本文目录一览：
- 1、汽车底盘零件有哪些？
- 2、汽车底盘部件常识
- 3、汽车底盘件包括哪些 汽车底盘配件介绍
- 4、汽车底盘零件有哪些
- 5、汽车底盘应该包括哪些零部件？
- 6、汽车底盘有什么零件？
- 7、汽车底盘部件有哪些？
- 8、汽车底盘件包括哪些
- 9、汽车底盘由哪四部分组成
汽车底盘零件有哪些？
汽车底盘配件分为传动系统、离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。驱动系统、车架、平衡杆、车轴、车轮、锭梁、减震器、喇叭、摇臂、三元催化器。转向系统、转向轴和横拉杆。刹车系统，刹车盘，制动缸，刹车片。以下是相关介绍:传输系统:传动系统主要由离合器(或变矩器)、变速器(手动和自动)、万向传动装置和驱动桥组成，其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。具有减速增矩、变速变矩、换向、中断传动系统动力传递、差速等功能。运行系统:汽车的驱动系统由车架、车轴、悬架、车轮和轮胎组成。它的作用是从传动系统接收发动机扭矩，产生驱动力来驱动汽车；承受汽车的总重量，传递和承受路面对车轮各个方向的反作用力和扭矩；承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击和振动，并使其缓冲和减振，以保证汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性；与转向系统协调控制汽车的行驶方向；与制动系统协调，保证汽车的安全性和稳定性。
汽车底盘部件常识
1.汽车的底盘配件包括哪些
（底盘配件）：前后减震器，减震弹簧，减震顶胶，三角臂，羊角，悬挂（上摆臂，下摆臂），离合器，离合器片，离合器压板，分离轴承，离合器总泵，传动轴，前后差速器、（尾牙、牙包），元宝梁，打气泵，半轴，半轴内外球笼，半轴套管，车轮轴承，钢圈，轮毂，轮壳，主销轴，前桥总成，前桥壳，后桥总成，后桥壳，方向盘，转向器外壳，方向机总成，转向管柱，动力转向活塞，方向机助力器，方向机助力泵，万向节，转向节，转向轴，主销，球头销，球头，直拉杆，横拉杆，方向拉杆，手刹拉线，刹车感应线等原厂件和拆车件。
2.汽车底盘都有哪些部件组成
汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成。并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
一、传动系统
汽车的传动系统结构非常复杂，它主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求。
二、行驶系统
汽车的行驶系统就比较好理解，它是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性。
三、转向系统
一说到汽车的转向，我们就会联想到方向盘。其实，汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。
四、制动系统
为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。它指的是汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定速度。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢
3.汽车底盘有哪些主要配件
(1)变速箱：变速器总成，齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拔叉，变速器紧固件。
（2）前轴：差动变速器、转向操纵装置的配件有弹簧装置，转向机构、转向横拉杆，转向盘、转向柱管、壳体，液压油罐及连接件、软管。 （3）后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置。
（4）车轮=制动器的配件有钢质辐板式车轮，鼓式制动器、制动托盘、轮制动轮缸、带制动片的制动蹄、制动拉索，制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组，制动助力器，攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘，修理组件。 （5）手操纵和脚踏杠杆装置的配件有换挡操纵装置，阻风门拉索、制动器、离合器踏板、离合器拉索、加速踏板、油门拉索。
5.汽车底盘常见易损件有哪些？ 变速器在使用中的常见故障有齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内花键磨损、间隙增大等。这些都能导致换挡时的啃合粗暴或困难，运行晃动而发出异响。
其原因除制造上材料质量和加工以及热处理不符合标准要求外，驾驶员操作上的处置不当或不熟练也是引起故障的主要原因之一。变速器的易损零件以各挡变速齿轮及操纵机构中的变速叉、变速叉轴等为多。
传动轴的常见故障多见于万向节叉十字轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，突缘叉裂缝等。有的是因材料疲劳损伤；有的则是驾驶操纵不当，冲击损伤。
但也有因维护不善，如万向节滑动叉应加注润滑脂部分，未按规定进行清洗并加油维护，形成早期磨损，甚至折断造成行车事故。 万向节在使用中的故障一般表现为十字轴轴颈磨损形成滚针沟槽，轴承钢碗磨损内径扩大，配合间隙超过规定值，发出异响。
因未及时加注润滑脂而导致轴颈和轴承碗早期磨损、松旷，甚至造成十字轴滑出，传动轴脱离发生重大行车事故等。 万向节及中间支架中的滚动轴承、橡胶垫环等耗量较多，属易损件。
主、从动锥齿轮在使用中的故障除与变速齿轮有相似之处外，在维修更换装配中的调整工作极为重要。即要求差速器壳的加工精度有保证，而且调整（应用垫片）工艺要适当。
要保证两者垂直啃合位置正确和有适宜的啃合间隙，同时不允许在缺油或已污染变质的陈油中继续工作。尤其是双曲线齿形的主、从动锥齿轮，更应使用专门配制的双曲线齿轮油来润滑。
否则，极易磨损。 半轴在使用中的常见故障主要有过载或因冲击导致杆部断裂、扭曲，花键磨损后与半轴花键槽配合间隙过大，受冲击载荷导致扭曲或断裂，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。
前轴则属易损配件之一，在使用中的常见故障为受冲击负荷发生弯曲变形，主销承孔因主销配合间隙过大，而磨损扩大又难以修复时，则必须换用新品。 转向节在使用中的常见故障有主销孔、指轴及轴承颈磨损，紧固螺纹损坏，指轴受冲击负荷弯曲变形、产生疲劳裂纹等。
如发现有裂纹须立即更换，以保证行车安全。指轴变形则影响车轮定位，加速轮胎磨损而且使行车晃动发出胎面噪声，影响行车安全。
转向节主销和衬套易于磨损，损耗量较多。 轮载在使用中的常见故障为内外轴承安装孔为主要磨损部位。
常因未及时维护或锁紧螺母松动或缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤、松旷，影响汽车正常运行。严重时将造成行车事故，故轮鼓是二种多耗易损件。
轮毅螺栓及螺母是耗用较多的易损件，在使用中的常见故障多为螺纹破坏缺损，甚至受冲击负荷而折断。 钢板弹簧在使用中的常见故障为除材质或热处理质量不好造成弹性衰减或折断（硬度过高或隐藏裂缝）外，在通常情况下，都是由于超载或道路条件不好引起的剧烈冲击负荷所造成损伤，以致折断。
此外，对钢板弹簧总成的使用维护也很重要，如夹紧螺栓应保持扭紧，各片间应涂石墨润滑脂，使总成各叶片既紧密贴合以增加刚度，又能在弹性变形时具有滑移伸长的裕度。 螺旋弹簧在使用中的常用故障为断裂、弹性衰减和变形，其原因是过载、冲击应力及疲劳损伤。
故是一种较多耗量的易损配件之一。 钢板弹簧衬套是一种多耗易损配件之一，其常见故障为自然磨损、破裂、压横。
当严重损坏时，行车中会发生金属撞击响声，并加速钢板销的磨损，削弱其抗剪切强度甚至会发生行车事故。 减振器和减振器胶套、缓冲胶的损坏现象为阻尼减振性能衰减、变坏或失效，故属多耗零件。
转向盘在使用中的常见故障为外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮载内孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。出现以上情况时必须更换新品，以保证使用安全。
转向器在使用中的常用故障为转向沉重、回位不灵、转向盘行程过大、转向沉重。其故障原因是转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等。
除此之外，也有因传动机构中连接零件的损坏变形等原因。 动力转向装置在使用中的故障现象为转向沉重、自由行程过大、转向盘回复性差和系统有噪声等。
其故障原因有动力泵油压不足、转向轴弯曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨。
4.汽车底盘有多少零
最少有30多种，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二。
传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成 （1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 （2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 （3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 制动系 汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类： （1） 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。 用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 （2）按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 （3）按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
（1） 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。 （2） 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。
汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
汽车底盘件包括哪些 汽车底盘配件介绍
一辆汽车是由众多的部件组合而成，其中底盘是车辆的主要组成部件，而底盘上又包含众多其他部件，那么汽车底盘件包括哪些呢，下面就一起来看看吧。
汽车底盘件包括哪些
汽车底盘配件分为：
1、传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。
2、 行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、 元 宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。
3、转向系统：转向轴、转向横拉杆。
4、制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。
汽车底盘各部件构造
1、传动系统：
(1)、离合器：是为了保证汽车起步时平稳、换挡顺利、防止传动过程中过载、防止扭振的冲击。
(2)、变速器：是用来协调发动机的转速和车轮行驶速度，从而使其发动机性能释放到最佳。
(3)、主减速器：是为了才传动过程中减小转速，增大扭矩的部件。使其传动的速度降下来，才能获得比较高的输出扭矩，从而得到更大的驱动力。
(4)、半轴：也是驱动轴，传使动力的轴。
(5)、万向节：是调控汽车转向的，属于矢量传递动力的装置。
(6)、传动轴：是装在变速器和后桥之间的，是讲变速器带来的扭矩和旋转动力传给后桥。
2、行驶系统：
(1)、车架：是用来承载底盘各个配件的框架，也是承受外界压力的防护架。
(2)、平衡杆：是用来提高汽车的操控性能，特别是在转弯的过程中。
(3)、车桥：是用来传递车架和车轮带来的各个方向的作用力。
(4)、车轮：承载和翻滚是他最终选择。
(5)、元宝梁：用来承载发动机和变速箱的，还起到加强车身强度的目的。
(6)、减震器：它的作用是减少车架和车身的震动，使其车辆平稳、安全、舒适的驾驶。
(7)、羊角：起链接转向的作用，链接的是减震和下摆臂。
(8)、支臂：起固定链接作用，用于车架和羊角的链接。
(9)、三元催化：是排除尾气的通道。使其转变成无害的二氧化碳、水、氮催化器。
3、转向系统：
(1)、转向轴：增大方向盘给予的转动力，从而顺利的改变力传动的方向。
(2)、转向横拉杆：和转向轴协调完成相应转向工作。
4、制动系统：
(1)、刹车盘：同时作用于刹车片使其车辆制动，提供的一个摩擦表面而已。
(2)、刹车分泵：提供动力顶动刹车片使其和刹车盘摩擦起制动作用，就是给予刹车勇气的功能。
(3)、刹车片：与刹车盘摩擦达到制动效果。
以上就是汽车底盘件包括哪些的介绍，下面我们再来看看汽车底盘加强件有哪些吧。
汽车底盘加强件有哪些
1、前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件也有叫前防倾杆的)，设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角，见小侧倾。
2、方向前束平衡拉杆(原车必备配件)，设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力。
3、前轮避震 塔塔 顶平衡拉杆(港澳俗称：顶巴，选装件)，设计安装于前避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。
4、前底横梁平衡拉杆(俗称：前底吧，选装件)，设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。
5、后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称：后顶吧，选装件)，设计安装于后避震塔塔顶的位置上，主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。
6、后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称：后底吧，选装件)，设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，主要作用是加强后桥与车架的连接强度。
7、车架(车身)，底盘增强平衡拉杆(组件)。
底盘加强件如何发挥作用
日常环境下，我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。
而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击，提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。
@2019
汽车底盘零件有哪些
汽车底盘的作用是简缓冲支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。
汽车底盘由四个系统组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。它的作用是接受发动机的动力，使汽车运动，并根据驾驶员的操纵保证汽车的正常行驶。如图1-1和1-2所示，是普通卡车和汽车的底盘结构。
图1-1卡车底盘结构
图1-2汽车底盘结构
首先，传输系统
传动系统的功能是将发动机的动力传递给驱动轮。不同的车底盘构成略有不同；对于卡车和部分轿车，底盘一般由离合器、手动变速器、万向变速器、驱动桥等组成。现在汽车上使用的自动变速器越来越多，其底盘包括自动变速器、万向变速器、驱动桥等。即自动变速器代替离合器和手动变速器；如果是越野车(包括SUV、运动型多功能车)，还应该包括分动箱。
二、驱动系统
行驶系统的作用是支撑和安装汽车的部件，传递和承受车辆上、下的各种载荷，以保证汽车的正常行驶。主要由车架(车身)、车轴、悬架和车轮组成。
第三，转向系统
转向系统的作用是保证汽车能够按照驾驶员选择的方向行驶。它主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。如今，动力转向装置广泛应用于汽车中。
四。制动系统
制动系统的作用是使汽车减速和停止，并保证可靠停车。汽车制动系统一般包括两套独立的制动系统，如行车制动系统和驻车制动系统。每个制动系统包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系统一般都装有防抱死制动系统(ABS)。
转向系统和制动系统都由驾驶员控制，通常统称为控制系统。
电控技术在现代汽车中的应用越来越广泛，如电控自动变速器(EAT或ECT)、电控拦歼防滑差速器(EDL)、电控防抱死制动系统(ABS)、电控悬架系统(ECS)、电控转向系统等等。
经常听到有人抱怨一辆车“漂移”，“转弯的时候速度不要太快，担心翻车哪空”，“路况稍微差一点就感觉颠簸”等等。都是底盘问题。
可以说，好的底盘首先要稳定，它的好坏会影响到整车的行驶功能。
汽车底盘零件有：传动系统，离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴；行驶系统，车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化；转向系统，转向轴、转向横拉杆；制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。底盘是指支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成的部件，其由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其功能分别是：传动系统：将发动机的动力传给驱动车轮；行驶系统：支撑、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶；转向系统：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶；制动系统：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
汽车底盘应该包括哪些零部件？
一、汽车底盘的具体零部件如下：
1、传动系统:离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。
2、行驶系统:车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。
3、转向系统:转向轴、转向横拉杆。
4、制动系统:刹车盘、刹车分泵、刹车片。
二、汽车底盘各部件构造如下：
1、传动系统：
传动系统主要由离合器（或变矩器）、变速器（手动、自动）、万向传动装置和驱动桥组成，其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。它具有减速增矩、变速变矩、实现倒车、中断传动系统的动力传递以及差速功能。
对于后轮驱动的汽车而言，它们就是这样按部就班的布置下来的；对于前轮驱动的汽车而言，它的变速箱和驱动桥合二为一了，统称为变速箱。可以这样看：从离合器一直到车轮中间所有的零部件，都属于传动系统。
不知道大家在这里有没有看到一个悖论，那就是变速箱是包含在底盘系统里的。其实按照这种分类，汽车应该是两大件：发动机和底盘。
2、行驶系统：
汽车的行驶系统是由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎组成的。它的作用是接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力用来驱动汽车行驶；承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；承受外界给予汽车的各种力和力矩的冲击与振动，并使之缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向；与制动系统协调配合工作，保证汽车的安全性与稳定性。
对于货车这种非承载式车身、整体桥结构的车型而言，它有一个巨大而强壮的车架，汽车所受到的所有的力最终都由车架来承受。它的悬架系统大多采用钢板弹簧，舒适性很差但能承受很大的重量。
对于采用承载式车身的轿车和SUV而言，它没有车架，悬架系统大多采用独立悬架，行驶系统中所有的零部件最终都是安装在车身上的，其中的悬架系统与车身通常使用一个副车架来联接。
汽车的行驶质感，或者说操控性，主要就是由汽车的行驶系统决定的，悬架系统在其中起着至关重要的作用。轿车大多使用独立悬架，结构型式有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等等，再辅以不同的缓冲弹簧和减振器，汽车的操控性就会截然不同。特别是悬架系统在汽车转向时的支撑与变形，对汽车的操控性影响极大，所以说，轿车的底盘主要看悬架，是有一定道理的。
3、转向系统
在汽车上用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称为汽车转向系统。汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。汽车转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
现在汽车的转向系统大多都有助力装置，一般有液压助力和电动助力两种。由于电动助力的优势更明显，所以更多的车型上配置的都是电动助力，只有一少部分有特殊需求的车型配置液压助力。
转向系统与悬架系统是密不可分的。二者必须互相的配合与协调，才能使汽车有良好的操控性。
4、制动系统
汽车制动系统是指汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。它的主要功用是：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，并使司机敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠的停放在坡道上。
制动系统毫无疑问是汽车上最重要的主动安全装置。现在的轿车上开发出各种制动辅助系统，比如ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC 、AUTOHOLD、HDC、BOS等等，它们的作用或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。
看到这里你应该明白了，汽车的底盘是指支持汽车行驶、控制汽车行驶状态的一系列零部件的总称。在我们最常见的轿车上，除了发动机、变速箱、车身、电气系统之外的所有零部件，都可以归属到底盘的类别。需要注意的是大家要把底盘与汽车底部的那一大块底板区分开来，它是汽车车身的一部分，绝不是底盘。
有很多车型采用了所谓同样的底盘，其实就是采用了同样的传动、悬架、转向和制动系统；还有些车型是在某些底盘上开发的，就是以原来的底盘为基础，在局部做了一些改变，比如升高悬架，就可以开发成SUV车型了。
传统意义上的汽车三大件对于现在的轿车而言已经不适用了。由于轿车主要作用是载人，它的车身无疑是非常重要的，普遍使用承载式车身，不仅仅提供人员乘坐空间，还是汽车的基础部件，几乎所有的汽车零部件都直接或间接的安装在车身上。而发动机与变速箱几乎就是不可分割的一个整体。底盘系统中的悬架作用至关重要。
汽车底盘有什么零件？
你好！底盘主要有以下几个系统部件：1、行驶系统（轮胎、轮毂、轮轴轴承等）；2、转向系统（方向机、转向柱、拉杆球头等）；3、制动系统（刹车盘、刹车片、刹车分泵、刹车总泵、ABS泵、轮速传感器、制动真空泵等）；4、传动系统（变速器总成、驱动轴、等）；5、悬挂系统（减震器总成、转向节、悬挂臂球头总成等）
底盘是汽车的主要组成部分，它由车轮、轮毂、车轮轴承、制动系统、悬架系统、车桥支撑弹簧、横向稳定杆、横向稳定杆、减振器、转向支承装置、半轴、主减速器和底盘调节系统等组成，想了解更多汽车底盘方面的知识建议去启飞设计看一看。
汽车底盘零部件多了去了，包括四个系统：
1、传动系：离合器、变速器、主减速器、差速器、半轴等；
2、行驶系：车架、轮子、减震等；
3、转向系：方向盘、转向器等；
4、制动系：刹车总泵、真空助力器、ABS泵、刹车分泵等。
汽车底盘部件有哪些？
汽车底盘部件很多细分有:传动系统的离合器，变速器，主减速器，半轴，万向节，传动轴。行驶系统的车架，平衡杆，车桥，车轮，元宝梁，减震器，羊角，支臂，三元催化。转向系统的转向轴，转向横拉杆。制动系统的刹车盘，刹车分泵，刹车片。
汽车底盘分为以下几个，一.传动系统：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器，差速器，半轴，驱动桥。二.行驶系：车架，车桥，轮胎，车轮，悬架。三.转向系：机械转向器，液压动力转向器，电子助力转向器。四.制动系：制动操作机构，制动器。
汽车底盘部件很多细分有:传动系统的离合器，变速器，主减速器，半轴，万向节，传动轴。行驶系统的车架，平衡杆，车桥，车轮，元宝梁，减震器，羊角，支臂，三元催化。转向系统的转向轴，转向横拉杆。制动系统的刹车盘，刹车分泵，刹车片。
您好
1、传动系统
传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2、行驶系统：
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
3、转向系统
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
4、制动系统
制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
汽车底盘件包括哪些
汽车底盘是由多个系统组成的复杂部件，主要包括传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。其中，传动系统主要由离合器、变速器、万向节、传动轴、驱动桥等组成。驱动系统则包括车架、车轴、悬架和车轮等部件。转向系统由方向盘、转向轴、转向柱等构成，用于控制汽车行驶方向。而制动系统主要由车轮制动、液压传动和气压传动机构组成，负责使汽车减速或停止。具体而言，传动系统一般包括离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器和半轴等部件。驱动系统则由汽车的车架、车轴、车轮和悬架等组成，用于支撑和传输动力。转向系统的构成主要包括方向盘、转向轴、转向柱等，用于控制汽车的行驶方向。而制动系统包括供电装置、控制装置、传动装置和制动器四个部分，用于使汽车减速或停止。总之，汽车底盘的设计和调整都十分复杂，是汽车性能和安全的重要基础。各个系统和部件都有着重要的作用，如果出现问题，将会直接影响汽车的性能和行驶安全。
汽车底盘由哪四部分组成
汽车的底盘是继发动机外的另一个重要组成部分。底盘中有传动系、行驶系、转向系和制动系。
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
2.承受汽车的总重量和地面的反力；
3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系
汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置
以实现上述功能。
分类：
(1) 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
汽车底盘由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统四大系统组成。传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。按转向力能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。制动系：汽车制动系统的构造组成及作用。汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：
1、传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成；
2、行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成：1、传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成；2、行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶；3、转向系由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向使用；4、制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
汽车底盘配件分为：
1、传动系统：离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。
2、行驶系统：车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。
3、转向系统：转向轴、转向横拉杆。
4、制动系统：刹车盘、刹车分泵、刹车片。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型
并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。汽车底盘配件分为:
1、传动系统:离合器、变速器、主减速器、半轴、万向节、传动轴。
2、行驶系统:车架、平衡杆、车桥、车轮、元宝梁、减震器、羊角、支臂、三元催化。
3、转向系统:转向轴、转向横拉杆。
4、制动系统:刹车盘、刹车分泵、刹车片。希望得到你的采纳，谢谢
