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奔驰概念车阿凡达多少钱,阿凡达概念车长什么样 阿凡达概念车造型展示

admin admin 发表于2024-03-15 01:35:54 浏览21 评论0

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本文目录一览：

奔驰概念车阿凡达多少钱？

奔驰首款概念超跑阿凡达，全球仅有一台，售价高达2亿美元！
应该是100万以上
12万元～86万元
您好，奔驰概念车阿凡达只有12万~86万。配置型号不同，价格有所区别。买车最好还是选择常见的好。

阿凡达奔驰一号裸车价？

一亿美元就是了！
我觉得像这款奔驰一号的裸车价的话，应该就是可以达到60万吧，性价比非常高
双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/R16Y轮胎；7JX166幅运动轮辁；“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。
在A6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎噪音几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。A6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在宝马上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，A6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开A6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。虽说A6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。总的来说，A6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话，这是一辆乘坐者之车。几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪A6仍然是公务用车中的热门选择。
营销策划
诞生于1889年，奥迪车身上最醒目的四个充满着金属质感，闪闪发光的银灰色圆环标志，最初代表着四家公司。它象征着四家创始公司之间的牢固联盟。奥迪公司的创始人一直将其品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华这一形象。
大众品牌创始于1934年，德文Volks Wagenwerk意为大众使用的汽车，代表了大众的立身宗旨。标志中的V和w为全称中每个单词的头一个字母。标志像是用中指和食指做出的三个“V”组成，表示大众公司追求胜利的信心。
1969年，奥迪公司并入大众集团，1997年大众决定向中国同步引进奥迪A6。“全球同步”的高品质成为了奥迪A6最吸引人的卖点。奥迪A6整个车身造型全部为圆弧状，既有传统美感，又有现代韵味。加上保险杠、前大灯和发动机罩的巧妙配合，使整车充满了华贵、端庄与现代气派，更有一份含蓄的内在力量。奥迪A6豪华而又不失人性化的特色。奥迪价格不算便宜但非常畅销，原因在于品牌。品牌富有竞争力的表现就是让消费者愿意为自己购买的品牌支付更高的价格，从而使该品牌产品得以溢价销售，获取超额利润。这就是品牌的魅力。名牌商品可能质地与普通商品没有两样，或差别不好直接鉴别，但售价却几倍于普通商品，这说明品牌本身就是一种增值体现。
我们认为对于汽车而言品牌就是生命。它不仅是一种交通工具，更彰显身份与地位。
市场调研
1、调研发现，消费者普遍认为，较发达国家的汽车品质较好，较落后地区的汽车品质相对就较差，这就是原产地印象。人们普遍认为德国制造的汽车质量优良、尊贵豪华，日本汽车则实用经济，性价比高，而国产组装车的各项性能指标均不如原装进口车。我们认为奥迪应想办法让中国消费者感觉奥迪A6是正宗德国血统。
2、调研发现，消费者还普遍认为，汽车品牌的一个重要组成部分就是车标，汽车的品牌意义都浓缩在车标这一视觉符号中，标志负载了品牌的商标、名称、内涵和价值。在中国加入WTO之前，除了奥迪，合资企业生产的汽车都挂一个中国的商标、一个外国的商标：如一汽捷达、上海别克、广州本田……而奥迪作为引入中国的第一款豪华轿车，我们应淡化产地车标。所以我们决定，奥迪首开合资高级轿车，车身无中文、无汉语拼音、无厂名的先河，因为这样是想，让国人潜意识里认为，他所看到的所有奥迪汽车，即使是在中国生产的，在技术、质量等方面也达到了全球统一标准。如果加上厂名，显然是告诉了消费者，这是中国产的奥迪汽车，与德国产的奥迪汽车有所不同。——这样对下一步奥迪的品牌形象和市场营销打下基础。
在我们策划之后，许多合资品牌纷纷效仿奥迪，将原来挂在车身上的中国商标悄悄摘掉。尼桑“新蓝鸟”、丰田“威驰”、别克“君威”等。
3、我们还发现中国人购买高档车最大市场在公务，而中国的商务人士又以领导的坐驾为标榜。

奔驰阿凡达超跑有多帅

很帅。VISIONAVTR的设计灵感，来自于阿凡达所在星球——潘多拉。曾任梅赛德斯-奔驰首席设计官的戈登·瓦格纳（GordenWagener）认为，潘多拉与梅赛德斯的设计语言简直是完美契合。
充电的时候，灯光会发生变化。转向的时候，还可以作为指示灯。另外，和普通的轮胎不同，VISIONAVTR轮胎是球形的，每个车轮都能单独控制，进行30°转向。
为了赋予AVTR更强的生命力，梅赛德斯在其后部加入了33个可活动的仿生襟翼，这些仿生襟翼会对AVTR的动作做出即时的响应。最值得一说的是，微整的abtr的电池采用了全新技术，第电池内部不含有稀土和金属，在废弃之后可以完全降解，不会对自然造成任何破坏。
奔驰visionabtr使用了容量为一百一十千瓦时的有机化学电池，续航里程超过700公里，充电只需15分钟。最后祝各位在不久的将来早日开上这款奔驰最炫酷的车，成为整条街上最靓的仔。
奔驰阿凡达全球共几台：
一台。根据目前资料的显示,这辆车只有一台。 奔驰《阿凡达》主题概念车VisionAVTR现身:“螃蟹行走”亮了。近日,奔驰发布了受电影《阿凡达》(Avatar)启发的VisionAVTR电动原型车的实际驾驶画面。

阿凡达概念车长什么样 阿凡达概念车造型展示


阿凡达概念车长什么样？阿凡达外星人高科技概念车，把未来的车开进了现实！那么这辆阿凡达外星人高科技概念车究竟是什么样的呢？下面一起来看看吧！

阿凡达概念车长什么样 这辆车是奔驰与詹姆斯·卡梅隆合作设计的全新《阿凡达》概念车「VISION AVTR」，经历了大大小小的升级改动后，如今已经基本趋于完善，开放了豪车大V们的试驾。
这支视频中，Supercar Blondie频道将为你展示这辆AVTR的方方面面，包括它的巨型透明座舱、单手控制台、智能动态尾鳍、全独立控制的车轮、以及各处的装饰设计......
尤其是看完全新理念的控制系统，感觉与其说这是一辆新车，更不如说，这是一个外形象车的、漂浮在地表的太空船。




最具科技感，从科幻电影走进现实的跑车，奔驰新概念车简直太炫酷

相信很多喜欢汽车的小伙伴也都是科幻迷，对科幻电影、科幻小说里充满未来感的交通工具充满了向往。提起科幻电影就不得不说经典之作《阿凡达》。这不，奔驰最近新推出了新概念车奔驰VISION AVTR，对《阿凡达》表示致敬。
近日，奔驰在拉斯维加斯盛大开幕的2020年国际消费电子展（CES）上发布了梅赛德斯-奔驰VISION AVTR。该车的灵感就来源于史诗级科幻电影《阿凡达》系列，展示出了人、车、自然之间的交互性未来。就像《阿凡达》的经典台词“一切都被颠覆了，仿佛那里才是真实的世界，这里才是梦”一样，奔驰VISION AVTR颠覆了人们对汽车的传统认知。
梅赛德斯-奔驰推出奔驰VISION AVTR，意在通过它打破车辆与生物的界限，将豪华与可持续联系起来，向人们证明车也可以与环境相融合，相辅相成。奔驰VISION AVTR在外观上就运用了自然的仿生学语言，充满科技感，预示着未来的汽车设计理念。修长动感的“弯弓式”车身、醒目的球形座舱、可发光花瓣形轮盘和透明的车门互相融合。流畅的银色表面和前脸的蓝色光点带来强烈的视觉冲击。整体造型让人想起电影中潘多拉星球的夜色，营造出奇妙的美感。
奔驰VISION AVTR概念车采用了创新的一体化设计理念，将“脑洞大开”主义贯彻到底。内饰方面充满了魔幻主义色彩，以大自然为设计灵感，车辆内部充满花朵形状和轻柔织物的元素，座椅采用了不含动物成分的DINAMICA皮革，地板也铺以创新的Karuun木材，使车内散发着自然气息。
奔驰VISION AVTR概念车不仅仅是车，也是一种AI智能化的生物。它令人车交互有了行随心动的体验。当乘客落座，乘客便会跟车融为一体，通过数字化神经元与驾驶者建立生物识别连接关系。当乘客把手放在控制单元上，车辆便能通过乘客的呼吸和心跳辨认他的身份。
动力方面，奔驰VISION AVTR110kWh电池组，电阻最大功率350kW，续航里程超过700公里，充满电池只需要十五分钟。这样新颖有科幻感的跑车，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩就玩得彻底！奔驰的阿凡达概念车，也许是对未来汽车的终极探索

相信在电气化和智能化的催生下不少车企对未来汽车的新探索都已经有了眉目，尤其是那些百年品牌更是加入了不少自己的见解和对未来汽车的一些探索。这些探索中有些注重实用性提升车辆的性能和驾驶体验，有些更关注消费者的个性化需求，而有些偏重的是车子的续航、动力等硬指标。不过也有一些玩得够彻底的探索让人一下回不过神。奔驰在2020年的电子产品展览上发布了一款VISION AVTR概念车。看上去它更接近于一种对未来汽车的终极探索。
奔驰这款车的推出令不少阿凡达影迷热血沸腾，主角从此不用骑着鸟飞了，这款概念车也许有朝一日会成为影迷的座驾。从定位来看奔驰直接把这台车定位为阿凡达概念车，不过从设计外形到设计理念，体现出来的都是一种对未来人与机器与自然之间的关系：三者和谐共生。最典型的特质是这台电动概念车是由完全可回收的电池----由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造。车辆的移动方式和螃蟹类似，可以侧向移动30度左右，仿生学的设计让它更具有一种生物独有的灵活性。
更令人匪夷所思的它的车辆后背，气动襟翼是模仿动物的毛发运动而来，符合空气动力学设计并且据说还可以利用肉眼不可见的力量来增加车辆的性能，至于是哪种不可描的性能我们不清楚，但这模仿的生物我们一眼就看出来，这应该是长毛的癞蛤蟆的后背造型。这台车是奔驰团队和阿凡达团队打造的一款车，没想到的是电影团队和奔驰设计师之间竟然如此默契，电影和汽车这两大硬核工业也终于在这台车身上达到了前所未有的融合高度。
在电影阿凡达中有一种生物可以通过连接尾巴的神经来进行情感交流，这辆车甚至也实现了这种连接。只要你把手放在中控台的控制部分，它让你能感受到汽车的脉搏，而汽车也感觉到你的心跳，这种人车合一的融合目前来说绝对是玩得绝无仅有足够彻底了。
而且这台车的确也收到了电影阿凡达中那种神经系统链接的启发，它装备了神经形态的硬件，可据说会更效率低消耗的进行传感技术同时车辆后方还有多个方向可以移动的表面元素来让车辆和外界环境进行互动。这叫做仿生皮瓣，据说车内驾驶员可以通过它来反映自己的情绪和活动，当然做太阳能电池板的也是可以的。这一点甚至比电影阿凡达来得更炫酷也更给力。人类和机器未来最完美的融合方式也不过如此了吧。
当然除了一些硬核技能之外这台车的造型方面也是足够炫酷，球星座舱，车门透明，车漆都玩的是潘多拉星球的风格，子啊晚上也可以熠熠发光，如同生物一般。也许对于生物的终极探索会给我们带来更对未来汽车和生活的启发，这种汲取灵感的方式十分强大，奔驰用一台概念车向我们展示了它的无限可能，看完了有没有心驰神往？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#上海车展新车速递#奔驰9大重磅车登场

EQS、全新长轴C级领衔，奔驰9大重磅车登场，电动/燃油百花齐放！面对汽车市场的变革，传统汽车企业也不得不重新审视市场趋势，比如4月19日开幕的2021上海国际车展中，不难发现新能源已经代替了传统燃油车，成为车展的主基调。尤其是德系豪华三巨头，纷纷带来了旗舰级的全新纯电动产品，在新赛道上展开了激烈的比拼。
梅赛德斯-奔驰就在2021上海车展上带来了一场信息量巨大的发布会，带来了整整9款全新车型，包括3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市，阵容前所未有的强大。
其中最重磅的看点无疑是梅赛德斯-EQ家族全体出击，以及国产全新C级长轴版等多款新车登场，以强大阵容带来一场代表着时代变革的视觉盛宴。
“梅赛德斯-EQ之年”全面开启
在车展前夕，奔驰就专门为EQ家族开展了一场发布会，全新EQB亮相完成全球首秀，而全新EQS、全新EQA以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车则在中国首次登场亮相，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。
其中，最具看点的无疑是全新EQS，作为奔驰旗下的旗舰级纯电轿车，甚至可以视为奔驰S级未来的替代者。而且，EQS身上的亮点，绝对能撑得起旗舰的身份。无论是0.20的超低风阻系数、超5.2米的车长，还是迈巴赫车型同款双色车漆等，无处不彰显了其豪华旗舰地位。
值得一提的是，这款车还拥有顶尖的智能化水平，搭载了MBUX超联屏，以首创的"零层级界面"概念，达到心电感应的交互体验。此外未来不久其还将具备L3级别自动驾驶辅助。
全新EQS基于纯电平台正向研发，提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其电池容量最高达107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达800公里。值得一提的是，截至2021年3月已实现全国62个城市的334个"星驿站"建设，合计提供近1000个充电桩。
全新EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车，也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，可以说，全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场。
相对EQS来看，同步亮相的全新EQA和全新EQB或许更加“接地气”，为新生代消费者带来量身定制的电动出行新选择。
值得一提的是，全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程均超过500km（CLTC标准），算是同级领先水平。此外新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统。
其中EQA作为奔驰首款新生代纯电车型，延续了EQ家族的家族化设计语言，前卫动感；全新EQB则定位于7座新生代豪华纯电SUV，轴距达到统计领先的2829mm，后备箱容积达到1620升，满足家庭用户出行需求。
除了EQ家族三款重磅新车亮相外，展台上还有展示了一台必须打卡的VISION AVTR概念车，灵感源自于《阿凡达》，采用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟，充分彰显了奔驰对可持续豪华的宏伟愿景。
全新长轴距C级：中国专属后排尊享
今年年初，奔驰全新一代C级正式发布，带来了全新的设计和领先科技。如今，国产版的全新长轴距C级正式在上海车展发布了。
新车整体基本延续海外版的设计，基于“新豪华主义2.0”设计理念，延续了运动版和立标版双外观设计。其中运动版车型还加入了星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，视觉冲击感强烈。
此外，全新S级轿车的“流星雨”数字大灯黑科技，也下放到了全新长轴C级上。当然也少不了全新S级同款的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，带来极致的交互体验。
值得一提的是，全新长轴距C级车不仅在轴距上加长了34mm，还专为中国消费者打造了专属的后排尊享配置。包括对后排座椅厚度和坐垫长度的加厚加长，同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手，带来无限接近S级的豪华享受。
除了国产全新长轴C级，新一代CLS四门轿跑车也正式亮相了，作为奔驰全新轿跑版车型，新车加入了大量运动化设计，其中最明显的无疑是AMG风格前包围。此外新车还搭载了电容感应方向盘和MBUX智能交互系统，让新车无论是驾驶还是智能化体验上都更加得心应手。
全新迈巴赫S、插混E级正式上市
你以为奔驰的惊喜到此为止？当然没有，比如这几款在发布会上正式上市的“硬货”——全新迈巴赫S和插混版E级车。
其中全新迈巴赫S 480 4MATIC的厂商建议零售价为人民币146.8万元，拥有超5.4米的车长和接近3.4米的超长轴距。Nappa真皮、高品质木饰、钻石绗缝设计、64色环境氛围灯、No.12桂香香氛和头等舱级后排独立座椅，都尽显至臻豪华享受。
全新迈巴赫S 480 4MATIC搭载3.0升直列六缸发动机+48伏ISG智能电机系统，可输出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩。还可选装后轮转向系统，即便超长车身也能灵活自如行驶。
新一代E 350 e L插混版本车型则进一步拓展了奔驰新能源车型阵容，其搭载了奔驰最新的插电混动技术，售价为52.19万元。
新车搭载了梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，纯电续航里程可达120公里（NEDC），此外，新车百公里加速仅6.7秒，百公里综合油耗仅1.4升，低油耗与高性能兼备。新车还提供了6种驾驶模式，能够带来高效的智能混动驾驶体验。
传统豪华汽车巨头强势布局新能源市场，无疑是汽车市场变革的重要节点。尽管早几年新势力抢占新能源先机，但如今从梅赛德斯-奔驰的新车阵容来看，无论在电气化、数字化，还是互联化等领域，都展现出了碾压新势力的实力和技术基础，刷新了消费者对新能源汽车的认知。
与此同时，奔驰对传统燃油车的核心业务依然拿捏【本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

来自潘多拉星球的阿凡达概念车，能给我们带来怎样的出行体验？


1月7日，梅赛德斯-奔驰在2020年CES展（国际消费类电子产品展览会）上，发布了一款全新概念车——VISION AVTR（阿凡达概念车），这款车以好莱坞导演大卫·卡梅伦的电影《阿凡达》为设计灵感，并且卡梅伦导演也亲自参与到了这款车的设计当中。如果仅凭以上信息，就认为这是一款为电影《阿凡达2》设计的道具车的话，你就大错特错了。因为在未来移动出行的领域，奔驰可以说一直充当着开拓者的角色，所以这一次我们就一起来看看这款“阿凡达”概念车都有哪些颠覆性的设计。
驱动系统：
作为一款电动车来说，梅赛德斯-奔驰此次通过AVTR展示了其对未来电动车真正意义上的零排放、可回收、可持续发展的愿景。
AVTR采用了四个独立的高性能电动马达分别驱动四个车轮，电机系统综合功率达到350kW，使未来奔驰EQ家族的车型功率达到一个新的高度。
四个独立控制的电机不但驱动管理方式更加高效，带有扭矩矢量控制系统的创新全轮驱动方式实现了更好的主动安全性。由于可以同时以相同或相反的方向驱动前后轴，使AVTR可以侧向移动30度，实现“螃蟹运动”般的仿生爬行驱动方式。
电池系统：
AVTR采用了革命性的创新电池技术，基于石墨烯的有机细胞化学电池，不含稀有金属、有毒金属等破坏环境的材料，可用于堆肥，属于100%可回收物质，这与未来电池回收问题和可持续发展密切相关。
除了可回收电池技术，这款电池还拥极高的能量密度，电池组容量为110kWh，续航里程超过700公里。通过自动传导充电技术，有望实现15分钟的快速充电模式，并且高压蓄电池在行驶时拥有比现有电动车型更高的动能回收效率，有助于提高整个驱动系统的能效。
这项技术的真正意义在于一旦实现量产，对于奔驰这种豪华品牌来说，就等于朝着可持续的零排放出行方式迈出了重要一步，使大型豪华汽车在未来的市场化、环境化和社会化问题上实现兼容。
外部仿生学设计：
AVTR可以说努力打破了汽车和生物之间的界限，并将奢华和可持续性发展相结合。借助AVTR，梅赛德斯-奔驰展示了一款汽车如何与周围环境相融合并与之沟通，因为在未来的生态系统中，终极的奢华可以说是在科技的帮助下，人与自然的融合。而这一理念的灵感，自然来自于电影《阿凡达》。
AVTR的设计采用了一种仿生的、自然启发的形式语言，让感性的，创新的设计语言与情感的“无缝”设计相结合，使AVTR外型有着流体雕塑般的视觉感受，巨大的椭圆形开口设计将AVTR变成一个内部与外部不可分割地整体。
透明的车门外壳象征着车身轻盈高效，所有透明的表面都用装饰性的衬线以最高精度框起来。开关门的灵感来自女妖和伊克兰的翅膀，和阿凡达纳维人的飞行坐骑。除了EQ家族典型的前脸，脉动光纤穿透了前部、侧面和尾部的神经通路，将车内外连接起来，也使能量和信息在车轮中流动可见。这些灵感让人联想到潘多拉星球上夜间自然发光的生物和树带。
与环境沟通和互动：
AVTR最引人注目的当属车身背部33个多方向可移动表面元件，这里暂且称之为“仿生鳞片”。它们和神经光线从外部对人类接近做出反应，并通过与驾驶员的联系反映乘客的情绪和操作，使“仿生鳞片”产生协调地呼吸动作，表达人与车辆的联系。此外，它们还是一个个小巧的太阳能电池板。
车轮，以圣树种子为灵感：
梅赛德斯-奔驰的设计师以《阿凡达》灵魂之树的种子木精灵作为车轮的设计灵感，在视觉上体现了自然的智慧，轮胎和轮辋融合成一个整体，看起来好像已经有机地生长起来。轮胎边缘点缀着蓝色的光波导，由于车轮几乎呈球形，因此可以实现轮胎与路面的最小化接触，得益于所有四个车轮都可以改变方向，所以AVTR可以实现对角移动，更贴近仿生学运动效果。
内饰：大自然的视觉盛宴：
AVTR的内饰设计灵感是自然，整体设计从一条直线出发，呈现出有机的形状。车内充满活力的能源线和丰富的实时图形，让用户体验成为焦点。乘客一上车落座，就与车辆融为一体。
这辆车没有可见的实体按键，所有功能被投射到驾驶员和乘客的身体或手上，这是一种全新的人机交互形式。这项技术只有在驱动程序真正需要并想要使用它时才可见。仪表板的设计则突出了这一技术与大自然的融合。
前排座椅让人想起了《阿凡达》中的树叶吊床，中控台象征着纳维人最神圣的地方——灵魂之树，从中控台延伸到A柱，形成车顶结构，又将后排乘客围住，特殊儿童座椅的头枕又延伸到前排成为前排头枕。不得不佩服奔驰的设计师出神入化的设计功力。
控制单元是整个车内系统的核心，人与机器的融合是通过将手放在中控台实现的。车辆通过驾驶员的呼吸来识别身份，并通过仪表盘和用户手上看到。使AVTR与驾驶员之间建立了紧密的生物特征连接，并提高了驾驶员对环境的感知。数字神经元由内而外流动，将驾驶员与车辆之间的共生能量交换可视化，犹如阿凡达与生命树的连接一般。
此外，AVTR整车的材料都遵循一个基本原则——可持续性。比如座椅由纯素DINAMICA皮革制成，地板采用了一种叫做Karuun的创新木材装饰。同时，AVTR在驾驶员以及家庭成员的视觉和听觉等方面也体现了与自然的融合，例如导航信息的风景显示和高山流水的声音呈现效果等等。
评中评说：
VISION AVTR可以说开创了梅赛德斯-奔驰在未来电动车领域试探可持续发展的先河，这是具有开拓性的。而新的驱动形式和电池技术的发展，这是技术性的。雕塑般的外形和生态化的内饰，这又是极富设计感的。而奔驰将这一切通过《阿凡达》的灵感完美地结合在一起，在此不得不让我佩服设计师和工程师的创造力。在不远的未来，相信这其中的很多设计理念都会投入到真正的量产中，并来到我们的身边。
汽车评中评：郑诚
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰发布新款电动概念车 设计灵感来自《阿凡达》


车东西
编 |?James
车东西1月8日消息，据外媒AutoCar报道，奔驰在本届国际消费电子展（CES）上发布了Vision AVTR概念车。这款概念车是奔驰与电影《阿凡达》团队合作开发的，外观上更加科幻，同时这台概念车也具有先进的电力传动系统。
近年来，奔驰发布了多款面向未来的概念车型。这些概念车能够体现奔驰对未来汽车的设计理念，同时也展现奔驰全新技术。新车的外形大多十分夸张，常常成为展示活动的焦点。
一、奔驰发布《阿凡达》元素概念车Vision AVTR
当地时间1月6日晚，奔驰在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上举行了发布活动。梅赛德斯·奔驰董事长OlaK?llenius和电影《阿凡达》团队的主要成员参加了此次活动，其中包括电影《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆、奥斯卡获奖制片人Jon Landau、电影艺术指导Ben Proctor和艺术总监Aashrita Kamath。据发布会透露，到场嘉宾都对奔驰新款概念车的设计发挥了不可或缺的作用。
▲奔驰概念车Vision AVTR发布现场
根据车辆外观，Vision AVTR这款概念车今后不一定会量产，但从车辆整体结构来看，这款概念车体现了未来人与车之间将有更加紧密的互动。同时，这部车也体现了设计师、工程师和趋势研究人员的想法与思考。
动力方面，Vision AVTR概念车采用电机驱动，这台电动机将十分环保，电池不含有稀土元素以及重金属，废旧电池还能妥善回收。
同时，奔驰Vision AVTR的独特外形也暗示了奔驰未来的设计风格。早前，奔驰也曾推出过Bionic和Biome概念车，与目前Vision AVTR车型有共同的设计元素。
二、奔驰与《阿凡达》团队深度合作 共同设计Vision AVTR
奔驰高级设计负责人Stefan K?hl表示，奔驰Vision AVTR感念车的设计凸显了以人为中心的设计语言，这辆车展现了22世纪S级轿车的外观。
K?hl同时表示：“奔驰仔细研究了导演卡梅隆对电影《阿凡达》的场景建构，并将这些元素应用于我们最新的概念车。我们采用了全新的设计理念，全车的设计中没有使用直线，而全部采用曲线。而这些曲线，能够使全车更加明亮通透。”
近年来，K?hl参与了奔驰多款概念车的设计工作。他表示，在奔驰Vision AVTR车型设计过程中，与电影《阿凡达》的布景师也讨论了如何在自然界找到设计灵感，构建未来世界的模型。
K?hl也发表了奔驰设计团队的看法：“我们通常不会从自然界寻找灵感来设计汽车。但是在未来，我们认为需要与大自然建立更紧密的联系。电影《阿凡达》中的生物都能适应周围环境，我们也试图通过Vision AVTR来模仿这种风格。”
比较夸张的是，在奔驰Vision AVTR车身后部有33个独立的“仿生皮瓣”作为尾翼，这不禁让人联想起电影《阿凡达》中爬行动物的鳞片。
▲奔驰Vision AVTR车身后部的尾翼，设计灵感正是来源于电影《阿凡达》
同时，这款概念车也没有使用传统的圆形轮胎，而是使用了球形轮胎。K?hl表示，球形轮胎更易操纵，也减少对周围环境的影响。
由于采用了特殊的球形轮胎，奔驰Vision AVTR的动力系统也因此有所改变。车辆可以沿相同或相反的方向驱动前轴和后轴，因此可以使车辆向侧面以大约30度的角度移动。这种类似螃蟹的运动能够为车辆提供最大的灵活性。
在车辆内部，Vision AVTR能够将乘客融入到车辆的全息界面系统中。这一系统同时整合了自动驾驶技术，因此在车内没有设置方向盘和其他控制组件。
奔驰内饰设计主管Hartmut Sinkwitz表示，仪表盘和座椅的曲线设计受到波浪和花朵形状的影响。另外，为了加强整个车辆与自然的联系，传统车内的电子设备也被一系列天然材料所替代。例如，车内使用天然皮革作为装饰，地板也采用了环保的木材。
结语：未来的汽车除了能跑，还能……
奔驰造出了“下世纪”的未来车型，整车体现了奔驰一贯的概念车设计风格，同时也表现出奔驰面向未来的雄心。奔驰认为，人与自然的融合才是未来汽车的发展方向。
未来的汽车应该如何设计？每一个汽车厂商都在定义未来的汽车。在本届国际消费电子展（CES）上，索尼甚至也不寻常地推出了一款电动车。不过，汽车的首要任务是满足人们的出行需求，同时也要顾及环境保护。从这两个方面考虑，未来的汽车市场必将更加精彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。