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国产福特锐界降价12万,国产福特锐界降价12万是真的吗？

admin admin 发表于2024-03-15 04:42:15 浏览15 评论0

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国产福特锐界降价12万是真是假

绝对是假的，锐界不可能降价这么多。事实恰恰相反，锐界的价格相当坚挺，一直没有什么大的优惠，更别说降价。
长安福特锐界价格为24.98-42.98万元，降12万是什么概念，别说它自己不愿意，就算它愿意，其他汽车厂家也不会答应。稍微想一下就不可能。

国产福特锐界降价12万是真的吗？

您好，很高兴回答您的问题，国产福特锐届降价12万个人感觉不可信，基本快到车价一半了，就算是真的也不可能是现金优惠，肯定包含赠品价格。

福特锐界为什么很多人卖掉？锐界2021款突然降价的原因

SUV一直是国内汽车市场的热门车型，其中 福特 锐界 作为一款中型SUV也受到了很多人的青睐。然而随着时间的推移，二手市场上出现了大量的福 特锐 界，这一刻很多人都很疑惑。为什么那么多人卖福特锐界？
1.品牌影响力弱。
对于很多人来说，汽车不仅可以用来代步，还可以显示自己的经济实力或者地位，所以会在能力范围内尽量选择大品牌的 大众 车型。近年来，福特在中国的发展并不好。不仅它的品牌影响力在下降，而且4S的 商 店数量也在减少，所以许多人想用其他大品牌替换他们的汽车。
2.不良对冲比率
根据二手车保值率统计，福特锐界前五年平均保值率分别为71.3%、64.3%、55.2%、50.7%、44.3%。其中，前三年的保存率远低于行业平均水平(60%)，所以夏普寿命越长，越不值钱。为了不损失太多，许多人决定尽早卖掉他们的汽车。
3.高油耗
油耗高可以算是美系车的一大特点。福特锐界的NEDC百公里综合油耗约为8.2-8.6L，而车主实际驾驶时百公里油耗约为10-13L。如果司机在拥挤的城市中粗鲁地驾驶，很容易消耗超过15L/100KM。虽然这款车的动力很强劲，但是高油耗还是不能满足家庭用户的需求。
4.人民经济条件越来越好。
据相关统计，当代消费者在买车后的3-5年内都会有换车的想法。但是随着国内消费者经济实力的不断提升，现在很多人不到三年就想换车了。所以福特锐界在这么大的背景下被很多人卖也很正常。
以上是很多人卖福特锐界的原因。如果大家都在追求经济效益，或者买车讲究的是品牌和面子，那么可以肯定的是，锐界不适合你；但如果大家想要的是硬朗的外观和强劲的动力，配置要求比较高，那么夏普在20多万的价位还是很有竞争力的。
夏普2021款突然降价是什么原因？
据了解，2021款福特锐界的大降价只是 北京 一家4S店的促销活动。目前相关活动已经结束，因此2021款福特锐界的售价仍为22.98-30.98万元，大部分地区没有终端优惠。想少花钱，只能靠自己的砍价技巧。
@2019

锐界降价9万是真的吗

现如今，买锐界我尤其后悔莫及，为什么呢？由于售价过高，在相同价格里边我能购到途观l、奥迪q5或是奔驰glc。但是近期在网上传出了锐界降价9万的信息，那_那么超强的降价是真是假？
现阶段锐界高配的官网参考价为38.19万余元，终端设备售价在37.18万余元上下，整体优惠价在1万块上下，因而锐界降价9万的信息实属谣传。与此同时锐界做为刚换代的车系，假如汽车4S店一次过降价过多，必定会危害福特全部知名品牌给人的印像，因而她们也不会傻到采用拿价钱换销售量这类作法。下边就和各位谈一谈锐界的缺陷吧。
问题一、售价偏高
如同我之前常说，中大中型SUV向来都是生产商战略要地，并不是说这一销售市场销售量高，只是这一销售市场的商品优劣意味着了一个生产商的形像和知名度。锐界做为长安福特的主要车系，一直是长安福特的领军人，商品上都没有过多问题。可是售价偏高牵制了锐界的发展趋势，锐界售价22.98万-38.98万，在这个价格里边你能购到什么车好？比如丰田汉兰达、途观l、昂科威、探界者、奔驰glc、奥迪q5百万购车补贴

福特锐界为什么很多人卖掉？锐界2021款突然降价的原因

在国内汽车市场中SUV向来都是备受欢迎的车型，其中作为中型SUV的福特锐界也受到了不少人的青睐，然而随着时间的流逝，二手市场上出现了大批转手要卖的福特锐界，这时很多人就疑惑了，究竟福特锐界为什么很多人卖掉？
1、品牌影响力弱 汽车对于很多人来说除了用于代步以外，还可以彰显自己的经济实力或者身份地位，所以在能力范围内会尽量选择大品牌热门车型。而福特近年来在国内的发展并不好，不仅品牌影响力不断下滑，而且4S店的数量也越来越少，所以很多人都想把车换成其他大品牌的。2、保值率差 根据目前二手汽车保值率统计可以了解到，福特锐界前五年平均保值率分别为：71.3%，64.3%，55.2%，50.7%，44.3%，其中前三年的保值率远低于行业平均水平(60%)，所以锐界年限越长就越不值钱，很多人为了不亏这么多便决定趁早把车卖了。
3、油耗偏高 油耗高应该可以算是美系车的一大特点了，福特锐际的NEDC百公里综合油耗在8.2-8.6L左右，而车主实际驾驶时百公里油耗在10-13L左右，如果遇到城市拥挤道路或者驾驶员开车比较粗暴，那么油耗超过15L/100KM也是很轻松的事情，虽然这款车的动力十分强劲，但偏高的油耗依旧不符合家庭用户的需求。4、人们经济条件越来越好 根据相关统计，当代消费者在买车后的3-5年时间里就会产生换车的想法，然而随着国内消费者经济实力的不断提升，如今很多人不到三年就想着换车了，所以在这样的大背景下福特锐界多人卖也就很正常了。
以上就是福特锐界为什么很多人卖掉的原因了，如果大家追求的是经济实惠，或者买车就是看中品牌和面子，那么可以肯定的是锐界并不适合你；但如果大家想要的是硬朗的外观和强劲的动力，并且对配置要求比较高，那么锐界在二十多万的价格里还是很有竞争力的。锐界2021款突然降价的原因是什么？ 据了解福特锐界2021款大降价只是北京某家4S店的促销活动，目前相关活动已经截止，所以2021款福特锐界的售价依旧在22.98-30.98万元，大部分地区并不存在终端优惠，如果大家想要花少点钱就只能依靠自己的砍价功力了。

锐界l是否有降价功能

有。根据查询锐界l官网信息，截止到2023年8月7日，新款锐界L还在预售阶段，但是已经有降价，锐界L是一款非常出色的SUV车型，拥有时尚的外观和舒适的内饰，还提供了优秀的动力性能和燃油经济性。

上海车展打卡福特展台，锐界L混动降价诚意满满

终于在春暖花开之际，又盼来了上海国际车展！上一次车展还受口罩影响，这次终于可以放肆的逛个爽了！于是想法弄来了媒体日的门票，车展第一天就抢先打卡福特展台，围观了锐界L正式上市发布会！毕竟，谁让咱是3代福特车主的福特忠粉呢！
下面来给大家详细分享下这次探展逛福特展台的经历：
一早锐际车机导航直达“四叶草”国家会展中心
因为到的早，很顺利的在北广场找到停车位停好车，看来媒体日人少些体验还是更好一些，不用挤破头了！
入口处新福会盾牌打个卡！
这届上海车展也是我国疫情防控政策调整后首个国际A级车展，能否如期为全球汽车市场提振信心、注入活力呢？让我们拭目以待！
今年福特展台设在8.2H馆，过了安检后就直奔8.2H而去，进入展厅就看到熟悉的福特蓝扑面而来！
趁着发布会还没开始，先带大家一起逛一下福特展台！
带头大哥就是这辆北美才卖的F150 Lightning电车，今天居然在上海车展看到了，国内还没得卖呢！红牛涂装是展示了福特重返F1的豪情万丈啊？
这辆新F150
电马
电马的特别版，橙意而来
长安福特当红炸子鸡，卖的最好的蒙迪欧！
长安福特今日新星——锐界L！一会就要正式上市了！一起期待下！
发布会马上开始，期待ing
据福特官方此前报道，这次车展将发布三款覆盖不同品类的越野产品：集豪华与野性于一身的福特探险者特别版车型，福特皮卡家族的又一款全新中型皮卡，纵横全域的传奇SUV Ford Bronco，集结组成纯正、极致的硬核越野家族。当然，还有最近福特大力宣传的“全家出游神器”锐界L也将正式上市！而这一切，都将在这次的发布会上揭晓！我最期待的自然是Bronco何时引进中国国产化，以及锐界L正式上市会不会带来一些新的好消息，比如价格！
几款新车都还罩着黑色面纱
这应该是今天要发布的新车，目测Ranger，屁股后有个斗的形状
这不知道是哪款？
这辆躲在角落里的新车更显神秘！
这辆这么高调不用说了，Bronco烈马无疑！
福特中国CEO吴胜波上台开启了发布会
这个策略倒不失为是另一种田忌赛马！用福特120年来最擅长的野，来对抗汽车界的卷！
锐界L在这个谐音梗中正式上市，正式售价也出炉了！果然给我们带来了新的惊喜！
对比预售价，除了入门款，其他车型指导价都优惠了1万元，这实在是大大的惊喜！
加上置换福利等购车礼包，比预售的价格优惠了2万现金+其他福利，很符合我们车友会群里一些意向车主的价格预期。
接着发布的是探险者特别版Timberline，中文名探险者昆仑巅峰版
探险者昆仑巅峰版还是很吸睛的！造型非常亮眼，车一登场就立刻吸引了所有人的关注。独特的橙色，搭配上“黑化”的细节。整个车气派强悍，显得很有活力。内饰细节，也做了豪华升级。别出心裁的等高线纹印设计，专属的昆仑天梯logo设计，都流露出了对细节的极致追求。
又来一语双关了，这次发布会福特玩文字梗有点多
比F150小一号的Ranger正式发布，即将国产化！
最期待的烈马BRONCO来了！那硬朗的车身，硬核的越野性能，真是一地口水！
本次车展展出了2台不同配色的烈马，这台颜色很清新！
可无门，可敞篷，真是个可玩性很高的大玩具！
在米国一车难求，现在国产化确定了！喜欢烈马的有福了！
新车发布会结束，终于可以近距离和这些新车亲密接触了，不过暂且留待我在其他帖子里再和大家分享。本帖就先回归本论坛的主题锐界L吧！
这款车其实我也关注了挺长时间了，正好家里LD刚考出驾照考虑买车，所以上次还参加了小定，奈何上海拍牌太难，只能继续关注！新款锐界L尤其是新出的混动版，确实是辆不错的车，不但比老款锐界有明显提升，其空间舒适性、动力性能、油耗续航等在同级里也都表现出色。价格方面混动ST-Line指导价30.98万，对比33.18万的汉兰达混动顶配，显然又多了一个不得不选择锐界L的理由——性价比。就算和自己前任老款锐界比，也是性价比高了很多！
车头贯穿流水灯
车尾贯穿流水灯
超长大屏
至尊版是金色饰条
航空座椅真的很舒服
223布局的后排座椅
第二排电动座椅
锐界L看了实车真的第一感受就是大！毕竟5米车长、近3米轴距，秒杀同级！一直以来的对手汉兰达在锐界L面前不论是长度、宽度、轴距还是高度全面落败！车身内部空间尤其是第二排和第三排上也是秒杀汉兰达。坐在第二排二郎腿随便翘空间还绰绰有余！
外观整体很大气，前后都有贯穿式的LED灯带，潮流又吸睛！现场展车是辆混动版至尊型，经过对比发现，比我之前去4S看的ST-Line多了座椅通风功能，但是少了抬头显示人脸识别等功能，毕竟定位群体不同！对于我个人而言，其实更喜欢ST-Line款的一些细节设计！比如车身C柱附近的红色Llogo、前门上的红色ST-Line铭牌、座椅上刺绣的ST-Line、靠背上的红色线条点缀、贯穿仪表台的红色线条、LED大灯内侧的PERFORMANCE字样，无不传递出ST-Line的运动基因和性能！银黑相间的轮毂配色更是让轮毂充满了动感，如同飞速旋转的风火轮，感觉随时要起飞！心中对速度与激情的那一丝渴望就被勾了出来！
在外观和内饰方面，无论是日系的汉兰达还是德系的途昂，感觉都没有新上市的锐界L那样年轻潮流，而在用料和高级感方面，锐界L也更吸引人。当然锐界L最吸引我的还是223布局的第二排座椅！双悬浮式头等舱座椅，让锐界L拥有SUV的离地间隙和通过性，和行政座舱的享受！太适合我这种早起送好娃后直接去上班略嫌太早、回家睡个回笼觉又时间不够的人了，经常直接在停车场放倒座椅在车内眯上一觉！锐界L的第二排座椅躺倒肯定比我现在的锐际舒服太多了！第二排座椅直接不用比，2个座椅的锐界L肯定是比3个座椅的汉兰达舒适得多，坐进第三排，感觉锐界L也更放得开一些，锐界L比汉兰达多出来100mm的轴距确实在实际感受上得到了更好的体现。
锐界L的混动架构也是这次很受大家期待的！采用自主研发的电控无极变速箱+动力分流技术架构，让一箱油的续航里程能达到1188KM，百公里油耗低到惊人的6.3L！毕竟锐界L还是这么大【本文来自易车号作者汽车知识汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

降价1.5万元的汉兰达荣光不在，锐界L成家庭用车的更优选

说起汉兰达，在七座SUV市场中是佼佼者的存在，巅峰时期，月销量过万，根本不愁卖，可就在近日，昔日一向傲娇的汉兰达竟放出降价1.5万元的消息，难道如今的车市内卷也卷到了它？或许从今年的销量数据上能看出一些端倪，今年1-4月份，汉兰达的月销量从未超过五千台。这也难怪，在竞争对手层出不穷，愈发强劲的当下，想要保住昔日“霸主”地位必须有“两把刷子”才行。就像刚刚上市不久的“全家出游神器”锐界L，凭借大马力混动、更舒适空间强势出圈，就对老对手汉兰达造成了不小的压力。
大马力混动，6L级油耗7S级加速1188公里续航
自从混动车型热销以来，大家也发现了不少问题，混动省油但动力不足，比如汉兰达；动力够但油耗高，比如理想L8；动力油耗都尚可，但续航不够，存在充电焦虑，比如一些插电混动车型，难道就没有一款面面俱到的车型？锐界L搭载大马力混动系统，可实现7.1秒零百加速超强性能、6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，且无需充电，满足无私人充电桩用户无焦虑的高品质出行需求。
锐界L搭载福特全新第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，有着美系“踩地板油”的快乐。相比之下，日系混动车代表汉兰达搭载的这套2.5L自然吸气混动系统，在性能上明显逊色不少，最大功率141kW。可以说，锐界L强劲动力解决了混动车型普遍动力不足的痛点。
在高效强劲的动力输出下，锐界L的油耗表现依然可观，WLTC工况下百公里油耗低至6.31L，一箱油续航长达1188公里。而将性能和油耗表现做到完美平衡，是得益于动力分流混动技术，锐界L的动力分流混动技术通过精妙的行星齿轮结构，令系统耦合更加高效，从而实现功率分流，确保系统输出强劲动力的同时，还能兼顾到油耗表现。此外，再加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，以及电控无级变速系统的加持，令锐界L的油耗表现更加理想，让全家出行无需为了出行成本、续航表现而感到焦虑，能够更加自在的享受出行乐趣。
此外，相比汉兰达搭载的电子四驱，锐界L搭载毫秒级切换的智能适时机械四驱系统，真机械四驱配合标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式，轻松实现从城市到郊野多场景多路况的自由切换。
舒适空间，223座椅布局+二排头等舱座椅
锐界L的长宽高尺寸为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，达到近3米。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比之下，锐界L比汉兰达大了整整一圈，带来更宽敞舒适乘坐空间。
锐界L创新采用2+2+3七座布局，相比汉兰达采用的2+3+2座椅布局，锐界L第二排两个独立座椅的设计，方便第三排进出入。灵活座椅布局可秒变豪华大四座、超级大五座、舒适大七座，轻松应对家庭多场景出行。在满载7人的情况下，锐界L后备箱能容下2-3个20寸的登机箱。而且，锐界L第三排座椅还支持4/6比例放倒。如果想要装载大件物品，可纯平放倒第三排座椅，出行十分实用方便。
锐界L第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制等，带来陆上头等舱般体验。相比之下，汉兰达的第二排座椅就没有配备通风功能，调节范围、舒适性配置也不够丰富。并且锐界L的二排座椅还设计了一条长达190mm的滑轨，可前后移动调节腿部空间，最大的腿部空间可达1190mm，让乘坐更宽敞舒适。锐界L的第三排座椅腿部空间达759mm，肩部空间达1414mm，告别局促、拘谨乘坐感受，不像汉兰达那般“鸡肋”。
相比不少用户反馈的汉兰达车型上频频出现的发动机震动大以及噪音大的问题，锐界L配备了ANC主动降噪系统，不管是高速超车还是颠簸路段行驶，车内的静谧性都非常好，加上超大全景天窗、B&O品牌音响，带来更舒适的车内环境。
领先智能，27英寸大屏+丰富智能配置
锐界L搭载12.3英寸全液晶仪表+27英寸高清中控屏，科技感十足。相比之下，汉兰达搭载8英寸+7英寸的屏幕，偏小的屏幕仿佛已预示了在体验上的落败。
锐界L中控屏配备了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音还可控制硬件功能，包括空调、氛围灯、后备箱及天窗等各种使用场景，此外锐界L还配备了HUD抬头显示功能。
在智能驾驶层面，锐界L搭载L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能，其中，福特BlueCruise蓝智驾构建人机共驾的智能驾驶，在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供绿波车速、闯红灯预警等功能，让出行更有预见性、更加高效。
汉兰达的智能互联配置还算丰富，但是在30万元以上的车型上才配备有语音识别控制系统。在智能驾驶辅助配置上，汉兰达即使在顶配车型上也少了车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能辅助驾驶配置，在实际出行场景中，锐界L会让出行更加便捷、安全。
结语：
2015年，长安福特推出了首款国产锐界，凭借更实惠的价格、更时尚的设计、更丰富的配置以及更强劲的动力让当时的消费者眼前一亮，成为那些年市场上为数不多能够真正和汉兰达对打的产品。时过境迁，在2023年的今天，长安福特推出锐界L，同时汉兰达也迎来重大更新，但以综合实力来看，锐界L无疑更为强大，这也难怪给汉兰达造成压力，其不得不以降价来吸引消费者。那么降价1.5万元就超值了吗？从上述对比不难看出，哪项都不是汉兰达降价1.5万元就能弥补的，况且锐界L全系售价都要比汉兰达更诚意，谁的质价比更高，一目了然。而从汉兰达现在的势头看，锐界L未来将更加可期。
【本文来自易车号作者车市雷达，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

不断降价的汉兰达已与时代脱节 锐界L才是家庭用户的更优解

在合资中型SUV市场，福特锐界与丰田汉兰达一直是老对手般的存在。在2023年的今天，长安福特推出锐界L，同时汉兰达也迎来更新。以综合实力来看，锐界L凭借同级独有的大马力混动技术、223魔变舒享空间，以及诚意售价更胜一筹，而这也对昔日老对手汉兰达造成不小压力，最近汉兰达就频频曝出先后降价、增配降价等消息。对于消费者来说，买车就要买个“质价比”，买个“需求满足”，那么这对“老对手”，谁更博得他们的欢心？下面我们就看看它们的新较量。
外观内饰比拼，谁更能吸引家庭消费者的目光
对于选择一款家庭用车的消费者来说，这款车的“颜值”首先要得到全家人的喜爱。从中国家庭用户审美需求来看，他们更偏向沉稳大气、潮流时尚的风格。
先来看锐界L，当它从你身边驶过，你就会不由得看它一眼，它的大气、敦实、厚重，美系福特车的质感扑面而来。锐界L采用了福特最新的家族设计语言，贯穿灯带加上一长二短的日行灯，辨识度非常高，而且大灯组隐藏在了中网内，整体感很强，另外包围的造型十分运动，彰显了一台中大型SUV应有的气势。车身侧面，锐界L车窗下侧、侧裙位置加入了熏黑设计，显得十分动感。在尾部造型方面，锐界L的尾灯组采用了熏黑设计，并且与带有“EDGE”字样的熏黑饰板相连，整体感很强，潮流感十足。
汉兰达倒梯形的大嘴，上扬的尾灯，还有包围上的两撇“小胡子”，给人一种横眉怒目的视觉观感，这对于丰田来说算是比较激进的设计了，但对家庭用户的吸引力相对有限。车身侧面，锐界L并没有采用过多的直线装饰，虽然视觉效果比较饱满，但锐界L的车身侧面看着要更舒服一些。汉兰达的车尾依旧是采用了较为传统的设计，纤细的尾灯为尾部带来了些许精致感，稳重有余但过于平淡。
在内饰设计上，锐界L较大的亮点是搭载了12.3英寸+27英寸双液晶屏，屏幕下侧的空调出风口采用了隐藏式设计，外侧加入了金属质感的饰条进行点缀，以及有大面积软料材质包覆，显得十分精致和高级。汉兰达中控台以双12.3英寸液晶屏（标配7.0+8.0英寸）组合的金属装饰条为中心，完成上下立体层次的分割，大部分物理按键与控制器都布局在了屏幕下方。做工用料方面，汉兰达展现出了这个级别车型应有的高级质感，不过汉兰达高配和低配之间的用料差异较大，在这一点上，锐界L则显得更为厚道。
动力比拼，谁更能兼顾强动力及低油耗
动力方面，锐界L和汉兰达采用了技术路线大致相同的油电混合动力系统，但二者取向不同。锐界L搭载同级独有的大马力混动技术，集福特最新的第五代2.0T EcoBoost?发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身。全新第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，百公里加速7.1秒，还不挑食可加92号汽油，强劲动力解决混动车型普遍动力不足的痛点。成熟先进的动力分流混动技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，实现动力与油耗的平衡。加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，实现大马力低油耗长续航兼具。
（锐界L发动机）
汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW、零百加速8.6秒，与锐界L动力差距明显。四驱系统方面，锐界L搭载了一套适时四驱系统，机械传动结构以及动力充足的2.0T发动机，可以完成难度相对更高的越野项目。相应的，汉兰达也搭载了四驱系统，不过采用了电动四驱，动力分配速度快，但后桥电机动力较差，削弱了这套四驱系统的上限。
（锐界L混动系统）
智能比拼，谁能带来更先进便捷体验
在智能科技配置上，锐界L中控屏幕更大，人机交互感受更好，配备了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音还可控制硬件功能，包括空调、氛围灯、后备箱及天窗等各种使用场景。在智能驾驶层面，锐界L搭载L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能，其中，福特BlueCruise蓝智驾、车路协同系统功能都是同级独有，前者能在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，缓解长时间驾驶压力，后者接入城市智慧交通体系，让出行更有预见性、更加高效。
汉兰达的智能互联配置还算丰富，但是在30万元以上的车型上才配备有语音识别控制系统。在智能驾驶层面，汉兰达在中高配版本上也达到了L2级，但在顶配车型上也少了车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等功能，在实际出行场景中，锐界L无疑更便捷实用一些。
空间比拼，谁能带来更舒适体验
想要更好舒适性，空间首先要宽敞。车身尺寸方面，福特锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773毫米，轴距2950毫米，而丰田汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距2850毫米，整车尺寸锐界L略大一圈，轴距方面，锐界L比汉兰达整整长了100毫米，带来更宽敞的空间体验。
舒适性的第二步，关乎乘坐体验的座椅也要足够给力。锐界L创新性地采用2/2/3的座椅布局形式，2-4人家庭出行时，可以秒变豪华大四座；而多人大家庭出行时，又可以化身超级大五座和舒适大七座，灵活应对全家多场景出行需求。并且锐界L的二排通道最窄距离达到200mm，加上可翻折座椅扶手，乘车人员可以轻松出入第三排。而汉兰达则采用了传统的2+3+2布局形式，二排采用的是3个并排座椅，在进出三排势必有些不便。
在家庭用户关注的二排座椅上，锐界L精心打造二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，还可一键切换近零重力模式，靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，带来如悬浮云端般舒适惬意。二排最大腿部空间达1190mm，还配有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电等，妥妥的头等舱体验。
相比之下，汉兰达的二排座椅仅支持前后调节、靠背调节，34万元以上的车型上才配有加热功能，而且没有腿托、座椅通风、无线充电等功能，总体而言座椅的功能性较为单一。
结语：
在以往，汉兰达一直是合资中型7座SUV“传统价值标杆”般的存在，虽然今年也迎来重大更新但多少与时代有些脱节。如今，锐界L全面焕新而来，不仅敢于在产品上大刀阔斧改革，产品技术焕然一新，而且在定价策略上不破不立，售价更有诚意，这款“全家出游神器”，未来可期。
【本文来自易车号作者FM车舞飞扬，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全系降价1.5万，2020款福特锐界裸车仅21.48万起，萨摩白很时尚

作为福特旗下的一款经典SUV， 福特锐界自从上市以来就在汽车市场取得了不错的成绩，一方面是因为产品力出色，另一方面就是价位适合了。近日，编者走访了本地经销商获悉，2020款福特锐界迎来了优惠活动期，就拿2020款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座来说，指导价为22.98万元，优惠降幅达到1.5万元，裸车仅为21.48万元，性价比还是非常高的。
前脸部分，2020款福特锐界采用了家族化的设计语言，融入了运动化的元素，一款扁平化的进气格栅横置车头，中间采用了多根精致的镀铬饰条进行勾勒，显得十分精致。两侧搭载一款分体式LED大灯，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后视觉冲击力非常强。宽大的引擎盖上的凹陷设计也是一大亮点，前杠两侧的进气口设计的也十分精巧。
侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿门把手，拉伸了新车的视觉长度，下方的折线还有上扬的趋势，展现出灵动感。多幅式轮毂造型动感大气，轮眉和车身同色，显得十分动感。尾部造型宽大饱满，两侧尾灯的造型还是非常有个性的。尾门下侧带有犀利的银色饰板，提升了尾部的质感。排气口的设计十分方正，显得很有个性。
内饰方面，中控台这块竖状大屏让人眼前一亮，搭载了全新的驾乘系统，科技感十足。两侧采用了竖状的空调出风口，将整个中控衬托的十分饱满。三幅式方向盘握感舒适，旋钮控制配置在一块宽大的黑色烤漆面板上，显得很有档次感。
动力方面，新车提供了2.0T和2.7T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245马力、322马力。
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