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2022款smart价格,品牌首款轿跑SUV，全新smart精灵#3有何过人之处？

admin admin 发表于2024-03-14 21:37:18 浏览32 评论0

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smart闪耀广州车展，品牌战略再加码：四年推四款全新车

在日前如火如荼举行的第二十一届广州国际汽车展览会上，新奢智能纯电汽车品牌smart携旗下全系车型（20.2号馆07展位）的登场令大家眼前为之一亮。自2022年9月23日在国内开启交付以来，smart已累计实现交付45,873台。今年1-10月，smart在国内共计交付36,661台，其中10月份在国内交付3,007台，品牌发展可谓渐入佳境。
这次登陆广州车展的七款不同版型的smart精灵#1和smart精灵#3中，新推出的smart精灵#1铂金版以全球新奢设计和先锋科技吸引了众多车迷的目光——官方零售价为人民币239,900元，这款“全球新奢都市SUV”以专属双色车身外观和星际白内饰为视觉亮点，并首度搭载smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统供用户选装，带来更“懂你”的智能驾驶体验。同时，展台上独具特色的创意互动和跨界生活方式体验也广受喜爱，充分展现了smart潮趣共创的品牌价值观。
smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统于10月举办的smart times中如期上线，首搭smart精灵#1铂金版供用户选装。据介绍，2.0版本支持最新的HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助功能，可以实现高速及高架上点对点的智能领航辅助驾驶、弯道超车、自动上下匝道等。这些功能目前已在上海、杭州、广州、深圳和宁波五城开通，并将在更多城市解锁。与此同时，备受期待smart Pilot Assist 3.0正在研发测试中，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年底上线。届时，smart智能辅助驾驶技术水平将更进一步。3.0版本首发车型将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新的集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，带来更智能、更“懂你”的驾驶体验。
作为smart全面焕新后首款全球化产品，smart精灵#1自2022年发布以来，已在全球收获超4万用户，广受海内外媒体赞誉。不久前，经全球权威专家和欧洲用户的综合评审，smart精灵#1从众多强有力的竞争对手中脱颖而出，获得由德国知名专业汽车杂志《Auto Bild》评选的2023年度“金方向盘”（Das Goldene Lenkrad）奖，并被评为“5万欧元内最佳汽车”。
值得一提的是，smart Pilot Assist 3.0智能辅助驾驶系统已经在紧锣密鼓的研发测试之中，据悉将具备城区领航驾驶辅助能力。《早懂车》了解到，smart将采用行业最强算力芯片，成为全球首搭AMD V2000芯片的智能纯电汽车品牌。全新一代AMD V2000芯片的CPU算力高达394K DMIPS，超过8295芯片两倍，助力smart拥有引领行业的实力。此外，smart OS“灵感星球”中倍受喜爱的smart精灵助手新增了熊猫形象，同时smart精灵#1也新增了“绚音”“星空”两款音效，为密友们带来更加个性、有趣的出行体验。
除了引人称赞的产品之外，继去年推出2022年至2024年“三年三款全新车型”的产品规划后，smart官方又在本届广州车展上，正式宣布该规划将延续至2025年，并升级为“四年四款全新车型”。随着smart精灵#1和smart精灵#3的上市，smart将在未来两年发布两款全新车型，进入全新的细分市场，解锁更多元化的出行场景体验。以用户为核心，smart正积极拓展新一代纯电动车家族矩阵，彰显了深耕新能源市场的坚定信心。
正如smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士所言：“2023年是smart品牌诞生25周年。25年里，smart以勇气践行灵感，早已成为都市交通的潮流文化符号。面对激烈的市场竞争和复杂多元的世界，光讲情怀远远不够。别把smart想小了，我们将用品牌、企业和研发三重全球实力开启smart的下一个25年。”
不仅如此，smart正在国内积极探索品牌自营充电补能网络，同步铺开目的地充电、商超直流快充和跨城800V直流超快充三种业态，辐射用户实际出行生活场景的多样化需求。其中，跨城超快充试点项目支持800V直流超快充技术，兼顾散热效率与使用寿命，枪线更轻便，充电噪音也可以进一步降低。目前，首座商超快充已落地重庆，首座目的地充电站在崇礼启用，更多试点项目也在规划筹建中。
放眼全球，smart继续秉承“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略，持续加速"南拓西进"。目前，smart精灵#1已登陆德国、法国、瑞士、西班牙、意大利、英国和冰岛七国，并将于11月21日在马来西亚正式上市。在国内，smart携手仁孚集团开拓港澳市场，smart精灵#1也与港澳密友们见面。持续倾听用户之声并优化服务，smartcare自4月正式发布以来在全国各地开展了超过400场车主活动，完成了27期代理商门店技术培训，持续为用户提供全面的出行护航。
smart品牌全球公司研发副总裁羊军表示：“探索未来都市交通最佳解决方案，一直以来都是smart的愿景，我们致力于用科技解决用户出行场景中的痛点和需求，打造有温度的科技体验，让车成为真正‘懂你的’密友。不够智能，都不好叫自己smart。无论是智能座舱，还是智能辅助驾驶，smart都将占据行业第一梯队的领先位置。”
【本文来自易车号作者早懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

smart精灵#1开局顺利，精灵#3上市有望再接再厉

6月1日，全新smart精灵#3在中国市场上市，作为smart品牌第二款纯电车型，这款“全球新奢轿跑SUV”将进一步丰富该品牌的产品阵容，覆盖更多细分市场。全新smart精灵#3是一款全球车型，首先在中国市场上市，接下来会在欧洲市场上市。
全新smart精灵#3是一款紧凑型SUV，其车身长宽高尺寸为4400×1844×1556mm，轴距为2785mm。此次共推出Pro+、Pulse四驱版、Premium、BRABUS性能版等四款配置，售价区间为20.99-28.99万元，本月度将正式开启首批量产车交付，用户通过“smart汽车APP”或“smart汽车小程序”官方渠道支付定金人民币5000元，即可锁定权益、车辆配置。
其中，Pro+售价为20.99万元、Pulse四驱版售价为23.99万元、Premium售价为25.59万元、BRABUS性能版售价为28.99万元，以上价格均不含付费选装。此外，BRABUS性能版2023年限量发售1999台。
6月1日至6月30日（含）期间支付5000元定金的客户可获得以下权益，此外，smart还为客户提供超低费率的金融解决方案。
smart精灵#3上市后，smart品牌的纯电动车型增加至两款，按计划，该公司明年还将推出第三款全新车型。首款车型smart精灵#1是一款小型SUV（车身长宽高尺寸为4270×1822×1636mm，轴距为2750mm），于2022年6月6日上市。交强险数据显示，2022年7-12月，smart精灵#1的上险量为9029辆，2023年1-4月上险量为16962辆。自去年12月开始，单月上险量稳定在3000-4000辆，其中，今年3月份达到了5832辆。

截止今年4月底，smart精灵#1的总上险量为25991辆，月均超过2500辆。6月1日，smart官方公布smart精灵#1在5月份的交付量为2624辆，不及前几个月的交付水平。
除了中国市场以外，smart精灵#1也在全球其他市场销售。在欧洲市场，继今年3月在德国市场开启交付后，6月1日，smart精灵#1在法国市场正式上市并开启首批用户交付，意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙和瑞士等欧洲市场也将紧随其后，开启上市交付；在东南亚市场，smart精灵#1预计于今年四季度率先在马来西亚上市。
smart精灵#1的表现不错，这为精灵#3的销售打下了基础。接下来我们详细介绍一下smart精灵#3这款车。
动力与操控方面，新车搭载双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW，峰值总扭矩543N·m。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，零百加速仅需3.6秒。它还拥有非凡的直线竞速能力，0-400m直线竞速仅需11.97s，尾速高达180.15km/h。

50:50的极致配重比，5.5米的最小转弯半径 ，82.7km/h优异的麋鹿测试成绩（ISO 3888-2标准），让全新smart精灵#3即使在激烈驾驶中依然拥有稳稳地操控感。BRABUS性能版车型还带来4种驾驶模式、3种转向模式，可以随时自由切换。
辅助驾驶方面， 新车配备smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，标配自动紧急制动、前碰撞减缓、车道紧急保持辅助等23项辅助驾驶功能，辅助驾驶能力达到L2+级别。
续航方面，新车采用66kWh三元锂电池，CLTC工况下，四驱车型最高续航可达520公里，单电机后驱版型最高续航可达到580公里，城市通勤只需一周一充。
智能座舱方面，新车全系标配高通骁龙8155智能座舱芯片，车机语音唤醒仅需0.33秒。首发猎豹形象的精灵助手Avatar拥有多达40个形象动作和6个专属动作，还能不断成长。

安全与环保方面，新车采用C-NCAP、E-NCAP双五星安全标准设计，高强度钢占比74%。它的仪表板采用的环保3D mesh和德国进口的INS工艺的金属膜片，满足严苛的欧盟REACH法规。
外观设计方面，新车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，采用“新奢运动美学”设计风格。流线型的轿跑SUV身姿兼具动感与优雅，赋予整车极具辨识度的外观造型。车身宽高比达到1.19，更为低趴、宽体，带来跑车才有的姿态。车轮车高比达0.45，轮间车轮比达到黄金比例的3:1，与顶级运动型车比例相同。
鲨鱼鼻“shark nose”车头，融合了飞翼元素的弓形车顶，如猎豹蓄势待发姿态的侧面线条，在展现运动美感的同时，实现了空气动力学上的优异表现，整车风阻系数低至0.27。
此外，9种车身颜色、15种外饰颜色组合、5种内饰主题、4种轮毂样式，满足更个性化的“颜值控”需求。
内饰设计方面，通过撞色缝线设计、头枕smart标志、行业首创的座椅铆钉设计、一体式环抱轿跑座椅、涡轮式空调出风口等设计元素来彰显其未来豪华和新奢运动格调。
总结：全新smart精灵#3拥有优秀的动力和操控性能、人性化的智能体验、高品质的安全标准，综合产品力是比较强的。它的售价相比其他品牌的紧凑型纯电SUV来说虽然没有明显的优势，但作为一个拥有独特个性的高端品牌，它的定价水平也是合理的。
而且，smart精灵#1已经打下了一定基础，培养了第一批种子用户。通过smart精灵#1，smart品牌在生产、销售和售后服务方面的体系能力正在逐渐形成，这也有助于smart精灵#3获得更多用户的认可。
【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

smart汽车为什么停售了

外观上汽CLEVER的外观跟奔驰smart EQ的外观还是十分相似的，整个车型呈现出一股比较敦厚可爱的样子前脸部分采用了封闭式格栅设计，这也是时下电动车比较流行的一种设计方法，看上去既能凸显出车子的身份，也可以呈现出一定的；据4月25号那晚上的发布会公布，smart汽车推出的两款配置车型为Pro+Premium，其官方价格区间为人民币19到23万元新能源汽车补贴后且不含付费选装目前新出的那款smart汽车已经上市预售，可以下订了，喜欢可以看看去smart；有截止到2022年12月6日smart官方新公布了三款车型，分别是1816万元的Pure+版1966万元的Por+版还有2266万元的顶配Premium版，因此是有新车的smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于；最小车型，从现阶段的量产车型来看，最小的车型应该是五菱宏光的迷你和奔驰的smart两座版这两款车型了，因为这两款车型都是只能坐两个人；smart2022年被召回的原因是“车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异”，可能导致后逆变器故障，造成逆变器不能正常控制电流“此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动此故障发生在车辆行驶状态时。
可能很多人对smart的认知不是很深，或者停在过去，在现在新能源车普及的时代有人就会问到smart有新能源车吗smart精灵#1正是smart的新能源车型在4月7日，全新smart精灵#1在德国柏林举行了全球首秀很多海内外媒体都有。
全新一代smart纯电汽车由梅赛德斯奔驰全球设计部门负责设计，smart品牌研发团队负责主要工程研发工作作为全球首个从燃油车全面转型为电动车的品牌，smart历经焕新却不改初心，与用户携手共创，一起让明天更smart点。

推荐Pro 版，smart精灵#1购车手册

如今小型纯电小型SUV市场竞争很火爆，各大品牌厂商都推出了强强有力的选手，我们今天介绍的这款车型是smart精灵#1，那么究竟选择哪一款车型性价比高呢，现在我们就一起来分析一下。
对比车型价格信息
2022款Pure+版，官方指导价格18.16万
2022款Pro+版，官方指导价格19.66万?
2022款Premium版，官方指导价格22.66万?
外观方面
smart精灵#1外观显得较为时尚年轻，中网采用纯电动车型常见的封闭式设计，大灯造型采用不规则式进行设计。
smart精灵#1该车长宽高为：4270MM╳1822MM╳1636MM，轴距为2750MM，smart精灵#1外后视镜以及车顶采用熏黑设计，凸显了一定运动感。
内饰方面
smart精灵#1内饰大尺寸的悬浮式中控屏颇为吸睛，长条形的全液晶仪表起到了不错的视觉效果，科技感较强，中控台大面积采用银色设计，整体档次感相当出众。
动力系统
smart精灵#1搭载了一台永磁/同步电机，这台电动机最大扭矩为343Nm，最大功率为200kW，电池类型为三元锂电池，官方0-100公里加速时间为6.7秒，CLTC纯电续航里程分为535KM和560KM两个版本。
配置解析
smart精灵#1 2022款Pure+版 ，官方指导价格为18.16万。
基础配置：主副驾驶头部气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，蓝牙钥匙，远程启动，多功能方向盘，9.2英寸全液晶仪表盘，织物材质座椅，9.2英寸中控屏幕，车内5扬声器喇叭，LED远近光灯，自动大灯，全车车窗一键升降；虽然是入门版本车型，但是基础配置表现非常不错，只是这个版本没有倒车影像以及皮质座椅略有遗憾。
smart精灵#1 2022款Pro+版，官方指导价格19.66万 。
较上个版本增加了1.5万元，配置多了：前部LED贯穿灯，全景天幕，后备厢12V电源，第二排中央扶手箱，主动刹车，360度全景影像，自适应远近光灯，主驾驶电动座椅，64色车内氛围灯，前方辅助系统，外后视镜加热，内后视镜自动防眩目，副驾驶电动座椅，车道保持系统，前部雷达，双温区自动空调，外后视镜倒车自动下翻，仿皮材质座椅，金属门槛饰条，感应雨刮器，后排座椅可调节，道路交通标识识别，自适应巡航，电动尾门，第二排座椅可比例放倒功能；多的这些功能都颇为实用，比如前部倒车，皮质座椅，360度全景影像等功能都是日常最实用的。
smart精灵#1 2022款Premium版，官方指导价格22.66万。
较上个版本增加了2万元，配置多出了：19英寸铝合金轮毂，倒车车侧预警，开门预警，并线辅助，疲劳驾驶提示，车道居中保持，自动泊车入位，自动变道辅助，真皮材质方向盘，抬头显示，遥控驾驶，感应式尾门，手机无线充电，真皮材质座椅，前排座椅加热，13个扬声器喇叭，后排隐私玻璃，车内香氛装置，热泵管理系统，纯电续航里程相较于上个版本增加了25KM；顶配车型贵了2万元，但是配置多的都是一些可有可无的配置，总体来说，多出的这一堆配置实用性不大。
配置推荐
首先推荐smart精灵#1 2022款Pro+版，官方指导价格19.66万 ，虽然比最低配车型贵了1.5万元，但是配置多了360度全景影像，主动刹车，自适应巡航，主驾驶电动座椅等实用配置，多的这1.5万元配置值回票价。
其次推荐smart精灵#1 2022款Pure+版 ，官方指导价格为18.16万，虽然是最低配车型，但是像无钥匙进入，无钥匙启动，LED远近光灯，自动大灯，9.2英寸全液晶仪表盘等实用配置都有配备。
最后推荐smart精灵#1 2022款Premium版，官方指导价格22.66万，作为全系的顶配车型，安全配置以及舒适性配置都有不错的表现，但是指导价格已经达到了22.66万，性价比不高。
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追求年轻个性，20万预算选极氪X还是smart精灵#1？

极氪X和smart精灵#1可谓是很有渊源，两款车型出自于同一平台，价格以及尺寸十分接近，并且都面向于年轻市场，竞争自然不能避免。那么在本次强强对话中，哪款车型会更胜一筹呢？
2023款极氪X于2023年4月份上市，该车共推出4款配置，售价区间18.98~22.98万元。smart精灵#1于2022年6月份上市，该车目前共具有6款配置，售价区间17.90~27.90万元。接下来车叔将选取极氪X顶配车型，与指导价格为22.90万元的2022款smart精灵#1 Pulse 心动版进行详细对比分析，两款车型的价格差距仅为0.08万元，几乎可以忽略不计。
外观设计
极氪X保持了家族化的设计，并且将less is more的理念融会于造型之中，风格上产生了不小的变化。具体来看，该车车头部位的设计元素与车身线条完美融合，看上去没有突兀感。其中两侧前大灯组依旧为家族化的分体式设计，上方的日间行车灯造型犀利，主灯组则融合于前包围的线条之中，设计强调整体感，而且具有十分明显的进攻性。
smart精灵#1的造型设计明显更加Q萌可爱，前脸运用新能源车型常见的无格栅设计，底部设置梯形进气口，内部以点阵状饰板填充，并且与前包围进行融合。上方水滴状的头灯组与贯穿式灯带相搭配，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，灯光方面应用全LED光源，支持自适应远近光，自动头灯等功能，不过相比极氪X缺少了矩阵式灯光。
车身尺寸方面，极氪X的具体长宽高分别为4450×1836×1572 mm，轴距2750mm。该车采用双色车身设计，丰富的几何切面以及肌肉线条为它带来了不错的光影感，给人的感觉相当紧致运动。
smart精灵#1的具体长宽高则为4270×1822×1636 mm，轴距2750mm，车身长度有着明显落后。得益于纯电动平台的优势，该车的轴距达到了紧凑型SUV应有的水平，车身侧面设置厚重的轮毂以及侧裙，将电池的厚度很好的隐藏了起来，使得车身的重心更低了一些。
极氪X的尾部造型设计颇为简洁动感，笔直的线条拉宽了尾部的视觉空间，车顶末端设置扰流板装饰，有一种小钢炮的感觉。尾灯组的造型设计很有意思，整体为贯穿式造型，中间所匹配的品牌英文标识支持点亮，白光的设定让它更有辨识度。
smart精灵#1的尾部造型设计同样简洁，整体维持了圆润的风格，贯穿式尾灯组的设计与头灯如出一辙，灯光方面也应用LED光源，并且下方有着凹面处理，进一步突出了尾部的设计感。
内饰设计
极氪X内饰部分延续了外观的简洁主义风格，简单直白的线条以及精致的细节处理让车内座舱也展现出不俗的设计感。其中该车在用料方面十分到位，中控台上下部位皆采用柔软的皮质面料覆盖，手感细腻，上方凸起的小斑点设计很有时尚感，并且中间部位隐藏着可随音乐律动的氛围灯带。中控台上匹配8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控显示屏，其中屏幕内置高通骁龙8155芯片，清晰度以及流畅度达到同级中上游水准，而且该屏幕可以左右滑动，滑动至副驾驶前方时，还会自动切换至影音模式。
smart精灵#1的车内设计风格并非是极简，大量柔和的线条让整个座舱具备了一定的温馨感，同时其细节装饰也很有说法，并不缺乏时尚感。其中该车中控台采用经典的T字型设计，日常接触到的大部分区域大都采用软性材质覆盖，只不过触感稍微硬了一些。中控台上9.2英寸的液晶仪表采用类似于隐藏式的造型设计，中控显示屏幕尺寸只有12.8英寸，其内部同样匹配高通骁龙8155芯片，常用的功能配置并不缺失，实用性没有太大问题。
极氪X车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的前排座椅填充物十分扎实，对于身体的包裹感良好，而且副驾驶匹配4D云端零重力座椅，放倒之后乘坐体验惬意。
smart精灵#1车内座椅也采用真皮面料包裹，不过功能方面缺失前排座椅通风，驾驶位座椅按摩，副驾驶位腿托调节等。前排座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。
极氪X比较大胆的采用了4座布局，坐垫可向上翻折，日常储物时更加方便。在体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部剩余空间为一拳四指左右，头部空间剩余一拳以上。
smart精灵#1采用常规5座布局，后排座椅的填充物相比前排要更硬一些，比较强调支撑性。同一位体验者来到后排，其腿部剩余空间为一拳三指左右，头部空间剩余一拳左右，空间表现中规中矩。不过后排宽度只有小型SUV的水平，同时乘坐三位成年人还是会有些拥挤。
动力系统
极氪X动力方面匹配前后双电机，系统综合最大输出功率315千瓦，峰值扭矩543牛米，官方百公里加速成绩3.8秒。同时该车搭载容量为66千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程500km。
smart精灵#1匹配后置单电机，最大输出功率200千瓦，峰值扭矩343牛米，官方百公里加速成绩6.7秒。该车也匹配容量为66千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程535km。
车叔总结
对于比较看重品质和个性的朋友而言，极氪X和smart精灵#1都是相当不错的选择，两款车型诞生于相同平台，彼此之间还是有着一些相同点。通过以上的同价位对比可以看出，极氪X相比之下在功能配置和动力性能等方面均有着更好的发挥，对于追求性价比的用户而言，该车明显是更好的选择。当然如果你对于品牌有着一定的要求，而且更喜欢可爱外观的话，那么也可以考虑smart精灵#1。?
【本文来自易车号作者汽车点评车叔，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

smart精灵#1 Pulse心动版上市 售22.90万元


易车讯 11月18日，smart精灵#1 Pulse心动版正式上市，售22.90万元，CLTC综合续航里程535km。作为新增车型，Pulse心动版定位在Pro+版与顶配车型Premium版之间，它的上市在丰富自身产品线的同时，也给消费者提供了更丰富的选择。
官方表示自11月18日-2022年12月31日（含），完成smart精灵#1 Pulse心动版定金支付的消费者可获得氛围BUFF、个性BUFF、充电BUFF、心动BUFF四重密友权益，对于此前已下定其他车型的消费者将为其开启转订单服务。
此外，smart首次公布订阅包功能价格，支持按月支付、按年支付、永久开通三种订阅模式。永久开通前排座椅加热功能需1299元，方向盘加热功能需999元，前排座椅通风功能需1999元，以上功能将后续通过OTA在线升级开放。
Pulse心动版在造型方面与其它在售车型基本保持一致，作为新增车型，新车增加了“量子蓝”全新车漆色可选，并换装19英寸棱射双五辐运动轮圈，内饰则提供“暗物质黑”与“触感金Duo”两种全新内饰配色可选。
此外，更多的变化来自于配置部分的升级，涉及15项舒适配置和3项智能配置。相比于Pro+版本，新增外门把手照明、后视镜Logo照地灯、后窗隐私玻璃、后风挡隐私玻璃、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、可发光金属迎宾踏板、热泵空调、AQS 空气质量系统、PM2.5 传感器智能香氛系统、脚踢式电动尾门等配置。
3项智能配置分别为L2+级smart Pilot Assist、10英寸HUD及手机无线充电功能。
动力部分，基于SEA浩瀚架构打造的smart精灵#1 Pulse心动版搭载一台后置电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，配备有66kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程535km，百公里加速时间6.7s。
根据易车App“纯电动车型上险量”数据显示，smart精灵#1 10月数据为1552辆，位列排行榜第49名。如需更多数据，请到易车App查看。

品牌首款轿跑SUV，全新smart精灵#3有何过人之处？

从2019年带电而来，到2022年9月首款量产车smart精灵#1开启交付至今，带电而来的smart品牌热度不断攀升，贯彻“中欧双核，全球布局”发展战略，smart已在品牌建设、产品研发制造和销售服务网络等方面取得了初步成果。

如今，时间的指针来到2023年，smart迈入全速运营新阶段。在品牌25周年的关键节点，品牌第二款车型——全新smart精灵#3也如约而至。继全球首秀后，6月1日，全新smart精灵#3正式上市并将于本月内开启交付。据悉，新车率先推出四款配置车型，官方指导价为20.99万-28.99万元。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞表示：“在品牌发展的25年里，smart用灵感汇集了全球数百万粉丝，带来无数‘触动心潮’的时刻。今天，带着全球粉丝的热爱与瞩目，smart品牌首款轿跑SUV——全新smart精灵#3在中国市场率先上市，并将于同月开启交付。全球新奢轿跑SUV，向#3看齐！”
作为品牌征战市场的令一大王牌，全新smart精灵#3显然有两把刷子。用smart品牌全球公司研发副总裁羊军的话来说，全新smart精灵#3更激能、更未来、更安全，无论你是性能控、科技控还是安全控，这款全新车型将与用户一起解锁都市驾趣新风尚。

具体来看，新车在设计层面获得了梅赛德斯-奔驰全球设计团队的加持，采用“新奢运动美学”的设计风格，流线型的轿跑SUV身姿兼具动感与优雅，赋予整车极具辨识度的造型。
正面车身宽高比达到1.19，整体更为低趴、宽体，带来跑车的姿态。鲨鱼鼻“shark nose”车头，搭配融合飞翼元素的弓形车顶，在展现运动美感的同时，也实现了空气动力学上的优异表现。据悉，全新smart精灵#3整车风阻系数低至0.27。

与此同时，为满足时下消费者的个性追求，全新smart精灵#3还提供9种车身颜色、15种外饰颜色组合、5种内饰主题、4种轮毂样式，提供了更多色彩可能性。
进入车内，撞色缝线设计、头枕smart标志、座椅铆钉设计、一体式环抱轿跑座椅等，无一不彰显全新smart 精灵#3新奢运动格调。

梅赛德斯-奔驰中国设计中心负责人白哲旼表示：“由梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力打造的全新smart精灵 #3，完美诠释了更动感、更激能的‘新奢运动美学’。这款全新车型不仅将成为都市交通领域的标志性设计，也给时尚界带来了新奢灵感。”
除颜值取胜外，全新smart精灵#3还是性能控、科技控，以及安全控。
新车搭载的双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW，峰值总扭矩543N·m。其中，BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，零百加速仅3.6秒，0-400m 直线竞速仅需11.97s，尾速可达180.15km/h。

性能之外，全新smart精灵#3在操控上也游刃有余，50比50的配重比，5.5 米的最小转弯半径 ，82.7km/h的麋鹿测试成绩（ISO 3888-2标准），让其即使在激烈驾驶中也能拥有稳稳地操控感。
而在科技感的营造上，全新smart精灵#3全系标配高通骁龙8155智能座舱芯片，车机语音唤醒仅需0.33秒。同时，首发的猎豹形象精灵助手Avatar，还拥有多达40个形象动作和6个专属动作，并将不断成长。

智能驾驶方面，全新smart精灵#3配备smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能。其采用66千瓦·时三元锂电池，四驱车型最高续航可达520公里，单电机后驱版型最高续航可达到580公里（均为CLTC中国轻型汽车行驶工况），满足通勤需求，摆脱续航焦虑。
不仅如此，在消费者更为关注的安全领域，全新smart精灵#3采用C-NCAP、E-NCAP双五星安全标准设计，高强度钢占比74%。标配自动紧急制动、前碰撞减缓、车道紧急保持辅助等多项辅助驾驶功能。在安全环保方面，新车同样下足功夫，仪表板采用的环保3D mesh和德国进口的INS工艺的金属膜片，满足欧盟REACH法规。

值得一提的是，在新车上市之初，秉承用户至上的品牌理念，全新smart精灵#3还为用户带来七重权益BUFF，包括部分车型享受5000元尾款抵扣权益、部分车型首任车主可获得充电桩及基础安装服务和2年免费质保服务权益，以及置换补贴和金融政策等，助力消费者购车无忧。

smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“今年smart品牌迈入全速运营新阶段。不断进化的产品布局、加速拓展的全球商业网络、持续优化的服务水平，都是smart兑现承诺的坚实证明。未来，我们将继续提速，携手用户与代理商伙伴，一起让明天更smart点。”
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smart精灵#1比ID.3、芭蕾猫多了啥？


上市日期：2022年6月6日
指导价格：18.16-22.66万元
预计销量：1500-2000台/月
可买指数：80%
2020年1月，当吉利和戴姆勒共同注资54亿人民币，成立智马达汽车公司的时候，我想很多车迷已经预见到全新一代smart会迈入电动时代。但当今年4月，smart#1全球首发的那一刻，这款源自SEA浩瀚平台的新车还是颠覆了大家对于“smart”的认知，从微型轿车到紧凑型SUV的跨度，远甚于MINI的转型，而这份意料之外的惊讶，也让昨天公布的18.16-22.66万元售价更容易下咽——起码，我是等到晚上11点才挤进了在smart小程序下单的队伍。
smart的跃升其实是情理之中的结果。
虽然很多车迷对品牌的认知停留在双门微车的灵活和乖巧，但事实是去年smart在全球只卖出3.85万台新车——作为改善城市交通便利性的产物，三缸汽油机已经很难在电气化的时代留存，而想要回归主流市场，smart也势必要将目光从小众的A00级微车抬高，瞄准广袤的海洋。
所以，我们得到了一台尺寸大幅越过旧款smart forfour、比飞度的三围还大一圈的smart。准确的说，smart精灵#1的4270mm车长牢牢卡住大众ID.3，而1822mm宽度比奔驰C级还略多一丁点，1636mm车高则超过奥迪Q3——当然仅从图片来看，即便和旧款smart的设计语言毫不相干，但奔驰全球设计团队依然赋予smart精灵#1充满“感性-灵锐”的风格，只是这种圆润的乖巧仅为假象，它已经成长为跟MINI COUNTRYMAN体格相当的棒小伙。
这么一看，消费者拿钱包为smart精灵#1投票也更容易理解，至少它比奥迪Q2L e-tron的车价有竞争力，又比MINI少了内燃机的负担，在菲亚特500e缺席的情况下，真正能和smart精灵#1相提并论的也只有大众ID.3和欧拉芭蕾猫这样的错位对手。
当然，对于smart车迷而言并不在意这些拉踩对比，“专注自家”更为重要。作为熟悉smart的密友，他们应该能看到smart精灵#1相较旧款短板的改善：比如三缸引擎的噪音和抖动，在电动车上绝对不会复现；smart祖传塑料感扑面的内饰，在smart精灵#1上已经全面升级；陈旧的车机交互系统，也更迭到高通骁龙8155芯片支撑的智能座舱，让全系标配的12.8英寸中控屏可以顺利运行smart OS数字生态车机系统。
而且，smart精灵#1虽然尺码加大，但也保留了smart的部分经典元素。比如它依旧是后置后驱布局，200kW功率和343Nm扭矩的永磁同步电机，可以让smart精灵#1在6.7秒内完成0-100km/h加速，这个动力表现是好过ID.3和芭蕾猫的。
既然能坚持看到这里，说明你对smart精灵#1已经有了兴趣，那下一步我想应该帮着分析一下，昨天上市的三款车型：Pure+、Pro+和Premium，都适合哪些不同的目标人群。
最低配的Pure+是这次新增的版本，它也把smart精灵#1的定价拉低到18.16万。从“够用”的角度来看，这款入门车型不算“丐中丐”，除了悬架结构、制动系统、动力电机、电池容量和续航水平与Pro+完全一样，基础配置也很全面，即便年轻用户也不会觉得有缺陷感。
想要升级到smart精灵#1的Pro+，19.66万的价格已经和Pure+有1.5万差距。这笔钱主要花在了舒适配置和智能辅助驾驶系统上，如果对应增加的配置来讲，其实是物超所值的，因此预算宽裕的话，我想选择Pro+会有更全面的智能化用车体验。
作为顶配的Premium版本，smart将价格一口气拔高了3万元，而这款smart精灵#1除了使用更先进的SiC永磁同步电机、热泵空调，并换了19英寸低风阻轮毂，将CLTC续航增加到560km外，主要还是用更多科技配置把车辆武装起来，增加的这些装备算是对得起差价，但22.66万的价格还是很考验消费者的忠诚度。
比较让我满意的是，