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新宝骏汽车,家用车还是六座实用，新宝骏RM-5科幻外观，被称作“四不像”

admin admin 发表于2024-03-15 15:34:37 浏览16 评论0

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宝骏rm5轴距多长

宝骏rm5轴距长度是2750毫米，这款车的长宽高分别是4705毫米1806毫米1625毫米，这是宝骏旗下的一款mpv车型，这款车的车内空间比较大宝骏rm5使用了15升自然吸气发动机和15升涡轮增压发动机15升自然吸气发动机最。
宝马rm5的轴距为2750 mm，这款车的长宽高分别为4705 mm1806 mm和1625 mm这是宝骏旗下的一款mpv车型这辆车的内饰相对较大宝骏rm5是2019年刚推出的新车型这款车采用了两台发动机，一台是15升自然吸气发动机。
宝骏rm5的轴距为2750 mm，长宽高分别为4705 mm1806 mm和1615 mm宝骏rm5的15升自然吸气发动机，最大扭矩99马力，143牛米这台发动机的最大功率转速为5800转分，最大扭矩转速为3400至4400转分该发动机采用多点。
宝骏rm5价格是716万元起宝骏RM5基于R平台打造，车身尺寸长宽高分别为47051806161516251645mm，轴距2750mm采用“星际几何”设计理念，格栅内部则采用矩阵式星辉格栅设计，并搭载全新品牌LOGO在动力系统方面，新。
这款新宝骏RM5是车身类型是属于MPV，车身尺寸是长4705mm宽1806mm高1625mm轴距2750mm这是新宝骏的新款方向盘设计，前排正面配备双安全气囊，倒车影像，倒车雷达，胎压监测系统新推出的新宝骏设计都是那么让人心仪，据说。
新宝骏RM5车身尺寸，该车长4705mm，宽1806mm，高1645mm，轴距2750mm，空间性扩展性相当不错在充足的空间基础上，新车将提供“2+3” 5座“2+2+2” 6座和“2+3+2” 7座三种座椅4102布局，充分满足不同家庭的。
而在空间上，新宝骏RM5的表现非常出彩，该车的车长达到了4705mm，轴距有2750mm，这个尺寸放在MPV中并不算小，甚至可以和瑞虎8捷途X70这样的中型SUV掰手腕这样的尺寸加持下，新宝骏RM5拥有了567座三种不同的座椅。
2019款 新宝骏RM5定位紧凑型MPV，自推出市场以来也得到了较理想的成绩，近日，笔者在扬州地区的某经销商处拍到了这款车型，售价为7881208万元，长宽高分别是47051806161516251645mm，轴距达到了2750mm。
对于一款经济型车而言，价格是决定未来走势的重要因素定位于紧凑MPV市场的新宝骏RM5官方售价788万元，吉利帝豪为698万元起，之前的宝骏630价格门槛低至598万元，奇瑞主力车型艾瑞泽5起步价格为499万元综合多方面。
该车尺寸为470518061645mm，轴距为2750mm车侧呈现出动感的设计风格，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了，也更容易被年轻群体接受功能配置方面，宝骏RM5配备了车道偏离预警系统车道保持辅助系统胎压。
从详细的申报信息当中我们可以看到这款车的长宽高分别为470518061615mm，轴距为2750mm，车重达到了14吨，它搭载的15L自然吸气发动机最大输出功率为99马力73kw，不知道拖动这款车会不会有点吃力总之，宝骏RM。
宝骏510是5座主驾驶，副驾驶，后排3个座位，不是7座车宝骏510属于小型SUV，车身尺寸舒适版尺寸为4220x1740x1615mm时尚和豪华版尺寸均为4220x1740x1625mm，轴距均为2550mm这个级别的车中，宝骏510的空间表现算是。
2第三排座椅鸡肋 作为紧凑型MPV，新宝骏rm5的长宽高分别为4705*1806*1615MM，车身轴距为2750MM，这样的尺寸并不算大，所以但车辆被塞进7张座椅的时候，第三排座椅的空间就显得非常局促了，只能坐得下小孩子，另外在。
当然，为了满足需求，近年来在国产车也出现了不少这样既有颜值，空间又大又实用，而且价格还不高的车型，比如今天要说的这辆 新宝骏RM5就是其中之一，售价就十万出头，那么它到底值不值得入手一起来看看吧就拿新宝骏。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或8速cvt变速箱宝骏rm5是一款mpv车型，这款车的长宽高分别为4705mm1806mm1625mm，轴距为2750mm在内饰设计方面，这款车的座舱采用蓝灰拼接配色，配合8色可变氛围灯及全方位软。
新宝骏RM5的长宽高分别为47051806164516251615mm，轴距为2750 mm，在座椅设计方面，支持“三种座椅布局座椅柔软，包裹性好，坐起来非常舒服作为“尚易宜家”的典范，后备箱的尺寸不容忽视新宝骏RM5的树干。
太平洋汽车网宝骏rm5中控屏幕分辨率是1920*720，宝骏rm5的长宽高分别为4705mm1806mm1615mm，轴距为2750mm宝骏RM5使用了一块1025英寸的大尺寸宽屏，显示效果和分辨率不错，流畅度还可以提升，其集成了一些比较常用。
新宝骏RM5绕不开的部分就是空间，这既是当初我们选择它的原因，也是家里四位老人满意的地方新宝骏RM5的轴距达到2750mm，其空间还是非常宽敞的，而且第二排座椅还能调节前后和靠背，能很好地平衡二三排的空间而且。

宝骏RS-3的发动机参数

根据上汽通用五菱整车官方展示，宝骏RS3搭载15升自然吸气发动机，最大马力99匹，最大功率73kw，最大扭矩143Nm，截至2019年11月，市面上大部分车辆基本采用涡轮增压发动机，动力更足，燃油合理性更好但由于涡轮增压发动机。
新宝骏RS3搭载了15L自然吸气发动机，与之匹配6档手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，工信部综合油耗59~66L100km，并且新宝骏RS3符合国六标准值得一提的是，新宝骏RS3是出自R平台的全新车型R平台由上汽。
宝骏RS3发动机是现在的主要动力，虽然参数不突出但燃油经济性强，值得信赖最大功率速度为5600rpm，最大扭矩速度为36005200rpm，适合代步使用因为宝骏RS3是12L小型位移引擎，所以动力不是很强深踩油门时，发动机声嘶。
须知，新宝骏RS3有两种发动机，分别是15L自然吸气发动机和15T涡轮增压发动机15L车型的表现都如此优异了，15T车型那还不是要在赛场当中横着走要知道，新宝骏RS3上面搭载的这款15T发动机严格按照通用汽车公司。
发动机来看，新宝骏RS3 搭载15L自然吸气发动机其中低功率版本最大功率为99马力73千瓦，峰值扭矩为143牛米高功率版本最大功率为105马力77千瓦，峰值扭矩135牛米满足国VI排放标准采用前麦弗逊式独立悬挂和后。
RS3 SOODA长宽高4300*1750*16001625毫米，内外造型设计更具青春活力，提供极客绿颜控粉玩咖黄奶茶咖盐系白车身颜色内饰提供全景天窗一体式运动座椅等配置15升发动机最大功率73千瓦，峰值扭矩143牛·米。
新宝骏RS3搭载的15T发动机最大功率104kW，最大扭矩250Nm，搭配可模拟8速的CVT变速箱有关新车更多信息，请持续关注小编的后续报道本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力方面，新宝骏RS3搭载15L自然吸气发动机，分为高低功率两种版本，最大功率为73kW99Ps或77kW105Ps传动方面匹配6挡手动和CVT无级变速箱悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂本文来源于。
新宝骏RS3 15T车型搭载的是全新开发的15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 GPDP开发验证涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，在市区堵车的时候油耗有点高，其次这款车只有15t。
空间上，新宝骏RS3长宽高分别为430017501625mm，轴距为2550mm，在小型SUV中还是不错的动力方面，新宝骏RS3搭载的是15L发动机，其手动挡车型的额定功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米CVT版车型的额定功率为105。
新宝骏RS3还有多项主动安全功能5级防碰撞主动安全防护功能，可最大限度对碰撞事故进行避免，从而保证了车内乘员的安全防护动力方面搭载15L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率77千瓦105马力，峰值扭矩135。
为什么会说“又”呢因为此前小智在去年11月底就已经试驾过新宝骏RS3，时隔半年之久再次试驾新宝骏RS3有种别样的新意，具体“新”在哪呢下面小智好好和大家聊一聊我们试驾的车型搭载的是15L自然吸气发动机，最。
不过既然这是全新RS3，那么自然留有后手，这个就是12T版本的发动机宝骏rs3的参数 新宝骏RS3配置参数相当丰富，全系均配备了ABS防抱死制动EBDCBC制动力分配BAEBA制动辅助ASRTCS牵引力控制ESPDSC车身稳定控制。
外形好看，不错，家用角度来看，舒适和空间都不错，价格也不贵，性价比很强缺点 现在卖的不错，就是还要等一下自己要的颜色外观 中网格栅分体式大灯，完全够个性了，老婆很喜欢，最重要是喜欢吧 内饰 内饰大气豪华。
13吨新宝骏RS3 15T将这套动力组合匹配得还不错，它在驾驶方面给我的第一感受就是很容易上手，即便对于新手来说也有着不错的包容性低扭显然不是这台15T发动机的强项，加之新宝骏RS3 15T自重达到13吨。
新宝骏RS3配置参数相当丰富，全系均配备了ABS防抱死制动EBDCBC制动力分配BAEBA制动辅助ASRTCS牵引力控制ESPDSC车身稳定控制主驾驶安全气囊副驾驶安全气囊胎压监测后排儿童座椅接口后方影像外后视镜。

宝骏有mpv吗

宝骏是mpv，宝骏旗下共推出了三款mpv车型，分别是宝骏360宝骏730和宝骏RM5，其中宝骏730共推出了两款动力车型，分别搭载的是15L和15T发动机，其中15L车型匹配的是6挡手动变速箱，15T车型匹配的是6挡双离合变速箱。
宝骏旗下有两款mpv，一款是宝骏360，另一款是宝骏730这两款mpv车型都是高性价比车型宝骏730是受到很多消费者欢迎的车型，这也是宝骏旗下的一款爆款车型宝骏730一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一。
宝骏再出MPV，比别克gl8都帅气，是你喜欢的宝骏RS5长宽高分别为457018701720mm，轴距为2700mm新车还专门为消费者提供了五种颜色新款GL8的价格明显高于奥德赛，而且在许多方面它比奥德赛更好也就是说，就其本身的。
去年11月，新宝骏推出了一款紧凑型MPV车型，集七座与低油耗实惠的价格于一身，迅速成为MPV行业非常重要的力量目前国内最受欢迎的车型是轿车和SUV，相比MPV市场这是因为在很多消费者的印象中，MPV更倾向于商务接待，并。
宝骏730的车型特征并没有符合面包车的规定，所以宝骏730不属于面包车，而是属于MP，行驶证上的车辆类别是小型普通客车那些被叫做是面包车，实际上也是面包车的车型有以下这些品牌车系名称 北汽幻速 北汽幻速H2V 北。
宝骏730是国内MPV市场比较早上市并且获得成功的车型，上市6年时间累计销量达到131万辆的成绩，平均一年均销20多万台，不仅获得了CNCAP五星安全认证，而且也成了为不少三四五线城市的家庭用户选择的第一款大7座家用车2021款。
宝骏360是那种完全符合大众审美的MPV，男女老少都认可的外观，以宝骏360 CVT为例，该车是那种经典元素和新设计兼具的车型，有传统的MPV整车造型，实用耐看不花里胡哨，但也有年轻时尚的设计元素在里面宝骏360 CVT 的前进气。
近日，有国内汽车媒体从相关渠道获取了一组新宝骏全新MPV车型的路试谍照从谍照上看，新车尺寸将小于新宝骏RM5，推测其未来或命名为新宝骏RM3，定位于更低级别的MPV外观方面，新车覆盖了较为严密的伪装，但可以发现依然。
新宝骏RM5的顶配版配有车联网GPS导航系统蓝牙车载电话，保证了日常行驶的舒适性动力方面，新宝骏RM5顶配版搭载15T 147马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的紧凑型MPV，新宝骏。
中控区域的设计也非常简约，各个功能区的布局简洁，上手毫无难度中控8英寸的大屏显示效果非常不错，并集成了倒车影像功能，还是很方便的作为一款不到6万元起售的MPV，宝骏360为第二排乘客提供了带有扶手的独立座椅，这在。
宝骏730 2019款15T CVT旗舰型7座国六版车型搭载15T发动机，最大功率为108kW，最大马力147Ps，峰值扭矩为250N·m宝骏730是一款定位家用的MPV车型，传动系统匹配的是模拟8速的CVT 无级变速箱，开起来舒服又省油悬架。
空间对于MPV来讲是比较难拿捏的，乘坐空间大了，那么后备箱空间会被挤压，反之亦然，而730的后备箱在第三排座椅立起的差太下还能再放两个20英寸的行礼箱，这个空间表现确实让人有些意想不到了此次宝骏730动力总成搭载。
宝骏730当然算mpv车型，因为宝骏730是在轿车平台基础上研发 的，如果宝骏730是面包车平台研发的就不能算是mpv了。
近几年，二胎政策的开放使7座车型逐渐成为家庭主流用车，许多自主品牌也开始在MPV市场发力宝骏730凭借出色的性价比和实用性成为了市场的标杆，它的推出不管从外形上还是家庭适用性方面都迎合了大众对车的需求宝骏730？2019。
从定义上来看，宝骏730属于MPVMPV同小型面包车存在明显的区别，这并不是因为它比面包车贵或者说它配置更高，而是因为它是前置发动机前轮驱动，它的发动机是在车前身，并非在驾驶座底下，行驶证上所写的也是属于轿车而非面包车。
7座mpv车有五菱宏光宝骏730别克GL8宋MAX风行等1 五菱宏光 五菱宏光的成功在于它的经营模式十分平民化，几千家的4S店让这款车不仅布满了一二线城市，就连三四线城市也能轻易买到这款车加上空间和价格上的优势。
算城市SUV，跟越野搭不上边。
车尾层次感很强，尾灯组采用扁平化设计，中间五菱的拼音很显档次感内饰对于五菱其他车型而言足够新潮，全液晶仪表，中控大屏等配置都没有落下中控台大量采用软性材质凸显豪华氛围，不过整体还是趋于家用的设计作为MPV车型。

周钘回归五菱第一战：宝骏换标全面电动化，“悦也”能成否？


生死看淡，不服就干！沉寂几年后，这一次宝骏要全力干一把了。
5月9日，宝骏宣布正式启用全新LOGO。在原LOGO基础上，新LOGO取消了尖锐的棱角，采用扁平化的设计，视觉上更加简洁。这是宝骏诞生13年以来，第二次换品牌LOGO。通常来说，换车标都预示着品牌战略的重要变革，宝骏两次换车标也基本遵从着这一铁律。第一次是为了品牌冲高推出了新宝骏，这一次则预示着全面电动化转型的开始。
在此次宝骏品牌焕新的宣传中，我们看到了一个熟悉的面孔——周钘。其曾带火了五菱宏光，并且使得宏光MINI EV成为年轻人喜爱的“神车”，帮助五菱实现了转型。其在2022年曾短暂地加入过小米，并在今年年初重新回归上汽通用五菱，负责宝骏焕新后的品牌营销工作。
“我回五菱了，回五菱之后做的第一个产品，悦也，能不能再创宏光MINI 的辉煌？答案，显然是不能的，但从全球来看，小型硬派纯电SUV ，他是唯一选择，承认不是遥遥领先，也不是500万最好！”周钘5月9日在微博上说。
离开小米，这是周钘的第一战。这次能否帮助宝骏，换个玩儿法，通过更加强调年轻化和个性化，走出新路。
五年：从年销百万到五万辆
翻阅宝骏历史销量的文章发现，“昙花一现”是最常被提及的一个词语之一。的确，就像这个词语所说的一样，在13年的历程中，宝骏曾绚烂地辉煌过一段时期，而后又突然黯然失色。
2010年，为了实现品牌向上，上汽通用五菱打造了面向“中高端品牌”的合资自主品牌宝骏。其先后推出了宝骏610、510、560、730和310W等车型，形成对4-10万元轿车、SUV和MPV市场的全覆盖。凭借着大空间、高配置和低价格这些特点，宝骏迅速从市场冲突围。尤其是宝骏510，最高月销突破5万辆，甚至超过了哈弗H6。即便在今天的SUV市场上，销量能够超越H6的SUV车型并不多。在成立的第七年，宝骏年销成功破百万辆，一时之间风光无限。
随着用户的消费升级，上汽通用五菱也开始为宝骏锚定新的品牌高点。2019年4月，定位更高的新宝骏品牌正式发布，品牌LOGO也从马头标更换为银色菱形钻石标，并推出在外观、内饰和配置等方面均有所升级的新宝骏RS-5和Valli等车型，但性价比不及往日。为了守住基本市场，上汽通用选择了老新宝骏品牌共存的方式。
但遗憾的是，不仅新宝骏未如愿为上汽通用五菱打开10万元以上的乘用车市场，甚至在终端降价出售而蚕食了宝骏品牌的销量。在推出新宝骏的当年，宝骏销量从2018年的80万辆下降至60.4万辆，同比降幅超30%，远超当年行业的同比降幅。
与此同时，宝骏销量也迎来了销量的滑铁卢。2020年，宝骏销量延续了前两年的下跌趋势，降至42.2万辆，同比下降36.7%；2021年销量再度腰斩至21.5万辆。到2022年，宝骏直接未公布销量数据。乘联会数据显示，2022年宝骏销量直接下降至5.2万辆，其中老宝骏3.7万辆、新宝骏1.5万辆。
从7年达成百万辆销量的市场黑马，到暴跌至5万辆，宝骏只用了5年时间。而在新宝骏冲高失败后，上汽通用五菱将品牌高端化的重任压在了五菱品牌身上，并在2020年打造了银标五菱。银标五菱旗下的凯捷、佳辰等车型也与新宝骏形成了“内部竞争”的局面。在“内外夹击”的情况下，宝骏在市场上的声量日渐变小。
品牌年轻化首战
面对这种情况，宝骏毅然选择全力押注电动化。仅从时间线上来看，宝骏在电动化方面也算是走在市场前列，但主要聚焦在微车市场。早在2017年，宝骏就推出了首款微车E001。这是一款符合法律法规、可以上绿牌的纯电微车，推出时间要比五菱宏光MINI EV更早三年。随后，宝骏又推出了续航里程更长的E100、E200、E300和KiWi EV等车型。但在这5年的电动化实践中，宝骏未能取得更大突破。
不过，五菱在微型电动车上的成功似乎给宝骏也打开了新大门。“为年轻人造车”就是宝骏找到的一个新突破口。更换新LOGO后的首款量产车型——悦也，正是基于这一理念打造。因此，我们看到这款车与宝骏传统车型的风格截然不同。
悦也是一款纯电微型SUV，长宽高分别为3381mm/1685mm/1721mm，轴距为2110mm，采用了双开门四座的设计。虽然车身尺寸小巧，但是造型却十分硬派。其在整体造型较为方正，前脸采用了封闭式隔栅，搭配四条横向灯组构成的LED头灯，搭配前外扩保险杠、外扩式防刮轮眉、侧踏板、行李架等越野装饰，因此也被称为是电动版“平替吉姆尼”。
另外，宝骏还首创了Car-watch。悦也车尾装载了一个“电子表”，表带长宽为1050mm*260mm，表屏长宽为300mm*256mm，提供多种表带和表盘样式可供选择，用户还可自己制作文字、图片和视频进行展示，满足了用户的个性化需求。
在动力方面，悦也采用了后置后驱形式，搭载永磁同步驱动电机，最大功率为68kW ，峰值扭矩为140N·m。在续航方面，悦也将搭载28.1kWh的电池，在CLTC工况下续航里程为303km。此外，悦也还搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统 ”，配备了大疆车载立体双目摄像头、车规级域控制器和无人机同源算法等，支持多项驾驶辅助功能。
虽然名为悦也（谐音为越野），造型也十分越野，但是从尺寸、动力和配置等多方面综合来看，这款车的城市玩乐属性更高。按照规划，这款车将于5月25日正式上市。如果有一个合适的定价，这款车还是颇有潜力的。另外，据说宝骏悦也还规划了一个两门版皮卡车型。
除了LOGO焕新以及车型的年轻化外，宝骏正在推动线下品牌店的焕然。据悉，宝骏全新的线下品牌店命名为BAOJUN SPACE，目前已经在南京、成都等城市建成。宝骏方面希望，BAOJUN SPACE的使命也不再仅仅是卖车，而是一个宝骏汽车与用户共同探索多元化、愉悦生活的交流空间。
在悦也之前，五菱品牌还推出了纯电小车缤果，这款车在上市首月便取得了月销1.6万辆成绩。作为周钘回归上汽通用五菱后的首款操盘车型，悦也能否成为又一个爆款车型，为宝骏全面电动化转型开一个好局呢？
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宝骏rs5（宝骏rs5怎么样）

今天小编辑给各位分享宝骏rs5的知识，其中也会对宝骏rs5怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。【车主点评:智能家庭好伙伴——新宝骏RS-5】#选车理由主要还是宝骏的高性价比，无论从配置，空间上还是车子价格上都是性价比超级高，还有就是宝骏换新标了，而且带着智能驾驶辅助功能，和以往的宝骏不同，新宝骏rs5处处充满着科技。#最满意买了宝骏RS-5以后最满意的地方莫过于它的好看的外观，超大的空间，丰富的配置，性价比也是非常的高的。#最不满意最不满意的地方就是感觉油耗稍高，不过作为一个SUV来说还是可以接受的。#空间宝骏RS-5作为一个SUV，空间挺大的，无论坐在前排还是后排，空间上都不会感觉拥挤，身高175左右坐上去还会有好多剩余空间，后排坐三个人一点拥挤感都没有。#外观这款车的外观时尚大气，给人一种很稳重的感觉，再配上钻石新标，整个车简直就是有颜有范儿，特别是车后面的贯穿式的尾灯，很有时尚动感，我和家人给宝骏RS-5的外观都打满分儿。#内饰内饰设计简单大方，而且那次大多采用软包设计，颜色搭配的也很好，凡是手能触摸到的地方大多是软包设计，从这一点设计上来说，宝骏是一款值得信赖的品牌。#动力1.5T发动机，动力还是可以的，一车5个人，4大1小，加油就走，起速很快，不会感到迟钝也很平稳，对于我已经很满意。#操控操控还是比较人性化，也比较简单，全车语音交流比较好控制，自动跟车，自动识别系统降低车速减少了我驾驶的疲劳。#舒适性座椅软皮包裹，行驶中，不会感到身体的僵硬,家人乘坐也不会感到累，身体不舒服，车速比较平稳行驶，行驶中不会感到颠踣，家人乘坐也是一种享受。#油耗油耗在市区范围都9.5个油，个人感觉比较高，朋友们都说是正常的，还是希望可以降一降油耗。宝骏rs5重量是多少吨1.3吨。新宝骏RS-31.5T将这套动力组合匹配得还不错，它在驾驶方面给我的第一感受就是很容易上手，即便对于新手来说也有着不错的包容性。低扭显然不是这台1.5T发动机的强项，加之新宝骏RS-31.5T自重达到1.3吨，如果你是第一次驾驶这辆车，在起步时油门踏板多少还是会让你感觉有点发沉，好在发动机的动力传输还是比较直接的，在你踩下油门大约三分之一的程度就能让车辆实现顺利起步。再者，由于1.5L发动机的排量并不大，所以车辆起步也比较平稳，不会出现“小蹿”的现象，十分易于控制，当你遭遇拥堵路况，在需要走走停停地跟车驾驶的情况下，这一点还是挺难得的。内饰方面内饰方面，新车采用向驾驶者倾斜的环抱式座舱设计，中控台大面积采用搪塑软性材质包裹。配备三辐式平底方向盘，中央带有“BaoJun”字母元素，全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏幕、以及下方的液晶空调显示面板形成三屏联动，整个中控台采用分体式设计。宝骏RS-5中控台采用非对称设计，屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成关键操作和控制。三幅式平底方向盘采用了全新造型的真皮打孔设计，还集成了诸多功能按键，提升了驾驶者操作的便捷性。宝骏RS-5真实口碑怎么样？在国产SUV中，宝骏RS-5是一款非常不错的家用SUV，属于紧凑级，各方面性能都非常不错，上市以来积累了不错的用户口碑。在今年的CCPC专业赛事上，宝骏RS-5在各项比赛中，也有着亮眼的表现，取得了非常不错的成绩。在动力配置方面，宝骏RS-5拥有1.5T的直喷高性能发动机、搭载的CVT变速器可以模拟8速变速，采用了缸盖集成排气管，在换挡时平顺，过渡自然，驾驶感受很好，也能有效控制油耗，养车成本不会很高。在底盘方面，宝骏RS-5使用了双隔振副车架和KONIFSD减振器，前后双独悬的设计，莲花调试体系进行调校，路面反馈清晰有驾驶质感，同时车内驾乘舒适。另外在智能配置方面，宝骏RS-5也满足了现在多数年轻人的需求，全系搭载的宝骏车联网系统为用户带来了便捷的驾驶感受。同时，宝骏RS-5拥有的智能辅助驾驶系统，也为日常的行车安全提供了非常不错的保障。新宝骏rs5车身重量新宝骏RS-5车身尺寸为4570*1870*1705/1720mm，新车基于全新平台打造，2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。宝骏rs5底盘高度是多少新宝骏rs5离地间隙为205毫米。宝骏RS-5是一款全新SUV，采用了新的平台和LOGO，宝骏RS-5的长宽高分别是，4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，和宝骏530相比，只有在宽度上占优，长度和高度，轴距都比宝骏530要小，宝骏RS-5作为一款SUV，宝骏RS-5的最小离地间隙是205mm，这个离地间隙通过性能还是很好。宝骏的介绍宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由骏的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势资源，品牌定位为可靠的伙伴，以乐观进取、稳健可靠、精明自信为品牌精神，旨在为消费者提供具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望的汽车品牌。宝骏RS-5口碑怎么样，好不好？现在的SUV市场，出色的车型不少，消费者的选择也非常多。如果说是国产SUV，那么宝骏RS-5这款车型是非常值得推荐的。宝骏RS-5从上市至今，凭借着自身的出色产品力，一直得到诸多年轻消费者的喜欢和认可。宝骏RS-5搭载了一款高效的1.5T发动机，这款发动机分别高效版和普通版，尤其是高效版车型，最大功率达到了130kw，峰值扭矩为290Nm，传动方面与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，发动机采用了业内顶级的中央顶喷燃烧技术和10.5最优压缩比，DVVT智能进排气可变气门正时技术和双涡轮管涡轮增压器等先进的技术加持，在这样的黄金动力下，宝骏RS-5获得了2021年CCPC中国量产车性能大赛的三项冠军，性能优势极其突出。同时，宝骏RS-5拥有的智能配置，也是吸引消费者的一大优势，其搭载的宝骏2.0车联网系统，在功能性上很丰富，实现了免唤醒语音交互、在线APP、远程控制、OTA在线升级等等功能。当然，宝骏RS-5还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统，让驾车变成了一种享受。

新宝骏RS-3质量怎么样？年轻车主用车4个月，给出客观评价

车主李先生第一次买车的时候，跟大家一样，他关心的地方是这辆车的质量怎么样？可以看到一辆车的质量好不好，是李先生非常关注的地方。而车主李先生最终选择的车子是 新宝骏RS-3，新宝骏RS-3这辆车关注度比较高，外观设计也比较时尚，年轻人喜欢，最近身边也有不少朋友问我新宝骏RS-3的质量如何，所以今天咱们就来聊一聊新宝骏RS-3的质量，不过这个问题还得交给车主李先生来说，才能有信服力。
车主李先生说自己当时买车的预算只有8万元，这个预算买不到哈弗H6、长安CS75 PLUS，当时也看了哈弗M6，但是就觉得外观老气，而且内饰也比较廉价，很多车主也反映哈弗M6的油耗在8.6L左右，比较高，后来才了解到新宝骏RS-3，第一眼就被外观吸引到了，中网很宽大，格栅上采用了熏黑的配色和点阵式的镀铬装饰排列，视觉上非常耐看有品质感。
而且悬浮式的车顶也吸引到了我，进入新宝骏RS-3车内，新宝骏RS-3采用了软性的材质，触感舒适，前排的造型以多层次的横向设计为主，视觉上看着很丰富，独特的金属拉丝工艺也使得新宝骏RS-3的内饰更具科技感，而橘黄色的缝线则为内饰增添了一丝活力感，这样的设计确实很打动我，而且也让我觉得新宝骏RS-3的质量应该没问题。
当然，新宝骏RS-3的质量好不好，还得看三大件的表现，因此我当时购车前还体验了一把新宝骏RS-3的动力总成，我选择的是新宝骏RS-3 1.5T车型，搭载的是1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力总成，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，起步的时候动力来得比较及时，车速起来后，踩油门加速有推背感，再踩制动踏板，车辆迅速减速，我还特意找了一个有红绿灯的地方，试了试频繁走走停停时，没有体验到顿挫感，这说明这台模拟8速CVT变速箱还是挺靠谱的。
在城市出行路况中，新宝骏RS-3配备的电子手刹和自动驻车非常好用，短时停车、等红绿灯时，刹停后不必换挡，踩油门即可继续行驶，而且驻车时也更加简单省力。
底盘方面，新宝骏RS-3采用了的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭梁式半独立悬挂，当时看到这个悬架不是全独立，不过在体验过后，这套悬架有韧性，而且缓解路面颠簸感做得不错。后来证明我确实没选错，因为今年新宝骏RS-3三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，赛事项目也对同级别的很多车型进行了车身、底盘减震、操控、动力等等方面的检验，而新宝骏RS-3三次参赛，都取得了小型SUV组综合冠军。而且新宝骏RS-3之前还跟配有空气悬架的蔚来ES8对比底盘缓解颠簸的测试，在以40km/h和80km/h分别通过减速带路段是，新宝骏RS-3的缓解颠簸能力更好，这也进一步说明了新宝骏RS-3的底盘质量好，有实力。
目前我用车已有4个月，新宝骏RS-3在方方面面给我的感受都很不错，发动机动力输出澎湃，变速箱换挡也平顺可靠，底盘滤震能力也不错，乘坐舒适性好。除此之外，新宝骏RS-3在智能科技方面的表现也惊艳到我了。比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。此外，新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能，并且还支持OTA在线升级，升级系统时，不用去4S店，通过手机就能升级，很方便。
在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。
车主李先生最后总结说，新宝骏RS-3的质量是不错的，外观、内饰都有设计感而且很时尚。三大件的表现也让我满意，用起来没觉得哪里不好，目前我的百公里综合油耗在7.4L左右，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了。
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新宝骏RS-3开起来如何？真实车主用车一个月给出评价

在小型SUV市场， 新宝骏RS-3是一款比较热门的车型，毕竟颜值在线、动力出色而售价亲民的小型SUV可是比较少有。所以，很多年轻朋友就纷纷选购了新宝骏RS-3。那到底新宝骏RS-3开起来怎么样呢？来自湖南的新车主齐先生就说出了自己的真实评价。
齐先生刚刚入手新宝骏RS-3不到1个月，也只是开了1000公里左右而已。作为新司机兼新车主，齐先生对于车子的功能还有很多都在摸索当中，不过，他觉得，自己的用车体验应该算是比较有代表性的，因此也就和大家一起分享一下。
之所以选择购买新宝骏RS-3，齐先生说自己首先是被新宝骏RS-3的颜值所吸引了，当时自己去了很多汽车4S店，都没有找到自己满意的车型，但是到了新宝骏4S店，他一眼就对新宝骏RS-3动了心，"那细长的LED日行灯，宽大的星辉矩阵式进气中网，再加上C字形的大灯饰件、微翘的下包围、侧面的悬浮式车顶，这颜值非常棒，在10万元以内的车型当中非常拔尖，我看到就喜欢上了。"齐先生说道。
对于内饰，齐先生也是感到很满意的，觉得这个内饰的品质超越了价格。新宝骏RS-3的内饰整体很大气也很时尚，贯穿式的空调出风口，10.25英寸的悬浮式中控屏，钢琴式的按键，科幻的电子档把，都是他很喜欢的风格。尤其是新宝骏RS-3的前排座椅做工精良，偏向于运动风，还用了红色的LOGO和饰条作为装饰，包裹性很好，实际乘坐起来的感觉也很舒服。后排座椅的空间也相当不错，成年人坐进去也不会觉得憋屈。
动力方面，虽然齐先生自称买车的时候对于动力没有什么要求，但是他的这辆新宝骏RS-3搭载了1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，最大马力达到了147匹，峰值扭矩达到250牛·米。"对于我这样的新手司机来说，动力已经有点溢出了，一踩油门动力就出来了，中途加速也很有力，配合模拟8速CVT变速箱的超强平顺性，驾驶起来非常顺畅。而且新宝骏RS-3的底盘很扎实，高速过弯不飘，对于震动的过滤做得也比较不错，虽然我对于动力没有要求，但是这样的动力确实给了我很大的惊喜。"买了车的这段时间，齐先生没事就开着车在路上兜风，充分享受到了新宝骏RS-3充沛动力所带给他的驾驶乐趣。
而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在6.9L左右的水平，"这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了。"
新宝骏RS-3上面还搭载了非常不错的新宝骏车联网系统，支持手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能和OTA在线升级，还支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等，使用起来非常方便。有一次，齐先生在开车的时候，上司有急事找他，他一边慢速开车一边用语音回消息，也不会影响到驾驶安全。
至于新宝骏RS-3上面搭载的主动安全防护系统和ACC自适应巡航系统，齐先生还没有体验过，但是他说有总比没有好，像主动安全防护系统，在遇到前方突然出现的路人或车辆时，新宝骏RS-3可以识别并帮助车主制动车辆，在紧急的情况下，这可是能够救人一命的东西。
看了齐先生的真实评价，您对于新宝骏RS-3这款车，是否有了新的认识了呢？欢迎留言讨论。
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车主说：新宝骏E300半年用车体验，智能程度高品质感满意

本文来自于车主投稿?
今年下半年我的工作变忙了不少，都不能去接老婆下班了。考虑到她坐地铁并不是那么方便，我俩合计着再给家里添了一辆小车，主要是要好看，其次要智能一些，这样老婆开着它上下班方便，周末还能和姐妹出去周边转转。基本要求定了，选择起来也没那么纠结，后来被朋友种草，我们就定了智能的 新宝骏E300。目前用着也有一段时间了，果然如朋友说的一样，新宝骏E300科技感很强，使用体验比smart好多了。
市面上很多小车多少都有点“老头乐”的感觉，当时在选车的时候就被老婆毙掉了很多款车型。而新宝骏E300很不一样，无论是双色车身，还是悬浮式座舱的设计，辨识度都很高。不仅老婆喜欢，有的时候我开着它去附近商场和客户吃个饭，比起路上碰到的smart，新宝骏E300回头率要高出不少。
大伙都知道，女性司机的车技大多不那么熟练，我家那位也不例外。所以当初在选车的时候，我们主要关注的就是智能方面比较出色的车型。用车到现在，新宝骏E300的表现也的确不负智能汽车之名。特别是停车的时候，只要人坐在车内，按下“360°”辅助泊车按键，然后跟着屏幕的指引就能完成辅助泊车，这样一来，老婆就不用担心停车困难的问题了。
而且她还说新宝骏E300的车身本来就不大，比起我自己开的老途观就方便很多，哪怕是在两车之间不大的缝隙中，新宝骏E300也能见缝插针般停进去。
除此之外，新宝骏E300还具备智能车联网功能，老婆说它的交互模式非常智能，每次下班开车回家途中，车机会主动说：“现在离家位置只有10公里，是否需要打开归家模式？”在说出确认之后，它就会自动打开家里的空调等智能家用电器，像最近天气转凉，每次回家就能享受到适宜温度带来的舒适感，上班一天的疲劳得到了舒缓。
有一次，我开着新宝骏E300和老婆准备去买菜，坐在车上的她突然说了一句“发消息给闺蜜”，中控屏就自动转到了APP的聊天界面，然后在说出“你在干嘛？”后，新宝骏E300就直接将消息发送了出去。当时这一操作让我觉得十分新奇，于是我对着新宝骏E300说了几句话发给自己，果然口袋里的手机收到了信息。和我曾经开过朋友的smart相比，新宝骏E300的确智能多了。
另外，我觉得新宝骏E300非常实用的一个功能就是手机寻车，因为商场的地下停车场一般都很大，而且各个区域都长得差不多，以前每次在找车这件事上我都会花费很多时间。现在只要点开一键“寻车”功能，车辆就会双闪鸣笛，我很快就能找到车辆，省时又省力。
其实，新宝骏E300还给我们带来了很多便利性，例如语音在线收发信息、定位、通过APP提前开启车内温度调节以及OTA远程升级等功能都非常实用。不得不说，新宝骏E300带给我们的实际便利远远超出了我们的期待，有时候我和老婆甚至都怀疑买了一个智能小助手回来。比起开着家中的大车，慢慢地我也更乐意开着新宝骏E300出去，它颜值高开出去有面子，而且智能科技也很丰富，使用体验会好很多。
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宝骏530新款怎么样，家用大空间SUV车型的好选择

家庭和工作需要达到一个平衡，才可以保证较高的幸福度，所以越来越多的人开始注重家庭生活，一起看看电影或者一家人出行旅游都成为了节假日的活动项目之一，而车也成为了家庭的必须。轿车底盘较低空间有限多不作为家用出游的首选，MPV多为7座的车型而且外观要商务一些也不是特别合适的选择，所以大气时尚空间还不错的6座SUV车型开始被大多数人所喜爱，也有很多的选择，比如北京现代胜达、捷途X70等等，不过老司机们推荐较多的还是 宝骏530。自主品牌大空间SUV，为什么宝骏530备受推荐呢？
首先，众多车主反馈选择宝骏530看重的是其国际品质，所以更加值得信赖。宝骏530在多国销售，博世9.1版本ESP车身稳定系统、高强度车身、世界级供应商提供核心部件等都让其有着出众的品质。相关研究报告显示上汽通用五菱的汽车保值率高达52.9%，这样的品质稳居国产自主品牌的首位，作为汽车品质衡量的主要标准之一，这样的表现真的是很厉害了。而旗下车型宝骏530仅海外出口就超过了8万台，此次宝骏530全球车周年纪念版的推出更是凭借出色的颜值、实用的大空间、丰富的配置和优秀的品质再一次俘获了众多车主们的心。
其次，全面大空间成了众多老司机们的心头好。宝骏530拥有5座/6座/7座三种布局方式，其中“2+2+2”的6座版本在第二排的舒适度表现上最突出，邻座距离达到了160mm而且搭配包裹性较强的座椅，真的可以说是VIP级别的专属乘坐感，而且支持前后130mm的滑动，可以为第三排带了更加灵活的空间。而且宝骏530 六座版本也可以进行第二排和第三排的放倒，这样子后备箱空间就进行了扩大，容积可达1065L，承载大件物品和行李都不成问题。人多了可以满足乘坐需求，人少的情况下可以满足大件的载物需求，这样的宝骏530真的很实用。
最后，被众多车主所反馈的还有宝骏530的配置，查阅新款宝骏530的配置表后也是惊呆了，不到十万有如此丰富实用的功能也真的只有宝骏可以做的到，6座CVT版本拥有ABS+EBD系统、车身稳定系统、动态控制系统、前排正面双安全气囊、前排侧安全气囊、刹车和上坡辅助、TPMS、后倒车和前驻车雷达、倒车影像等等还有10.4英寸超大触控屏，以及无钥匙进入和一键启动以及定速巡航，驾驶和操控起来的真的很智能方便。
了解到宝骏530在这些方面的综合表现，也可以理解为什么选择6座SUV时老司机们会推荐这款车了。近期宝骏530推出的周年纪念版更是出众，如果想要入手一辆比较靠谱实用性价比高的6座SUV，宝骏530是一个十分不错的选择！
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家用车还是六座实用，新宝骏RM-5科幻外观，被称作“四不像”

国内汽车市场，国产自主品牌这两年确实很给力，在原有的车型上不断的升级创新，同时也诞生很多新款车型，只是国产车在技术方面与合资车相比还是有一定的差距，不过这种差距会越来越小。现在家用车的销量是最大的，很多车友选车的时候，就会左右徘徊，不知道选五座轿车还是七座SUV，实际上，家用车还是六座实用，就像这款 新宝骏RM-5拥有科幻的外观，被称作“四不像”，我们来看看这款车有什么特点。
一，外观设计有些科幻，并不像一款传统的汽车，更像外星来的交通工具，车头采用星际几何元素设计，给人一种耳目一新的视觉效果。车头前脸两侧配置了一字型日间行车灯，两侧行车灯中间使用镀铬饰条贯穿，看着比较别致。下面两侧配置了照明大灯，大灯四周的轮廓也比较有特点，采用了圆润的三角形设计，看着不霸气，反而觉得有些可爱。
二，新宝骏RM-5不像一款MPV，因为拥有城市型SUV一样高的底盘，甚至要比一些SUV底盘还高，它的最小离地间隙是172毫米，这样的离地间隙更像一款SUV，而且外观设计也与很多MPV不一样，看着很特别。新宝骏RM-5不是一款性能车，可以当做它是一款家用工具车，平时去野外游玩，较高的通过性是不挑路的，SUV能走的路，它也能走。
三，新宝骏RM-5不像国产车，因为动力系统调校与日系车相似，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，匹配了模拟8速的CVT变速箱，驾驶体验也与日系雷克萨斯接近，给人的感觉不急不躁，平顺性不错，市内驾驶比较悠闲，跑高速车身平稳。
四，新宝骏RM-5全系有五座、六座和七座，一辆MPV座椅能采用多种布局，还真不多见，它的车身长度是4705毫米，轴距为2750毫米，车身尺寸不算大，但从第三排向前观看，车厢内部宽敞，头部有全景大天窗，这样的大六座对于家用来说，要比五座轿车实用和宽敞。
打开后备厢，这款六座车，座椅可以全部放倒，车厢内部是平整的，车厢内部最大进深是1900毫米，高度是730毫米，宽度是1010毫米，这么大的车厢，与紧凑型SUV大小差不多，平时做生意也行，家用也可，可以说上得了厅堂，下得了厨房，属于全面能手。
新宝骏RM-5它的市场定位是多功能跨界MPV，这款车融入了很多实用的功能，这样的设计，也是为了迎合国内车友的用车需求，因为大部分家庭，由于各种原因，一家只有一辆车，如果选轿车，车厢空间不大，想要拉大件货是不可能的，选常规MPV车型，大多数车型中间座椅不能放倒，也影响实用性，并且传统MPV底盘较低，不适合走烂路。
如果选SUV车型，大多数SUV第三排空间比较小，座椅灵活性也不算太好，几乎都是2+3+2布局的，进入第三排比较费劲。所以新宝骏RM-5这款车结合了轿车的驾控性、MPV的座椅布局、SUV的大空间和高底盘，这样的设计，能够满足大部分车友对家用车的多方面需求。
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