本文目录一览：
- 1、对比汉兰达，为什么说锐界更具性价比？
- 2、针锋对麦芒，锐界L对比汉兰达
- 3、汉兰达和锐界，哪个值得买？
- 4、降价1.5万元的汉兰达依然没有锐界L“香”
- 5、性价比更高的锐界，还是卖不过汉兰达，这是为何？
- 6、汉兰达和锐界，哪个值得买？
- 7、大七座SUV性能、空间谁更强？锐界L比汉兰达更能打
- 8、锐界L对比汉兰达：同为7座混动SUV，产品力互有胜负！
- 9、福特锐界L深度对比大众途观L和丰田汉兰达，差别真的很大
对比汉兰达，为什么说锐界更具性价比？
可能有人会说，汉兰达保值啊，但换个角度看，汉兰达的价格也挺高的，锐界的定价比汉兰达亲民很多。再一个，汉兰达的百公里油耗比锐界高，车主实测汉兰达的油耗在12L左右，而锐界的实际油耗在9L左右
我个人觉得锐界性价比更高，因为无论是它的空间、动力还是配置，都比汉兰达要好一些，而且它的价格也比较合理，很适合家用。
作为一名80后奶爸，品牌、保值这些对我来说都是次要的，我更看重的还是用车的感受。对比汉兰达，锐界的智能科技更加吸引我，尤其是双联屏的设计，在同级别的车当中还是比较少见的，智能化的功能也比较多
锐界的价格比它低，配置比它高，我个人还是喜欢锐界多一些。
都说汉兰达保值，但我始终觉得车是买来用的，而不是买来增值的，锐界比汉兰达用起来舒服很多。
同价位来说，锐界在动力、智能、配置、空间、用料等都要优于汉兰达，性价比更高。锐界在今年6月新增了一款四驱铂锐型7座版，将售价拉低到了25万的区间，性价比更加凸显，不妨就拿25.98万的锐界四驱铂锐型7座版和25.88万的汉兰达四驱精英7座版做个对比。
动力：同是2.0T，锐界动力更强
同样是搭载2.0T发动机，汉兰达最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，而锐界有着245匹最大马力和390牛·米峰值扭矩，匹配的是8AT变速箱，不管是动力参数还是加速性能，锐界都比汉兰达有优势。此外，汉兰达综合百公里油耗8.9L，网友实测油耗在11L，并且需要加95号汽油，而锐界百公里油耗8.6L，车主实测油耗9L左右，只需要加92号汽油，从长期的用车成本来看，锐界更适合家用。
智能：SYNC+，锐界完胜汉兰达
25.88万的汉兰达，搭载的是3.5英寸液晶仪表盘和6.1英寸中控屏，基本没有科技感和智能化可言。25.98万的锐界，配备的是由8英寸全液晶仪表盘和13.2英寸触控中控屏组成的双联屏设计，科技氛围更突出。锐界内置的是SYNC+系统，带有卫星导航系统，支持车联网以及OTA升级，可以通过语音识别控制导航、音乐、电话以及空调，智能用车比汉兰达友好很多。
配置：家用来说锐界舒适性更高
作为家用的中型SUV，舒适可以说是硬指标。去到了25万的价位，汉兰达给到的却是塑料方向盘、织物座椅、卤素车灯以及手动空调，多少都说不过去了。相比之下，锐界比汉兰达多出带温度分区控制的独立空调、后排独立空调、全车车窗一键升降、前排座椅电动调节以及腰部支撑、前排座椅加热、皮座椅和皮方向盘、可开启全景天窗等等，舒适性比汉兰达高出一个等
级。
空间：锐界轴距更长空间感更大
25.88万的汉兰达，长宽高为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，25.98万的锐界，长宽高则是4878/1925/1770mm，轴距是2850mm。在高度和轴距上面，锐界遥遥领先汉兰达，实际体验来看，在头部和腿部空间上面，锐界的表现比汉兰达还要好。
内饰：用料上面美系车更加厚道
在内饰用料上面，汉兰达的用料比较一般，一些细节的地方还是有比较明显的塑料感，毕竟价格去到了25万，对于内饰质感有追求的人来说，这确实是一个短板。相比之下，锐界在用料上面更为厚道，内饰用了大量的软包，车内缝线工艺也相对精致，给人一种家用的温馨感。
综合看下来，在产品力上面，锐界还是有硬刚汉兰达的实力，加上锐界的定价比汉兰达要低，这就更加凸显了锐界的高性价比。
针锋对麦芒，锐界L对比汉兰达
中型SUV市场上，从来都不缺乏出色的车型，丰田汉兰达就是其中的佼佼者，作为市场中的老将汉兰达，它的历史悠久，无论是口碑还是销量，都占据了绝对的上风，而就在前段时间，汉兰达的老对手，福特锐界L完成换代并且上市，这一次，它在产品力方面得到了很大提升并且加入混动版车型。那么今天，我们就将这两款车进行一次比较。
外观对比
从外形上来看，汉兰达的造型非常地大气沉稳，无论是车头大尺寸格栅，还是两边的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力。不过，老实说，即使现在汉兰达看起来年轻了，但我认为这个外观依旧有一点点油腻。
锐界L的外观，与汉兰达相比，显得更加年轻，尤其是车头熏黑的中网，可谓非常美式。并且顶配ST-Line套件也让这台车看上去更为运动。可以说锐界L外观可谓是翻天覆地的改变。
尺寸对比
锐界L长宽高分别为5000/1961/1773毫米，轴距2950毫米；汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距2850毫米。从上面的数据来看，锐界L各个方面均全面领先，特别是在轴距上，锐界L比汉兰达足足长了100毫米。当然，这也让锐界L拥有了更大的空间，特别是后排。另外，锐界L的2+2+3的布局也相比汉兰达2+3+2的布局更为实用。
内饰对比
与外观一样，从进入车内的那一瞬间，你就能感受到汉兰达与锐界L呈现出的是两种截然不同的风格。
汉兰达的内饰还是属于中规中矩的样子，配备有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，虽然看起来并没有什么特别强的科技感。但汉兰达整体呈现出浓郁的居家风格，并且也采用物理按键，这样的好处就是并不会让你觉得无从下手，且学习程度低。
锐界L这边则选择了另外一条路，中控区域没有任何实体按键，所有功能都集中到了这块27英寸超宽的带鱼屏中，虽然说这个看上去非常具有科技感也够炫酷，但是使用起来的难度要远高于汉兰达。
总的来说，锐界L的内饰风格确实很时尚、也够科技感，但同时也带来了一定的不便，比如取消了物理按键；反观汉兰达虽然内饰过于普通，也并没有很强科技感，但好在操作都很方便，一目了然。所以你更喜欢哪台车的内饰风格呢？不妨留言告诉我们！
配置对比
在配置对比上，我们选取了售价27.98万元的锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型以及售价27.48万元的汉兰达双擎 2.5L 两驱精英版 7座版车型。可以看到锐界L相比价格基本相当的汉兰达多出了四驱、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、电动后备厢、大尺寸液晶仪表、前后排无线充电、前后排座椅通风/加热、B&O音响、自适应远近光灯等等一系列舒适和科技配置；反观汉兰达舒适和科技配置确实少得可怜，甚至连方向盘都是塑料的。
所以综合来说，锐界L拥有更豪华的配置和更舒适的二排座椅，在后期使用时候也更为舒心。
动力对比
锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378牛·米，配8AT变速箱。
而汉兰达也是拥有两种动力形式，2.0T和2.5升混动版，前者最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，配8AT变速箱。
两台车都拥有纯燃油版和混动版车型，但锐界L在动力参数方面要好于汉兰达，但汉兰达的油耗会比锐界L更低。
写在最后
通过各方面对比来看，福特锐界L换代后，的确是更加优秀了，在配置上更为丰富，体型很大，而混合动力版本的加入则弥补了油耗的短板；汉兰达虽然配置相比锐界L并不丰富也不智能，并且动力上也不占优势，但其实用性、低油耗、低故障率、以及良好的口碑，却让它成为了一款非常受欢迎的车。以上就是我们对于两台车的对比，关于这两台车您有什么想说的吗？可以留言告诉我们。
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
汉兰达和锐界，哪个值得买？
在合资7座suv市场，丰田的汉兰达和福特锐界一直都是较为热门的车型，同时也互为竞争对手。在今年的上半年福特锐界销量达到56060辆，而丰田汉兰达相对差一些，达到52977辆。至于哪个更值得购买，我想还是应该用两车来次对比。
首先，在这个看脸的时代，从外观来看汉兰达和锐界都显得大气硬朗，凸显一股硬汉范儿。锐界的前脸很讨男性消费者的喜欢，具有很强的视觉冲击力，并且显得十分精致。而汉兰达的前脸采用了大嘴式的造型，整体也十分耐看。
从车辆的尺寸来看，丰田汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。而福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm ，轴距达到了2850mm。通过对比来看，锐界在尺寸上明显占优，因此能够给消费者提供更加充足的空间。
在动力方面，两款车型都采用的是2.0t发动机，而从数值上来看锐界明显占优。其中，锐界的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，而汉兰达的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。两款车都采用的是6速手自一体变速器。
在悬架方面，两款车都采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。从实际驾驶的情况来看，锐界的油门响应有些慢，不过日常开不会感觉乏力，此外能够吃粗粮也是它另一个优点。汉兰达的动力感受也算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶相对比较轻松，油门踏板比较轻盈，不过它需要吃细粮。
总的来看，两款车在配置、动力以及空间方面都具有不错的表现，而锐界在配置和动力上更胜一筹，而汉兰达在品质保证上相对有一定的优势。
汽车之家报价
降价1.5万元的汉兰达依然没有锐界L“香”
自锐界L上市以来，凭借大马力、低油耗、大空间、高智能等面面俱到的产品力迅速火热出圈，让7座SUV领域中的老将丰田汉兰达都“紧张”起来。近日了解到汉兰达降价1.5万元，看来汉兰达确实有了压力。纵观车市，每一台上市即热销的新车，基本上都遵循着这样一个原则，简单来说就是“人无我有，人有我优”。那么相比汉兰达，锐界L究竟有何过人之处？下面我们就来看一看。
25万同级唯一大马力混动SUV，锐界L强动力低油耗全都要
对于一款油电混动车型来说，大家除了注重燃油经济性外，还关注这款车型的动力性能表现，而对于老将汉兰达未能达到的高性能，锐界L却实现了，这是其差异化优势的第一个表现。
（锐界L发动机）
锐界L搭载大马力混动系统，第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机+永磁同步电机组成的动力系统最大综合功率275马力，最大扭矩405牛·米，百公里加速7.1秒。汉兰达搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW。这也意味着，在满载乘员的情况下，在加速的情况下，锐界L更能提供源源不断的动力，而如果走同一段路程，锐界L会比汉兰达更快到达目的地。
（锐界L混动系统）
在燃油经济性及续航能力上，得益于福特成熟先进的动力分流混动技术，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。
值得一提的是，锐界L混动版起步价24.98万元，这也让其成为25万级大马力混动SUV唯一的存在。相比汉兰达双擎的E-Four电子四驱，锐界L还搭载智能适时机械四驱，更硬核的四驱结构能更好地适应非铺装路面的考验，锐界L的通过性、脱困能力都不容小视。
大空间+223座椅+二排头等舱座椅，锐界L舒适性更胜一筹
对于出行的座驾，国人的追求其实一直没有变过，那就是“大”。锐界L长宽高分别为 5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，达到了近3米。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比之下，锐界L比汉兰达整整大了一圈，带来更宽敞的空间表现。
（锐界L二排座椅）
在座椅布局上，锐界L创新采用了2+2+3座椅布局，让第三排进出入更加方便。得益于大空间优势，锐界L拥有同级最宽适的二排空间以及同级最优的第三排空间，其中第二排腿部空间达到1190mm，肩部空间达到1529mm，第三排腿部空间达到759mm，肩部空间达到1414mm。在二排座椅舒适性的营造上，除了常规的座椅通风、加热、独立温区控制以及无线充电之外，两张座椅还都可以支持靠背角度向后调节41°，靠背和大腿夹角可达105°，并且还有独立的腿托，妥妥头等舱体验。
汉兰达则采用了2+3+2座椅布局，相对来说，第三排出入便捷度不如2+2+3座椅布局。另外，汉兰达的二排座椅舒适度也不及锐界L，没有配备座椅通风功能，也没有无线充电功能，座椅调节范围也没有锐界L大。
BlueCruise蓝智驾+车路协同系统，锐界L同级独有
智能化时代，智能座舱比拼的不止是大屏这些硬件实力，更包括软件实力，如果一辆车搭载了同级独有的智能功能，无疑能带给用户更领先的智慧出行体验。
从硬件上来看，锐界L搭载了同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示，科技感、交互感十足。中控屏内置了SYNC?+2.0 智行互联系统，无论是对自然语义的识别、语音控制软硬件的实力，还是第三方应用的扩展性，都更为先进、丰富。在智能驾驶方面，锐界L搭载的福特Co-Polit 360?智行驾驶辅助系统拥有超20项主动驾驶辅助功能。同级独有的BlueCruise蓝智驾功能支持在0-130km/h速度区间的准自动驾驶，进一步降低驾驶的疲劳感。同级独有的V2I车路协同功能则像是给车辆装上了“千里眼”，能够提前获取前方路口的信号灯状态以及突发交通事件，做到驾车心中有数。
汉兰达则只搭载了7英寸液晶仪表（只在最高配上才搭载12.3英寸）+12.3英寸中控屏（大部分版本为8英寸），不仅科技感不足，在一定程度上也限制了交互性体验。智能互联功能上，虽然汉兰达该有配置全都有，但诸如锐界L的联合驾趣、自由秘境等功能均没有，论使用便捷度、懂你程度，锐界L更胜一筹。另外，汉兰达的智能驾驶辅助功能也不够丰富，相比锐界L，即使在高配版本上也少了并线辅助、道路交通标识识别等功能，更不用说BlueCruise蓝智驾、车路协同功能了，谁让出行更便捷、安全一目了然。
结语：
通过对比不难发现，锐界L不仅动力性能比汉兰达强，空间比汉兰达大，座椅比汉兰达舒适，智能也比汉兰达先进，可以说将“人无我有，人有我优”的差异化优势发挥到了极致。虽然汉兰达通过降价来吸引消费者，但结合其混动车型售价，以2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座为例，厂商指导价27.48万元，在降价1.5万元的情况下依然没有锐界L混动版入门车型的价格（锐界L 2.0TEcoBoost E-混动两驱七座风尚型，厂商指导价24.98万元）低，在如此碾压性的优势面前，还有什么理由选择汉兰达？
本文部分图片来自于互联网，如有任何侵权请联系我删除。
【本文来自易车号作者林海读车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
性价比更高的锐界，还是卖不过汉兰达，这是为何？
我觉得主要是因为锐界的综合性能表现太平庸，尤其是动力性比不过汉兰达。
主要是两款汽车存在着油耗方面的差别，价格方面是有一定的差距的，产品的影响力不同，所以会产生销量方面的差别。
锐界卖不过汉兰达，和锐界的内饰欠缺了质感，略显粗糙有一定关系。
我觉得主要是因为汉兰达综合性能更加优秀，所以价格就算贵一点人们也会买。
这是因为福特锐界的保值率没有汉兰达高，虽然福特锐界的性价比很高，从动力上和配置上都要比汉兰达好，但就是保值率特别低，也就导致这款车卖不过汉兰达。但是从我个人的角度来讲锐界这款车真的非常好，无论是从动力还是从安全性能方面都要比汉兰达好很多，但是至于美系车在整个汽车界中不保值一直是大家谈论的话题。
对于福特锐界和汉兰达这两款车型都是中型SUV，但是如今的销量福特锐界难于汉兰达相比，如果要我选择的话我还是会选择福特锐界这款车，毕竟这款车开起来的操控性特别好，而且动力输出要比汉兰达高很多，锐界是一款非常典型的福特车型，虽然开起来并不像一台中级的SUV，但是这款车转向非常精准，操控性能也不错。
在动力方面这款车搭载了2.0T的涡轮增压发动机，而且还匹配了8at的变速箱，百公里加速只需要8秒出头，对于一台车身将近5米的大车来说，这种加速能力是非常不错的了，而且这款车的隔音效果也非常不错，很多车主反映这款车在跑高速的时候基本没有风噪和胎噪。
无论是汉兰达还是福特锐界，个人觉得买车还是要根据自身的实际情况来选择的，如果你注重保值率的话那么就购买汉兰达这款车，如果说你注重的是汽车的品质和汽车的安全性能那么选择福特锐界这款车绝不会错。而且福特锐界这款车不像网友说的那么油耗高，因为最新款车型采用的是8at的变速箱，所以油耗没有以往的老车型那么高了。换一句话说你要追求了这款车的动力，那么就不要在乎这款车的油耗。
汉兰达和锐界，哪个值得买？
在7座SUV市场中，丰田的汉兰达和福特锐界一直都是备受瞩目的热门车型，并且它们也是彼此的竞争对手。今年上半年，福特锐界的销量达到了56060辆，而丰田汉兰达的销量则相对较差，只有52977辆。针对这两款车，我们可以用以下的比较来判断哪一款更值得购买。首先，在这个强调外貌颜值的时代，汉兰达和锐界的外观设计都非常硬朗，强调"硬汉"风格。锐界的前脸非常受到男性消费者的青睐，外观冲击力十足，非常精致。而汉兰达则采用了大嘴造型，整体也非常抢眼。从车辆尺寸来看，丰田汉兰达的长、宽、高分别为4855/1925/1720毫米，轴距为2790毫米。福特锐界的长、宽、高分别为4878/1925/1770毫米，轴距为2850毫米。相比之下，锐界在尺寸上更胜一筹，因此可以为消费者提供更大的空间。在动力方面，这两款车均搭载了2.0T发动机。但从数据上来看，锐界的表现确实更出色。其中，锐界最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米；而汉兰达则最大功率为162千瓦，最大扭矩也是350牛·米。两款车均采用了6速手自一体变速箱。在悬架方面，它们也都采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。而在实际驾驶方面，锐界的油门反应有点慢，但在日常驾驶中并未感觉到怠速问题。而汉兰达的动力表现则相对一般，输出和降档不太灵敏，驾驶较为轻松顺畅，但需要更频繁地进行换挡。总体来看，这两款车在配置、动力和空间上都表现不错。但锐界在配置和动力方面更出色；而汉兰达在品质保证方面具有相对优势。
大七座SUV性能、空间谁更强？锐界L比汉兰达更能打
秋高气爽自驾游，相信这是追求生活品质的人必定要做的事，约上三五好友或者带着一家老小，暂时从忙碌的工作中抽身，来一场说走就走的旅行，感受大自然的各种风景……不过，虽然旅行本身是美好的，但是如果没有一款实力过硬的座驾，那就会多很多烦恼——
动力不够、上坡费力，奶爸驾驶员往往急得一身汗;空间小、不够装，加上小朋友在车内闹腾，别提多难受了;座椅太硬、靠背太直，抵达目的地，往往会腰酸背痛……以上这些都会让旅行幸福感大打折扣。
因此，为了提升出行的舒适性，消费者往往会选择一款综合实力均衡的大7座SUV，作为自驾出行的伙伴，锐界L和汉兰达都比较合适。相较于7座SUV的“老将”汉兰达，锐界L这款“新秀”有没有实力叫板呢?全家出游首选车型花落谁家？我们一比便知。
大马力混动+机械四驱，锐界L优势明显
从驾驶者的角度来看，一款7座SUV在自驾出行过程中，动力肯定是比较重要的，否则面对复杂路况总会感觉乏力。汉兰达搭载的是2.5L+E-CVT的动力组合，发动机最大功率为189马力，最大扭矩226N.m，WLTC综合油耗低至5.82L/100km，并且搭载电动四驱系统。
而锐界L混动版搭载的是第五代 2.0T EcoBoost 发动机，额定功率202kW，最大扭矩402N·m，7.1秒破百，和同级别车型相比较，它的性能表现是有较大优势的。而面对复杂路况，锐界L所配备的智能电控机械四驱系统，要比汉兰达双擎的电子四驱系统通过性更好，无论是低速起步还是高速再加速，智能电控机械四驱系统都可以在两驱和四驱间切换自如。虽然在城市路段可能感受不到明显的差距，但是如果你在坑洼路段、上坡路段、泥地脱困等场景下，这套系统就能轻松应对这些问题。
往往很多人担心一家人出行，车辆的油耗会提升不少。实际上，锐界L混动版在这方面的表现是比较亮眼的，整车拥有6.31L油耗+1188km超长续航，还只需要加92号汽油，不仅没有里程焦虑，低油耗也能起到省钱的目的。
空间、舒适性有优势
从尺寸数据来看，汉兰达长宽高为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，而锐界L长宽高为5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，从数据来看，锐界L比汉兰达大一圈，不仅外观看起来更霸气，也能保证内部空间宽敞度。
锐界L采用2+2+3布局，甚至拥有媲美很多MPV车型的灵活性，后排座椅放倒后就可以成为一款大五座/大6座车型，第三排放倒后备箱空间969L，自驾出行无需担心行李不够放的问题，这就要比汉兰达2+3+2布局实用性更高。而锐界L车内各排的空间比较宽裕，乘客膝部和头部有较大空间盈余，中间的过道达到200mm，甚至比GL8(170mm)等MPV还宽，方便第三排进出，而汉兰达受制于布局问题，进出第三排是比较困难的。
从舒适性方面来讲，锐界L根据车型不同，配备皮质和翻毛皮混搭座椅，拥有亲肤触感，整体的包裹性和腰部支撑能力都比较强，长途驾乘老人小孩都不会感觉到不适，也能缓解驾乘疲劳。在功能上，前排座椅支持加热、通风、记忆功能，主驾驶位还支持10向电动调节。第二排的近零重力座椅还带有腿托、手机无线充电等功能，在旅途过程中，配合B&O品牌音响、5层夹胶声学前挡风玻璃等高品质配置，能够营造更舒适的座舱氛围。
除了以上这些优势外，相较于气质稳重的汉兰达，锐界L面对年轻消费者，时尚动感的设计是比较讨喜的。前脸采用立体感较强的黑色中网，配合两侧狭长的LED大灯，点亮后的视觉冲击力比较强。侧面采用悬浮车顶的设计，配合流畅的腰线处理，让这款车不至于过于笨重。而隐藏式门把手、运动化轮毂以及黑化处理的尾灯都极具辨识度。内饰配备超长联屏的设计，在用料和座舱智能化方面，都要比汉兰达有一定的优势，用领先一个代际来形容也不为过。
总结：可以发现汉兰达和锐界L这两款SUV实力都比较强，不过面对年轻化的消费群体，锐界L显然在性能、空间、设计等方面有一定的优势，面对日常自驾出行的各种场景，锐界L的综合实力显然是更“能打”的，有望成为全家出游的首选车型。如果你有购车预算，你是否会选择锐界L呢？
【本文来自易车号作者一鸣汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
锐界L对比汉兰达：同为7座混动SUV，产品力互有胜负！
随着国家生育政策的放开，二胎以及三胎家庭越来越多，而普通的轿车以及小型SUV显然应对这类家庭的日常使用是有些勉强的，MPV以及7座SUV往往更适合这类家庭，而如果想携全家能够稍微撒撒野，显然只有7座SUV能胜任这种使用场景了。而在加油站成为奢侈品店的今天，选择混动车型明显比选择纯燃油车型要理智，今天小编为大家带来两款7座混动SUV，分别是福特锐界L E-混动以及丰田汉兰达双擎，一起看看它们分别适合哪类消费者吧！
外观对比
外观方面小编无需多言，因为萝卜白菜各有所爱，每人审美不同，两款车的外观都很出色，从气场方面锐界L略胜一筹，实际尺寸也是锐界L更大，锐界L的车身长度达到了5m，而轴距也来到了2950mm。而汉兰达路面能见度很高，经过了那么多人的考验，外观设计也有自己独到的风格。
动力对比
动力方面两台车的技术路线类似，都是内燃机+电机匹配E-CVT变速箱的搭配，不过仔细了解还是会发现两台车的性格不同，汉兰达更加依赖电，而锐界L更加依赖内燃机。汉兰达双擎的内燃机部分是192Ps的2.5L自然吸气发动机，有单电机和双电机版本，前桥电机参数均为182Ps/270N·m，而双电机版本的后桥电机参数为55Ps/121N·m，因此是一个电动四驱的结构。锐界L E-混动的内燃机部分是275Ps的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，而在前桥有一个最大马力190Ps的电动机，而四驱车型是一个机械四驱的形式。
简单说，汉兰达的动力匹配更加适合纯市区走走停停，而锐界L则更加适合综合一些的使用场景，在加速能力以及脱困能力上给人更多的信心。油耗表现两台车都很出色，汉兰达双擎四驱车型NEDC油耗为5.8L/100km，锐界L E-混动四驱车型WLTC油耗为6.82L/100km。
内饰及乘坐感受
内饰方面，两台车的风格相差巨大，汉兰达的路线是传统易用风格，屏幕加物理按键的搭配让上手难度更低，易用度较高，但视觉冲击力以及科技感方面没那么强，而且日系车的车机系统跟不上时代已经是老生常谈的话题了，而锐界L采用了新家族式的风格，27英寸的超长中控屏能一直延伸到副驾，非常具备视觉冲击力，而且UI界面的精致程度更出色，但是物理按键较少，上手难度高于汉兰达。
在乘坐方面，锐界L的高配车型提供了2+2+3/2+3+2两种座椅模式，小非常喜欢锐界L的2+2+3的布局形式，因为这种布局的第二排乘坐舒适感相比第二排三个座位的布局简直是质的飞跃，而且锐界L的二排座椅为舰长座椅，并且支持电动调节以及一键半躺的功能，如果不是经常坐满7位乘客，小编建议无脑选择锐界L 2+2+3座椅布局的车型。
相比之下汉兰达的7座车型就很传统了，没什么新意。
总结
福特锐界L E-混动版作为即将上市的新车，在配置上可谓是诚意满满，而且从定位上目的性很强，入门配置的车型直指汉兰达高配车型；但不可否认的是，汉兰达作为这个级别最早的入局者，积累下来的口碑也是它产品力的一部分，让我们拭目以待，看看福特锐界L能抢走汉兰达多少蛋糕吧！
?
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
福特锐界L深度对比大众途观L和丰田汉兰达，差别真的很大
中型SUV市场之中，向来不乏一些相当优秀的车型，丰田汉兰达作为市场中的老将，不仅有着一定的历史，在口碑和销量方面也存在这相当的优势，而就在近期，丰田汉兰达的老对手，全新福特锐界L完成换代并且上市，在产品力方面有着诸多升级并且加入混动版车型。
但是不要忘记，在中型SUV市场之中，还有一款我们不得不提的车型那就是大众途观L，虽然途观L在车身尺寸方面较上述二者有着些许差距，但在销量方面却有过之而无不及，而正是因为这三款车型各成一派，并且都有着较高的性价比，所以导致很多消费者不知道怎么选择，所以今天我们就来针对它们进行多角度的对比，看看到底是换代后的锐界L更香，还是汉兰达和途观L更适合你吧。
外观对比
外观设计方面，相比老款车型福特锐界L似乎少了一些肌肉感，但给人感觉更加年轻化，并且多了一些霸气，首先，多边形的中网内加入了点阵式进气格栅设计，并采用了更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅融合为一体，此外，前包围左右两侧还加入了熏黑进气口，并且在前唇位置还配备了熏黑进气口以及运动套件。
车身侧面流畅且舒展还通过丰富的线条处理，不同的型面呈现出独特的光影效果，另外黑化的立柱搭配隐藏式的门把手，降低视觉重心的同时，侧裙下方黑化的饰板以及黑化的后视镜外壳，提高了不少颜值。锐界L的车身尺寸为：5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，定位中型SUV。
除此之外，尾部使用了传统的左右独立式尾灯组，并且采用了类似贯穿式后尾灯设计，提升了尾部的辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。此外，后包围底部使用了熏黑装饰件，排气则使用了隐藏式布局方式。
丰田汉兰达的前脸配备了大尺寸的进气格栅，看起来还是一如既往的硬派，两侧的大灯造型十分犀利，下包围采用的是三段式的造型，中间配备了大尺寸的扁平的进气口，全系配备LED日行灯、LED前雾灯、LED远近光和自动头灯功能，前后保险杠带有银色护板，侧面肌肉线条十分硬朗。
汉兰达的车身依旧配备了凌厉的腰线，车窗线经过了熏黑处理，而突出的轮拱体现出了不错的肌肉感和力量感，搭配上大尺寸的多幅式轮毂，显得十分稳重霸气。汉兰达车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。
不得不说，相较于前脸的设计，汉兰达尾部造型就比较低调了，尾灯的造型同样狭长犀利，并且加入了熏黑的设计。车牌处采用了内凹的设计，下包围配备了大尺寸的银色护板进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，整体的辨识度是比较高的。
外观方面，大众途观L提供有普通版和R-Line版车型可选。前脸的部分采用了比较传统的风格，进气格栅上采用了镀铬条的点缀。车的前脸底部也比较运动化，两端采用了黑色的装饰条点缀，中间的底部采用梯形设计。
来到车身侧面，车身侧面采用力度感很强的贯穿式腰线装饰，使得大众途观L的侧面呈现出前低后高的车身姿态，并且还在车窗外沿。车门下沿、车顶行李架等处加入了镀铬装饰件。普通版车型车身长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，R-Line版车型车身长宽高分别为4735/1859/1677毫米，轴距同样为2791毫米。
车的尾部也比较常规化，中间是较大的凹槽，后挡风玻璃采用前倾式的设计，此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件、双边共四出镀铬装饰件排气罩。
内饰对比
来到车内，锐界L的内饰就还是很有看点的，采用了福特家族最新的设计理念，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘，12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏（含副驾驶娱乐屏）组成的一体式贯穿屏，配合全新样式的电子挡杆以及四辐式平底方向盘，为车内带来了不错的科技感与运动气息。
至于配置方面，锐界L提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换等丰富配置。
内饰方面，汉兰达还是中规中矩，车内配备了7英寸的仪表盘和8英寸的中控屏，顶配车型为12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式中控屏。方向盘采用的是三辐式的多功能方向盘，整体的科技感做得不算太出色。但是车内的用料是非常扎实的，采用了大面积的软质材料进行包裹，搭配上镀铬饰条进行装饰，质感还算说得过去。
内饰设计部分，途观L的内饰依旧延续家族式设计，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。副驾驶一侧采用了细长效果的空调出风口，中间的空调出风口下方采用了比较粗犷的按键设计。此外，途观L还继续使用了触摸式空调面板、机械式换挡机构等设计。在配置上，新款大众途观L标配LED大灯、18英寸轮辋、车顶行李架、多功能方向盘、自动驻车、胎压监测、自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、一键启动、无钥匙进入、8英寸中控屏幕、倒车雷达等。
动力对比
福特锐界L将推出燃油和混动两种版本供消费者选择，燃油版搭载2.0T 发动机，最大功率为185kW、最大马力为252Ps、最大扭矩为378N·m，变速箱为8AT。混动版车型则搭载福特E混动系统，由2.0T发动机+高集成电驱系统+高集成、三元锂电池组组成，最大功率为202kW、最大马力为275Ps、最大扭矩为405N·m，变速箱为E-CVT变速箱。
动力方面，丰田汉兰达采用两种动力总成，其中双擎版继续搭载2.5L油电混合动力系统，不过2.5L自吸发动机进行重新调教，最大功率181千瓦/189马力，比老款车型下降2千瓦/3马力，峰值扭矩236牛米，同样下调2牛米。.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了248马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
途观L继续使用了2.0T高低功率发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T高功率车型还搭载了适时四驱系统。2.0T低功率发动机（330TSI）：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m，2.0T高功率发动机（380TSI）：最大功率162KW（220Ps），最大扭矩350N.m。1.4T车型也将继续售卖。
综合来看，三款车型各具特色，福特锐界L换代后确实更香了，并且混动版车型也弥补了油耗方面的短板，并且作为三款车型中体型最大的，福特锐界L确实很值得购买。丰田汉兰达的动力总成的优化不够彻底，在新能源汽车飞速发展的今天，其竞争力是有些下滑的，不过从实用性、低故障率、和口碑的角度考虑，汉兰达依然是值得选择的一款中型SUV。
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
