本文目录一览：
- 1、jeep大指挥官改装图片
- 2、大指挥官2022款七座底盘升高有改装的吗？
- 3、Jeep大指挥官加装车顶行李箱后附它的使用感受
- 4、大指挥官可以改低速吗
- 5、大指挥官的情怀，新年换新装，前后杠新形象！
- 6、全新Jeep+大指挥官：配置再升级，动力不妥协
- 7、越80，越要野 Jeep新大指挥官将携全系百万让利长沙车展
- 8、大指挥官有没有备用油箱
- 9、大指挥官阿尔派音响和哈曼卡顿音响音质有差距吗？
jeep大指挥官改装图片
现在很多人买车都喜欢改装。毕竟只有改装之后的车才能更好的满足自己的需求，无论是外观还是配置。改装怎么样？很多人想知道，今天边肖会把它送给每一个人改装jeep指挥官。我们来看看这辆车应该怎么样改装。
jeep指挥官改装
其实，jeep指挥官改装挺简单的。一般来说，把内饰改成钢琴漆或者不锈钢装饰摆件并不难，加上前转向灯的不锈钢边框，前空气鬼脸的颜色，尾门的不锈钢护条和扣，刹车贴和踏板。
但是改装jeep指挥官的配置有点难，主要看你更喜欢哪个方向。如果你在城市比较受欢迎，建议先对发动机做一些隔音处理，然后更换减震器弹簧，优化接近角和离去角，再更换轻量化轮毂，可以是8.5J，只是旋铸，挺好的。
如果要越野，其实改装jeep指挥官都不好，因为指挥官的四驱系统是最常见的多片离合器，虽然响应快，但不适合长期使用，而且容易发烫，换上AT轮胎后有点不伦不类，不适合真正的越野。
如果你想要改装jeep指挥官，座椅也是必不可少的。指挥官的座椅其实有点硬，坐起来不是很舒服。换个座位比较好，最好换到后排的航空座位。这个座位很舒服，人坐久了也不会觉得很累。
看完以上，你知道现在改装jeep指挥官该怎么做吗？其实这款车/
百万购车补贴
大指挥官2022款七座底盘升高有改装的吗？
大指挥官2022款七座底盘升高有改装的。Jeep旗下的全新大7座SUV——大指挥官正式亮相，这是Jeep第四款国产车型，专为中国市场打造。新车配备2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep4×4全路况系统。据悉，该车于2018年二季度上市销售。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。车辆不论有否改装，获得发牌与否的最终关键，都在于其规格有否违反保安基准。
Jeep大指挥官加装车顶行李箱后附它的使用感受
「为什么要加装行李箱」 1.加装车顶行李箱能够拓展装载能力，再也不用怕七个人出去玩行李没地方放。 2.加装车顶行李箱可以从视觉上增加车的高度，让车子看上去更加立体，帅就完事了。 3.增加车子辨识度，毕竟路上安装车顶行李箱的车比较少，自己安上的话感觉和别人不一样，而且看上去车会比别人高一节，自己就是马路上最靓的崽。 大家期待已久的照片来了！！！ 日常使用感受在最后 话不多说 上图！！！
帅就一个字
前45°
霸气正面
比改装后的牧马人都高了
阳光下闪闪发光
金光闪闪
比警察叔叔的越野车都高了[偷笑]
远离城市
远离喧嚣
帅气的车头
「车顶行李箱的选择」 买之前一定要看看自己家车库限高多少，大指挥官车高1.738m，加装一般行李箱基本都会超过两米，大家一定要注意这个，方便的话可以自己弄个竹竿去车库最低的地方量一下，看能不能通过。 关于行李箱的长宽，我选择比较长的，毕竟大指挥官车身较长，选择长一点的行李箱更加协调。我选择的尺寸长宽高分别是2.05m×0.8m×0.27m的，算上横杆总高2.04m，轻轻松松过我家限高两米的车库。 「日常使用感受」 说句真心话，加装车顶行李箱确实从视觉层面增加了整车的高度，让车看上去又高又长又大，这点还是很nice的！而且在路上关注度也很高。 平时会把一些抹布、零碎的东西放到行李箱里，减少了异味和不必要的异响。装载能力我那个是580L的，装日常的一些物品还是绰绰有余的。 风噪：正常天气车速60公里每小时的时候会有略微的声音，小小的呜呜声。80公里每小时呜呜声音变大，高速到120的时候风噪反而没有100时候明显，应该是120的时候胎噪啊什么的一起发声，所以风躁就没那么明显了。不过我开车一直放音乐，so这个风躁对我个人而言完全可以接受，没有十全十美的事情，当你得到一些东西的时候注定要放弃另一些东西。 操控：过弯道的时候会有一点点影响，感觉重心会稍微高一点点，应该是心理作用吧。 油耗：市区没什么感觉，百公里估计高着0.5个油，高速的话差不多是0.6个油，我之前跑高速最低油耗6.4，安装了车顶行李箱后油耗7.0（前段时间回了趟老家，亲测） 写到最后 选择Jeep，就是选择了热爱的生活态度。
帅就完事了
大指挥官可以改低速吗
大指挥官可以改低速。大指挥官四驱模式有四个选择，在自动模式下为适时四驱，雪地模式，运动和sand下为全时四驱，运动和sand模式下会进一步关闭车身稳定系统并将发动机维持在高转速上。只有在自动模式下，这车才是适时四驱，其他模式都相当于全时四驱。
新车外观
采用Jeep最新的设计语言，前脸造型与海外刚发布不久的新款自由光颇为神似，方正的车头和车身带来了气派而厚重的视觉效果。新车配备全景天窗，平直的车顶线条也一直延伸至车身后部。
车身尺寸方面，大指挥官长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。内部布局方面，新车提供5座版和7座版车型供选，其中7座版采用2+3+2座椅布局。根据之前的信息，新车轮胎的规格为235/60R18和235/55R19，大尺寸的多辐式轮圈让外观造型更有力量感。
大指挥官的情怀，新年换新装，前后杠新形象！
临近新年期间，车友们不是忙着回家过年的准备就是已经在家乡了。有车的估计都会自驾回家的。自驾回家过年虽说很累，费钱，还有一定危险！但是值得！我这大指挥官也用一年多了，大的故障是没有的，小故障就试过一次打不着火，电瓶完全没电了。还有就是车门有点异响，就没其它毛病了。这么大的车，它的油耗还能接受的，市区10个油左右。操控也十分令我满意，9AT的变速箱，真的是很好操控！这次过年还是大指挥官陪伴着我一家人在归途。
JEEP本身就是一个专注SUV的品牌，旗下的自由光、牧马人等都很出色，特别是牧马人的越野性能就更不错了。我买大指挥官后也去附近的小泥坑试了几次越野，有次差点陷在泥坑里等救缓。那次之后才明白，大指挥官是有越野性能，但没强悍到翻山越岭的地步，毕竟是城市SUV，主要走的还是水泥路啊，可能换套AT胎会好一点，而且还得装个铝合金下护板，但奈何资金不足！理想太丰满，现实却太骨感，最后还是对越野死心了！
在买车的时候也挑选了很多车型做选择，有轿车的也有SUV（平时家里用车是卡罗拉）。suv就是比轿车废点油，舒适性也没轿车好。但中国道路状况不怎么好，不是搁底盘就是水淹街，不买底盘高点的能行吗？而且suv坐上去没有小车那么压抑，加上我老妈和媳妇都会晕车的，所以最后还是选择suv。而且国家也开放了二胎，考虑到以后一家人去游玩比较方便，所以就准备买个7座的SUV。
新换的贴纸，不看车牌，媳妇都认不出。。。[嘻嘻]
当时是想买汉兰达的，但试驾后感觉起步的速度有些慢，后来朋友介绍才注意到和汉兰达对标的大指挥官这款新车。去试驾了一下大指挥官感觉还是蛮不错的，毕竟2.0T的动力，这动力把我吸引住了，而且还看中了大指挥官的高配置、豪华内饰、大空间、加上不错的外观。至于价格就没什么竞争力了，当时购车的价格也不算高，算是中规中矩的，但对比汉兰达需要加价购买已经很不错了。而且汉兰达配置又低，实在想不明白汉兰达怎么会有这么高的销量，估计也是品牌效应吧。而大指挥官可能是定价有点高，品牌竞争力又不强，所以到现在也卖不动吧。如果优惠再多一点，那么真能在汉兰达的市场上分到一杯羹。
拍照前去了一家洗车店精洗，30块的价格把里里外外都洗得干干净净，特别内饰都像新的一样，30块的洗车费实在值啊。[强]新年回家就要体体面面的。
下面就是换前后杠了，前段时间车子前后杠不小心被刮花了，趁新年前就把新的前后杠换上，新年开出去不用那么破烂，面子工程还是要做一下的，虽然上年生意一般，但是还是要包装一下再回家的，家中有父母，家中有温暖，家是港湾，远在千里依然难以阻挡回家的步伐。这个前后杠的安装是去朋友的修理店，借一下地方和工具，安装其实很快，只是中途发现丢失了2个螺丝，找了很久而已。[偷笑]
这个贴纸原本以为没有的，只是上螺丝的，后来看安装说明书才从包装里找了出来，差点就扔掉了。
对比一下位置，位置合适了就上螺丝！
这个螺丝位置的盖子要找出来，不然出来效果比较丑！
其实还有个电动踏板的，不过因为卖得比较迟，而我有临时有事要提前回家过年，所以电动踏板的施工分享只有到年后了。
都快过年了，那种归心似箭的感觉，唯有开车才能淡去烦恼，和家人一起回家过年有一种优越感。而大巴火车的就太拥挤了，春运期间的人员流量不用多说吧？驾车回家五六百公里，两个人开不会累，要是困了就凉水洗洗脸，打个盹最多十几分钟就好。所谓的载不动许多乡愁，现在交通便利，不管开车多远，回家能一解乡愁的家乡味道。不过如果太远的话，建议不要自驾，节日车流量大，还是安全是第一位。一千公里左右可以驾车回家过节，最好两个人倒替驾驶，在确保安全的前提下回家过年！
全新Jeep+大指挥官：配置再升级，动力不妥协
一提起Jeep，总有种“情怀”的味道弥漫心间。但这一次，我们的主角是时隔三年重新归来的全新Jeep大指挥官。
作为Jeep合资产品的旗舰车型，大指挥官拥有着相当出色的产品力，尤其是强大的四驱性能一直是Jeep的标志之一。凭借这一产品优势，6月30日，全新Jeep+大指挥官正式上市，全系售价为23.98万-36.98万元。
放眼看去，眼下的7座SUV市场早已被消费者瞄准，但苦于备选车型少，选择余地不大。此次，升级归来的全新Jeep+大指挥官，无论是产品力，还是价格门槛，都具有超强的吸引力，可以说诚意满满，当然也“十分有料”。
目前，这款高性价比大7座SUV车型在经销商处已有现车销售，为了近距离体验全新Jeep+大指挥官，车邦德来到了位于闵行区的4S店，对这款车进行了一番深入了解。
延续经典硬朗设计
作为年度改款车型，家族经典的七孔式蜂窝状进气格栅，毫无疑问是整个前脸最有标志性的元素；外围亮黑色材质环绕，提升了大指挥官前脸质感；下格栅采用贯穿式设计，内部嵌有雾灯装置，在一定程度上拓宽了前脸的视觉效果；同时，长方形的大灯大气稳重，再加上横竖分明的线条，尤其符合"指挥官"干练沉稳的气质。
来到侧面，可以看到车身腰线平直，自前翼子板延伸向后，并贯穿车门把手，配合银色的车窗边框和19英寸轮毂，看起来十分精致；值得一提的是，全新Jeep+大指挥官将原来19英寸轮毂升级为全系标配，性价比大大提升之余，更完美兼顾全路况性能与豪华质感。
车尾的造型较为方正，尾门上方采用了熏黑处理，营造出悬浮的视觉效果，而下半部分则使用了较多平直的线条，看起来层次感十足；尾灯采用立体造型，四周被银色饰条包裹，狭长的灯组为侧方及正后方提供了相当好的视觉效果；同时，排气使用双边单出的造型，排气口还有镀铬装饰做点缀。
可以说，全新Jeep+大指挥官在外观上延续了Jeep品牌的经典设计元素，但在细节上更加精益求精。而且，价格门槛的进一步下探，也更加贴近消费需求，突显人性化。
据现场销售人员表示，目前全新Jeep+大指挥官销售情况良好，现车充足；在购车方面，官方提供了至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3个月0月供，至高5年10次免费保养，购买四驱版车型还可享受价值5000元的3年5险等无忧用车礼包，可以说非常贴心。
空间舒适感提升 多项配置升级
进入车内，三幅式多功能方向盘、对称的中控台，看着还是那样的熟悉；仪表盘依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。
值得一提的是，此次全新Jeep+大指挥官在配置上的大手笔：新车提供了5座和7座两种可选，并配备苹果CarPlay和安卓CarLife手机互联功能、大灯远近光智能切换、远程启动、后视镜电动折叠、感应式尾门等诸多实用性功能配置。
以最低配为例，全新Jeep+大指挥官两驱领先版，在配置上新增了前驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置，无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富。
又如：从29.98万元的四驱精英增强版与四驱夜鹰版开始，全新Jeep+大指挥官还配备了全速ACC自适应巡航系统、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等，安全性大大增加。
另外，在空间上，全新Jeep+大指挥官同样进行了优化，车身长宽高分别为4873/1892/1738毫米，轴距为2800毫米，在保证前两排座椅舒适性的同时，对第三排座椅做了一个调高处理，后排的乘坐舒适性得到了进一步提升。
同时，车身D柱采用了近乎垂直的倾角设计，给足了第三排充裕的头部空间；而且，全系车型支持第二排座椅前/后靠背调节，且第三排座椅放倒后，车厢内瞬间可以形成一个几乎纯平的空间，空间灵活性非常不错。
搭载2.0T发动机 新车碰撞测试拿下“优秀级”
动力方面，全新Jeep+大指挥官搭载GME-T4 2.0T发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是ZF9自动变速箱，百公里加速时间接近8秒，百公里综合油耗为8.6L。这样的数据，对一款7座SUV来说已经相当出色。
同时，作为一款硬汉，四驱系统是不可少的，全新Jeep+大指挥官搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，可在天气原因，道路状况，亦或驾驶行为的变化，由两驱自动切换为四驱，并实时动态分配扭矩，抓地力提升；同时在路况良好的情况下，采用后轴智能分离技术，实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗。
在保证澎湃动力的情况下，全新Jeep+大指挥官在安全性上实实在在的让我们感受到了放心。在此前中国保险汽车安全指数管理中心公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中，大指挥官不负众望，以3项G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。
而拥有如此出色的表现，得益于在被动安全方面的加持，大指挥官的车身一直采用270MPa-1500MPa高强度钢比例达到了76%，其中1300-1500MPa以上强度热成型钢达到13%。
除了自带“防护强度”之外，全新Jeep+大指挥官还搭载了走停功能的ACC自适应巡航系统、刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统、电子驻车辅助、盲区监测等近80项主被动安全科技配置，又一次为驾乘人员增加了一份安全的守护。
总体来看，作为年度改款车型，全新Jeep+大指挥官可以说是画龙点睛的操作。改良之后，新车型带来了令人心动的配置加料与产品升级，价值再提升，价格更亲民，性价比大大提升。如果亲的预算在25万上下，那么，全新Jeep+大指挥官带给你的是：专业的四驱、全套主动安全以及舒适、智能的配置。
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越80，越要野 Jeep新大指挥官将携全系百万让利长沙车展
将「自由、探索、本真和激情」刻入DNA的Jeep品牌，Jeep新大指挥官将携全路况家族亮相第十七届长沙国际汽车博览会，与热爱生活的长沙人民近距离对话，霸气演绎「越80，越要野」的全新风范。
地表更强SUV家族震撼集结
全面彰显产品硬实力
作为SUV细分市场的开创者，Jeep品牌在自诞生起的80年间坚持秉承纯正的SUV血统与专业精神，始终专注于全地形技术的沉淀与演进。本次车展，Jeep将带来最新产品阵容，将骨子里的越野DNA推向更高境界。
Jeep新大指挥官焕然登场，开启探享人生
“旗舰级全地形七座SUV”Jeep新大指挥官，携Sageland圣境版概念展车同步登陆展台。全新星耀梯形参数化烫印七孔格栅与双翼式全LED前大灯无缝连接，搭配动感精致的全新LED雾灯和转向灯，勾勒出更霸气的横贯式前脸，尽显硬核大气。座舱全系标配豪华真皮座椅，搭配ANC主动降噪技术+双层隔音玻璃，静谧无忧，并遵循“人人都是VIP”理念，充分照顾到每位驾乘者。
新大指挥官的越野性能亦是强悍无比，与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，搭配ZF 9AT变速箱，兼顾澎湃动力与燃油经济性。同时搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，同级领先的Selec-Terrain全路况模式自选系统，以及近80项主被动安全科技配置，让全家能够真正自由出发，探享不设限。全方位的硬核实力亦赢得了消费者的积极反馈，新大指挥官一上市，首月配额在10天内全部售空，这是对品牌号召力的又一次强力认证。 ? ?Jeep角斗士概念车领衔超强阵容劲霸气亮相
在本次长沙国际汽车展览会，Jeep角斗士“飓风”改装概念车将震撼展出。Jeep角斗士定位“进口偶像级全地形皮卡”，是中型皮卡细分市场的唯一首选，亦是目前市场上唯一的敞篷皮卡。经典方形车身搭配开放式尾箱，不仅视觉上威风凛凛，野性十足，更为户外探索搭载更多物品提供了实用便利，车尾挡板角度三级可调，助力灵活载货。全车还配有丰富的隐藏式储物空间，包括车顶行李架、座椅下方分体式可锁储物盒等。于皮卡而言，能装即正义，角斗士拥有568公斤载重质量，可为野外长途旅行和穿越提供可靠保障，而刚刚好的尺寸又保证了优越的机动性和便利性，只需一个标准停车位便能容身。?
Jeep牧马人 高地酷炫驾临，定义硬派潮流
近期引来关注的Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版亦将高调驾临。作为偶像车型牧马人的全新版本，高地的出现再次拓展了牧马人的产品谱系，而阿拉斯加极光绿特别版的登场，更是为国内消费者掀启了一场关于年轻、潮流的审美革新。自预售起，这款限量版车型便火速赢得了市场的青睐，三批共计200台都在半小时内售罄，展现出牧马人车型一如既往的市场欢迎度。
包揽2021 J.D. Power多项荣誉 品质与魅力获权威背书
强势的号召力背后，是持续领先的产品价值。近来，Jeep品牌和车型接连收获权威认可，在2021 J.D. Power（君迪）中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）中，广汽菲克Jeep以753的高分突破自我，荣登第一，同时新指南者车型也凭借全能的综合实力和独特的产品魅力，摘得紧凑型SUV细分市场榜首。
品质方面，在J.D. Power（君迪）发布的2021中国新车质量研究（IQS）中，广汽菲克Jeep荣膺主流车市场第二；2021中国车辆可靠性研究（VDS）中，广汽菲克Jeep亦斩获主流车市场第一的佳绩，新指南者车型则摘得紧凑型SUV细分市场冠军，力证自身卓越品质。?
实力与魅力兼具的Jeep全路况家族将与长沙消费者近距离对话，一起点燃心中热爱。如果您已迫不及待地想要感受Jeep独具魅力的生活态度，以及硬核强悍的产品实力，12月8日至13日，2021长沙国际车展E2馆广汽菲克Jeep展台，邀您共赴探索之旅！
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大指挥官有没有备用油箱
有。大指挥官改装副油箱案例将大指挥官的副油箱装在备胎处，把备胎拿走，装个一百升的问题不大。大指挥官是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4873毫米，1892毫米，1738毫米，轴距为2800毫米。
大指挥官阿尔派音响和哈曼卡顿音响音质有差距吗？
大指挥官的两款品牌音响阿尔派和哈曼卡顿，是否在听觉上能区分音质效果，后期能否改装成哈曼卡顿音响？大 指挥官 （ 查成交价 | 车型详解 ）的两款品牌音响阿尔派和哈曼卡顿，是否在听觉上能区分音质效果，后期能否改装成哈曼卡顿音响？ 实车到店之后专门去看过，音响也专门试听了一下，目前全国的4S基本上都只有一台展车，几乎都是33.28万的中配，自带的是阿尔派的音响，说实话效果还是挺不错的，比大多数车型的音响好，在那些能够选装品牌音响的车型面前，差不多也是各有千秋，可以肯定的是，顶配的哈曼卡顿音响更好，但全国目前没有顶配车型可以试听，具体效果不知道。其实你从音响的设置上可以看出来，41万的顶配车型纯粹就是摆设，广汽菲克根本没打算卖顶配，因为惯例都是一款车型配备两种音响，中低配车型配备普通音响，高顶配车型配备品牌音响，你见过谁会给一款车型配备三款音响？所以，哈曼卡顿的那款顶配车型，我甚至都怀疑未来几乎不会生产，广汽也知道，一个普通合资品牌的中型7座SUV，30几万或许有人买，41万拿脚后跟想都不可能有人买，索性顶配就拿来当个噱头。 @2019
