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英菲尼迪qx60油耗,英菲尼迪QX60怎么样？值得买吗？

admin admin 发表于2024-04-09 01:31:55 浏览17 评论0

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英菲尼迪QX60油耗多少

英菲尼迪QX60定位为中大型SUV，百公里油耗为7.9升至8.3升。英菲尼迪QX60搭配2.5L机械增压四缸发动机，最大功率可达233马力。是在原有车型上升级的车型。是目前我国7座的SUV车型中，唯一采用混合动力技术的车型。英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌，凭借独特前卫的设计，出色的汽车性能和贴心的服务，使英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车品牌中的一员。英菲尼迪的车型在外观上延续了英菲尼迪一贯的设计风格，同级别的品牌有雷克萨斯，宝马以及奔驰，一同成为北美重要的豪华车品牌。百万购车补贴

混动的英菲尼迪QX60，百公里油耗7.9L，售47.98万起

今天为大家带来的是 英菲尼迪QX60，官方指导售价为47.98至56.98万元，定位为中大型SUV，搭载油电混合动力系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体造型较为圆润，憨态可掬，车头部分采用多边形进气格栅，配以网状中网造型进行填充，并使用银色镀铬元素进行包围，看上去立体感十足，分体式设计的大灯组，增强了车头的视觉延展性，车身侧面整体线条向后舒展，搭配曲折的腰线设计，使车身拥有了良好的运动姿态，双多幅式轮毂搭配前后轮拱的凸起，营造了较强的肌肉感，车尾层次丰富，尾灯组采用分体式设计，整体造型与前大灯组相呼应，同样向车侧延伸，提升了车尾的视觉宽度，使车身姿态看上去更为宽大，此外该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计营造了较为不错的档次感，中控部分采用对称式设计，并加入了多处木纹装饰材质，看上去精致感十足，中控显示屏尺寸较小反应流畅功能齐全，为车内带来了较强的科技感，下方物理按键区域排列布局规整，看上去精致感十足，四辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，细节处加入了缝线设计进行点缀，看上去质感十足，该车的杯架位于挡把右方，实际使用时可能会略显不适。
空间方面，全车尺寸5094/1960/1745MM，轴距为2900MM，车内空间表现较为优越，乘坐时不会有任何压抑感，前排座椅设计宽厚，并带有椅撑，为驾驶员提供了很好的支撑性，后排底部几乎没有隆起，座椅位置较高，为乘坐提供了很好的舒适性，全车座椅填充物材质偏软，头枕高度可调，同时后排配备有多媒体屏幕，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，底部较高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到2144L，可以满足各种储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、四种驾驶模式可供切换、上坡辅助、分段式电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、前排无钥匙进入等功能。
动力方面，全系搭载2.5T机械增压发动机，根据车型的不同，最大马力分别为233PS和231PS，满足国六排放标准，电动机最大马力20PS，同时全系搭载油电混合动力系统，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，同时提供四驱车型选择，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大颠簸，综合油耗百公里7.9L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车空间设计合理，动力足够，车身霸气，座椅舒适性较为良好，提供了舒适的驾乘体验，缺点在于内饰异味较大，起步肉转向稳定性不算太好，低速行驶时平顺性较差，市区油耗较高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16年英菲尼迪qx60油耗

16年英菲尼迪QX60百公里油耗8个油。行驶9w公里，全车原版原漆、全程4S保养。私家一手选装电动踏板、20寸大轮毂、360度全景影像、地形模式切换等丰富配置。

2018款英菲尼迪QX60混动油耗高吗 2018款英菲尼迪QX60混动真实油耗怎么样

对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2018款 英菲尼迪QX60混动 的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一起来看看车主们是怎么说的吧。

2018款 英菲尼迪QX60 混动油耗高吗 2018款 英菲尼迪QX 60混动真实油耗怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型： 英菲尼迪 QX60 混动 2018款 2.5T Hybrid 四驱冠军家庭版
裸车价格：61.8万 元
平均油耗：8.9L/100公里
行驶 里程 ：430公里
点评：油耗百公里8个左右这样子

车主二：
购买车型：英菲尼迪 QX 60混动 2018款 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版
裸车价格：51.8万元
平均油耗：11.0L/100公里
行驶里程：460公里
点评：油耗可以，百公里油耗在10个左右，这个油耗表现挺不错的
车主三：
购买车型：英菲尼迪Q X6 0混动 2018款 2.5T Hybrid 两驱冠军家庭版
裸车价格：51.8万元
平均油耗：11.0L/100公里
行驶里程：450公里
点评：目前行驶450公里，高速有200公里油耗显示11，还可以吧，以后还会再降

车主四：
购买车型：英菲尼迪QX60混动 2018款 2.5T Hybrid 四驱冠军家庭版
裸车价格：61.8万元
平均油耗：9.4L/100公里
行驶里程：530公里
点评：油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多
车主五：
购买车型：英菲尼迪QX60混动 2016款 2.5T Hybrid 两驱卓越版
裸车价格：50.8万元
平均油耗：12.0L/100公里
行驶里程：15000公里
点评：我感觉这个指标不需要太讨论，因为排量大油耗大，驾驶激烈油耗也大，你如果纠结油耗可以买1.5的车。
@2019

英菲尼迪QX60混动油耗高吗？听听车主们的真实感受

QX60新能源 官方指导价：47.98-56.98万 元 ，综合评分4.23
英菲尼迪QX60 （ 查成交价 | 车型详解 ）混动实际油耗如何？
车主一：油耗方面，控制得不错，比较省油，平时也可以给车主省下一笔花销。

车主二：我感觉这个指标不需要太讨论，因为排量大油耗大，驾驶激烈油耗也大，你如果纠结油耗可以买1.5的车。

车主三：还能接受
车主四：10.5目前，还行把，毕竟车子有那么大。

车主五：油耗可以，百公里油耗在10个左右，这个油耗表现挺不错的
车主六：油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多
车主七：目前行驶450公里，高速有200公里油耗显示11，还可以吧，以后还会再降

车主八：油耗百公里8个左右这样子
车主九：偏高
车主十：提车两个礼拜了吧，市区高速什么的，油耗挺满意的，标准模式10.3目前。
@2019

英菲尼迪QX60四驱全能版评测，详细情况如何。

今天为大家带来的是 英菲尼迪QX60四驱全能版车型，官方指导售价为56.98万元，作为顶配车型，该车在配置和细节设计上有一定提升，接下来让我们了解一下它的详细情况。
外观方面，整体造型年轻大气，符合时下年轻人的审美，大尺寸多边形进气格栅配以波浪形中网造型进行填充，看起来立体感十足，格栅两侧曲线完全贴合引擎舱盖隆起的肌线，下方与下包围融合，增强了车头的整体性，两侧大灯采用分体式设计，整体造型凌厉，内部有“L”型镀铬饰条装饰，设计感十足，两侧日间行车灯，被“C”型设计的镀铬饰条包裹，造型独特，辨识度较高。
车身侧面，整体线条流畅飘逸，带来了极其舒展的视觉效果，双腰线的设计为车身带来了很好的光影流动感，设计复杂的双五幅式轮毂为车身带来了很好的运动感，车顶的弧线搭配D柱近乎“C”型的设计，为车身带来了很好的设计感，车身尾部，尾灯组同样采用对称式设计，整体造型非常运动，同时进行了熏黑处理，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，顶部深处的小型扰流板搭配凸起的后备箱门，为车尾带来了很好的层次感，底部三个红色反光板，造型设计独特，成功拉伸了车尾的视觉宽度，底部挡板采用了熏黑处理，拉低了车尾的视觉重心，此外，该车采用隐藏式排气设计。
内饰方面，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接，加入了木纹饰板的装饰后，为车内带来了很好的层次感，整体厚实圆润的造型也为车内带来了很好的纵深感，使车内拥有了一定程度的纵深感，中控显示屏幕镶嵌在中央偏上的位置，显示效果清晰，可操作性强，几乎集成车内大部分的功能，科技感十足，两侧被两个空调出风口所紧贴，增强了中控部分的整体性，下方保留了不少物理按键，保证了实用性，四辐式多功能方向盘，按键操作逻辑清晰，粗细适中，握感饱满，加入了黑色烤漆材质后，使其看上去质感十足，整体内饰采用三种颜色搭配，为车内带来了很好的乘车氛围。
空间方面，全车尺寸5094*1960*1745mm，轴距为2900mm，前排视野开阔清晰，没有太严重视野遮挡，宽厚的扶手箱以及带有腰撑的座椅，为乘坐带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时没有压抑感，全车座椅包裹性良好，座椅填充物软硬适中，带来了舒适的乘坐体验，后备箱开口较大，内部空间形状规整，存取物品较为便捷，在调整后排座椅后，最大容积可达到2144L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，该车将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、并线辅助系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式可供切换、上坡辅助、分段式电动天窗、电动后备厢等功能。
动力方面，该车将搭载2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动系统，最大马力231Ps，峰值扭矩329牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面顾虑性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗百公里8.7L，燃油经济性较为一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX60关于英菲尼迪qx60怠速和油耗的问题

各位车友，你们的车平时怠速情况下发动机转速是多少？我的老都在一千转以上。另外扯还不到一千公里，评论油耗在接近14升合理不？各位车友，你们的车平时怠速情况下发动机转速是多少？我的老都在一千转以上。另外扯还不到一千公里，评论油耗在接近14升合理不？ 正常怠速时1000转多一点点，平均油耗我的车在接近11个 因为是2.5t机械增压，所以转速会稍高些，平时基本都在1000多一点儿，早上刚启动时会更高的。 这个是混动的，启动10秒左右转速就下到1100左右直接挂当开，热车久了肯定油耗高了 你如果经常短途，17-18升都有可能。正常不开空调在11左右，和你的开车习惯有关系 怎么不正常、你有这个车吗？ 如果热车之前在一千转是正常的额，但是行驶之后还是超过一千就不正常了 @2019

英菲尼迪QX60怎么样？值得买吗？

这个车整体外形个人觉得挺豪华大气时尚的，没毛病，最大的败笔就是内饰，仪表盘就是天籁的仪表盘造型，对，你没看错，仪表盘和天籁一样，哪怕改成和现款楼兰一样也好看些，可惜这次改款内饰啥都没变。中控的屏幕像素也是个渣，相当于两三年前国产大屏手机的屏幕素质。标配了360摄像头，摄像头像素估计也就是几十万，这个功能很实用，但是配合本身素质就不高的屏幕，这一套中控屏幕确实很拉低档次感。
英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款不错的豪华SUV车型，值得推荐购买。下面我们就从不同方面介绍一下这款车。
1、动力
QX60搭载2.5L直列四缸机械增压发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5L Hybrid卓越版和2.5L Hybrid全能版。两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。
2、变速箱
QX60变速箱类型是带手动模式的CVT无极变速器，气门结构是双顶置凸轮轴 (DOHC)，每缸4气门，凸轮轴精细抛光。钢制进气阀和排气阀。连续可变气门正时控制系统 (CVTCS) 优化了进气和排气。
3、悬挂与制动
QX60的制动具有4轮4通道ABS的通风盘式制动系统，前悬挂采用独立麦弗逊式悬架，双流路减震器及横向稳定杆，后悬挂采用独立多连杆式悬架，双流路减震器及横向稳定杆。
4、娱乐音响系统
QX60配备了14扬声器的 Bose? 音响系统，与整车同步研发，一体化设计，2.0声道。配备 AM/FM收音机 以及MP3播放功能，以及辅助音频输入USB接口。后排移动娱乐系统（DVD/AUX播放，双7英寸液晶显示屏，无线耳机，遥控器）。
5、安全
QX60配备了英菲尼迪高级智能安全辅助气囊系统 （AABS），座椅侧向安全辅助气囊和顶置式侧向安全辅助气帘，3点式后座椅安全带，前排座椅高度可调3点式安全带配备预紧器、限力装置，急锁紧式卷收器（ELR）等安全功能。
扩展资料：
一、英菲尼迪QX60版本分类：
1、QX60 Hybrid 卓越版 47.98万（截至2020年2月2日 英菲尼迪官网参考报价）
2、QX60 Hybrid 全能版 56.98万（截至2020年2月2日 英菲尼迪官网参考报价）
二、车主心声（摘自：汽车之家——英菲尼迪QX60怎么样？网址：英菲尼迪QX60口碑）
品牌大，外观大气美观，空间足够大，特别是后备箱，综合性价比较高。动力平顺，没有过分的推背也没有延迟的太肉效果。操作上，方向盘比较轻，无论是超车还是转弯，车身的稳定性油然而生。
参考资料来源：英菲尼迪官方网站-QX60
英菲尼迪QX60挺不错的，值得购买。
英菲尼迪QX60在当下很受关注，是英菲尼迪的得意之作，运用它宽大的空间尺寸，很好地契合车友对大空间车型青睐有加的需求，因而英菲尼迪QX60得到市场良好的反馈。
QX60搭载2.5L直列四缸机械增压发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5L Hybrid卓越版和2.5L Hybrid全能版。两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。
英菲尼迪方面提到，QX60 Hybrid车型的综合油耗为每百公里7.9升。在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里。如此一来，在国内市场上7座布局的中大型SUV里，QX60 Hybrid是唯一采用混合动力技术的车型。
英菲尼迪品牌作为豪华品牌，低调沉稳中大步前行，销量连年攀升，也不断丰富自己的产品线，对车辆从外观造型到内部装饰，再到安全装置，以及底盘调教都在一步步改变，并且在豪华SUV中找准了大7座的市场需求。QX60就是一款顾家好男人形象的车型，兼具高颜值，多功能，既能体现驾驶者的身份又适合越来越多喜欢自驾游的中国二孩家庭。当然作为一款产品它也受到了来自其他品牌的竞争，比如别克昂科雷，福特探险者，讴歌MDX等。
在7座大中型SUV中，以上几款车型都是率先占领市场的，并且品质和口碑都不错，别克昂科雷在这个级别的SUV中属于元老级别，并且于2008年就来到了中国市场，在车身尺寸方面昂科雷以其长5112mm、宽2007mm、高1842mm、轴距3020mm，位于首位，但其车内乘坐空间排布比较独特，座椅为2+2+3布置形式，或许是为了尽显其豪华的地位。
与美系两大车型昂科雷、福特探险者相比英菲尼迪进入人们的视野最晚，也显得最为年轻，但是正是它的年轻让他赶上了这个注重颜值的时代，从颜值来看，同位大中型豪华SUV，明显英菲尼迪的外观造型更加时尚，且辨识度很高，大灯凶悍，流线饱满，在硬朗霸气中又不失风韵。相比之下，福特探险者则如同它的名字一样，外观造型只是足够硬朗凶狠。
英菲尼迪QX60还有丰富配置，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统之外，还配有并线辅助，车道偏离预警系统、主动刹车主动安全系统，并装有全景摄像头，自适应巡航、电动后尾门等也是一应俱全。
正如人无完人一样，车无完车，英菲尼迪QX60也有它的缺点，如此大气的外表，以及庞大的身躯，在出厂的时候配备的是宽度为235mm的轮胎，明显比较小气。还有导航的不够智能，以及输入法问题一直被车主诟病。内饰的用料方面稍显小气，不如讴歌MDX厚道，也有部分车主反应异味停留时间过长，不过这些都是智者见智仁者见仁的问题了，并不影响英菲尼迪QX60的实际驾驶体验。
针对要买7座车的家庭，我还是很推荐买的，因为无论车的外形还是驾车体验或是乘坐感受都非常好。车内空间相比较看过的其他品牌同等价位7座车而言宽敞舒适。qx60当3排座位都坐满时，后备箱依然有空间可以放不少东西，宝宝手推车放起来也是轻松无压力，对我们这样的2孩儿家庭来说犹如神助！美中不足仪表盘设计真的有点过时，车内整体科技感比较low不太符合它的价位，最起码作为年轻的父母，我个人觉得仪表盘那里看起来和用起来都不是很尽如人意。车内虽然是bose的音响，我还是觉得虽然重低音很好，但是高音有点炸，总体听歌感受目前不是太美妙！qx60有很大的优势，也有不少不足，总体优势大于劣势，看自己怎么权衡，不过作为一个2孩儿妈咪我个人对qx60无论驾驶还是乘坐感受，我还是很满意的。
英菲尼迪QX60是一款不错的车型，性价比也高，在预算合适的范围内是值得购买的。
秉承英菲尼迪“以驾驶者为中心，兼顾乘客感受”的产品理念，QX60“冠军家庭版”为驾乘者定制了一系列人性化配置，包含电动侧踏、车顶横向行李架以及防盗螺母、带有英菲尼迪品牌标志的迎宾镭射灯。
得益于合理实用的空间布局，英菲尼迪QX60拥有真正的三排7座空间，座椅宽大舒适，调节方式灵活多变，完全满足当今“二胎时代”多口之家的用车需求。
QX60“冠军家庭版”还将提供满足3至12岁儿童使用的英菲尼迪专属安全座椅，充分保障儿童乘车安全，可以让用户尊享安心、愉悦的出行体验。
扩展资料
作为英菲尼迪品牌的明星车型，自上市以来，QX60凭借时尚外观、三排7座的超大空间、强劲动力以及完备的安全屏障系统，赢得了众多高端用户的青睐。英菲尼迪QX60“冠军家庭版”搭载高性能油电混合动力系统，这一系统包含2.5升机械增压发动机和“单电机双离合”混合动力系统。
参考资料：官网-英菲尼迪

qx60英菲尼迪试驾测评怎么样？

qx60英菲尼迪试驾测评：
1、这个车整体外形个人觉得挺豪华大气时尚的，没毛病，最大的败笔就是内饰，仪表盘就是天籁的仪表盘造型，对，你没看错，仪表盘和天籁一样，哪怕改成和现款楼兰一样也好看些，可惜这次改款内饰啥都没变；
2、中控的屏幕像素也是个渣，相当于两三年前国产大屏手机的屏幕素质。标配了360摄像头，摄像头像素估计也就是几十万，这个功能很实用，但是配合本身素质就不高的屏幕，这一套中控屏幕确实很拉低挡次感。中控整体的感觉给人还是很老气，不配这个车的外观；
3、空间新款老款完全一样，是台可以坐7个成人的7坐suv，并且7坐状态还是可以放一些行李的，整体乘坐空间比q7强，更别说那种硬塞7个座位的x5和发现神行了。这种空间表现仅仅对于7座suv不错，和gl8这种大的7座商务车空间还是有差距；
4、本人买的这款是2.5t的油电混合2驱版，在广州综合油耗12个，仅供参考，实际这款车跑高速很省油，市区拥堵环境下，节油效果不明显，综合油耗这个水平我反正能接受；
5、最后说下行驶质感，方向盘虚位很少，揉方向感觉很顺和，我很喜欢这点。这款油电混合系统主要是为了弥补动力，不是为了省油，所以0-80公里的加速还是挺快的，特别是起步加速，配合无级变速感觉很轻快，速度不知不觉就上来了。100公里以后明显感觉加速感下降，这款车动力更适合城市跑的多的人，如果经常跑高速，建议上3.5的那款。悬架这块整体偏软，过减速带什么的不会很颠，符合舒适的定位，个人对悬架满意，买这个车就是为了舒服。还有隔音，老款80迈以下隔音感觉很好，至少比x5好，和老款q7应该差不多吧，如果开上音乐，因为是降噪音响加上不错的音质，城市里开隔音效果我很满意。速度上来以后，隔音效果就差了很多，第一是这款发动机实在太不安静，急加速简直就是干吼，这款车的底盘噪音处理的也没德系豪华车的感觉好，加上风噪，高速隔音表现不是很满意。不过新款增加了静音玻璃，相信隔音应该更不错了。
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