本文目录一览：
- 1、汽油车改了气以后对车有影响吗？
- 2、汽车改气会有什么危害？
- 3、油改气对车损伤有多大
- 4、汽车改成烧天燃气后，对发动机有没有影响？
- 5、油车改气好吗对汽车有什么影响？
- 6、汽车选择了油改气之后，对发动机的影响有多大？
- 7、油改气对车损伤有多大
- 8、汽车改气后如果油气混烧会有什么不良后果
- 9、油改气对发动机有影响吗
汽油车改了气以后对车有影响吗？
汽油车改了气以后对车将汽油车改气会对车本身造成一定的影响。影响如下：1.会造成汽车动力下降：由于气体燃料的能量密度低天然气汽车携带的燃料量较少行驶里程较汽油车短。因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10％～20％左右。2.会减少后备箱有效面积增加自身重量：由于目前的油改气多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装原来的汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样增加的天然气燃料系统特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少本身的自重也增加不少。
汽车改气会有什么危害？
车辆油改气后，其实有利也有弊。油改气后用车成本大幅度降低，天然气燃烧效率基本接近汽油，但成本却仅仅为汽油的一半，而且更加绿色环保。但是改装过后，会调整发动机更加切合天然气的使用特点，会导致点火能量不足，发动机动力不足等现象发生。
一般来说，根据60万公里进行报废，如果油改气车辆能够达到排放标准，且没有满足60万公里的行驶里程是不会强制进行报废的。但是油改气毕竟会损伤发动机，导致发动机动力下降，还会对发动机造成磨损，导致油改气发动机寿命比正常发动机要短。
一般在8年左右。如果是跑运营的车辆，或者准备几年后就换车的，那么油改气还是很合算的，毕竟可以节省一笔不菲的燃料费。
总的来说，现在油改气技术发达，进行油改气后更加的省钱，环保，而且也比较安全，质量也有保证。当然燃气也有不足，在动力方面确实没有燃油车动力足，但是满足日常所需还是够了的。如果有需要的车主，只需要到交通部门进行申请后，去指定的改装地点进行改装就好了。
油改气对车损伤有多大
确保操作正规的情况下，汽车油改气之后会对发动机寿命的影响是没有的油改气的好处经济效益较高天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全干净不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸。
一续航低动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短二占空间多负重，由于目前的天然气汽车基本都在。
弊端就比较多了，首先需要一笔高额的改装费用其次，改完之后，车辆会出现动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝等现象最重要的是燃烧室部件会被明显腐蚀油改气对车损伤有多大 油改气对车辆并没有什么损伤，现在。
对于北方来说，可能油改气比较多，毕竟道路相对来说比较平坦上面也提到过动力不足的现象，在一般的城市道路上行驶时完全没问题的，但是在山地或者遇到一些比较陡的路面，那么往往就没有那么顺畅了总之，汽车油改气从燃油。
且没有满足60万公里的行驶里程是不会强制进行报废的但是油改气毕竟会损伤发动机，导致发动机动力下降，还会对发动机造成磨损，导致油改气发动机寿命比正常发动机要短。
需要提醒的是如果爱车油改气的话在转手时保值上有风险，同样车型同等车龄之下，转手的价格低于正常价格三分之一其次是改气的汽车有一定安全隐患，这也是为什么法律层面一直未全面放开的主要原因三是改气的汽车动车会减弱。
汽车改成烧天燃气后，对发动机有没有影响？
朋友你好！汽车改烧天然气对发动机有一定的坏处，主要体现为：
由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。
由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(bi—fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(dual-fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。
油车改气好吗对汽车有什么影响？
汽车油改气的好处：
1、环保性能比较好。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好。
2、可以达到排放标准。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
汽车油改气的坏处：
1、现有燃油车辆改装费用过高。特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
2、保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
3、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
汽车选择了油改气之后，对发动机的影响有多大？
会直接影响到发动机，并且在生活中可能会出现一些保费，甚至可能会变得特别炎热，也可能会出现一些火花塞机窗。
会损害发动机的气门，火花塞容易被击穿，发动机的故障灯也会亮起。
会影响发动机寿命，因为天然气的燃烧温度比汽油要高，这会导致发动机水温高很容易粘缸。
首先是对汽车的安全有很大的影响。由于需要在车辆中增加储气罐，增加了车辆本身的重量，也减少了车辆的存储空间。车内天然气燃烧会导致发动机过早磨损，换气后会损坏燃油喷射系统。造成干扰，改汽油后烧油的车辆油耗会增加10%左右。还有一个安全问题。有人说，车辆每天背着油箱到处乱跑是不安全的。其实不用担心这个问题，因为天然气的闪点比汽油高。
其次对于环境有很好的保护作用。天然气具有易扩散的特点。它可以在发动机的燃烧中更均匀地与空气混合。燃烧充分时不易产生积碳，抗爆震性能好，不会对机油造成污染，从而减少发动机零件的磨损。其次，与石油相比，天然气在制备过程中的能量损失更少，对大气的有害物质排放也会减少。单从燃料来源来看，天然气有利于环境保护。
增长对于发动机的磨损有影响。天然气不会从燃烧温度影响汽车发动机，因为大家都知道发动机磨损多是在低温下造成的，因为润滑油在低温下流动性差，在气缸壁上形成的保护膜很薄，再用汽油稀释会降低保护效果（汽油是一种常用的稀释剂），因此汽油发动机油中常添加增稠剂。天然气不会稀释润滑油，但对发动机有益。
要知道油改气是内燃机的功输出不像蒸汽机，完全燃烧，输出功率与热值交换，而是通过压缩和气化爆炸来扩大功输出。气缸内的压力与输出功率直接相关。汽油本身是液体形式。吸入发动机气缸后，会从液态气化为气态。这个过程体积变化很大，所以在气缸有限的空间内，会产生非常大的压力。所以在需要油改气的时候一定要慎重考虑。
油改气对车损伤有多大
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶 里程 较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10％～20％左右。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
“油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系。目前西安市私改乱装现象十分严重，许多打着“油改气”幌子的修理厂都不是政府指定的改装点。在这些修理店，油改气只需要三四千 元 ，而在政府指定改装点油改气至少需要六七千元，改装费相差近一半，其主要原因是因为小修理店使用的都是非正规厂家的产品。国内正规的天然气燃气产品完全可以保证车辆的使用和安全，正规的改装点也会根据车辆原来的结构进行合理改装，不会影响原车结构。只要车主按规定使用，就不会影响车辆的性能、使用寿命和安全性。（图/文/摄： 邹婷1） @2019
汽车改气后如果油气混烧会有什么不良后果
汽车改气后如果油气混合气过稀会造成发突，放炮的情况出现。
汽车油改气的出发点是好的，但是油改气对车辆会有一定的影响，如果硬件条件不符合，往往对车辆是更大的一种伤害。汽车油改气得利就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。1.6排量的汽车综合油耗在6角钱每公里左右。
汽车油改气的弊端就是对点火系统（高压线、火花塞、点火线圈）的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。
扩展资料：
汽车油改气的介绍如下：
虽然天然气有着价格低廉，消耗少等优势，但是当前油改气的技术仍不算成熟，在改装后会出现较多的小毛病，因此汽车油改气的弊大于利。如果真的想出于环保、燃油成本考虑，可以购买新能源天然气汽车。
并且真实汽油车过渡到新能源汽车的阶段，地方政府和商家仍有很多优惠政策，是非常适合购买天然气汽车的。
参考资料来源：凤凰网-燃油车改气，真的就这么好吗
参考资料来源：凤凰网-有哪些车型不适合进行油改气，各自都有什么特点？
油改气对发动机有影响吗
有
车油改气对发动机有影响，其影响是会烧毁发动机气门工作面和气门，造成发动机气门间隙过小，影响发动机做功；火花塞容易击穿；造成三元催化烧毁或者断裂堵塞；发动机故障灯亮。
很多油改气车的三元催化材料会无缘无故消失。这是因为三元催化材料在发动机工作过程中容易爆裂。由于排气管是从车内排出的，很多车上拆下的三元催化材料是空。
当发动机启动后，天然气便从储气瓶流入燃料软管中。在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。然后，天然气将进入多点气体燃料喷射系统，该系统会将其引入气缸中。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时燃烧更有效。
改装步骤
步骤1：安装减压器。安装一定要稳定，同时安装空间要合理，便于维修者调试。
步骤2：安装充气阀。稳定安装，避免摇晃不稳，同时安装空间要合理，便于加气操作。
步骤3：喷轨的安装。安装时距离发动机越近越好，天然气才能充分燃烧，保证汽车动力。
步骤4：线路连接。尽量在原车线路基础上安装。
步骤5：车底盘高压管管道铺设。按原车油路管道铺设，安装最低点不低于汽车底盘大梁，要安装在排气管的反方向。整段高压管每40厘米要安装卡子固定。同时不能在彻底高多绕圈和打死结。
步骤6：气瓶支架制作和安装。气瓶支架不能点焊，要焊实焊牢固，防止气瓶摇晃，造成危险事故。
步骤7：气瓶固定和输气管道连接。固定气瓶时，气瓶阀门开关距离车后备箱车边不少于13毫米，避免造成气瓶不稳碰撞发生危险，同时便于阀门开关操作。输气管道连接时，管道必须套用波纹管，防止管道磨损漏气。
步骤8：加气后调试。按相关规定，首次加气气瓶不要加满，同时为了避免漏气造成损失。调试时，要遵循省气基础上保证汽车动力的原则。
油改气注意事项
1、气体燃料的供给系统应有有效的安全保护结构措施，以防止气体泄漏；每个车用气瓶出气（液）口端应具有燃料流量限制功能，以保证在其后部的燃料供给管路发生泄漏、破裂、断裂等情况下能自动关闭。
2、对于两用燃料汽车，应设置燃料转换系统并安装燃料转换开关。在燃料控制上，应具有当发动机突然停止运转时，即使点火开关打开也能自动切断气体燃料供给的功能。燃料转换开关的安装位置应便于驾驶人操作，其挡位标记应明显，能分别控制供油、供气两种状态。气体燃料和汽油电磁阀的操作均应由燃料转换开关统一控制；当电流被切断时，电磁阀应处于“关闭”位置。
3、压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，高压液化石油气管路应采用专用管路。不准许用户改动或加装气瓶。
4、通气接口排气方向应指向车尾方向并与地面成45°圆锥的范围内，能将泄漏气体排出车外，通气接口至排气管和其他热源距离应大于等于250mm，通气总面积应大于等于450mm2。液化天然气管路减压阀不应设置在密封空间或其上部有相对密封气穴的位置。
5、高压管路的特殊部位（如相对移动的部件之间）应采用柔性管路，其余部位应采用刚性管路。
