易被忽略的GT-R，因为生产数量仅197台，个人认为GT-R今后的外观发展方向自C110开始。同时因为车身尺寸和重量的大大增加，造成操控性不及上代，故从机械方面也不能认为是一代成功的产品，只能说是一次令人叹息的尝试。
好景不长，就在1973年，日产汽车因为受到1973年世界石油危机[/font]的影响而被迫停止了GT-R的生产。所以其后推出的C211、R30以及R31并没有出现GT-R型。当时，很多车迷认为GT-R车系的光辉就此完结了。
直到1988年，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。
被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。外形上，新车采用了C211、R30、R31等延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合。
造型也考虑到风阻而做的很流线。原厂空气动力学套件做的美观又极其实用。R32选用了全新的直列六缸双涡轮增压引擎，也就是一代名机RB26DETT，及独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。最大马力为日本规制上限的280匹。搭载5前速手排档，0-100KM/H加速成绩为5.1秒。
2007年11月24日的东京车展，脱胎换骨的R35GT-R正式发布，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次摒弃了直六引擎，而采用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT。该车采用了许多前所未有的结构，其综合素质之高也令世人惊叹。
特别说明：每一台GTR都是独一无二的，因为每台GTR的变速箱都是配合每一台GTR的引擎打造的，绝对独此一份，所以每台GTR的马力也是不同的，480匹是有所保留的实测数据，曾有一台原装R35被测出有507匹的马力。
2010年11月12日，2011款GT-R0-100km/h加速实测0-100加速仅3.046秒。
谁能提供GTR35的基本技术参数？
日产GT-R R35 3.8T 486马力V6 6挡双离合 最高车速(km/h)： 310 官方0-100加速(s)： 3.8 车重(Kg)： 1815
GTR35很强啊
品牌： 进口日产
级别： 跑车
发动机： 3.8T 486马力V6
变速箱： 6挡双离合
长×宽×高(mm)： 4655*1895*1370
车体结构： 2门4座跑车
推出年份(年)： 2008
最高车速(km/h)： 310
官方0-100加速(s)： 3.8
实测0-100加速(s)： 4.05
实测100-0制动(m)： 39.87
长度(mm)： 4655
宽度(mm)： 1895
高度(mm)： 1370
轴距(mm)： 2780
前轮距(mm)： 1590
后轮距(mm)： 1600
最小离地间隙(mm)： 110
车重(Kg)： 1815
车身结构： 跑车
车门数(个)： 2
座位数(个)： 4
油箱容积(L)： -
行李箱容积(L)： 249
汽缸容积(cc)： 3799
排量(L)： 3.8
工作方式： 涡轮增压
气缸排列形式： V
气缸数(个)： 6
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 9
气门结构： DOHC
缸径： 95.5
冲程： 88.4
最大马力(Ps)： 486
最大功率(kW)： 357
最大功率转速(rpm)： 6400
最大扭矩(N·m)： 588
最大扭矩转速(rpm)： 3200-5200
发动机特有技术： -
燃油： 汽油
燃油标号： 98号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱：
名称： 6挡双离合
挡位个数： 6
变速箱类型： 双离合变速(DCT)
底盘转向：
驱动方式： 前置四驱
前悬挂类型： 多连杆式独立悬架
后悬挂类型： 铝合金多连杆
助力类型： 机械液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动：
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 255/40 R20
后轮胎规格： 285/35 R20
备胎： 无
安全装备：
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
操控配置：
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
可调悬挂
胎压监测装置
外部配置:
同色后视镜
运动套件
铝合金轮毂
内部配置:
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航
行车电脑显示屏
左脚休息踏板
给你个连接，上面有比较详细的。。
日产gtr排量多大
日产采用38升双涡轮增压发动机，所以这款车的排量为38升Gtr是日产旗下的一款跑车它的性能很强大，操控性也很好日产的38升双涡轮增压v6发动机拥有555马力和632牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为6800转。
GTR的最大排量是多少现款GTR只有38L一个排量最早的GTR有25L的 现款GTR只有38L一个排量最早的GTR有目前日产公司在开发2013款R35，将从2012款。
日产GTR是属于日产国宝级战神跑车，采用38L V型六缸双涡轮引擎，使它可在6400转时释放357Kw的最大功率，0100km的加速时间为35秒GTR是性能特征 GGrand性能优越的车 TTouring能够长途奔驰的车。
GTR的最大排量是38L在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈1957年。
全新NISSAN GTR跑车搭载的是VR38DETT引擎，这具引擎由日产专门为NISSAN GTR量身定做，排量38升，采用V型六缸的设计，它搭载了来自日本IHI公司的双涡轮增压单元，VR38DETT引擎在日产驻日本横滨工厂采用手工方式打造，这。
单看上面那一堆枪文，只会令你愈加糊涂 如果你是喜欢德国车的驾驶质感，并且希望用一辆车去体现自我身价的话 那肯定是911 turbo 如果你是一个希望获得超跑的性能，但又不希望付出太多的金钱重视物超所值的观念 那GTR 绝对。
造就了“战神”这个称号，1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，代号为R32的GTR重生，1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，26排量。
最高速度kmh310 0至100公里加速秒35 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6 排气量cc 3，799 压缩比 90 最大马力hprpm 8006400 最大扭力kgmrpm 9483200~5200 0至100公里加速2。
概述全新高级中置平台前置引擎后置变速箱前中后差速器离合器后置双碳纤维传动轴引擎使用编号为VR38DETT的38升DOHC双顶置凸轮轴双并联IHI涡轮增压24气门V6引擎，最大马力486匹6400RPM，峰值扭矩。
一楼说的不错，但是最后有一点要纠正的地方是，GTR R35以经不是直六，而是V6， 排气量不是32，是38升双涡轮引擎，AWD，全时四轮驱动，四轮转向发卖价格也是非常幸运的数字为777万日元开始 GTR和其他的NISSAN的车分开卖。
截止2019年，共有五种型号分别是1Skyline GTRKPGC102Skyline GTRBNR323Skyline GTRBCNR334Skyline GTRBNR345GTR R35 2018款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方。
日产gtr的发动机改装潜力很大，全世界无数的改装车爱好者都喜欢改装日产gtr世界上最强的日产gtr有3000马力日产gtr的操控性也很好这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架横臂悬架可以抑制车身的侧。
截止2019年，共有五种型号分别是1SkylineGTRKPGC102SkylineGTRBNR323SkylineGTRBCNR334SkylineGTRBNR345GTRR35 2018款日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅。
GTRR35使用了全新的VQ系列引擎注VQ型引擎曾荣获数年“世界十佳引擎”的称号详细资料型号VQ32DETT气缸形式V型60度角排气量3187CC最大马力480以上7200RPM最大扭力580kgm以上4800RPM点火方式NIDS日产的新型技术。
1日产gtr的发动机拥有两个涡轮增压器，日产gtr使用了一款38升双涡轮增压v6发动机这款发动机的每个涡轮增压器负责给三个汽缸提供空气有很多高性能v型发动机都会使用双涡轮增压技术，这样可以降低涡轮迟滞现象2涡轮增压。
日产GTR34、GTR35属于什么车？超跑还是？
街头超跑吧，日本跑车都是以街头赛而闻名的，抛去动力等因素不说，论血统和品牌与欧洲跑车是没法比的，但是有的日系跑车的动力性并不比欧洲的差多少，这个答案满意吗
中档车啊
日产的GTR34和GTR35都是跑车。35比34要先进一代。GTR34引擎编号：RB26DETT
引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO
最大马力：280bhp/6800 rpm
最大扭力：40.0kgm/4400rpm
百公里加速：4.9秒
原厂最高时速：300km/h
排气量：2568cc
驱动：6速手排四轮驱动
轴距：2665 mm
长宽高：4600×1360×1785(mm)
车重：1560kg
轮胎：245/40ZR18
悬挂（前/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆
制动系统（前/后）：通风碟式
宣传语句:The Driving Body
GTR35发动机： 3.8T 486马力V6
变速箱： 6挡双离合
长×宽×高(mm)： 4655*1895*1370
车体结构： 2门4座跑车
推出年份(年)： 2008
最高车速(km/h)： 310
官方0-100加速(s)： 3.8
实测0-100加速(s)： 4.05
实测100-0制动(m)： 39.87
长度(mm)： 4655
宽度(mm)： 1895
高度(mm)： 1370
轴距(mm)： 2780
前轮距(mm)： 1590
后轮距(mm)： 1600
最小离地间隙(mm)： 110
车重(Kg)： 1815
车身结构： 跑车
车门数(个)： 2
座位数(个)： 4
油箱容积(L)： -
行李箱容积(L)： 249
汽缸容积(cc)： 3799
排量(L)： 3.8
工作方式： 涡轮增压
气缸排列形式： V
气缸数(个)： 6
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 9
气门结构： DOHC
缸径： 95.5
冲程： 88.4
最大马力(Ps)： 486
最大功率(kW)： 357
最大功率转速(rpm)： 6400
最大扭矩(N·m)： 588
最大扭矩转速(rpm)： 3200-5200
发动机特有技术： -
燃油： 汽油
燃油标号： 98号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱：
名称： 6挡双离合
挡位个数： 6
变速箱类型： 双离合变速(DCT)
底盘转向：
驱动方式： 前置四驱
前悬挂类型： 多连杆式独立悬架
后悬挂类型： 铝合金多连杆
助力类型： 机械液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动：
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 255/40 R20
后轮胎规格： 285/35 R20
备胎： 无
安全装备：
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
安全带未系提示
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
操控配置：
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
可调悬挂
胎压监测装置
外部配置:
同色后视镜
运动套件
铝合金轮毂
内部配置:
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航
行车电脑显示屏
左脚休息踏板
GTR34现在已经停产了，也买不到了，35现在在进口到国内大概150万人民币。
日产GTR多少钱一辆？
日产GTR是一款备受汽车发烧友追捧的高性能跑车。自2007年问世以来，该车型一直都在进行升级改进。对于许多爱好者而言，购买一辆日产GTR也是他们的大梦想之一。那么，到底日产GTR多少钱一辆呢？
在国内市场，日产GTR的售价较为昂贵。据了解，目前国内市场上日产GTR的最低售价约为100万元左右。不过，这只是基础价格，如果进行个性化配置或选择限量版本，则售价会进一步攀升。
需要注意的是，该价格只是参考价，因为具体售价还会受到多种因素的影响，例如购买地点、车辆配置、当地经销商的售价策略等。同时，值得一提的是，由于全球范围内的疫情影响和普遍推行的MPV政策，不少二手GTR在进口车市场上出现价格下跌的现象，给一部分想要入手GTR但对价格较为苛刻的消费者提供了可选的方向。
如果你对日产GTR的性能和配置感兴趣，可以进一步了解一下以下选项：
车型配置
日产GTR在很大程度上得益于其强大的动力系统和运动科技。目前，该车的主要型号包括Pure版、Reacaro版、Track版、Premium版、Nismo版等，不同版本之间的区别在于外观设计、性能参数以及内饰配置等。具体来说，Pure版是基础款，配备了20英寸铝合金轮毂和尺寸较小的听音系统；Reacaro版则相对来说更加运动化，由著名的Recaro公司提供座椅，加装了BOSE高级音响系统，是为需要在赛道上表现出色的乘客准备的；而Premium版则有着更加豪华的装备，如KIXON数码音响系统、真皮座椅等。此外，Nismo版则是最具极限运动性能的版本，具有比其他版本更高的输出功率和加速性能。
动力系统
日产GTR的动力总成由一台3.8升V型6缸涡轮增压引擎和一个6速双离合器变速箱组成，最大功率可达马力565匹。在运动性能上，日产GTR达到了空前的高度，0-100km/h加速时间在3秒左右，极速可达到310km/h。而且，这种高性能车型还具有普通车型所不具备的刹车、抓地等特异功能，为驾驶者带来了完全不同的体验。
安全系统
与日产其他车型一样，新款GTR也配备了丰富的安全及驾驶辅助系统，包括防抱死制动系统、车身稳定控制、紧急制动辅助系统等。此外，GTR的三个驾驶模式（Normal、R+Mode和Save）也为使用者提供更灵活和个性化的驾驶体验。
总的来说，日产GTR是一款性能和豪华并存的顶级跑车，无论从设计还是技术层面上，都值得我们深入了解。当然，对于普通车主而言，日产GTR的价格肯定是略显昂贵了，但如果你真心喜欢它并愿意为之投入，可以从配置上逐项比较，选择最适合自己的版本。
请问，GTR—34的技术参数
GT-R 五代。也就是34车型。 1999年1月推出 车型编号 BNR34 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m) 驱动系统 4WD
NISSAN Skyline（日产 天际线）
第10代（R34型、1998年-2002年，GTR版代号BNR34）
性能数据：
引擎编号：RB26DETT
引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO
最大马力：280bhp/6800 rpm
最大扭力：40.0kgm/4400rpm
百公里加速：4.9秒
原厂最高时速：300km/h
排气量：2568cc
驱动：6速手排四轮驱动
轴距：2665 mm
长宽高：4600×1360×1785(mm)
车重：1560kg
轮胎：245/40ZR18
悬挂（前/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆
制动系统（前/后）：通风碟式
宣传语句:The Driving Body
（以上引自维基『和谐』百科）
-------------------------------------------------
GT-R的驱动系统并非简单的四驱，而是GT-R的王牌之一：ATTESA E-TS AWD。
驱动力前后50：50～0：100可变，介于后驱和四驱之间，由GT-R车载电脑控制前后驱动比。
正是因为这个系统的存在使得GT-R几乎无法漂移，因为当前轮打滑开始漂移时，车载电脑会自动干预，增加前轮抓地力和动力输出，车子自己停止了漂移。
ATTESA是Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain简称，中文称之为“先进牵引力控制系统”；而E-TS是Electronic Torque Split简称 。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
再给一个强悍的的BNR34数据，NISSAN 赛车部门NISMO出的Z tune。
SPECIFICATIONS :
Base Model: Skyline GT-R (BNR34) V-spec (used)
Body Color: Z-tune Silver (KY0), special color for R34GT-R Z-tune only.
Engine Model: RB26DETT Modified spec, "Z2" (Z-tune concept engine spec.2)
Engine Type: Water-cooling in-line 6 cylinder DOHC
Bore & Stroke: 87mm x 77.7mm
Compression Ratio: 8.5 : 1
Displacement: 2,771 cc
Max Power over: 368 kw (500ps)
Max Torque over: 540N.m (55kg.m)
Weight: 1,600 kg
日产GTR详细车型
事隔R34发布近9年后，为世人所密切关注的全新一代GTR终于发布。R34之后，为配合严格的环保法规，经典名机RB26DETT直六双涡轮引擎被嫌弃，而广泛被车迷们默认的至强版R34就此成为绝唱，因为新一代GTR R35已脱离Skyline车系而独立作为纯跑车系。 新一代东瀛跑车。如果同样冠以“战神”名衔似乎小看了如今的GTR，因为在德国纽堡林赛道上做出的最快圈速达到7分38秒，矛头直指PORSCHE 911 TURBO。 GTR R35设计理念。（二）外观 早在2001年便传出了GTR R35概念车图片，但为了迎合当今车辆设计，包括主动安全、被动安全、风阻系数、排放标准以及设计团队意念等因素，R35外形被大量欧规化令许多车迷难以接受，认为往后拉的前大灯灯眉和降低了的中网风口设计会失去以往GTR王者的风范。伤心的还不止GTR，因为全新换代的EVO X与十代 Impreza同样令到车迷们伤心欲绝，没得上诉！不曾忘记辉煌的历史，唯有欣然接受现实： 车侧线条依稀还看见车迷们心目中“至强GTR” R34的影子。 浑身线条带有硬朗、锋利的刀刃味道。 比起之前05年东京车展展出的GTR，量产后收起了延伸至防撞栏的碳纤前大灯组。车辆参数（长、宽、高）：4.650mm×1.894mm×1.371mm，轴距2.778mm，重量1740Kg。 车尾四盏圆灯保留了GTR传承的经典，而外露的四根直径达120mm排气喉是向911 TURBO叫嚣的本钱。 前轮翼子板后沿的刀风口式设计能借助风流对前桥产生一定的下压力。 当今为保障行人安全的主动式设计：弹射式引擎仓盖。同时，R35全身由钢、碳纤部品以及铝制品等合成材料打造，减轻了车身重量的同时并能保证车身强度。 R35暂时有6种颜色可供选择，包括：Ultimate Metal Silver（金属银）、TitaniumGray（钛灰）、Pearl White（珍珠白）、Vibrant Red（动感红）、Dark Metal Gray（铁灰）和Super Black（纯黑）。 再看看R35外观的细节： 钢筋力量型轮圈，采用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J；后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订制了充氮轮胎，并带有轮胎压力检测系统，对于一部瞬间即破200的超级跑车非常有必要，使用RE070A高性能系列夏季轮胎，前轮规格255/40R20，后轮规格285/35R20，也可以选用DUNLOP（邓禄普）的高性能全季节用轮胎，同时会配以亮光银轮圈，规格一样。 加宽的前大灯光束照射面更广阔。 宽大的后视镜。 门把。 已使用高亮度LED尾灯，因为这是随时让被超越者看不见的尾灯。 因为前置引擎，所以R35有跑车中少见的尾箱。 风阻系数仅为0.27。 全新一代GTR不再像以往一样与Skyline房车版共用底盘，也不再用一代名机RB26DETT，GTR R35使用了一个全新开发平台，把GTR瞄准超级跑车行列，将动力性能以及底盘布置进行全面革新。新开发的VR38引擎在英国日产汽车研发中心里交由世界著名的引擎专家Cosworth调教，经手过后，VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎最大马力达到480匹/6.800rpm，最大扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm（官方数据），当之无愧成为超跑行列一员。
GTR-35
日产GT-R Premium Edition148.0万车型名称日产GT-R Premium Edition生产厂商进口日产所属日产GT-R上市时间2009.12车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2780mm 车长:4650mm 车高:
1370mm 前轮距:1590mm 后轮距:1600mm 车宽:1895mm 尺寸/重量/容积车身重量1750 kg轴距2780 mm轮距1590/1600 mm（前/后）全车长度4650 mm车身宽度1895 mm车身高度1370 mm行李舱容积315 L油箱容积74 L标准座位数4引擎参数标准引擎VR38DETT-3.8L 双涡轮增压 24气门V6引擎标准变速器6档双离合标准排量3799 cc气门数24最大功率357/6400 KW/rpm最大扭矩588/3200-5200 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗12.1 L/100km最高时速310.0 km/h加速时间3.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式双A臂悬挂系统搭配铝合金上臂/多连杆悬挂系统搭配铝合金上连杆（前/后）轮毂尺寸轮胎前255/40ZRF20 后285/35ZRF20通过性最小转弯半径5.7 m最小离地间隙110 mm最大爬坡度接近角离去角配 置 外观配置 防紫外线隔热玻璃(前挡风玻璃与前门玻璃) 电动车窗 铝合金轮圈 隐藏式天线 嵌入式车门外把手 无极可调式前雨刮 0.27超低风阻 车体下方护板 车身同色扰流尾翼 负风阻抬升力 空气动力辅助前翼子板 照明视野 地图阅读灯 自动防眩后视镜 LED尾灯 后雾灯 高位刹车灯 电加热电动调节车外后视镜(可电动折叠) 自动开闭前大灯 超宽照射范围高亮度气体放电灯（HID） 内饰配置 方向盘四向调整 真皮内饰饰板 真皮方向盘 铝制装饰踏板 真皮排挡杆 法式缝合真皮装饰仪表板，中控台及车门 座椅配置 前排中央扶手 后排中央扶手 嵌有人造绒毛皮革的真皮前座椅 驾驶席电动8向调节座椅 前排座椅加热 后座双独立座椅 音响配置 Bose?0?3音响搭配11组扬声器11个 车速感应音量自动调整 支持播放AM/FM/CD及MP3/WMA格式 7英寸WVGA高分辨率彩色触摸屏 9.3GB大容量音乐盒 方向盘音响快拨键 内置CF卡阅读器 舒适配置 分区式自动温度控制系统（ATC） 一触式玻璃升降开关 车内设灰尘过滤器 蓝牙系统 前杯架、后杯架 双照明化妆镜 电动车门锁 Snap on工具套装 多功能仪表板搭配Sony?0?3Polyphony Digital设计显示界面 多功能车辆图形信息显示（11幅） NISSANGT-R专用好好地毯 蓝牙免提电话系统 HomeLink通用遥控器 12V电源插座 安全配置 发动机防盗功能 前席三点式预张紧安全带（带驾驶席安全带提醒功能、位置可调） 后席三点式ELR安全带 中控门锁 驾驶席3点式ELR及乘客席3点式ALR/ELR安全带 窗帘式辅助安全气囊 车辆防盗系统：防盗倾斜传感器、超级门锁结构、车轮锁紧螺母 高刚性强抗扭力多材料车身 前席侧辅助安全气囊 Nissan先进安全气囊系统(AABS)搭配两极式SRS气囊，安全带感应器及乘客席感应器 ZONE BODY区域车身 操控配置 定速巡航系统（带方向盘控制键） ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 TPMS 轮胎压力检测系统 智能遥控钥匙 VDC-R车辆行驶动态控制系统 一键式启动系统 无匙进入系统及行李厢遥控开启功能 其他全新设计新型高级中置平台 铝合金引擎盖，行李箱盖及车门 铸铝前避震器上拉杆及车门结构 高张力车身钣件 碳纤维车头横梁及冷却器支架 先进防刮伤6道漆面涂装 美规2010款GTR 3.8L148.0万车型名称美规2010款GTR 3.8L生产厂商进口日产所属日产GT-R上市时间2009车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2780mm 车长:4650mm 车高:
1372mm 前轮距:mm 后轮距:mm 车宽:1902mm 尺寸/重量/容积车身重量轴距2780 mm轮距全车长度4650 mm车身宽度1902 mm车身高度1372 mm行李舱容积油箱容积标准座位数引擎参数标准引擎3.8L 485马力 V6标准变速器6档手自一体标准排量3800 cc气门数24最大功率356/6400 KW/rpm最大扭矩改588/3200-5200 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗最高时速加速时间排放标准欧Ⅳ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式轮毂尺寸20英寸轮毂轮胎255/40 ZRF20轮毂配 置 外观配置 铝合金轮圈 原厂尾翼 抗紫外线玻璃 照明视野 氙气前大灯 前大灯清洗装置 可折叠电动外后视镜 内饰配置 真皮内饰 运动方向盘 座椅配置 电动可调节真皮座椅 高级真皮运动加热座椅 音响配置 BOSE音响 舒适配置 车辆数据导航屏幕 操控配置 前6后4活塞刹车钳 底盘整体保护罩 6种运动模式转换
