本文目录一览：
- 1、13款宝马x1是后驱吗
- 2、宝马X1最低配多少钱？——详解宝马X1车型及价格
- 3、宝马x1是四驱车吗
- 4、宝马x1的底盘代号是什么
- 5、2015款宝马x1和2014款宝马x1有何区别
- 6、2015年生产的宝马X1属于哪一款？
- 7、15款宝马x1是后驱吗
- 8、第一代宝马x1哪年的
- 9、宝马X1的车型参数
13款宝马x1是后驱吗
十三款宝马x1车型为后轮驱动，这一代宝马x1的底盘代号为e84。
从16款车型开始，宝马x1为前身，16款车型由宝马ukl前身平台制造。
13款宝马x1车型采用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.0升低功率涡轮增压发动机和2.0升高功率涡轮增压发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为150马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机搭载了宝马的双vanos技术和valvetronic技术，采用了铝合金缸盖和缸体。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和270牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6250转/分，最大扭矩转速为1250至4500转/分。该发动机搭载双vanos技术和valvetronic技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4800转/分。该发动机搭载双vanos技术和valvetronic技术，采用铝合金缸盖和缸体。
13x1车型的操控性非常好，驾驶乐趣也很高。
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宝马X1最低配多少钱？——详解宝马X1车型及价格
宝马X1是宝马推出的一款紧凑型SUV车型，其每一代车型都备受瞩目。而在宝马X1的车型体系中，其最低配车型是什么？价格又是多少呢？下面我们就来详细解析一下宝马X1车型及价格。
首先，宝马X1车型可以分为两大系列，即进口和国产。其中，进口系列的车型目前有两款，分别是sDrive18i和sDrive20i；而国产系列则包括sDrive18Li、sDrive20Li、sDrive20Li M Sport等车型。
对于进口系列中的最低配车型sDrive18i来说，它搭载的是1.5T发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为220牛·米；此外，它还采用了7挡双离合变速器。具体价格方面，sDrive18i车型的官方指导价是28.49万元。
接下来，是国产系列中的sDrive18Li车型。相比于进口系列的sDrive18i车型，其发动机参数略有不同，最大功率为136马力，最大扭矩为220牛·米，但是变速器换成了8挡手自一体变速器。在价格方面，sDrive18Li车型的官方指导价为26.99万元，比进口系列的sDrive18i便宜了1.5万元。
除此之外，还有一款名为sDrive20Li的国产系列车型，与sDrive18Li车型相比，其发动机最大功率相同，但是最大扭矩提升至280牛·米，此外，变速器也是8挡手自一体变速器。官方指导价为27.99万元。
在国产系列中，还有一款sDrive20Li M Sport车型。相比于sDrive18Li和sDrive20Li车型，其车身外观更加运动化，加入了M Sport套装。发动机参数和sDrive20Li车型相同，最大功率为192马力，最大扭矩为280牛·米，变速器也是8挡手自一体变速器。官方指导价为34.39万元，价格较高。
除此之外，宝马X1车系中还有两款插电混动车型，分别是sDrive25Le和xDrive25Le。两款车型都搭载1.5T三缸汽油发动机，最大功率为125马力，最大扭矩为220牛·米，其中sDrive25Le车型的电动机最大功率为95马力，最大扭矩为165牛·米，电池容量为10.7kWh；xDrive25Le车型的电动机最大功率为95马力，最大扭矩为165牛·米，电池容量为9.7kWh。官方指导价分别为31.99万元和38.99万元。
总而言之，宝马X1车型并不会因为最低配车型的价格而显得过于昂贵。相对于进口系列来说，国产系列的车型价格相对较低，而且配置方面还有所提升。最后，还要提醒消费者在购车时一定要仔细查看销售合同，确保购车款项不会超出自己的预算范围。
宝马x1是四驱车吗
宝马x1是四驱车型，该车也有前驱车型，四驱车型就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，其越野性能很优越，在野外山坡滩涂泥地沙漠也可以应对宝马x1是宝马旗下的一款汽车。
新款宝马x1有四驱版车型，只有搭载20升涡轮增压发动机的车型才有四驱版新款宝马x1一共使用了两款发动机，一款是15升涡轮增压三缸发动机，另一款是20升涡轮增压四缸发动机15升涡轮增压三缸发动机有140马力和220牛米。
宝马x1有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2780毫米，长宽高分别是4565毫米，1821毫米，1620毫米宝马x1一共使用了两款发动机，一款是15升涡轮。
2013款宝马x1 4驱的是xDrive20i探索版该车搭载的是20T涡轮增压发动机，最大184马力和最大270扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速79秒左右宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准其工作就。
是2010款进口宝马x1，30全景天窗一键启动，真皮多功能可调节方向盘，真皮电动记忆座椅，电动折叠加热记忆防眩目后视镜，行车电脑显示屏，中控彩色大屏前置四驱GPS导航，车载蓝牙，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测。
驱，只有在需要时候自动转成四驱雨天雪天轻度越野时就可以感受到另外，四驱之后整个车底盘更紧绷，转向无虚位方向盘边紧，车头随方向盘更灵敏宝马品牌系列宝马的车系有12345。
保险8560，车船税480，上牌500，全款落地价元动力方面 搭载了一台宝马经典的B48。
不是全时四驱，宝马X1是三缸发动机，xDrive是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统并且豪华版才是适时四驱，其他版本都是两驱。
驱，只有在需要时候自动转成四驱雨天雪天轻度越野时就可以感受到另外，四驱之后整个车底盘更紧绷，转向无虚位方向盘边紧，车头随方向盘更灵敏。
宝马X1是全时四驱宝马X1搭载15T和20T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率其中15T车型的最大功率为103千瓦140马力，最大扭矩220牛米而20T车型的最大功率为141千瓦192马力，最大扭矩280牛米配备全新。
所以，宝马x1标识左右区别，看车身侧面，有xdrive标识的是四驱车没有改标识的则是二驱车 城市SUV四驱与两驱区别，最直观的就区别就是油耗大于两驱，至于功能平时是感觉不到，只能在特定路况才能体会到 宝马X1的四驱不是。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或8at变速箱宝马x1的20t车型有四驱版，四驱版车型使用了8at变速箱四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，这款车。
全时四驱宝马x1是全时四驱，全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能。
是全时四驱，并且你不能通过手动控制让它变成2驱另外，分时四驱和适时四驱基本上都是一个概念，但是适时四区更加强调2驱和4驱的切换是自动的例如本田CRV然后，吉普牧马人之类的也有分时四驱，可以手动选择后驱或者是。
16年宝马x1是几驱的提问亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢回答这个车型的话是一个两驱的车型，这个是一个这个后驱的车型的还有一款是一个四驱的车型，这个是一个进口的车型。
有，宝马目前在国内销售的四轮驱动的车型只有宝马5系gt 550i xDrive宝马x1宝马x3宝马x5和宝马x6但是在国外5系和7系都有四轮驱动的版本四驱车简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个。
宝马x1的底盘代号是什么
1、后驱宝马x1的底盘代号为e84，是上一代宝马x1的底盘代号宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，轴距为2760 mm，长宽高分别为4454 mm1798 mm和1545 mm这款车有涡轮增压版和自然吸气版宝马x1采用两款自然吸气发动机，一。
2、国产前身宝马x1代号为f49，进口前身宝马x1代号为f48宝马x1是宝马旗下的紧凑型suv国产宝马x1的长宽高分别为4565 mm1821 mm和1620 mm，轴距为2780 mm国产宝马x1采用了两款发动机，一款是15升涡轮增压三缸发动机。
3、宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架宝马X1 xDrive25Le悬挂部分与燃油版大致保持一致，均为前麦弗逊后多连杆结构而底盘前部中部均有。
4、宝马x1的底盘编号为f48，这是进口版车型，国产版车型的底盘编号为f49该车搭载的15l涡轮增压发动机，最大功率为100kw，最大扭矩为220nm，匹配了6速手自一体变速箱搭载的另一款20l涡轮增压发动机，最大功率为141kw。
5、根据查询宝马汽车的官网可知，11款宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49，宝马x1搭载了两款发动机，一款是15升涡轮增压三缸发动机，另一款是20升四缸涡轮增压发动机，宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型。
6、宝马x1F49与F48有性能和发动机材质的不同而且宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架宝马X1 xDrive25Le悬挂部分与燃油版大致保持一致。
7、2013款宝马x1底盘代号 国产车型轴距加长，底盘代号f49进口型号没有加长，底盘代号为f48从16款车型开始，宝马x1成为了前身，16款宝马x1车型采用宝马ukl前身平台打造前轮宝马x1的内饰空更大，舒适性更好虽然缺乏驾驶乐趣。
8、作为参考，在售宝马X1于2015年推出，底盘代号F48，并在国内实现了加长轴距的本土化生产根据易车App“销量榜”数据，宝马X1在豪华品牌同级别竞品中排名第1，3月销量6487辆如需更多数据，请到易车App查看。
9、宝马X1采用的是宝马1系轿车的底盘，都是UKL底盘，宝马X1和宝马1系轿车也是一个平台的车型。
10、宝马1系的底盘代号是什么 宝马1系有三个底盘代号，f20是五门两厢版，f21是三门两厢版，f52是国产三厢版宝马1系两厢版是两厢版，两厢版是后驱，国产两厢版是前驱进口两厢版1系搭载四款发动机，分别是15升涡轮增压。
11、前悬架结构及底盘前部细节 全新 宝马X1 查成交价 车型详解 已于5月底在中国上市更长的轴距和更坚固的外观受到了许多潜在消费者的欢迎但是，从底层来看，与老款宝马X1相比，新款宝马X1的结构完全不同，因为代。
12、您好，这个车身开不出来的，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢。
13、打开发动机舱盖即可看到了底盘号在车身发动机舱盖下方，如图一最早宝马底盘编号是以数字来表示的，比如最早出现于1928年宝马的第一台车315， 到1968年开始以E为编号而2008年从新一代7系F01开始则转变为沿用至今的。
14、采用UKL平台的全新宝马X1在底盘方面拥有显著的平台化特征，令其驾驶感受也与老款车型有了天壤之别相比老款车型紧绷的悬架和低矮的坐姿，全新宝马X1得益于UKL平台的使用拥有了更轻松地驾驶氛围及更宽敞的空间 前悬架结构。
15、1m底盘代号为E82这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M power车型，底盘代号为E82，和E87老款1系的外观设计非常相似，M power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及宝马1系M是宝马。
2015款宝马x1和2014款宝马x1有何区别
2015款宝马x1是2014款宝马x1的中期改款车型，车身尺寸是一样的。
它们的主要区别如下：
1、车型数量不同
2014款宝马x1全系共有10款车型，分别是：2014款sDrive18i运动设计套装、2014款sDrive18iX设计套装、2014款sDrive18i手动型、2014款sDrive18i时尚型、2014款sDrive18i领先型、2014款sDrive20iX设计套装、2014款xDrive20i运动设计套装、2014款xDrive20iX设计套装、2014款sDrive20i运动设计套装、2014款xDrive28iX设计套装；
2015款宝马x1全系共有6款车型，分别是：2015款sDrive18i时尚晋级版、2015款sDrive18i领先晋级版、2015款xDrive20i时尚型、2015款xDrive20i时尚晋级版、2015款xDrive20iM运动限量型、2015款xDrive20iX套装晋级版。
2、发动机配置不同
2014款宝马x1全系提供了三款2.0L涡轮增压发动机供客户选择，三款发动机的调教功率是不一样的，动力分别是：156匹、184匹、245匹；
2015款宝马x1全新仅提供了两款2.0L涡轮增压发动机供客户选择，分别是156匹和184匹两款功率的发动机。
3、变速箱不同
2014款宝马x1全系提供了两款变速箱供客户选择，分别是：6速手动变速箱和8速手自一体变速箱；
2015款宝马x1全系只有一款8速手自一体变速箱，没有配备手动变速箱。
参考资料来源：宝马官网-宝马X1
参考资料来源：百度百科-宝马X1
2015年生产的宝马X1属于哪一款？
2015款宝马x1领先晋级版音箱是OHarman/Kardon哈晏卡顿。
2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27.88-33.98万元。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。
2015款宝马x1领先晋级版音箱是OHarman/Kardon哈晏卡顿。
2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27.88-33.98万元。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。
2015款宝马x1是2014款宝马x1的中期改款车型，车身尺寸是一样的。它们的主要区别如下：1、车型数量不同 2014款宝马x1全系共有10款车型，分别是：2014款 sDrive18i 运动设计套装、2014款 sDrive18i X设计套装、2014款 s...
2015年11月出厂的宝马x1排放标准是是国五的，一般2014年下半年生产的宝马x1SUV的尾气排放就是国五的。
2015款宝马x1领先晋级版音箱是OHarman/Kardon哈晏卡顿。
2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27.88-33.98万元。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。
15款宝马x1是后驱吗
宝马x1是否是四驱车需要看车身的侧面有没有xdrive标识，有标识的的是四驱车没有改标识的则是二驱车以下是宝马x1的相关资料1宝马X1驱动设定区分为xDrive四驱及sDrive后驱两种，将提供包括xDrive18ixDrive；宝马X1 全新的发动机型号是B48全新宝马X1以下简称X1已经从后驱平台切换到UKL前驱平台这次更换是由内而外的大改变除了平台的变化，引擎也进行了更新虽然排量是20升，但是新的开发给了这个级别一个新的代号B；目前宝马X1 SDrive18i分2个型号，时尚型和领先型，时尚型价格元，沈阳生产，领先型价格元，有进口车也有沈阳生产的，两款车型都是后驱车，手自动一体6速变速箱，区别是合成皮，氙气大灯，idreive系统显示；宝马X1时尚晋级版总体来说还不错，宝马的操控性能是不错的，但是我不太清楚您在哪里开如果是在北方，雨雪天气的话，不建议买前置后驱的车型，一旦下雪，后驱车辆经常会打滑，甚至连坡道都很难上去，不如前驱车型，更不。
宝马x1是前驱，驱动形式是前置前驱，指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式宝马x1汽车是一款紧凑的SUV车型，车身尺寸分别为长4565mm宽度1821mm高度1624mm，轴距为2780mm，7挡双离合变速器，行李箱容积是505至1650；10款sDrive 18i是后驱，其他款式全是四驱 前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用；宝马X1是全时四驱宝马X1搭载15T和20T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率其中15T车型的最大功率为103千瓦140马力，最大扭矩220牛米而20T车型的最大功率为141千瓦192马力，最大扭矩280牛米配备全新；宝马x1车型没有一款是后驱，全部都是前驱，部分车型是适时四驱最大的区别就是驾驶方式不同前驱可以理解为发动机拉着车跑，后驱可以理解为发动机推着车跑前驱车和后驱车都有以下优点和缺点前置驱动的优点成本低，效率高减轻体；最大的变化在于驱动形式的改变，老款x1是采用宝马后驱平台的后驱车，新款x1相比上一代产品采用了宝马全新ukl前驱平台的前驱车，而因而也采用了发动机横置的布局同时在动力方面，全新x1将成为宝马旗下首款采用由华晨宝马；而在纵置发动机布置的先驱车上，变速箱总成可以布置到前轴之后，重量分布比横置发动机稍靠后，更加公道若有汽车故障和汽车配件问题还未解决在微信公众平台搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答纵置式发动机在后驱车上。
与这款发动机匹配的是8at变速箱13款宝马x1是后驱的，这款车前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架13款宝马x1是后驱吗 13款宝马x1是后轮驱动的，这一代宝马x1底盘代号为e84从16款车型开始，宝马；后驱宝马x1的底盘代号为e84，是上一代宝马x1的底盘代号宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，轴距为2760 mm，长宽高分别为4454 mm1798 mm和1545 mm这款车有涡轮增压版和自然吸气版宝马x1采用两款自然吸气发动机；十三款宝马x1车型为后轮驱动，这一代宝马x1的底盘代号为e84从16款车型开始，宝马x1为前身，16款车型由宝马ukl前身平台制造13款宝马x1车型采用了三款发动机，分别是20升自然吸气发动机20升低功率涡轮增压发动机和2。
值得一提的是，2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化所以整体来看，或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势，但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在2取消后驱操控性也还在。
宝马x1不是后轮驱动后轮驱动的特点后轮驱动机动性好，后轮负责驾驶，这样前轮可以专心转向工作，汽车的平衡性和机动性都会得到提升，车辆反应也更加敏捷后轮驱动的动力轮在后面，这通常会在车内的地板上留下很大的凸起影；前驱宝马X1作为宝马UKL前驱平台最为重要的一款车型，迎来2022款的上市，2022款宝马x1是前置前驱，将宝马一贯的后驱车的造车风格发生了巨大变化，甚至一度遭到质疑。
第一代宝马x1哪年的
2009年7月。
X1是宝马紧凑型的SUV车型。2009年7月上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。
2016年，全新一代宝马X1如约而至。国产全新一代华晨宝马X1长轴距版，共有6款车型，售价28.6-43.9万元。与前几代不同的是新款宝马X1采用了全新的UKL前驱平台。全新X1的车身尺寸有所加大，车身比例也更为合理，表现为长轴距和短前悬，四个车轮更加贴近车身四个角，这是设计为实用考虑的结果。
扩展资料
全新X1功能介绍
全新X1高配车型配备了8.8英寸的中控台显示屏，分辨率1280×480，采用目前流行的宽屏比例，功能方面具备BMW主推的互联驾驶功能，尤其是新加入的自动紧急救援服务，让用户使用起来更安心。与其它BMW车型一样，全新的iDrive控制器也具有手写功能，操作便捷。
全新X1的高配车型在主动安全方面引入了前碰预警(追尾碰撞警告)、车道偏离警告、行人碰撞警告和交通信号识别等功能。对于国内较为复杂的交通状况而言，都是很实用的功能。除最低配车型之外，都配有电动尾门，高配车型还有伸腿自动开启/关闭的智能开启功能，这是一项看起来很酷，用起来很方便的配置。
参考资料来源：百度百科-宝马X1
参考资料来源：凤凰网-创新变革潜质无限 东莞试驾华晨宝马X1
宝马X1的车型参数
基本参数 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： SUV SUV SUV 发动机： 2.0L 150马力 L4 3.0L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545 车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)： 200 205 205 官方0-100加速(s)： 10.4 7.9 6.8 实测0-100加速(s)： - - 7.4 实测100-0制动(m)： - - 37.9 实测油耗(L)： - - - 工信部综合油耗(L)： 9.2 9.6 9.6 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 长度(mm)： 4454 4454 4454 宽度(mm)： 1798 1798 1798 高度(mm)： 1545 1545 1545 轴距(mm)： 2760 2760 2760 前轮距(mm)： 1500 1500 1500 后轮距(mm)： 1529 1529 1529 最小离地间隙(mm)： 194 194 194 整备质量(Kg)： - - 1685 车身结构： SUV SUV SUV 车门数（个）： 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 油箱容积(L)： 63 63 63 行李厢容积(L)： 420-1350 420-1350 420-1350 发动机 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 发动机型号： - - - 汽缸容积(cc)： 1995 2996 2996 排量(L)： 2 3 3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数（个）： 4 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 压缩比： - - 10.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： - - 85 冲程： - - 88 最大马力(Ps)： 150 218 258 最大功率(kW)： 110 160 190 最大功率转速(rpm)： 6400 6100 6600 最大扭矩(N·m)： 200 280 310 最大扭矩转速(rpm)： 3600 2500 2600-3000 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 驱动方式： 前置后驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 前制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18 后轮胎规格： 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18 备胎规格： 无 无 无 BMW X1探索版以X1 xDrive 20i为基础打造，拥有xDrive智能四驱系统，配备N20双涡管单涡轮增压发动机以及8速手自一体变速箱。价格仍保持人民币40.8万元不变，限量发售200台，并只在2013年12月之前限期销售。新车选用雪山白和巴伦西亚橙两种车身颜色，增加了专属运动旅行套装，车顶行李箱容量达460升。整体尺寸2300x820x400毫米，箱内设置了两处固定滑雪板的装置，以避免在行驶中的晃动。外观采用宝马最新款设计，在保证空气动力学需求的基础上让空间最大化。配置19英寸轮毂外加防爆轮胎，使用原色高光与铁灰组合的独有双色设计，带可视轮毂螺柱。宝马（中国）汽贸公司总裁许智俊2014年1月，BMW X1之旅首次挑战北欧及俄罗斯境内总计5000多公里的冰雪征程。总决赛行程将分为三段接力而行，进入决赛的队员们将被编成三组，各自参加其中的一段旅程：第一组队员将从1952年冬奥会的举办城市奥斯陆启程，一路向北，抵达位于北极圈内的芬兰拉普兰德，在悬挂于极夜的梦幻极光下探访圣诞老人的故乡；第二组将从拉普兰德挥师南下，抵达1980年奥运会的举办地俄罗斯首都莫斯科；第三组则从莫斯科出发，最后抵达本届X之旅的终点——2014冬奥会主办城市索契，与中国健儿一起，庆祝冬奥和X之旅的胜利。2014年1月，BMW X1之旅将在东、西、南、北四个大区举行选拔赛，决出参加北欧之旅的名额。北区和西区于8月1日-9月30日期间接受报名，并将在10月19日-20日，于北京和成都同时进行区域选拔赛；而东区和南区报名时间延长到10月15日，选拔赛将于11月2日-3日在上海和广州两地开营。四地选拔赛各招募600名选手参加，选手们将通过体能、与活动相关的知识和驾驶技能等项目的角逐，最终每地产生8名幸运者，共计32人将赢得总决赛名额——亲赴北欧挑战冰雪之旅。凡持有中华人民共和国有效驾驶执照、年满22周岁，具有两年以上驾驶经验的中国公民均可通过宝马中国官方网站报名。官方图发表时的信息宝马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV，看来宝马已经完成了炒作的目的，2009年7月2日宝马又曝光了X1的官方图，这也是宝马X1量产车型图片首次出现；X1量产版车型和概念版十分相似，双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马的样子，不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点。 按动力区分宝马将会推出五款车型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力；最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机，这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒，百公里等速油耗为9.4L。另外还有最大功率为204马力；最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机，而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力；最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产将会超过10万辆，售价方面必然会比1系高一些，可能会接近3万美元；约合20.4万人民币，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，最先上市的地区为欧洲和北美市场。 X1新动力曝光宝马汽车公司正式对外宣布，该公司最新研发的2.0升4缸单涡轮双涡管增压引擎将率先搭载至X1 xDrive28i上。另据外媒消息报道，这台全新引擎预计还会陆续搭载至Z4和5系车型上。据官方资料显示，即将搭载至X1 xDrive28i车型上BMW全新2.0T发动机是以N55型3.0升直列6缸涡轮增压引擎为设计蓝本，其同样配备与N55型引擎相同的单涡轮双涡管增压器、缸内直喷系统、VALVETRONIC可变气门控制三项技术于一身。据悉，该引擎可输出180千瓦（245马力）的最大功率，峰值扭矩可达到350牛米。据比较，BMW全新2.0升单涡轮双涡管增压发动机相比现款X1 xDrive28i配备的3.0升自然吸气引擎（可输出160千瓦和280牛米）在动力方面有较大的提升。此外，在制动能力回收和发动机自动启/停系统的辅助下，其平均油耗也可达到7.9升/100公里（现款X1 xDrive28i为9.6升/100公里），二氧化碳排量为183克/公里。除搭载全新2.0升单涡轮双涡管增压引擎之外，宝马X1 xDrive28i还将配备全轮驱动系统，并首次引入8速自动变速箱供消费者选择（标配为6速手动变速器），依靠最新的动力系统，宝马X1 xDrive28i手动挡车型可在6.1秒完成0-100公里/小时的加速，而配备8速自动挡车型百公里加速时间则为6.5秒，最高时速均限制在240公里/小时。X1国产进程宝马集团董事伊恩·罗伯森先生在接受某国内媒体采访时透露，华晨宝马二工厂将于2012年建成投产，届时会投产BMW部分引擎和国产X1，此外，未来还会投产一款BMW全新车型。伊恩·罗伯森先生表示：“华晨宝马第二工厂将在2012年全面生产，年产能可以达到15万台，未来结合一工厂的产能，预计宝马在中国市场的年产量可以达到30万台”而关于未来二工厂投产什么车型，伊恩·罗伯森向媒体补充：“首先会在中国生产BMW发动机，未来X1车型也会在中国生产，此外，还可以向大家透露，宝马还会有非常新的产品进到中国市场，它的设计是非常吸引人眼球”。从上述透露的消息来看，未来华晨宝马二工厂是扩大其车型和技术产品的重要一环，而国产发动机推出后，也会降低一定的成本，并在一定程度上拉低国产宝马车型的售价。进口X1的市场表现平平，未来国产X1是否能赢得大家的欢心？让我们一同期待。 虽然这款X1车型叫xDrive28i，但却搭载了宝马最为经典的直列6缸3.0升发动机。这款3.0升自然吸气发动机采用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统，最大输出功率190千瓦，在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺，最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱，驱动这台接近1.7吨的X1自然不在话下。充沛的动力让宝马X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。X1除了感官上给人轿车般的驾驶感受，实际驾驶起来也同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接。虽然由于偏高的车身，X1在弯道中仍然带来了一定程度的侧倾，但是车身姿态要好于大部分SUV车型，四驱系统的抓地极限很高，你可以像轿车一样来驾驭它。四驱系统在大多数情况下会按照40:60的比例分配给前后轴，在进入弯道时可以让后轮获得80%的扭矩分配，这样使得X1更接近于后驱轿车。虽然基本可以给X1定义为讲究操控的公路用车，但其实它还能满足你偶尔在越野场地小小的“放纵”。X1的离地间隙为194mm，带有多片离合器式的四驱系统，当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上。这就是“跨界”的魅力，让X1的驾驶乐趣变得非常丰富。X1是一款具有独特个性的车型。造型时尚、充满活力的X1是宝马设计师们创新能力的再次体现。它拥有轿车般的公路操控体验，同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点，X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。
