本文目录一览：
- 1、传祺ga6马力多大
- 2、传祺ga6车身尺寸多大
- 3、传祺ga6排量多大
- 4、【到店实拍】传祺GA6，花10万享受30万的待遇
- 5、精神的外观居家的心，广汽传祺GA6能否成为你的性价比之选？
- 6、国产中级车新标杆广汽传祺GA6新老对比
- 7、大哥，你好吗！体验广汽传祺GA6
- 8、舒适感受惬意体验 试驾2022款广汽传祺GA6
- 9、传祺ga6排量多大
传祺ga6马力多大
传祺ga6搭载的发动机最大马力为169马力传祺ga6的参数配置详情如下1动力数据方面这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台15T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为265牛米，在传动系统方面，与。
亲，根据您的描述，该款汽车油箱为70升广汽传祺GA6搭载的是一台18T发动机，最大功率为177马力，最大扭矩242N·m传祺ga6发动机的是引进阿尔法罗密欧156的18发动机技术，广汽自己升级创新的，加装了博格华纳的涡轮没有。
18T发动机配备博格华纳Turbo涡轮，可在17005250转速范围内源源不断输出242牛米的最大扭矩，迸发177匹马力的强劲动力内置双平衡轴，通过平衡轴偏心重反向力消减发动机常用工况振动，并应用树脂纤维齿轮减小摩擦，提升动力，改。
整备质量为1455kg2019款传祺ga6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了15t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大扭矩是265nm，最大功率是124kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
不过，传祺GS5速博的整备质量达到1665kg，而传祺GA6的整备质量是1542kg，两者相差了123kg因此，即使它们使用的动力总成完全相同，但是动力输出给人的感觉差别还是比较明显的，这在驾驶的时候完全可以察觉出来。
广汽传祺GA6搭载的是一台18T发动机，最大功率为177马力，最大扭矩242N·m发动机Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机汽油发动机等外燃机斯特林发动机蒸汽机等电动机等如。
以下是传祺ga6动力性能评测动力方面，有16T+5MT与18T+7速双离合两种动力总成，我们此次试驾的车型搭载了18T+7速DCT双离合变速箱动力数据方面，18T发动机最大功率为130kW177PS5250rpm，最大扭矩242N_m。
其实也没有多大力，怎么就会这样呢，郁闷 外观变的年轻很多，回头率较高，要是轮子再大一点就更好了，全车外形没有什么看起来别扭的地方，很适合90后的我们内饰新车车内没有什么异味，日本车都注重环保，用料无毒。
广汽传祺GA6以下简称GA6仍旧定位于中级轿车，车身长4891mm，宽1850mm，高1505mm，轴距2815mm总体尺寸处于同级别主流水准，车身高度有一些优势目前GA6仅提供一套动力系统，15T发动机搭配6速自动变速箱全系共6款车型。
GA6的多功能方向盘是电子助力的，操作起来省心省力，方向盘几乎没虚位，盘动车动，非常灵敏驾驶体验感相对于同级别车型来说，还是有很大优势的动力 传祺GA6采用18T高效涡轮增压发动机配合7速GDCT手自一体变速箱，解决。
今天给大家介绍的这款车是传祺GA6 2019款 270T 自动精英版，这是一台适合居家使用的中型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响官方给出的指导价是1088万，这个价位在居家车型中也是很令人满意身为一台。
毫不夸张的说，丝毫没有某些对手那般松散的感觉，满满欧系车的表现传祺GA6235T试驾总结随着15T这个黄金排量逐步成为各大车厂的选择，换装235T 15T发动机的GA6，一来顺应了趋势，二来也展示了传祺对于技术的追求。
全新一代广汽传祺GA6第四个亮点就是动力方面，搭载传祺GS5同款满足国六排放标准的15T发动机，最大功率达到了169马力，最大扭矩达到了265牛·米，匹配爱信6AT变速箱本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点。
传祺ga6动力怎么样呢，以下是传祺ga6动力性能评测动力方面，有16T+5MT与18T+7速双离合两种动力总成，我们此次试驾的车型搭载了18T+7速DCT双离合变速箱动力数据方面，18T发动机最大功率为130kW177PS5250。
你好，应该说的是18T的那一款177马力车速上200迈应该没问题，关键是车辆有没有限速器，希望能帮助您。
广汽传祺的车质量很不错广汽传祺配备20T发动机，最大功率148kW201Ps，最大扭矩320Nm，满员也不一定会感觉乏力外观给人一种很结实的感觉，十分吸引眼球，车侧造型比较简洁，线条十分流畅，看起来并不臃肿车尾造型。
传祺ga6车身尺寸多大
传祺ga6是传祺旗下的一款中型车，轴距为2815mm，长宽高分别为4891mm、1850mm、1505mm。创a6的车空室比较大，车内全部采用1.5升涡轮增压四缸发动机。创a6的1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率124kw，最大扭矩265Nm。这台发动机可以从1700转输出最大扭矩，可以持续到4000转。这款发动机搭载gccs和dcvvt技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁气缸的重量较高，但铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性更好。与这台发动机匹配的是6at变速箱。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱，换挡平顺性也不错。创a6的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控和乘坐舒适性。而多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高，使用这种悬架会增加汽车的制造成本。百万购车补贴
传祺ga6排量多大
传祺ga6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。
传祺ga6是广汽传祺汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为10.88-16.88万元。
在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为265牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
作为一款中型车，这款车在家族中占据的地位是非常大的，汽车的外观采用的是广汽传祺第三代设计语言，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，同时还采用了镀铬饰条进行装饰，搭配矩阵式LED大灯，使汽车的前脸看上去更加精致。
作为一款中型车，这款车在空间方面的拓展是非常大的，尤其是汽车的后排空间，乘坐表现非常优秀。
在内饰方面，汽车的内饰也进一步得到了加强，内饰用料方面采用大量的真皮材质，汽车的中控台同时也采用了木纹装饰，营造出不一样的氛围感，进一步提升了内饰的档次，使汽车的内饰看上去更加舒适。
汽车之家报价
【到店实拍】传祺GA6，花10万享受30万的待遇
全新传祺GA6整体采用了“光影雕塑3.0”的家族化设计语言，在传祺新车型中均有着相似的设计语言，新车前脸采用了全新的凌云翼前脸设计，并且带有更大尺寸带有横向银色镀铬装饰条的前格栅。在灯光方面，实拍车型配备了，用3颗点阵式LED大灯组，让新车更具视觉冲击感。
传祺GA6能够实现L2级自动驾驶，这套系统包括了自动紧急刹车、前方碰撞预警、自适应巡航、集成巡航系统、交通拥堵辅助、车道偏移预警、车道保持辅助、全自动泊车等多项安全辅助系统。
传祺GA6在车尾采用了时下流行的贯穿式LED尾灯的设计，灯内共有184个LED光源。灯组上部设置了横向镀铬饰条与后包围最下方的镀铬条上下呼应，此外，车尾还设计了双边共两出的排气设计，但是只起到了装饰作用，真实的排气孔被设计在底盘下方。
传祺GA6采用这一套具有科技感的内饰设计也是意料之中的事情，因为这样的内饰设计同样被应用在更早上市的广汽传祺GM6等车型中。中控显示屏幕与液晶仪表相连接的设计颇有些豪华品牌的意思，而在用料方面，传祺GA6也是相当厚道的采用了大面积的皮质包裹以及木纹装饰。
作为官方售价已经超过15万元的自主车型，实拍的这款传祺GA6拿出了足够多的配置，在后排出风口的上方，设计了能够调节多媒体系统的按键以及显示屏幕。在后排出风口的下方，设计了USB电源接口。
推荐配置：2019款传祺GA6?270T 自动精英版，指导价10.88万
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精神的外观居家的心，广汽传祺GA6能否成为你的性价比之选？
最近有很多朋友在问我，预算在15万以内想买一台国产B级家轿，要求也不高，省心、省油、内饰大气、空间够大，最好外观也要好看一些。
说到底也就归结为三个字：性价比。
朋友，想要一台车能够满足你提出的这些要求，我第一个想到的车型就是它——广汽传祺GA6。
当然，我依旧是秉持着亲身体验的原则，帮你先去试一试这台车。
我试驾的这台GA6，是2019款270T自动尊贵版，官方指导价格14.68万元。
作为广汽传祺GA6家族的第二代车型，这台车基于G-CPMA跨平台模块化架构打造。
这个所谓的“G-CPMA”是个什么东西，咱们得先说一下。
G-CPMA，全称叫做“GAC-Cross Platform Modular Architecture”，翻译过来就是广汽跨平台模块化架构，而广汽这个架构的总体思路，核心关键词就是“多快好省”（车型变化多、开发上市快、质量有保障、成本效益高），如果有熟悉“丰田TNGA架构”的朋友肯定会对广汽这套架构有一种熟悉的感觉。
没错，广汽这个G-CPMA架构的总体思路和目标与丰田的TNGA架构是类似的，归根结底就是想用更低的成本造出更好的车。
了解过G-CPMA架构之后，先来说一下外观。
关于那些什么“最新的家族式设计语言”，又或者是什么“光影雕塑、凌云翼脸谱”，这些名词和介绍，我相信各位耳朵都已经听出茧子来了。
从我个人角度出发，这台车整体外观就是中规中矩的设计，比上一代车型更加年轻化，但是车辆中网上大面积的镀铬件，现在已经很难俘获年轻人的心了。
原厂17寸的轮毂，配合马牌Ultra Contact UC6轮胎（参数：225/50/17），在我驾驶的过程中，胎噪也不是很明显，舒适度也不错。
说实话，这台车轮毂的造型设计还是很不错的，但是我觉得广汽传祺是否可以把顶配的18寸轮毂，让便宜些的中配或者中高配也弄上，这样也可以更好的提升中配车型的竞争力。
说完了外观，我们再来看内饰。
由于我试驾的是270T自动尊贵版，所以车内配备了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘，而这套双屏配置，也让我不禁想到了现在新款奔驰的内饰设计。
虽然座椅是仿皮的，但是整体乘坐感受和包裹性十分不错，让我恍惚间觉得这台车有点过去日系车的味道。
真皮方向盘和电子档把手感都很不错，配合车内的棕色饰板，当我坐在驾驶位的时候，我都忘记了这是一台售价不到15万的车。
把主驾驶座椅调至我最舒服的驾驶位置，我也是坐到了后排座位上。
我的净身高是183cm，但即便是我半躺在后排，我的腿部空间依旧充裕，丝毫没有所谓的拥挤感，这个后排空间确实能满足大多数人的家用需求了。
当然，有一点我觉得美中不足，就是后面的门实在有点小，而且门槛有点高，以至于我下车的时候还差点被绊一跤，希望传祺是不是能考虑修改一下这样的设计。
值得称赞的是，广汽传祺GA6全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置，并且即使你在后排，也可以看到那块显示屏上显示的PM2.5实时数值。
在人们愈发的关注空气质量的今天，不得不说这一点做的很贴心。
说了这么多，这台车究竟开起来感觉怎么样？
依照官方给到的信息，这台车搭载了全新的4A15J1发动机，这颗发动机相比于过去的那台，缸径行程比（也就是发动机气缸的直径与行程的比值）减少，由于发动机的行程加长，整体扭矩也得到了提升，在低转速区间的动力反应更好，而这也和我的驾驶体验基本相同。
我在试驾的这段时间内，由于基本都是城市道路，这台车给到我的动力反馈很直接，属于给油就走，让我开起来也是觉得很舒服。
和原来2016款的4A15M1机头不同，这颗4A15J1机头所配备的喷油系统，由过去的歧管喷射变成了新的博世200bar缸内直喷技术，搭载的也是博世第二代高压喷射系统，有一套6孔喷油嘴，这套喷油嘴可以实现更好的燃油雾化效果，进而提升燃烧效率、降低油耗
这颗发动机在保证功率和扭矩的前提下，下调了最大功率的输出转速，拉大峰值扭矩的输出转速区间，配合爱信6AT的变速箱，整台车在开起来的时候丝毫不会有迟滞感，而且也不用担心变速箱出问题。
对比本田思域L15B8和长城GW4B15两颗发动机，尽管传祺GA6的169HP/265Nm动力参数居中，但是驾驶体验真的很不错，油耗也不是特别高，就我开的这段路程里，综合油耗11.4L/100km，而这个油耗数据，还是因为我不断的在D档与S档之间切换。
另外还有一个小细节，就是这台车用的火花塞是NGK的依铂金LKR7FI-8火花塞，相信很多玩车的朋友，对日本NGK的品质和性能也是十分了解。
不仅如此，点火线圈是博世的独立点火线圈，电瓶是瓦尔塔的。
不得不说，广汽传祺对于GA6这台车确实下了不少功夫。
我相信，看到这里，很多朋友已经对GA6这台车有点动心，毕竟这台车的变速箱已经换成了爱信6AT，悬挂也是前麦弗逊+后多连杆，配合车内的豪华装修，已经各种科技化配置，而且价格也不算特别贵。
相比于大多数人认可的13.68万元的配置（尊享版和智慧版），我更加倾向于直接购买14.68万元的“尊贵版”。
为什么这么说？
首先，我们来对比一下“尊享版”和“智慧版”两台车。
相对于智慧版而言，尊享版有侧气帘、LED灯组、全景天窗、氛围灯、空气净化，但是智慧版有12.3英寸中控屏、智能语音控制、智能互联定位等科技化配置。
我在对比这两台车的时候，总觉得很难取舍，毕竟谁都不愿意为了科技化设备而少掉一部分安全配置，但是有了这个安全配置，我也不希望少掉那些科技化配置，最起码你把大屏都配上吧？
所以，与其去纠结安全件还是科技件，不如直接咬牙上到14.68万元的“尊贵版”，所有配置都搞定，况且现在还有“0首付/3年0息，更有22000元追梦韶华大礼包”的政策，这样算下来似乎还是“尊贵版”更加划算。
当然，广汽传祺GA6目前正处于“国6A”转“国6B”的阶段，旧款车型仅在部分地区销售，价格和优惠也是一地一价，各位可以去咨询一下当地的经销商。
如果不着急购车的朋友，我建议等“国6B”版本的传祺GA6上市，到时候我们再看看有没有什么更好的价格政策，而且说不定传祺会对配置进行优化调整呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产中级车新标杆广汽传祺GA6新老对比
前些年，suv热潮席卷了整个中国汽车市场，不少车企靠suv风生水起，广汽传祺就是其中之一，旗下的gs系列几乎每个车型都有着不错的销量，同时覆盖了所有suv细分市场。或许因为忙于聚焦suv，传祺在轿车领域发展相对缓慢，比如传祺ga6。随着suv逐渐退温，广汽传祺也开始发力轿车市场，并推出ga6的全新换代车型。
——外观：向大气稳重再进发
全新GA6前脸的进气格栅由现款的四横幅进化为五横幅，尺寸也更加粗壮、宽大，看上去大气而稳重，只不过缺少了一丝新意。
大灯的变化就更彻底了，全新GA6配备了矩阵式LED大灯，点亮后视觉效果相当出众，并且灯腔内的三个灯头均带有透镜，而现款车型只有顶配车型才配备了氙气大灯。
大灯的下方是类似导风槽的造型，内部带有LED雾灯并辅以镀铬饰条，相比现款在运动感和精致感上更胜一筹。
侧面的变化不像车头那样明显,依然走的是优雅和稳重路线,只不过取消了现款的溜背造型,微微上扬的下腰线带来的些许运动气息使整个侧身不会显得过于商务和死板。
全新GA6的外后视镜集成了全景影像摄像头,虽然没有采用当下流行的双色设计,但造型比现款更加个性,回旋镖式的转向灯令人眼前一亮。
轮圈的设计各有千秋，个人认为现款车型的轮圈造型更加别致一些。实拍车型均为顶配，轮胎规格分别为225/45R18和215/50 R17。
在光影雕塑3.0设计理念的加持下，全新GA6的车尾造型相比现款更加时尚、新潮，同时通过运用大量镀铬装饰来提高整车的精致感。
现如今许多厂家都喜欢在尾灯造型上大做文章,传祺也是如此。全新GA6采用了LED贯穿式尾灯,并在上方辅以镀铬饰条,比现款的中庸造型出色了不少,同时进一步拉伸了横向视觉效果。
小结：
全新ga6在外观上与现款车型差异十分明显，它采用了光影雕塑3.0设计理念，这也是当前传祺最新的家族式造型，相对现款车型更大气、更有档次感，符合当下消费者颜值至上的购车理念。
——内饰：跨时代的升级
内饰的变化可以用脱胎换骨来形容，全新GA6的内饰风格温馨而豪华，做工用料、各个区域的布局都能完爆现款车型，一改往日的廉价形象。
现款GA6虽然也使用了三辐式真皮方向盘，但造型略显怪异，新款车型弥补了这一缺点，并优化了多功能按键的布局，并由上下两向调节升级为四向调节。
被自主车企玩坏了的贯穿式仪表同样出现在全新GA6上,这也是旗下继GM6后第二款配备此配置的车型,科技感和视觉效果不言而喻，与现款车型的仪表不是一个时代的产物。
全新GA6中控屏与仪表盘同为12.3英寸，屏幕的清晰度、UI的设计比较令人满意，与现款车型配备的8英寸触控屏相比出色很多。
虽然使用了大屏设计,但全新GA6并没有完全摒弃物理按键,空调系统主要通过下方的镀铬按键控制,与现款车型旋钮+按键的空调控制方式相比各有优势。
电子手刹+自动驻车功能继续出现在新款车型上,只不过位置由挡把侧面移到了后方,与多媒体控制面板相连。
全新GA6与现款车型同样配备了后排出风口，但点烟器接口、2个USB接口和带有液晶屏的多媒体控制系统都是新增的配置。
全景天窗也毫无意外地出现在新款车型上，可打开面积约为0.217m，相比现款的小天窗，采光和通风效果更佳。
全新GA6的座椅舒适度提升明显，前后排座椅均使用了记忆海绵作为填充物，柔软度适中，长时间驾乘也不容易有不适感。
小结：
不得不说近几年自主品牌在内饰设计上已经有了长足的进步，全新ga6内饰所营造出的豪华氛围完全碾压现款车型，甚至丝毫不输于同级别合资品牌；另一方面由于两款车间隔时间较长，因此看上去似乎不是同时代的产物。
——动力小幅提升
全新GA6与现款车型同样搭载了一台型号1.5T涡轮增压发动机，但动力输出方面略有提升，最大功率分别为124kW和112kW，峰值扭矩则为265N·m和235N·m。
传动系统方面，全新GA6全系标配了来自爱信的6挡手自一体变速箱,并拥有三种驾驶模式,与现款的7速双离合变速箱相比平顺性和稳定性更优秀。
由于全新GA6使用了全新平台打造,底盘结构也相应发生了变化,前悬由现款的双叉臂式独立悬架改为麦弗逊式独立悬架，后悬仍为多连杆式独立悬架。
——全文总结：
全新ga6，11.68-16.98万元的价格听起来不算低，但通过上文的对比我们可以得知它与现款车型的差异还是非常明显的，从内到外的升级使它拥有比较出色的产品力，能否延续“传祺”、完成重振轿车的使命，让我们拭目以待。
大哥，你好吗！体验广汽传祺GA6
过去的多子女家庭中，年龄最大的孩子总是被叫做“大哥”，但又往往是默默无闻，而付出更多的那位，一首歌曲《大哥你好吗》早已唱出了一切。同样的情况也出现在了广汽传祺的产品序列里，第一代 GA6凭借来自阿尔法罗密欧的底盘在那个年代帮助传祺站稳了脚跟，然而随着SUV和MPV车型的市场规模不断增大，并逐渐成为了顶梁柱，GA6作为传祺的第一款车型却在逐步淡出主流视线，甚至有不少消费者都不知道这台车的存在。
时隔多年，第二代传祺GA6于2019年完成换代，不只是有了自主开发的技术平台，外观和内饰设计也都具备了传祺品牌的家族特征，一切都更好了。
广汽传祺GA6（以下简称GA6）仍旧定位于中级轿车，车身长4891mm，宽1850mm，高1505mm，轴距2815mm。总体尺寸处于同级别主流水准，车身高度有一些优势。
目前GA6仅提供一套动力系统，1.5T发动机搭配6速自动变速箱。全系共6款车型，配置由低到高分别为精英版、豪华版、尊享版、智慧版、尊贵版、至尊版。本文实拍车型为次低配豪华版，也是目前的主销车型。
前部造型采用了家族化“凌云翼”的设计语言，整体风格稳重大气。精英版、豪华版和智慧版均使用带透镜的卤素大灯，另外三款车型则为矩阵式LED大灯。但是自动大灯开启/关闭功能要到顶配车型至尊版才提供，这一点不太符合中国品牌的高配置风格。
?侧面造型略显平淡，除了上下两条腰线增加了一些层次感外，其他方面相当的“路人甲”。无钥匙进入和一键启动做到了全系标配，不过只有尊贵版和至尊版车型为前排车门带有感应装置，其余车型只有驾驶员侧车门带有感应装置。
尾部造型同样非常稳重，横贯式灯带造型相当规整，配合紧密连接的贯穿式镀铬饰条增加了一些豪华风格。保险杠底部相当干净，并没有因为隐藏式排气做出额外的装饰。
?中间配置的四款车型都使用了实拍车型同款的17寸双色轮圈，造型简洁大方，有一定运动感。轮胎使用了马牌UC6，规格为225/50 R17。最低配精英版车型使用16寸车轮，而最高配至尊版使用18寸车轮。
GA6全系仅提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米。对于GA6这样的中级车来说将将够用。我认为以这台车的定位，追加一台2.0T的发动机还是非常有必要的。全系车型均搭配爱信6速自动变速箱，动力系统调校更着重平顺和舒适性。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构在这个级别上应该是标配了，调校同样是舒适的风格，很适合居家过日子。
内饰设计风格简洁稳重，整体配色有深色和浅色两种可选，但是一般经销商处的现车均为深色内饰。深色内饰的中控台饰板也采用接近黑色的效果，给人感觉有些稳重过头了。
ABS、ESP这样的主动安全系统都是全系标配，前排正面气囊全系标配，前排侧面气囊除了精英版车型外标配，前后贯穿式侧气帘出现在尊享版、尊贵版、至尊版三款车型上。
?方向盘造型相当传统，也是取自传祺的常用样式。握环直径偏细，但是真皮包裹的材质较软，手感不错。精英版、豪华版、尊享版仍使用机械式仪表加上中央行车电脑显示屏，对于行车信息的读取没有任何困难。而另外三款高配车型则变为全液晶屏幕，视觉效果更好。
豪华版、尊享版和智慧版三个车型带有常规的定速巡航，尊贵版和至尊版带有全速自适应巡航等驾驶辅助系统。
?精英版、豪华版、尊享版三款车型都使用了8寸中控屏，仅有基础的娱乐功能。另外三款高配车型上使用的是12.3寸液晶屏幕（带有全液晶仪表的都是大屏，使用机械仪表的都是小屏），与全液晶仪表一起形成了连屏的效果。并带有在线导航、实时路况、在线娱乐等车联网功能，也支持语音控制以及OTA升级的能力。此外，全系车型均支持Carlife车机互联，所以低配车型的用户也不需要在这方面有任何疑虑。
中控下方带有盖板的储物盒就是为手机量身定制的，前排的两个USB接口（其中一个为数据连接口）也在这里。尊贵版和至尊版带有手机无线充电功能。后方还有一个长条形储物槽，副驾的手机也不愁没地方放。
地台设计比较简洁，电子档杆非常小巧，手感上佳。电子手刹和自动驻车autohold为全系标配，右侧为两个大尺寸杯托，中央隔断可以取下，形成更灵活的储物空间。后方为多媒体控制旋钮以及部分功能按键，中央音量旋钮做工细致，手感很好。
?地台下方还有一块储物空间，空间比较宽敞，左右开口都很大，物品拿取都很方便，还带有12V电源接口。
?精英版车型没有天窗，实拍的豪华版和智慧版车型配备常规尺寸的电动天窗，其他配置车型就有了全景天窗。
?前排座椅宽大舒适，承托性很不错。除了精英版车型外其他车型均采用驾驶员座椅电动调节，尊享版、尊贵版和至尊版采用前排座椅电动调节。精英版车型采用织物座椅面料，至尊版车型采用真皮座椅面料，其余四款车型均为皮质面料包裹，触感较柔软，乘坐舒适。全系仅至尊版车型带有座椅加热，这个配置应该多覆盖几个车型，增加对北方用户的亲和力。
?后排座椅同样采用皮质包裹，填充物柔软，乘坐舒适。乘坐空间是GA6的优势，无论腿部空间还是头部空间，以及横向宽度都比较理想。除了精英版车型外，其余车型均带有后排中央扶手和杯架。
后排出风口为全系标配，出风口带有单独开关，但是方向调节只有一个。除了精英版车型外后排都带有两个USB接口。
GA6目前在售6款车型指导价格区间为10.88万元至16.88万元，在同级别车型中性价比非常突出，整体表现非常均衡。但是也要看到，目前国内市场在这个价位仍旧是以SUV车型为主，就连广汽传祺自己也不能免俗。这个价位的轿车已经不能单靠性价比来维持生存了。所以我认为适当的提高定位还是很有必要的，除了增加舒适性配置，一台2.0T的发动机，13万出头的起售价是非常必要的。
推荐车型：就是实拍车型自动豪华版，官方指导价12.68万元，这个车身尺寸对于同价位车型来说是很大优势，成熟可靠的动力系统以及够用的配置都让它能够适应更多的使用环境。目前终端还能够提供小幅优惠，综合表现更佳！
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
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舒适感受惬意体验 试驾2022款广汽传祺GA6
不知从何时开始，国内自主品牌车企之间的“内卷”情况开始变得愈发严重，而且在整体风向上也基本都是“随大流”，年轻化、运动化，市场喜欢什么就都一股脑的投其所好，市场看似红红火火，实则却是毫无新意。换句话说，在“浮夸风”大行其道的今天，很多人都开始对配置和参数盲目追高，而厂商也大多会选择顺应潮流，毕竟资本的最终目的还是为了逐利。当然，凡事总有例外，虽然广汽传祺也推出了影豹这个“网红产品”，但相比之下，我个人还是对低调的GA6更感兴趣，因为它自上市以来就给人感觉特别踏实稳重，是一台非常适合家用的中型轿车。
?外观：质朴低调但却并不简单
2022款广汽传祺GA6为中期改款车型，但针对外观设计方面却并未进行太多调整，依旧基于G-CPMA平台打造，采用家族光影雕塑3.0设计语言。观感方面，我想描述它最为恰当的莫过于成熟稳重、优雅大气等形容词，整体造型十分规整，比较符合主流审美。或许对于那些追求时尚运动的年轻人来说，广汽传祺GA6的外观设计可能会显得过于简约低调，并没有很强的吸引力。但是，相同的设计风格，对于那些想要踏实过日子，比较在乎实用性的消费者而言，这看似略微有些“中庸”的造型，其实反倒就是一种高智慧的表现了，因为它的受众会更加广泛。
细节方面，前脸最为吸引眼球的地方莫过于大尺寸进气格栅，内部辅以横向镀铬装饰条进行点缀，简洁大气且不失精致感。此外，分置于中网两侧的矩阵式LED前大灯也是新车的标志性符号，点亮效果十分出色。
车侧配有双腰线勾勒，视觉效果并不凌厉，上扬的设计有效弱化了侧面的臃肿感。此外，五辐刀锋式铝合金轮圈也并没有展现出很强的攻击性，玲珑轮胎的抓地力表现一般，不过满足家用问题不大。试驾车型为中配版本，轮胎的具体尺寸为225/50 R17。
车尾采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内部设计也很有新意。尾部造型圆润饱满，并且后包围处的过渡也显得十分流畅。仔细观察能够看到，新车针对后包围底部的镀铬饰条进行了重新设计，不再勾勒出排气的造型，看上去更加简约精致。
内饰：设计经典用料扎实
内饰设计方面，2022款传祺传祺GA6依然延续了经典的设计语言，且并未进行太多的改动，视觉效果比较简约规则，用料方面也十分扎实厚道。三辐式多功能方向盘尺寸适中，采用真皮包裹，握持手感相当舒适。多功能按键尺寸较大，日常操作相当便利。7英寸液晶仪表显示效果清晰细腻，样式并不花哨复杂，主要是偏向简约实用的设计风格。通过试驾反馈来看，液晶仪表的显示亮度能够令人满意，反光的情况也并不严重。
多媒体部分，由于试驾车型为中配版本，因此仅搭载了10.25英寸中控屏，并且内置的功能也十分有限。不过，这套系统支持CarLife、CarPlay以及HiCar手机互联，再配合上车载蓝牙功能，还是能够满足一些日常使用需求。屏幕的显示效果以及反应速度比较令人满意，另外UI设计也十分简单，操作难度很低。
空调控制主要通过屏幕下方的物理按键进行操作，另外在中控屏两侧也可以显示一些基本信息，实用性表现不错。配置部分，虽然并非高配版本，但试驾的这台2022款广汽传祺GA6依然搭载了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，几乎是将配置单全面拉满。至少对于这个价位的车型来说，性价比确实很高。
舒适性方面，这台中配版本的2022款广汽传祺GA6依然保持了较高水准，不过并非是在配置层面，而是更加注重实际的驾乘感受。仿皮座椅触感细腻填充柔软，另外贴合性也相当不错。主驾驶位座椅支持6向电动调节，虽然副驾驶位仍只有手动调节，但总体看来瑕不掩瑜，也算不得是什么硬伤。电动天窗中规中矩，通风换气之余还能够带来一定的采光效果。
动力：平顺安逸轻松驾驭
2022款广汽传祺GA6继续搭载1.5T直列四缸发动机，该发动机运用了缸内直喷、低惯量涡轮、GCCS燃油控制专利以及可变排量机油泵等技术，在动力输出与燃油经济性方面取得了较好的平衡。变速箱方面，全系标配6挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，动作也十分轻柔平顺。
这套1.5T+6AT动力总成驾驶起来的第一感觉就是平顺，而且无论是起步还是途中加速，发动机的动力释放都来得相当轻柔，一点也不激进。动力调校方式非常“日系”，别看是一台中型车，开起来却相当轻快，甚至用“灵动”一词来形容也并不为过。变速箱对于发动机的调配显得特别合理，即便是急加速也不会将转速放得很高，出色的中低扭表现应对日常城市路况行驶，可以说是游刃有余。
当然，如果你执意选择运动模式并且全力踩下油门，那么这台发动机和变速箱也还是会尽量满足你的要求，只是结果如何那就得见仁见智了。我个人感觉，这台车还是比较适合在城市中游走，变速箱的换挡逻辑十分聪明，绝大部分情况都感受不到它的存在。日常驾驶，油门甚至都不需要踩得很深，车给人的感觉就是很爱走，激烈的驾驶风格完全不适合它。首先是单纯的加速能力确实一般，再有就是在这种情况下，变速箱确实也有点跟不上趟。刹车踏板脚感适中，制动力的释放也比较平顺，不会出现明显的段落感。总之，慢慢开真挺好。
悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，调教风格延续舒适性取向，十分符合车型定位。悬架能够很好的将细碎颠簸过滤掉，舒适性表现令人满意，虽然在经过较大起伏时也能相对从容面对，不过主观感觉减震器的回弹速度还是偏慢一些，并且车身多余的晃动也会比较多。
至于操控表现，我的结论是这台车就不适合激烈驾驶。除了动力调校之外，它的方向盘转动手感也偏轻，而且悬架的设定在面对突然的重心转移时也会显得力不从心。原车配备的玲珑轮胎抓地力表现一般，稍微快速一点入弯就会有往出“推”的感觉，并不能给驾驶员足够的信心。当然，高速过弯时的车身姿态并不会特别夸张，毕竟还是一台轿车，因此这也算是理所应当。
空间：后排腿部空间依旧亮眼
乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现较为出色。前排储物能力相当强，车门拉手采用封底式设计，配合带有空间划分的储物槽，日常使用十分便利。挡杆正前方设有一个带盖板的储物格，后侧还有储物槽以及贯通式的杯架，无论是放置手机、钱包还是随手的小件物品都相当方便。前排储物槽内部空间比较规则，不过最大的亮点却还是在中控台下方，通过掏空处理设计出了一个很大的储物台，非常实用。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间仍有一拳两指的距离，腿部更是有着接近三拳左右的富裕。虽然地台中央有略微隆起，但是几乎可以忽略不计，并不会影响中间乘客的乘坐舒适性。储物空间方面，除后排门板储物槽以及座椅背袋外，在中央扶手前端还设计有贯穿式的杯架，无论放置水瓶还是小件物品都相当合适。
后备厢内部空间较为规整，虽然两侧后轮存在拱侵占空间的情况，但是不算特别严重。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成以及近乎于纯平的储物空间，坡度很小，对于一台中型轿车来说，实用性表现令人满意。后备厢地板下方是非全尺寸备胎，周围余下的空间不大，只适合放置一些不常用的小件物品。
安全：主动安全系统缺失略微可惜
由于试驾车型为中配版本，因此并未配备主动安全系统。不过，基础的被动安全配置还算丰富，例如前排气囊、胎压显示、后驻车雷达以及倒车影像系统等。当然，如果是对主动安全系统有执念的消费者，那么像是车道偏离预警、车道保持以及主动刹车功能，在顶配版车型上也还是可以得到满足。
总结：
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动力 这台车都是15t排量的，所以动力相对于来说属于中上等水平吧，平时如果在市区开的话，这个动力跑绝对是没有问题的，在高速的时候，涡轮介入动力更强了 操控 这在车子主要是作为平时代步用，所以我在操控上没有过高；传祺ga6动力怎么样呢，以下是传祺ga6动力性能评测动力方面，有16T+5MT与18T+7速双离合两种动力总成，我们此次试驾的车型搭载了18T+7速DCT双离合变速箱动力数据方面，18T发动机最大功率为130kW177PS5250。
