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奇瑞suv最新款,奇瑞全新纯电SUV将上市，外观很惊艳，6.5s破百

admin admin 发表于2024-03-15 01:20:35 浏览21 评论0

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2024年奇瑞四大SUV新车来袭 山海L6、风云T9领衔

????2024年，很多消费者怀揣购车梦想，想在今年买辆称心的好车。现在，自驾游越来越火，网友们对于SUV车型的关注度越来越高。
????相比合资SUV车型，国产品牌上新的速度更快，新能源产品更多。日前，鬼哥了解到，在2024年，奇瑞汽车将有四款SUV车型登场。接下来，看看这四款SUV都是谁？产品力如何？
第一款：风云T9
????去年，奇瑞汽车曾放话“2024年将不会客气”。2024年，奇瑞确实增加新能源SUV车型投放的数量。奇瑞风云T9就是其中之一，这款车型搭载鲲鹏超能CDM混动系统，采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，综合续航超过1400km，还有全场景智控四驱加持，越野能力和续航数据都很给力。
????这款SUV设计上很“新能源”，采用闭合式前格栅，搭配双大灯，整体很有流线感。据悉，该车型长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。车内配备蓝色和白色相搭的双拼配色，符合新能源车型的“调性”。新车预计在4月份正式上市，值得期待。
第二款：风云T6
????风云T6是一款紧凑插混SUV，这款新车已在广州车展亮相，有消息称，新车预计在2月末上市。新车外观造型颇为方正，前脸也采用闭合式进气格栅设计，双侧大灯造型跟探索06有些相似，看起来很简约。
????车身侧面配备隐藏式门把手，还有悬浮式车顶，尾部配备贯穿式尾灯。车身尺寸属于紧凑级别，轴距为2672mm，车内配备竖式大屏，预计车机系统以及智能辅助系统都会安排到位。
????该车型采用插混动力，由1.5TGDI发动机与电机组成，匹配DHT150混动变速箱。有媒体预测，该车型的价格区间预计在12-15万之间。
第三款：山海L6
????山海L6也是一款很值得关注的SUV车型，这款车型已在广州车展亮相，新车采用轿跑SUV设计，预计年内上市。新车在设计上跟捷途传统SUV车型有着明显区别，该车型前脸采用封闭式格栅设计，前包围运动感十足。
????车身侧面配备悬浮式车顶，采用轿跑SUV的设计风格，车尾配备贯穿式尾灯，还有扰流板以及旋风式轮毂，看起来运动感十足。新车尺寸以及具体配置还没有公布，动力上这款车会搭载捷途C-DM混动系统。
第四款：iCAR 03
????奇瑞新能源iCAR 03已开启预售，但新车还没有正式上市，该车型预售价格为12.98-18.58万元，实际上，它跟比亚迪元PLUS属于同级对手。
????这款SUV采用“方盒子”造型，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。从目前得到的信息看，新车在配置上很“卷”，动力上，该车型采用纯电动力，分别推出单/双电机版，新车配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，提升驾控稳定性和越野性。
鬼斗车观点：奇瑞将在2024年全面发力新能源SUV市场，从目前发布的新车信息看，奇瑞汽车新能源转型是认真的。不过，对于消费者来说，这是利好消息，有更多新车可选，那么，看过这四款SUV新车，你对哪一款动心？
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奇瑞全新新能源SUV将上市，外观前卫，起售价或低于12万

就目前来看，国内汽车市场中新能源汽车发展的前景依然是一片光明，所以各大车企都在不断地推出一些全新的新能源车型，想要以此来先一步抢占更多的市场份额。对于传统的燃油车企来说，从发展燃油车转变到发展新能源汽车其实并不困难，毕竟现在从其他行业直接转行来做新能源汽车的企业也不在少数，而传统的燃油车企本身有着深厚的造车经验。
奇瑞汽车就是一个在制造燃油车领域已经有卓越表现的国产车企，但在将来，新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以奇瑞汽车最近这一两年来也在积极地发展新能源汽车。马上，奇瑞就将推出一款全新的新能源SUV-奇瑞风云T6，新车将于3月内正式上市。那么奇瑞风云T6这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
奇瑞风云T6是一款新能源紧凑型SUV，目前在同级别中已经有了众多的车型可供我们消费者选择，我个人觉得奇瑞风云T6的价格并不会定的太高。参考目前风云系列已经在售的风云A8来看，预测奇瑞风云T6的起售价应该不会超过12万，当然，这也仅代表我个人的观点。
除了价格需要具有一定的优势以外，车型整体的颜值也是比较重要的，毕竟当下国内的汽车消费者在不断趋于年轻化，而年轻人在买车时都比较在意车型的外观内饰设计。奇瑞风云T6整体的外观属于比较时尚前卫的类型，车头部分，新车采用了当下新能源汽车常用的封闭式进气格栅设计，而两边的大灯组则采用了分体式的设计，看起来显得比较时尚；此外，奇瑞风云T6的日行灯采用了字母“T”字形的设计，很有辨识度。奇瑞风云T6车身侧面的设计比较简约，不过由于新车采用了悬浮式车顶设计，配合隐藏式电动门把手和双色轮毂还是让整个车侧拥有了不错的时尚科技感。奇瑞风云T6的车尾部分有着不错的层次感，并且新车还配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时，新车的尾灯也采用了熏黑的工艺进行处理，看起来时尚的同时还有着不错的精致感。
与外观一样，奇瑞风云T6的内饰整体的设计风格也偏向于时尚前卫。新车的中控台造型简约大气，并且由于该车配备了大尺寸的悬浮式中控大屏、全液晶仪表和电子怀挡，所以内饰的科技感也呈现得不错。配置方面，例如液晶仪表、中控大屏、电调座椅、自动空调、全景天窗等配置在奇瑞风云T6上均有配备。
车身尺寸方面，奇瑞风云T6的长宽高为4501*1865*1670mm，轴距为2672mm，定位于紧凑型SUV，与同级别的竞品车型相比，奇瑞风云T6的车身尺寸只能处在中等偏下的位置。
动力系统部分，奇瑞风云T6是一款插电式混合动力车型，新车将搭载最大马力156Ps的1.5T涡轮增压发动机+电机，匹配2挡DHT变速箱，这套动力总成的WLTC综合油耗仅为1.27L/100km。底盘部分，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架。
总结：以上便是奇瑞风云T6这款新车的一些介绍了，总体来说我个人觉得奇瑞风云T6是一款表现中规中矩的车型，新车的亮点主要在于外观内饰设计和动力系统方面，而空间表现一般，但该车是否能够畅销归根结底还得看厂家给出的定价，那么你觉得奇瑞风云T6这款新车定价多少比较合适呢？
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奇瑞全新SUV谍照曝光，混动 + 燃油，你有哪些期待？

随着汽车市场的不断发展，消费者对于汽车的需求也在不断升级。在这个过程中，新能源汽车逐渐成为了市场的热点。而作为中国自主品牌的代表之一，奇瑞汽车近年来在新能源汽车领域的发展也备受关注。近日，奇瑞全新SUV的谍照曝光，引起了广泛关注。从谍照来看，这款新车将采用混动+燃油的动力形式，让人充满期待。
首先，从外观方面来看，这款奇瑞全新SUV的设计非常吸引人。车身线条流畅且动感十足，前脸采用了大胆独特的设计，使得整车看起来非常有辨识度。此外，车身侧面的线条也非常流畅，给人一种稳重的感觉。尾部设计同样非常出色，整体造型简洁大方，符合现代审美观念。可以说，这款新车在外观设计上已经成功吸引了消费者的眼球。
其次，从动力方面来看，这款奇瑞全新SUV将采用混动+燃油的动力形式，这也是目前市场上非常受欢迎的一种动力组合。混动系统可以有效降低油耗，提高燃油经济性，同时减少尾气排放，更加环保。而燃油版则可以满足那些对续航里程有较高要求的消费者。这种动力组合无疑为消费者提供了更多的选择空间，也体现了奇瑞汽车在动力方面的技术实力。
再者，从内饰方面来看，这款奇瑞全新SUV同样表现出色。从谍照中可以看出，车内采用了大量高级材质，提升了整车的档次感。同时，车内空间也非常宽敞，乘坐舒适度得到了很好的保障。此外，这款新车还配备了丰富的科技配置，如大尺寸液晶屏、智能驾驶辅助系统等，为消费者带来了更加便捷的驾驶体验。
最后，从市场定位来看，这款奇瑞全新SUV有望成为一款热销车型。一方面，混动+燃油的动力形式满足了不同消费者的需求；另一方面，出色的外观设计和丰富的配置也使得这款新车具有很高的性价比。相信在上市后，这款奇瑞全新SUV将会吸引众多消费者的关注。

奇瑞全新纯电SUV将上市，外观很惊艳，6.5s破百

国产汽车工业正式全面发展至今已经二三十年历史了，而在这几十年期间出现了众多的国产汽车品牌。而在众多的国产汽车品牌中，奇瑞汽车的发展史是比较励志的，曾经一度被嘲讽的奇瑞汽车如今也发展成为了国内数一数二的知名车企，并且该品牌在发动机、变速箱等领域都已经取得了傲人的成绩，与此同时，奇瑞汽车的销量也在一路攀升。
虽然现在奇瑞已经在燃油车领域中取得了不错的成绩，但目前由于受到环境保护的需要，咱们国产汽车工业也将迎来能源转型，因此，正值销量火爆的奇瑞也只能跟随大流发展新能源汽车。目前，奇瑞已经推出了多款新能源车型，马上，该品牌又有一款全新的纯电SUV将上市，这款新车外观很惊艳，6.5s破百，该车也就是奇瑞iCAR 03了。那么奇瑞iCAR 03这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天小龙就带大伙儿一起来看看。
现在市面上可供我们消费者选择的新能源车型数量越来越多，所以车型的价格也就顺势成为了决定我们消费者最终选择的一个重要因素，因此我们先来看看奇瑞iCAR 03的价格。虽然目前奇瑞iCAR 03还未正式上市，但此前厂家已经开启了新车的预售并公布了预售价，新车的预售价为12.98万起至18.58万止，这样的价格对于一款纯电SUV来说还是有一定竞争力的。
现如今国内的汽车消费者是在不断趋于年轻化的，所以除了价格以外车型的颜值也是比较重要的。而奇瑞iCAR 03整体的外观设计看起来是比较惊艳的，外观个性且时尚，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人主流审美的。车头部分，新车的设计较为简约，而两边的大灯组则采用了“7”字形的设计，看起来很有辨识度；车身侧面，新车采用了双色车身的设计，配合下方的双色轮毂让整个车侧拥有了较强的时尚感；车尾部分比较亮眼的当属它的“小书包”设计了，不过这个“小书包”并不是后挂备胎，而是一个储物盒，主要的功能就是凸显个性的同时还提升了车辆的装载空间。
内饰设计方面，奇瑞iCAR 03整体的中控台造型有着一定层次感的同时还显得比较时尚，并且由于新车还配备了全液晶仪表、悬浮式大屏和电子怀挡，所以内饰的科技感也呈现得不错。此外，奇瑞iCAR 03在车内箱内用到了大面积皮革材质和软性材质的包裹，所以内饰看起来还有着较强的质感。配置方面，例如双气囊、胎压显示、ESP、防侧翻系统、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全车无钥匙进入、无钥匙启动、隐藏电动门把手、LED大灯、自动头灯、感应式雨刮、15.6英寸中控屏、电调座椅、自动分区空调、后座空调出风口等配置奇瑞iCAR 03均做到了全系标配，从具体的配置来看，新车的安全性配置表现一般，但科技性配置比较丰富。
车身尺寸方面，奇瑞iCAR 03的长宽高为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm，定位于紧凑型SUV。奇瑞iCAR 03的车长比较短，但车宽和轴距表现还是比较出众的，而轴距决定的是车内的空间，因此，奇瑞iCAR 03车内实际的乘坐空间是比较宽敞的，另外，奇瑞iCAR 03的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能够与后备厢之间形成纯平，在装载大件物品时会比较便利，甚至外出游玩时还可以当床车使用。
动力系统部分，奇瑞iCAR 03全系有后驱版和四驱版可以选择，其中后驱版搭载了最大马力184Ps的电机，该版本401km和501km；而四驱版搭载了最大马力279Ps的双电机，该版本能够做到6.5s破百，而续航里程有472km和501km两种。底盘部分，奇瑞iCAR 03采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，而驱动方式有后置后驱和双电机四驱两种。
综上所述便是奇瑞iCAR 03这款新车的一些介绍了，总体来说，奇瑞iCAR 03在外观内饰设计、配置和空间方面的表现都还不错，至于动力系统部分的续航里程我个人觉得还有一定的提升空间。那么你觉得奇瑞iCAR 03这款新车怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。
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风云A8正式亮相 奇瑞汽车携四大产品序列登陆广州车展

11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会拉开帷幕。奇瑞汽车风云序列首款量产车型A8和A8 Pro迎来全球首秀，以全方位的技术领先优势，为全球用户提供更智能化、更绿色的出行生活。除此之外，风云T6、风云概念车A9和T11以及瑞虎9、艾瑞泽8高能版、探索06等多款明星车型同步亮相展台。至此，奇瑞四大产品序列全面集结，奇瑞进入全新的新能源+燃油双线布局发展阶段。
【奇瑞汽车携多款重磅新能源车型登陆2023广州车展】
A8全球首秀，风云序列重塑混动汽车价值新标准
在车展现场，风云A8和A8 Pro以令人瞩目的双造型设计“C位登场”，引发广泛关注。其凭借全球标准和世界级鲲鹏超能混动C-DM技术，向全球用户展现了高节能、高性能、高智能、高安全的全方位优势，重新定义市场对混动家轿的价值认知，以满足用户期待的高品质与高价值，为用户带来节能省钱、性能省心、智能舒心和安全放心的混动出行体验。
【风云A8全球首秀】
在鲲鹏超能混动C-DM赋能下，风云A8可实现行业领先的WLTC百公里综合油耗1.0L，WLTC百公里馈电油耗低至4.2L，为用户带来用油用电都省钱的低成本体验。风云A8 CLTC纯电续航超过125km，WLTC综合续航更超过1400km，实现可油可电随时补能，完美覆盖全场景出行，解决消费者的里程焦虑。
在满足用户节能需求的同时，风云A8以全球最强的混动技术，为用户带来强劲的驾驶乐趣。混动专用发动机的最大功率115kW，最大扭矩达220N·m，配合高功率的驱动电机，实现了澎湃的动力输出。极限速度更是高达240km/h，始终可以让你快人一步；极高的性能，搭配上无极超级电混DHT混动专用变速箱，使得风云A8动力输出能丝滑平顺，全速域不失速，超车轻松实现，使用户尽享驾驶乐趣。
【奇瑞风云A8 24.6英寸悬浮式双联屏】
在年轻用户广泛关注的智能科技方面，奇瑞风云A8搭载24.6英寸超大智能双联屏，配备同级领先的8155芯片，8核CPU+7纳米制造工艺，2秒极速开机，30秒内执行超过20条指令，让识别与响应速度更快，化身全天候的出行小助理，再复杂的指令也可以轻松应对。
同时，风云A8以全球标准，为用户打造全方位安全守护体系。基于全球五星安全标准打造，整车采用80%高强度钢与20.6%热成型钢，前铝合金防撞梁覆盖率高达78.13%，以及本特勒热成型一体式门环设计，让车身如钢铁堡垒般坚固；同级独有10安全气囊，构建起最后一道安全屏障。在电池安全方面，风云A8采用全新的守护者电池安全系统，让电池安全不再成为用户“痛点”。
除了风云A8外，风云A9、风云T6、风云T11也同台亮相。此次奇瑞风云序列四款全新产品首次集结，充分展现奇瑞新能源布局全面加速，产品全面落地。未来2年，奇瑞风云计划推出11款全新车型，助力风云序列产品布局覆盖各个细分市场。
【奇瑞风云T6】
【奇瑞风云T11】
多款明星产品齐聚展台 四大产品序列集结亮相
除了风云序列车型外，磁悬浮超舒适旗舰SUV瑞虎9的亮相，也在广州车展上备受关注。作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9以“9大越级舒适+3大旗舰品质”为优势，打造20万级SUV舒适天花板，其所搭载的CDC“磁悬浮”悬架，让整车随时处于舒适的驾乘状态，重新定义豪华旗舰SUV的价值标准，打造舒适天花板。
【瑞虎9】
而作为艾瑞泽序列的旗舰车型，艾瑞泽8高能版在外观、内饰和科技配置方面实现了全方位的升级，搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，以“三大性能四大品质”超强配置，完美诠释了智能科技与卓越性能的完美结合，成为了高性能品质家轿的新标杆。
【艾瑞泽8高能版】
热度不减的探索06，在广州车展上同样大放异彩。作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，全民四驱精致悦野SUV探索06亦是很多消费者的“心头爱”。 在其大气硬朗的外观下，搭载鲲鹏1.6TGDI+7DCT超级动力组合，可提供澎湃动力，以及7种四驱驾驶模式，让用户可以轻松应对各种复杂路况。不仅如此，其全场景智控四驱系统、全球五星安全标准和全智能多变座舱等硬核产品力，不仅重新定义了四驱悦野SUV，也为年轻人享受野外出行新生活提供了理想伙伴。
【探索06】
本届广州车展，奇瑞四大产品序列整装集结，燃油+新能源双线布局，以多样化产品矩阵全面出击，再次践行了为全球消费者始终造好车的初心。同时，奇瑞风云序列的全新力作，也进一步向全球用户展示了奇瑞加快新能源布局的决心和底气。新科技赋能新生活，在2023广州车展3.2馆奇瑞汽车展台，共赴一场汽车科技盛宴，共同感受“技术奇瑞 全球热爱”的无限魅力，为中国汽车从大到强跨越之路加“电”！
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7座的suv有哪些车型

奇瑞瑞虎9，吉利星越L7座版，上汽大众途昂。1、奇瑞瑞虎9作为奇瑞品牌的旗舰SUV，瑞虎9在外观设计上展现了奇瑞品牌全新的设计理念。车身线条流畅且富有力量感，大尺寸进气格栅与两侧LED大灯相融合，凸显出强烈的豪华感。车身侧面和尾部设计同样出色，展现出奇瑞对细节的关注和追求。2、吉利星越L7座版吉利品牌的中型SUV，星越L一直备受关注。2023年推出的7座版更是满足了家庭出行的需求。在外观设计上，星越L保持了吉利品牌一贯的时尚大气风格。前脸部分采用家族式进气格栅，搭配犀利的前大灯组，视觉效果醒目。车身侧面线条流畅，展现出动感的一面。3、上汽大众途昂上汽大众旗下的中大型SUV，途昂自推出以来就备受关注。2023年推出的途昂在外观设计上延续了大众品牌简约大气的风格。前脸部分采用横幅式进气格栅与两侧大灯组相融合，视觉效果醒目。车身侧面线条流畅，展现出途昂的肌肉感和力量感。

听说带“9”必火 奇瑞全新旗舰TIGGO瑞虎9越级上市

奇瑞瑞虎系列作为自主SUV的开拓者和先行者，自2005年奇瑞第一款SUV瑞虎上市以来，瑞虎系列已经陪伴无数中国百姓，度过了人生最珍贵的时光。瑞虎系列不只是在国内有众多用户，更是中国SUV征战全球市场的开拓者，先后获得了“全球用户300W+”、“海外中国SUV系列销量第一”等成就，为奇瑞全球化战略布局打下了坚实的基础。
2023年5月30日，带着瑞虎系列的光环，集技术奇瑞26年创新智慧的大成之作，奇瑞TIGGO瑞虎9正式上市。新车共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。TIGGO瑞虎9将助力奇瑞在15—20万市场区间形成突破，以产品价值引领品牌向上。
TIGGO瑞虎9定位为“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，基于奇瑞火星架构-超级混动平台的最高造车标准打造，是首款搭载第三代超级混动技术的车型。除了承袭火星架构-超级混动平台核心技术外，TIGGO瑞虎9志在颠覆市场对旗舰产品的价值定义，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”傲视同级。
发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发表开场词：“与世界共舞，与全球用户共鸣，是奇瑞可持续发展的重要理念。生而全球的TIGGO瑞虎9，集全球用户需求、全球领先技术实力、全球五星安全标准于一身，它将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点，更将引领全球城市SUV发展潮流与方向。”
围绕TIGGO瑞虎9的旗舰舒适，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士进行了全面解读：“TIGGO瑞虎9宣布杀入20万级市场，直面合资品牌的残酷市场竞争，用极致的驾乘舒适，高端的驾乘品质，直面合资品牌的残酷市场竞争，为全家人带来超越期待的舒适体验，以产品价值引领中国品牌向上之路。”
新晋“影帝”刘烨倾情助阵力挺新车，与用户双向奔赴拉近距离
TIGGO瑞虎9形象代言人刘烨亲临现场力挺新车，引爆全场。之所以刘烨能够与TIGGO瑞虎9“走在一起”，是双方奋斗不止、对梦想执着与坚守的同频共振。作为实力派演员，刘烨出道20余年来坚持创新、挑战自我、不忘初心，正如奇瑞品牌一样，26年不断自主创新，用真实的“笨”功夫坚持为百姓造好车、造精品车。作为技术奇瑞创新智慧的集大成之作，TIGGO瑞虎9致力为每一个中国家庭提供超越期待的舒适体验，是20万级SUV市场用户更好的选择。
与用户共鸣，双向奔赴，才能更好的突出用户共创的价值。活动现场TIGGO瑞虎9首批用户也受邀莅临，奇瑞正式发布天使共创计划&公益基金，未来将与用户一起开展100余场助学、助农、助童等社会公益活动，共创专属公益印记等，用实际行动践行中国汽车品牌的责任和担当。
与用户同行，更与时代同行。在中国消费者与中国科技巨大推动下，中国制造和中国品牌不断昂扬向上，勇立潮头。活动现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳共话中国制造，力证TIGGO瑞虎9旗舰舒适。同时，尹同跃董事长、张朝阳、刘烨及媒体人师晶共同开启《世界车 中国造》全球试驾活动，未来奇瑞汽车将在世界制造业的中心——欧洲，展示中国汽车品牌实力，让世界感受到中国汽车工业的魅力和自信。
以“9大越级舒适+3大旗舰品质”，打造20万级SUV舒适天花板
何为SUV舒适旗舰？TIGGO瑞虎9以“9大越级舒适+3大旗舰品质”，为全球用户带来不同使用场景下的出行体验，以颠覆之势对20万级SUV市场“降维打击”，以领先同级不止一代的舒适，全面满足中国用户对于舒适的极致追求。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用所言，“瑞虎9是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，也是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品。让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不’！“
3大驾乘舒适，让TIGGO瑞虎9成为中国品牌SUV舒适新担当，拥有比肩豪华品牌越级舒享的底气。搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”。围绕“操控舒适”，新车配备鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级，堪称同级超强动力输出。再加上全场景智控四驱系统的加持，让用户轻松应对各种出行场景。在“智驾舒适”上，新车搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，为用户带来更智能、更安心、更轻松的驾驶体验。
6大坐享舒适，助TIGGO瑞虎9拥有豪华般SUV的舒适体验。配备540° 立体超感空调系统，配合全车多达27个出风口，让用户有凉感无风感，彻底摆脱“要么冷，要么热”。针对空间舒适，新车4820mm超长车身、2820mm超长轴距，车内空间利用率优于同级，再结合产品对路噪的优化等措施，打造了越级超大静谧空间。更有0重力超感副驾、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、24.6吋极智丝滑真曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等配置，从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度，为用户带来摸起来有料、看起来拉风、听起来悦耳、闻起来真香的舒奢体验。
让用户惊喜的远不止“9大越级舒适”，TIGGO瑞虎9更在造型、智能、安全上打造了“3大旗舰品质”。得益于“柔光美学”设计语言，新车以光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。搭载讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，同时结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，给用户带来更省心的操作、更智能的体验、更贴心的关怀。同时，新车以全球五星安全标准设计开发，打造旗舰安全。采用笼式吸能安全车身结构设计，高强度钢使用比例高达85%，带来坚如磐石的守护。更有360°环抱式10气囊安全防护，在主副驾之间配备同级独有的“远端安全气囊”，进一步降低主副驾二次碰撞发生率，真正为用户生命安全提供全链条的安全保障！
冠军品质全球热爱，进军20万级SUV市场志在成为新冠军
技术奇瑞，全球热爱！作为中国最早出海的全球化车企之一，奇瑞汽车连续20年蝉联中国乘用车品牌出口冠军，成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”，扬帆出海的领头羊。身为中国品牌SUV的开拓者和先行者，瑞虎系列诞生18年来，已陪伴无数中国百姓，也达成了“全球用户300W+”辉煌成就，成为中国制造不可磨灭的符号。
在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞汽车聚焦中国消费者以及全球用户的出行场景和真实需求，重磅打造的“磁悬浮超舒适旗舰SUV”—TIGGO瑞虎9，将延续瑞虎系列冠军基因，以旗舰级舒适品质进军20万级SUV市场，志在成为下一个新冠军，赢得更多全球用户的青睐和选择，创造“始终超预期，始终有惊喜”的价值体验。
科技引领向上不息，技术奇瑞进阶不止。在加快向全球科技公司转型的征程中，奇瑞不断为全球用户高质量生活而战，为中国品牌价值而战。作为奇瑞汽车倾力打造的全新旗舰产品，TIGGO瑞虎9势必凭借“9大越级舒适+3大旗舰品质”，拉高20万级SUV舒适天花板，打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义，成为当下中型SUV市场的价值首选，赋能奇瑞加速实现全球汽车“十分天下有我一”，为中国汽车品牌做大做强贡献奇瑞力量！
总结：带着瑞虎系列的光环，作为奇瑞倾力打造的全新磁悬浮超舒适旗舰SUV，TIGGO瑞虎9对舒适的理解领先对手不止一代，其为用户打造了9大越级舒适和3大旗舰品质，不仅能让开车的人“驾驶舒适”，更让乘车的人“坐享舒适”。TIGGO瑞虎9拥有的超高性价比，将助力奇瑞在15—20万市场区间形成突破，以产品价值持续引领品牌向上。
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盲订16万元起售，全新奇瑞瑞虎9正式首发亮相


《我有车》原创新车报道：2023年2月27日，奇瑞汽车发布了旗下全新中型SUV——瑞虎9，作为奇瑞品牌旗下的全新旗舰级SUV，瑞虎9全新提供了5座/7座两种座舱布局，除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机，后续还会全新引入插电混动版本车型，当前该车已开启盲订，盲订价格为16万元，预计最快将于今年第二季度上市，值得期待。
随着全新奇瑞瑞虎9的首发亮相，奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台，而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后，未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片，同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等，而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。
▲ 奇瑞品牌冲高的时候到了？
在去年全年，奇瑞集团全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，继续刷新着历史记录，其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆，同比增长16.9%，这样优异的销量表现，也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次。
过去几年，奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑，其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著，该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法，在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色，也是奇瑞百万年销的重要支点。
从瑞虎8车系的销量上看，去年全年该车系累计售出超12万辆，仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型，位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系，同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说，月均有着1万辆出头的成绩，放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩，中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说，确实已实属不易。
此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后，为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。就比如后续推出的瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO，对于产品有着颇为全面地进阶力度，这两款产品就是全新尝试和探索后的产物。
现阶段，瑞虎8车系里有着包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品，但不容忽视的事实是，2023款瑞虎8车型定价9.89~12.49万元，但瑞虎8 PLUS则定价12.49~16.99万元，瑞虎8 PRO为12.69~17.49万元，可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重，且缺少旗舰车型引领品牌向上。
在此背景下，全新瑞虎9应运而生，它的出现实际上就是为了弥补奇瑞SUV家族当中的缺憾，主要是扛起品牌、利润等方面的产品任务。
如果说以往用降维打击为产品卖点的瑞虎8车系的产品核心是性价比的话，那么基于全新火星架构打造的瑞虎9，就是家族当中实现产品价值跃升的最佳产物，以往在瑞虎8车系里得不到的全新电气化体验、高阶智能辅助、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。
此外，随着奇瑞全新火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推家族车型迎来新的转型或更迭，同时也将加速家族车型逐步走向电气化领域，以提供给用户全新的用车体验。
▲ 瑞虎9是怎样一款奇瑞旗舰级SUV？
全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm，比相同定位下的探岳、柯迪亚克、途观L都要大出一圈儿，而在相同尺寸下新车的三围数据跟丰田汉兰达倒是极为相像，看来这次是要以新的形式真正意义上进入到中型SUV市场。
新车提供了7座及5座两种座椅布局形式，其中5座版本由于全新瑞虎9有了超大三围设定的关系，未来这版本实际乘用空间大概率不会让人失望，而7座版本第三排的使用体验就比较一般了，毕竟也是中型SUV身段，没能达到中大型SUV尺寸，所以未来5座版本大概率会成为主销款。
瑞虎9采用了奇瑞家族最新家族设计语言，在前脸部分的多边形进气格栅开口很大，内部辅以直瀑式镀铬饰条，造型上还是很有立体感的。尾部设计很有新意，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，其中横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。
关于车里设计这次在瑞虎9上使用了不少高级用料，仿木饰板、皮质内饰，再加上不少带有曲率一点的结构件，这些都是能最大限度提升车里视觉高级观感的重要组成部分。
中控台上方有一整块双12.3英寸屏幕，其中这两块屏幕虽然能呈现出完整的横贯式效果，但液晶仪表盘和中控屏之间有明显隔断，并且每块屏幕本身也都是大黑表框，颜值上观感上相对比较普通。不过好评地点在于，由于新车基于全新架构打造，内置的8155芯片让整个车机系统的体验都很流畅，系统界面的操作也比较清晰。
全液晶仪表前方，还配备了HUD抬头显示功能，不出意外未来这配置或只会出现在高配车型上了，官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD。另外关于车里的高阶配置还有Sony 14扬声器环绕音响系统，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。
至于动力部分，全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。此外，在后续该车系还会推出“鲲鹏超级智能混动”版本，官方说未来这版本百公里加速只要4秒5，综合续航能超过1300公里，且充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。
底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一，官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测，更能通过整车OTA升级迎来不断更新，这确实比普通螺旋弹簧的车型更加智能了，同时配合全新标的的AWD智控四驱系统，官方说整体驾控性提升20%，在舒适性和驾控性方面能够找寻平衡。
《我有车》总结：以家族旗舰身份推出新车，并且带来了全新的火星架构-超级混动平台等，务求全面强化全新瑞虎9的产品竞争力，同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级，以及先期16万的盲订价格，新车还是能给到大家一定的吸引力，相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格，对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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越野硬派造型+非凡野系性能，奇瑞用TJ-1刮起了硬派风

当下SUV市场不断发展，用户购车需求也在日趋个性化与多样化，同时，越来越多的年轻消费者也渴望SUV可以兼顾城市道路的舒适实用与极致越野，单从机械层面来讲这确实是一件几乎不可能完成的任务。
不过，随着坦克300和坦克500的爆火，这在无形中加速了众多车企进军「越野车圈」的脚步。当然，除了主打越野性能的硬货外，同时，还推出了针对用户城市需求的「轻越野」车型。
就在4月7日，2023年奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方圆满召开。活动现场除了新能源各主力车型列阵待发外，更有此前备受瞩目的奇瑞汽车首款精致悦野SUV——奇瑞TJ-1全球首发亮相。而它的出现无疑向当下大热的越野细分市场投下了一枚重磅炸弹！
据悉，奇瑞TJ-1主打「轻越野」，是奇瑞汽车为年轻人专属打造、自成一派的「精致悦野」品类标杆。那么问题来了，奇瑞汽车首款精致悦野SUV——奇瑞TJ-1究竟有何亮点之处？同时，奇瑞汽车为何要进军越野SUV领域呢？
奇瑞汽车为何要进军越野SUV领域呢？
奇瑞汽车为什么要进军越野SUV领域？其实答案很简单，就是「逐利」二字。要知道，曾经车企不主推越野SUV，这是因为这个细分市场的容量本身就很小，同时，这个市场大部分已被丰田普拉多、三菱帕杰罗、Jeep牧马人等标杆车型所占领，并且，在那个阶段时期，消费者的消费水平也是十分有限。因此，那个阶段时期的车企仍将重心扑在了轿车以及SUV的市场上。
时光荏苒，随着用户消费水平的提高以及三年疫情的影响下，消费者的出行方式也逐渐发生了变化，用户开始更多去旅行和露营。而硬派的外观，也致使SUV更加符合越野的那个「范儿」。
当用户对于越野SUV的渴望值达到了鼎峰时，坦克300的出现无疑点燃了该领域，要知道从坦克300上市「长红」至今，坦克品牌已取得了两年突破20万的成绩，在创下「坦克速度」的同时，更打造中国特色的越野文化，成为当之无愧的中式越野文化的缔造者。
当然，也正因为会如此爆火，才让很多车企看到了这个细分市场增长的可能性。现在无论是自主品牌也好，又或是合资、进口也罢，都开始盯上了这块「蛋糕」。从这里也就不难看出，奇瑞汽车为什么要这个进军越野SUV领域了。
奇瑞汽车首款精致悦野SUV奇瑞TJ-1究竟有何亮点？
近几年来，为了满足崛起而来的年轻消费群体的个性化需求，也有不少车企在城市SUV的基础上大举越野旗帜，意图横跨两个单一市场，但是从最终的结果来看，真正愿意冒险挺进越野车市场的车企却极为稀少，而真正成功打开越野圈层的产品案例更是凤毛麟角。
其实，步伐踏错的第一步就在于，其惯用的手法便是将城市SUV的形象进行粗犷化、硬朗化设计，以靠近普拉多、帕杰罗、Jeep牧马人，甚至是福特F150猛禽等车型硬朗板正的越野姿态。殊不知，伴随着年轻消费群体对于设计美学的追捧，这样的设计风格，早已与偏向时尚和潮流的设计浪潮「脱节」。
那么全球首发亮相的奇瑞TJ-1在外观方面能否给到我们惊喜呢？作为奇瑞汽车旗下的全新品类，奇瑞TJ-1采用了「精致悦野」全新设计语言，在外观设计上自成一派。
从整体造型上来看，其整体风格非常硬朗方正，在新车的前脸部分配备了造型粗犷的大尺寸进气格栅，其内部还采用了点阵式造型，与此同时，「CHERY」品牌标识也融入其中，并全部进行黑化处理，单从视觉方面来看，可谓是将野系视觉冲击力展现到近乎完美。此外，奇瑞TJ-1的前大灯造型也十分有意思，采用了分体式造型设计。其中，日间行车灯采用细长的造型，并与灯带连接形成贯穿式，而造型方正的远近光灯则与整车的气质相吻合，形成了很好呼应。值得一提的是，奇瑞TJ-1还在下包围处的左右两侧增加了亮橙色拖车钩，这样的元素加载在衬托细节感的同时，也是带来了满满的硬派氛围。
新车的侧面造型方面与路虎揽胜极光极为相似，并且采用了双色车身，其中，在D柱部分新车还采用了不同的颜色来进行点缀，在视觉上相当醒目，强化了整车的记忆点。至于整体侧面造型方面，奇瑞TJ-1简洁大方，大量平直线条的运用在突出硬朗感的同时，也增加了整车侧面的层次感，搭配时下流行的隐藏式把手以及精选越野轮毂搭配AT胎，让硬派造型与时尚气息得到了完美的结合。
而相较于前脸部分，奇瑞TJ-1的尾部设计就显得相对协调而简洁了，新车采用了贯穿式尾灯组造型，同时造型有力的下包围还搭配了双边共两出的矩形排气布局，这些元素的加载无疑进一步凸显整车的硬派气质。
从整体造型上来看，在设计泛同质化的当下，奇瑞TJ-1在视觉效果上就给到了市场狠狠一击。在产品设计和时尚感的塑造方面，奇瑞TJ-1也称得上是如今越野车市场中的一股清流。
当然，外观上的硬派简洁风格，在新车的内饰方面同样得到了延续，奇瑞TJ-1的内饰采用了横平竖直的风格，简洁明了。其中，最引人注目的就是纵向布局的13.2英寸中控大屏，搭配液晶仪表盘，两侧的圆矩形出风口十分吸睛。此外，新车还配有三辐式平底方向盘以及飞行器样式的电子挡把，这样的配备不仅精致感十足还不失内涵，十分符合年轻人气质，可谓是将「精致悦野」演绎得淋漓尽致。
另外，奇瑞TJ-1在智慧座舱的打造上同样不遗余力。新车顺应智能化时代趋势，采用业内顶级硬件设备，搭载高通骁龙8155芯片，为用户带来从智享到智驾的全面享受。不仅如此，奇瑞TJ-1所配备的SONY品牌8扬声器和风挡夹层设计也为用户屏蔽外界嘈杂，共同创造极佳的豪华视听体验。同时，7种空调模式、3.5级优异VOC性能，不仅提升了用户的舒适性，也可快速净化车内空气，有效去除有害、异味气体，保持车内空气清新。此外，新车还配备了 64色动感氛围灯、W-HUD平视显示、540°全景影像，多功能的超级座椅等，这些配置功能的加载极大地提升了越野安全性和舒适性。
至于消费者关心的动力方面，奇瑞TJ-1将搭载1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力和第三代混动科技鲲鹏超级性能电混两种动力。其中1.6TGDI 鲲鹏动力，荣膺「中国心」十佳发动机称号，配合i-HEC智效燃烧系统等多项「黑科技」，让车辆始终处于省油、高效的状态。而在混动方面，奇瑞TJ-1混动车型将搭载奇瑞最新研发的第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，完美平衡动力性能和燃油经济性。
一直以来，我们常说越野SUV不仅要用于户外和越野，还应包括对于城市生活的极致探索。那么既然是一款针对用户城市需求的「轻越野」车型。奇瑞TJ-1在这方面又给到我们哪些惊喜呢？在越野性能方面，奇瑞TJ-1联合采埃孚及博世打造全场景智控四驱，可适配雪地、越野、泥地、沙地等，7种地形模式19种典型路况，四驱自动切换，一键开启就能适配不同地形路面的控制需求，如此的配置加载也让越野小白秒变老司机。
写在最后：
对于现代的年轻群体来说，潮流的定义，不仅仅来自于视觉层面上「快时尚」元素，更多的是来自于Ta们对于生活的态度和理解。因为只有活出了自己，才叫「潮」。
而作为奇瑞年轻新潮车型，奇瑞TJ-1无论是从全新设计语言、全场景智控四驱、强劲鲲鹏动力以及8155智能座舱平台等硬核产品实力上来看，它几乎符合了时代乐活新玩家对轻越野生活的所有切实需求以及期待。
虽然目前针对奇瑞TJ-1官方仅仅只是释放了部分信息，但凹凸君相信奇瑞TJ-1的惊喜远不止于此。据悉，奇瑞TJ-1将于2023年第三季度正式上市，也将同步推出混动车型，下面，让我们共同期待奇瑞TJ-1的正式到来吧！
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奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9上市，仅售15.29万起，真香！

现在售价动辄几十万的国产车已经不少了，但它们大多都是新能源车，比如蔚来、理想、高合等品牌旗下的车型，售价基本不会低于30万。
如果不是新能源车异军突起，20万仍然是绝大多数国产车都难以突破的价位，截至现在售价超过20万以上的国产燃油车依然非常少，因为售价达到这个级别的国产燃油车，没点独到之处很难买出去。
最近，又有一款跨过了20万这一门槛的国产燃油车上市了，它便是奇瑞全新中型SUV——瑞虎9，它的指导价区间为15.29-20.9万，这也是目前奇瑞旗下唯一一款售价达到20万这一门槛的车型。
对于瑞虎9，官方给它的定义是“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，不得不说这个名头还是挺唬人的，但看到它多少会有些懵逼。“旗舰SUV”好理解，毕竟瑞虎9是奇瑞旗下目前尺寸最大的一款SUV，超过了瑞虎8系列，“超舒适”也好理解，这是强调它的舒适性，但“磁悬浮”怎么理解？莫非和“磁悬浮列车”有什么联系？咱们下面再聊。
先说设计，奇瑞在外观设计方面的一大特点在于，它至今没有形成所谓的家族式设计，每款车型都有自己独特的风格。
当然，奇瑞旗下也不是没有车和瑞虎9的设计相似，比如上图这款瑞虎7 PLUS，它们的进气格栅造型就比较接近，只不过瑞虎9的前脸明显更协调大气。
此前我写过一篇有关瑞虎8的文章，曾经详聊过瑞虎8的设计，这里就不过多赘述了。以我的审美来看，奇瑞旗下称得上好看的车型其实并不多，瑞虎8算一款，它的外观设计还是符合“旗舰”的身份的。
相比外观，我觉得瑞虎8要更加出众一些，远超这个价位的平均水平，仪表和中控屏采用了双联屏的设计，出风口的造型非常别致，整体呈矩形，除了一键启动按钮，仪表台上几乎没有实体按键，倒是中控台上保留了几个实体按键。不止设计，瑞虎9内饰的用料也非常丰富，整体营造出了强烈的豪华感，挺容易让人联想到奔驰的某款车。
从“磁悬浮超舒适旗舰SUV”这个定位就可以看出来，舒适性是瑞虎9主打的一方面，奇瑞官方给瑞虎9定义了“9大越级舒适”，包括6大坐享舒适以及3大驾乘舒适，其中6大坐享舒适主要是乘坐舒适相关，比如“540°立体超感空调系统”，据说瑞虎9全车出风口多达27个，再比如“0重力超感副驾”、“50寸AR-HUD虚拟抬头显示”、“SONY定制豪华音响”等等。
而“三大驾乘舒适”主要包括“超稳舒适”、“操控舒适”和“智驾舒适”，“超稳舒适”主要是指瑞虎9搭载的“磁悬浮”悬架，其实也就是电磁感应悬架，只不过换了个高大上的叫法，这也是瑞虎9的定位中带有“磁悬浮”的原因。这套悬架由5个整车状态监控传感器、4个电磁减震器和1个控制器组成，能实现1000次/秒动态反馈调整，据说悬架舒适性相较普通悬架提升74.8%、侧倾舒适性提升超50%，且静音、抓地力以及车身姿态稳定性等方面的表现均有所提升。
“操控舒适”主要是指瑞虎9的两套动力：鲲鹏动力400T+爱信8AT或麦格纳7DCT，这款鲲鹏动力400T乃是2.0T发动机，最大功率192千瓦、峰值扭矩400牛米，百公里加速时间8秒左右。而“智驾舒适”是指瑞虎9搭载的L2.9级智能辅助驾驶系统，它能实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。
瑞虎9是奇瑞火星架构-超级混动平台的首款车型，目前上市的均为燃油车，在未来自然会推出混动版车型，也就是瑞虎9C-DM车型，它将拥有全场景智控四驱系统，据称其百公里加速仅4.26秒、综合续航超1400公里、纯电续航165km、馈电油耗4.2L/100km，这些数据单独拎出来都是比较出色的。
在我看来，瑞虎9里里外外的表现都是不错的，作为奇瑞冲击高端的一款全新产品，它未来的市场表现值得期待。
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