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雅阁2010款,10款雅阁是几代

admin admin 发表于2024-04-08 23:46:06 浏览26 评论0

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2010年雅阁值得购买吗

值得。根据查询百度有驾得知，2010年的雅阁是一款相对较老的车型，但是其口碑和表现仍然很好。作为一款八代雅阁，它相比七代雅阁有着更高的配置和更好的空间表现，被誉为标杆的一代车型。该车型的乘坐舒适性和动力性能都很出色，发动机和变速箱的故障率相对较低，稳定性好，2.0和2.4两个主流排量车型在市场上仍有相当的竞争力。购买老款车型需要注意的是车辆的实际状况，例如发动机可能出现的抖动问题、橡胶件可能出现的老化异响等问题。此外，该车型已经停产，配件可能难以获取，维修保养成本可能会相对较高。如果购买者注重性能和稳定性，对车辆的外观和配置没有太高的要求，那么2010年的雅阁仍然是一款值得购买的车型。不过需要注意车辆的实际状况和后期维护保养成本。

10年是几代雅阁

2010年买的雅阁是八代。2008-2013年上市的雅阁都是八代雅阁。第八代雅阁采用本田研发的最新技术，开发出全新的技术平台，在空间设计、安全性、动力性能、操控性、环保等诸多方面都体现了对本田全球DNA的最完美诠释。第八代雅阁全面超越自我，号称史上最强雅阁。第八代雅阁是本田科技的完美体现，也是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。2010款雅阁绝对是整个雅阁系列中的经典设计之一，兼顾商务气息和时尚气息，也是当时中级车领域绝对的主导车型。其2.0/2.4自吸发动机和5速自动变速箱的动力组合稳定性较高。百万购车补贴

10款雅阁是几代

第八代。根据查询太平洋机车网得知，2010年生产的广汽本田雅阁为第八代雅阁。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。

10年雅阁2.4带无钥匙进入是什么配置

10年雅阁2.4带无钥匙进入是2010款2.4L百万纪念版和2010款2.4L EXL Navi。
雅阁简介
广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁 (accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置。2.4升车型上配备真皮座椅，驾驶席座椅8方向电动调节，前排乘客座椅4方向电动调节。
雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
2.4li-vtec发动机通过对进、排气系统的改进，提高了空气流动率，使排气效率得到优化，喷油效率得以提高，最大功率较05款提升了10马力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec车型上，10款雅阁还应用了精准的dbw（drive by wire）——线控油门驱动装置（电子油门）。
dbw系统改变传统形式，通过传感器来检测油门踏板位置，经过ecu判断，进行最佳的控制，实现了车辆平顺的起步加速和强劲的高速行驶，还大大提高了燃油经济性。同时集成的定速巡航功能也让驾驶更加轻松。
以上内容参考：百度百科-广汽本田雅阁

本田雅阁10年的车油耗是多少

本田雅阁10年的车油耗是100升左右。
2010年的本田雅阁车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里8.5升左右。
雅阁车型是本田公司推出的一款中级轿车，在国内市场上已经生产销售了很多年，整体的反馈还是非常不错的，乘坐舒适性很高，燃油效率方面，本田公司的车型一直以来都控制的比较到位，10年的本田雅阁，2.0升排量的车型和2.4升排量的车型，燃油经济性基本持平，都在8.5升左右。

2010款2.4雅阁通病

烧机油。雅阁本田系列下的一种车型，是本田创新精神与全球领先技术的践行者，2010款2.4雅阁通病是烧机油，雅阁是中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆。
通病就是公里数长了容易烧机油。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

本田雅阁2010用92汽油行吗油耗多少？

本田雅阁2010年的车型可以使用92号汽油，但是建议使用93号或以上的汽油以获得更好的性能和燃油经济性。油耗方面，具体取决于驾驶方式、路况和车辆维护情况等因素，一般来说，城市道路行驶的油耗在10-12升/100公里左右，高速公路行驶的油耗在7-9升/100公里左右。
本田雅阁2010款的官方推荐使用的汽油标号为95号，但是也可以使用92号汽油。使用92号汽油可能会略微降低发动机性能，并且可能会导致略微增加油耗。
根据车主的驾驶习惯和路况不同，雅阁2010款的油耗也会有所不同。一般来说，城市行驶的油耗会比高速公路上的油耗要高一些。根据厂家公布的数据，在城市里，雅阁2010的油耗为10.6升/100公里，而在高速公路上，油耗为6.7升/100公里。
但是需要注意的是，这只是官方数据，在实际使用中，油耗可能会受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、路况、气温、车辆状态等等。建议车主在实际使用中根据自己的情况合理调整驾驶方式，并在车辆保养时及时更换空气滤芯、机油等易耗品，以保证车辆的正常性能。

2010款雅阁2.4压箱是什么

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8代雅阁2.4变速箱是CVT无级变速箱。
汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

2010八代雅阁有后视镜记忆功能吗

没有。根据查询八代雅阁2010最高配，经典款黄金标，多功能方向盘，天窗、真皮，电动记忆座椅加热，后排两个电视，后视镜自动折叠，没有后视镜记忆功能。雅阁是第八代车型，雅阁是本田旗下的中型车。

经典重现！10代雅阁历史回顾

提到本田，你在第一时间会想到哪款车型？
是技惊四座、挑战法拉利的初代本田NSX？
还是身躯小巧、却有着高亢声浪的本田S2000？
还是以小博大、长期霸占最速前驱车名号的本田思域Type-R？
或者……是那辆街上最拉风的本田金翼？
但对于大多数的本田车迷来说，买车，终归是要回归家庭的。
可能不会再像年轻时候的自己一样，买一台飞度，做街上最靓的那个少年，
或者买一台思铭爆改成思域Type-R，天天在赛道里疯狂，只为了那0.1秒的圈速，和肾上腺素飙升的快感。
更有可能的，是买一台中规中矩的CR-V，也许是一台普普通通的雅阁，
带着老婆孩子出门，把年幼的ta放在后排安全座椅的那一刻，才真正体会到作为父亲应有的责任。
让我们借着青春的尾巴，来回顾一次 雅阁的前世今生吧。
1.初代雅阁（1976-1981）
与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆1.6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了1.8升发动机，还配备了动力转向系统。
2.第二代雅阁（1981-1985）
作为第一款在美国组装的日系车，第二代雅阁比它的前代车型更大，并且有着与前辈车型截然不同的外观。1983年，它获得了一个可选装的四速自动变速箱，发动机排量从1751cc调到1830cc，峰值马力86匹。1985年，随着雅阁SEi的问世，它的电喷发动机可以输出101马力，受到了人们的广泛喜爱。
3.第三代雅阁（1985-1989）
这一次，雅阁的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑车型。在这一代雅阁上，本田第一次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。本田进一步增加了发动机的排量，2.0升的普通引擎可以输出98马力，电喷引擎可以输出110马力。以及，这还是一台翻灯车型哦。
4.第四代雅阁（1989-1993）
第四代雅阁的车身尺寸进一步提升，完全符合一台中型轿车的地位。本田增加了一款取代掀背车的旅行车，提高了雅阁的实用性。排量和马力也得到了升级，旗舰EX车型的2.2升发动机能够爆发130匹马力。四速自动变速器甚至已经有了运动模式，允许驾驶员手动选择挡位。遗憾的是，由于法规的原因，翻灯不再出现在雅阁身上。
5.第五代雅阁（1993-1997）
第五代雅阁在2.2升发动机的基础上，第一次采用了VTEC技术！这是一款2.7升的V6发动机，峰值功率170马力，峰值扭矩224牛·米。配备了更大引擎的版本在车头有一些设计上的调整，以区别于四缸车型。本田加长了轴距以增加后排腿部空间，并提出了更具运动感的设计。
6.第六代雅阁（1997-2002）
第六代车型不再采用wagon车身风格，只保留了coupe和传统的三厢轿车。coupe车型在北美开发，轴距比四门车型略短。前安全气囊作为标准配置提供，侧安全气囊需要额外付费。标配的引擎排量2.3升，峰值马力135匹，而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。这一代雅阁也承载了国内一代人的回忆，是国内最经典的雅阁车型。
7.第七代雅阁（2002-2008）
在第七次更新换代中，雅阁的引擎变得更加强劲。即使是标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。在中期改款过后，马力得到了进一步提升，V6发动机的总输出功率甚至达到了253马力，已经无比接近现在的水平。第七代雅阁也是首次开放手动变速箱+V6发动机配置的雅阁车型。
8.第八代雅阁（2008-2012）
第八代雅阁的车身尺寸得到了进一步增加，以提升车内空间和舒适性。外观方面，coupe车型和三厢轿车的视觉差异也变得更大。新款的3.5L V6发动机可以提供268匹马力，并且提供手动变速箱。中期改款后，2010款的雅阁推出了跨界车型Crosstour fastback，也就是国内的歌诗图，以大幅度增加车内空间和实用性。形歌诗图比轿车版雅阁宽7cm，并且增加了大约136公斤的重量。
9.第九代雅阁（2012-2017）
第九代雅阁进行了彻底的更新换代，变得更加运动。标准的6速手动变速箱，比其他四缸车型更强的动力，双边共双出的排气以及定制的轮毂，都彰显了雅阁的运动性能。除此之外，本田的i-MMD混合动力系统也首次出现在雅阁身上，燃油经济性十分出众。
9.第九代雅阁（2017-今）
至于目前的一代雅阁，coupe车型和V6发动机已经彻底告别了我们。标配的1.5升涡轮发动机能够爆发194匹马力，而未进入国内的2.0升涡轮增压发动机可以爆发254匹马力，混合动力版本也可提供214匹马力。尽管它比上一代车型的尺寸更大，但第十代雅阁通过更多地使用铝和超高强度钢进行了减重，根据配置不同，成功瘦身50到80公斤。
以上就是菲林公路为大家总结的10代雅阁经典回顾了，如果喜欢，还请多多关注我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。