本文目录一览：
- 1、雪铁龙c6配置参数
- 2、雪铁龙C6的技术参数
- 3、法式轻奢的旗舰座驾 试驾雪铁龙C6 400THP
- 4、雪铁龙c6参数
- 5、雪铁龙c6舒适版配置
- 6、雪铁龙C6车型详细评测：值得购买么？
- 7、东风雪铁龙c6多少钱？
- 8、合资B级家轿怎么选？雪铁龙C6深度对比丰田亚洲龙，谁更强
- 9、雪铁龙c6排放标准
雪铁龙c6配置参数
2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航在线音乐在线语音识别，并可支持CarLife手机互联尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看；款400THP舒适版配备了1751TL4发动机，发动机最大功率是155kW，峰值扭矩是300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速235kmh，工信部综合油耗为64L100km接下来看下配置，雪铁龙C6配备前排侧气囊主副驾；动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，另外该车工信部综合油耗64L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
配备1751TL4发动机，发动机最大功率155kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为235kmh接下来看下配置，雪铁龙C6配备前排侧气囊主副驾安全气囊胎压报警此外，该车还配备了定速巡航全车车窗一；款400THP舒适版内饰呈现出时尚的设计风格，充满活力的感觉，对年轻群体颇具吸引力另外，该车，配备了CarPlay发动机启停技术定速巡航等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性动力方面，雪铁龙C6配备。
动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗64L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了；圆形表面形成一个完整而细长的身体顶级车型底部配备18英寸车轮，外形视觉效果相对饱满雪铁龙C6的后部具有该品牌标志性的弧形后窗，圆形尾灯也通过贯穿饰件连接全LED尾灯是整个系列的标准配置新车后围结构更紧凑，排气采用；这款车长宽高为498018581475mm，轴距2900mm车侧呈现出灵巧的设计风格，流畅的线条设计给人一种协调的美感配置方面，雪铁龙C6配备前排侧气囊胎压报警主副驾安全气囊同时，这款车还配备了定速巡航自动空调无；款400THP舒适版，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，雪铁龙C6配备了前排侧气囊胎压报警主副驾安全。
款400THP舒适版配备了1751TL4发动机，发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是235kmh，工信部综合油耗64L100km再看下配置，雪铁龙C6配备了主副驾安全气囊前排；功能配置方面，雪铁龙C6配备了胎压报警前排侧气囊主副驾安全气囊同时，实拍车型还配备了温度分区控制定速巡航自动空调等十项舒适性配置动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为；雪铁龙C6的上市可谓是在B+级市场画上了一抹鲜艳的红色，就像网友评论我的上篇文章说的，买C6是花20W的价格，却买到了40W的品质C6全系分为5款车型，分别是350THP的舒适型豪华型以及380THP的豪华型尊贵型和旗舰型；法系车的底盘调教确实很牛，不过其他硬件配置并不突出，变速箱匹配的还是6AT，发动机也只有16T跟18T排量，当然雪铁龙C6的18T动力输出足以媲美大众的20T，这点倒是不算差 雪铁龙C6比较有亮点的还是高配车，380HP尊贵型及以上都标配了主。
2022年款雪铁龙C6共创版将正式推出，新车整体采用了当前雪铁龙C6车型成熟稳定的外观设计风格新车只对车辆的一些配置进行了升级和优化新车顺应时代的步伐，配备了具有科技感的全LED大灯以及前端驻车雷达前排和后排侧气帘；款400THP豪华型内饰风格非常素雅，加上银色饰物，整体设计很耐看另外，该车配备了无钥匙启动系统蓝牙车载电话上坡辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性动。
雪铁龙C6的技术参数
C6 3.0i V6 自动变速箱发动机配置 类型 多点电子喷射可变正时系统 (VVT).24 气门汽缸数量和布置 V6 ，60°角排量（cm3） 2946缸径/冲程 （mm） 87 x 82,6最大功率 (千瓦CEE/马力 DIN) 155/215最大功率转速 （转/分钟） 6000最大扭矩 （牛顿.米 CEE） 290最大扭矩转速 （转/分钟） 3750排放净化装置 2个预催化净化器和1个三元催化净化器污染排放标准 欧4传动系统 变速箱6速自动变速，所挂档位在仪表板上显示该变速箱为自适应式自动变速箱，可：- 根据驾驶风格和车辆荷载状况自动换档；- 以顺序模式手动换档；- “运动”模式自动换档，注重各项性能的发挥和加速，使驾驶更具动感；- “雪地”模式自动换档，使驾驶更加柔顺，适应湿滑路面。车桥系统 悬挂16个减震状态的电控变阻尼前后主动悬挂，可单独控制每个车轮。每个车桥的柔性度有两种状态，可独立调节；柔性度根据驾驶风格、路面状况和车速自适应。驾驶员可通过“运动”模式，选择较硬的悬挂状态C6 的离地间隙根据车速和路面状况发生变化；这些离地间隙值不受车辆荷载的影响。前轴4臂车轴，双叉臂结构，分离式主销，防侧倾扭力杆后轴多连杆车桥，防侧倾扭力杆。转向系助力转向随车速变化。Exclusive 款带有电动调节转向柱制动4 个通风式制动盘。ABS 加电子制动力分配器和紧急制动辅助装置。电动驻车系统，作用于后制动盘。ESP 和 ASR 防滑装置。轮胎RIVAZZA 轮毂，米其林 225/55/R17 轮胎尺寸 长 ×宽 × 高 （mm） 4908 × 1860 × 1464轴距 （mm） 2900容积 座位数 5行李箱容积 （升）（Lignage/Exclusive 款分别为） 488 / 470油箱 （升） 72装备表安全装备 ABS +电子制动力分配器（EBD）和紧急制动辅助系统（EBA）ESP 和ASR 防滑系统 S主动行人保护发动机罩 S非主观偏道警告系统（LDWS） S前后护胸侧气囊和前后头部帘式气囊 S驾驶员和前排乘员气囊 S可通过钥匙关闭的前排乘员气囊 S驾驶员膝部气囊 S三点式后排安全带（3个） S带燃爆式预张紧器和限力器的前排安全带 S后排两侧安全带配备限力器 S前排安全带高度可调 S安全带未系探测装置 S胎压监控装置 S根据车速而变化的转向助力 S前排主动式头枕 S紧急减速时，报警灯自动闪烁 S
法式轻奢的旗舰座驾 试驾雪铁龙C6 400THP
其实无论在哪个汽车细分市场里，法系车一直都是很“独特”且“浪漫”的存在，那说到哪个汽车品牌具有法式浪漫，想必雪铁龙这个百年品牌是很有代表性的。而C6作为雪铁龙的掌上明珠，众多的法国总统都对其情有独钟，足见其旗舰气质和尊贵地位。
雪铁龙 C6 400THP?旗舰型
售价：27.59万
引擎：1800cc?直列四缸涡轮增压
波箱：8速手自一体
马力：211ps/5500rpm
扭矩：300Nm/1900-4500rpm
尺寸：4980×1858×1475 mm
轴距：2900mm
车重：1655KG
最高车速：235km/h
喜欢：底盘扎实有韧性、隔音出色、同级别配置丰富、后排C级车待遇、
不喜欢：低速方向盘很重、车机和液晶仪表反应慢、360全景影像标清水平
作为一款中型车，全新雪铁龙C6的尺寸参数在同级车型之中算是十分不错，使得在内部乘客拥有非常舒适的空间体验。不过客观的说，它的外形并不属于让人“惊艳”类型，甚至会引起争议，这恰恰也是法系车在设计方面别具一格的魅力。双横幅的中网让车头视觉更加宽大，并且将其Logo和LED日行灯进行完美融合，在打造视觉宽度上下足功夫。
侧面线条依旧是圆润饱满的设计思路，第一眼看到它会都觉得C6轴距并不长，其实不然，2900mm的轴距已经比大家熟悉的帕萨特、亚洲龙等车型都要长。搭配轮胎规格为245/45 R18的米其林浩悦系列轮胎，实测胎噪方面还是比较令人满意的。
尾灯设计是两个樱桃红色的双U型灯组，同样也采用了LED光源，夜晚点亮辨识度很高，但个人认为车灯设计还是稍显平庸，整体的设计还是偏向重商务风格。
不过雪铁龙C6重头戏可在里面
内饰设计一直是法式设计师们天马行空的的区域，而在C6这里则是采用了更为平缓、简约，“T”字型中控台高度对称，给人一种庄重豪华感。此次C6设计师就将法系知名奢侈品品牌Dior的著名千鸟格图案运用到了内饰之中。并且还使用了大面积NAPPA真皮包裹，配合天然纹理的白栓实木装饰，而且还能看到一个类似法式箱包的设计细节点缀。为车内营造出了浓厚的典雅与高档气息。
中控台为一块8英寸触控屏，集成了Apple Carplay、CITROEN CONNECT、和MirrorLink在内的车载互联系统，操作时的流畅度也不错。并可以通过下方的控制按键迅速切换音乐、导航、设置、电话等界面。
但是来到这里还是忍不住吐槽，时间来到了2020年，可是这个360°全景倒车影像清晰度居然停留在10年前，这还是顶配车型独占的功能，实在令人费解。而且这款360°全景影像其实只有前后摄像头，左右画面是通过前后摄像头模拟拼接的，所以实际操作需要多加注意。
12.3英寸全液晶仪表盘显示信息较为丰富，不过流畅度以及反应程度有待提升。真皮覆盖度的方向盘握感舒适细腻，行车电脑、娱乐控制、ACC自适应巡航功能按键一应俱全。并且全新C6在安全功能上也很全面，加入了雪铁龙ADAS高级驾驶辅助系统，包括可刹停的自动跟车、360°全景影像、智能远近光、限速识别、盲点监测以及主动刹车等诸多高科技主动安全功能。
而在舒适性配置上同样一点也不含糊，甚至超过了四五十万级别的选手。全车三区恒温自动空调并带有负离子发生器、全车四个座椅都有座椅通风以及座椅加热，并且还带有座椅按摩功能（后排按摩座椅有三种模式三挡力度可调），此外后排还单独配备了220V电源插口，方便后排使用便携电子设备用作供电。在长途出行中坐在后排的“总统们”相信会非常惬意舒适。
这次测试的车型是雪铁龙C6 2019款 400THP 旗舰型，尾标从之前的350THP（1.6T）和380THP（1.8T）分别变成了360THP和400THP。升级后的东风雪铁龙400THP系列车型，不仅满足了国6B要求，而且相比此前国五标准的380THP车型，发动机功率和扭矩不降反升，分别达到了211马力和300牛·米。与之匹配的是变速箱从之前的6AT换成了8AT。
一上手就会发现这款C6的方向盘很重，特别是原地打方向盘的时候，不过等车速提高之后，方向盘力度却变轻了，不是很懂为什么雪铁龙要把这个电子液压助力调教得这么奇怪。不过也得益于底盘的出色表现，在开上高速之后会变得沉稳及放心。另外这台发动机的表现并不激进，动力输出比较线性，这样的调校也蛮符合这台车的定位。在城区内驾驶尤其是拥堵路段，配合8AT变速箱动力输出依旧平顺，即使您踩油门力度深浅不一，变速器也不会很敏感的降挡。
但是也正因为调校是这样，所以在需要超车深踩油门的时候，变速箱降档反应偏慢了，需要等待一会才进行降档。当然我们可以提前拨下方向盘后面的换挡拨片，让动力早一点准备。如果你像我一样这么急躁，我们可以按下换挡杆旁边的sport按键，此时这辆C6就像脱下了稳重的西装，露出了性感的胸膛，每一次油门都铿锵有力，动力说得上随踩随有，甚至能感受到跟脚的感觉，不过在低速时会有一点窜动。虽然并不能给你相当充沛的动力，但是已足够够用，相比普通模式有较大差别。
隔音方面这款雪铁龙C6真的要给一个大拇指表扬，不仅仅是全车采用双层隔音玻璃，在行驶过程中，胎噪路噪都被抚平得很小声，特别在高速上会不经意的越开越快，以至于C6在更高级别的40万豪华车型中都有一战之力。至于底盘滤震，当面对坑洼路面或者减速带的时候，悬架可以过滤掉大部分震动，减震器对于震动的吸附能力较高，所以在车内基本感觉不到多余的震动，能感受到充满韧劲，但感觉调校略微偏硬。不过整体底盘方面还是可圈可点，很扎实，在同级别车型中处于很高的位置。
小结：整体来看C6对空间和内饰的用心程度仍不可否认——奢华座椅+舒适配置+2900mm轴距带来了媲美C级车的后排舒适度；内饰中大量的皮质包裹、实木装饰以及电子设备也印证了旗舰定位，所以如果不考虑其他因素，东风雪铁龙C6你可以得到的都是很真实的舒适和豪华体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙c6参数
雪铁龙C6这款车的长宽高尺寸为4980/1858/1475毫米，轴距为2900毫米，完全达到了B级车的标准。
雪铁龙C6采用传统的“T”型中控台设计，中控台采用大面积软材料覆盖，还配备电子挡把，科技方面配备了一款8英寸的内嵌式中控屏，内置手机互联映射功能和语音识别控制功能；雪铁龙C6的配置也是一般情况，拿2022款400THP共创版来说，主动安全配置标配车身稳定系统，辅助驾驶方面配备倒车影像、驻车雷达、定速巡航和上坡辅助功能。
动力上搭载1.8T缸内直喷发动机，并且是全铝发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为6.4L/100km；底盘系统配备前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可以说是稳定性和舒适性都有兼顾。
雪铁龙C6外形设计介绍
在雪铁龙型谱中，C6称得上一款地地道道的豪华车典范，真正的创造在于成功地将品牌风格的传统与高档车的准则结合起来。从外型尺寸、车顶线条到弧形轮罩，一眼就能看出雪铁龙独特的造型特色。C6的前悬较长，后悬较短，线条流畅，结合了遒劲的Coupe和功能齐备的高档5门轿车的优势。
C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。前大灯向翼子板和带肋的机罩上侧蔓延，外型显得活力十足。C6的轴距较长，其修长、流线型的造型，给人以稳重、强劲、宽敞的感觉。
雪铁龙c6舒适版配置
雪铁龙c6舒适版配置如下：
雪铁龙C62021款400THP舒适版内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，这款车还整体造型可圈可点。同时，这款车配备了倒车影像、胎压报警、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，雪铁龙C6配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
功能配置方面，雪铁龙C6配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。另外，实拍车型还配备了温度分区控制、无钥匙启动系统、倒车影像等十项舒适便利配置。
品牌承诺：
东风雪铁龙处处为用户体贴考虑，以优质而丰富多样的产品、售后和营销服务于用户的个性化需求。通过实施“质量领先战略”，东风雪铁龙为用户提供最完美的高品质产品，并以与国际接轨的售后服务，给予用户“家一样的关怀”，不断赢得用户的信赖和忠诚。
东风雪铁龙秉承着创新服务于用户的理念，以敢于想象的创新精神，为那些积极乐观的人们带去优质的个性化车上生活。
雪铁龙C6车型详细评测：值得购买么？
对于雪铁龙C6这款车型，大家可能不太熟悉。它是一款豪华轿车，主要面向高端消费群体。下面，我们将从外观设计、内饰配置、动力性能等方面为大家进行详细评测。
外观设计
雪铁龙C6的车身线条流畅自然，采用了快割式前脸设计，彰显出浓郁的运动之感。车身尺寸为4989/1860/1476mm，轴距为2900mm，整体造型非常大气上档次。此外，雪铁龙C6还配备有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等高端配置，完美诠释了豪华运动名车的风范。
内饰配置
进入车内，雪铁龙C6延续了外观设计的风格，在内饰材质上采用了大量的皮革和亮面材质，营造出一种极具现代感的氛围。同时，该车还拥有BOSE音响、全景天窗、大尺寸中控显示屏、倒车影像等高端配置，让驾乘者的用车体验更加丰富多彩。
动力性能
雪铁龙C6搭载了1.8T和2.0T两款汽油发动机，最大输出功率分别为204马力和240马力。同时，该车还采用了8速自动变速器，并配备了电子手刹、发动机启停技术等诸多智能配置，从而大大提升了整车的动力表现和燃油经济性。
总结：
作为一款豪华轿车，雪铁龙C6不仅外观设计精美，内饰配置丰富，更重要的是整车的品质稳定可靠，符合高端消费群体的用车需求。因此，如果您正在购车的时候需要一款既实用又有品质的豪华轿车，那么，不妨考虑一下雪铁龙C6。
东风雪铁龙c6多少钱？
如果你是一位爱车人士或者对于汽车有所研究，你一定不会对中国国产车厂家雪铁龙陌生。作为一家有百年历史的汽车品牌，雪铁龙一直以来都以自己的优秀品质和态度备受市场和消费者们的追捧。而随着国内汽车市场的不断扩大以及消费者对于汽车需求的不断提高，雪铁龙开始逐渐拓展自己的产品线，并且有意向将重心放在豪华车型上。
而在这一系列的动作之中，东风雪铁龙c6便是其中的重头戏。作为一辆充满科技含量和豪华的中大型轿车，东风雪铁龙c6在上市之初便备受瞩目，也因此成为了各种媒体以及消费者热议的焦点话题。
那么，东风雪铁龙c6现在的价格是多少呢？首先我们需要了解的是，当下市面上的东风雪铁龙c6共有三种不同的车型，分别是“云·智”豪华版、“云·赢”尊享版、以及“云·领”旗舰版。在这三种不同的车型之中，每一种又会根据自己的不同配置以及内饰进行价格上的调整。
下面为大家列举一下东风雪铁龙c6各个车型的售价和基本配置：
“云·智”豪华版
该版本的售价大约在23-26万之间，内置有智能安全卫士以及智能驾驶辅助系统。动力方面采用1.8T和2.0T两种发动机共同组合而成，并且拥有7速双离合变速器。
“云·赢”尊享版
该版本售价介于26-29万之间，它比“云·智”要更加豪华一些，同时在智能驾驶以及娱乐系统方面也要更加先进一些。动力方便采用了2.0T的涡轮增压引擎，并且也是配备有7速双离合变速器的车型。
“云·领”旗舰版
作为东风雪铁龙c6中的高端豪华车型，该版本的售价大约在31-35万之间。拥有更加先进的驾驶辅助以及全面升级的安全配置，同时内部利用了奢华内饰材料来营造更加豪华的产品形象。动力方面也是采用了2.0T涡轮增压发动机，并且也只能使用7速双离合变速器。
总结：随着中国汽车市场的不断扩张以及消费者愈加对于汽车的要求，东风雪铁龙c6可谓是应运而生，在国内市场上备受欢迎。不管你选择了哪个版本的车型，相信每一个人都会因为它的出现而感到兴奋和激动。如果您希望在购买之前得到更多的信息和了解，请关注管理的官网或者致电相关咨询热线。
合资B级家轿怎么选？雪铁龙C6深度对比丰田亚洲龙，谁更强
对于有着购车打算的大部分中国家庭而言，一款空间大颜值高，开出去有面子并且兼顾性价比的车型，似乎仅剩合资B级车这一选项。而这其中，丰田亚洲龙最为凯美瑞的姊妹车型，从刚一上市便获得无数用户的追捧，毕竟丰田的口碑在国内市场具有十足的优势。
而最近因为降价而爆红的雪铁龙C6与亚洲龙到底谁更值得买？毕竟买车这件事不是一件小事，我们更应该货比三家好好比较一下才对。那么今天我们就从多角度来对二者进行对比，看看谁更适合你。
外观对比
先说雪铁龙C6，笔者个人认为这款车在外观上并没有体现出来法系车的浪漫，当然也有可能是审美不一样。毕竟雪铁龙前脸贯穿式的中网以及贯穿式的头灯设计在国内还是很少见的，可能是为了与之对应，在下方的风口以及雾灯也设计了一个贯穿设计。浪漫没体会到，个性还是很突出的。
雪铁龙C6车身尺寸4980/1858/1475mm，轴距2900mm。外观造型沉稳，前头宽大厚重，横条式前脸颇有延展性，车标和横条镀铬连接。共创版车型给到了LED大灯及日间行车灯。下方格栅同样采用横条风格，共创版车型两侧带有LED雾灯。另外，该车型还带有转向辅助灯。
雪铁龙C6的车身尾部宽大，造型也比较规矩方正，尾部车标下方带有长条银色镀铬。尾灯组造型也算精致。牌照区域紧贴上方镀铬饰条。下方黑色后杠带有反光灯条，排气采用了单边双出造型。
外观设计方面，丰田亚洲龙这种稳重且大气的外观设计的，这和它的定位也比较符合。多边形中网内采用了蜂窝状进气格栅，这让它看起来稳健有力，颇具气势，而左右两侧造型锐利的大灯内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等实用功能，此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头营造出运动气息。
丰田亚洲龙的车身侧面线条很修长，分段式腰线有一定的设计感，轮毂采用多幅式设计，有一定的运动感。车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，在空间体验方面，2870mm的轴距也确保了一个较大的后排空间，
亚洲龙的车尾尾灯采用近似贯穿式设计，两侧尾灯内部灯带造型与车头日行灯造型相近，两侧尾灯之间由红色透明塑料装饰，AVALON的英文LOGO设计其中，下方采用双边单出的排气设计，尾喉由镀铬材质装饰，设计感较强。
整体而言，两车均拥有足够大的车身尺寸，但谈回设计层面，丰田亚洲龙似乎更加年轻化并且更加耐看一些，而雪铁龙C6确实显得更加成熟稳重。
内饰对比
内饰方面，雪铁龙C6内饰材质用料不错，大部分摸起来都是软的。整体视觉也很简洁，中控大屏尺寸8英寸，带有Carplay和Carlife功能，空调出风口竖向排布，给到了双区自动空调。仪表盘为非全液晶式，方向盘为真皮材质，带有换挡拨片和方向盘4向手动调节。换挡机构为电子式，采用了游艇式挡杆设计，后方带有两个杯架。
雪铁龙C6还有游艇式电子挡杆和分段式电动全景天窗，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了8英寸的中控屏幕，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。配置部分：疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。
丰田亚洲龙的内饰设计依旧是浓郁的丰田风格，悬浮式的中控屏幕有一定的设计感，液晶仪表也是标准配备，只不过各排量动力车型中，低配车型搭配7英寸液晶仪表和8英寸中控屏幕，而高配车型搭配12.3英寸全液晶仪表和10.1中控屏幕。但是中控屏幕周围塑料边框相对较宽，塑料感稍强。
丰田亚洲龙的方向盘握感较好，多功能按键布局也较为合理，便于操作，只不过低配车型搭配塑料方向盘，在诚意上差点意思。丰田一直坚持搭配机械式挡把，优点在于较为清晰的换挡手感，缺点是设计感和科技感稍差。
动力对比
动力方面，雪铁龙C6搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配8速手自一体。加速感觉趋于平顺，但油门初段响应不算积极。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，你永远可以放心法系车的底盘，其舒适度相当强，不仅支撑性足够有韧劲，并且在化解小颠簸的时候从容自得，大的颠簸则是那种沉稳干脆，十分能提升车辆的高级感。
丰田亚洲龙搭载三种动力，分别是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及双擎2.5L油电混合动力系统。其中2.0L自然吸气发动机最大马力178Ps，峰值扭矩210N?m，搭配CVT变速箱。2.5L自然吸气燃油版发动机最大马力209Ps，峰值扭矩250N?m，搭配8AT变速箱。而双擎油电混合动力系统当中的2.5L自然吸气发动机最大马力178Ps，最大扭矩211N?m，驱动电机最大扭矩202N?m，搭配E-CVT变速箱。亚洲龙的底盘采用前麦弗逊后双叉臂的悬挂结构。悬挂弹簧相对偏软，对地面的滤震效果表现较好，NVH方面，亚洲龙对噪音的控制表现并不是很到位，风噪和胎噪相对较明显。
来到这个级别，两车在驾驶质感方面都十分不错，而丰田亚洲龙的优势在于更加智能的配置和混动车型带来的更低油耗，但在操控方面亚洲龙没有雪铁龙C6得心应手。如果你更加在意油耗，那么亚洲龙更适合你。如果你对驾驶有着追求，那么单从动态表现来说雪铁龙C6显然要更强。
综合来看，二者各自的优点分明，具体来看，雪铁龙C6此前销量确实比较差，品牌认可度不高。但共创版此前在湖北地区有9万的补贴，也就是说裸车价格在12.68万，基本和卡罗拉，朗逸处于同一价格区间。以A级车的价格买一台B级车还是很划算的。但由于过大的优惠也就导致了一车难求的局面，如果补贴过后市场则会风平浪静，对于这样价格调整幅度过大的车型暂时不推荐购买。而丰田亚洲龙的优势在于丰田的品牌力，较高的二手车保值率，很好的市场口碑，较大的车饰空间以及TNGA架构下的安全性配备。而缺点是相对较低的配置，内饰设计亮点较少。另外，较高的起步价结合入门版本车型的配置，个人觉得性价比还是有些低。不过从整体上看，如果预算到位，丰田对动力和配置要求不高的话，丰田亚洲龙还是值得入手的。
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雪铁龙c6排放标准
新款雪铁龙C6搭载可满足国六排放标准的1.6T和1.8T两款发动机。
2020款东风雪铁龙C6满足国六排放标准。动力方面，新款雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125kW和155kW，峰值扭矩260Nm和300Nm。传动系统方面，1.6T发动机匹配6速自动变速箱，1.8T发动机匹配8速自动变速箱。
2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整。在内饰方面，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。
雪铁龙c6配置：
配置方面，其中豪华型系列的车型上增配了全LED大灯及LED雾灯，而400THP豪华型增加CitroenConnect车联网功能，能够实现在线导航、在线音乐、在线语音识别及搭配Carlife与手机实现互联，同时尊贵型Nappa版内饰增加实木件装饰，并且全系标配了胎压监测功能。
此外，新款车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、智能无钥匙进入、一键启动功能以及可开启全景天窗等配置，满足用户日常使用需求。
动力方面，2020款东风雪铁龙C6依旧分为360THP和400THP两款车型，其中360THP车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出为170PS，最大扭矩为260N·m。
