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买gtr的都是什么人,有人说它是可以代替老婆的大玩具，这台二手GTR售价88万，值吗

admin admin 发表于2024-03-14 21:35:08 浏览20 评论0

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本文目录一览：

能买的起gtr跑车的是什么阶层的人呢？生活在什么圈子里？年收入大概在多少以上？

年收入可以覆盖gtr的价格 或者 家里存款是gtr价格10倍
年收入起码得一百万以上。
首先一点，是懂车，玩车的人！一般都是富二或30岁左右成熟低调的人！

开gtr算有钱人吗

开gtr算有钱人。在售价上，gtr在中国市场上的售价在100万，即使经过几年的市场竞争，保值率已经下降不少，但如今市面上的二手gtr售价仍在80万，这样昂贵的汽车价格直接筛选出了高净值的用户，所以能够买得起gtr的人在经济条件上都相对优越。gtr是日产公司生产的一款高性能运动轿车，以其强大的加速性能、卓越的操控性和独特的设计风格而闻名，具有较高的性能和极佳的操控性，适合在公路或赛道上行驶，提供极致的加速和操控性能。

GTR是属于什么样的车，大概是什么人比较能开的。有高手请指教指教

赛道车，跑车，有钱人能开的
那个是尼桑的跑车，传说中跑车里提速最快的。好像有这么个说法。有钱嘛呢还担心什么人能开啊，有驾驶证，有钱都能开！
你说的应该是日产GTR吧？这是一款豪华跑车，只有富翁和权贵们才能买得起。
摘自：http://baike.baidu.com/view/304452.htm?fr=ala0_1_1
GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车 NISSAN Skyline GT-R Skyline GT-R车型演进历史： GT-R 一代 1969年2月左右 1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。 车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本) 引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎 最大马力 160匹 最大扭力 180N.m 驱动系统 FR GT-R 二代 1973年1月推出 外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。 车型编号 KPGC110 引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同) 驱动系统 FR GT-R 三代 1989年8月推出 继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶 车型编号 BNR32 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 360N.m 驱动系统 4WD GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最到的一代车型。 GT-R 四代 1995年1月推出 车型编号 BCNR33 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m) 驱动系统 4WD R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。 GT-R 五代 1999年1月推出 车型编号 BNR34 引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo 最大马力 280匹(日本马力上限) 最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m) 驱动系统 4WD GT-R 六代 2007年10月推出 车型编号GT-R R35 引擎形式 V6 排气量(c.c.) 3,799 压缩比 9.0 最大马力(hp/rpm) 480/6400 最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200 马力重量比(kg/hp) 3.625 驱动方式 AWD 排档型式 序列式六速自手排 长宽高(mm) 4655*1895*1370 车重(kg) 1740 油箱容量(l) 71 2010 NISSAN GT-R （CBA-R35) 引擎型号：VR38DETT 引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD 最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据） 最大扭力(牛-米)：588 车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370 车重(kg)：1740 最高速度(km/h)：310 0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6 排气量(c.c.) 3,799 压缩比 9.0 最大马力(hp/rpm) 800/6400 最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200

有人说它是可以代替老婆的大玩具，这台二手GTR售价88万，值吗

在汽车圈有个一直被大家争论不休的问题：GTR到底是不是超跑？其实想要得到这个问题的答案我们首先要搞清一个定义，那就是什么才是超跑？目前来讲，网络上最流行的说法就是中置或者后置发动机、售价超过160万、素车状态零百加速三秒左右，满足其中两项的便可以称之为超跑。如果按照这个说法，那么GTR应该刚好满足···
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。GTR固然为一代神车，一般情况购买它的人群也都是一些性能发烧友，不过也正因这个原因使得在二手车界想寻一台车况不错的GTR很难。顺着这个思路让逸哥为大家介绍一下今天的主角↓
眼前这台GTR是受我们粉丝客户的委托去检测的。说实话，检测GTR是一个很操心的活，因为我们不仅要看的它有没有事故，同时还要看它是否有过暴力驾驶和严重的改装。
据车行销售的介绍，这是一台14款中规版本的GTR， 全车只有一一处喷漆，其它均为原版。说实话，对于销售的介绍逸哥唯一能听进去的就是款式和版本，至于车况···还是自己看吧！
室外检测最大的优势就是光线好，虽说是阴天，但比起以前室内检测时那种昏暗的环境这已经好的太多了。绕着车子整体看了一圈基本没发现什么明显的漆面色差和划痕，总的来说视觉上的感觉还不错。
不过大家都知道，凡事都经不起细推敲，漆面也是如此，不知从这里大家能否看到有漆面修复的痕迹？
漆膜仪的数据不停的在向我们诉说着什么，这显然不是像车行销售所说的那样只有一处喷漆。比如机盖、左前翼子板、左后翼子板、后备箱盖、右后翼子板等位置都有漆面修复的数值，不过这几个面的漆面也并非全部都是异常数值，换句话说就是这几个位置虽然有喷漆，但也仅是局部喷漆。
拉开引擎盖，可能是GTR这车一生只追求性能，从来不在乎舒适性配置，所以它也非常贴心的为大家安装了手动的引擎盖支撑杆···
翼子板的固定螺丝是否动过对车况的判断其实很重要，就这么说吧，动过的不一定有问题，但没动过的绝对没有大问题，你们说呢？
这里是车辆大灯的固定螺丝，有过拆装，但是这里边还有一个别的问题。相信刚才检测外观的时候大家也都注意到了，这台车的大灯是闪电灯，不过闪电大灯只有15款之后的GTR才会配备，而我们检测的这台却是14款，所以这个大灯肯定是后换的。当然了，换过并不一定证明有事故，因为在逸哥的认知当中，凡是老款GTR的车主都会把自己的车灯改成闪电大灯，毕竟这真的很好看！
检查电瓶以及真空助力泵位置未见异常。
检查车辆油液发现车辆机油急需更换，对于一台以性能著称的跑车来说这真的很重要！
关于机舱的检测其实整体还算不错，首先是没有事故，在就是逸哥也没有发现车子有对硬件性能改装升级的痕迹。
来到车后将后备箱打开准备进行后备箱检测↓
先看后备箱盖的固定螺丝，首先这里是没有拆装痕迹的，其次这后备箱盖也没有钣金的痕迹，二者综合便可说明车子的后部基本是没什么问题，不过为了检测结果更加严谨，一些细节部位的检查还是很必要的。
将后备箱位置的胶条扒开，在这里我们未发现异常的焊点和钣金痕迹。
将地毯掀开同样未发现异常。
因为后备箱内没有发动机，所以这里的检测要轻松的多，按照逸哥的验车角度，这台车的后部无论是整体还是细节都没有任何问题。
拉开车门，可能是因为脚底比较脏的原因，内饰给人的感觉并没有那么的整洁。
座椅上的磨损清晰可见，不过这东西和车况的关系并不是很大。
相比于前排，后排的磨损就要好的太多，原因也很简答，因为空间太小，不便做人。
检查车门的固定螺丝未见异常。
坐进车内，将车子启动。不过启动后逸哥并没有直接检查车内的功能，而是下车看排气。果然不出所料，这台车是有些轻微烧机油的，因为排气后的蓝烟很明显。当然了，这种情况一般都是气门油封密封不严导致的。车子停放久了机油就会通过重力的作用从气门油封的间隙进入缸体，等车辆启动后我们就会看见一股蓝颜从排气冒出，所谓冷车启动烧机油大概就是这个道理···
看完了尾气之后我们重新回到车内，仪表显示车子已经行驶了五万多公里。大家都知道，GTR这台车本身就不适合跑高速，所以从这公里数我们也能大概判断出上任车主对这台车的使用频率应该不会很低。
虽说是战神，但是中控区域也并没有什么特别的地方，无非就是多了个弹射起步，不过这项功能逸哥是没办法检测的，因为GTR的弹射是有寿命的，据说一辈子也就能弹那么几回。
连接电脑开始检测OBD，成篇的绿色让人看着特别的舒适，同时它也是在告诉我们车子状态。
因为车子就是在外边停的，而且车行本身的位置也比较偏，所以这一次的路试环节就变得很简单。由卖家驾驶车辆带我们在车行门前那条道路进行了简单的路试。总的来说···还好吧，无论是加速、减速还是变道都未发现什么异常。
路试结束之后直接将车子开到这个车行自己的整备中心准备上架子看底盘。
车子升起之后检查悬架位置未发现有拆装维修的痕迹。
从这里可以看到，该车的排气中段是有过拆装的，不过此排气又为原厂排气，那么这里的拆装痕迹多半是因为原车主改过排气，然后又将其恢复到了原厂的状态。
检查变速箱油底壳发现是后更换的，因为这个油底壳是HKS的，并非GTR原厂，不过这个即便你不认得也是可以判断出来的，因为它们新旧不一，而且后打胶的痕迹也很明显。
传动轴位置有轻微的漏油痕迹，不过一般大马力的车都会出现类似的问题，所以这并没有什么影响。
OK，关于这台车的检测内容就是这些，按照检测结果来看这应该算是一个不错的结果，首先是车子并没有事故，其次在车子身上逸哥也没有发现有关于动力系统改装的痕迹，综合了这两点之后逸哥才敢说这台车没什么大问题。
关于价格是这样的，我在网上大概搜了一下，同款同年限的车子基本没有，所以没有办法给大家做参考，而今天逸哥为客户检测的这台售价88万，至于是便宜还是贵就由大家自己做判断吧！
OK,关于这台GTR检测的有关内容就给大家讲到这里。下来逸哥说说自己对GTR的这款车的看法：首先GTR是一台很有情怀的车，曾经它在赛场的战绩也是广大车迷朋友们津津乐道的话题，不过抛去购买条件不说，它也并不是适合所有人。因为对性能的过分追求也使得它失去了好多东西，具体是什么你开过后就知道了···
想了解等多关于二手车检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道，我是逸哥，请多指教！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GTR为什么不是最贵的跑车，但是是每个男人都想拥有的跑车？

因为他性能强，性价比高，外观还炫
主要还是因为他的外观好看吧，引得男人都想去拥有的。
因为他的外形好，而且他性能强
性能吧，不是只有贵的才是最好的
GTR的快主要得益于3.8升V6双涡轮增压发动机，可以迸发出550多匹马力，以及625牛米的扭矩。当然GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快的制胜法宝。
GTR有着灭神的实力，但却总不能被完全认为是一辆超跑。无论在哪个平台，都有人问过我：GT-R 是超跑吗？ 其实正确的答案是：他在你心中是就是，但真正的GTR车主不会纠结这个问题。因为GTR车主不屑于称自己的战神为超跑，GTR是用来干超跑的。
超跑，Supercar。一般指拥有超强动力输出和非凡的外表的性能跑车；售价普遍高达数百万至千万，最高时速达300km/h以上 ，大都只含两个座位，有着极高的品牌价值...GT-R这辆车在车迷心中的地位不用我说大家也知道，它被冠以东瀛战神的称号，单从战神二字就可以看出它的地位，但车迷心中还有疑问，它到底算不算超跑？
喜欢GT-R(参数|图片)的车迷提起它，脑子里就会浮现出爆改GT-R秒各种法拉利兰博基尼之类的视频，甚至说GT-R在500W以下没有对手，超跑当之无愧，但是不喜欢GT-R的人会说不就是个跑的快点的日产么，算个什么超跑。
GT-R进入中国车迷视野大概就是因为两部片子，一部是头文字D，另一部就是我记得很清楚在速度与激情2中保罗开的那辆银色车声加蓝色喷涂的R34了。包块R34以及以前的GT-R都会在前边冠以skyline(参数|图片)的名号，那时GT-R还没完全成为系列的命名直到现在这代R35才开始以GT-R单独命名，也就是这代GT-R终于不再是按日本的280马力上限来调教发动机了，也就这代才有了GT-R是不是超跑的争论（毕竟以前原厂就280的马力，肯定算不上超跑）从R35这代GT-R外观和动力的调整使得它有了500多匹的马力，零百不到3秒的加速成绩，以及车尾四个标志性圆形尾灯和双边四出的排气，使得它有了与其他超跑叫板的实力，但是对比其他厂商动辄V8、V10、甚至V12让GT-R的V6引擎显得它不那么超跑。

为什么买gtr的车主 没过几年又卖掉了

一、最近一代GTR（R35），凭借极其强悍的性能以及超高性价比，被人冠以“战神”称号，与500万以内超跑竞技，几乎无敌。2007年上市至今已快十年，无论是性能，还是内饰，在面对全新换代的奥迪R8，法拉利488，兰博基尼huracan时，已无优势，虽然16款GTR内饰与外观有所改变，但不算完全换代，只是后期改款，据最新消息，全新换代GTR将会在2019年问世，所以在未来两年，GTR很难如过去那般辉煌。
二、还有变速箱问题，受媒体影响，车主买车后喜欢运用弹射起步，满足对速度追求，弹射对变速箱损害极大，07款车型，弹射5次变速箱就会报废且不可修复。而且变速箱设计缺陷，采用后置设计，与后桥、差速锁挤在一起，布局不太合理。
三、品牌价值不高，虽然前后都有GTRlogo，但还是一台货真价实的“尼桑”车，价格在168w，高性能Nismo版本价格突破230w，这价位加点钱买部性能相当的保时捷911Turbo s，奥迪R8，更有面子，甚至二手法拉利458，兰博基尼盖拉多也是这价位。
所以综合下，买了GTR的车主绝对是性能派车迷，在使用几年后，因为各种原因逐渐失去新鲜感，而且二手跑车折价很高，尽早卖了能减少损失。

月薪多少可以养得起gtr

月薪3万左右才可以养起一台GTR，众所周知，GTR是一个落地接近200万的豪车，因此普通人如果想要养起一台GTR，必须保障手中有足够的闲钱才行。
时代不断发展，人们的生活质量越来越高，人们在追求生活品质的同时，也会格外注重车子，房子等物质条件。每台GTR的变速箱都是配合每一台GTR的引擎打造的，因此GTR都是独一无二的存在，普通人如果想要购买GTR，也要摸摸自己的钱包，确认自己是否存在还款的能力。汽车在驾驶的过程中会产生不同程度的磨损，因此日常保养也需要付出较多的费用，GTR作为一款200万左右的豪车，日常保养费用也是非常昂贵。
GTR是一款怎样的车？
GTR指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车，不仅能够满足人们的日常所需而且安全性不低。新一代的GTR已经脱离了以前的车系成为了日产的一个独立车，国内喜欢GTR车系的朋友不在少数，不过能够养得起GTR车系的朋友却是凤毛麟角，普通人终其一生通过打工也难以企及。
GTR的日常保养花费如何？
根据相关科学研究表明，GTR日常保养费用大概在7000元左右，如果进行大保养可能需要花费2万元左右，对于普通家庭来说，购置一辆GTR需要付出巨大的时间成本以及经济成本。但是GTR的保养上也要选择4S店进行日常保养，因此花费金额也会更多一些。
我的个人看法是什么？
每个人都希望通过自己的努力能够拥有更好的生活，但是对于这一家这类豪车来说并非普通人，能够通过打工购买而得到，因此在生活中我们也应该学会努力提升自己的竞争力，让自己拥有更多的财富，才能养得起GTR。

二手车市场很火，哪些人会买二手豪车？

一些资金不是很富足的但是想开豪车的人，相对新车来说，二手豪车的价格低，性价比却很高，同时还兼具车程少及车况佳的通性。
一般那种没钱又想装有钱的人就会买二手豪车，不推荐大家这样做完全没有这个必要，去买一个好一点的新车都比他这好。
我觉得一般商人会买二手豪华车，因为不且降低了他们的成本，而且开出去还很有面子。
时下很多消费者都热衷于豪华二手车，譬如德系的BBA以及日系的雷讴英可谓是热门之选，究其原因无非就是售价低、性价比高。此外豪华二手车还兼具车程少、车况佳以及车龄短的通性，让人看了瞬间就有想一掷千金的冲动。那么，二手豪华车真的值得拥有吗？
现在市面上的二手豪车可谓是汗牛充栋，当然这要归功于某某二代，在他们眼中，豪车就是玩具而已，有的干脆则是偶尔开开，大部分就是束之高阁，因此这种豪车一旦进入二手车市场，就备受瞩目，紧俏得很，笔者举一个栗子：某二代买了辆GTR，开了两圈不太满意，就标价出售，原价150W的GTR，仅售100W，这种豪车想不抢手都难。
那么消费者酷爱二手豪车的深层次原因究竟是什么呢？笔者在此浅析一下。
首先这些豪车新车价格极高，普通消费者往往可望而不可及，一旦转手卖掉变成二手车，保值率往往较低，价格会下探一大截，购买受众会大大增加；
其次豪车优越感十足，尤其在视“面子”重于一切的国人而言，开豪车无疑就是别人眼中的成功人士，至于新车二手车，很少有人纠结于此。
最后同等价位的预算，二手豪车无疑品牌品质更具价值，譬如一辆帕萨特和二手奥迪A6,相信很多人都会倾向于奥迪A6，在这方面，生意人更是为了显示其实力而选择后者。
二手豪车虽有千般好，但是购买一定还是要谨慎，时下二手车市的乱象可谓是波谲云诡，稍有差池便会让人悔不当初，一般而言二手豪车的注意事项大致如下：
1、认清车龄。看上一款二手豪车之后不要急于购买，一定要仔细观察一番，通常通过VIN码（车架号）就可以确定出厂年份， VIN 码第十位上标注的数字或是字母代表着车辆的出厂年款，B-Y表示1981-2000年,1-9表示2001-2009年例如：X 表示出厂年款为 1999 年、9表示出厂年款为 2009年；再有就是进口车的前排安全带上会有标注车辆出厂年份及生产国的铭牌。通过车身上的这些 “身份信息”，您也不会被蒙骗了。
2、搞清楚豪车的进口方式。进口车出身不同价格差异极大。就豪车进口方式而言大致可以分为以下几种：按照正规手续进口的汽车，俗称“大贸车”；境外自带车；归国留学人员享受国家优惠政策从国外购置的二手车；海关边防等罚没后经合法手续交易的车辆。这四种进口方式，最值得推荐的就是第一种大贸车，由于其在4S店有完整的使用记录，且车况有保证，因此价格最高，此外其他三种方式的进口车由于车况情况复杂，即使售价较低，也不建议消费者入手。如何辨别辨别是那种方式其实很简单，只要仔细察看《车辆产权登 记证》中的来源一项就可以区分。
3、车型配置要一一辨认。豪车之所以称之为豪车，除了自身品牌溢价、品质以及技术先进之外就是配置高端了，虽说时下很多配置极为鸡肋，大部分时候用不到，不过聊胜于无，购买豪车之前一定要仔细确认高科技配置，有时候不良二手商贩以次充好，不加细察之下，往往就会造成买亏的境遇。
最后建议消费者，选购二手豪车一定要选择值得信赖的平台，在购买这些二手豪车之前，消费者一定要与卖主去4S店做全面检测，以防遇到事故车，同时检测出各种故障隐患，待4S店检测结果出来之后，确认没有问题之后方可购买。

5款男人眼中的神车，女人眼中的破车，看法真是截然不同

有人说，男人和女人是两种不同的生物，有时候辣哥也是深以为然，特别是在看待汽车这件事情上，大部分时候男女的喜好真是大相径庭，今天，咱们就用其中的5款车来做例子，都是男人眼中的神车，而到了女人眼中就成为了垃圾，可谓是看法天差地别。
第一款：日产GTR
这款车在男人的眼中，就是汽车中的不败战神，是能够在任何时候，都让法拉利、兰博基尼等超跑甘拜下风的神车，辣哥发现不管多么苛刻的车评人，对日产GTR都报以高度的认可和赞扬，确实，在百万级的性能汽车中，能够超越GTR的基本没有，唯有保时捷911、科尔维特等寥寥数款能够和它并肩，而且GTR最大的一个优点是，不管多了多久车主都不会觉得腻烦，一上车就能立刻兴奋起来，但是到了女人眼中，这不就是一台日产嘛，破车！
第二款：三菱EVO
如果要在日系车中，找到一台比日产GTR更受推崇的，自然就是三菱EVO了，这款车在全世界都保有大量的忠实车迷，每一代EVO的面世对车迷而言，都是一次隆重而盛大的喜事，在国内它还有另外一个爱称——信仰，车迷直接用这个词来称呼EVO，凭借着强劲的动力输出、无尽的改装潜力和出色的四驱系统，让EVO成为改装界的宠儿，甚至成为一款升值车型，想要入手一台二手车不仅要有钱，还要有运气，但是在女人眼中，这不就是一台三菱嘛，破车，还丑！
第三款：四门版宝马M3
双门版的M4虽然也被很多人误认为改装的3系，但是好歹凭借着轿跑车的设计，赢得了不少女性朋友的青睐，但是到了四门版M3这里，那个遭遇只能啧啧了！宝马M3搭载了S58发动机，不知道是多少男人的梦想之车，而有些车主为了追求实用性，放弃了M4，但是入手之后发现，走到哪儿总有人会问：你这3系在哪儿改装的？而在女人眼中，这不就是一台宝马3系嘛，破车！
第四款：大众途锐
作为大众的旗舰SUV，途锐在国内火了没有多长时间就凉了，虽然和品牌确实有较大的关系，但是对于男人来说，都知道这是一款不弱于宝马X5、奔驰GLE的好车，和奥迪Q7、保时捷卡宴都是同平台的车型，虽然现在销量下滑的厉害，但是还是有很多男人喜欢它，不过到了女人眼中，这不就是一台大众嘛，破车！
第五款：道奇挑战者
美国三大平民跑车，福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者，其中福特Mutang的保有量越来越大，而且造型更符合亚洲人和欧洲人的审美，所以在国内的知名度和保有量越来越大，而雪佛兰科迈罗凭借在变形金刚中的出镜，以及更加拉风的造型，也赢得了不少女性的青睐，唯独这个道奇挑战者，保有量小知名度低，而且没有拿得出手的案例，男人都知道它的性能出色，特别是地狱猫版更是一台神车，最快2.3秒就能完成百公里加速，但是到了女人眼中，这是个啥车，怎么这么丑，破车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。