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吉利轿跑车型,吉利cma平台有哪些车？

admin admin 发表于2024-03-15 13:37:54 浏览18 评论0

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盘点吉利SEA浩瀚架构代表车型：关键车型一网打尽！

【有车以后 导购】最近小编试驾了不少行驶质感出色的车型：极氪001的后驱和四驱车型、极越01（没错，虽然它专注智能化，但行驶质感确实不错，有高级感）、极星4的后驱和四驱车型都给我留下了深刻印象。
这些车虽然性格不同，但有个共性：出自吉利集团的SEA浩瀚架构。一娘生九子，九子各不同，本文为大家盘点下SEA浩瀚架构的各款代表车型。
??猎装车代表车型——极氪001
指导价：30.00—76.9万
极氪001既是一款豪华猎装轿跑车，也是SEA浩瀚架构的首款量产车型。以现在的认知去回顾极氪001自上市至今的表现，确实能给一个好评。在其它新能源品牌纷纷推出轿车或SUV这种比较“稳”的车型时，极氪选择推出猎装轿跑车作为品牌第一款车，这种魄力令人钦佩，而事实证明，这份冒险是值得的。
聊回车型本身，正如开头所说，极氪001无论是后驱还是四驱版，行驶质感都非常扎实稳健，配合上电机的输出特性，驾驶感受可以用丝滑柔韧来形容。极氪001现有三种动力规格，分别是200kW的单电机后驱、400kW的双电机四驱以及930kW的四电机四驱的FR车型（800V架构）。
而在续航方面，极氪001的所有车型的续航里程都在550km以上（CLTC标准），能给满足绝大多数用车场景，值得一说的是，极氪001 WE版 140kWh车型搭载了CTP 3.0麒麟电池，续航里程可达到1032km，小编有幸体验过该车型，续航是真的足，带着超长续航的底气，日常开车脚法都会更加任性。
内饰方面，极氪001用料高档，布局精简。得益于3005mm的轴距和猎装造型，它的空间表现也非常出色。
上市两年多，极氪001目前也有了一定的权益优惠，所以目前来看，它仍是30万上下的纯电车型中很能打的选手，只是智驾方面没有“蔚小理华”那么卷。
而如果更追求智能或运动，它的姊妹车型：极越01或极星4大家也可以关注下。
??紧凑型SUV代表车型——smart精灵#3?
指导价：20.99—28.99万
除了轴距3m左右的“大车”，SEA浩瀚架构下也诞生了不少“小车”，但诚实地说，这些“小车”产品力都不错，但销量表现差了点火候。smart精灵#1、Smart精灵#3甚至不少车评人购车支持的极氪X的销量都不是很火爆。
但问题也不能全归在车身上，20万上下的价位区间，一是卷，二是大家不愿意把预算用在质感上，更愿意投入在体量上，所以这块蛋糕本就不大。
小编个人是非常喜欢小巧但精致的车型的，而Smart精灵#3正中我下怀。丰富的外观、内饰细节非常讨喜，毕竟它的身上也流着一部分奔驰的血液。给大家放上几张图感受下：
而在内核方面，Smart精灵#3全系搭载来自威睿的66kWh三元锂电池，单电机后驱版车型最大功率200kW，双电机四驱车型最大功率315kW，值得一提的是，BRABUS性能版的零百加速时间仅为3.6秒，即便是单电机车型零百加速也仅需5.4秒。
不过Smart精灵#3的高配车型售价确实有些偏高，如果预算有限，并且喜欢细节满满的精致“小车”，售价更便宜的极氪X值得关注，在颜值方面，它也有独特的风格。
??豪华纯电MPV代表——极氪009
指导价：49.9—58.8万
一台近3吨重的MPV零百加速仅需4.5秒，它就是极氪009。大家对纯电MPV的续航可能会有顾虑，但极氪009提供116/140kWh电池，从而能达成702/822km的续航（CLTC标准），可以说解决了大部分潜在消费者的顾虑。
动力方面，极氪009全系标配双电机四驱系统，最大功率400kW，最大扭矩686N·m，因此造就了4.5秒的零百加速成绩。
当然，加速不是考验一台MPV车型的最核心的维度，安全才是最重要的，虽然目前小编没有搜罗到极氪009在测试机构的碰撞测试成绩，但真实的用车场景已经有案例证明了极氪009的出色安全性。其中最被大家熟知的是“极氪009追尾大货车，A柱并未发生明显形变”和“极氪009在高速隧道被大客车追尾，大客车损伤严重而极氪009车身框架完好无损”两个事件了，“公路坦氪”名不虚传。
极氪009的车身扭转刚度为36450N·m/deg，整车刚度是传统MPV的3倍以上，扭转刚度出色不仅能带来更极致的安全表现，操控性和稳定性也会更上一层楼。
空间布局方面，极氪009采用了2+2+2的座位布局，3205mm的轴距保证了每排乘客都能有出色的乘坐体验。配置方面，二排座椅通风、加热、按摩、腿托、小桌板、老板键等配置一应俱全，这是一台49.9万起售的国产MPV该有的表现。
但说回销量表现，极氪009相比腾势D9、传祺M8宗师系列则没有那么强势，一方面是目前大家对纯电动力形式的MPV接受度不高，另外售价方面极氪009并没有处在25-40万这个中大型MPV黄金价段内。所以目前极氪009更像是门面的存在，够豪华够安全够强劲，销量别那么在意。另外，它的姊妹车型沃尔沃EM90已于11月12日亮相，值得关注。
??轿车代表车型——吉利银河E8
车身长度5m+，轴距2925mm，很难想象这是一款B级车的尺寸，而吉利银河E8就是这样一款车。我对银河E8的评价是“B级卷王”，而且它的卷是全方位的卷！
开头提到的尺寸卷就不展开了，而风阻是纯电车型绕不开的话题，得益于多处细节优化，银河E8的风阻做到了0.199Cd，风阻系数够卷！
在座舱方面银河E8依然很卷，45英寸8K无界智慧霸屏还不够，高通骁龙8295芯片也将被搭载，其单颗性能是时下流行的8155芯片的8倍！
此外，银河E8还将支持800V高压快充，碳化硅电驱系统也将被配备（预计在高配车型上出现），如此一来，电耗表现和补能效率这两项纯电车型最核心的属性，银河E8也具备了十足的竞争力。
不得不说，根据目前得到的信息来看，吉利银河E8绝对是一款六边形战士，剩下的就是等售价发布了，只要定价合理，一场B级纯电轿车的市场大洗牌就会到来！对了，和它并肩作战的还有前不久确定命名的极氪007。
??总结
通过以上盘点，不难发现SEA浩瀚架构是一个极具生命力且覆盖面极广的架构，自2020年9月发布以来，它也在不断进化、不断丰富产品线，让我们一起期待后续诞生自它的车型！
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2024年哪些轿车值得买？这5款值得重点关注

虽然中国汽车市场的SUV一直很受欢迎，但是轿车凭借优秀的操控、高档的调性也深受老百姓喜爱。时间来到2024年初，车企已经在计划它们今年要发布的新车，如果你想要在2024年买轿车，可以重点关注以下5款车。
极越07
新车是一款纯电动溜背轿跑，整车的线条十分流畅，并拥有纯电动轿车常见的封闭式进气格栅、隐藏式门把手、低风阻轮毂，以便最大限度的降低风阻，减小能耗。新车的车头“Y”字形的大灯组和LED的灯带也十分的犀利科幻，增强了整车的辨识度。至于车尾也有贯穿式尾灯加持，并延长至车侧形成了分叉灯组，与大灯组相呼应。
作为吉利和百度联合开发的第二款新车，极越07还是国内首个采用纯视觉智驾技术的车型，与目前特斯拉的智驾解决方案一致。至于具体表现如何，笔者还需要对它进行实测后才知道。
极越07的车内就更有意思了，走的也是简约风格，车内大部分功能都被整合在了贯穿式的屏幕当中，通过这块居中的大屏可以推测，它应该是既当仪表盘，又当中控屏。除此之外，还有在特斯拉车上常见的Yoke方向盘，用惯的圆形方向盘的人，初次上手还需要适应一下。
新迈腾
毫无疑问，新迈腾将会是2024年最重磅的新款轿车之一，毕竟与新能源轿车相比，燃油中级轿车的受众人群更广，更何况它是一汽大众。
作为换代车型，新迈腾的外观与现款车型相比变的更为运动，尤其是前脸下方多层次的包围和向后延长的大灯组，以及向中间收窄的贯穿式尾灯组，给人的感觉它更像是偏向运动的中级轿车，可以说是神似凌度L，而不是主打成熟稳重的迈腾，这或许与现在的购车群体有关系，迈腾也要往年轻化发展。
车身尺寸方面，新迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，相比现款迈腾（长宽高分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm）新迈腾的长度增加124mm，宽度增加22mm，高度增加8mm，轴距则保持不变。
至于动力部分，新迈腾将会搭载2.0T高功率发动机，最大马力162kW。新迈腾是否会继续提供1.4T车型可选择，还需要等它正式上市时才能知道答案。
新凯美瑞
既然新迈腾都来了，又怎么能少的了新凯美瑞呢？（第九代凯美瑞）
其实在1月1日，新凯美瑞已开启预售，预售价格为17.38—20.88万元，新车将在3月份正式上市。虽然新凯美瑞的预售价格已相当良心，但是从现在中级轿车市场的竞争激烈程度看，它的正式价格还会有下探空间。
新凯美瑞有三种外观造型，其中LE造型是一体式格栅，主要是体现新能源混动风格，而SE造型是全球设计，主要是强调运动氛围，至于XSE造型，主打高端意味着更运动豪华。动力方面，第九代凯美瑞会搭载丰田第五代2.0L和2.5L智能油电混动系统，动力和油耗能得到兼顾。
更关键的是，新凯美瑞的车机系统还破天荒的采用了8155芯片+128G内存，并拥有64色氛围灯和6种香氛。这类配置不管怎么看，完全就是为中国用户量身打造。除此之外，新凯美瑞还运用了雷克萨斯LM车型上的摆动阀，它能进一步提升后悬架的侧倾刚度，让车尾的支撑性得到进一步提升，在过弯和变道时能提升车辆的稳定性和安全性。
新凯美瑞在外观、智能、底盘方面都经过了全面级，如果在价格上还有惊喜，那大家不妨再等等？
仰望U7
继仰望U8之后，仰望的百万级轿车——仰望U7有望在2024年正式上市。
新车基于易四方平台打造，由4个电机驱动，综合马力将超过1000匹。虽然仰望U7的整备质量达到了3.095吨，但是从推重比上去分析，仰望U7的0-100km/h将会是2秒俱乐部成员。
跑得快也要刹的住。仰望U7采用了尺寸巨大的双拼色“Y”字形轮毂，轮胎通过印花可以得知是马牌，详细的型号目前还不得而知，不过可以发现的是仰望U7的前轮配有打孔的通风盘，刹车性能不容小觑。
设计层面，仰望U7采用了仰望家族式“时空之门”的设计语言，与旗下的跑车仰望U9十分相似，其“C”字形的大灯组相当夸张。另外，新车机盖上还有两条隆起的筋线，配合下压的车头营造出了低趴的战斗姿态，而通过车顶凸起的高目摄像头和前脸，以及前保险杠上的雷达可以得知，仰望U7会拥有高阶的智能驾驶辅助系统。
仰望汽车官方对仰望U7的定位是“百万级新能源旗舰轿车”，由此可见它的对手可能就是特斯拉Model S、路特斯EMEYA、保时捷Taycan等豪华品的纯电动车，与它们相比，你还会选择仰望U7吗？
新款极氪001
新款极氪001除了在外观上有细节的调整外，最大的变化在智能配置的升级。
具体来看，新车的前脸下方换装了大尺寸的进气格栅，让车头变的更加富有攻击性，运动属性增强。同时车尾下方雾灯也由矩形换成了三角形，视觉效果更凌厉。除此之外，新款极氪001还有不同的轮毂造型可选择，能为整车的颜值加分。值得一提的是，新款极氪001还会推出激光雷达版和无激光雷达版本，为喜欢智能驾驶辅助系统的人提供新的选择。
剩余的就是内饰了，据悉新款极氪001会在车载芯片会有升级，笔者猜测大概率会使用现在流行的8295芯片。至于其它方面，新车升级了电子门把手、手机无线充电区域用上了翻毛皮、车窗按键换成了拨杆式等等。
新款极氪001属于中期改款车型，价格上不会有太大波动，如果在小鹏P7i、特斯拉Model 3、腾势N7中纠结的人，不妨等新车上市后再做决断。
总结：极越07、新迈腾、新凯美瑞、仰望U7、新款极氪001，它们就是2024年要上市的重磅轿车。如果你要买轿车，不妨重点关注它们。（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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华为吉利纯电轿跑曝光！5米车长8K大屏，新势力都得靠边站

在新能源赛道中，造车新势力的新车速度固然很快，但传统车企也在不停追赶，并且产品力越来越出色，今年我们就将迎来三款全新纯电中型轿车，其中不乏华为与奇瑞强强联手的产品，同时也有宝马这样的国际大厂带来的电动版5系，值得期待！
Luxeed?纯电轿跑车
华为虽然不造车，但野心并不小，从它与赛力斯、长安、北汽极狐之间的合作就能看出来，华为更想成为像博世那样的整车方案供应商，不同之处在于，华为智选模式让华为拥有更高的决策权，而且华为还拥有销售渠道、宣传以及设计方面的优势等等，与它合作无疑是双赢的局面。
所以继长安之后，华为最近又与另一大国产车企奇瑞展开合作，两者联合打造的Luxeed纯电轿跑近日发布了车型官图。不同于问界以及奇瑞旗下的车型，Luxeed的外观内饰都由华为参与设计，含华量很高，从官图还能看出车顶配备了激光雷达，此外华为ADS 2.0智能驾驶系统也不会缺席，当然新车最吸引的人地方无疑是首发的鸿蒙4座舱，智能化方面直接拉满。
其它部分，新车可能会采用800V高压平台，动力或将分为纯电和增程两种。Luxeed拆开来看就是Luxury Exeed，即豪华版星途，奇瑞的高端品牌加上华为的技术能力，你看好它的前景吗？
吉利 银河E8
今年年初，吉利发布了旗下中高端系能源系列——吉利银河，其首款车型银河L7已正式上市，银河L6也已经完成首发，但让人没想到的是，银河的第三款车来得如此之快，近日网上曝光了吉利银河E8的谍照，新车不出意外第四季度就将与我们见面。
银河E8定位于纯电动轿跑，外观的大量元素都来自于年初亮相的“银河之光”，尤其是车头的灯组造型几乎如出一辙，侧面采用了溜背式设计，或将配备流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、户外移动充电电源、户外移动照明工具等，内饰也有可能沿用概念车上的大尺寸联屏设计，至于车身尺寸方面或将拥有超5米的车长。
值得一提的是，银河之光曝光之初，长安就立刻表示新车抄袭了长安旗下汽车的大量设计元素，不知道其量产版本是否会针对长安此前的指控而做出改动，当然最大的悬念仍是价格，懂哥猜测新车将与Model 3处于同一区间，你认为呢？
宝马 i5
上个月，宝马正式发布了全新一代5系，作为车系的第八代产品，此次除了常规的燃油版外，宝马还带来了适应电动化浪潮的纯电i5，更让人惊喜的是，新车未来会在华晨宝马大东工厂投产，有望和国产宝马5系同步上市。
i5的设计基本沿用了燃油版的大量元素，但国产版本针对国内消费者进行了部分改动，比如新车在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，副驾驶前方的流金饰板设计灵感则来自中国，此外新车针对国内消费者的喜好进行了轴距加长，并且后排还配备了全新7系的同款31英寸8K大屏，这项配置可是海外版没有的，足以看出宝马对于国内市场的重视。
动力部分，国产版本或将提供eDrive40L和xDrive40L两种版本，M Performance版本也有望引进。国产i5最大的竞争对手无疑是此前已上市的奔驰EQE，后者虽然起售价接近48万，但实际优惠后的价格只需35万左右，这对于国产宝马i5的定价是个考验，你认为它的价格在多少最为合适呢？
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轿跑suv车型有哪些？

1、哈弗F7x
售价：11.99-15.49万
哈弗F7x作为哈弗F系全新轿跑SUV，主打极致轿跑美学、极致智能科技、极致运动性能三大核心。哈弗F7x家族有极智潮玩版、极智科技版、极智运动版、性能版。
2、吉利星越
售价：13.58-19.58万
吉利星越汽车是基于CMA架构的轿跑SUV，其车身尺寸方面，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将提供JLH-3G15TD1.5T型发动机和沃尔沃的2.0TD发动机，其最大功率分别为177马力（130千瓦）和238马力（175千瓦）。
车身侧面，溜背式的设计是吉利星越最主要的特征，同时车窗增加黑色边框。此外，新车换装银色高亮侧裙，增加红色刹车卡钳，运动感得到提升。尾部来看，新车采用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。
3、东风风光ix5
售价：9.98-14.98万
东风风光ix5应该是国内价格最低的轿跑SUV之一，动力上，它搭载的是一个1.5T的发动机，有高低功率两个版本，其中高功率版本最大扭矩可以达到270Nm，最大功率132kW（6000rmp），而该车实际的动力表现也不错，油门响应积极，CVT的变速箱也让动力的输出显得非常平顺，非常容易上手。
4、领克05
售价：17.58-21.28万元
领克05是领克旗下全新紧凑型SUV。
2020年5月5日，领克品牌宣布旗下全新紧凑型轿跑SUV领克05车系正式上市。根据配置，领克05车系共推出5款车型，售价区间为17.58万-21.28万元
领克05依旧采用的是领克家族式的外观设计，潮流范十足，轿跑尾部独特的线条也为车子增色不少，而和领克其他车型不同的是，它采用了一个全新样式的矩阵式尾灯，辨识度十足。
5、启辰T90
售价：11.88-15.48万
启辰T90是国产车型里推出较早的轿跑SUV之一，而做为一台背靠日产的车型，它家用属性非常明显。2.0L+CVT的动力配置其实也是日产常用的动力配置，可靠性非常高，110kW（150PS）的马力虽然不优秀，但是作为买菜车其实也已经足够。

吉利帝豪5万左右车型

吉利帝豪5万左右车型是1.5L手动亚运版。
新车外观没有什么变化，在配置方面将配备卤素大灯并配备延时关闭和高度调节功能，手动折叠外后视镜配备电动调节+电加热功能，另外还配备后泊车雷达和16英寸轮圈等。
内饰方面，新车将采用塑料材质方向盘并配备多功能按键，前方配备机械指针式仪表盘，中控依旧搭载10.25英寸悬浮式中控屏并内置GKUI系统。安全功能方面，新车配备主副驾驶席安全气囊、倒车影像和胎压监测等。
动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力，最大扭矩147牛·米，传动系统将提供5速手动或CVT无级变速箱。
吉利帝豪suv新能源汽车车型有哪些
1、星越
星越是吉利打造的第一款轿跑SUV产品，选取了跟沃尔沃品牌共同研发的CMA基础模块架构打造，驾驶感受不错，比较偏向于车主们所喜欢的以舒适为主的风格。不少消费者都对这款车的造型和内饰用料还是比较认可的。
2、博越
来自于吉利汽车的博越是一款紧凑型SUV，给人感觉外表风格具有较强的回头率，能够适应各种年龄段消费者，车内体感和触感做给足了功夫，不会花里胡哨，但把控比较出色。后排不输同级，即便驾驶人和乘客身材魁梧也不显得压抑。
3、远景X1
远景X1意向客户是年轻消费群体，出色的外观和内饰，琳琅满目的配置，很对其所在市场的需求。不过，远景X1的车内宽度差强人意，由于会买它的人主要需求是通勤用，满载率不高，综合来看空间方面的表现也是没太大问题的，甚至用它作为家用车都可以。

吉利全新轿跑SUV星越，应该如何评价？

该车的外形流畅，美观好看，内部空间大，舒适度高，配置较好，动力充足，性能也比较好，车上加入了很多设计元素，材料较好，性价比高，值得购买。
我觉得应该给出我比较高的评价，因为这个款车型相对来说是比较优秀的，也有着特别好的配置性能方面也是比较了得的。开车的舒适感也很高。
这款汽车所用到的发动机是非常不错的，而且用到的发动机也是4缸发动机，排量也是很高的，同时价格也非常的合理，加速度是7点多。
这款车的造型有个性，而且来自于吉利CMA平台，技术是相当过硬的，销售2.0T+8a的动力。
作为一款轿跑车SUV，吉利星月有着自己酷炫的个性，来自吉利CMA平台。技术基础相当过硬，以销售为主的2.0T+8AT，动力性能不用担心。运动控制是星月的专属标签。作为一款跨界轿跑车SUV，设计一定是非常亮点的。星月的颜值可以说是相当高，整体滑背造型，轿跑车SUV，运动时尚。虽然车头也采用了吉利家族风格设计，但涟漪式格栅内部的红线以及獠牙下的包围，让车头非常有运动感。当你看到这辆车的前部时，你就会知道这辆车不容易操纵。
车身侧面最显眼的特征自然是溜背造型。从车顶到车尾的过渡相当流畅美观，是轿跑车SUV的精髓。车尾颠簸，也是吉利家族式的设计，最显眼的双出四排气展现了明星更好的性能取向。此外，星月在大灯的设计上也毫不含糊，有棱角分明的矩阵式LED大灯和高科技条状LED尾灯，让人看了之后念念不忘。
从滑背车身来看，星月(参数|询价|图片)融入了很多流畅自然的设计元素。整体设计方面，星月整体设计非常漂亮，整个车头设计看起来醒目，两侧大灯犀利明亮，内部灯光错落有致，点亮即亮。车身侧面凸起的腰线设计营造出一种蓄势待发的感觉，看起来很有运动感，大尺寸的轮圈造型排气，视觉效果还可以接受。同时，合理的行李厢盖和围合比例也让车尾设计有了自然的视觉重心，新车的尾灯也更加修长。
在车内，星月依旧是传统的家族式风格，整个设计似乎都是用上好的材料做的。方向盘大面积的真皮覆盖带来了不错的豪华感，并且还配备了换挡拨片，驾驶起来非常有乐趣。环抱式中控台采用塑料和皮革材质，大大提升了整车的档次感。它配备了12.3英寸的浮动中央控制面板，显示清晰，设计独特。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。同时新车还提供了真皮座椅，可以带来一定的舒适性。

吉利cma平台有哪些车？

目前吉利CMA平台下有轿跑-吉利星越和一款宽体轿车preface、领克系列、沃尔沃XC40等车型。以下是该平台的介绍：1.CMA架构是面向工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”。2.CMA架构能让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择。

场地试驾吉利星瑞，十万出头买2.0T家轿是怎样的体验？


讲真，在A级SUV跑赢大盘的背景下，落后大盘7个点的A级轿车市场很久都没有出现什么新动作了。以至于当吉利 星瑞上市时，包括我在内的不少媒体同行在五分工作三分围观的同时还带上了两分稀奇。
言归正传，其实A级轿车作为吉利的“起家之地”，如今的帝豪家族依然常年盘踞在新车销量榜的前列，某些时候甚至还是榜单前十名中的自主品牌“独苗”。而在通过轿跑SUV星越试水之后，吉利终于决定在A级轿车这样的主流市场投放出全新车型星瑞，显然是对于产品成竹在胸，信心满满。
那么，究竟这款基于CMA架构所打造出的新车星瑞值不值得那么多关注，其又能否成为吉利在家轿市场升级战中的定心丸呢？
2.0T动力充沛，悬挂偏向舒适调较
对于星瑞这款车来说，其最大的亮点就是这套2.0T的动力总成，但换个角度来看，其实星瑞最没有惊喜的也是它的动力感受。这么说当然并非贬义，而是因为我们早已在领克03与沃尔沃S60上领教过这部Drive-E系列2.0T四缸涡轮增压发动机的实力。
最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，这样的动力参数虽然放在更高级别的运动车型上不算出众，但对于一款售价十多万的家轿来说，还是完全称得上充沛的。而且在变速箱的匹配方面，星瑞的这套七速双离合变速箱日常换挡平顺，运动模式下也能积极降档，总体表现算得上是同级中的头部了。
看到这，有的朋友可能会觉得星瑞是一款开起来很性能的车，但只要经过短暂的行驶体验，我们也不难发现星瑞在底盘调较风格上的家用内核。首先，我们必须对这套底盘的高级质感提出表扬，用大白话来说就是“特别整”。其次，星瑞的悬挂并非性能车的硬，而更多是一种家用车的韧。
在激烈驾驶下，星瑞的车身依然会产生一定的侧倾，整套悬挂系统并非刚硬的将车撑起，而更多的是在重心转移的过程中一边下沉一边提供柔韧的支撑。这样的表现虽然没有达到极致的操控性，但换来的却是日常驾驶时更为舒适的体验，而这也正是家轿消费者最为关注的需求所在。
GKUI系统功能丰富，智能体验达标
在拥有了良好的驾控硬件匹配后，吉利星瑞还配备了诸多紧跟时代的智能应用。首先，星瑞就搭载了一套L2级别的驾驶辅助系统，支持主动制动、车道保持、自适应巡航以及并线辅助等功能。
另外，吉利星瑞还适配了一套APA全自动泊车系统。与目前市面上的很多自动泊车功能不同，星瑞的这套系统在操作上赋予了车辆更大的自主权。驾驶员无需主动切换挡位也无需主动控制刹车，只需要驾车搜索车位并在屏幕中选择指定的车位即可。
同时，如果驾驶者想要自行泊车入位，星瑞的透明底盘技术也能起到一定的帮助作用。这套系统会在车辆移动的过程中，通过四周的摄像头采集数据，并利用算法生成车底影像，进而帮助驾驶者更好的判断路况。
而在智能应用方面，吉利的这套车机系统支持在线导航、在线音乐与在线电台等常规功能，还将在未来支持一些第三方应用。语音识别功能也较为智能，能够判断一些模糊指令，并进行相关操作。
值得一提的是，吉利星瑞还在车内配备了以往高端车型中才会搭载的香氛系统。用户可以很方便的根据心情和环境切换不同的香氛输出。不过，目前车内的三款味道层次都比较单一，实际的嗅觉体验感并不算高级。我们在此非常期待吉利在未来能够与更多大牌进行联名，推出一些后付费的升级产品。
空间符合A级水平，设计语言“要素略多”
谈论过星瑞的驾控与智能配置后，我们再来聊聊对于一款家轿十分重要的空间体验。星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，对于一款A级车而言，这样的数据具备一定的优势。
实际体验中，车辆的前排空间自然无需多虑，头部空间足够精神小伙用发蜡抓个立体的发型，高配车型还搭载有座椅加热和通风，能够提供舒适的驾乘体验。
后排部分，虽然星瑞的腿部空间看上去较为普通，但在体验后，我们发现星瑞的后排座垫填充饱满且长度没有缩水，乘坐时的支撑感良好，并没有采用同级别车型惯用的“视觉伎俩”，值得肯定。
将目光拉回车辆的内饰，从门板处的皮革缝线到方向盘的细腻手感，再到中央扶手处的翻毛皮面料，我们可以看出星瑞在做工用料上的确是下了不少成本，整体质感与氛围感较同级别竞品领先明显。
不过从整体的视觉效果来看，星瑞在众多设计细节的匹配上还是略显稚嫩，过于丰富的要素带来了审美上的疲劳，有时候，做减法的确比做加法要难得多。
外观设计也是同理，如果将吉利星瑞与同价位的车型并排停放，其视觉效果明显更为高级。但如果将星瑞单独停在一旁，似乎又会觉得其设计语言可以更为精简干练。
当然，对于设计的理解“千人千面”，客观来讲，站在同级别竞品的基准上，星瑞显然已经给出了足够优秀的答卷。只是对于一款素质领先的产品而言，我们便会不自觉地对它报以更多期待。
总体而言，吉利星瑞的确是一款产品力较为强势的车型。其不仅采用了全系2.0T的动力总成，还能提供完善的智能体验与舒适实用的用车体验，此时再考虑其11.37万-14.97万元的售价，星瑞显然成为了A级车市场中的性价比之选。
而最为重要的是，此时星瑞“性价比”的内核已经与从前自主品牌车型的性价比有了不同。如果说曾经的性价比是一种消费者无奈下的委曲求全，是一种牺牲硬件素质换来空间配置的无奈之举；那么如今我们所谈论的性价比则是一种抛下无谓的品牌溢价，理性选择最适合自身产品的性价比。
其实，比起某款单一车型的表现，我们更加好奇当自主品牌车型拥有了更多话语权后，未来的A级车市场将会产怎样的变化。毕竟，当车市充分竞争，最终收益的还是消费者。或许，这也正是自主品牌上探的意义所在。
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吃定年轻人的轿跑新玩具？3问3答聊透20万级的哪吒GT

在你的记忆中，国产品牌推出过哪些跑车？
十几年前，我们有吉利的亚洲龙、美人豹，还有MG收购而来的MG TF，不过大多都像“流星划过天际”，不曾进入跑车迷们的内心。
时至今日，我们有红旗S9、比亚迪仰望U9……
但问题是：它们都太贵了，而哪吒GT，则是一款普通人都玩得起的纯电跑车。
2023年成都车展期间，哪吒GT无眉版正式发布，预计将在10月1日正式上市。这款车值不值得买？在金九银十的旺季，它能够热卖吗？
1、听起来怪怪的，到底何谓哪吒GT“无眉版”？
成都车展已经开始有几天了，但可能有些读者对哪吒GT“无眉版”这个名字还是有些陌生。
其实，所谓“眉”，其实指的是哪吒GT现款车型前舱盖上的通风口，顾名思义，无眉版就是取消了这两个通风口。
相信许多人都知道，传统跑车在发动机机舱盖上设置通风口，是为了给高速运转中的发动机散热、冷却。
这种设计普及之后，成了跑车的经典设计，衍生出来了装饰作用，4月份哪吒GT上市时，就采用了这种设计。
现在哪吒GT推出无眉版，主要基于两方面的考虑。
首先，部分用户觉得通风口破坏了整个前脸的协调性，影响视觉效果。
其次，电动汽车的散热问题安全可以通过其它方式解决，目前业内比较知名的几款电动跑车，例如仰望U9、红旗S9、MG Cyberster等，都取消了这种设计。
但也有不少消费者喜欢这种设计。
哪吒官方给出的方法是：10月1起，哪吒GT全系标配无眉版机盖，“有眉版”机盖变成了2000元的选装件；10月1日前下订哪吒GT的用户，则可以免费更换无眉版。
除此之外，哪吒官方还为这款车提供了运动包围、后扰流板等改装套件，这也是一款跑车的常规操作。
2、20万级的纯电轿跑，哪吒GT整车性能如何？
其实，有眉、无眉，对哪吒GT整体性能影响并不是很大，它更多地起到了装饰作用，因此，哪吒GT能否在跑车市场分一杯羹，关键还要看它的性能是否达到了跑车的标准。
哪吒GT的颜值不用多说，它是一款标准的2门4座跑车。与十几年的吉利中国龙、美人豹等带有试水性质的车型相比，哪吒GT这样的国产跑车，在外观设计上已经不亚于主流的跑车。
除了特殊的外观，哪吒GT在动力方面也达到了比较高的水平。
它的单电机版本最大功率为170kW，百公里加速低至6.5秒；顶配的双电机版本总功率340kW，这已经达到了保时捷911 3.0T高功率版本的水平，百公里加速时间也压到了3.7秒。
当然，动力参数并不能直接与跑车的性能划等号，但哪吒GT的顶配车型售价仅为22.68万元，作为年轻人的“玩具”，以这个价格去体验一下风驰电掣的感觉，还是可以的。
除此之外，哪吒GT还有一些配置上的优势。
除入门车型之外，哪吒GT的其余车型均提供L2级别驾驶辅助功能，17.6英寸中控屏、车内生物监测、手机无线充电、温度分区控制、全景天窗等均为全系标配。
动力达到主流跑车标准，价格比一款燃油B级车还便宜，舒适度和科技感超过不少的传统跑车，同时还有个性化的外观，从某种程度上而言，哪吒GT已经具备了“走量”的各种基础条件。
3、纯电轿跑的哪吒GT对哪吒汽车来说意味着什么？
对那些比较传统的跑车迷来说，给一款跑车装上全景天窗和大屏，甚至连声浪都是模拟的，似乎有点不合时宜。
但有没有这样一种可能，新能源时代的跑车，没有必要遵循燃油版跑车的那种玩法？
燃油车和电动车的工作原理不同，这导致它们很难与同级别的电动车去比拼动力性能，同样是百公里加速4秒级，相当一部分消费者并不在乎它是怎么做到的，因为对于许多消费群体而言，在驾驶体验上不会有多么大的差别。
从这个维度来看，纯电平民超跑是有它的细分市场需求的，更何况，哪吒GT在智能化方面的表现，是不少燃油版跑车所不具备的。
所以，哪吒GT到底算不算真跑车，关键看它的评价标准掌握在哪些人的手里。
根据哪吒官方的调查，那些购买哪吒GT的消费者中，30岁以下的年轻人占到了51%，他们更熟悉现在的智能化时代，更加强调个性与自由，花20万出头买一款跑车，是一种正常现象。
哪吒GT最缺少的，可能就是品牌影响力，这一点只能慢慢积累，安安静静地做一款平民跑车，也是可以的。
从客观角度来说，哪吒GT的销量不太可能达到哪吒S等主流车型的标准，但它能够维持哪吒品牌在跑车领域的存在感，可以丰富品牌的认知度，促进整体销量的提升。
实际上，这次成都车展，哪吒汽车还分享了最新发布的“浩智技术品牌2.0”，这是一种核心技术底座，在智能化、动力性能、舒适度等方面都有不错表现。
有比较强的自主研发能力，有开发各种细分车型的能力，还比较了解用户心理，这是哪吒等国产新能源品牌的共同特征。
哪吒GT的另一重意义便是：它是哪吒汽车整体实力的象征，这，或许比它的销量更有意义。
结束语
电动化时代，很多细分领域的玩法都会改变，即便是跑车也不例外。除了哪吒GT，国产品牌还推出了多款不同档次的跑车，现在的问题是：你看好国产新能源跑车在未来的发展吗？
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狠角竞秀场——新实力国民轿跑吉利缤瑞COOL热血启程@江西站

本次活动邀请了江西地区各类汽车媒体、大咖以及吉利缤瑞COOL的车主及粉丝朋友，共同见证吉利缤瑞COOL的“狠车”风范。新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型，官方指导价为9.48万元-10.98万元。
每一步，都不畏强手！每一战，都全力以赴！6月26日，缤瑞COOL上市暨对比试驾品鉴会?江西站在南昌国际体育中心燃擎竞速。
本次活动邀请了江西地区各类汽车媒体、大咖以及吉利缤瑞COOL的车主及粉丝朋友，共同见证吉利缤瑞COOL的“狠车”风范。新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型，官方指导价为9.48万元-10.98万元。
活动当天，江西南昌首批车主喜提爱车，开启新的人生征程。感受其国民轿跑新实力。
? ? ? ?作为吉利专为年轻消费群体所打造的A级运动轿跑，缤瑞COOL凭借潮酷有型的外观、“迅、猛、省”的超强动力，以及越级丰富的智能安全配置，让来宾直面PK友商竞车，对比感受缤瑞COOL的狠角实力。
采用竞速风暴设计语言 引领A级轿跑新风尚
作为吉利汽车专为年轻群体打造的“新实力国民轿跑”，吉利缤瑞COOL采用了基于“能量风暴”进化的“竞速风暴”设计语言，将速度感与运动感融入了车身细节，彰显着“酷狠”的年轻潮流气息。
外观方面，吉利缤瑞COOL拥有标志性的宽体低趴车身姿态、Fastback溜背造型、疾驰高腰线以及飞扬式扰流尾门，车顶流线顺应风的走向下压至尾翼，带来超低风阻和更高效的空气引流，视觉效果上极具攻击力。为了更契合“狠车”定位，缤瑞COOL还增加了破锋大尾翼、双边真出排气、熏黑追风轮毂以及黄色性能卡钳等拉风的性能元素，更符合年轻用户的个性偏好。在车身配色上，吉利缤瑞COOL充分考虑了年轻消费群体的态度表达，推出了狠绿、活力柠、猎焰红、竞速灰和追光白等5种大胆、跳脱的专属配色，让缤瑞COOL的潮流度再上一个阶梯。
?内饰方面，吉利缤瑞COOL采用了“能量觉醒座舱”设计理念，魅影橙、暴风灰和狠绿的多变撞色设计与年轻运动的车身配色交相呼应。新车中控台采用类麂皮撞色中饰板，前门护板融入了72色流光氛围灯，用户可根据喜好在车机设定场景模式。10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组合而成的超感悬浮双联屏，采用悬浮立体式设计，中央通道附带百变储物空间，3片插片在10道插槽中可实现上百种不同组合，全方位满足物品放置需求，副仪表板6处储物空间体积达到15.3L。
细节方面，吉利缤瑞COOL采用了环抱式竞技座椅，全新升级的竞速电子挡杆，呈现出强烈的运动竞技氛围，瞬间点燃驾驶者的驾控激情。
吉利银河OS系统、L2级智能驾驶加持 智能安全配置行业领先
智能互联、驾控安全方面，吉利缤瑞COOL同样“狠厚道”，新车全系标配博世ESP9.3车身稳定控制系统、吉利银河OS系统、电动防夹天窗等，为用户带来了越级消费体验。
在智能科技方面，吉利缤瑞COOL充分考虑了年轻消费群体对智能交互、科技便利等方面的需求。其配备了12.3英寸高达1920×720分辨率HD高清触控大屏，并且搭载吉利银河OS系统，采用了E02芯片，行业领先的12nm先进制程工艺，8核CPU、6G内存、64G储存，实现如手机般的流畅便捷操作。吉利银河OS系统将智能AI语音控制、手机智能蓝牙钥匙、APP远程车辆控制、4G WiFi高速上网、高德地图等诸多功能融入日常用车场景，后续将通过FOTA全域升级来引入更多生态应用，进一步丰富拓展应用体验。
驾控安全方面，吉利缤瑞COOL配备了“十位一体”的博世ESP 9.3车身稳定控制系统，紧急时刻修正反应更迅速、车身动态控制更精准，为用户提供驾驶安全保障。同时，新车搭载了L2级智能驾驶辅助，其中包含了ICC智能领航系统、ACC S&G起停型全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可在时速0-150km/h内实现车道保持与自动跟车行驶，能够有效缓解驾驶员疲劳；ELK紧急车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、IHBC远近光自适应系统等主动安全配置，融合了摄像头与导航信息，可识别限速标志、自动调节远近光，时刻保证驾乘人员的行驶安全；AEB-P/C城市预碰撞安全系统能够自动识别车辆、行人及二轮自行车，及时预警并且智能刹停，有效避免车辆事故。配合540°全景影像+透明底盘，实时环视车外动向避免剐蹭，动态路线辅助，轻松应对倒车和出库等日常用车场景。
舒适配置方面，吉利缤瑞COOL配备了抗菌方向盘、电动防夹天窗、全自动恒温空调、新增后排出风口、主动式座舱空气清洁系统、AQS空气质量管理系统、ION负离子发生器，配合车规级CN95空调滤芯，营造出安全又舒适的驾乘空间。
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首搭吉利劲擎1.5TD高效动力系统 动力水平越级领先
动力方面，吉利缤瑞COOL首搭吉利劲擎1.5TD高效动力系统，零百加速7.1s，起步响应仅为0.2s，百公里油耗（WLTC）低至5.9L，拥有“迅、猛、省”三大核心优势，动力水平越级领先，诠释了A级运动轿跑领军者的“狠车”风范。
缤瑞COOL搭载的吉利全新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，动力性能超越主流1.8T，媲美低功率2.0T发动机。得益于13大关键零部件技术和9大低摩擦技术，缤瑞COOL具备同级最优的高效节油技术，百公里油耗（WLTC）仅为5.9L。为了给用户提供更快、更极致的动力响应，这款 1.5TD高压直喷发动机采用了“吉利爱洛斯”燃烧系统、350Bar中置高压直喷系统和小惯量电控增压器等“黑科技”，带来了同级最快的0.2s极速起步响应，眨眼间便可人车合一、车随心动。
传动系统方面，缤瑞COOL搭载的全新一代7速湿式双离合变速器，最高传动效率达到了98%，综合传动效率达95.5%，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升3~7%，有效提升了缤瑞COOL在起步阶段的动力性能。得益于高效的散热系统，该变速器最大可支持峰值300N·m的扭矩输出，换挡精准平顺。此外，这款变速器还是国内首款按照AUTOSAR系统架构开发的，符合ISO26262国际安全标准的变速器，传动效率更高、NVH性能更佳、生产制造精度更高。
缤瑞COOL作为吉利轿车年轻化的代表作之一，旨在为国内年轻消费群体提供超燃、有趣、愉悦的驾乘体验。当下，国内A级运动轿车市场是轿车品类的“新蓝海”，缤瑞COOL的上市将重塑该细分市场标准，降低轿跑市场门槛，引领中国性能车从小众走向大众，让每个年轻人都有机会开上“轿跑”。此外，缤瑞COOL将凭借其越级的产品力和超强的质价比，进一步增强中国汽车品牌在10万级运动轿车市场的竞争力，与思域等合资运动轿车展开正面竞争。
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