本文目录一览：
- 1、雷凌一般什么人开
- 2、雷凌一般什么人开
- 3、开卡罗拉的都是什么样的人？
- 4、45岁中年女人开雷凌可以不
- 5、【车主点评：丰田雷凌 这才是女生最适合的车】
- 6、丰田雷凌开出去有面子吗
- 7、实力派家轿年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌
- 8、雷凌便宜，但是更多人还是会买卡罗拉，为什么？
- 9、目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？
雷凌一般什么人开
目前开雷凌的学生(查底价|查参与感)大部分都是毕业几年的大学生，出去还是很有面子的，月薪8000多就能买得起。细看雷凌的外观，可以说外观不凡，但精致新颖的配置却能给人一种犀利的感觉。单看前脸的大灯组，也能感受到凌厉。惊艳的尾部已经诠释了雷凌的活力，多处线条处理让整车充满了立体感。从侧面看，流畅的线条给人以视觉冲击，惊艳的轮胎造型是击溃购车者视觉防御的最后一环。在目前的车型中，雷凌的内饰材料并不出众。中控结构表现出来的档次感不足，按键质感不好，车门内衬包裹和座椅周围的缝线不够紧，偶尔还能看到线头，让人感觉有些低级，车窗和中控台的装饰相对简单缺乏优势，车辆的豪华感不足。所以在室内设计方面，我觉得雷凌略低于同级平均水平。而在动力控制方面，丰田为雷凌配备了1.2排量的直列4缸发动机，可以爆发116Ps的马力数据。变速系统采用10速无级变速变速箱，平顺性可想而知。同时，得益于丰田一流的训练技巧，发动机和变速箱都处于最佳状态。
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雷凌一般什么人开
雷凌大多数是毕业几年的大学生开。
单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，惊艳的尾部已诠释了雷凌的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击，惊艳的轮胎造型是击溃购车者视觉防线的最后一环。
雷凌的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。中控结构所显的档次感显得不足，按键质感不佳，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控台装饰相对简单且缺少优点，车辆豪华感不足。
动力和操控方面，丰田为雷凌配备了1.2排量的直列4缸发动机，能爆发出116Ps的马力数据。变速体系采用10挡无级变速变速箱，其平顺性可想而知，同时得益于丰田一流的调教技艺，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。
雷凌：
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。
雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。
开卡罗拉的都是什么样的人？
卡罗拉好开耐用，而且油耗特别低，这些都是它的特点，绝对是完美的家用代步车，感觉一般比较会过日子的人都喜欢卡罗拉这样的车。
低速巡航时，卡罗拉这车的车内比较静谧，作为上班族也合适，整体来说还是比较舒适的一款车
我觉得这车省油，车也比较耐看，家用代步比较适合，能满足我的需求
从年龄阶层上来说,雷凌面对20-30岁之间的年轻用户群体会多一些。然而卡罗拉在年龄阶层上会更广,比如说30岁甚至到40岁的人在购买车辆时依然会选择卡罗拉。”雷凌-卡罗拉的总设计师安井慎一说道。所以在整个消费群体上选择卡罗拉的会比选择雷凌的要多一些。卡罗拉最大的一个特性就是适用的年龄、性别、用途范围广，所以开卡罗拉的人有的是“烂仔”、有的是家庭支柱、有的是年轻白领、有的是大叔大爷、有的是广东土豪、有的用来跑网约车、有的是用来拉货等等。
也是由于卡罗拉的适用范围领域太广，尤其是在网约车行业和出租车行业充斥着大量卡罗拉，所以有些人说私家车开卡罗拉有点丢人。如果你真的认为卡罗拉丢人而换了其他车，那么不管你换的是什么车，全球范围内一共会有5000万人觉得你换的车丢人，你将会受到5000万人的鄙视。
45岁中年女人开雷凌可以不
可以。45岁中年女人开雷凌可以，雷凌好开，毛病少，时尚也兼顾了稳重，雷凌是广汽丰田旗下品牌，2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型。
【车主点评：丰田雷凌 这才是女生最适合的车】
#选车理由 工作也好几年了，手上也有一点钱，就想买一款符合自己经济能力的车。我也是经常在网上看车，一开始是想买高尔夫的，但是因为维护保养费用比较贵，所以就放弃了。刚好那段时间雷凌出了新款的车，我去4S店看了车之后，发现这款雷凌非常的符合我的气质，而且价格也不是很贵，回去之后在家里和父母商量了一下，考虑了几天，然后就直接去订车了。
#最满意 这款车的外观真的是非常让我满意，他的车身比较小巧一些，总体来说非常的柔和，比较适合我这种文文静静的女孩来开。辨识度真的是超高。
#最不满意 不满意的地方就是这款车的内饰吧，车内包裹性很差，而且还有一种怪味和塑料味差不多。中控台的一些配置也是很差，直接拉低了这款车的档次。
#空间 空间对于我来说还是够用的，反正我也是单身，平时自己一个人开车，所以我对空间的要求也不大。
#外观 我觉得这款车的外观还是挺好看的，车头比较圆润，给人一种柔美的感觉，车漆的厚度也算还可以。
#内饰 内饰设计的只能说中规中矩吧，包裹的材质太差了，而且车内还有很严重的异味。
#动力 这款车的动力还挺不错的，反正只要能带步就行了，车子的起步还算是比较迅速的，超车也很轻松。
#操控 这款车的操控感真的是可以秒杀很多同级别的车了，平时跑起来特别的轻松，车子的方向盘也特别好控制，指向挺精准。
#舒适性 车子的舒适性特别的高，座椅对腰部的支撑度真的是很强，坐在上面太舒服了。而且这款车的视野也是相当的好。
#油耗 目前百公里的油耗才六个多，而且因为天气热的原因，我开空调也比较多，能够有这个油耗，我真的很满意了。
丰田雷凌开出去有面子吗
我去年11月份提的车，过年跑回老家，现在一起3千多公里，12T动力不错，高速开运动模式，超车很简单，经济模式在市内开起步偶尔有些顿挫，不过还好，现在油耗67，一切正常。
空间 目前来说的话，空间方面没问题，因为家里也就三口人，前后排乘坐都是挺宽松的，够用 外观 车子的外观我是非常喜欢的，在这个价位的车型当中，我觉得雷凌这款车算是中上等的造型吧辨识度还是挺高的 内饰 内饰方面。
丰田雷凌怎么样车主分享行驶1200公里后的优缺点感受这款车外观真心漂亮，特别是尾灯LED的光源，晚上特漂亮空间也是我考虑这辆车的重要因素，如要去哪里一家人比较松散的都坐进去了，没有出现拥挤现象对了，忘记说了。
外观外观好看，比同等价位的车好看，虽然只是几万块的车，但开出去也是倍有面子内饰我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分空间空间还不错啊，五口之家用起来完全没问题，后备箱也够用，配置配。
卡罗拉和雷凌的质量还是不错的，各方面表现比较的均衡中庸，符合丰田的造车风格不足之处有隔音降噪水平一般，底盘不够扎实，行车质感和高速稳定性差一些，自动变速箱存在异响问题其实很好选，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车。
丰田雷凌怎么样这位车主行驶5000公里说出了大实话外观外观前卫且时尚动感十足，大灯设计的犹如雄鹰的眼睛霸气侧漏啊后尾灯也很大气上档次虽然我是标准的80后，但还是被它吸引了，每次开出去回头率杠杠滴内饰内饰。
空间我个子比较高，但是这车的前排头部空间还很宽裕，坐进去不怕顶着头呢，里面空间都宽敞舒适，非常推荐人多的家庭买这个车 配置配置很丰富的水平了，基本都配得上 动力动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很。
值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次1月28日，一汽。
对车身的支撑性要好于老款，所以开着雷凌并不是特别的平淡无趣结语广汽丰田雷凌要是比操控，肯定不如马自达3和福克斯，比舒适性不如日产新轩逸，但是它的各方面表现都比较均衡，没有什么明显的短板，作为家用代步还不错。
对比两款车的参数信息，感觉差不多，但是在价格上面，丰田雷凌便宜些，所以就用1318万喜提了丰田雷凌现在提车有三个月时间，行驶距离也达到4100公里，在这期间里，车主对于丰田雷凌这款车，那么还是比较熟悉，所以就很。
除了最低配的雷凌外，全系标配丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套装，包含PCS预碰撞和DRCC动态雷达巡航等功能而且还有8安全气囊，这一切都是为出行安全提供有力保障新雷凌在空间上并没有作出多大改动，以身高170cm。
实力派家轿年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌
易车原创 2020年过去了，中国车市经历了一次“V字”反弹，中级车市场竞争愈加激烈。广汽丰田累计销量约为76.5万辆，同比增长12%，在国内主流合资品牌中是增速最快的。轿车阵营中，雷凌家族和第八代凯美瑞成为销量支点，雷凌家族2020全年累计销量约为22.7万辆，同比增长2%。
今天就来谈谈雷凌是如何收获消费者欢心的？看看它相比竞争对手有着怎样的产品力？
本文还会为大家搜集目前购买雷凌有什么优惠政策？探讨哪个版本的配置比较实在，给准备买车的你一些实用的购车建议。
全新换代雷凌诞生于丰田TNGA架构，共提供三种动力可选，在燃油经济性、安全性能、驾控乐趣方面都在同级别车型中有独特的优势。2021款雷凌采用高刚性GOA车身，全系标配胎压监测以及8SRS空气囊，拥有领先同级车型的全方位安全性能。同时，搭载双叉臂独立后悬的2021款雷凌为消费者提供了更多的驾驶乐趣和更平稳舒适的乘坐体验。
2021款雷凌在外观设计上提供了运动版和豪华版两种可选，全系车型标配LED前大灯以及LED尾灯，低宽的车身设计营造出日系宽体轿跑车的视觉感受。运动版车型搭载了鹰眼立体LED大灯，饱含力量感的设计真是让人眼前一亮。17英寸铝合金大轮圈更是将车辆的力量感再提升到新的高度。
内饰方面，2021款雷凌提供了星空灰+黑色、全黑以及运动版专属内饰设计，共三种可选，简洁大方的中控设计更符合家用车的审美需求。通过不同材质的搭配，在设计的细节处体现出丰田品牌独特的质感和时尚的设计美感。
至于乘坐空间方面，2700mm轴距保证了车内的乘坐空间，并且2021款车型均有全系标配后排空调出风口和USB接口，更好地照顾了后排乘客的需求。
在科技配置方面，2021款雷凌科技版支持三屏联动智能显示，12.1英寸中控触控在线导航系统+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，让你享受到安心便捷、智能体贴的互联服务。设置导航后，驾驶者可以更直观清晰的获取车辆信息和导航指示，提升了整车的档次感和科技感。
2021款雷凌配备了丰田智行互联，通过丰云悦享app就能掌握车辆状况，实时查看车辆剩余油量，还提供紧急救援、远程故障诊断服务、被盗追踪等等。用户通过手机app就能远程锁车，有了这项功能，新手司机再也不怕出门忘记锁车了。
广汽丰田为雷凌装配了诸多领先的安全配置，除了高刚性GOA车身结构外，雷凌全系标配8SRS空气囊和胎压监测系统等先进的安全技术，为消费者出行保驾护航。
雷凌配备的TSS智行安全套装（除入门车型外全系标配），其DRCC动态雷达识别范围广，响应快速。这个套装包含有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统，其中预碰撞安全系统能够在紧急情况下自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施，这对于那些在紧急情况下不知所措的新手司机来讲简直就是救星，让人安全感满满。
平时你几乎察觉不到它的存在，只有在必要的时刻才能发挥关键性的作用。值得一提的是，11.88万元的1.5L领先版就配备了这套TSS智行安全套装，性价比领先同级别其他家轿。
对于热爱驾驶的消费者来说，2021款雷凌诞生于丰田TNGA架构，并且配备了双叉臂式独立后悬架，在提供驾驶乐趣的同时，也兼顾了优异的行驶质感，为提升整车的操控乐趣加分。2021款雷凌在经过颠簸路段时，能更好地化解传进车厢里的振动，给乘客更舒适的乘坐体验。
1、 新增的雷凌双擎领先版与进取版有什么差异？值得买吗？
2021款雷凌双擎领先版比进取版车型更多配备了丰田TSS规避碰撞辅助系统，具有准L2级智能驾驶辅助功能，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。虽然前者在价格方面贵了3000元，但在出行体验方面能给消费者带来更加安全、舒适、减轻长途驾驶疲劳的驾乘体验，因此更值得推荐。
2、 新增的TNGA 1.5L车型与185T车型有什么差异？
新上市的TNGA 1.5L车型进一步拉低了购车门槛，以更亲民的价格面向消费者，TNGA 1.5L车型在动力和配置上基本满足代步出行需求。
1.5L豪华版和185T豪华版科技配置基本没有区别，新车为消费者提供多一种动力选择，并且带来更高性价比的用车新体验。
2021款雷凌有3种动力共12个车型配置可选，消费者可以根据自己的需求进行选择。我们将其归类为以下三种情况：
想要高性价比、高效动力的选择11.88万元的TNGA 1.5L领先版。
TNGA 1.5L车型是新上市的车型，搭载TNGA 1.5L发动机+Direct Shift-CVT变速箱这套高效动力组合，百公里综合油耗仅5.1L。这台TNGA 1.5L发动机采用了多项与凯美瑞2.0L、2.5L发动机相同的技术，压缩比高达13:1，发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。
想要酷炫外观、操控乐趣的选择13.58万元的185T运动版或14.88万元的双擎运动版。
运动版在外观上更接近美版车型，前脸搭载了运动网状钢琴黑前格栅，雾灯区加入了镀铬装饰条，如獠牙般锋利，同时拥有17英寸劲酷双色铝合金轮圈以及夺目动感的尾部设计，运气气息十足。此外，运动版车型还会匹配宽度225mm、扁平率只有45的轮胎，抓地力进一步提升。
想要驾控乐趣、低油耗表现的选择14.28万元的双擎豪华版。
雷凌双擎搭载了丰田THS II混合动力系统，1.8L阿特金森循环发动机加上电机能输出最大综合功率达到90kW，百公里综合油耗仅4.1L。双擎车型提供了EV、ECO、POWER模式可选，动力输出更平顺，消费者可享受低油耗表现的同时，也能体验到混合动力带来的畅快加速乐趣。
雷凌便宜，但是更多人还是会买卡罗拉，为什么？
质量问题吧，毕竟我们买车省心也是非常重要的，而有心的话也可以去查一下，雷凌的投诉率要远远大于卡罗拉，虽然理论上是除了外观差不多的两款车，但是为什么会有这样的结果可能也是只有厂家心里才清楚吧，而这种情况导致雷凌的口碑也不如卡罗拉。
因为卡罗拉的动力更强，并且外观也更好看，另外个人感觉卡罗拉的空间更大，而且内饰也做得很好，性价比很高。
因为卡罗拉汽车性能会更稳定，而且也有质量保障。因此很多人会购买卡罗拉。
我是92年的，我应该不算中老年吧！我第一眼就看中了卡罗拉！立马全款买了！
三缸机和四缸机，你说你买谁。
雷凌便宜，但是更多人还是会买卡罗拉，为什么？
首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了，从外观的设计再到动力的搭载，更多的是家用，其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长得也差不多，但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说，这个价格再加一些，其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主，所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。
其次是在知名度，卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”!而雷凌其实也不差，但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累，使卡罗拉“家用”的概念深入人心，即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜，但是从口碑知名度，更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。
而雷凌自从初代开始，其外形设计就偏向另类，比如前后大灯造型就比较有特色，外形设计也趋向运动感，这种造型的受众群体绝对少于略显平庸的卡罗拉，毕竟大部分人并不追求张扬的个性，低调才是比较稳妥的。
另一方面，卡罗拉要比雷凌历史悠久，卡罗拉是丰田全球车型，早已名声在外，这种口碑的吸引力比雷凌强太多，虽然两者三大件相同，但卡罗拉作为老油条，对消费者的把控力自然更胜一筹。
与之类似的还有大众朗逸和宝来，朗逸销量碾压宝来，朗逸属于中国特供车型，就是摸透了国人审美观打造出来的，而宝来曾经被冠以驾驶者之车的名号，但在国内市场上朗逸要更懂国人，他们与雷凌之卡罗拉的对比有异曲同工之妙。希望我的回答对您有所帮助。
目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车？
相比普通网友，车评人相对来说更懂车，那么国内比较出名的车评人，自己都开什么车？如果不做盘点，很难相信车评人居然都这么有钱，接下来我们一一来看。
车圈著名富二代——38号
车圈著名的独立第三方的车评人，宣称从不接受车企充值，曾被泰国西那瓦大学充值，最近跟懂车帝签下千万级合同，算是成功上岸。作为一名富二代，38号的评测用车经常是借不到就买。他的车太多了：冠道、雷凌双擎、思域（两辆）、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、奥迪A8、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final（两辆）、福克斯，高尔夫、丰田86、科迈罗（多辆）、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01，其中有多少已经出手不得而知。
太极大师——YYP颜宇鹏
车圈又一著名人物，和38堪称“南拳北斗”，但是风格迥异。和38号直接了当、毫不留情的风格相比，YYP就像一个太极大师，宛转悠扬就说出了车型的缺点。所以看他的车评要学会听他的“弦外之音”。早期作为新车评网的创始人之一，离开后自立门户创立了大家车言论，目前可以说是赚的盆满钵满。YYP的车有：斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源、还给老婆买了一辆保时捷MACAN。
二环十三郎——陈震
曾经的二环十三郎，如今的萝卜报告创始人。熟悉的开场白是：“哈罗哈罗，欢迎收看这一期的萝卜报告”，说实在的我觉得他的车评没啥看的，专业的内容不多，而且你说他没被充值，我也不信，不然自称父母是普通职员的他，哪来的这么多钱买豪车？
他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458，保时捷卡宴turbo，丰田LC80、 蔚来ES8 、宾利幕尚、 劳斯莱斯等等。
李老鼠说车创始人——李三吱
最骚的车评人，没有之一。二手车评测中比较有名的，最近被车企充值也接一些新车测评了，比如说君越那期，毕竟要恰饭的可以理解。李老鼠的车评对于想买二手车的人参考意义比较大，但是最近感觉说的都是些无关痛痒的话，比如“法系车小毛病多、宝马漏油、日系质量稳定”这些。
自称塑料德粉的李老鼠，最开始开捷达王、现在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、马三等等，因为他是二手车商，所以车比较多。
闫闯说车创始人——闫闯
车评人正经的科班出身，并且毕业于名校——清华大学 汽车 工程系以及剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士，闫闯的起点非常高，曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，创办了《闫闯说车》。闫闯有保时捷911、路虎揽胜6、大众R36、奥迪Q7、、奔驰E55AMG、日产GTR、蔚来ES8等，欢迎补充。
美女车评人——初晓敏
被称为 汽车 圈最美的车评人，不过确实比她美的都没她有名，比她有名的没她美（我觉得爱极客的小泽也不错，腿好长）
看她的车评的网友，大多数不是来看车的，都是来看她的。所以看了几期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。
新浪网车评人 胖哥说车创始人—— 杨力
也是科班出身的主持人，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，一开始关注到他是因为他的声音听起来很舒服，娓娓道来的，不过声音和人的反差有点大。他的风格比较随意，会比较接地气地说自己一些用车感受。
杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。
丈母娘——胡永平
比较传奇的一位女车评人，曾经做过房产公司的老总助理、销售，还开过饭店。后来加入 汽车 之家，一路做到二手车事业部总经理。现在是老司机的联合创始人，逗斗车出品人，丈母娘说车出品人。早期开POLO，现在有GTR，AMG C63等车，因为不怎么看她的车评，欢迎大家补充。
从这些车评人看的车来看，有钱真好，因为他们基本上都是按照功能来选车，越野的、跑车、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和国产车，除了蔚来和领克。不过车评人买啥车只能是一个参考，毕竟人家有钱可以买好几辆车，但是我们一辆车就得满足家用和其他需求，所以还是根据自身条件出发。
给你说说车评人里的几位大BOSS吧。
1.车评界的老大哥，YYP颜宇鹏。
曾经坐过车刊杂志的编辑，进入互联网时代后，曾经是 汽车 之家的强有力的对手，和 汽车 之家的几位车评人平分秋色，他老婆开的是保时捷MACAN，他开的是领克01，嗯，这两个车外观挺像的。
2.十三郎陈震。
年轻的时候是玩飙车的，后来在 汽车 之家做车评人，以幽默的风格讲车，收获了一大批的男粉丝，曾经测评雷克萨斯LX570爬坡跳档这个事非常地火，他开的车是宝马7系。
3.近几年最出类拔萃的超新星，38号车评中心主角李天扬。
刚开始进入车评界就拿出一个很火爆的作品，长测哈弗H9，揭开了H9后桥差速锁其实就是后桥限滑差速器，当时引起了很大的轰动，后来测试各种日系车好得不得了，尤其是本田，被人称为日系充值车评人，但是他声称任何厂家都无法对他充值，因为他测评的车全是自己买的，不存在充值。所以他的车有很多，他有思域，福克斯，高尔夫，我还看到他在4s店买本田CRV，领克01，这些都是他的车，他是个玩车的人。
说的明白一点这些所谓的车企点评人就是靠耍一点嘴皮子来赚取知名度，真正的设计到大问题的时候，他们敢说话，就是靠耍一点嘴皮子来赚去流量，其实他们不是真正的懂车人，不要相信这些人所谓的点评。可以认真的告诉大家，只要是上市的车辆，都能开，车在于后期的保养，尤其是哪些合资车，人家在国外几十年的造成经验，经得起考验的，正常保养，绝对没有什么大的问题。
这些所谓的车企人，奔驰漏油，他们做节目了，没有几个做节目把，就是做了节目的，只是敷衍性的点到毛皮，他们根本不敢往深里说，说多了会丢了饭碗，一些每天靠耍嘴皮子忽悠所谓不懂车的人来赚去流量，不要被他们忽悠。所以大家不要相信所谓的专业车评人，就想所谓的一些专家说的话，说的不好听就是放屁，专家最会忽悠人，而且他们根本就是不懂装懂。
从奔驰漏油让大家明白了豪车也漏油，其实很正常的，豪车它也是用螺丝组装的，和普通车辆组装一样，只是它是奔驰，大家都以为豪车不会漏油，其实都一模一样。这些所谓的车评人开的车肯定是市场上比较火的车，尤其是合资车众多，德系和日系车是这些所谓车评人选择最多的车型，不用质疑的。老百姓买车，就是根据自己要买多少钱的车，然后在这个价位看那个车一直几个月销量好，绝对没有问题，大家认可了才买的多，什么样的车都有小问题的，没有完美的车，大家怎么看。
最近很喜欢虎哥说车，干练利索，步步到位，就是不知道他的座驾！
很多 汽车 爱好车喜欢看一些媒体车评节目，想要买车的朋友也会通过这样的节目学习一些知识。因为这些车评人长期跟 汽车 打交道，所以他们会比普通人更懂车。那么，国内知名车评人自己都开什么车呢？看完他们的车，你就知道该选什么车了。
38号是车评界著名的独立第三方车评人，作为一个富二代，38号测评的车经常是借不到就买，因为自己花钱买的车，所以他的测评还是相对真实的。38号因为要做测评，所以他买的车太多了，迈腾、雷凌双擎、思域（2辆）、陆巡、奥迪A8、福克斯、高尔夫、丰田86、科迈罗、艾力绅、日产途乐、特斯拉model3（2辆）福特猛禽、C-RV、领克01、斯巴鲁sti、克尔维特、冠道等等，其中有些已经出手。
闫闯是车评界的高材生，毕业于清华大学 汽车 工程系集剑桥大学工程系统生产与管理专业硕士。闫闯曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，后来创办了《闫闯说车》。闫闯自己拥有保时捷911、大众R36、奥迪Q7、奔驰E55AMG、路虎揽胜、日产GTR、蔚来ES8等。
YYP颜宇鹏在车评界有很高的的知名度，曾是新车评网的创始人之一，后来自立门户创办大家车言论。颜宇鹏有奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源 汽车 、领克01、斯巴鲁BRZ。
陈震外号“二环十三郎”，现在是萝卜报告的创始人。他的车主要以豪车为主，包括宝马7系、特斯拉modelS、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458、宾利慕尚、劳斯莱斯、保时捷卡宴turbo、丰田LC80、蔚来ES8等。
美女车评人初晓敏，她的车评还是挺不错的，在节目中会咨询当地4S店价格，有一定参考性。不过，很多人看她的节目都是冲着人来的。初晓敏自己开的车是一辆大切诺基，有点出人意料。
杨力是科班出身，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的节目比较接地气，很容易让观众接受。杨力早期开的车是丰田汉兰达，后来买了一辆中东版兰德酷路泽、凯迪拉克CT6、宝马750。
看了上边这些车评人的车以后，是不是觉得有些眼花缭乱。他们买的车基本上都是日系、德系和美系车，有少部分的国产车。大家买车前看车评只是个参考，最重要的还是要到4S店试驾一下，多看、多问、多询价，祝大家都能买到心仪的爱车。
国内比较出名的车评人有很多，比如大家车言论颜宇鹏、胖哥说车杨力、二环十三郎陈震等等，下面我来介绍下他们都是开的什么车？
大家车言论颜宇鹏 颜宇鹏是国内知名车评人，最开始在新车评说车，最后由于种种原因离开新车评后，创立的大家车言论。目前他的座驾有斯巴鲁BRZ、奥德赛、保时捷macan等等。
胖哥说车杨力 国内最早的车评人之一，我也非常喜欢看他的试驾视频。杨力最早的座驾是丰田汉兰达，最后换了台兰德酷路泽，现在开的是宝马750Li，也算是比较土豪了。
二环十三郎陈震 陈震就不用说了，他的座驾太多了。比如蔚来、路虎卫士、道奇、别克GL8、哈弗H9、特斯拉、劳斯莱斯古斯特等，真正的土豪。
结语：作为国内知名车评人他们的座驾肯定非常多，我最开始一直在观看颜宇鹏，觉得他挺有亲和力的，当然胖哥杨力和陈震也非常优秀。
开着外资车！贬低国产车！吹捧外资车！
三刀哥的奔驰c，家里一辆丰田威驰，最近提的威马
目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车，这些都不能说明什么，你不会说，因为他们开的是宝马坐的是奔驰，所以觉得他们认为宝马奔驰在他们眼里是最好的，这怎么可能，也许他们没有那么多钱买他们最喜欢的车和更好的车，也许他们不舍得花更多的钱买更好的车。
他们评论车的优缺点，不可否认，他们说的有一定的道理，也说得真实。因为每辆车都不可能一点点优缺点都没有，我们大多数普通老百姓准备买车的时候，都是以自己口袋里的钱的数量来决定的，不是我们不懂得什么车好什么车不好。这都是需要讲究性价比的事，因为我们没有太多钱随便花。而大富豪们并不需要像我们这样做，他们想买什么车就买什么车，根本不用讲什么性价比，迈巴赫 劳斯莱斯 宾利，布加迪 科尼塞格 帕加尼，这些顶级豪车随便买，要不然怎么有那么句俗话，有钱就是这么任性，没错，有钱真的可以这么任性。你要知道，几百万几千万元的一辆车，那可不是一般人能买得起，就算你买得起，你也不一定舍得买对吧？
那我们就看看他们都开着什么车：评车人白宁，他现在的座驾是一辆保时捷911，评车人李三吱，据说他是最接地气的评车人，他的现在的座驾是一辆大众R36，之前座驾还是一辆二手的捷达王，评车人李天扬，他的爱车比较多，陆地巡洋舰，途乐都是他的座驾，评车人颜宇鹏，他的爱车有斯巴鲁BRZ，还有奥德赛。
车评界高材生闫闯，清华大学 汽车 工程系毕业，他拥有路虎揽胜 保时捷911 东瀛战神日产GTR 奔驰E55 AMG还有奥迪Q7，车评人陈震，他的车豪车比较多，拥有劳斯莱斯 宾利 奔驰S级 宝马7系 奔驰大G 还有法拉利458和保时捷卡宴，美女车评人初晓敏，她开的车是大切诺基，车评人杨力，他开的车是宝马750 中东版兰德酷路泽。
我一千多粉丝，不红是吧，但是我也说说我吧，我开荣威的，我有350两台，RX5两台，RX3三台，i5一台，分别是家人开，自己开，员工开，挺好的，便宜配置高，省油也稳定，最长期的350已经7年多了，只保养，什么毛病没有！15万左右级别的车，早已是国产不弱合资不强的事实，我支持国产，我不只说，还有行动！顺便说一下，国产车里边吉利、奇瑞个人还是觉得很不错的，有内核实力的，其他的品牌还需要踏实沉淀！
